Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Schumacher nem hitte, hogy majd Vettellel versenyezhet egy mezőnyben

    Schumacher nem hitte, hogy majd Vettellel versenyezhet egy mezőnyben

    A Forma-1-ben majd idén debütáló Mick Schumacher már többször elmondta, hogy számára Sebastian Vettel olyan, mint az ő édesapja, Michael Schumacher volt Vettel számára.

    Miután Michael 2006 végén visszavonult, Vettel nem hitte, hogy valaha versenyezhet majd példaképével egy mezőnyben. De ez mégis megtörtént, mikor Schumi 2010-ben visszatért.

    Most Mick is hasonlóan nyilatkozott: nem hitte, hogy lesz lehetősége együtt (egy mezőnyben) versenyezni Vettellel. De idén ez megtörténik, Mick pedig örül ennek, hiszen jó kapcsolatot is ápol a négyszeres világbajnokkal.

    „Sokat beszélünk motorsportról” – mondta Mick a német Bildnek. „Azt gondolom, hogy ami apám volt Sebastiannak, az nekem ő, olyasvalaki, aki közel áll hozzám, akivel beszélhetek motorsportról.”

    „Persze vicces, hogy most egymás ellen fogunk versenyezni. Nem gondoltam, hogy valaha ezt mondhatom majd, de már várom.”

    „Seb az, akivel a legtöbbet beszélek és akit a legjobban ismerek. Persze vannak még srácok a Forma-1-ben, akiket ismerek gokartos időkből, de Sebet ismerem a legrégebb óta.”

    Mick azt is elárulta – részben -, milyen tanácsokkal látta őt el Vettel.

    „Légy önmagad. Bízz magadban. Ne félj annak mutatni magad, aki vagy.”

    Mick szavaira Sebastian a következőképp reagált:

    „Hízelgő, ez magától értetődő. Azt hiszem, örömmel fogok segíteni.”

    „Nekem is segített, mikor Michael mondott pár dolgot, így mikor meg vagyok kérve, hogy adjak tanácsot, igyekszem ugyanúgy tenni.”

    „Nagyon megörültem, hogy ülést kapott a Haastól” – mondta Vettel a svájci Blicknek. „Megérdemelt továbblépés a Formula 2-es bajnoki címe után.’

    „De persze ő maga is tudja, hogy ez nem lesz könnyű év, nem a Forma-1 legjobb autóját fogja vezetni.”

    „Mick bármikor jöhet hozzám. Én itt vagyok neki, ahogy egykor Michael volt nekem. Most visszaadhatok valamit.”

  • A Ferrari kicsit aggódik az idei Pirelli gumik miatt

    A Ferrari kicsit aggódik az idei Pirelli gumik miatt

    A Pirelli a 2021-es szezonban új gumikkal jelentkezik majd. 2020-ban már tesztelték ezeket a versenyzők, de többnyire elégedetlenelk voltak.

    A Ferrari is aggódik emiatt.

    „Tudjuk, hogy ez a biztonságért van. Persze mind azt azt szeretnénk, hogy biztonságosabb legyen” – mondta Laurent Mekies, a Ferrari technikai igazgatója a Motorsport.comnak. „Minél intenzívebben akarjuk használni a gumikat, anélkül, hogy aggódnunk kellene a biztonságért és azt gondolom, hogy a Pirelli most ezen dolgozik. Ez azt jelenti, hogy a gumiknak kisebb lesz a tapadása és ez olyasmi, amit nem akarunk. Azonban ha ez az ára annak, hogy biztonságosabb legyen, szerintem rendben van.”

    Mekies szerint azonban a tapadáscsökkenés nem az egyetlen probléma a gumik kapcsán, amivel idén szembe kell majd nézni.

    „A trükkös dolog ezzel kapcsolatban az, hogy kevesebb a tapadás, és ez azt is jelenti, hogy változik az egyensúly a kanyarokban és ez valószínűleg azt is jelenti, hogy a tél folyamán el kell kezdeni alaposan átgondolni, hogyan fogjuk ezt kezelni.”

    „Nem csak a tapadásról van szó, más jellemzők is nagyon eltérőek. Fontos kérdés lesz, hogy miként segítsük a a versenyzőket és szerintem ez rövid távon jó lesz majd a következő szezonban, mert új tényezők is beleszólnak majd a bajnokságba” – mondta Mekies.

  • Verstappen lehet, hogy megnyomja a törlés gombot és eltűnik majd

    Verstappen lehet, hogy megnyomja a törlés gombot és eltűnik majd

    Max Verstappen maga is megtapasztalta már, hogy a világ igencsak érzékeny lett, és egyre inkább át kell gondolnia az embernek, hogy kimondja-e a véleményét, amennyiben nem akarja, hogy leálljanak vele „kardozni”.

    A 2020-as év ráadásul még érzékenyebbé és egyben hirtelen haragúvá, túlzóvá tette az embereket.

    Ez a Forma-1 tekintetében már a júliusi szezonnyitó előtt érezhető volt, mikor a koronavírus, mint probléma mellé intenzíven megérkezett a Black Lives Matter mozgalom is. Verstappen volt az egyike annak a néhány versenyzőnek, akik nem térdeltek le a versenyek előtt, mert úgy vélik, mindenki másként fejezi ki magát, és ők nem a térdeléssel szeretnének megnyilvánulni a rasszizmus-ellenes témában.

    Míg sokan egyetértettek, sokan persze kritizálták is őt (őket), csak úgy, mint az után, hogy szabadedzésen rádión káromkodott Lance Strollal való ütközése után.

    „Tudom, hogy egyes dolgok érzékenyen vannak kezelve a világon” – mondta Verstappen a De Telegraafnak. „Más a helyzet, mint nagyjából 5 éve volt, és ez a közösségi médiára is igaz. Felismertem, hogy nem lehet bármit kimondani. Így nem is teszem. Amit mondok, úgy mondom, ahogy gondolom, de nem mondok ki mindent. Minden nap van ilyen pillanatom, haha.”

    Verstappen azonban még így sem szürkül bele a mezőnybe. Igazán megosztó személyiség.

    „Vagy kedvel engem valaki, vagy egyáltalán nem.”

    „De nem kötelező velem foglalkozni, nem igaz? Ha nem kedvelsz, akkor nem. Számomra fontosabb, hogy azok az emberek mit mondanak, akik körülöttem vannak. Nem, nem egyebként nem aggódom semmi miatt. Ha felkelek, az valószínűleg azért lesz, mert enni fogok. És ezt szeretem…”

    Pedig az interneten aztán kap az ember hideget-meleget, így igazán hasznos tud lenni, amit Verstappen mond, hogy nem lesznek álmatlan éjszakái vadidegenek véleménye, kritikája miatt.

    Verstappen jelenleg közel 4 millió követővel bír Instagramon, ami nem kis szám. Mégis, lehet, hogy egy nap majd véget vet az egésznek.

    „Mindenkinek megvannak a maga dolgai. Nem érdekelnek a követőkkel. Akkor sem, ha húsz millió lesz, miért érdekeljen? Ki tudja, lehet, hogy majd egyszer ha végeztem a versenyzéssel, megnyomom a törlés gombot és nem hallanak többet rólam.”

  • Brawn büszke a Forma-1-ben szereplők hozzáállására

    Brawn büszke a Forma-1-ben szereplők hozzáállására

    A koronavírus rányomta a bélyegét a 2020-as évre. A Forma-1 tekintetében is.

    Emiatt március helyett csak júliusban tudott elkezdődni a szezon, át kellett szabni a versenynaptárat és szigorú korlátozások mellett, néhány hónap alatt lett lezavarva a 17 futam. Az azonban elmondható, hogy a helyzetből kihozta a maximumot a sport, annak ellenére is, hogy a szezon során 78 pozitív koronavírus teszt született az F1-ben szereplők között.

    „Szerintem ez egy jó példa arra, hogy az F1 össze tud fogni krízis időben” – mondta Ross Brawn, az Formula–1 sportigazgatója az F1 Nation nevű podcastben.

    „Azzal töltjük az életünket – legalábbis mikor még része voltam -, hogy tönkre tegyük egymást.”

    A koronavírus hatására azonban sokkal inkább segítették egymást a csapatok.

    „Rettentően büszke vagyok rá, amit mindenki tett idén (2020-ban), mert igazán lehetetlen dolognak tűnt.”

    Három versenyző is megfertőződött a szezon során: Sergio Perez, Lance Stroll, és Lewis Hamilton. Ez a 20-as létszámú mezőnyben kicsit soknak tűnhet, de összességében jó arányt produkált a Forma-1.

    „A 78 pozitív teszt alanyai közt sok olyan ember volt, aki az adott országba való volt” – mondta Brawn, arra utalva, hogy a legtöbbször olyan személyek tesztje lett pozitív, akik nem utaztak a mezőnnyel, hanem az épp aktuális versenyhelyszín helyi emberei voltak.

  • Mazepin a hazugságvizsgálókhoz hasonló szenzorokkal edz

    Mazepin a hazugságvizsgálókhoz hasonló szenzorokkal edz

    Nikita Mazepin, a Haas csapat idén debütáló orosz versenyzője szokatlan módszerrel edz. Edzéseinek részét képezi ugyanis az is, hogy olyan szenzorokat használ stresszkezelésre, mint amilyeneket hazugságvizsgálóknál használnak.

    Mazepin 2020-ban 5. lett a Formula 2-es bajnokságban, azonban az indulatkezeléssel vannak gondjai. 2016-ban megütötte Callum Ilottot, 2020-ban pedig egy alkalommal verseny után szándékosan elütötte a helyezését jelző táblát, azzal a szándékkal, hogy az majd eltalálja Yuki Tsunodát… Van tehát min dolgozni.

    „Miután 2019-ben teljesen kudarcot vallottam (18. lett F2-ben), eldöntöttük, hogy a kíséretem 90 százalékát átcsoportosítjuk” – mondta Mazepin a Match TV-nek. „Van egy fizioterapeutám, aki profi a területén, illetve van egy edző, aki a fizikai edzéseimért felelős.”

    „És velük tervezek az F1-be menni, azokkal az emberekkel akik talpra állítottak a motorsportban, hiszen nagyon igyekeznem kell majd a sikerért a következő években is.”

    Mazepin az edzések során hasonló szenzorokat használ, mint a hazugságvizsgálókét

    „Az elmúlt három évben együtt dolgoztam egy olasszal, aki a Ferrari csapatnak is dolgozik” – mondta Mazepin. „Ugyanolyan szenzorokkal készülünk, mint amiket a hazugságvizsgálós teszteken használnak.”

    „Vagyis rengeteg információt gyűjtünk a testemről, és megpróbáljuk kontrollálni azokat légzéssel és más dolgokkal, hogy csökkentsük a stresszt az olyan pillanatokban, melyek nagy nyomással járnak a verseny elején, vagy a végén, mikor az ember a pozícióját védi.”

    Mazepin 2016-ban ült először Forma-1-es autóban, mikor a Force India autójával tesztelhetett. Nem volt egyszerű F3-as autó után F1-esbe ülni…

    „A hangsúly a nyakamon van. Beszéltünk az első Forma-1-es tesztemről is, amit korábban kellett befejeznem, mert fájt a nyakam” – mondta az orosz.

    „Az érzés, amit akkor tapasztalsz, mikor egy hosszú egyenes után fékezel, olyan, mintha falnak hajtottál volna. Mert annyira jó az autók fékje.”

  • Verstappen: Azt hiszik, hogy ismerik a Forma-1 összes csínját-bínját

    Verstappen: Azt hiszik, hogy ismerik a Forma-1 összes csínját-bínját

    A Red Bull nagy elvárásokkal vágott neki a 2020-as Forma-1-es szezonnak. És bár nincs miért szégyenkezniük, a Mercedesszel továbbra sem tudták felvenni a harcot. Max Verstappen pedig kiáll csapata mellett, a kritikák közepette.

    „Néhány ember úgy gondolja, hogy csak felcsapja az Instagramot és meggyőződése, hogy ismeri a Forma-1 összes csínját-bínját, vagy legalábbis ők tervezték volna az autót. Továbbra is a második legjobb csapat vagyunk a Forma-1-ben” – mondta Verstappen a De Telegraafnak.

    A Red Bull úgy lett második a bajnokságban, hogy érdemben csak Verstappen volt versenyben. Alexander Albon a 7. helyen zárt 2020-ban, míg Verstappen úgy lett harmadik a két Mercedes mögött, és segítette második helyhez csapatát, hogy a 17 futamból 5 alkalommal kiesett a versenyen. Amikor azonban célba ért, egy kivétellel mindig dobogón állt.

    Persze a holland versenyző is örült volna neki, ha versenyben lehetett volna a bajnoki címért, de a Mercedes egyszerűen gyorsabb volt. A kritikákkal pedig nem tud egyetérteni.

    „Persze díjaztam volna, ha pár dolog jobban alakult volna, vagy másként, hiszen a bajnoki címért akarok versenyezni, de semminem indokolja, hogy kritizálják a csapatot. Az valóban feldühít. A Mercedes nagyon nehéz legyőzni, még akkor is, ha nem adjuk ezt fel.”

    Véleménye szerint nem volt mi többet tenni.

    „Mi marad meg tovább, az öröm, vagy a csalódottság? Valójában egyik sem. Egy olyan győzelem, mint a silverstone-i szép volt, de a Mercedesnek akkor komoly problémája volt a gumikkal, mi pedig jó stratégiát választottunk. Tudtam, hogy ez többé-kevésbé véletlen volt. Számomra, az említett visszaesések után nincs sok értelme sokáig csalódottnak lenni. Az nem javít a munkakapcsolatokon. Arról is meg kell győződni, hogy minden egy irányba tart továbbra is és hogy kellemes legyen a munkakapcsolatunk” – mondta Verstappen.

  • Marko: Hogy mondhat ilyet a világ legjobb versenyzője?

    Marko: Hogy mondhat ilyet a világ legjobb versenyzője?

    2020-ban a koronavírus ellenére sikerült a Forma-1-nek megszerveznie 17 futamot. Korlátozásokkal és szigorú előírásokkal ugyan, de sikerült. Ez pedig nagy teljesítmény, véli a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko.

    „Nagyszerű, amit a Forma-1 elért idén. Tizenhét verseny, néhány hónap alatt” – mondta Marko.

    Ahhoz, hogy értékelhető szezonja legyen a sportnak, arra is szükség volt, hogy olyan helyszínekre is elment a mezőny, melyek eredetileg nem szerepeltek a versenynaptárban. Több helyszín már évek óta nem rendezett versenyt, így a körülmények nem voltak tökéletesek.

    Ilyen volt például a Török Nagydíj, ahol 2011 óta nem volt F1-es verseny, de más sem… Kissé „lepukkant” a helyszín, így hogy javítsanak a helyzeten, a 2020-as verseny előtt gyorsan újraaszfaltozták. Ez azonban nagyon csúszott, mert egyáltalán nem lett korábban felgumizni, sőt még eső is esett, ami fokozta a csúszósságot. Bár épp ez adott némi izgalmat is a versenynek.

    Marko szerint is rendben volt ez így, és nem érti, miért panaszkodott annyit Lewis Hamilton, aki egyébként megnyerte a versenyt.

    „Azt is szeretném elmondani, az azok az emberek, akik aszfaltoztak Isztambulban, kitüntetést érdemelnének” – mondta Marko a Motorsport-total.comnak. „Nem értem, hogy a világ legjobb versenyzője miért mondja azt, hogy lehetetlen volt ott vezetni. A képek szenzációsak voltak, és mindenki számára ugyanaz volt a helyzet. Egy Williams sem csúszkált jobban, mint egy Mercedes, mert egyszerűen nem volt tapadás. Számomra egy igazán izgalmas dolog volt.”

    Marko egyszerűen nem ért egyet a versenyzői panaszokkal a török aszfaltot illetően.

    „Először is, minden versenyző elég jól van fizetve ahhoz, hogy ezt elviselje, és másodszor, ugyanazok voltak a körülmények mindenki számára. Az olyan pályák, mint Mugello és Portimao is, sokkal közelebb állt ahhoz a fajta versenyzéshez, amiért rajongok.”

  • Hill örül Pérez szerződésének, de ő inkább a Ferrariba ültetné

    Hill örül Pérez szerződésének, de ő inkább a Ferrariba ültetné

    Damon Hill szerint Sergio Pérez kiváló versenyző, és nagyszerűnek tartja, hogy a Red Bull leigazolta őt 2021-re. Azonban szívesen látta volna a mexikóit a Ferrarinál is.

    Pérez idén a Racing Pointtal a negyedik helyen végzett a bajnokságban, úgy, hogy két versenyt ki is kellett hagynia koronavírus fertőzés miatt. Ráadásul első F1-es győzelmét is megszerezte idén.
    Így aztán különösképp aggódott az F1-es közösség, hogy lesz-e helye 2021-re. Végül a Red Bull igazolta le Max Verstappen mellé.

    Ennek 1996 világbajnoka, Damon Hill is nagyon örül, de szerinte a Ferrari még jobban járt volna Perezzel.

    „Ez jó lépés, de én már hosszú ideje azt mondom, hogy szeretném őt a Ferrarinál látni” – mondta Hill Natalie Pinkham In The Pink című podcastjében. „Szerintem ő biztosan hozza az eredményeket egy csapatnak. Politikamentesnek gondolom és nagyon kedvelik.”

    „Nagyon lenyűgözött, mikor először mentünk a Mexikói Nagydíjra és ő halálra dolgozta magát, mert ő volt a helyi hős. De maradt a mosoly az arcán és mindenkinek megadta, amit akart, ők (a rajongók) pedig nagyon lelkesek voltak Mexikóban.”

    „Egyszerűen azt gondoltam: ‘tegyétek egy Ferrariba és meg fognak őrülni’. Egész Amerika odáig lenne érte.”

    A Ferrari párosa azonban egyelőre adott, hiszen Charles Leclerc mellé, Sebastian Vettel helyére Carlos Sainz érkezik…

  • Abiteboul: a koronavírusos 2020-as év rámutatott valami nagyon fontosra

    Abiteboul: a koronavírusos 2020-as év rámutatott valami nagyon fontosra

    Különös év volt 2020, a koronavírus nagy hatással volt a Forma-1-re is. Fél évig nem történt „semmi”, a szezon csak júliusban kezdődött, akkor is komoly előírások és korlátozások mellett.

    Az év eleji „szabadidőben” pedig az F1-es csapatok is hozzájárultak, hogy felgyorsuljon a lélegeztetőgép ellátottság.

    Cyril Abiteboul, a Renault csapatfőnöke úgy gondolja, hogy a csapatoknak a jövőben többször és tudatosabban részt kellene venniük ilyen F1-en kívüli „nagyobb célok” elérében.

    „Azon tűnődöm, hogy a jövőben nem kellene-e valamiféle kötelezettséget vállalnunk arra, hogy az időnk, erőforrásaink és létesítményeink egy részét nagyobb célokra is felhasználjuk, a Forma-1-en túl” – véli Abuteboul.

    Véleménye szerint az F1-es csapatok hatékonyságát és tudását nem csak arra lehetne használni, hogy gyorsabbá tegyék az autókat, hanem a világ javát is szolgálhatnák. Szerinte fontos, hogy részt vegyenek társadalompolitikai projektekben, mint például az F1 „We Race As One” projektje.

    „Ez nagyszerű, mert úgy gondolom, hogy a probléma – a Forma-1 jó és rossz oldala egyben – az, hogy vannak csodálatos felszerelésünk, embereink, és képességeink. De mindannyian arra koncentrálunk, hogy mi kell ahhoz, hogy gyors autót építsünk, és minden más hátráltatná versenyképességünket. De ebben a különleges helyzetben, mikor a világ megállt, tehettünk valami mást, és hirdethettük, hogy alapvetően mire is vagyunk még képesek.”

  • Jos Verstappennek nem rég unokája, most lánya született!

    Jos Verstappennek nem rég unokája, most lánya született!

    Nem sokkal első unokája megszületése után Jos Verstappennek megszületett harmadik lánya is!

    Jos Verstappennek első feleségétől, Sophie Kumpentől két gyermeke született: Max (23) és Victoria (21).

    Második feleségétől, Kelly van der Waaltól egy lánya született, Blue Jaye ő most 6 éves.

    Harmadik – jelenlegi – feleségétől, Sandy Sijtsmától 2019-ben született egy fia, Jason Jaxx.

    Ma kiderült, hogy december 20-án Jos Verstappennek újabb gyermeke született, egy kislány, aki a Mila Faye nevet kapta.

    Gratulálunk!

    Jos 21 éves lánya, Victoria szintén idén decemberben szült, Luka az egykori versenyző első unokája.

    Max Verstappennek tehát immáron 4 testvére van, valamint egy unokaöccse. Ha pedig igazak a pletykák, és valóban Kelly Piquet-vel jár, akkor egy „mostoha” gyereke is van, a kis Penelopé, aki egyébként Daniil Kvyat gyermeke.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    JosVerstappen (@josverstappen7) által megosztott bejegyzés