Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Lawson nyert, miközben ausztrál bajnokot avattak a szezonzárón

    Lawson nyert, miközben ausztrál bajnokot avattak a szezonzárón

    Mugellóban a kilencedik versenyhétvégéjét teljesítette a Formula 3-as mezőny. A mai verseny a szezon 18. futama volt számukra, ezzel az utolsó is.

    A szezonzáró versenyen hárman voltak még harcban a bajnoki címért. Az élen holtversenyben, 160 ponttal Oscar Piastri és Logan Sargeant, valamint 151 ponttal Théo Pourchaire.

    Az élről Lawson, és Fernandez indult, míg Sargeant az 5., Pourchaire a 8., Piastri pedig a 11. helyről várta a rajtot.

    Lawson az élen maradt a rajt után, ám Sargeant hamar kiszállt a bajnoki címért folyó csatából: hárman akartak egyszerre elférni a hármas kanyarban, aminek az lett az eredménye, hogy összeakadt Zendelivel, és mindketten be is fejezték a versenyt a kavicságyban, a biztonsági autó pedig a mezőny élére állt.

    Ekkor az élen Lawson állt, Smolyar és Beckmann előtt, Piastri pedig már a 7. helyen haladt, Pourchaire előtt.

    A negyedik körben folytatódott a versengés. Lawson ismét az élen maradt, ám Piastri visszaesett a 9. helyre, Pourchaure pedig a 6. helyre lépett előre.

    Később Smolyar visszacsúszott a 4. helyre. A második helyet Beckmann vette át, őt pedig Fernandez követte.

    A 11. körben a mezőny legfiatalabb tagja, Pourchaire a 4. helyre jött fel, megelőzve Fittipaldit, ezzel pedig egyre közelebb került a bajnoki címhez.

    A 16. körben Pourchaire csapattársát, Fernandezt is megelőzte, így más a harmadik volt, míg a rivális Piastri a 9. helyen haladt, ám ekkor egyetlen ponttal még utóbbi volt a pontverseny élén. Piastri azonban még egy helyet javított, a csapattárs Vestit előzte meg.

    Oscar Piastri
    Oscar Piastri | Fotó: Dan Istitene – Formula 1 via Getty Images / FIA Formula 3

    Végül Pourchaire már nem tudott előrébb jutni, így miközben a versenyt Lawson nyerte Beckmann és Pourchaire előtt, az ausztrál Oscar Piastri lett a Formula 3 idei, 2020-as bajnoka úgy, hogy a leintés előtti pillanatokban még Fernandezt is megelőzte!

     

     

  • Sainz kissé dühös a Racing Pointra Perez miatt

    Sainz kissé dühös a Racing Pointra Perez miatt

    A jövőre a Ferrarihoz igazoló, de most még mclarenes versenyző, Carlos Sainz kritikával illette a Racing Pointot, amiért megválnak Sergio Péreztől, Sebastian Vettelért.

    „Checo bizalmi kapcsolatban volt a csapattal éveken át, még a csődtől is megmentette (a csapatot)” – mondta Sainz a spanyol sajtónak. „Most végre képesek egy jó autót építeni neki, erre nem akarják folytatni (a munkát Pérezzel). Ez egy kicsit dühít engem, mert jó kapcsolatban vagyok vele és tisztelem, mint versenyzőt.”

    SergioPérez, Racing Point, racingline
    Sergio Pérez |  Fotó: Racing Point F1

    Sainz szerint Perez és a jövőre Aston Martin névre váltó Racing Point esete rávilágít arra, hogy a Forma-1 nem mindig a teljesítményről szól.

    „Ha a teljesítményről szólna, akkor nem lenne oka a Racing Pointnak arra, hogy ne akarja őt tovább.”

    Többen is hasonlóan vélekednek a paddockban.

    Max Verstappen szerint Perez „nem lenne sokkal lassabb”, mint a négyszeres világbajnok Vettel.

    „Perez nyilvánvalóan nem végzett rossz munkát a Racing Pointnál” – mondta Verstappen az RTL-nek, bár hozzátette azt is, hogy Vettel számára is a Racing Point volt az egyetlen opció a Forma-1-ben maradásra.

  • Mazepin nyerte a kalandos végű mugellói főfutamot

    Mazepin nyerte a kalandos végű mugellói főfutamot

    A Toszkán Nagydíj versenyhétvégéjén a Formula 2-es mezőny is részt vesz. A szombati főfutamon Christian Lundgaard indulhatott a polebó. Mellőle Dan Ticktum startolhatott, a második sort pedig Ilott és Armstrong várta a rajtot.
    A bajnoki címért még harcban lévő Shwartzman és Mick Schumacher a 9., illetve 15. rajthelyet szerezték meg.

    Lundgaard jól kapta el a rajtot, mögé be is sorolt Ticktum, Ilott azonban több pozíciót veszített.

    Az első kör végén Ticktum mögött Ghiotto haladt, míg Shwartzman a 12. helyre esett vissza.
    Schumacher a 14. helyen haladt, Zhou mögött.

    A 9. körben az élen haladó Lundgaard volt az első aki kiment a boxba. Ticktumot megelőzte Ghiotto, majd kb egyszerre ők is megérkeztek a boxba, ahol Ticktumék gyorsabbak voltak, így a brit visszavette a pozícióját Ghiottótól. Ekkor ideiglenesen Ilott állt az élen.
    Ilott kiállása után Ticktum elé került, de az hamar megelőzte a pályán.
    Később Ghiotto mindkettejüket megelőzte.

    A 16. körben Shwartzman elkezdett pozíciókat veszíteni, míg nem ő is megejtette egy boxkiállást. Ekkor ugyan még visszatért a pályára, nem sokkal később műszaki probléma miatt le is parkolta az autóját.

    A 21. körben elöl már csak az éppen vezető Mazepin nem járt még a boxban. Mögötte Lundgaard, Ghiotto, és Ticktum haladt.

    Mazepin boxkiállásával Lundgaard az élre állt. Mögötte Ghiotto, Ticktum, Tsunoda és Ilott haladt.

    A 23. körben virtuális sárga zászló lépett életbe, miután Alesi autója füstölni kezdett, így a versenyző félre is állt. Lassan haladt azonban az autó eltávolítása a pálya széléről, így végül a vörösre festett safety car is pályára hajtott.

    A 27. körben kapcsolt a mezőny újra versenytempóra. A helyezkedés közepette Ticktum összeakadt Tsunodával, melynek következtében le is szaladt a pályáról, de mindketten versenyben maradtak.

    Schumacher, Zhou és Aitken is összeütközött, utóbbi kettő ki is esett, Schumacher azonban folytatni tudta. A biztonsági autó újra szerepet kapott.

    Ilott autója is megsérült, ki kellett mennie a boxba első szárny cserére, és csak a mezőny végére tudott visszatérni.

    A 29. kör végén távozott a safety car, három köre maradt a mezőnynek. Ekkor a sorrend: Lundgaard, Ghiotto, Mazepin, Tsunoda, Deletraz, Schumacher.

    Ezen újraindításkor óvatosabbak voltak a versenyzők, de Mazepin remekül helyezkedett és átvette a vezetést. Őt Ghiotto és Lundgaard követte. Utóbbit később Drugovich is megelőzte.
    Schumacher eközben előbbre lépett és a hatodik helyen haladt.

    Lendültet találd Deletraz is, aki hamarosan a harmadik helyen találta magát.

    Mazepin 13 helyet javítva meg is nyerte a mugellói főfutamot, Ghiotto és Deletraz előtt.
    Schumacher az 5. helyen zárt, ezzel pedig átvette a vezetést a pontversenyben.

  • Hamiltoné a pole az első Toszkán Nagydíjra

    Hamiltoné a pole az első Toszkán Nagydíjra

    A Toszkán Nagydíj időmérő edzésén Lewis Hamilton futotta meg a Q3 leggyorsabb körét, így ő indulhat majd a pole-ból az első mugellói versenyen.

    A Q1-ben egy ideig úgy tűnt, hogy meglehet a Q2-be jutás a Williamseknek, de végül kicsúsztak onnan.
    Bottas az első helyen jutott tovább Hamilton és Verstappen előtt.
    Részben elégedett lehetett az Alfa Romeo, mivel a 20 évvel ezelőtt épp Mugellóban bemutatkozó Kimi Räikkönen továbbjutott a 13. helyen.
    Némileg meglepetést okozott Vettelnek is, hogy továbbjutott, noha csak a 15. helyen, míg csapattársa, Leclerc a 6. idővel ment tovább.
    Kiesett viszont a múltheti futamgyőztes, Pierre Gasly, valamint Giovinazzi, a két Williams, és az utolsó helyen Kevin Magnussen zárt.

    A Q2-ben Grosjean, Vettel, Räikkonen, Kvyat és Norris esett ki. Utóbbi idén először nem jutott be a Q3-ba, ráadásul épp csapattársa, Sainz lökte ki onnan.
    Vettellel szemben Leclerec továbbjutott a 8. helyen.

    A Q3 első felében Hamilton állt az élre, tőle 5 századdal maradt csak el Bottas, akit pedig Verstappen követett.
    Az élmenők nem javítottak, mert Ocon megforgott a pályán, sárga zászlózni kezdtek, így a pálya azon szakaszán nem tudtak megfelelő tempóban autózni, így nem is javítottak már a köridőkön. Így a pole Hamiltoné lett, Bottas, Verstappen, Albon, Leclerc, Perez, Stroll, Ricciardo, Sainz és Ocon előtt.

    Az időmérő végeredménye:

    Versenyző Csapat Köridő Differencia
    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:15.144
    2 Valtteri Bottas Mercedes 1:15.203 0.059
    3 Max Verstappen Red Bull 1:15.509 0.365
    4 Alex Albon Red Bull 1:15.954 0.81
    5 Charles Leclerc Ferrari 1:16.270 1.126
    6 Lance Stroll Racing Point 1:16.356 1.212
    7 Sergio Perez Racing Point 1:16.311 1.167
    8 Daniel Ricciardo Renault 1:16.543 1.399
    9 Carlos Sainz Jr. McLaren 1:17.870 2.726
    10 Esteban Ocon Renault A Q3-ban nem lett mért ideje
    11 Lando Norris McLaren 1:16.640 1.496
    12 Daniil Kvyat AlphaTauri 1:16.854 1.71
    13 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:16.854 1.71
    14 Sebastian Vettel Ferrari 1:16.858 1.714
    15 Romain Grosjean Haas 1:17.254 2.11
    16 Pierre Gasly AlphaTauri 1:17.125 1.981
    17 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:17.220 2.076
    18 George Russell Williams 1:17.232 2.088
    19 Nicholas Latifi Williams 1:17.320 2.176
    20 Kevin Magnussen Haas 1:17.348 2.204
  • Räikkönent Mugellóban ismerte meg az F1; akkor még „nem volt nyaka”

    Räikkönent Mugellóban ismerte meg az F1; akkor még „nem volt nyaka”

    A Forma-1 még sosem rendezett versenyt Mugellóban korábban, és vannak, akik még sosem vezettek a pályán.

    Nem úgy Kimi Räikkönen, aki konkréten ezen a versenypályán alapozta meg Forma-1-es karrierjét.

    Közismert, hogy a finn versenyző a Formula Renault UK bajnokságban mutatott eredményeinek köszönhetően 2000-ben tesztlehetőséget kapott a Sauber F1-es csapattól. A tesztre pedig Mugellóban került sor. A második tesztnapon pedig már gyorsabb köröket teljesített az autóval, mint a csapat aktuális versenyzője, Pedro Diniz.

    Ekkor Michael Schumacher is épp ott tesztelt a Ferrarival, és bár fogalma sem volt róla, hogy ki vezette a Saubert, azt javasolta Peter Saubernek, hogy azonnal igazolja le az illetőt.
    Annak érdekében pedig, hogy a riválisok előtt ne fedje fel a versenyző kilétét, Sauber „Az eszkimó” néven emlegette Räikkönent.

    2001-ben aztán debütált is az F1-ben és az egész világ megismerhette a később Jégemberként becézett finnt.

    Räikkönen most a mugellói Toszkán Nagydíj kapcsán visszaemlékezett első F1-es tesztjére.

    „Nyilván nem mindenre emlékszem már, de sok mindenre” – mondta. „Három napunk volt és teljesen más volt, igazán kihívást jelentő pálya volt számomra, kezdésként. Most viszont már rendben lesz.”

    „Mikor elkezdtem, még nem volt szervó az autókban és eléggé más is volt, mint a Formula Renault” – mesélte a Jégember.

    „Akkoriban még nem voltak nyakizmaim. Három kört mentem egyszerre és vissza kellett jönnöm, így nem is tudtuk olyan sok kört teljesíteni. Nem tudtunk mit csinálni. Nem akartam panaszkodni a pálya miatt, mikor lehetőséget kaptam! Elfogadtam és próbáltam a legjobbat nyújtani.”

    20 évvel később

    Azt azonban nem tudja Räikkönen, hogy korábbi tapasztalatai segítségére lesznek-e ezen a hétvégén.

    Kimi Räikkönen
    Kimi Räikkönen most, 20 évvel később, de ismét Mugellóban | Fotó: Antonin Vincent / DPPI / Alfa Romeo Racing

    „Ismerem a pályát a múltból, de valószínűleg más érzés a mostani autókkal” – mondta. „Az előzés nehéz lehet, eltekintve az egyes kanyartól, ha senki sem hibázik, de majd meglátjuk, hogy alakul a hétvége és megpróbáljuk a tőlünk telhető legjobbat nyújtani.”

  • A második szabadedzés is Bottasé lett Mugellóban

    A második szabadedzés is Bottasé lett Mugellóban

    Ahogy az első, úgy a Toszkán Nagydíj második szabadedzésén is Valtteri Bottas bizonyult a leggyorsabbnak. A finn volt az egyetlen, aki 1 perc 17 másodperc alá tudta szorítani köridejét.

    Mögötte csapattársa, Lewis Hamilton, valamint a két Red Bull végzett Verstappen-Albon sorrendben. Így az első négy versenyző egy másodpercen belül van.

    Először Lando Norris miatt került elő a piros zászló, kb 40 perc elteltével: A fiatal versenyző McLarenje kicsit túlkormányzott votl a lágy gumikon, Norrisnak korrigálnia is kellett a harmadik kanyarban, így azt ki is szélesítette, és mikor a kerekek túlértek a rázókövön és érintették kavicságyat, az autó rögtön elvesztette a kontaktját az aszfalttal és le is koccolta a falat az első szárnyával.
    A brit versenyző ez után már nem is tudott pályára hajtani; a 14. helyen zárt.

    Második alkalommal Räikkönen és a frissen menesztett Perez közti incidens miatt lett megszakítva a gyakorlás, 15 perccel a leintés előtt.

    Perez a boxból hajtott ki, mikor a pályán Räikkönen érkezett. Perez nem vette észre a finnt és összeértek. A Racing Point megforgatta az Alfát, amely végül a kavicságyban kötött ki. Bár vissza tudott jutni a boxba, a pályára kerülő törmelék miatt kis időre megszakították a gyakorlást.

    Charles Leclerc, az 1000. versenyhétvégéjét teljesítő Ferrarival a 10. lett, noha ő is megforgott egyszer. Csapattársa, Sebastian Vettel alatt épp a leintés után adta meg a Ferrari. A német a 12. lett a szabadedzésen.

    A második szabadedzés végeredménye:

    Versenyző Csapat Köridő Differencia Körök
    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:16.989 28
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:17.196 0.207 29
    3 Max Verstappen Red Bull 1:17.235 0.246 25
    4 Alex Albon Red Bull 1:17.971 0.982 28
    5 Daniel Ricciardo Renault 1:18.039 1.05 32
    6 Esteban Ocon Renault 1:18.115 1.126 29
    7 Sergio Perez Racing Point 1:18.198 1.209 34
    8 Pierre Gasly AlphaTauri 1:18.244 1.255 30
    9 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:18.385 1.396 38
    10 Charles Leclerc Ferrari 1:18.400 1.411 27
    11 Lance Stroll Racing Point 1:18.462 1.473 37
    12 Sebastian Vettel Ferrari 1:18.498 1.509 39
    13 Carlos Sainz Jr. McLaren 1:18.651 1.662 32
    14 Lando Norris McLaren 1:18.658 1.669 9
    15 Daniil Kvyat AlphaTauri 1:18.736 1.747 33
    16 George Russell Williams 1:18.843 1.854 33
    17 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:18.944 1.955 35
    18 Nicholas Latifi Williams 1:18.983 1.994 31
    19 Kevin Magnussen Haas 1:19.113 2.124 32
    20 Romain Grosjean Haas 1:19.257 2.268 5
  • A Red Bull beszélt Perez menedzsmentjével, de…

    A Red Bull beszélt Perez menedzsmentjével, de…

    A Red Bull kapcsolatban van Perez menedzsmentjével, de ez semmit sem jelent, állítja Marko.

    Sergio Pereznek távoznia kell jövőre az akkor Aston Martinná alakuló Racing Pointtól, mert helyére a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel érkezik. Így aztán a mexikói versenyzőnek új hely után kell néznie.

    Felmerült vele kapcsolatban Vettel egykori csapata, a Red Bull is, azonban az energiaitalosok nem szoktak „külsős” versenyzőt alkalmazni, vagyis olyasvalakit, aki nem a Red Bull neveltje. Ezen kívül a csapat tanácsadója, Dr. Helmut Marko cáfolta is azon feltevéseket, melyek szerint új embert keresnének. Noha beszéltek Perez menedzsmentjével.

    „Christian Horner (a Red Bull csapatfőnöke) kapcsolatban van Perez menedzsmentjével, ez igaz” – mondta Marko a Motorsport-Magazin.comnak. „De azért, mert Julian Jakobi Sebastien Buemit is menedzseli.”

    „Addig, amíg Alexander Albon továbbra is pozitívan fejlődik, nincs rá szükségünk (új versenyzőre”.

  • Versenyzőtársai „lesz*rozták” Ricciardo sisakját, de az „öregek” is beszálltak

    Versenyzőtársai „lesz*rozták” Ricciardo sisakját, de az „öregek” is beszálltak

    Sziporkáznak a versenyzők Instagramon, folyamatosan trollkodnak egymással. Most pedig még az idősebb, egykori versenyzők is kommenteltek.

    Daniel Ricciardo közzétette Mugellóra készült sisakfestését, mellyel az élő motoros legenda Valentino Rossi előtt kíván tisztelegni.

    Erre jelent meg a nagy Rossi-rajongó hírében álló Lando Norris, aki – nyilván trollkodásból – egy kaka emojival kommentálta a dolgot. Ehhez aztán Carlos Sainz is csatlakozott, többek között, majd rárepültek a rajongók is és született pár sz*r komment.

    Ricciardo posztját az F1 hivatalos profilja is megosztotta, ahol aztán David Coulthard is megjelent egy ilyen kommenttel. Erre pedig Damon Hill is reagált.

    „Pont olyan érett vagy (Coulthard), mint Carlos Sainz és Lando Norris” – írta 1996 világbajnoka egy nevetős emoji kíséretében. 😀

    https://www.instagram.com/p/CE9CaC5pF8d/

    De ha már trollkodás, George Russell is kapja az ívet, újabb félmeztelen fotója alatt. Ő csak annyit írt a fotóhoz: „Mindig hordj maszkot”

    Erre Alex Albon: „Mindig hordj pólót”

    Sergio Perez: „Melyik appot használod?”

    Nicholas Latifi: „És ezt kell nekem elviselnem”

    Callum Ilott: „Melyik gyerekről loptad le azt a farmert?”

    Alex Lynn: „Adjatok neki egy kis pizzát”

    https://www.instagram.com/p/CE90a_BhgSz/

  • Mugello jobban feküdhet a Ferrarinak, Leclerc pontokban bízik

    Mugello jobban feküdhet a Ferrarinak, Leclerc pontokban bízik

    A hétvégén Mugellóba látogat a Forma-1-es mezőny, sor kerül ugyanis a Toszkán Nagydíjra, köszönhetően a koronavírus miatt átszervezett versenynaptárnak.

    Az olasz helyszínen ráadásul a Ferrari 1000. Forma-1-es futamát ünnepli majd. Ez alkalomból az autó, valamint Charles Leclerc és Sebastian Vettel overálja is burgundi vörösre váltott.

    Az olasz gárda idén rendkívül gyengén szerepel, múlt hétvégén, az Olasz Nagydíjon be sem tudták fejezni a versenyt. A versenyzők azonban némileg bizakodóbb a toszkán hétvégével kapcsolatban.

    Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    „Nagy megtiszteltetés egy Ferrarit vezetni annak 1000. Nagydíján, mely a legrégebben van jelen minden Forma-1-es csapat közül” – mondta Vettel. „Még nagyobb öröm, hogy ezt a mugellói pályán ünnepelhetjük, már csak azért is, mert ebben a szezonban ez lesz az első alkalom, hogy pár néző is jelen lehet majd a lelátókon. A pálya jobban feküdhet az autónknak, szóval reméljük, hogy tudunk produkálni valamit, aminek örül a tifosi, otthon is és a pályán is.”

    Hasonlóképp vélekedik Leclerc is.

    „Alig várom, hogy a pályán legyek Mugellóban a Ferrarival” – mondta a monacói. „A pálya gyönyörű, és mindenekfelett ez lesz a csapatunk 1000. Nagydíja a Forma-1-ben. Annak is örülök, hogy megtudtam, hogy pár ezer rajongó is lesz a lelátókon.”

    „A pályának van egy nagyon hosszú egyenese, de nem olyan szuper gyors, mint az elmúlt kettő, amelyen versenyeztünk, szóval egy kicsit jobban passzolhat az autónkhoz. Fontos lesz, hogy a lehető legtöbb időt töltsük a pályán, mivel nincsenek kiinduló adataink. Reméljük, hogy intézünk némi show-t az embereknek, akik otthon, és a lelátókon lesznek és tudunk szerezni pár jó pontot a bajnokságban.”

  • Helmut Marko válaszolt Hamiltonnak: „Ennyit a szakértelméről”

    Helmut Marko válaszolt Hamiltonnak: „Ennyit a szakértelméről”

    Dr. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója reagált arra a kritikára, amit a hatszoros világbajnok Lewis Hamilton fogalmazott meg Alexander Albonra vonatkozóan.

    A brit versenyző ugyanis utalt arra, hogy Albon talán nem elég jó ahhoz, hogy Max Verstappen csapattársa legyen. Mondta mindezt az után, hogy Monzában Pierre Gasly nyert a Red Bull fiókcsapatával, az AlphaTaurival, miután tavaly „visszafokozták” oda, mert nem hozta az elvárt eredményeket a főcsapatnál.

    Erre reagált Marko.

    „Az igazság az, hogy Lewis nem hívott minket 2019-ben, de beszélt a csapatfőnökünkkel, Christian Hornerrel egy repülőn és azt tanácsolta, hogy Albont ültessük az autóba (Red Bullba) Gasly helyett” – mesélte Marko s Sport1-nek. „Ez még az előtt volt, hogy a megtörtént volna a csere a nyári szünet után.”

    Most pedig úgy tűnik, hogy Hamilton az ellenkezőjét javasolná.

    „Nem érdekel minket” – mondta Marko. „Az a versenyző, akit ő tavaly nyáron ki akart tenni, mots megnyerte az Olasz Nagydíjat az AlphaTauri csapatunkkal. Ennyit a szakértelméről.”

    „Fogalmam sincs, hogy Hamilton miért érzi szükségét annak, hogy tanácsot adjon nekünk, de minket nem érdekel külsős emberek véleménye.”