Szerző: Tajthi Andrea

  • Kimi azzal viccelődik, hogy a felesége fogja eldönteni, marad-e az F1-ben

    Kimi azzal viccelődik, hogy a felesége fogja eldönteni, marad-e az F1-ben

    Személyes kérdésekre válaszolt Kimi Räikkönen Instagramon.

    A finn versenyző felesége, Minttu tett közzé tegnap egy kérdésmatricát a saját Instagram sztori felületén, hogy a közönség tegyen fel kérdéseket, melyeket Kimi fog megválaszolni.

    Ma ki is választottak párat és a közönségkedvenc versenyző kis videók formájában válaszolta meg azokat.

    Räikkönen elmondta többek között, hogy feleségével barátok által, egy nyáresti partin ismerkedtek meg. Az is kiderült, hogy amit a legjobban szeret Minttuban, az a nevetése a humora.

    „Ő dönti el, nem én” – felelte viccesen Kimi arra a kérdésre, hogy van-e Minttunak befolyása arra, hogy a versenyző jövőre is maradjon-e a Forma-1-ben.

    Persze csak viccelt, de hozzátette, hogy még egyáltalán nincs eldöntve, hogy maradni fog-e.

    Az is kiderült, hogy „szerencsére” most van saját szakácsuk, de Minttutól a kedvenc étele – ha jól értettük – a Macaroni Nordic (?), vagyis skandináv makaróni. Kis internetes keresés után kiderül, hogy ez olyasmi mint a Mac and cheese (amerikai sajtos makaróni), csak van benne sonka is. De gondolhatott a finn mac and cheese-re is, amiben meg darált sovány marhahús van.

    Arra a kérdésre is felelt, hogy a való életben, vagy Minttu vezet-e jobban.

    „Ha a közútra gondolsz, Minttu határozottan jobb, de nem tudom, ez nem verseny, a lényeg, hogy eljussunk egyik helyről a másikra.”

    Az is lehet, hogy a jövőben gyarapodni fog a család. Kimi ugyanis azt is elmondta, hogy nincs ellenvetése, hogy harmadik gyerekük is legyen, s így már öt fős család legyenek.

    A Räikkönen házaspárnak jelenleg egy kisfia és egy kislánya van: Robin 5, Rianna pedig 3 éves.

  • Norris számára nagyon fontos, hogy kapcsolódni tudjon a csapattagokkal

    Norris számára nagyon fontos, hogy kapcsolódni tudjon a csapattagokkal

    Lando Norris arról számolt be, hogy nagyon fontos számára, hogy az egész csapattal jó kapcsolatot ápoljon, azokkal is, akik fáradhatatlanul dolgoznak az autókon.

    A 20 éves brit versenyző igazi jelenség, teljesen más mentalitású, mint a mezőny legtöbb tagja. Pályán is és pályán kívül is. Míg a többség inkább önmagára koncentrál, addig Norris a csapattagokra is odafigyel. Számos alkalommal láthattuk már azt is, hogy a versenyhétvége végeztével beállt pakolni, segíteni a többieknek.

    „Mikor bekerültem a Forma-1-be, hamar ráeszméltem, hogy milyen rendkívül tehetséges emberekkel, szerelőkkel és mérnökökkel dolgozni” – mesélte Norris az F1 hivatalos weboldalának. „Láttam ahogy építik az autót és úgy láttam, hogy nagyon kimerítő munka.”

    „Az egyik dolog, amit tenni akartam, és amit megtanultam a karrierem során, hogy részese akarok lenni a csapatnak, amennyire csak tudok.”

    „Amikor az MTC-ben (McLaren Technology Centre) vagyok, végigmegyek minden emeleten, ahol nagyon elfoglaltak és köszönök mindenkinek, és integrálom magam a csapatba azáltal, hogy igyekszem annyi embert megismerni, amennyit csak tudok.”

    „Nem az a Forma-1-es versenyző akarok lenni, akire mindenki felnéz, de nem hajlandó részese lenni a csapatnak. Én szeretnék visszaadni egy kicsit.”

    „Remélem, hogy motiválja az embereket az, hogy feltehetnek nekem olyan kérdéseket, hogy ‘milyen Forma-1-es autót vezetni Spában?’.”

    „Ezek a srácok fáradhatatlanul dolgoznak órákon át. Késő éjszaka, hétvégéken és sokat vannak távol a családjuktól, de megteszik, mert ilyen a Forma-1 és imádják. Ez a szenvedélyük.”

    „Nem volt eddig lehetőségük beszélni a versenyzőkkel és ilyen kérdéseket feltenni, de én akarom, hogy lássák, hogy normális ember vagyok.”

    „Én nem olyan srác vagyok, aki bekerül a Forma-1-be és nem érdekli semmi más a világon.”

  • Az elvetemült gokartos bocsánatot kért és maga akarta visszaadni versenyzői engedélyét

    Az elvetemült gokartos bocsánatot kért és maga akarta visszaadni versenyzői engedélyét

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy a hétvégén egy gokart világbajnoki futamon az egyik versenyző teljességgel elfogadhatatlan magatartást tanúsított. Luca Corberi kiesését követően első spoilerével próbálta megdobni ellenfelét, és bár szerencsére nem történt baj, akár súlyos balesetet is okozhatott volna ezzel. A verseny után pedig szabályosan lerohanta riválisát és verekedni kezdett velem amibe később Corberi apja, egyben a pálya tulajdonosa is beszállt.

    Az eset(ek) után a motorsport közösség azt követeli, hogy apát és fiát is tiltsák el a motorsporttól.

    Corberi azóta bocsánatot kért és azt is elmondta, hogy nem fog többé versenyezni.

    „Szeretnék bocsánatot kérni a motorsport közösségtől azért, amit tettem” – írta Corberi Facebookon. „Nincs mentség, hogy megmagyarázzam a gyalázatos cselekedetemet, sosem csináltam ilyet 15 éves karrierem során és remélem, hogy a jövőben sem lát majd ilyet senki.”

    „A verseny után behívtak a sportfelügyelők, én megkértem őket, hogy vegyék el az engedélyemet, mivel teljesen tisztában voltam vele, hogy helyrehozhatatlan hibát vétettem, de tudatták velem, hogy nekik erre nincs jogosultságuk, a nemzetközi szabályok szerint, szóval ne hibáztassátok őket, ők csak a munkájukat végzik, a lehető legjobb módon.”

    „Ezen okból kifolyólag úgy döntöttem, hogy nem veszek részt további motorsport versenyeken életem hátralévő részében. Ez nem önbíráskodás, egyszerűen csak ez a helyesen cselekedet.”

    „A családom 1985 óta van jelen a gokartozás világában, láttuk ahogy növekszik, láttuk a legjobb és legrosszabb részeit. Erre a jelenetre a sportunk egyik legrosszabbjaként emlékszünk majd és ez olyasmi, amit sosem fogok elfelejteni.”

    „Nem kérek bűnbocsánatot, mert nem érdemlem meg. Elfogadom a kiszabott büntetéseket.”

    „Ma azért írok, hogy elmondjam: sajnálom, még ha ez nem is elég, mivel minden rossz dolgon túl, ami ezen az eseményen történt, a lagrosszabbá én tettem, egy srác, aki imádja a sportot és élete legrosszabb napja után is emlékezni fog a jó versenyzői élményeire. Köszönöm.”

  • A Racing Point segíteni fog, hogy Vettel újra a régi lehessen

    A Racing Point segíteni fog, hogy Vettel újra a régi lehessen

    A jövőre Aston Martinná váló Racing Point csapat hisz benne, hogy segíteni tudnak majd Sebastian Vettelnek abban, hogy visszanyerje régi kisugárzását. A Racing Point csapatfőnöke, Andy Green ugyanis úgy látja, hogy a négyszeres világbajnok jelenleg fejben nincs rendben.

    Vettel nagyon fiatalon, nagy sikert ért el a Red Bullnál, és szerzett négy bajnoki címet. Ezt követően a Ferrarihoz igazolt, azzal a szándékkal, hogy németként ő is világbajnok legyen az olaszokkal (is), csak úgy, mint honfitársa és példaképe, Michael Schumacher.

    Azonban ez közel sem jött össze hat év alatt. A Ferrari gyenge, Vettel pedig kissé belefásult az eredménytelenségbe.

    „Mi tudunk segíteni Sebnek” – mondta Green. „Szerintem ő jelenleg fejben nincs rendben. Elvesztette egy kicsit a kisugárzását.”

    „És szerintem mi vagyunk a legjobb csapat, ahol a versenyzők pálfordulást tehetnek és visszakerülhetnek a megfelelő helyre (fejben). Szerintem mi tényleg tudunk neki segíteni”

    Green szerint a Racing Point inspirálóbb környezet, hasonló lehet Vettel számára, mint a Red Bull volt. Ellentétben a Ferrarival.

    „Őszintén szólva ez lehet a helyzet. Mi ilyenek vagyunk” – folytatta Green. „De mi is nagyon koncentrálunk a versenyzőre. Sok időt fordítunk arra, hogy megismerjük a versenyzőinket és velük dolgozzunk.”

    „Nagyon szoros kapcsolatot és köteléket alakítottunk ki a versenyzőinkkel. Ez segít abban, hogy gondot fordítsunk rájuk, hogy kényelmesen és biztonságban érezzék magukat és ne kelljen aggódniuk amiatt, hogy mi zajlik a hátuk mögött.”

    „Mi gondoskodunk a politikáról. Ez lehetővé teszi számukra, hogy a lehető leggyorsabban vezessék autójukat. Azt gondolom, hogy visszahozhatjuk Sebet a megfelelő helyre.”

  • Max Verstappen virtuális Petit LeMans-t nyert a hétvégén

    Max Verstappen virtuális Petit LeMans-t nyert a hétvégén

    Verstappen futamot nyert! Még ha csak virtuálisan is.

    A Forma-1-es mezőny, de legalábbis annak fiatalabbjai az első félévet szimulátorozással, esporttal töltötték. Jobb híján, mivel a koronavírus miatt nem kezdődött el a szezon júliusig. Azóta azonban nagy a pörgés, sorra jönnek egymás után a futamok.

    Most azonban olyan kivételes hétvégén vagyunk túl, mely épp pihenő hétvége volt.

    A holland azonban nem tudott nyugton otthon ülni, most is versenyzett. Igaz, otthon, virtuálisan. Ráadásul a Team Redline Orange színeiben megnyerte az iRacing Petit LeMans-ját. Ez egy online, 10 órás verseny volt a virtuális Road Atlantán.

    A Verstappen.com jelentése szerint a Red Bull versenyző és csapattársa, Jonas Wallmeier nem csak hogy a leggyorsabbak voltak, de a legkevesebbet hibázók is, ráadásul az üzemanyaggal is jól gazdálkodtak.

    Verstappen volt, aki rajtolt és hamar át is vette a vezetést, majd Wallmeier is tartani tusta az első helyet.
    Nyolc óra telt el a versenyből, mikor újra Verstappen ült a volán mögé, így célba is ő vitte a csapatot. A második helyen záró autó egy kör lemaradásban volt hozzá képest.

  • Veszélyesen sportszerűtlen volt a gokartos, életre szóló eltiltását követelik!

    Veszélyesen sportszerűtlen volt a gokartos, életre szóló eltiltását követelik!

    Elképesztő, és nem mellesleg nagyon veszélyes, szándékos sportszerűtlenséget követett el Luca Corberi, 23 éves gokartos gokart világbajnokság (FIA Karting World Championship) egyik versenyén.

    Az eset a lonatoi pályán történt, melynek tulajdonosa épp Corberi apja.

    Corberi kiesett a versenyből, miután ütközött egy másik versenyzővel, a hírek szerint Paolo Ippolitóval. Miután azonban kiszállt a gokartból, nem a garázsok felé vette az irányt, hanem a pálya szélére sétált az első spoilerrel, amivel megpróbálta megdobni riválisát.

    Elképesztően veszélyes volt, amit tett, csak a szerencsén múlt, hogy senkit nem sikerült eltalálnia és nem okozott balesetet.

    Az esetet még a kommentátor is hitetlenkedve nézte.

    „Ó, Luca Corberi, mi a francot csinál” – mondta a tévés kommentátor. „Sajnálom, ez teljességgel elfogadhatatlan.”

    „Luca Corberi első számú közellenséget csinál magából.”

    Itt azonban még nem ért véget a versenyző kirohanása. A boxoknál folytatta. Egy nyilvánosságra került videó felvételen jól látható, hogy Corberi szó szerint lerohanja versenyzőtársát, földre teríti és verekedni kezd vele. A jelenlévők igyekeznek őket szétválasztani, de odarohan Corberi apja is, aki folytatja a szóban forgó versenytárs ütlegelését.

    „A férfi a fekete pulóverben, aki bántalmazza a versenyzőt, Corberi apja, a pálya tulajdonosa” – írta a közösségi médiában Aurora Dell’Agli, motorsport újságíró. „Az FIA-nak soha többé nem kellene Lonatoban versenyeznie.”

    Az eseten minden autóversenyző is kiakadt, köztük Jenon Button is.

    „Luca Corberi épp most rombolta le minden esélyét a versenyzői karrierje kapcsán miután gusztustalanul viselkedett ma az FIA Gokart Világbajnokságon” – írta Button. „Az apjáé a pálya és láthattuk, hogy nekitaszította a srácot a falnak; életre szóló eltiltást mindkét idiótának légyszíves.”

    https://www.youtube.com/watch?v=f7utq6-HC4U&feature=youtu.be

  • „Nem rejtőzködnek” a Williams csapat új tulajdonosai

    „Nem rejtőzködnek” a Williams csapat új tulajdonosai

    A Williams új csapatfőnöke, Simon Roberts elmondta, hogy a közbeszéddel ellentétben a csapat új tulajdonosa, a Dorilton Capital, jobban mondva annak képviselői egyáltalán nem rejtőzködnek.

    A New York-i központú Dorilton Capital augusztusban vette át a Williams csapatot. Ezzel együtt a Willams család teljesen kivonult a sportból, Claire Williams a Toszkán Nagydíjon már nem volt jelen.

    A Dorilton képviselőiről nem sokat tudni, azonban Mugellóban jelen voltak, hogy első alkalommal találkozzamak a csapat tagjaival.

    „Matthew Savage (a Dorilton elnöke) ott volt Mugellóban, csatlakozott a csapathoz” – mondta Roberts a Motorsport.comnak. „Magával hozta az egyik igazgatósági tagot és vezérkari főnököt is. Szóval jelen voltak.”

    „Nem fognak interjút adni, de ez volt az első megjelenésük a Forma-1-ben és én arra számítok, fogjuk még látni őket a jövőben. Nem rejtőzködnek.”

    Van egy olyan feltevés is, mely szerint a csapat megvásárlása mögött valójában Bernie Ecclestone állhat, ám ezt Claire Williams korábban cáfolta.

    Mindenesetre Roberts bizakodó a tulajdonosok elképzelései kapcsán, ami a csapat jövőjét illeti.

    „Most igyekeznek mindent megismerni az üzlet kapcsán.”

    „Nagyon okosak és nagyon kedvesek és könnyen ki lehet jönni velük, szóval jó őket körülöttünk tudni.”

    „Csak most érkeztek és bekapcsolódnak mindenbe, amibe tudnak. Nyilvánvalóan ott voltak Mugellóban, ami nagyszerű; most a költségvetés beállításával foglalatoskodunk, megvizsgáljuk a befektetési terveket, próbáljuk kitalálni, hogyan leszünk hatékonyak, ez az első teendő” – mondta a Williams csapatfőnöke.

    „Nem akarunk hibázni, most annyit teszünk, hogy a teljesítményünk javítására koncentrálunk hosszútávon.”

    „Nincs gyors megoldás. De rajta vagyunk a hosszú úton és a Dorilton is.”

  • Új arcok is bemutatkoznak az Formula 3-ban, még idén!

    Új arcok is bemutatkoznak az Formula 3-ban, még idén!

    Ugyan a 2020-as Formula 3-as szezon véget ért, egy tesztet még rendez a bajnokság.

    Erre Barcelonában kerül sor, október 5-6-án, tehát holnap már autóba is ülnek a versenyzők.

    Hétfőn két, három órás etapot tartanak 9 és 14 órai kezdéssel, míg kedden az első etap 9-től délig, a másik pedig 13-tól 16 óráig tart majd. A versenyzők a Pirelli kemény keverékeit használják majd.

    Új arcok is bemutatkoznak, így a csapatoknak könnyebb lesz eldönteniük, hogy kikkel szeretnének majd nekivágni a 2021-es szezonnak.

    A teszten részt vesz többek között Charles Leclerc öccse, a Ferrari akadémista Artur is, valamint például a Formula Renault Eurocup éllovasa Victor Matins, aki a Renault Sport Academy tagja, de jelen lesz a Red Bull Junior Teamből a holland Jonny Edgar is.

    Íme a résztvevők teljes listája:

    # Versenyző Nemzetiség Csapat
    1 Arthur Leclerc monacói PREMA Racing
    2 Dennis Hauger norvég
    3 David Schumacher (hétfő) német
    Roman Stanek (kedd) cseh
    4 Igor Fraga brazil Hitech Grand Prix
    5 Jak Crawford amerikai
    6 Oliver Rasmussen (hétfő) dán
    Pierre Louis Chovet (kedd) francia
    7 Roman Stanek (hétfő) cseh ART Grand Prix
    Matteo Nannini (kedd) olasz
    8 Olli Caldwell brit
    9 Victor Martins francia
    10 Jack Doohan ausztrál Trident
    11 Clement Novalak brit
    12 Rafael Villagomez (hétfő) mexikói
    David Schumacher (kedd) német
    14 Jake Hughes (hétfő) brit HWA RACELAB
    Tijmen van der Helm (kedd) holland
    15 Enzo Fittipaldi brazil
    16 William Alatalo (hétfő) finn
    Oliver Rasmussen (kedd) dán
    17 Franco Colapinto (hétfő) argentín MP Motorsport
    Caio Collet (kedd) brazil
    18 Jonny Edgar brit
    19 Amaury Cordeel belga
    20 Calan Williams ausztrál Jenzer Motorsport
    21 Filip Ugran román
    22 Johnathan Hoggard brit
    23 Patrik Pasma finn Charouz Racing System
    24 Joseph Knopp cseh
    25 Michael Belov orosz
    26 Ido Cohen izraeli Carlin Buzz Racing
    27 Ben Barnicoat brit
    28 Sophia Floersch német
    29 Alessandro Famularo venezuelai Campos Racing
    30 Pierre Louis Chovet (hétfő) francia
    Rafael Villagomez (kedd) mexikói
    31 Matteo Nannini (hétfő) olasz
    William Alatalo (kedd) finn

     

  • Webber szerint a Vettellel való kapcsolata mérgező volt a csapat számára

    Webber szerint a Vettellel való kapcsolata mérgező volt a csapat számára

    Az egykori F1-es versenyző, Mark Webber felfedte, milyen mérgezővé vált anno a Red Bullnál az, hogy ő és Sebastian Vettel milyen mértékben rivalizáltak egymással.

    Webber és Vettel 5 éven át voltak csapattársak a Red Bullnál. Eleinte Webber úgy gondolhatta, hogy bőven előnyben van a még majdhogynem újonc Vettellel szemben, aki 11 évvel fiatalabb nála. Az ifjú német azonban hamar Webber fejére nőtt, majd bezsebelt 4 bajnoki címet, miközben Webber látványosan háttérbe szorult.

    2009 volt az első év, mikor a Red Bull igazán győzelemre alkalmas autót rakott össze, ez volt az RB5-ös.

    „A Renault-val dolgoztunk, akikkel nem volt mindig könnyű abban a tekintetben, hogy nem volt mindig a legjobb az erőforrásuk” – mesélte Webber a Channel 4-nak. „Szóval Adriannak (Newey) meg kellett találni a módját annak, hogy az aerodinamika és a vezethetőség eredményezze a köridőt.”

    „Sebastian határozottan megérkezett, 2009-ben ő lett az új csapattársam.”

    „A Brawn az év elején tette a dolgát Jensonnel (Button), de amint ráéreztünk a szabályokra, ez a dolog szárnyalni kezdett.”

    „És Sebastian Red Bull junior volt, én meg a tapasztalatom végett voltam ott, ő meg bekopogtatott és profi versenyzőként ment végig az úton.”

    Webber hozzátette azt is, hogy Vettel sikeressé tétele az F1-ben fontos volt a Red Bull számára, mert bizonyította a junior team létjogosultságát, amibe amúgy nem kevés pénz öltek.

    „És persze ez nekem is hasznomra vált, csak úgy, mint Adrian Newey jelenléte.”

    „Az az autó egy fegyver volt, gyönyörű mérnöki munka.”

    Azzal azonban már mindenki tisztában van, hogy Vettel és Webber kapcsolata igencsak viharosan alakult. Incidensektől sem volt mentes, elég ha csak a törökországi (2010) ütközésükre gondolunk, vagy a Multi-21 néven elhíresült csapatutasításra.

    Webber szerint mindez két táborra osztotta a csapatot

    Mark Webber, Sebastian Vettel, Fernando Alonso
    Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Arra a kérdésre, hogy pályán kívül ő és Vettel félre tudták-e tenni ezeket a nézeteltéréseket, az ausztrál így felelt: „Egyáltalán nem. Esély sem volt rá.”

    „Szakmailag gyakran túlléptük a határt, és szakmai értelemben élveszítettem bizalmat irányában.”

    „Ma már közelebb állunk egymáshoz, vannak üzenetváltásunk, szóval már elmúlt (az ellenszenv), elfogyott pár üveg vörös (bor), mire el tudtam engedni a dolgot.”

    „De akkoriban, ha ételmérgezést kapott volna (Vettel), nem tudtam volna megmondani, hogy ki tett valamit az életébe…” – mondta Webber azzal kapcsolatban, hogy csapaton belül is két táborra oszlottak a kollégák, így bárki lehetett volna olyan, hogy a másikat hátrányba akarja hozni.

    „De alapvetően ez komoly fejfájást okozott a csapatnak, mert a bajnoki címért mentünk 2010-ben, és mindketten ugyanabban a csapatban mentünk Lewis (Hamilton) és Fernando (Alonso), négyen voltunk csatában az utolsó versenyen, így ez a csapatnak abszolút fejfájást okozott.”

    „Sok kihívást jelentő pillanatunk volt mentálisan, és a csapat kezdett kettéválni, szóval Christian (Horner, csapatfőnök) számára nehéz volt ezt kezelni.”

  • Mi is ez az Extreme E, hogy még Bottas is kipróbálta?

    Mi is ez az Extreme E, hogy még Bottas is kipróbálta?

    Az Extreme E egy alakuló bajnokság, amolyan tereprally, melynek lényege, hogy teljesen elektromos, terepre készült autókkal versenyeznek a világ legkeményebb klímájú részein, aminek az is a célja, hogy felhívják figyelmet a klímaváltozásra.

    A bajnokság 2021-ben indul, és egyre nagyobb népszerűségnek örvend. Lewis Hamilton saját csapatot indít a bajnokságban, Valtteri Bottas pedig a napokban részt vett egy teszten, Franciaországban. Erről ő maga számolt be Instagram oldalán.

    https://www.instagram.com/p/CF1bWevlzMd/

    Bottas mellett egyébként a Formula 3 és ELMS versenyző Sophia Flörsch is részt vett a teszten. Talán nekik is kedvük lenne rajthoz állni a különleges bajnokságban?

    Mi is pontosan az Extreme E? 

    Az Extreme E-re 8 csapat adta le a nevezését. Minden csapat két fős lesz, az érdekesség pedig az, hogy minden csapatot egy nő és egy férfi versenyző alkot majd, és mindketten ellátnak majd vezetői és navigátori szerepet is.

    Az autók Spark Racing Technology által készített ODYSSEY 21 elnevezésű elektromos SUV-k.

    A versenyhétvégék kétnaposak lesznek, szombaton és vasárnap lesz esemény. Naponta egyszeri, teljes akkumulátortöltéssel indulnak neki a versenyzők a programnak.

    Szombatonkét kvalifikációt, vasárnap pedig két elődöntőt és egy döntőt rendeznek. Minden verseny két körből áll, az egyiken a csapat nő, másikon a férfi tagja vezet.
    Minden kavlifikáció 2-2 futamból áll, és minden futamon négy autó vesz részt. Az első kvalifikáció rajtsorrendjét sorsolással döntik el.
    A szombati kvalifikációs futamokon az első 3 helyezett kap pontot (3-2-1). A négy legtöbb pontot szerző az első elődöntőbe, az a négy résztvevő pedig aki a végén végez, a második elődöntőn vehet részt vasárnap. A szerzett pontok által kialakult sorrend dönti el az elődöntők rajtsorrendjét is.

    Az első elődöntő három legjobb csapata és a második elődöntő legjobbja az, aki részt vehet majd a döntőben.

    Minden csapatot tehát egy nő és egy férfi alkot majd. A kétkörös futamok során egy kört a nő, egyet pedig a férfi teljesít. Azt azonban a csapat döntheti el, hogy melyikük vezethet először.

    A versenynaptár a következő:

    Dátum Helyszín Ország Vidék
    2021. január 22-24 Lac Rose Szenegál tengerpart
    2021. március 4-6 Shraan, Al-Ula Szaúd-Arábia sivatag
    2021. május 6-8 Kali Gandaki szurdok Nepál gleccser
    2021. augusztus 27-29 Kangerlussuaq, Russell gleccser Grönland sarkvidék
    2021. október 29-31 Santarém, Pará, az Amazonas Esőerdő Brazília esőerdő

     

    A 8 csapat összesen 16 helye közül még csak 4 telt be. Az Extreme E-nek van egy úgynevezett Drivers’ Programme-je, melyben azon versenyzők szerepelnek, akik már jelezték, hogy szeretnének részt venni a bajnokságban. A csapatok választhatnak közülük, de választhatnak olyan versenyzőt is, akik jelenleg nem szerepelnek még ebben a körben.

    A jelentkezett versenyzők között két magyar névvel is találkozunk: A háromszoros autocross és kétszeres rallycross Európa-bajnok Szabó Krisztánnal, valamint a kétszeres FIA ERC 2WD bajnok Bessenyes Zoltánnal.

    Az eddig jelentkezett versenyzők listája:

    Sebastien Ogier WRC bajnok Molly Taylor ausztrál rali bajnok
    Kevin Hansen  Nitro World Games aranyérmes Jamie Chadwick W Series bajnok
    Antonio Félix da Costa Formula E bajnok Katherine Legge IMSA versenyző
    Takuma Aoki egykori MotoGP versenyző Mikaela Ahlin-Kottulinsky TCR Skandinávia versenyző
    Billy Monger autóversnyző Simona de Silvestro IndyCar versenyző
    Andreas Bakkerud WRX második helyezett
    Lucas di Grassi Formula E bajnok
    André Lotterer többszörös Le Mans győztes
    Karun Chandhok egykori F1-es versenyző
    Bruno Senna WEC LMP2 bajnok
    Sam Sunderland Dakar győztes motoros
    Daniel Abt Formula E versenyző
    Loic Duval Le Mans győztes
    Timo Scheider DTM bajnok
    Jerome D’Ambrosio Formula E versenyző
    James Rossiter Super GT versenyző
    Szabó Krisztián WRX bajnok
    Oliver Turvey Le Mans győztes (LMP2)
    Sacha Prost Alain Prost ifjabbik fia
    Chris Ingram ERC bajnok
    Nelson Piquet Jr Formula E bajnok
    Bessenyei Zoltán ERC versenyző
    Patrik Sandell Junior WRC bajnok
    Sam Bird Formula E versenyző

    A nevezett csapatok és versenyzőik:

    Csapat Versenyzők
    Abt Sportsline
    Mattias Ekström
    ?
    HWA Team
    ?
    ?
    Veloce Racing
    ?
    ?
    QEV Technologies
    ?
    ?
    Andretti United Extreme E
    Timmy Hansen
    Catie Munnings
    Chip Ganassi Racing
    Sara Price
    Kyle LeDuc
    Techeetah
    ?
    ?
    Team X44
    ?
    ?