Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Wolff nem akart Senna-Prost-féle csatákat versenyzői között

    Wolff nem akart Senna-Prost-féle csatákat versenyzői között

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke úgy véli, hogy a csapatnál lévő átláthatóság eredménye az, hogy ilyen dominánsak tudnak lenni a Forma-1-ben, és nem alakultak ki Senna és Prost-féle csatározások.

    Nico Rosberggel még akadtak összetűzései a pályán Lewis Hamiltonnak, de ezek sem voltak drasztikusak, Valtteri Bottasszal pedig szinte egyáltalán nincsenek. Így aztán a Mercedes 2014 óta hét konstruktőri bajnoki címet húzott be.

    Wolff szerint a hierarchia és az őszinteség eredményezi azt, hogy versenyzőik nem mennek ölre egymással.

    „Azt hiszem, ez azért alakult így, mert mindig nagyon átláthatóak votlunk egymás előtt” – monda Wolff a Sky Sports F1-nek. „A Mercedesszel való kapcsolatom kezdetén eszembe jutott egy beszélgetés Alain Prosttal, mikor azt kérdeztem tőle: ‘Mi volt a gond közted és Senna között?’”

    „Azt mondta: ‘Olykor nem tudtuk, hogy megkapjuk-e a támogatást a csapat részéről, vagy sem, és mindig jelen volt a politika is’.”

    Wolff elmondta, hogy bár nem tudja, hogy mennyire volt pontos, amit Prost mondott, de ennek hatására ő ragaszkodott ahhoz, hogy jó hangulat és munkakörnyezet uralkodjon a csapatnál.

    „Nem tudom, hogy ez igaz-e” – mondta. „Nem voltam részese és egyértelműen nagyszerű korszakuk volt, de mi nem politizálunk. Ezt mi kívül játsszuk, nem belül. Soha nem engedném meg” – mondta Wolff.

    „Átláthatóság, őszinteség egymással szemben; a problémát okoljuk, nem a személyt, ezek azok az értékek, melyek a legfontosabbak számunkra. Ezért jó hely ez, egy jókedvű hely, ugyanakkor törtető hely is.”

  • Wurz levezette, miért nagyon káros a túl hosszú versenynaptár

    Wurz levezette, miért nagyon káros a túl hosszú versenynaptár

    Alex Wurz, egykori F1-es versenyző és a GDPA (a versenyzők érdekvédelmi szövetsége) elnöke közel sem ért egyet azzal, hogy az F1-es versenynaptár egyre hosszabb.

    Szaúd-Arába bejelentésével a tervek szerint 2021-ben 23 futamot rendeznek majd.

    Wurz nem ért egyet a Liberty Mediával, mely mindenáron több versenyt akat.

    „Mert a Forma-1-ben lévő emberek már 21 versennyel is a határon vannak, most pedig már a versenyhétvégéken próbálnak rövidíteni” – mondta Wurz az ORF-nek. „Például ha hat eseményen törlik a pénteket, az két további versenyhétvégét tesz lehetővé.”

    Hiába a rövidebb versenyhétvégék, a több helyszínnel az F1 több pénzhez is jut.

    „A Forma-1 így is keres rajta. A szervező az, aki kifizeti a nagydíjat, szóval a pálya fizeti meg az extra költségeket. Ez mind a pénzről szól.”

    Wurz szerint sok promóter már így sem tud önmagára nézve jövedelmezően versenyt rendezni, így a fent említett újítások nem kedveznek nekik.

    „Majdnem ugyanannyiba kerülne nekik (a pályáknak versenyt rendezni), de csak két napjuk lesz arra, hogy visszakereshessék a pénzüket” – mondta Wurz. „A pályák jövedelmezősége tehát csökken, de úgy tűnik, hogy ez nem számít a Forma 1 jogtulajdonosának.”

  • Eldőlt: 2021-ben jön a Szaúd-Arábiai Nagydíj

    Eldőlt: 2021-ben jön a Szaúd-Arábiai Nagydíj

    Hivatalossá vált, hogy a 2021-es versenynaptársban helyet kap Szaúd-Arábia is. Jeddah (Dzsidda) éjszakai versenyt tervez.

    A Szaúdi Autó- és Motorkerékpár Szövetség hosszútávú partnerségről számolt be.

    A versenyre novemberben kerül majd sor, a 2021-es teljes versenynaptárat pedig a következő hetekben fogják nyilvánosságra hozni.

    2021-ben ugyan Jeddah rendez majd versenyt, de úgy tudni, tervben van, hogy 2023-ban Qiddiya újonnan épült pályájára kerüljön át a verseny.

    „Szaúd-Arábia egy olyan ország, mely gyorsan a sportok és a szórakoztatás középpontjává válik, hiszen jelentős események voltak itt az elmúltévekben és mi örülünk, hogy a Forma-1 lesz a következő ilyen a következő szezontól” – mondta az F1 hamarosan leköszönő vezérigazgatója, Chase Carey.

    „A régió rendkívül fontos számunkra és Szaúd-Arábia lakosságának 70%-a 30 (év) alatti, így izgatottak vagyunk azon potenciál kapcsán, hogy új rajongókat érjünk el és a meglévő rajongóink számára ilyen hihetetlen és történelmi helyszínről jelentkezzünk.”

    „A mai nap minden szempontból úttörő” – mondta Faisal bin Khaled bin Sultan Al Saud, a szaúdi autó- és motorkerékpár-szövetség elnöke.

    „Meggyőződésem, hogy a Szaúd-Arábiai Nagydíj lesz a legnagyobb sportesemény, amelyet valaha hazánk történetében rendeznek, és amely képes megváltoztatni életeket, felfogásokat, és elér olyan új közönséget és közösségeket, melyeket még soha.”

    „Nincs gazdag autósport-örökségünk, de a szövetség eddigi rövid fennállása során nagy hírnevet szereztünk olyan világszínvonalú nemzetközi események lebonyolításával, mint a Forma E és a Dakar Rally.”

    „Ennek eredményeként Szaúd-Arábiában a szó szoros értelmében szenvedélyes, fiatal motorsport-rajongók milliói élnek, akik közül sokan már mosolyogva számolnak vissza, hogy 2021 novemberében láthassák hőseiket.”

    Sokan azonban nem tartják jó ötletnek, hogy a Forma-1 egy olyan országba látogat, ahol gyakran és súlyosan sérülnek az emberi jogok.

    „A Forma-1 évtizedek óta keményen dolgozik azon, hogy pozitív erőt képviseljen bárhol, ahogy versenyez, beleértve a gazdasági-, társadalmi, és kulturális előnyöket is” – áll az F1 közleményében, a kételkedésekre reagálva.

    „A Forma-1-hez hasonló sportok egyedülálló helyzetben vannak, mert határokon és kultúrákon átívelve hozza össze az országokat és közösségeket, hogy osztozzanak a hihetetlen verseny és teljesítmény szenvedélyén és izgalmán.”

    „Nagyon komolyan vesszük a felelősségünket; minden partnerünk és fogadó országunk számára világossá tettük álláspontunkat az emberi jogokkal és más kérdésekkel kapcsolatban, akik pedig elkötelezik magukat az emberi jogok tiszteletben tartása mellett, az eseményeik házigazdája és lebonyolítása során.”

  • Binotto: Ez a gyenge teljesítmény egyszeri alkalom

    Binotto: Ez a gyenge teljesítmény egyszeri alkalom

    Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke azt állítja, hogy a csapat idei mélyrepülése egyszeri alkalom, nem maradnak ilyen helyzetben. Ráadásul megesett már ez máskor is, nem kell annyira csodálkozni…

    „Sokszor győzelmekért és bajnoki címekért csatáztunk az elmúlt pár évben” – mondta Binotto az olasz Sky-nak. „De korábban is voltak győzelem nélküli szezonjaink, mint például 1990-ben, vagy 1994-ben.”

    „2020 most egy különösen nehéz szezon, nem csak a mi problémáink miatt, hanem mert extra hosszú a korona(vírus) miatt. Nem tudtunk annyit fejleszteni és javulni, mit reméltük.”

    „A 2022-es szezon is közeledik, teljesen új generációs autókkal és egy olyan projekttel, melybe hamarosan nagy energiákat kell beleölnünk. Mint szezon, 2020 kivételes marad.”

    Sokan úgy vélik, hogy a Ferrari visszaesésének oka a motor, miután tavaly megkérdőjelezték annak szabályosságát, és idén már nem használhatták a tavaly alkalmazott megoldásokat.

    Binotto arra is reagált, hogy Carlo Vanzini újságíró megkérdőjelezte, hogy alkalmas-e ő a Ferrari iránytítására.

    „Korábban dühösebb voltam emiatt a kérdés miatt” – mosolygott Binotto. „De hiszem, hogy az nem megoldás, ha ököllel az asztalra csapunk.”

    „Elrontottuk a projektet, rossz megközelítést választottunk. A korona is korlátozott minket, ez pedig megbosszulta magát.”

  • Mayländert is meglepte, hogy Russell egyszer csak „eltűnt” mögüle

    Mayländert is meglepte, hogy Russell egyszer csak „eltűnt” mögüle

    Versenytársai kiálltak George Russell mellett, miután az komolyat hibázott Imolában és a biztonsági autós fázis alatt törte össze autóját. Az eset eléggé megviselte a fiatal versenyzőt. Valóban szokatlan látvány volt tőle, hiszen nem jellemző rá, hogy ilyen hibákat vétene.

    Előbb Romain Grosjean vigasztalta, akinek szintén volt ilyen esete, 2018-ban Bakuban.

    „Haver, ismerem az érzést” – írta Grosjean a közösségi médiában. „Egy kis időbe telik majd elfelejteni, de amit te teszel az óriási. Csak így tovább.”

    A hatszoros világbajnok Lewis Hamilton is bevédte Russellt.

    „George, te mindent beleadtál. Rendben van, ha az ember hibázik, és az is rendben van, hogy ez most fáj. Én többet hibáztam, mint amire emlékszem” – írta Hamilton.

    „Nagyszerű vagy, srác. Emeld fel a fejed és nyomd neki, jöhet a következő (futam).”

    Azonban véleményezte az esetet Bernd Mayländer is, aki épp a biztonsági autót vezette, mikor Russell hibázott. A brit versenyző közvetlenül Mayländer mögött haladt, így ő a visszapillantóból látta, hogy a williamses egyszer csak eltűnik mögüle.

    „Az egyik pillanatban még ott volt, a következő pillanatban meg eltűnt” – mondta Mayländer a német Sport1-nek.

     

  • A szezon hátralévő része a hatóságok kezében van

    A szezon hátralévő része a hatóságok kezében van

    A 2020-as Forma-1-es versenynaptárból négy forduló van még hátra. Ezen események sorsa azonban – a koronavírus-helyzet tekintetében – a nemzeti hatóságok kezében van.

    Így gondolja Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke.

    Miközben a vírus-helyzet egyre rosszabb, a mezőnynek még el kell látogatnia Törökországba, Bahreinbe és Abu Dhabiba.

    „A buborékjainkban maradtunk, nagyon kevés esetünk volt és nem jelentünk kockázatot” – mondta Wolff az Österreich című lapnak. „Valószínűleg mi vagyunk a legbiztonságosabb embercsoport.”

    Ennek ellenére a helyi hatóságok döntésétől függ leginkább, hogy miként tudják megrendezni a hátralévő versenyeket, és gond nélkül beutazhatnak-e az egyes országokba.

    Az Egyesült Királyságban például, ahol a legtöbb csapat székel, már kijárási tilalmat vezettek be.

    „Ez határozottan hatással lesz az életünkre, de megtaláljuk a módját, hogy együtt tudjunk élni vele” – mondta Wolff.

  • Seidl szerint a túl sok futam helyett inkább cserélgetni kéne a helyszíneket

    Seidl szerint a túl sok futam helyett inkább cserélgetni kéne a helyszíneket

    Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke hangot adott véleményének, mi szerint nem nagyon örül az egyre hosszabb versenynaptáraknak.

    A tervek szerint – ha a járvány nem szól közbe – 2021-ben 23 versenyes naptárat terveznek a Forma-1-ben.

    Idén kevesebb a futam a koronavírus miatt, azonban mivel épp ebből kifolyólag csak júliusban tudott elrajtolni a mezőny, most igen sűrűn követik egymást a versenyhétvégék. Emiatt Imolában a pénteki szabadedzéseket ki is hagyták, hogy több ideje legyen a mezőnynek Portimaoból Imolába áttelepülni.

    „Nem rajongok a 23 versenyes naptárért. Szerintem 20 igazán elég” – mondta Seidel.

    A 23 futam megegyezte az eredeti 2020-as helyszínekkel, és kiegészülne Szaúd-Arábiával. Ami pedig azt jelenti, hogy az idén a vírus miatt beugró helyszínek, Mugello, Imola, Portimao és Isztambul nem térhet vissza 2021-ben.

    „Minek én jobban örülnék, az egyfajta rotációs elv, ami azt jelentené továbbra is ellátogatnánk különféle helyekre, miközben új létesítmények is épülnek” – folytatta Seidl.

    Carlos Sainz egyet ért.

    „Nem tetszik a több kétnapos esemény terve” – mondta a spanyol. „Mi egy cirkusz vagyunk és mikor a cirkusz egy városba érkezik, hatással kell lennie a rajongókra. Ezt nem tudjuk megtenni, ha csak két napot vagyunk ott és már állunk is tovább.”

    Sainz szerint is valamiféle rotációra lenne szükség a versenynaptárban.

    „Idén megtanultuk, hogy vannak olyan pályák, melyek jó show-t tudnak nyújtani a Forma-1-nek. Ez nem mondható el a naptár minden pályájáról.”

    „Szóval szerintem jó lenne, ha felváltva csinálnánk ezt. Használnunk kéne az olyan pályákat, mint Imola, Portimao és Mugello, pár évente, hogy legyen némi változatosság.”

  • Binotto nem lesz ott a Török Nagydíjon, és más helyszíneken sem

    Binotto nem lesz ott a Török Nagydíjon, és más helyszíneken sem

    Mattia Binotto nem lesz jelen a soron következő Török Nagydíjon. A csapatvezetői teendőket Laurent Mekies látja majd el Isztambulban. A hírek szerint nem ez lesz az egyetlen verseny, amit Binotto kihagy.

    A csapatfőnök maga erősítette meg, hogy inkább Maranellóban marad, noha azt nem tudni, hogy mi ennek az oka. Azt lehet sejteni, hogy a 2021-es felkészülést szeretné felügyelni.

    „Nyilvánvalóan ez egy nagyon nehéz év számunkra” – mondta Mekies. „Zsinórban sok versenyünk volt, melyeken romlott az eredményünk és ráeszméltünk, hogy komoly gondok vannak az autónkkal.”

    „Sok időbe telt ezt elfogadni, megtalálni az okokat és a megoldásokat, de szeretnénk azt gondolni, hogy a nehéz részén már túl vagyunk.”

    „Ha megnézzük az elmúlt három, vagy négy versenyt, előálltunk pár technikai újítással és világos, hogy fokozatosan fejlődünk.”

    Ugyan az év végén a Ferraritól távozó Sebastian Vettel korábban utalt rá, hogy nem azonos feltételekkel versenyez, mint jelenlegi csapattársa, Charles Leclerc, most azt állítja, hogy korrekt módon bánik vele az olasz csapat.

    „Én vagyok az, aki nem tudja a legtöbbet kihozni az autóból” – mondta Vettel Imolában. „Mindig képes voltam erre a karrierem során, de idén nem.”

    Mekies szerint azonban a legutóbbi versenyhétvégén már Vettel is komfortosabban érezte magát, annak ellenére, hogy csak a 14. rajthelyet szerezte meg, szemben Leclerc 7. helyével.

    „De ha elemezzük az eredményeket, Vettel már közelebb van a csapattársához, mint az előző hétvégén” – mondta. „Sebastian és csapata sosem adta fel, igyekeztek  megérteni, hogy miért veszítette el korábbi magabiztosságát és próbáltak megoldásokat találni.”

    „Tudjuk, hogy azt autónk szeszélyesebb, mint tavaly, nehezebb megtalálni a megfelelő megközelítést, de a helyzet elkezdett egy kicsit javulni”- tette hozzá Mekies.

  • Todt továbbra is rendszeresen látogatja Michael Schumachert

    Todt továbbra is rendszeresen látogatja Michael Schumachert

    Az FIA elnöke, a Ferrari egykori csapatvezetője, Jean Todt azt állítja, hogy ő továbbra is rendszeresen látogatja a 2013-ban súlyos síbalesetet szenvedett Michael Schumachert.

    A hétszeres világbajnok egészségi állapotáról évek óta nem ad érdemi tájékoztatást a család és Corinna (Schmi felesége) szinte senkinek sem engedi, hogy meglátogassa az otthonában rehabilitálódó férjét. Todt azonban a kevés kivétel közé tartozik.

    „Folytatódik a harca, együtt a családdal és az orvosokkal” – mondta Todt a De Telegraafnak. „Én rendszeresen látogatom Michaelt. Együtt nézünk tévét.”

    Arra a kérdésre, hogy Michael kellően tudatánál van-e ahhoz, hogy tudja, hogy fia, Mick a Forma-1 kapujában áll, Todt így felelt: „Erről nem fogok beszélni.”

    „Nem fogok belemenni részletekbe, mert ezek privát jellegűek.”

  • Alonso szerint Russell lehet a jövő nagy F1-es sztárja

    Alonso szerint Russell lehet a jövő nagy F1-es sztárja

    Fernando Alonso George Russellt nevezte meg, mint a jövő nagy F1-es csillaga.

    „Szerintem nagyon tehetséges versenyzők vannak most a Forma-1-ben” – idézi a Sky Sports Alonsót, aki személyesen is jelen volt az Emilia Romagna Nagydíjon, a Renault garázsában.

    „Mind nagyon jól felkészültek a versenyző akadémiákban, ami építette a teljesítményüket és a tehetségüket, segítette őket egészen fiatal koruk óta. Most pedig végzik a dolgukat.”

    „Mindannyiuk közül George Russell az, aki minden hétvégén meglep engem. Ahogy vezeti a Williamset. Nulla hiba. Igazán meglep a természetes sebességével.”

    Igaz, ezt még a williamses versenyző vasárnapi betlije előtt mondta, de minden bizonnyal tartja magát a véleményéhez ennek ellenére is. Elvégre megesik az ilyen. Russell pedig ezen a hétvégén is a Q2-be jutott az időmérőn.

    „Szóval ha egy nevet kellene mondani, Russell lenne a választásom a jövőre nézve” – mondta a 39 éves Alonso, aki jövőre visszatér a Forma-1-es mezőnybe.

    Russellnek természetesen nagyon jól estek Alonso szavai.

    „Ez pokolian sokat jelent számomra, egy olyan fickótól, mint Fernando” – mondta a fiatal versenyző. „Nagyon várom már, hogy versenyezzek vele jövőre. Biztos vagyok benne, hogy szárnyalni fog. Nagyra becsülöm őt.”