Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Verstappen a pole-ban Abu Dhabiban

    Verstappen a pole-ban Abu Dhabiban

    Ma délután sor került a 2020-as szezon utolsó időmérő edzésére.

    Az első mért kör Kevin Magnussené lett (1:38.086), de hamarosan érkeztek a többiek és sorra futották a jobbnál jobb köröket.

    Bottas és Hamilton álltak az élre,. utóbbinak viszont elvették a körét pályaelhagyásért. A brit versenyző végigszánkázott egy hurka kerékvetőn, kérte is rögtön a csapatot, hogy ellenőrizzék, megsérült-e az autója. A kör elvétel miatt azonban 8 és fél perccel a Q1 vége előtt még kieső helyen volt. Ez után egy 7. helyet érő kört futott.

    Egy belső kamerás felvételen azt lehetett látni, hogy Max Verstappen kanyarban elengedte egyik kezével a kormányt, rádión pedig arra panaszkodott, hogy beszorult a keze a pilótafülkébe.

    Giovinazzi egy perccel a vége előtt még felvezető körön volt, hogy megfussa legelső mért körét. Egy 15. időt sikerült futnia, így éppen még továbbjutott, kiejtve ezzel csapattársát, Kimi Räikkönent.

    Hamilton végül javított, olyannyira, hogy az első helyen jutott tovább a Q2-be.

    Kiesett Räikkönen, Magnussen, Russell, Fittipaldi és Laifi. Utóbbinak egy megforgása is volt, de nem törte össze autóját és vissza tudott térni a boxba.

    A Q2-ben szintén Lewis Hamilton volt a leggyorsabb, miközben kiesett Ocon, Ricciardo, Vettel, Giovinazzi és Perez. Perezre azonban még rajtbüntetés is vár.

    A Q3-ban Kvyaté volt az első leggyorsabb kör, azonban Norris hamar elvette tőle az első helyet. Aztán Sainz, Hamilton, majd  örökölte meg az első helyet.

    Hamiltonnak volt egy kisebb incidense Gasly-vel. A francia gyorskörön volt, a brittel ellentétben, aki későn vette észre a gyorsan érkező Gasly-t. Szerencsére az ütközést éppen sikerült elkerülni.

    Bottas idejét megdöntötte Hamilton, de a finn is javítani tudott. Ez azonban nem volt elég a pole pozícióhoz, azt ugyanis végül Max Verstappen zsebelte be!

    Az időmérő végeredménye:

    Q3 Versenyző Csapat Köridő Differencia
    1 Max Verstappen Red Bull 1:35.246
    2 Valtteri Bottas Mercedes 1:35.271 0.025
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:35.332 0.086
    4 Lando Norris McLaren 1:35.497 0.251
    5 Alex Albon Red Bull 1:35.571 0.325
    6 Carlos Sainz Jr. McLaren 1:35.815 0.569
    7 Daniil Kvyat AlphaTauri 1:35.963 0.717
    8 Lance Stroll Racing Point 1:36.046 0.8
    9 Charles Leclerc Ferrari 1:36.065 0.819
    10 Pierre Gasly AlphaTauri 1:36.242 0.996
    Q2
    11 Esteban Ocon Renault 1:36.359 0.893
    12 Daniel Ricciardo Renault 1:36.406 0.94
    13 Sebastian Vettel Ferrari 1:36.631 1.165
    14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:38.248 2.782
    15 Sergio Perez Racing Point
    Q1
    16 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:37.555 2.027
    17 Kevin Magnussen Haas 1:37.863 2.335
    18 George Russell Williams 1:38.045 2.517
    19 Pietro Fittipaldi Haas 1:38.173 2.645
    20 Nicholas Latifi Williams 1:38.443 2.915
  • Esteban Ocon nem tart Fernando Alonsótól

    Esteban Ocon nem tart Fernando Alonsótól

    Esteban Ocon azt állítja, hogy nem tart leendő csapattársától, a visszatérő, kétszeres világbajnok Fernando Alonsótól.

    A 24 éves francia versenyző csapattársa idén Daniel Ricciardo volt a Renault-nál, jövőre azonban egy igazi nagyágyút kap maga mellé Alonso személyében. Ez pedig minden bizonnyal nem lesz egyszerű helyzet Ocon számára. 2018-ban például a McLarennél Alonso az összes versenyen jobban kvalifikált, mint akkori csapattársa, Stoffel Vandoorne.

    „Igen, de én nem vagyok Vandoorne” – mondta Ocon. „Én nem tudom, hogy mi történt a McLarennél, de nyilvánvaló, hogy Fernando egy rendkívül tehetséges versenyző, akit nehéz lesz legyőzni. De jó dolog számomra, hogy olyan csapattársaim vannak, mint Daniel és Fernando.”

    Hozzátette, hogy ő nem tart a 39 éves versenyzőtől.

    „Nem, nem, nem. Nem félek” – mondta nevetve az AS című lapnak. „Ha félnék Fernandótól, el kéne hagynom a Forma-1-et.”

    Alonso bár idén még nem vezet a csapatnál, egy ideje már jelen van a versenyeken a Renault garázsában.

    „Jó, hogy van egy harmadik vélemény is a csapat számára” – mondta Ocon. „Nagyon jól kijövünk egymással, sokat üzen nekem és részt vesz a technikai megbeszéléseken.”

  • Matt Bishop irányítja majd az Aston Martin kommunikációját

    Matt Bishop irányítja majd az Aston Martin kommunikációját

    Aki már régebb óta követi a Forma-1-et, annak bizonyára ismerősen cseng Matt Bishop neve. Az angol újságíró, novellaíró volt korábban az F1 Racing magazin főszerkesztője, írt az Autosport magazinba is, illetve 10 évig a McLaren kommunikációs vezetője volt.

    Az 58 éves Bishop közismerten meleg, emellett kiváló a szakmájában. Jelenleg a W Series vezetőségének tagja és valamint a Racing Pride egyik nagykövete. Jövőre pedig visszatér a Forma-1-be, és a Racing Pointból Aston Martinná alakuló csapat kommunkációjáért lesz felelős.

    A W Series-ben felhagy a közvetlen tevékenységével, de nem kerül távol tőlük, hiszen a lányok bajnoksága F1-es betétfutam lesz.

    „Matt motorsport kommunikációban elért eredménye gazdag és változatos, tudása és szakértelme a Forma-1 történelmét tekintve páratlan, ez pedig ideális személlyé teszi őt arra, hogy irányítsa a kommunikációját a világ egyik legnagyobb presztízzsel bíró autómárkája, az Aston Martin mögött, ahogy az visszatér a világ elsőszámú versenysorozatába, a Forma-1-be” – áll a Racing Point közleményében.

    „Matt segít majd, hogy az Aston Martin Formula 1 Team elköteleződjön a diverzitás támogatása és az elfogadás mellett, mind külsőleg, mind belsőleg, a Forma-1 kiváló #WeRaceAsOne kezdeményezésének keretében. Ő az ideális személy erre, a Racing Pride alapító nagyköveteként, mely egy a Stonewallal együttműködve létrejött mozgalom, amit 2019-ben indítottak, hogy megismertessék az LGBTQ+ közösséget a motorsport iparágban is.”

    „Matt tapasztalata és tudása megerősíti majd a meglévő média csapatunkat és ez felbecsülhetetlen értéknek bizonyul, mikor egy izgalmas új éra hajnala felé navigálunk” – mondta Otmar Szafnauer, a Racing Point csapatfőnöke. „Ez annak a szándékunknak a jele, hogy szeretnénk az Aston Martint versenyképes erővé alakítani a sportban – a pályán és a pályán kívül is. Matt óriási értéket és lelkesedést ad majd ehhez a projekthez, és várjuk már, hogy üdvözölhessük őt a csapatban.”

    „A BWT Racing Point F1 Team már most is rendkívül jó, és örömmel tölt el, hogy csatlakozhatok ezekhez a nagyszerő férfiakhoz és nőköz, akik ezt elérték, és akik közül jó néhányat már ismerek” – mondta Bishop. „De az Aston Martin Formula 1 Teamben rejlő lehetőségek határtalanok. Együtt lehetőségünk van létrehozni valami nagyon különlegeset és valóban sikereset.”

    „Különösen hálás vagyok Lawrence Strollnak (az Aston Martin elnöke), akivel már többször találkoztam, és nagyon büszke vagyok arra, hogy egy olyan csapat tagja lehetek, mely fáradhatatlanul azon dolgozik, hogy a bennünk rejlő hit elnyerje jutalmát. Nagyon várom már azt is, hogy együtt dolgozhassak Lawrence fiával, Lance-szel, aki már háromszor állt dobgón a Forma-1-ben, annak ellenére, hogy még mindig csak 22 éves; valamint hatalmas tapasztalattal rendelkező csapattársával, a négyszeres Forma-1-es világbajnok Sebastian Vettellel.”

  • Abu Dhabi Nagydíj: Verstappen volt a leggyorsabb az első edzésen

    Abu Dhabi Nagydíj: Verstappen volt a leggyorsabb az első edzésen

    Az utolsó versenyhétvége első szabadedzésén Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak. Őt Bottas és Ocon követik.

    Bottas lágy gumikeverékeken futotta meg leggyorsabb körét, az edzés elején, utána kemény keverékeken körözött.

    Albon lett a negyedik, akinek egy megforgása is volt a gyakorlás során.

    A koronavirusból kigyógyult és visszatérő hétszeres világbajnok, Lewis Hamilton az 5. helyen nyitott. 20 kört teljesített, miután az edzés elején nem tudott körözni fékprobléma miatt. Legjobb körét kemény keverékeken teljesítette.

    Eközben George Russell is visszaült a Williamsbe, miután múlt héten Hamilton Mercedesét hajtotta. Ő a 16. lett, öt tizedet adva csapattársának, Latifinek.

    Az utolsó ferraris hétvégéjét teljesítő Vettel a 14. helyen zárt, miután legjobb körét pályaelhagyás miatt törölték.

    Az Alfánál Antonio Giovinazzi helyén most Robert Kubica körözhetett, ő a 15. helyen zárt.

    Mick Schumacher bár versenyen csak 2021-ben debütál majd az F1-ben, szabadedzésen most bemutatkozott a Haasnál. Első próbálkozása egy 18. helyet eredményezett. A másik Haasszal Fittipaldi a 19. lett.

    A lista alján Daniel Ricciardo szerepel, akinek nem született mért köre, mert üzemanyag nyomás probléma miatt megállt az autója.

    Versenyző Csapat Köridő Differencia Körök
    1 Max Verstappen Red Bull 1:37.378 26
    2 Valtteri Bottas Mercedes 1:37.412 0.034 32
    3 Esteban Ocon Renault 1:38.515 1.137 34
    4 Alex Albon Red Bull 1:38.547 1.169 25
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:38.744 1.366 24
    6 Lance Stroll Racing Point 1:38.831 1.453 25
    7 Sergio Perez Racing Point 1:38.956 1.578 25
    8 Daniil Kvyat AlphaTauri 1:39.150 1.772 27
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:39.160 1.782 30
    10 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:39.199 1.821 22
    11 Carlos Sainz Jr. McLaren 1:39.330 1.952 27
    12 Charles Leclerc Ferrari 1:39.344 1.966 25
    13 Lando Norris McLaren 1:39.352 1.974 28
    14 Sebastian Vettel Ferrari 1:39.670 2.292 19
    15 Robert Kubica Alfa Romeo 1:39.905 2.527 19
    16 George Russell Williams 1:40.446 3.068 24
    17 Nicholas Latifi Williams 1:41.063 3.685 27
    18 Mick Schumacher Haas 1:41.235 3.857 23
    19 Pietro Fittipaldi Haas 1:44.069 6.691 24
    20 Daniel Ricciardo Renault 3
  • Schumacher nem ül be versenyen Grosjean helyére

    Schumacher nem ül be versenyen Grosjean helyére

    Mick Schumachert már leigazolta 2021-re a Haas, és megnyerte idén a Formula 2-es bajnokságot is.

    Bár Romain Grosjean a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjon sem tud indulni, továbbra is Pietro Fittipaldi helyettesíti majd, nem ül be a hétvégén Mick Schumacher versenyezni. A csapatfőnök Günther Steiner szerint azért, hogy ne kerüljön rá túl sok nyomás. Szabadedzésen azonban részt vesz.

    „Mick teljesít itt velünk egy szabadedzést pénteken, majd a fiatal versenyzők tesztjén is részt vesz kedden” – mondta Steiner a La Gazzetta dello Sportnak Abi Dhabiban.

    „Így hozzá tud szokni az autóhoz és a csapathoz. Még csak most nyerte meg a Formula 2-es bajnokságot, szóval szerintünk nem ez a jó alkalom arra, hogy hivatalosan, versenyen debütáljon.”

    „Ez túl sok nyomást helyezne a vállaira.”

    Egyetért a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff is, annak ellenére is, hogy például Max Verstappen is hirtelen érkezett az F1-be, és azonnal meggyőzött mindenkit.

    „Szüksége van két, vagy három évre, hogy fejlődjön a Haasnál” – véli Wolff. „Talán utána majd lehetősége lesz menni a Ferrarihoz, csak úgy, ahogy George Russell is lehetőséget kapott tőlünk.”

  • Wolff kíváncsian várja, hogy alakul tovább Ocon karrierje

    Wolff kíváncsian várja, hogy alakul tovább Ocon karrierje

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke kíváncsian várja, miként fejlődik tovább Esteban Ocon, miután a Szahír Nagydíjon megszerezte első F1-es dobogós helyezését.

    Ocon a Mercedes junior versenyzője volt, miután 2018 végén távoznia kellett a Force Indiától. Azonban a Mercedes nem tudott neki versenyzői ülést adni, így 2020-ra a Renault-hoz igazolt és jövőre is a francia csapatnál vezet majd.

    Ennek ellenére a 24 éves versenyzőt továbbra is Wolff és a Mercedes menedzseli.

    „Nagyon örülök, hogy ott fent (a dobogón) láthatom majd Estebant, mivel elég nehéz szezonja volt” – mondta Wolff. „A kvalifikációk legalább felében alig volt különbség közte és Daniel Ricciardo között. És sok verseny alakulhatott volna másként.”

    Akárhogy is teljesít azonban Ocon, nem valószínű, hogy a közeljövőben helye lehet a Mercedesné, hiszen ha ott felszabadul egy hely, azt minden bizonnyal előbb George Russell kapja majd meg.

    „Most kíváncsian nézem majd, hogyan folytatódik a dolog, de megérdemli a dobogót és a Renault is megérdemli, hogy ott legyen” – tette hozzá Wolff.

  • A Red Bullt nem befolyásolja Perez győzelme, Russell pedig nem is téma

    A Red Bullt nem befolyásolja Perez győzelme, Russell pedig nem is téma

    A Red Bull cáfolja, hogy szahíri győzelme után rohannának leigazolni Sergio Perezt.

    Perezről bár mindenki tudja, hogy kiváló versenyző, a szezon végeztével megválik a Racing Point, mert a helyére leigazolták Sebastian Vettelt. A mexikóinak így jelenleg nincs szerződése 2021-re, pedig negyedik a bajnokságban.

    Az ő, valamint Nico Hülkenberg neve is felmerült már a Red Bull kapcsán, Alexander Albon helyére, de még nem dőlt el semmi. Sőt a pletykák szerint már George Russellt is figyeli az energiaitalos csapat, miután kiemelkedően szerepelt múlt hétvégén a Mercedesnél. A Red Bull azonban folyamatosan csak annyit közöl, hogy majd csak szezon után lesz döntés arról, hogy ki lesz jövőre Max Verstappen csapattársa.

    „Sergio Perez bahreini győzelmének nincs befolyása a döntésünkre” – mondta Dr. Helmut Marko az f1-insider.comnak. „Már ez előtt is ismertük az ülésre jelöltek erősségeit és gyengeségeit. Az utolsó, abu dhabi verseny után majd leülünk és meghozzuk a lehető legjobb döntést.”

    A Russell-féle híreket azonban teljesen cáfolta.

    „Russell nem téma számunkra” – mondta Marko. „Határozottan nagyszerű munkát végzett vasárnap, de elég sok versenyző tenne ugyanígy a Mercedesben.”

    Marko arra is utalt, hogy Russellel a legnagyobb probléma a mercedeses kötődése.

    „Először is ő Mercedes versenyző, másodszor pedig Toto Wolff menedzseli. Mindenesetre már elmondta korábban, hogy tízéves szerződése van Wolffal.”

    „Ez kizárt számunkra. Nekünk is vannak fiatal tehetségeink, akik fejleszteni szeretnék magukat, mint például Yuki Tsunoda.”

  • Accelerate 25 néven indít új programot a Mercedes

    Accelerate 25 néven indít új programot a Mercedes

    A Mercedes új programot indít Accelerate 25 néven, melynek célja a társadalmi egyenlőtlenség és a diszkrimináció elleni fellépés.

    Lewis Hamiltonnak köszönhetően a Mercedes idén teljes mellszélességgel beszállt a rasszizmus és diszkrimináció elleni kampányba. Többek között az utolsó pillanatban ezüstről feketére festették autóikat.

    Az Accelerate 25 célja, hogy egy ötéves program keretében növelje a Mercedesnél a kollégák diverzitását és megerősítse kultúrájukat.

    „Az idei Forma-1-es szezon előtt eltökéltük, hogy globális platformunkat a Forma-1-ben arra fogjuk használni, hogy változást érjünk el a világon a gondosan átgondolt Diversity and Inclusion (sokszínűség és befogadás) programunk keretében. A pályán kívüli örökségünk ugyanolyan fontos a csapatunknak, mint az a siker, amelyet elértünk a történelmi, hetedik egymást követő világbajnoki címünkkel idén”- mondta Toto Wolff a csapat közleményében.

    „Nem csak a pályán írtunk történelmet, hanem csatlakoztak (a csapat) hozzám, hogy változást érjünk el a pályán kívül is, az által, hogy azon dolgozunk, hogy a csapatunk és a sportunk sokszínűbb legyen” – mondta Lewis Hamilton. „Tettünk pár pozitív előrelépést ebben az évben, amelyre büszke vagyok, azonban hosszú út áll még előttünk és tudom, hogy az Accelerate 25 platformot kínál számunkra a jelentőségteljesen változás eléréséhez. Valóban hiszem, hogy ennek mérhető és hosszú távú hatása lesz a sportban, a következő generációk számára.”

  • Az F1 és az FIA is rossz szemmel nézi Mazepin viselkedését

    Az F1 és az FIA is rossz szemmel nézi Mazepin viselkedését

    Nikita Mazepin F1-es szerződésén még szinte meg sem száradt a tinta, de máris botrány van körülötte. Hogy úgy mondjuk, kissé közönséges módon közelít a női nem felé, amit legutóbb még ki is posztolt.

    A közönség nem tartja F1-es versenyzőhöz méltónak a magatartását és sokan már azt követelik, hogy semmisítsék meg a szerződését.

    A Haas csapat korábban már reagált, mi szégyenletesnek tartják a gazdag orosz versenyző viselkedését, most pedig kiadott ezzel kapcsolatban egy rövid közleményt a Forma-1 és az FIA is, közösen.

    „Erősen támogatjuk a Haas F1 Teamet a versenyzőjük, Nikita Mazepin helytelen cselekedetére adott válaszuk kapcsán” – áll a közleményben. „Mazepin nyilvánosan bocsánatot kért rossz magatartása miatt, és ezt az ügyet a Haas F1 csapata továbbra is belsőleg fogja kezelni. Sportunk etikai elvei, valamint sokszínű és inkluzív kultúrája kiemelkedően fontos az FIA és a Forma-1 számára.”

  • Russell költséghatékonyabb lenne a Mercedes számára, mint Hamilton

    Russell költséghatékonyabb lenne a Mercedes számára, mint Hamilton

    A Mercedes tartalékversenyzője hivatalosan Stoffel Vandoorne. Azonban mikor a Szahír Nagydíjon helyettesíteni kellett Lewis Hamiltont, Vandoorne helyett a williamses George Russell ülhetett be a Mercedesbe.

    Martin Brundle egykori F1-es versenyző szerint ez egy taktikai húzás volt Toto Wolff csapatfőnök részéről.

    „Nincs kétségem afelől, hogy Russell alkalmazása a hivatalos tesztpilóta Stoffel Vandoorne helyett, nagy taktikai döntés volt Toto Wolfftól” – írta Brundle a Sky Sports rovatában. „Hamilton keményen játszik új szerződésének aláírása kapcsán, és a kérdéseket, hogy vajon Valtteri Bottas valóban későn lép-e a tettek mezejére, a balszerencséjétől függetlenül, George így, vagy úgy meg tudná válaszolni.”

    „Bizonyította, hogy egy tökéletes rajt után átvette a vezetést a verseny, és anélkül, hogy teljesen kényelmesen érezte volna magát az autóban, vagy maximális tempót tudott volna kihozni a rendszerekből, Russell drámaian feltornázta saját értékét és lehetőségeit, megnehezítette Hamilton dolgát és lehúzta Bottast.”

    Brundle szerint Wolff ily módon Russellel próbálja rávenni Hamiltont, hogy érje be kevesebb fizetéssel, ha maradna 2021-re, hiszen Russell kiválóan alkalmas lehet a pótlására, ráadásul jelentősen olcsóbb is…