Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Giovinazzi teljesen be volt tojva Räikkönen mellett a Nordschleifén

    Giovinazzi teljesen be volt tojva Räikkönen mellett a Nordschleifén

    Az elmúlt hétvégén a Forma-1-es mezőny a Nürburgringre látogatott. A hétvége folyamán pedig az Alfa Romeo Racing egy videót is forgatott versenyzőivel, Antonio Giovonazzival és Kimi Räikkönennel.

    A versenyzőpáros egy zöld Alfa Romeo Giuliával körözött a Zöld Pokolban, vagyis a több, mint 20 kilométeres Nordschleifén.

    Előbb Kimi vezetett és Antonio ült az anyósülésen, majd cseréltek.

    Antonio 23 kérdést kapott, melyeket fel kellett volna tennie Kiminek egy kör alatt, de annyira be volt tojva, hogy csak párat sikerült feltennie. Antonio görcsösen kapaszkodott, ahol csak tudott, meg káromkodott is párat, miközben Kimi röhögött és még szivatta is az olaszt. Megkérdezte például tőle vezetés közben, hogy vajon a dombtetőn egyenes következik, vagy kanyar?

    A finn jót nevetett csapattársán és közölte, hogy talán egy raliautót kéne kölcsönözniük, ahol Antonio lehetne a navigátor, olyan jól viseli a jobb egyet.

    Aztán persze kiderült, hogy az olasz versenyző főként azért volt ennyire ideges, mert nem ismerte a pályát és nem tudta, mire számíthat.

    A magyar rajongók bánatára azonban arra a kérdésre, hogy hol nyerne-e szívesebben, Monzában olasz rajongók előtt, vagy a Hungaroringen finn rajongók előtt, Räikkönen Monzával felelt.

    Aztán helyet cserélt a két versenyző. Kimi ellátta pár tanáccsal Giovinazzit, majd közölte vele, hogy úgy megy, mint egy vasárnapi vezető.

    „A gyerekek már azt kérdeznék, hogy ott vagyunk már?” – mondta Kimi.

    Antonio nagyon óvatosan tette meg a körét, valóban nem ismerte a pályát. Kimi száját pedig újabb aranyköpés hagyta el:

    „Ne aggódj, ez egy körpálya, szóval ugyanoda érünk vissza, ahonnan elindultunk.”

    A finn mondhatni unatkozott a jobb oldalon, még idegenvezetőt is játszott, és megmutatta csapattársának a nürburgi várat…

    A videó IDE KATTINTVA tekinthető meg.

  • Sir Jackie Stewart válaszolt Lewis Hamilton reakciójára

    Sir Jackie Stewart válaszolt Lewis Hamilton reakciójára

    A minap Sir Jackie Stewart azt a kérdést kapta, hogy kit, vagy kiket tart a valaha volt legjobb Forma-1-es versenyzőknek. Ő Juan Manuel Fangiót, Jim Clarkot és Ayrton Sennát nevezte meg.

    Ezzel kapcsolatban pedig Lewis Hamilton úgy reagált, hogy az idősebb versenyző generáció rögeszmésen becsmérli őt, és nem ismerik el eredményeit.

    Stewart szerint azonban ez nem így van.

    „Hihetetlen tisztelettel vagyok az ő (Hamilton) eredményei iránt” – mondta Stewart a PA hírügynökségnek. „Ő a jelenkor legjobb versenyzője.”

    „Nem húzom őt le, és csalódott vagyok, hogy ő így gondolja. Mi hasznom származna belőle? 81 éves vagyok.”

    „Azt kérdezték tőlem, mit gondolok arról, hogy Lewis lesz minden idők legtöbb futamgyőzelemmel rendelkező versenyzője és hogy ez minden idők legjobbjává teszi-e őt. Azt mondtam, hogy ezt nehéz megmondani.”

    „A legnagyobb szerintem Juan Manuel Fangio volt, őt pedig Jim Clark követi. De még akkor is, helyes egyáltalán valaki a legjobbnak mondani?”

    „Lewis eredményei bámulatosak, de a világ legkifinomultabb versenyautóját vezeti, és már nagyon régóta” – tette hozzá Stewart.

    „Lewis kockázatos döntést hozott, hogy a Mercedeshez igazolt a McLarentől. De jobb lenne, mint Fangio, aki öt bajnoki címet nyert négy különböző csapattal? Vagy jobb, mint Jim Clark vagy Michael Schumacher? Egyszerűen nem lehet megmondani.”

  • Vettel szerint nem jó ötlet törölni a pénteket a versenyhétvégékből

    Vettel szerint nem jó ötlet törölni a pénteket a versenyhétvégékből

    Sebastian Vettel nincs róla meggyőződve, hogy jó lenne, ha kétnapos versenyhétvégéket vezetnének be a Forma-1-ben.

    Már egy ideje szó van róla, hogy a költségcsökkentés jegyében rövidítenének a versenyhétvégék menetrendjén, Imolában pedig már így is tervezik idén.Sőt, bár nem szándékosan, de az időjárásnak köszönhetően már a Nürburgringen kiderült, hogy milyen az, amikor nincsenek pénteken szabadedzések.

    Míg a Mercedesesek pártolják a kétnapos versenyhétvégéket, és Max Verstappen szerint is jól működött a dolog, Vettel nincs tőle elragadtatva.

    „A kétnapos hétvége kevésbé befolyásolta a versenyzők munkáját, mint a mérnökökét” – világított rá Vettel. „Nem volt lehetőségük összevetni a különböző beállításokat, és hogy miként működnek a gumik.”

    „Az új elemeken sem tudtunk dolgozni.”

    „A kétnapos formátum azt is jelenti, hogy bukunk egy délutánt, mivel a kvalifikáció és a verseny között az autó parc fermében van, ami azt jelenti, hogy a mérnökök nem dolgozhatnak rajta.”

    „Ha törlik a pénteket, az azt is jelenti, hogy kevesebb a szórakoztatás a programban a promóterek számára. Nem tudom, hogy mit hoz a jövő, de szerintem inkább a csütörtököt kellene törölni, mint a pénteket.”

  • Hamilton válaszolt Stewartnak: nem bánja majd, ha megdőlnek a rekordjai

    Hamilton válaszolt Stewartnak: nem bánja majd, ha megdőlnek a rekordjai

    Vasárnapi győzelmével Lewis Hamilton beérte Michael Schumacher 91 futamgyőzelmes rekordját. Ezzel egy időben kényelmesen vezeti a bajnokságot és jó úton halad hetedik bajnoki címének megszerzése felé. Amivel újabb Schumacher-rekordot állítana be, a legnagyobbat: Ők ketten lennének a valaha volt legeredményesebb Forma-1-es versenyzők, a legtöbb bajnoki címmel rendelkezők.

    Hamilton ezen eredményei ellenére azonban Sir Jackie Stewart nem sorolja a brit versenyzőt minden idők három legjobb  versenyzője közé – bár Schumachert sem. Ő ugyanis Juan Manuel Fangiót, Jim Clarkot és Ayrton Sennát nevezte meg.

    Erre reagált most Hamilton.

    „Sok ember nem sorol engem (a legjobbak közé), különösen az idősebb versenyzők, akiknek megvannak a rögeszméik” – monfta Hamilton. „Nem tudom miért, de talán ez nap majd túllendülnek ezen.”

    „Én nagyon tisztelem a múltat és a múlt legendáit, annak ellenére is, hogy ők mindig negatívan beszélnek rólam.”

    „De én továbbra is nagyra becsülöm őket, mert tudom, hogy ez bonyolult, ez egy más korszaka a történelemnek. Rendkívül kemény volt számukra és ők azok a legendák maradnak, akik akkor is voltak.”

    A Mercedes versenyzője biztos benne, hogy a jövőben ő nem ilyen módon fog megnyilvánulni a jövő tehetségeiről.

    „20 év múlva, vagy akármikor, mikor majd visszatekintek, egy dolgot megígérek: Sosem fogok leszólni egyetlen fiatal versenyzőt sem, aki jön és sikeres lesz” – mondta. „Mert idősebb versenyzőként a mi felelősségünk, hogy a fény a lehető legfényesebben ragyogjon és ösztönözzük őket…”

    „Akárki lesz az, akár Max (Verstappen), akár bárki más, hajszolni fogja azokat a rekordokat, melyeket én állítottam be. Rossz megközelítés és hozzáállás lenne azt remélni, hogy nem lesznek megdöntve.”

    „Ösztönözni kell őket, remélni, hogy teljes potenciáljukat meg tudják mutatni. És ha ez azzal jár, hogy megdöntik az ember rekordját, az csodálatos.”

  • Verstappen szerint meg kell beszélni a biztonsági autós esetet

    Verstappen szerint meg kell beszélni a biztonsági autós esetet

    Az Eifel Nagydíjon kapóra jöhetett volna Max Verstappen szénéra a safety car fázis, mivel ezzel eltűnt Lewis Hamilton előnye, és a holland a sarkában lehetett. Az újraindításkor azonban Hamilton rögtön elhúzott és előnyt épített ki.

    Úgy tűnhetett, hogy Verstappen bealudt, de nem így történt.

    „Nem volt tapadásom” – mondta a holland a Zuggo Sport Peptalk című műsorában. „Láttam, ahogy elhúzott de nekem kipörgött a gumim, szóval nem sok minden történt.”

    Ennek oka pedig javarészt az lehetett, hogy bár a biztonsági autó mögött amúgy is vissza szoktak hűlni a gumik, de ráadásul az októberi nürburgringi időjárás is jelentősen hidegebb volt, mint amihez a Forma-1 szokott.
    Ezen felül úgy vélik, hogy Hamilton számára a DAS rendszer is segíthetett a gumimelegítésben.

    Verstappennél Daniel Ricciardo is jobban indult, de végül nem tudott lépést tartani a hollanddal.

    A safety car fázis vége azokban sok kérdést vetett fel. Az szokott ugyebár történni, hogy még mielőtt a biztonsági autó távozik, a mezőny közepére beékelődött visszavehetik a körüket, ami a gyakorlatban úgy néz ki, hogy a lekörözöttek megelőzhetik a safety cart, mely ekkor még „feltartja a mezőnyt”, és mielőbb körbe kell érniük, felsorakozni a mezőny végén. Ez azonban a lekörözötteknek előnyt is jelenthet, mivel a tempós utolérés alatt jobban fel tudják melegíteni gumijaikat, mint az SC mögött veszteglők.

    Ezt Verstappen meg is jegyezte, igazságtalannak tartotta. Vélhetően ez a későbbiekben téma is lesz.

    „Nem még” – felelte a holland arra a kérdésre, hogy ezt megbeszélték-e már. „Minden verseny előtt, minden versenyhétvége előtt van egy versenyzői eligazításunk, szóval majd fogunk erről beszélni.”

    Azonban Verstappen hozzátette, hogy ettől függetlenül sem látott esélyt arra, hogy esetleg megnyerje a versenyt.

    „Nem, normál esetben nem, ha csak nem hibázott volna (Hamilton) az újraindításnál. De alapvetően túl lassúak vagyunk.”

  • Ross Brawn Nico Hülkenberget dicséri: Megérdemelne egy helyet

    Ross Brawn Nico Hülkenberget dicséri: Megérdemelne egy helyet

    Nico Hülkenberg idén már másodjára ugrott be váratlanul helyettesíteni a Racing Pointhoz. A német versenyzőnek nem lett versenyzői ülése 2020-ra, mégis rajthoz állt két futamon. Előbb a koronavírusos Sergio Perezt, majd múlthéten a gyengélkedő Lance Strollt pótolta.

    Méghozzá nem is rosszul! Mindössze 2 futammal a 15. helyen áll bajnokságban, megelőzve a két Williamset, a két Haast és a két a Alfa Romeót.

    Teljesítményét pedig Ross Brawn, a Forma-e ügyvezetője, a Mercedes korábbi csapatfőnöke is elismeri.

    „Nico folyamatosan kivívja az elismerésemet” – írta Brawn az F1.com-on futó rovatában. „Ahogy korábban is mondtam, közel volt hozzá, hogy nálunk vezessen a Mercedesnél, nagyon komoly jelölt volt. Nagyra becsülöm, mint versenyzőt, és ez a teljesítmény, olyan kevés vezetéssel a kvalifikáció előtt és a versenyzése, okot is ad rá, hogy így gondoljam.”

    „Becsöppenni egy ilyen versenyképes mezőnybe, mint amilyen most az F1-es, igazán különleges. Ő határozottan egy olyan versenyző, aki megérdemel egy helyet az F1-ben, de csak 20 hely van a rajtrácson. De mindenki láthatja, hogy ő jelenleg a 20 leggyorsabb versenyző közt van.”

  • Hamilton reméli, hogy a Mercedes tudja, hogy ez jó befektetés volt

    Hamilton reméli, hogy a Mercedes tudja, hogy ez jó befektetés volt

    Lewis Hamilton a Nürburgringen beérte Michael Schumacher rekordját: megszerezte 91. futamgőzelmét.

    A brit versenyző 2013-ban igazolt át a Mercedeshez, épp Schumacher helyére. A McLarentől érkezett, egyszeres bajnokként. Komoly kockázatot vállalt a váltással, de mostanra minden kétséget kizáróan jó döntést hozott.

    „Mint mindannyiunk, én is úgy nőttem fel, hogy figyeltem Michaelt a nagydíjakon és el sem tudtam képzelni, hogy beérhetném őt” – mondta Hamilton. „Úgy gondolom, hogy a Forma-1-be bekerülés volt az álom első lépése majd persze Ayrton (Senna) beérése. De Michael annyira távoli volt. A legvadabb álmaimon is túlmutat, hogy ma itt vagyok és beértem őt….”

    A különleges alkalom hatására Hamilton nosztalgiázott is egy kicsit. Visszaemlékezett a McLaren-Mercedeses éveire is.

    „Nagyon hálás vagyok a lehetőségért, amit a Mercedestől kaptam, mikor 13 éves voltam, hogy csatlakozhattam a csapatukhoz és nagyon büszke vagyok, hogy továbbra is képviselhetem őket és hogy ezt a rekordot a Mercedesnek hozhattam. Remélem, hogy további rekordokat tudunk még megdönteni. Remélem tudják, hogy ez egy jó befektetés volt.”

  • A Mercedesesek igennel szavaznának a kétnapos versenyhétvégékre

    A Mercedesesek igennel szavaznának a kétnapos versenyhétvégékre

    Mint kiderül, a Mercedes csapatfőnöke és versenyzői támogatni fogják a kétnapos versenyhétvégék ötletét.

    A Nürburgringen az időjárás következtében a pénteki napon egy métert sem tett meg a mezőny, így gyakorlatilag tesztelték milyen lenne, ha a versenyhétvégéken csak szombaton és vasárnap lenne akció a pályán.

    „Németország el akarta lopni a show-t Imola elől” – mókázott Daniel Ricciardo arra utalva, hogy következő hónapban, Imolában amúgy is kétnapos hétvégét terveznek.

    A Mercedes brit versenyzője, Lewis Hamilton arról számolt be, hogy neki tetszett a kétnapos hétvége, és cáfolja, hogy a kevesebb edzésidő nehézséget okozna a versenyzőknek.

    „Nem hiszem, hogy szükséges itt lennünk péntekenként, szóval ez teljesen rendben van szerintem” – mondta Hamilton.

    „Ez 22 napot spórol meg egy évben, szóval rendben van. Persze nehezíti is a helyzetet, de szerintem így sokkal izgalmasabb.”

    A kétnapos formátum Valtteri Bottas szerint is „sokkal jobb”, Max Verstappen pedig „izgalmasnak” tartja.

    „Személy szerint nekem is tetszik” – ért egyet Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke.”

    „Minél kevesebb a gyakorlás, annál kevesebb információt tudnak gyűjteni a csapatok és kiszámíthatatlanabb lehet a hétvége.”

    „Világossá válik, hogy mely csapatok tudnak rugalmasabban dolgozni és alkalmazkodnak könnyebben, illetve mely versenyzők szoknak hozzá gyorsan egy pályához és ismerik ki a gumikat.”

    „Ha szavazásra bocsátják a kétnapos versenyhétvége kérdését, én kész vagyok támogatni” – tette hozzá Wolff.

    „Persze beszélnünk kell a promóterekkel is, mivel péntekre is szoktak jegyeket eladni, de csak személyes oldalról nézve nekem tetszik.”

  • Portimaoban egyeztetnek majd az illetékesek az új erőforrásokról

    Portimaoban egyeztetnek majd az illetékesek az új erőforrásokról

    A Forma-1-es főnökök összeülnek majd Portimaoban, hogy a sport jövőbeli motorszabályairól beszélgessenek.

    A Honda 2021 végén kiszáll a sportból, ennek pedig az az oka, hogy zöldebb, relevánsabb technológiai irányba szeretnének tartani.

    Ideje hát a Forma-1-nek is átgondolnia, hogy milyen irányt jelölnek ki az erőforrások terén.

    „Azt hiszem ez (a Honda távozása) sajnálatos a Forma-1 számára, de egyfajta figyelmeztetés is” – véli a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner.

    Míg a legtöbb bajnokság az elektromos erőforrások irányába tart, addig a Forma-1 szintetikus, „e-üzemanyagot” szeretne kifejleszteni, 2026-ra.

    Horner szerint azonban nincs idő 2026-ig várni.

    „Azt hiszem igazán át kell gondolnunk; 2026 túl soká van az új erőforráshoz” – mondja Horner.

    „Mi lesz a technológia? Minek kellene lennie? Ezeket a kérdéseket gyorsan meg kell válaszolnunk annak érdekében, hogy ütemezhessük a sport jövőjét.”

    Abban a legtöbben egyetértenek, hogy a jelenlegi erőforrások nem vonzzák az új gyártókat az F1-be, mivel azok túl drágák, túl összetettek, az utcaiak tekintetében nem relevánsak, nem zöldek eléggé és nem eléggé hangosak. Ráadásul 2014 óta dominál velük a Mercedes.

    Portugáliában mindez terítékre kerül a csapatfőnökök, a Liberty Media képviselői és az FIA elnöke, Jean Todt közt.”

  • Hamilton Schumacherrel kapcsolatos emlékeiről mesélt

    Hamilton Schumacherrel kapcsolatos emlékeiről mesélt

    Lewis Hamilton nyerte az Eifel Nagydíjat. Ezzel 91. Forma-1-es futamgyőzelmét szerezte meg, és beállította Michael Schumacher rekordját. Jelen pillanatban tehát ők ketten azok, akik mindenki másnál több F1-es győzelmet szereztek a sport történetében.

    Ez alkalomból a futam után a hétszeres világbajnok Schumacher fia, Mick – aki várhatóan jövőre maga is az F1-es mezőny tagja lesz – nekiajándékozta Hamiltonnak édesapja egyik sisakját.

    „Hihetetlen megtiszteltetés ez és egy kis időbe telik majd, hogy tudatosuljon bennem.”

    Schumacher karrierje végén mindössze egyel volt kevesebb futamgyőzelme, mint  Alain Prostnak és Ayrton Sennának összesen. Hamilton ezt minden bizonnyal meg is fogja dönteni.

    Hamilton még tinédzser volt, mikor Schumacher 2001-ben megöntötte a korábbi, Alain Prost által tartott 51 futamos rekordot

    „Emlékszem, hogy ültünk a kanapén az öcsémmel és édesapámmal, és néztük a nagydíjakat minden vasérnap és néztük, ahogy Michael viharzik előre.”

    „Mindig megnéztük a verseny rajtját és talán az első felét a futamnak, és aztán, a végén én és az öcsém felmentünk az emeletre versenyzős játékkal játszani, és én voltam Michael. Azt hiszem Grand Prix 3 volt” – mesélte a brit.

    „Mindig Michael voltam, ő fenomenális volt.”

    „Ez akkor volt, mikor én 13-14 évesvoltam és őrület ebbe ma belegondolni… Persze álmodoztam róla, hogy egy nap itt leszek, de ez túlmutat a legvadabb álmaimon is, hogy beérhetem Michael győzelmeit.”

    „Nagyon nehéz körülírnom, hogyan érzek most.”

    2018-ban Hamilton arról számolt be, hogy mikor gyerekként PlayStation-özött, akkor mindig Räikkönennel volt.