Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Kevesebb nevezési díjat fizetnek a csapatok 2021-re

    Kevesebb nevezési díjat fizetnek a csapatok 2021-re

    Az, hogy a koronavírus miatt a 2020-as versenynaptár rövidebb volt a tervezettnél, azt is eredményezi, hogy 2021-re a csapatoknak alacsonyabb összegű nevezési díjat kell fizetniük.

    A tervezett 22 helyett 17 verseny volt idén. Emiatt a Mercedes például 1 millió dollárral fizet majd kevesebbet, mint legutóbb, mivel a kevesebb futam miatt a megszerezhető pontok mennyisége is kevesebb volt.

    2013 óta ugyanis a csapatok nevezési díja két részből tevődik össze. Egyik részét az határozza meg, hogy az előző szezonban hány pontot szerzett a csapat. Másik része pedig egy fix összeg, ami 2020-ban 562 072 dollár volt, 2021-re pedig 556 509 dollár lesz.

    Ennek tükrében tehát minél előrébb végez a bajnokságban egy csapat, a következő szezonra annál magasabb nevezési díjat kell fizetnie. A bajnok csapat minden egyes pont után 6677 dollárt kell fizessen, míg a többiek 5563 dollárt fizetnek pontonként.

    A legnagyobb összeg tehát a Mercedest terheli, 4 382 430 dollárt kell fizetniük, de ez még mindig jelentősen kevesebb, mint 2020-ban volt.

    Tavalyhoz képest azonban a Ferrari befizetendő összege csökken a legjobban, „köszönhetően” idei gyenge szereplésüknek. 2 millió dollárral lett kevesebb 2021-es nevezési díjuk a 2020-asnál.

    Mindez persze az FIA-nak okozza a legnagyobb veszteséget. Az, hogy csak 17 verseny volt idén, azt jelenti, hogy összességében 2 837 130 dollárral kevesebb nevezési díjat tudnak majd beszedni.

    Nevezési díjak a 2021-re:

    Csapat Pontok Nevezési díj a pontokból Fix nevezési díj
    Nevezési díj összesen
    Mercedes 573 3,825,921 556,509 4,382,430
    Red Bull 319 1,774,597 556,509 2,331,106
    McLaren 202 1,123,726 556,509 1,680,235
    Racing Point 195 1,084,785 556,509 1,641,294
    Renault 181 1,006,903 556,509 1,563,412
    Ferrari 131 728,753 556,509 1,285,262
    AlphaTauri 107 595,241 556,509 1,151,750
    Alfa Romeo 8 44,504 556,509 601,013
    Haas 3 16,689 556,509 573,198
    Williams 0 0 556,509 556,509

     

    2020-as nevezési díjak:

    Csapat Pontok Nevezési díj a pontokból Fix nevezési díj
    Nevezési díj összesen
    Mercedes 739 4,934,303 562072 5,496,375
    Ferrari 504 2,803,752 562072 3,365,824
    Red Bull 417 2,319,771 562072 2,881,843
    McLaren 145 806,635 562072 1,368,707
    Renault 91 506,233 562072 1,068,305
    Toro Rosso 85 472,855 562072 1,034,927
    Racing Point 73 406,099 562072 968,171
    Alfa Romeo 57 317,091 562072 879,163
    Haas 28 155,764 562072 717,836
    Williams 1 5,563 562072 567,635
    2021-es nevezési lista:

    (nagyításért klikkelj a képre!) Forrás: FIA
  • Montezemolo tudja, mi a gond a Ferrarinál, és ismeri a megoldást is

    Montezemolo tudja, mi a gond a Ferrarinál, és ismeri a megoldást is

    A Ferrari egykori elnöke, Luca di Montezemolo szívesen visszatérne és átvenné Luis Camilleri helyét. Elmondása szerint ő gatyába tudná rázni a gyengélkedő Ferrarit.

    „Hogy vissza tudok-e térni a Ferrarihoz? Erről nem engem kellene megkérdezni. Seki nem ajánlotta még ezt fel nekem” – mondta Montezemolo a RAI csatornának.

    Tudni véli azt is, hogy mi a gond a csapatnál.

    „Van elképzelésem, hogy mik a problémák a csapatnál, és azt is tudom, hogyan lehet megoldani. Fáj nekem gyengének látni a Ferrarit, az irányítók hiányát. A csapat nehéz időszakon megy keresztül, ami aggodalommal tölt el.”

    „Ez a Ferrari nagyon más, mint az én éveimben volt. Beléptek a tőzsdére, növelték a termelést, de most először, a Ferrari menedzsmentje egyáltalán nem ismeri a Forma-1-et.”

    „Remélhetőleg Camilleri távozása megfelelően választják ki az új vezérizgatót, mert itt egy csapat, amit meg kell erősíteni. Sajnálom, hogy ezt mondom, de lenne egy tökéletes személy a Ferrari vezetésére: Stefano Domenicaliról beszélek, aki biztos vagyok benne, nagyon jól teszi majd a dolgát új pozíciójában.”

    Domenicalit 2014-ben menesztették a Ferrari csapatfőnöki pozíciójából, jövőre pedig már az F1 vezérigazgatója lesz, ő veszi át Chase Carey helyét.

    A 2020-as év után, di Montezemolo azt mondja: „Próbálok konstruktív lenni, de aggódom, mert a Ferrari az egész (idei) bajnokság során egyetlen kör erejéig sem állt az élen. Vannak problémák melyek régről jönnek, és megkérdőjelezik a jövőt.”

    „Ez kettős dolog. Először is a horizontális szerveződés nem fenntartható a Forma-1-ben. Ez azokra jellemző, akiknél nincs tapasztalat és tudás, és talán még alázat sem ahhoz, hogy lássák, hogyan szerveződnek a legjobb csapatok, vagy hogyan szerveződött a Ferrari.”

    „Másodszor, a győzelemhez szükség van pár elemre a csapatban, mely változást és új képességeket hoz. Nekem nagyon erős csapatom volt, mert mindig próbáltam kiválasztani a legtapasztaltabb embereket” – mondta di Montezemolo.

  • Jos Verstappen nem tudja, ki lesz Max csapattársa, de a szezonkezdést fontosnak tartja

    Jos Verstappen nem tudja, ki lesz Max csapattársa, de a szezonkezdést fontosnak tartja

    Jos Verstappen elmondása szerint ő semmit nem tud arról, hogy ki lesz jövőre fia, Max csapattársa a Red Bullnál.

    Szinte már biztos, hogy Alexaander Albonnak távoznia kell, helyére pedig Sergio Perez és Nico Hülkenberg is pályázik.

    „A következő szezon kezdete fontosabb lesz, mint ennek a szezonnak a vége” – mondta Jos Verstappen a Peptalk című műsorban, miután Max megnyerte az idei szezonzáró versenyt. „Ha ugyanígy tudjuk kezdeni a jövőévet, akkor van esélyünk (a bajnoki címre).”

    A leendő csapattársról azonban ő sem tud nyilatkozni.

    „Nem, tényleg nem tudom. Nem hallottam még semmit” – mondta az újdonsült nagypapa.

    „Majd meglátjuk, hogy hol áll ő (Perez) Max és Albon tekintetében jövőre. Án nem tudom, hogy mennyire lehet jó Perez.”

  • Hamilton szerint a McLaren jövőre beszállhat a bajnoki címért folyó harcba

    Hamilton szerint a McLaren jövőre beszállhat a bajnoki címért folyó harcba

    A szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjon a McLaren megszerezte a harmadik helyet a konstruktőri bajnokságban.

    Erősnek bizonyult a wokingi csapat párosa, hiszen az időmérőkön is köztük volt a legkiélezettebb a verseny. Mindez pedig meghozta az eredményét.

    Jövőre azonban változik a felállás a csapatnál, Lando Norris mellett nem Carlos Sainz, hanem Daniel Ricciardo ül majd.
    Ráadásul 2021-ben már Mercedes erőforrás hajtja majd az autóikat.

    Lewis Hamilton pedig reméli, hogy kihívókra talál a mclarenesek személyében.

    „Jó látni, hogy jó autóval fejezik be a szezont, szóval jövőre (már Mercedes motorral) akár velünk is harcolhatnak. És akkor már három csapat harcolhat majd a bajnoki címért. Ez nagyszerű lenne a rajongók számára.”

  • Ez lett a Forma-1-es pontversenyek végeredménye!

    Ez lett a Forma-1-es pontversenyek végeredménye!

    Az már jó ideje eldőlt, hogy az egyéni bajnoki címet Lewis Hamilton, a konstruktőri bajnoki címet pedig a Mercedes nyerte meg 2020-ban. Mostanra azonban véget ért a szezon, így minden pozíció elkelt.

    A második helyet sikerült megtartania Valtteri Bottasnak, így a harmadik Max Verstappen lett.

    A legnagyobb harc a 4-9. helyeken ment. Végül Sergio Perez lett a negyedik, így ő lett a középmezőny legjobbja. Őt Daniel Ricciardo követi, aki épp azt a Carlos Sainzot előzi meg, akinek a helyére fog beülni jövőre a McLarennél.
    Sainzcal pedig Alexander Albon van holtversenyben. Őket Leclerc és Norris követi.

    A konstruktőrök között a Red Bull második helye már nem volt veszélyben, a harmadik helyet pedig végül a McLaren szerezte meg.

    A Ferrarinak 40 éve nem volt ilyen gyenge éve. Csak a 6. helyen zártak. Egyéniben Leclerc a 8., Vettel pedig a 13. helyen végzett.

    Azok közül, akiknek szerződésük volt az idei szezonra, és nem csak beugrottak helyettesíteni, Nicholas Latifi az egyetlen, aki nem tudott pontot szerezni. Russell a mercedeses futamának köszönhetően 3 pontot gyűjtött.

    A 2020-as pontversenyek végeredménye:

    Versenyző Csapat Pontok
    Ebből leggyorsabb körért
    1 Lewis Hamilton MERCEDES 347 6
    2 Valtteri Bottas MERCEDES 223 2
    3 Max Verstappen RED BULL RACING 214 3
    4 Sergio Perez RACING POINT 125
    5 Daniel Ricciardo RENAULT 119 2
    6 Carlos Sainz MCLAREN 105 1
    7 Alexander Albon RED BULL RACING 105
    8 Charles Leclerc FERRARI 98
    9 Lando Norris MCLAREN 97 2
    10 Pierre Gasly ALPHATAURI 75
    11 Lance Stroll RACING POINT 75
    12 Esteban Ocon RENAULT 62
    13 Sebastian Vettel FERRARI 33
    14 Daniil Kvyat ALPHATAURI 32
    15 Nico Hulkenberg RACING POINT 10
    16 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING 4
    17 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING 4
    18 George Russell WILLIAMS 3 1
    19 Romain Grosjean HAAS 2
    20 Kevin Magnussen HAAS 1
    21 Nicholas Latifi WILLIAMS 0
    22 Jack Aitken WILLIAMS 0
    23 Pietro Fittipaldi HAAS 0

     

    Csapat Pontok
    1 MERCEDES 573
    2 RED BULL RACING HONDA 319
    3 MCLAREN RENAULT 202
    4 RACING POINT BWT MERCEDES 195
    5 RENAULT 181
    6 FERRARI 131
    7 ALPHATAURI HONDA 107
    8 ALFA ROMEO RACING FERRARI 8
    9 HAAS FERRARI 3
    10 WILLIAMS MERCEDES 0
  • Wolffot lágyékon kéne rúgni ahhoz, hogy felbontsa Bottas szerződését

    Wolffot lágyékon kéne rúgni ahhoz, hogy felbontsa Bottas szerződését

    Valtteri Bottasnak ugyan van aláírt szerződése a Mercedesszel 2021-re, miután azonban George Russell kiválóan teljesített Szahírban Lewis Hamilton helyén, mégis felmerült a kérdés, hogy nem kellene-e inkább a fiatal britre cserélni jövőre Bottast.

    Nem lenne egyedi eset, láthattuk már, hogy a szerződés sem garancia semmire, elég, ha csak Sergio Perez jelenlegi helyzetére gondolunk.

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke azonban most véget vetett a spekulációknak, és megerősítette, hogy Bottas marad a csapatnál.

    „Valtteri lesz az autónkban” – mondta. „Ezt ezennel megerősítem.”

    „Szerződésünk van Valtterivel és ő fog versenyezni jövőre. Erősen meg kell engem rúgni egy érzékeny területen ahhoz, hogy valaha is elveszítsem a lojalitásom.”

    Mindemellett Wolff Russellhez is lojálisnak tartja magát.

    „George fenomenális munkát végzett múlt héten és megérdemli, hogy egy nap egy nagyszerű autóban üljön” – mondta Wolff. „Még egy évre szerződése van a Williamsszel, akik nagyon rugalmasak voltak és kölcsön adták George-ot a Mercedesnek arra a hétvégére.”

    „Minden megy a maga útján, de nyugodt és strukturált módon.”

    Wolff ugyanakkor Bottas mellett is kiállt.

    „Múlt hétvégén (a Szahír Nagydíjon) mindenki George-ról beszélt, akinek nem volt veszíteni valója. Valtteri sehogy nem tudott jól kijönni ebből. Utána volt egy jó és okos megbeszélésünk.”

    „Presze nem most kezdtünk hirtelen beszélgetni, de azonosulni tudok a helyzetével és eldöntöttünk, hogy többet fogunk beszélgetni a jövőben.”

    Az is kiderült, hogy Bottas igényelné a csapattól, hogy gyakrabban ismerjék el nyilvánosan. Időmérőn aztán maga Wolff mondta neki rádión, hogy „adj bele mindent”.

    „Ez nehéz, mert általában nem akarom ezt tenni” – mondta Wolff. „De az különleges helyzet volt szára. Valtteri mondta nekem, hogy több visszajelzésre van szüksége tőlem.”

  • Vettel: Rejtély, hogy miért ekkora a különbség az autók között

    Vettel: Rejtély, hogy miért ekkora a különbség az autók között

    A ma az utolsó ferraris versenyét teljesítette, jövőre már az Aston Martin színeiben láthatjuk majd.

    Négyszeres világbajnokként érkezett az olasz csapathoz 2015-ben, azzal a nem titkolt szándékkal, hogy sikerre vigye a legendás csapatot és közösen is bajnoki címe(ke)t nyerjenek. Ez azonban közel sem sikerült. Az utóbbi két évben ráadásul már a győzelmek sem jöttek, ez idő alatt Vettel egyetlen egyszer tudott csak nyerni. Fejére nőtt új, fiatal csapattársa, Charles Leclerc is, aki rendre jobban szerepel, mint a német.

    Furcsa ezt látni egy négyszeres bajnoktól, sokan úgy vélik, hogy egy ideje a csapat sokkal inkább Leclercre koncentrál, Vettelt pedig „magára hagyták”. Maga Vettel is úgy véli, hogy a két autó túlságosan eltér egymástól.

    Vettel idén 13-4-re kikapott Leclerctől az időmérőkön. És a versenyeken is a legtöbbször alulmaradt.
    Most szombaton, a szezon utolsó szabadedzésén Vettel hét tizeddel elmaradt csapattársától.

    „Nyilvánvalóan rejtély, hogy miért van ilyen nagy különbség az autók között, nem gondolom, hogy bárhol a mezőnyben (bármely más csapatnál) ilyen nagy lenne a különbség (a két autó között)” – mondta Vettel.

  • A McLaren párosa volt a legerősebb idén, Verstappen tarolt

    A McLaren párosa volt a legerősebb idén, Verstappen tarolt

    Az időmérő edzések bizonyos értelemben jobban meg tudják mutatni, hogy a csapatokon belül a 2-2 versenyző hol is áll egymáshoz képest, ki mennyivel jobb a másiknál…

    2020-ban e tekintetben a McLarennál volt a legkiélezettebb a helyzet. Norris 9-szer, Sainz 8-szor tudta legyőzni a csapattársat.
    Az arány ugyanez lett az Alfánál is, ott Kimi Räikkönen maradt alul egyel.

    Amíg meg nem sérült Grosjean is többségében legyőzte Magnussent. A dán „csak” hétszer győzte le Grosjeant, összesen azonban kilencszer győzte le csapattársát, mivel a helyettesíteni érkezett Fittipaldit mindkét alkalommal legyőzte.

    A hétszeres világbajnok Hamilton 11 alkalommal kvalifikált jobban, mint Bottas. A finn ötször tudott jobb helyről rajtolni, mint Hamilton, illetve egyszer Russellt is legyőzte.

    Sebastian Vettel bizonyára nem szívesen néz rá erre a statisztikára. Ő mindössze négy alkalommal tudott jobban kvalifikálni csapattársánál, Charles Leclercnél.
    Ugyanez az arány az AlphaTaurinál is.

    Sergio Perez két, Lance Stroll egy versenyt hagyott ki a szezon során, de így is Perez „tarolt”. 11 alkalommal győzte le Strollt, és egyszer a beugró Hülkenberget.

    A másfél évet kihagyó Ocon alaposan elmaradt a már jóval tapasztaltabb Ricciardótól, miközben Max Verstappen elsöprő győzelmet aratott Alexander Albon fölött. A brit-thai versenyző egyetlen egyszer sem tudott jobban kvalifikálni, mint csapattársa.

    McLaren
    9 Lando Norris Carlos Sainz 8
    Alfa Romeo 
    9 Antonio Giovinazzi Kimi Räikkönen 8
    Haas
    8 Romain Grosjean Kevin Magnussen 7
    Mercedes
    11 Lewis Hamilton Valtteri Bottas 5
    Ferrari
    13 Charles Leclerc Sebstian Vettel 4
    AlphaTauri
    13 Pierre Gasly Daniil Kvyat 4
    Racing Point
    11 Sergio Perez Lance Stroll 3
    Renault
    15 Daniel Ricciardo Esteban Ocon 2
    Williams
    16 George Russell Nicholas Latifi 0
    Red Bull Racing
    17 Max Verstappen Alex Albon 0
     
    BEUGRÓK
    Racing Point
    1 Lance Stroll Nico Hülkenberg 1
    1 Sergio Perez Nico Hülkenberg 0
    Mercedes
    1 Valtteri Bottas George Russell 0
    Williams
    1 Nicholas Latifi Jack Aitken 0
    Haas
    2 Kevin Magnussen Pietro Fittipaldi 0

     

  • Max Verstappen nyerte a szezon utolsó versenyét!

    Max Verstappen nyerte a szezon utolsó versenyét!

    A 2020-as szezon utolsó versenyén, az 55 körös Abu Dhabi Nagydíjon Max Verstappen indulhatott a poleból. Az első sort Valtteri Bottas egészítette ki, míg a második sort Lewis Hamilton és Lando Norris foglalták el.

    Az első nyolc megtartotta pozícióját a rajt után.

    Azonban meglepő módon a rajtbüntetés miatt az utolsó helyről induló Perez sem, pedig arra lehetett számítani, hogy ő pikk-pakk előrébb jön. Később kezdte csak előzni az előtte lévőket.

    A 6. körben Albon megelőzte Norrist, és Ricciardo is feljött a top 10-be, megelőzve csapattársát, Ocont.

    A 10. körre Perez már 15. helyen járt, mikor autója megadta magát, így egy kieséssel zárta Racing Pointos szereplését.
    Virtuális biztonsági autó lépett életbe, így az élen állók gyorsan meg is érkeztek kerékcserére: Verstappen is, valamint Hamilton és Bottas is. A két merecdeses ismét egyszerre, vagyis közvetlenül egymás után érkezett cserére, mint Szahírban, most azonban nem hibáztak. Noha Hamilton panaszkodott rádión, hogy szerinte ez a taktika nem fog jól elsülni.

    Perez autóját azonban nem kezdték el egy hamar eltüntetni a pálya széléről, így pályára lépett a valós biztonsági autó. Ekkor a sorrend Verstappen, Bottas, Hamilton Albon volt. Ők voltak is kint kerékcserén. Mögötte Ricciardo nem, után Norris viszont szintén cserélt.

    Hamilton mindeközben az autó egyensúlyára panaszkodott.

    A 14. kör kezdetén kapcsolhatott a mezőny ismét versenytempóra. Verstappen azonnal elhúzott.
    Szép csatát vívott Leclerc és Sainz a 8. és 9. helyen. A spanyol megelőzte Leclercet, aki bár próbálta visszaelőzni, végül nem sikerült neki. Hamarosan pedig mindketten megelőzték Lance Strollt.

    Sainz Vettelt is megelőzte, Stroll pedig visszaelőzte Leclercet. Sainzot azonban vizsgálni kezdték a versenybírák, mert túl lassan hajtott be a boxutcába, feltartva ezzel a mögötte érkezőket. A verseny során nem született döntés ezzel kapcsolatban, a futam után fog ez megszületni.

    Leclercet aztán Gasly is megelőzte, így a monacói kikerült a pontszerző helyekből.

    Leclerc a 23. körben érkezett csak kerékcserére, így a 19. helyre esett vissza.

    A 32. körben Verstappen már közel 8 másodperces előnnyel vezetett Bottas előtt, akitől 3 másodperc lemaradásban volt Hamilton.

    A 36. körben Vettel is kerékcserén járt, ezzel a 15. helyre esett vissza.

    Ricciardo érkezett utoljára kerékcserére, a 40. körben. A 7. helyre tért vissza.

    Az 43. körben Bottasszal közölték rádión, hogy elkezdhet felzárkózni Verstappenre. Ekkor 8,6 másodperc volt a lemaradása.

    A 47. körben Leclerc már fekete-fehér zászlós figyelmeztetést kapott pályaelhagyásért.

    A versenyt végül Verstappen meg is nyerte, rajta kívül pedig még a mercedeses állhatott dobogóra Bottas-Hamilton sorrendben.

    Az Abu Dhabi Nagydíj végeredménye:

    Versenyző Csapat Differencia
    1 Max Verstappen Red Bull
    2 Valtteri Bottas Mercedes 15.976
    3 Lewis Hamilton Mercedes 18.415
    4 Alex Albon Red Bull 19.987
    5 Lando Norris McLaren 1:00.729
    6 Carlos Sainz Jr. McLaren 1:05.662
    7 Daniel Ricciardo Renault 1:13.748
    8 Pierre Gasly AlphaTauri 1:29.718
    9 Esteban Ocon Renault 1:41.069
    10 Lance Stroll Racing Point 1:42.738
    11 Daniil Kvyat AlphaTauri 1 kör
    12 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1 kör
    13 Charles Leclerc Ferrari 1 kör
    14 Sebastian Vettel Ferrari 1 kör
    15 George Russell Williams 1 kör
    16 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1 kör
    17 Nicholas Latifi Williams 1 kör
    18 Kevin Magnussen Haas 1 kör
    19 Pietro Fittipaldi Haas 2 kör
    Sergio Perez Racing Point

     

  • Nem „alapvető” vitatéma a pénz Hamilton szerződése kapcsán

    Nem „alapvető” vitatéma a pénz Hamilton szerződése kapcsán

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke, cáfolja, hogy haragudna Lewis Hamiltonra a pénz miatt.

    Bár Lewis Hamilton még nem írt alá 2021-re szerződés hosszabbítást a Mercedesszel, ez minden bizonnyal meg fog történni, csupán a részleteken kell még finomítaniuk. A hírek szerint a versenyző fizetésének mértékéről nem sikerült még megegyezni.

    Egyes feltevések annak, hogy Szahír Nagydíjon a versenyhétvégét kihagyó Hamilton helyére George Russellt ültették be, az is volt a célja, hogy amennyiben a fiatal versenyző is jó eredményt tud elérni az autóval, az jó alkupozícióba helyezi a csapatot Hamilton fizetésével kapcsolatban. Russell pedig kiválóan vizsgázott.

    Mikor Hamilton kapcsán az anyagiakról kérdezték Wolffot, ő így felelt: „mindig része a megbeszéléseknek és ez sem mókás egyik oldalon sem”.

    „De ebben az esetben ez nem alapvető paraméter” – mondta Wolff a Suddeutsche Zeitungnak. „Ez sokkal inkább arról szól, hogy miként látja önmagát ebben a világban és milyen folyamatok szerint gondolkodik.”

    A Mercedes számára pedig az is fontos, hogy „miként tudjuk őt használni, mint márkanagykövet, hány nap áll rendelkezésre a pályán kívül”.

    Korábban arról is beszélt Hamilton, hogy szeretne a jövőben kevesebb pályán kívüli kötelező megjelenést, főleg a koronavírus okozta helyzet miatt. Noha épp most esett át a fertőzésen.

    „Számításba veszem az egészségét is, de az alapvető feltételekben abszolút egyetértés van” – tette hozzá Wolff. ”

    Wolff, azt a feltételezést is cáfolta, mi szerint a hétszeres világbajnok talán inkább visszavonulna, vagy másik csapathoz igazolna.

    „Nem gondolom, hogy Lewis akar valaha bárhol máshol vezetni” – mondta. „Azt is gondolom, hogy még befejezetlen ügye van itt.”

    „Az én meglátásom szerint nincs semmi akadálya annak, hogy folytassa, szóval feltételezem, hogy ez nagyon valószínű. De nem zárnék ki semmit.”