Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Kimi Räikkönen nemes célra is bevetette magángépét

    Kimi Räikkönen nemes célra is bevetette magángépét

    Az MXGP egy súlyos balesete után egy versenyző kómába került, Kimi Räikkönen pedig magángépét küldte el a versenyző apjáért, hogy mielőbb fia mellett lehessen.

    Räikkönen 2011-ben alapította meg ICE One Racing nevű csapatát- Eleinte csak ralicsapat volt, de később elismert motocorss csapattá alakult. A csapat nehéz időket élt meg idén. Egyik versenyzőjük az életéért küzdött egy baleset után.

    Az esetről az egykori versenyző, Räikkönen jó barátja, Antti Pyrhönen mesélt a Gatedrop nevű oldalnak.

    A litván Arminas Jasikonis súlyos balesetet szenvedett. Egy ideig kómában volt, légzési nehézségek és agyi sérülés miatt.

    „Ez volt a karrierem legsötétebb napja, csapatmenedzserként és versenyzőként is” – emlékezett vissza Pyrhönen. „Eljött a pont, mikor félre kellett tenni minden érzelmet és mindenki csak AJ érdekeit nézte. Erősnek kellett maradnom miatta.”

    Jasikonist kómában, egy közeli kórházba szállították, Pyrhönen pedig mindent megtett a versenyzőért és családjáért.

    „Az egyik első dolog, amit tennünk kellett az az, hogy értesítsük a szüleit, hogy mielőbb láthassák őt. Kimivel hamar eldöntöttük, hogy az ő privát gépét elküldjük Litvániába, hogy mielőbb odaszállítsa AJ apját (a kórházba a fiához)” – mondta Pyrhönen, akit némileg meg is hatotta Räikkönen és a KTM segítsége.

    „A segítség, amit Kimitől, illetve Pit Beirertől, Robert Jonasstól és Heinz Kinigandetől kaptunk a KTM Grouptól, különösen fontos volt.”

    Jasikonis mára már jelentősen jobban van, már edz. Egyelőre azonban még nem tud visszaülni a motorra.

    „Erre nem jelölnék meg napot. Nem tudjuk még, hogy mikor (tud majd újra versenyezni), de ahogy AJ-t ismerem, ez inkább előbb lesz, mint utóbb” – mondta Pyrhönen

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Arminas Jasikonis (@arminasjasikonis) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Arminas Jasikonis (@arminasjasikonis) által megosztott bejegyzés

  • Kimiläinen nem igazolt Indy Lightsba, mert meztelen képeket kértek tőle

    Kimiläinen nem igazolt Indy Lightsba, mert meztelen képeket kértek tőle

    A finn Emma Kimiläinen neve ismerősen csenghet az autósport rajongóknak. Mielőtt 2019-ben a W Series egyik versenyzője lett, a most 31 éves versenyzőnő kipróbálta magát Formula Fordban, ADAC Formel Mastersben, és a Skandináv Túraautó-bajnokságban is versenyzett.

    Most pedig kiderült, hogy 2010-ben lehetősége lett volna az Indy Lightsban is rajthoz állni, de elutasította a lehetőséget. Erre pedig nyomós oka volt, annak ellenére is, hogy ez nagy lehetőség lett volna számára.

    A Shikaani nevű Forma-1-es podcastban beszélt az esetről. Szponzort, partnert nem tudott volna magával vinni, azonban a csapat, amellyel tárgyalt, alternatívát ajánlott neki, hogy ennek ellenére is versenyezhessen. Már a tárgyalásra megszabták neki, hogy ne vigyen magával senkit, egyedül érkezzen.
    A csapat egyik szponzora egy „felsőkategóriás férfi magazin” volt. Kimiläinen Indy Lightsos szerződtetése pedig attól függött, hogy hajlandó-e levetkőzni ennek a magazinnak.

    „Már a közelben voltam, de odatelefonáltam, hogy mégis miről van szó” – idézi Emmát az Ilta-Sanomat. „A válasz az volt, hogy ‘Volt egy kis vitánk a partnerünkkel. Eredetileg beleegyeztek a bikinibe, de most inkább meztelennek kéne lenni’. Nem is értettem, miről van szó, míg ki nem derült, hogy ez a partner egy ‘felsőkategóriás férfi magazin’ volt.”

    Így aztán nem csoda, hogy ezen felkapta a vizet a versenyzőnő. Persze nem fogadta el a feltételeket, nem írt alá Indy Lightsba. Ez egyben azt is eredményezte, hogy 4 év szünet következett karrierjében, nem talált ülést. Pedig ugyanazon paddockokban mozgott, mint Valtteri Bottas, Kevin Magnussen és Marcus Ericsson.

    Ez idő alatt azonban férjhez ment és született egy kislánya, aki most 7 éves.

    Az autósport azonban egyre nyitottabb lett a női versenyzők iránt, és egyre inkább küzdenek a szexizmus ellen. Pár év túraautózás után azán Kimiläinen a nők számára létrehozott W Seriesben kötött ki, az első (és a koronavírus miatt eddig egyetlen) szezonban az 5. helyen zárt úgy, hogy az első futamon megsérült, azt a futamot nem fejezte be, és a következő kettőt is ki kellett hagynia.

    Kimiläinen már gyerekként is érzékelte, hogy ebben a fiús sportban nem örülnek egy lány jelenlétének. 5-6 éves volt, mikor gokartban egy fiú versenytársa sírni kezdett, mikor Emma megelőzte őt a pályán. Véleménye szerint a nagyobb gond nem is a versenytársakkal volt, hanem inkább a szülők viselkedésével. Mesélt is egy példát, kb 10 éves korából.

    „Ő volt a nagy ember (az ellenfél édesapja)”

    „Én a fonott hajammal sétáltam a depóban. Ő megtalált, egy csípőfogóval a kezében, amit a fonatomhoz rakott és azt mondta: ‘Ha még egyszer megelőzöd a fiamat, levágom a fonatodat’.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Emma Kimiläinen (@emmakimilainen) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Emma Kimiläinen (@emmakimilainen) által megosztott bejegyzés

  • Már oda-vissza vándorlás is lehet az F1 és a Formula E között

    Már oda-vissza vándorlás is lehet az F1 és a Formula E között

    A Formula E egyre fejlődik, a következő szezon már világbajnokság státuszt kapott. Noha a szezon nem tudott időben elkezdődni a koronavírus miatt.

    Mostanra már ott tart a bajnokság, hogy szükség esetén versenyzőket és mérnököket tud szolgáltatni a Forma-1 számára. Ezt állítja a Mercedes Formula E csapatának vezetője, Ian James.

    A jelenlegi FE mezőny 24 versenyzője közül, hatan már szerepeltek F1-es futamon.

    James szerint a Formula E világbajnoksággá válásával a bajnokság már ott tart, hogy versenyzőik és a csapattagok alkalmasak arra, hogy közvetlenül átmenjenek a Forma-1-be.

    „Szerintem az FE, mint bajnokság, olyan pontra érkezett, ahol már azt láthatjuk már, hogy mindkét irányba megy az áramlás” – mondta James, utalva arra, hogy eddig az volt a jellemző, hogy a Forma-1-ből kiszorulók találtak maguknak helyet a Formula E-ben.

    „Nem csak versenyzői szempontból gondolom. Vegyük figyelembe a csapat összes emberét. A mérnököket, a szerelőket, a menedzsmentet és a versenyzőket.”

    „Lehetőséget látok, ahol évről évre láthatjuk, hogy az emberek vándorolnak a két bajnokság között. Ennek nagyon megalapozott okai vannak.”

    „Ez újra megmutatkozik, ahogy a hetedik szezonhoz érkezünk, az első évünkhöz világbajnokságként, amely státusz jól megérdemelt és jól szolgál majd minket a jövőben.”

    A Mercedes második szezonját kezdi majd az FE-ben gyári csapatként, és nagyon sokat profitáltak egykor F1-es embereikből.

    A Forma-1-es csapatukhoz hasonlóan, működésük Brackley és Brixworth között oszlik meg.

    FE csapatukat erősíti többek között az a Tony Ross is, aki Nico Rosberg F1-es versenymérnöke volt, mikor a német versenyző 2016-ban világbajnok lett.

  • Verstappen verseny közben is jó a humorú, de van gyengepontja is

    Verstappen verseny közben is jó a humorú, de van gyengepontja is

    Max Verstappen kétség kívül generációjának egyik legnagyobb tehetsége. Ugyanakkor az is bizonyos, hogy a 23 éves versenyző nehéz jellem. Erről a Red Bull tanácsadója, Dr. Helmut Marko mesélt a Ziggo Sport ‘Whatever It Takes’ című, Max Verstappenről szóló dokumentumfilmjében.

    „A magánéletben barátságos, jó modorú fiatalember, aki idegenkedik az egoizmustól” – mondta Marko. „De a versenyautóban teljesen más személy. Igazán lenyűgöző, hogy a pálya bármely pontján tud beszélni.”

    „Míg a legtöbb versenyző megvárja az egyenes szakaszokat. Egy gyors kanyarban csak a kanyarodásra tudnak fókuszálni és hallani lehet a mély lélegzetvételüket is. De nem úgy Maxnál. Mikor előz, vagy átveszi a vezetést, mindig vannak jó megjegyzései. És jó a humorérzéke is.”

    Ennek ellenére az is meglátszik Maxon, hogy édesapja, Jos, nagyon szigorúan nevelte. Ettől mentálisan nagyon ellenálló lett, ugyanakkor apja temperamentumát is örökölte, ami nem mindig pozitív.

    „Amikor elveszti az irányítást, türelmetlen lesz és ez a gyengepontja.”

    „Egyre jobb már ebben a tekintetben, de ez nem egy egyszerű jellemvonás, úgy mondanám.”

    Max pedig pontosan tisztában van saját jellemével. Ha ő dühös, akkor dühös és ezt nem rejtegeti.

    „Ilyen vagyok. Egyenes vagyok, nem kamuzok. Ha valami elcsesződik, akkor el van csesződve. Ha valami jó, akkor az jó. És ezt fogjátok hallani is.”

  • Kimi után Mikával bővült a Prost család

    Kimi után Mikával bővült a Prost család

    Úgy tűnik, hogy Alain Prost idősebbik fia, Nicolas, nagy rajongója a finn Forma-1-es versenyzőknek.

    Nicolas Prost első gyermeke 2015-ben született, és a Kimi nevet kapta. Kimi Prost ma mostanra már gokartozgat. Lehet, hogy a jövőben ő is F1-es babérokra tör majd?

    Most megszületett Nicolas és Delphine Prost második gyermeke. Kitaláljátok, mi lett a neve? Mika!

    „Üdv, kicsi Mika ❤️ Megszületett ma a második fiunk, nagyszerű formában van, ahogy anyukája is. A bátyja nagyon boldog!” – írta tegnap Nicolas, Instagramon.

    Mika Häkkinen is gratulált!

    „Gratulálok és üdv, pici Mika ??” – írta a finn.

  • Megszületett Jenson Button második gyermeke!

    Megszületett Jenson Button második gyermeke!

    Jenson Button menyasszonya, Brittny, második gyermeküknek adott életet a minap.

    Kisfiuk egy kishúgot kapott, aki a Lenny Monrow Button nevet kapta.

    „Üdv, Lenny Monrow Button ? Anya és apa már most fülig szerelmesek. Neki vannak a legcukibb kis gödröcskéi, pont mint a nagy tesójának, Hendrixnek. Britt remekül van és lábadozik” – írta Instagramon a büszke apuka.

    Az F1-es közösség is gratulált Buttonéknak első lányukhoz. Többek között George Russell, Rubens Barrichello, Christian Horner, Jos Verstappen.

    A legjópofább üzenetet Tom Coronel hagyta: „Gratulálok ? A gyémántok ? egy örökre szólnak. Most, üdv a Föld bolygón Lenny, egy gyönyörű helyen, ahol anya és apa szép helyeket fog neked megmutatni. Most hagyd anyát egy kicsit pihenni, apát pedig tartsd ébren. ?.”

    A pár első gyermeke, Hendrix Jonathan Button 2019 júliusában született.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Jenson Button (@jensonbutton) által megosztott bejegyzés

     

     

     

  • Kimi Räikkönen engedély nélkül süti otthon a pizzát

    Kimi Räikkönen engedély nélkül süti otthon a pizzát

    Kimi Räikkönen az utóbbi időben kicsit kibővítette Porkkalanniemiben (Finnország) található villáját. Instagram sztorikban korábban azt is láthatták a rajongók, hogy a finn versenyző több alkalommal maga sütött pizzát, méghozzá saját, szabadtéri kemencéjében.

    A Seiska nevű finn bulvárlap azonban úgy értesült, hogy Räikkönenék olasz-stílusú pizzasütő részlegük engedély nélkül épült.

    Épült mellé egy kőbe/sziklába vésett medence is. Mindez légifelvételekből derült ki. az

    Mikor a Seiska utánakérdezett a hatóságoknál, az épületfelügyelőségen is meglepődtek, mivel nem lettek értesítve az építkezésről.

    „Egy tűzrakóhellyel rendelkező építmény mindig engedélyköteles, mert lényeges a biztonság. Úgy tűnik, hogy ez a sziklák között van, de ennek ellenére is kötelező az építési engedély” – mondta egy épületfelügyelő a lapnak.

    Forrás: Seiska.fi
    Fotó: Seiska.fi

  • Mateschitz erős 2021-es szezonra számít a megújult versenyzőpárossal

    Mateschitz erős 2021-es szezonra számít a megújult versenyzőpárossal

    A Red Bull és az AlphaTauri is elégedett lehet a 2020-as szezonnal. Bár mindenki abban bízott, hogy a Red Bull idén fel veszi majd a harcot a Mercedesszel, el kevéssé jött össze.

    Azonban a második helyet stabilan hozták a bajnokságban, Max Verstappen pedig harmadik lett egyéniben a két mercedeses versenyző mögött.
    A holland versenyző 11 alkalommal állt dobogón és nyert is két versenyt.

    Ugyan Alexander Albon nem tudta hozni az elvártakat, és jövőre már nem is lehet a csapat versenyzője, így is eredményes szezonon van túl a csapat.

    Csak úgy, mint az AlphaTauri is, amely szintén szerzett egy győzelmet idén, Pierre Gasly jóvoltából.

    Az energiaital és az energiaitalos csapatok tulajdonosa, Dietrich Mateschitz pozitívan értékeli ezt a koronavírussal tarkított évet.

    „Az AlphaTaurinál jól teljesítette az autó és Pierre Gasly is, illetve a Red Bull Racinggel egyre közelebb kerültünk a Mercedeshez” – mondta Mateschitz a Speedweek.comnak. „Max mindig gyors, pár hiba pedig mindig előfordul. Megmutatta, hogy meg tudja csinálni. A Mercedes nagy kihívás számunkra és az autójuk most sokkal jobb. Max sok pontot veszített meghibásodás miatt, máskülönben könnyen végezhetett volna a második helyen is.”

    Verstappen csapattársa jövőre már a frissen igazolt Sergio Pérez lesz, akivel a csapat még erősebb lesz.

    „Jövőre, együtt, még közelebb leszünk. Közelebb leszünk a Mercedeshez, de mögöttünk is jönnek ám. A Mercedes mögött nagyon nagyon intenzív a verseny.”

    „Két erős versenyzőre van szükség jövőre és Pérez a legjobb ebben a tekintetben. Továbbá sosem vezetett még a mi szintünkön lévő autót korábban és ez olyan lehetőség, ami kellett neki. Az volt a célunk, hogy a második versenyző helyét a lehető legjobban töltsük fel. Olyannal, aki a sebessége alapján a legtöbb pontot tudja hozni.”

  • A McLaren kész alkalmazkodni az új pilótapároshoz

    A McLaren kész alkalmazkodni az új pilótapároshoz

    A McLaren úgy véli, némileg dolgozni kell majd azon, hogy ismét megfelelő legyen az együttműködés csapaton belül.

    Ez már remekül működött Carlos Sainz és Lando Norris között, Sainz helyére azonban jövőre már Daniel Ricciardo érkezik.

    Az elmúlt két évben mutatott fejlődésben a McLarennél fontos szerepe volt annak is, hogy versenyzőik nem rivalizáltak, hanem barátok voltak, és jól tudtak együtt dolgozni. A cél az, hogy így tudjon Norris és Ricciardo is együttműködni.

    „Az én meglátásom szerint ez a legfontosabb, hogy megőrizzük azokat a feltételeket, melyeket azért hoztunk létre, hogy biztosítsuk Carlos és Lando között a magas szintű együttműködést” – mondta a McLaren Racing igazgatója, Andrea Stella.

    „De nem csak e feltételek megőrzéséről van szó, talán alakítanunk is kell rajtuk. Daniel nem Carlos, és más lesz a kapcsolata Landóval.”

    „Talán hasonló lesz, de nem ugyanolyan, és ezt figyelembe kell vennünk és alkalmazkodnunk kell, a normák fenntartása érdekében.”

    Mindemellett Stella szerint a McLarené lesz 2021-ben a legizgalmasabb versenyzőpáros.

    „Miután két évet töltött az F1-ben és pariban volt Carlosszal, Lando megmutatta, hogy minden tulajdonsággal rendelkezik ahhoz, hogy top versenyző legyen a sportban” – mondta Stella.

    „Nagyon izgalmas, és versenyképes pilótafelállással vágunk neki 2021-nek.”

    A McLaren technikai igazgatója, James Key már dolgozott korábban Ricciardóval, a Toro Rossónál.

    „Ő egy kiváló versenyző a közös munkára” – mondta Key. „Rengeteg tapasztalatot és tudást halmozott fel, mióta utoljára együtt dolgoztam vele, szóval arra számítok, hogy azóta több lépéssel előrébb jár, mint járt akkor.”

    „Bizonyított futamgyőztesként érkezik, és olyan versenyzőként, aki abszolút egy szinten van a legjobb versenyzőkkel.”

    „Daniellel könnyű kijönni, de ugyanakkor ő nagyon elszánt és pozitívan hat minden csapatra.”

    „Nagyszerű referencia lesz számunkra, és Landóval együtt egyik legerősebb pilótapárosunk lesz a paddockban.”

  • Todt szerint Hamilton és a Mercedes kiemelkedőbb, mint a Ferrari volt

    Todt szerint Hamilton és a Mercedes kiemelkedőbb, mint a Ferrari volt

    Az elmúlt években Lewis Hamilton és a Mercedes abszolút dominál a Forma-1-ben. A Ferrarinak volt korábban hasonló időszaka 1999 és 2004 között, Michael Schumacherrel. A Ferrari csapatfőnöke akkor az a Jean Todt volt, aki most az FIA elnöke. Így aztán mindkét érára van rálátása.

    „Azt mondanám, és úgy érzem, hogy a Mercedes és Lewis fölénye, dominanciája nagyobb, mint akkor a miénk volt a Ferrarival és Michaellel” – mondta Todt a PlanetF1.comnak.

    „Az autó nagyon megbízható, és a bahreini verseny kivételével, amit Lewis kihagyott, két éve nem fordult elő, hogy ne szerezzen pontot egy futamon (Hamilton), és ez kiemelkedő” – mondta Todt. „Ez a megbízhatóság és az, hogy a versenyző nem követ el hibákat, megint csak egy jó kombináció.”