Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Hamilton rekorder: 92. győzelmét szerezte meg Portimaóban

    Hamilton rekorder: 92. győzelmét szerezte meg Portimaóban

    Felhős, és igencsak szeles idő fogadta a mezőnyt vasárnap, a Portugál Nagydíjon.

    Az élről Lewis Hamilton indult, mellőle Valtteri Bottas, mögöttük pedig Max Verstappen és Charles Leclerc várta a rajtot.

    A rajtnál Hamilton megtartotta első helyét, Bottast egy pillanatra Verstappen megelőzte, de vissza is szerezte pozícióját a finn, majd nem sokkal később Hamiltont is megelőzte és átvette a vezetést.

    Mindeközben Perezt Verstappen röptette meg némileg, előbbi a mezőny végére esett vissza, a pályára pedig meg is érkezett az eső. Az incidenst pedig versenybalesetnek minősítették, senki nem kapott büntetést.

    Remekül indult Räikkönen, aki a második körben már a hatodik volt az Alfa Romeóval.

    Az eső ugyan esni kezdett, de a második körben még nem volt olyan intenzív, hogy kerékcseréket eredményezzen, azonban némi kavarodást okozott: az élen nem más vette át a vezetést, mint Carlos Sainz.

    A hatodik körben Bottas visszavette a vezetést Sainztól, esőnek pedig nem nagyon volt nyoma.

    Sainz tovább bukta a pozíciókat, hamarosan kicsúszott a top 3-ból.

    A 19. körben Stroll kívülről próbálta előzni Norrist, de ütközés lett a vége. Mindkettőjüknek a boxba kellett látogatnia, a mezőny legvégére estek vissza. Stroll az esetért 5 másodperces büntetést kapott.

    Eközben Hamilton a célegyenesben simán előzte meg Bottast és vette át a vezetést.

    A 22. körben Sainz ismét esőről számolt be rádión, azonban ez után Hamiltonnal azt közölte a csapat, hogy nem várható eső.

    A 31. körben Stroll újabb 5 másodperces büntetést kapott, ezúttal a túl sok pályaelhagyásért.

    A 40. kör végén Hamilton megejtette kerékcseréjét, ám a második helyre így is vissza tudott térni. A következő körben azonban Bottas is így tett. Így a vezetést ismét visszavette Hamilton.

    Bottas lekörözöttek közé érkezett vissza, de nagyon nehezen tudta működésre bírni a gumikat, és némileg még fel is tartotta a versenytársait.

    Grosjean többszöri pályaelhagyás miatt szintén 5 másodperces büntetést kapott.

    Az 51. körben Stroll ki is állt a versenyből.

    Perez nagyszerűen feljött az ötödik helyre, azonban pár körrel a leintés előtt a nyakára ért Gasly és látványos csatát produkáltak. Végül Gasly meg is tudta előzni a mexikóit, sőt így tett még Sainz is.

    A versenyt végül Lewis Hamilton nyerte, aki 92. F1-es győzelmét szerezte meg, ezzel pedig meg is döntötte Michael Schumacher rekordját. Ő minden idők legtöbb F1-es győzelemmel rendelkező versenyzője.

    Rajta kívül Valtteri Bottas és Max Verstappen végzett még dobogós helyen.

    A pontszerzők további sorrendje: Leclerc, Gasly, Sainz, Perez, Ocon, Ricciardo, Vettel.

    Végeredmény:

    Versenyző Csapat Time Boxkiállás
    1 Lewis Hamilton Mercedes – 1
    2 Valtteri Bottas Mercedes 25.592 1
    3 Max Verstappen Red Bull 34.508 1
    4 Charles Leclerc Ferrari 1:05.312 1
    5 Pierre Gasly AlphaTauri 1 kör 1
    6 Carlos Sainz Jr. McLaren 1 kör 1
    7 Sergio Perez Racing Point 1 kör 2
    8 Esteban Ocon Renault 1 kör 1
    9 Daniel Ricciardo Renault 1 kör 1
    10 Sebastian Vettel Ferrari 1 kör 1
    11 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1 kör 1
    12 Alex Albon Red Bull 1 kör 2
    13 Lando Norris McLaren 1 kör 2
    14 George Russell Williams 1 kör 1
    15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1 kör 1
    16 Kevin Magnussen Haas 1 kör 1
    17 Romain Grosjean Haas 1 kör 1
    18 Nicholas Latifi Williams 2 kör 1
    19 Daniil Kvyat AlphaTauri 2 kör 2
    Lance Stroll Racing Point kiesett 3
  • Valószínűleg 2021-ben is maradnak az idei COVID intézkedések

    Valószínűleg 2021-ben is maradnak az idei COVID intézkedések

    A Forma-1-ben bevezetett koronavírust megelőző és kezelő intézkedések minden bizonnyal 2021-ben is alkalmazva lesznek a sportban. Ezt állítja Bruno Famin, az FIA műveleti igazgatója.

    A koronavírusos esetek száma továbbra is nő, szerte a világon. Az FIA elnöke, Jean Todt pedig elismeri, hogy sok még a kérdőjel ezzel, és a 2021-es versenynaptárral kapcsolatban.

    „Reméljük, hogy a versenynaptár hasonlóbb lesz a megszokotthoz” – mondta Todt az olasz Sky-nak.

    Famin a De Limburger című lapnak elmondta, hogy egyelőre azonban úgy néz ki, hogy a jelenlegi intézkedések – beleértve a maszkviselést, a kötelező COVID-teszteket, a távolságtartást, a korlátozott létszámot és a „buborékokat” -, 2021-ben is érvényben lesznek.

  • Az F1-es mezőny 7 tagja már versenyzett Portimaóban!

    Az F1-es mezőny 7 tagja már versenyzett Portimaóban!

    24 év után ma ismét megrendezésre kerül a Portugál Nagydíj! Ugyan Forma-1-es Portugál Nagydíjból ez már a 17. lesz, a helyszín mégis telesen új, mivel Portimao még sosem rendezett F1-es versenyt.

    A Forma-1-es mezőny tehát még sosem versenyzett az Algarve International Circuiten. Mégis, vannak, akiknek már akad némi versenytapasztalata ezen a pályán.

    2009-ben ugyanis Sergio Perez és Daniel Ricciardo is versenyzett ott. Előbbi a GP2, utóbbi a Formula Renault 3.5 mezőnyében.
    2015-ben pedig a FIA Formula 3 European Championship mezőnye is Portimaóba látogatott, így aztán versenyzett már a pályán Alexander Albon, Lance Stroll, Charles Leclerc, Antonio Giovinazzi és George Russell is.

    Az igazsághoz azonban az is hozzátartozik, hogy a fent említett nevek a maival nem pont azonos vonalvezetésen versenyeztek korábban…

    A legjobb emlékei Albonnak és Strollnak vannak erről a helyszínről, Albonnak ugyanis van onnan egy második, Strollnak pedig két harmadik és egy negyedik helyezése. A többieknek kevésbé volt eredményes a pálya. Legalábbis eddig.

  • Hamilton az utolsó pillanatban szerezte meg a portugál pole-t

    Hamilton az utolsó pillanatban szerezte meg a portugál pole-t

    A Portugál Nagydíj időmérő edzése félóra késéssel kezdődött, mert a harmadik szabadedzés végén feljött vízelvezető rácsot javították, betonozták, és ellenőrizték azt az egész pályán.

    A Q1-ben Latifi, Magnussen, Grosjean, Giovinazzi, és Räikkönen estek ki, úgy, hogy Russell a Williamsszel az utolsó pillanatban lökte ki Räikkönent a továbbjutó helyről. Az első pozícióban Hamilton jutott tobább, épp csak egy kicsit jobb idővel, mint amit Verstappen futott.

    A Q2 végén Ricciardo elfékezte magát és kicsúszott a Renault-val a kavicságyba. Neki is koccolta autóját a falnak, de vissza tudott térni a pályára.

    Ekkor Vettel, Russell, Kvyat, Stroll és Ocon nem jutottak tovább, míg az első helyen Bottas ment tovább, Hamilton és Verstappen előtt.

    A Q3-ban az utolsó pillanatban vette át a vezetést Lewis Hamilton, és szerezte meg ezzel a pole pozíciót. Mögötte Bottas és Verstappen végeztek.

    Q3 Versenyző Csapat Köridő Differencia
    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:16.652
    2 Valtteri Bottas Mercedes 1:16.754 0.102
    3 Max Verstappen Red Bull 1:16.904 0.252
    4 Charles Leclerc Ferrari 1:17.090 0.438
    5 Sergio Perez Racing Point 1:17.223 0.571
    6 Alex Albon Red Bull 1:17.437 0.785
    7 Carlos Sainz Jr. McLaren 1:17.520 0.868
    8 Lando Norris McLaren 1:17.525 0.873
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:17.803 1.151
    10 Daniel Ricciardo Renault
    Q2
    11 Esteban Ocon Renault 1:17.614 0.962
    12 Lance Stroll Racing Point 1:17.626 0.974
    13 Daniil Kvyat AlphaTauri 1:17.728 1.076
    14 George Russell Williams 1:17.788 1.136
    15 Sebastian Vettel Ferrari 1:17.919 1.267
    Q1
    16 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:18.201 1.549
    17 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:18.323 1.671
    18 Romain Grosjean Haas 1:18.364 1.712
    19 Kevin Magnussen Haas 1:18.508 1.856
    20 Nicholas Latifi Williams 1:18.777 2.125
  • Russell és Gasly is átszabhatja még a pilótapiacot

    Russell és Gasly is átszabhatja még a pilótapiacot

    Már úgy tűnt, hogy lassan betelnek az F1-es versenyzői ülések 2021-re. Elvileg már nincs is nagyon hely, csak a Haasnál és az Alfa Romeo Racingnél. Mégis nagyon megkavarodhat még minden, ha a pletykálnak akár csak a fele is igazzá válik…

    A legfrissebb szóbeszéd szerint ugyanis akár George Russell is távozhat a Williamstől, pedig neki elvileg van szerződése a következő szezonra.

    Russell esetleges távozása Sergio Perez miatt merült fel, aki jelenleg még ülés nélkül van 2021-re. Csak úgy, mint Nico Hülkenberg. E két versenyző neve azonban a Haas kapcsán is felmerült, sőt még a Red Bull kapcsán is.

    Vajon téynleg elveheti valaki Russell biztosnak gondolt helyét?

    „Ez a Williams döntése” – mondta a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff, mivel Russell a Mercedes támogatását is élvezi, némileg. „Vannak anyagi szempontok, de a Williamsnek új tulajdonosai vannak és rajtuk múlik, hogy mit tesznek majd.”

    Egy másik friss pletyka szerint Pierre Gasly is kavarhat még a pilótapiacon. A francia versenyző jól teljesít idén, így sokan azt kezdék sejteni, hogy jövőre visszakaphatja korábbi red bullos ülését Alexander Albontól. Ezzel szemben most a Renault-val kapcsolatban merült fel a neve, Esteban Ocon helyére. Utóbbinak azonban szintén van még szerződése 2021-re.

    Ezt a feltevést azonban egyik fél sem támasztotta még alá.

    Az alábbi táblázatban az szerepel, hogy hivatalosan kiknek van érvényes szerződésük – jelenleg – a 2021-es szezonra:

    Csapat Versenyzők
    Ferrari Charles Leclerc Carlos Sainz
    McLaren Lando Norris Daniel Ricciardo
    Mercedes Valtteri Bottas
    Renault Esteban Ocon Fernando Alonso
    Racing Point Sebastian Vettel
    Haas
    Williams George Russell Nicholas Latifi
    Alfa Romeo
    Red Bull Max Verstappen
    AlphaTauri

     

  • A Racing Pride autósportos közösség is felszólalt Petrov ellen

    A Racing Pride autósportos közösség is felszólalt Petrov ellen

    A Portugál Nagydíj hévégéjén Vitaly Petrov a vendég versenybíró. Ezt korábban már Lewis Hamilton is kritikával illette, mert Petrov nem teljesen ért egyet a rasszizmus-ellenes kampánnyal, ez pedig a hatszoros világbajnok szerint szembe megy a Forma-1 által képviselt elvekkel is.

    Hamiltonon túl azonban egy motorsportos LMBTQ+ közösség a Racing Pride is hangot emelt Petrov ellen, melynek egyik nagykövete a McLaren egykori elismert sajtósa, Matt Bishop is, akinek írásait korábban az F1 Racing magazinban is olvashattátok.

    „A Racing Pride aggodalmát fejezi ki amiatt, hogy Vitaly Petrov versenybíróként vesz rész a hétvégi Portugál Nagydíjon, annak fényében, hogy a nagy nyilvánosság előtt úgy nyilatkozott a #WeRaceAsOne kezdeményezésről, hogy megjegyzései rasszista és homofób természetűek voltak.”

    „Ezen megjegyzései nem csak tudatlanságát tükrözik a sportban, hanem azt is, hogy egy FIA tisztviselő (jelen esetben Petrov – a szerk.) ilyen megjegyzései összeegyeztethetetlenek az FIA Etikai Kódexének 1.2 cikkelyével, mely kimondja, hogy ‘az FIA tevékenységeiben résztvevőknek nem szabad hátrányos megkülönböztetéssel élniük olyan tényezők alapján, mint faj, bőrszín, nem, szexuális orientáció, etnikai- vagy társadalmi származás’.”

    Hangsúlyozzák, hogy meglátásuk szerint az FIA-nak gondoskodnia kell róla, hogy a szervezet minden képviselője tartsa magát a We Race as One kezdeményezéshez.

    „Az elfogadás iránti elkötelezettség a jó sportirányítás alapelve” – teszik hozzá. „A hatékonyság érdekében pedig ennek az elkötelezettségnek ki kell terjednie a sport minden szereplőjére, bármilyen minőségben is van jelen.”

    „Kulcsfontosságú, hogy azok, akiket a sportág vezető posztjaira neveznek ki, különösen érzékenyek és informáltak legyenek a különféle közösségekkel kapcsolatos releváns kérdésekre.”

    „A Racing Pride örömmel működne együtt az FIA-val és a Forma-1-gyel ilyesfajta oktatás biztosításában az LMBTQ+ közösséggel kapcsolatban.”

    A Racing Pride társalapítója, Richard Morris, aki maga is autóversenyző, így nyilatkozott:

    „Versenyzőként minden sportban azt akarja az ember, hogy tisztességes, egyenlő, pártatlan elbánásban részesüljön, nem kell diszkriminációval szembesülni amiatt, hogy ki vagy, és azt akarod, hogy szívesen lássanak a sportban.”

    „Éppen ezért elengedhetetlen, bármely sportban a komoly pozícióban lévők megfelelő oktatást kapjanak az elfogadás elveiről.”

  • Lando Norris ma is dalra fakadt!

    Lando Norris ma is dalra fakadt!

    Nem az első alkalom, hogy Lando Norris vezetés közben, a csapatrádióban énekelni kezd egy Forma-1-es szabadedzésen.

    Legutóbb a nagy sikerű „It’s Friday then” volt porondon, ma pedig a hullámvasúthoz hasonlító portugál pálya ihlette meg. Előadta hát Fisher „Stop it” című számát. Valójában az egészet, mivel ebből az egy mondatból áll az egész: „Moving up and down, side to side, like a rollercoaster”, vagyis magyarul kb „Le-fel mozgok, egyik oldalról a másikra, mint egy hullámvasút”.

    Lehet, hogy a szezon végére össze lehet majd rakni egy teljes Norris-féle track listet?

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ? „I’m moving up and down…” ? The Portimao track is indeed „like a roller coaster” ? #PortugueseGP ?? #F1 #Formula1 @landonorris

    FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés,

  • Kevesebb pont is elég már az F1-es szuperlicenszhez

    Kevesebb pont is elég már az F1-es szuperlicenszhez

    Az FIA új szabályt hozott, mely szerint Forma-1-es szuperlicenszhez juthat az a versenyző is, aki az előírt szuperlicensz-pontoknak (40 pont) legalább a háromnegyedét már megszerezték a junior bajnokságokban.

    Már korábban is tervezték ezt, mintegy reagálva COVID-19 okozta szokatlan helyzetre, mi szerint számos bajnokság vagy nem indult el, vagy rövidebb szezont teljesítenek, így a fiatal versenyzőknek kevesebb lehetőségük van licenszpontokat szerezni.

    A Nemzetközi Sportkódex frissítése szerint ha egy versenyző legalább 30 pontot megszerzett, és az FIA úgy ítéli meg, hogy a körülmények miatt nem tudott csak több pontot szerezni, akkor vis major helyzet miatt megkaphatja a szuperlicenszet.

    E szuperlicensz-igényt azonban az FIA Motorsport Világtanácsának kell elfogadnia.

    30 szuperlicensz pontot pedig akár már egy F1-es negyedik helyezéssel, vagy egy F3-as bajnoki címmel is meg lehet szerezni.

    Az FIA azt is hozzátette, hogy a darab, vagy megszakított 2020-as versenynaptárak miatt igény esetén hajlandóak a szuperlicensz pontokat három helyett négy szezonos periódusban számolni.

  • Nézni is fáj, mikor így törnek össze egy McLaren 570GT-t

    Nézni is fáj, mikor így törnek össze egy McLaren 570GT-t

    Csúnya módon törtek össze egy 157 000 fontos (63 millió forint) McLaren szupersportautót, egy parkolóban.

    A McLaren 570GT Coupe a Sainsburys áruház parkolójában állt Sevenoaksban, mikor az eset történt.

    Egy fiatal férfi egy Audival próbált beparkolni a McLaren mellé, de elszámolta autója szélességét és au Audi elkezdett felmászni az alacsony építésű McLarenre. Ennek ellenére ment tovább előre, mígy nem az Audi az oldalára is borult.

    A sofőrt tűzoltók hámozták ki az Audiból. A McLarenben senki sem tartózkodott.

    Két másik parkoló autó is megsérült.

    A rendőrség szerint személyi sérülés nem történt. Az Audi sofőrjét szabálysértéssel nem vádolják, az esetet polgári ügyként kezelik.

  • Steiner szerint nem meglepő, hogy bárki bármikor kiszállhat az F1-ből

    Steiner szerint nem meglepő, hogy bárki bármikor kiszállhat az F1-ből

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner is felhívta rá a figyelmet, hogy a Honda kiszállása a koronavírusos időszak alatt, egyáltalán nem különleges vagy egyedi dolog.

    A Honda már korábban bejelentette, hogy a 2021-es szezon után kiszállnak a Forma-1-ből. Így a Red Bull Racingnek és az AlphaTaurinak új motorszállító után kell néznie.

    Steiner szerint ebben semmi meglep ő nincs, hiszen hasonló volt a helyzet a 2000-es évek végén, a gazdasági világválság hatására is.

    „Szerintem tisztában kell lennünk azzal, hogy egy bármikor bárkivel megtörténhet” – mondta Steiner. „Gondoljunk csak vissza, nem tudom, hogy 2008, vagy 2009 volt-e, mikor három gyártó is kiszállt. Egyik napról a másikra a Forma-1 más világ lett.”

    Az ember könnyen felejt, pedig nem kéne

    „Ne felejtsük el, hogy mi történt idén márciusban. A világjárvány jött és hirtelen mindannyian rossz helyzetbe kerültünk.”

    „De hajlamosak vagyunk elfelejteni, hogy ez is megtörténhet a Forma-1-ben. Ez nem egy létfontosságú biznisz.”

    „Bármelyik vállalat bármelyik nap dönthet úgy, hogy kiszáll. Amennyire meglepődtünk, annyira nem kellene meglepődnünk legközelebb, ez akár holnap is megtörténhet.”

    Az egyik oka a Honda kivonulásának az, hogy az F1-es embereiket áthelyezik karbonsemleges részlegre.
    Steiner szerint a sportnak mindenképp a fenntarthatóság irányába kell vinnie a Formna-1-et, nem csak keresgélni és beszélni kell a lehetséges technológiákról.

    „Ahelyett, hogy a technológiából mindig megpróbáljuk kihozni az utolsó lehetőségeket is, arról is meg kellene győződnünk, hogy fenntartható az üzletünk és nem csak a technológia a fenntartható.”

    Steiner szerint az emberek – a Forma-1-ben is – hajlamosak hamar elfeledkezni a korábbi problémákról, és úgy tenni, mintha minden rendben lenni, pedig nem biztos, hogy ez így van.

    „Szerintem mindig tisztában kell lennünk a helyzettel és szerintem sokkal jobban tudatában kell lennünk, de jók vagyunk abban, hogy mindent hamar elfelejtünk, mert minden olyan hirtelen, és minden újra jó.”

    „Visszatértünk a versenyzéshez (a koronavírus miatti szünet után), oké, rendben, versenyezzünk, minden olyan lesz, mint előtte. De nem mindig, ez nem így lesz.”