Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Újabb mérföldkő, amitől Räikkönen nem hatódik meg

    Újabb mérföldkő, amitől Räikkönen nem hatódik meg

    Nemrégiben Kimi Räikkönen rekordot döntött, ő lett minden idők legtöbb F1-es futamon indult versenyzője. Persze ő nem különösebben foglalkozik ezzel.

    Ezen a hétvégén újabb olyan mérföldkő következik – ezúttal csapata, az Alfa Romeo Racing, jobban mondva a Sauber csapat számára -, ami nem hatja meg a finnt.

    A hétvégi Török Nagydíjon A Sauber 500. futamát fogja teljesíteni a sportban. Első versenyük 1993-ban volt, a Dél-Afrikai Nagydíjon, Kyalamiban.

    „Az 500. verseny fontos mérföldkő a csapat számára, mely rávilágít ennek az istállónak a hihetetlen történetére” – mondta a csapatfőnök, Frédéric Vasseur. „Most már a sport nagyon kevés, rég óta jelen lévő csapatai közé tartozunk, és ez a projektünk erősségét is mutatja.”

    „Független csapatként, történelmünk nagy részében megmutattuk, hogy lehetséges hosszútávú projektet építeni és biztosak vagyunk benne, hogy a legjobb (időszak) még hátra van, a következő 500 verseny még jobb lesz.”

    „Jó lenne stílusosan ünnepelni ezt az eseményt, újabb jó teljesítménnyel, különösen az imolai dupla pontszerzés után, ami nagy önbizalom löketet adott a csapatnak.”

    „Pozitív irányba fejlődtünk, mivel az elmúlt ötből három versenyen pontokat szereztünk, de tudjuk, hogy sok munka vár még ránk, mire ott leszünk ahol szeretnénk.”

    „A Törökországba való visszatérés egy újabb lehetőség tovább haladni ezen az úton. Újabb olyan pálya, melyről nem sok információnk van és ezt előnyünkre fordíthatjuk.”

    Räikkönen azonben ettől a statisztiától sem alélt el nagyon, pedig 2005-ben lett az első, aki Török Nagydíjat nyert.

    „A hétvégi esemény lesz az 500. futam a csapat számára. Engem nem különösebben érdekelnek a számok, de ez nagy mérföldkő, főleg azon emberek számára, akik végig a csapatnál dolgoztak” – mondta Räikkönen.

    „Ami a versenyt illeti, jó visszatérni egy olyan helyszínre, mint Törökország. Ez egy olyan pálya, amit a jó versenyzéshez építettek, szóval érdekes lesz látni, hogyan mennek majd rajta a modern Forma-1-es autók.”

  • Hamilton: Ő az egyik legnagyszerűbb dolog, ami történt velem

    Hamilton: Ő az egyik legnagyszerűbb dolog, ami történt velem

    Bizonyára sokatoknak feltűnt már az a szőke hölgy, aki minden versenyhétvégén Lewis Hamilton körül sürög-forog. Ő Angela Cullen, Lewis fizioterapeutája, de talán mondhatjuk azt is, hogy mindenese.

    A brit versenyző az F1 hivatalosa weboldalának mesélt most kapcsolatukról, és arról, hogy mennyi mindent köszönhet Angelának.

    Angela Új-Zélandon született, és mint sokan ebben a szakmában, 2016 óta dolgozik Hamiltonnal és ő is a Hintsa Performance tagja, melyet a legendás F1-es fizioterapeuta, a néhai Aki Hintsa alapított.

    „Az emberek ezt nem fogják megérteni, ami természetes, mivel ők távolról látják csak, de ő az egyik legnagyszerűbb dolog, ami történt velem az életem során” – mondta Lewis Angeláról. „Szerencsés vagyok, hogy sok emberrel dolgozhattam… és ő az a nő, aki a legkeményebben dolgozik, azok közül, akiket ismerek.”

    „Koncentrált, önzetlen és nyugodttá teszi a hétvégéimet. Bármely nap, mikor felkelek, akárhány óra is van, ő pozitív, egyetlen napon sem negatív, és ez nagyon-nagyon fontos.”

    „Szerintem fontos az életben, hogy pozitív emberek vegyenek körül. Nem létezhetünk holtterhekkel, nem vehetjük körül magunkat olyan emberekkel, akik nem arra inspirálnak, hogy jobbak leszünk és nem emelnek fel, mikor nyomottak vagyunk. Olyan emberek kellenek körénk, akik ezeket megteszik értünk és ő ilyen.”

    Hamilton arról is beszámolt, hogyan indult a közös munka Cullennel, aki nem egy tipikus F1-es edző.

    „Mikor valaki megérkezik a Forma-1-be, fiziokkal gondolkodunk, de sokuk, vagy néhányuk csak edző” – mondta Hamilton. „Mégis megkapják a fizio jelzőt, pedig a fizio az fizioterapeuta és nekem évekig mindig férfi edzőm volt, de rájöttem, hogy mindig voltak különféle problémáim.

    Például izomfeszülésem volt a nyakamban, vagy problémáim voltak a hátam alsó részével, vagy a farizommal, bármi is legyen az, és az edzőm soha nem tudott erre megoldást.”

    „Szóval meg kellett ezzel birzózni a hétvégéken és úgy voltam vele, hogy ennek így nincs értelme. Nincs szükségem arra hogy edzzek a hétvégéken. Úgy találtam, hogy nekem egy fiziot kel találnom. Angela dolgozott velem egy kicsit otthon, én pedig bezéltem vele és megkérdeztem, hogy ‘Nem szeretnél velem tartani?’ és akkor még nem is sejtettem, hogy ilyen nagyszerű kapcsolatunk lesz.”

    Akárhogy is, Angela megoldotta Lewis azon problémáját, melyet korábbi edzői nem tudtak. Ez pedig minden bizonnyal nagyban hozzájárul a sikereihez. Így aztán Angela Cullennek is bőven kijár a taps.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Manifest your dreams not your fears ?‍♂️??

    Angela Cullen (@cullen_angela) által megosztott bejegyzés,

  • Hasznos lehet, hogy Szaúd-Arábia bekerült az F1-es versenynaptárba?

    Hasznos lehet, hogy Szaúd-Arábia bekerült az F1-es versenynaptárba?

    Megoszlanak a vélemények azzal kapcsolatban, hogy a 2021-es Forma-1-es versenynaptárba bekerült Szaúd Arábia is.

    Az arab államban gyakran és súlyosan sérülnek az emberi jogok, ezért sokan nehezményezik, hogy a sport az országba látogat. Jan Lammers egykori versenyző szerint azonban a Forma-1 jelenléte az országban, még hasznos is lehet abban a tekintetben, hogy világszerte felhívhatja a figyelmet a szaúdi problémákra.

    „Egy ország valójában fejlődhet attól, ha versenyt rendez” – mondta Lammers az F1 Maximaalnak. „Ezt láthattuk Hollandiában is, hiszen még a környezetvédelmi aktivisták is platformhoz jutottak, hogy világossá tegyék álláspontjukat. Ha így nézzük, akkor ez jó dolog mindenkinek.”

    „Ha a Forma-1 nem menne Szaúd-Arábiába, akkor sokkal kevesebb figyelmet kapnának ezek a problémák. Most viszont az egész világ erről fog beszélni.”

    Azt azonban nem tartja jó dolognak, ha egy versenyző, mint például Lewis Hamilton, belefolyik a politikába, és magával rántja a rajongókat is.

    „Nem tartom szerencsésnek, ha a versenyzők, mint Lewis, bevonja a rajongókat a politikai kérdésekbe” – mondta Lammers. ”

    „Bármennyire is nemes akar lenni a cél, nem vagyok biztos benne, hogy ez jó dolog-e, vagy rossz. Végtére is a rajongók motorsportot akarnak nézni, nem pedig vaami mást.”

    „Ne akarj mindenáron belefolyni a politikába és a Forma-1 célja sem kellene, hogy ez legyen.”

  • Dunaszerdahelyi kórház is kapott támogatást a WTCR-től!

    Dunaszerdahelyi kórház is kapott támogatást a WTCR-től!

    A Nemocnica Dunajská Streda, vagyis a dunaszerdahelyi (Szlovákia) kórház is 15 000 euró (valamivel több, mint 5 millió forint), a COVID-19 elleni küzdelem elleni harcot segítő támogatáshoz jutott a WTCR #RaceToCare kampányának keretében.

    A WTCR #RaceToCare kampánya az FIA #PurposeDriven kezdeményezésének része. A #RaceToCare szétosztandó pénze az Euorsport Events „€1 per racing kilométere”, vagy „1 euró versenykilométerenént” indítványából származik. Ennek értelmében az Eurosport Events minden versenyző minden kvalifikáción és versenyen megtett kilométere után 1 eurót tesz félre a jótékony célra. A cél, hogy a szezon végére összesen 100 000 eurót gyűjtsenek össze.

    Korábban már egy német kórház is részesült ilyen támogatásban, most pedig egy szlovák intézmény örülhet a segítségnek, miután a Slovakia Ring beajánlotta a dunaszerdahelyi kórházat.

    „Ez az év nem olyan, mint a többi versenyszezon” – mondta Yann Ehrlacher, a WTCR jelenlegi éllovasa. „A világjárvány mindenki életét megváltoztatta és az, hogy én visszatérhettem a pályára, azon férfiaknak és nőknek köszönhető, akik az egészségügyi intézményekben dolgoznak, világszerte. Az FIA WTCR családja tenni akart valamit, hogy ezt megköszönje és ezért hoztuk létre a #RaceToCare programot, mert most a mi dolgunk, hogy gondoskodjunk másokról.”

    „Az FIA WTCR családja tenni akart valamit, hogy köszönetet mondjon, szóval minden pályán megtett kilométer után én is adakozni fogok egy eurót a kampányban” – mondta Esteban Guerrieri.

  • Giovinazzi nem is kívánhatna jobb csapattársat, mint Räikkönen

    Giovinazzi nem is kívánhatna jobb csapattársat, mint Räikkönen

    Antonio Giovinazzi arról számolt be, hogy kifejezetten jót tesz neki, hogy Kimi Räikkönen a csapattársa. Javít a megítélésén a finn versenyző, illetve fejlődésre készteti.

    Ezt pedig még jövőre is kiélvezheti a fiatal olasz, hiszen az Alfa Romeo Racing mindkettőjükkel hosszabbított még egy évet.

    Nincs is nagy különbség idén kettejük teljesítménye között, Räikkönen csak 7-6-ra veri Giovinazzit az időmérőkön eddig, és a pontversenyben is csak négy pont van köztük.

    „Nem is kívánhatnék jobb csapattársat, hiszen ő egy nagyszerű személyiség először is, valamint nagyon-nagyon jó versenyző” – mondta Giovinazzi. „Nagyon sok tapasztalata van, nagyon gyors és ez engem is motivál, jobban ösztönöz, mivel nem könnyű őt legyőzni.”

    „Amikor legyőzöm őt, az azért van, mert tökéletesen sikerül a napom, és ez jó, jó a karrieremnek, a mentalitásomnak; fontos, hogy erős versenyző legyen az ember mellett így gyorsabban lehet fejlődni és jobb versenyző leszel.”

    Giovinazzi azonban azzal is tisztában van, hogy még mindig sokat kell fejlődnie versenyzőként.

    „Fiatal versenyzőként tanulnom és fejlődnöm kell versenyről versenyre; ez a célom és a következő szezonra is a fő célkitűzésem.”

    „Az, hogy Kimi továbbra is mellettem lesz, segít nekem a fejlődésben, hiszen láttuk mit csinált (Portugáliában) az első körben, ő még mindig erős versenyző, nagyon sok tapasztalattal.”

    „Én a magam dolgára koncentrálok, és ha az ember hibázik, fontos, hogy tanuljon belőle.”

    „Mikor a határon autózol, ez megesik, de a hiba azt is sugallja, hogy ne add fel. Én sosem adom fel, mindig lapozok a következő oldalra, és jól megyek a következő versenyeken, ez az, amit mindig teszek és amit tenni a fogok a következő szezonban is.”

    Nem tett még le arról az álmáról sem, hogy egy nap a Ferrarinál versenyezzen.

    „Az álmom talán az, hogy náluk versenyezzek a jövőben, és mindig ezért fogok dolgozni.” – mondta.

    „Tudom, hogy most két évig Carlos (Sainz) lesz az autóban, de én teljesen arra koncentrálok, hogy átvegyem azt a helyet két év múlva.”

  • Grosjean: 10 éven át foglaltam a helyet az újoncok elől

    Grosjean: 10 éven át foglaltam a helyet az újoncok elől

    Romain Grosjean szerint fontos, hogy lehetőséget kapjanak a Forma-1-ben az újoncok, annak ellenére, hogy érzi, ő maga is foglalt előlük egy helyet 10 évben át.

    Grosjean a Emilia Romagna Nagydíj előtt tudta meg, hogy a szezon végeztével megválik tőle a Haas csapat, csak úgy, mint csapattársától, Kevin Magnussentől. Azt még nem tudni, hogy kik ülhetnek majd a helyükre, de nagy valószínűséggel legalább az egyikük egy újonc versenyző lesz.

    A fő esélyes Mick Schumacher, valamint Nikita Mazepin.

    Grosjean, aki 2009-ben debütált az F1-ben, azt mondja, nagyon fontos, hogy kellően felkészülten érkezzen meg valaki a királykategóriába, de ő maga nem volt az. Ez eredményezte azt is, hogy 2010-ben ülés nélkül maradt.

    „Az újoncoknak lehetőségre van szükségük a Forma-1-ben” – idézte Grosjeant a RaceFans.net. „Én 10 évet töltöttem itt, 10 évig foglaltam egy helyet és ha a csapat két újoncot választ, jól teszik és minden jót kívánok nekik.”

    „Nyilvánvaló, hogy az én időmben (mikor bemutatkozott az F1-ben) mi egy kicsit kevésbé voltunk felkészülve, mint a mai versenyzők. A junior kategóriák sokkal profibbak lettek. Szóval szerintem nem könnyű összehasonlítani ezeket.”

    „Az egyetlen, amit mondhatok, hogy mikor megérkeutem, meg voltam róla győződve, hogy fel vagyok készülve, de nem voltam. És nyilvánvaló, hogy nagy árat fizettem ezért 2009 után, az elején.”

    „De már nagyon más vagyok. Pontosan tudom, már a hétvége előtt, hogy mit kell elérnünk az autóval. Tudom, hogyan vezessem, hogyan hozzam ki belőle a legjobbat, mikor nem minden úgy alakul, ahogy akarjuk. Ez jelentős különbség.”

  • Wolff szerint nem lesznek befagyasztva a motorfejlesztések

    Wolff szerint nem lesznek befagyasztva a motorfejlesztések

    A Honda bejelentése, mi szerint 2021 végén kiszállnak a Forma-1-ből, megkongatta a vészharangokat a sportban. Az erőforrások túl bonyolultak és drágák, ez pedig nem hogy az új gyártókat nem vonzza, adott esetben még a meglévők helyzetét is megnehezíthetik.

    Ettől függetlenül a Ferrari és a Renault ellenzi a motorfejlesztések befagyasztását, mivel így esélyük sem lehet közelebb kerülni a Mercedeshez, míg utóbbi értelemszerűen örülne a befagyasztásnak. A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint azonban ez nem fog megtörténni.

    „Ha két gyártó nem akarja, akkor nem lesz bevezetve” – mondta Wolff a Motorsport-Total.comnak. „Lesz okuk az ellenzésre, és ezt világossá is tették. Szóval sajnos nem gondolom, hogy ez megtörténne.”

    Alternatív megoldás lehet egyfajta teljesítménykorlát bevezetése amely keretében a gyártókat mesterségesen visszafoghatják annak érdekében, hogy jobban egyensúlyt teremtsenek a mezőnyben. Persze ez Wolffnak nem igazán tetszik.

    „Ez lenne a Forma-1 végének kezdete. Ha ilyesmit vezetnénk be egy ilyen versenysorozatba, az aláásná a sport teljes DNS-ét.”

    Azt azonban Wolff is fontosnak tartja, hogy 2026-tól fenntarthatóbbak legyenek az erőforrások.

    „Úgy gondolom, hogy a motorok ezen generációja be fogja bizonyítani, hogy a jelenlegi hibrid motorokkal nagy lépést tehetünk az új világ felé.”

     

  • Massa: Verstappen készen áll a bajnoki címre

    Massa: Verstappen készen áll a bajnoki címre

    A Ferrari egykori versenyzője, Felipe Massa úgy véli, hogy Max Verstappen már készen áll arra, hogy világbajnok legyen.

    Noha a fiatal holland versenyző 2016 óta nyer futamokat, és valóban ő tekinthető Lewis Hamiltonék legkomolyabb kihívójának, idén sem fog összejönni neki a bajnoki cím, mert a Red Bull nem tud lépést tartani a Mercedesszel.

    Ettől függetlenül Massa szerint Verstappenen már biztosan nem múlik.

    „Először is, Max különleges tehetség” – mondta Massa a Ziggo F1 Cafe cimű műsorában. „Határozottan ő a jövő bajnoka. Nincs kétségem efelől. Sajnálatos, hogy nem volt még olyan autója, amivel bajnokságot nyerhet.”

    Jelenleg Verstappen mindent kihoz a Red Bullból, talán még többet is, mint amennyit lehetséges.

    „Segítene neki, ha két tizeddel többet lehetne kihozni az autójából” – véli Massa. „Remélhetőleg hamarosan ez adott lesz számára.”

    „Mindene megvan, a leghihetetlenebb tehetség. Őszintének kell lennünk: az elejétől kezdve nagyon gyors volt, ugyanakkor nagyon hibázott párszor. Sok lehetőséget szalasztott el a hibái miatt. Ez normális, mikor az ember még fiatal, de ezt már nem is látni nála. Most már készen áll a bajnoki címre.”

  • Carey szerint a Forma-1 jó irányba tart

    Carey szerint a Forma-1 jó irányba tart

    Az F1 vezérigazgatója, Chase Carey elmondta, hogy a Honda döntésének, mi szerint a következő szezon után távoznak a sportból, főként pénzügyi oka vannak. Ez pedig arra kényszeríti az F1-et, hogy komolyan foglalkozzon a Forma-1 jövőbeli erőforrásainak pénzügyi oldalával.

    Közismert, hogy a jelenlegi motorszabályok nagyon kölztségessé teszik a sportban való szereplést, és az új gyártókat sem vonzza. A Honda távozása erre különösen rávilágított.

    „Úgy gondolom, két dolog vezetett a Honda döntéséhez” – mondta Carey. „Szerintem az egyik az, hogy a Hondát a gazdasági kihívások vezérlték.”

    „Az autóiparban általában szembe kell nézni valamilyen kihívással és szerintem a Honda egyérteéműen küzd ezekkel a kihívásokka. Szóval szerintem ez egy központi kérdés volt.”

    „Nem kérdés, hogy a motor körüli gazdasági kérdéssel foglalkozni fogunk. De szerintem a Honda úgy vélte, hogy jelenleg adottak ezek a problémák ls meg kellett hozniuk néhány döntést.”

    A Forma-1 a fenntarthatóság és a költségcsökkentés irányába szeretne tartani a jövőben. Céljuk, hogy 2020-ra nettó nulla szén-dioxid kibocsátású legyen a sport. Ennek részeként bioüzemanyagot használnának. Így 2026-tól várhatóan teljesen újfata motorokra lesz szükség, melyek remélhetőleg vonzóak lesznek a potenciális új gyártóknak is.

    „Nem tudom, olvasták-e a Volkswagen vezérigazgatójának szavait, de pozitívabban nem is nyilatkozhatott volna arról, hogy merre tartunk és mennyire fontosak is vagyunk, mint platform.”

    „Szóval szerintem ahogy folytatjuk az munkát az új generációs motor és a fenntarthatósági céljaink kapcsán, nő a támogatottságunk, valamint a meglévő partnerek és potenciális új partnerek érdeklődése.”

  • Nem nagy segítség egy csapatnak a Perez-féle szponzorpénz?

    Nem nagy segítség egy csapatnak a Perez-féle szponzorpénz?

    Sergio Perez továbbra is esélyes jelöltnek tűnik arra, hogy 2021-ben Max Verstappen csapattársa legyen a Red Bullnál. Ehhez hozzájárul az is, hogy Perez olyan versenyző hírében áll, aki amellett, hogy jó versenyző, komoly anyagi támogatással is bír.

    Egy meg nem nevezett csapatfőnök állítása szerint azonban Perez közel sem tud annyi pénzt vinni egy csapathoz, mint azt sokan gondolják. Jobban mondva a szponzorpénz nagy része csupán Perez fizetésére elég.

    „Ha megnézzük, mennyit tesz ki Perez fizetése a szponzorpénzből, csak három millió marad” – idézi az Auto Motor und Sport az anonim csapatfőnököt. „Ennyi pénzért az egész autód a Mexikói szponzoroké lesz.”

    Az illető elmélete szerint a csapatnak meg kell egyeznie a versenyzővel, és Carlos Slim ezt követően dönti el, hogy mennyi pénzt fognak fizetni a mexikói szponzorok. Miután a csapat megegyezik Perez fizetéséről, ezen felül nem sok pénz marad neki…