Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • A Mercedes rendszeres kapcsolatban van Verstappennel

    A Mercedes rendszeres kapcsolatban van Verstappennel

    Lewis Hamilton Mercedeses szerződéshosszabbítása még mindig nem került megerősítésre. December 18 óta, mikor Sergio Pérezt bejelentették a Red Bullhoz, más csak Hamilton szerződésére vár a világ, hogy teljesnek tudhassuk a 2021-es Forma-1-es mezőnyt.

    Azonban – állítólag a részletekről – még mindig egyeztetnek. Csak aztán nehogy addig vitázzanak, hogy végül más kerüljön Hamilton helyére.

    A WTCR-ből jól ismert holland, Tom Coronel úgy véli, hogy Hamiltonnak van félni valója Max Verstappentől, akivel elmondása szerint rendszeres kapcsolatban van a Mercedes.

    „A Mercedes még mindig nagyon érdeklődik Verstappen iránt, nem csinálnak ebből titkot” – mondta Coronel a RacingNews365-nek. „Tudjuk, hogy rendszeres kapcsolatban vannak.”

    Annak azonban nagyjából semmi esélye, hogy a jövőben Verstappen Hamilton csapattársa legyen, hiszen egyikük sem mondana le az elsőszámú szerepről. Így aztán ha Verstappen valamikor a Mercedeshez igazolna, ahhoz üresedésre lenne szükség a csillagosoknál…

    Noha Coronel szerint ha egy csapatban lennének, Verstappen le tudná győzni a hétszeres világbajnokot.

    „Max Lewis ellen, ez izgalmas lenne mindkét versenyző részéről” – mondta. „May biztosan nem maradna le Lewishoz képest, sőt le is tudná győzni. Ő fiatal, friss, és nagyon koncentrált.”

    „Továbbá példátlanul vezet és extrém módon akarja a győzelmet, Maxnak mindene megvan a győzelemhez, és még nem bajnok, de végül az lesz.”

    Coronelhez hasonlóan gondolkodik egyébként az egykori F1-es versenyző Marc Surer is.

    „Szerintem Verstappen az egyik leggyorsabb fiatal versenyző a Forma-1-ben, Leclerckel együtt” – mondta.

    Surer szerint Verstappen gyorsabb lesz, mint Hamilton, mert a brit már lassan ki fog öregedni.

    „30 éves kor után az ember elkezd veszíteni pár századot a sebességéből. Nem fogják észre venni, de ez az igazság.”

  • Az Aston Martin célja a 3. hely, Vettel pedig újra a régi lesz

    Az Aston Martin célja a 3. hely, Vettel pedig újra a régi lesz

    Az Aston Martin csapatfőnöke, Otmar Szafnauer elmondta, hogy a csapat célja az, hogy 2021-ben a harmadik helyen végezzen a konstruktőri bajnokságban.

    Tavaly, még Racing Point néven a negyedik helyen zártak, így reális cél lehet, hogy idén már a top 3-ban legyenek.

    Ráadásul a versenyzőpárosuk is módosult: Lance Stroll csapattársa Sergio Perez helyett idén már Sebastian Vettel lesz.

    „Tavaly a harmadik helyet tűztük ki célul magunk elé” – mondta Szafnauer az RTL-nek.

    Végül azonban a McLaren beelőzte őket.

    „Harmadiknak kellett volna lennünk. Szóval idén erre van értelme koncentrálnunk, és megcélozni a harmadik helyet újra.”

    Szafnauer arra a kérdésre is válaszolt, hogy vajon a harmadik hely-e a maximum, vagy akár többre is lehet esély…

    „Nos, meglátjuk, hogy haladunk. A második hely nagyszerű lenne. Ha fel tudjuk venni a versenyt a Red Bullal és a Mercedesszel, az is nagyszerű lenne.”

    „Amit eddig a legjobban szerettem a versenyzőinkben, az az, hogy nagyon jól tudtak együtt dolgozni és arra számítok, hogy Lance és Seb esetében ugyanez lesz a helyzet; előbb legyenek csapattársak, és másodszor versenyezhetnek egymással.”

    „Tanulni fognak egymástól és ez fogja előre vinni a csapatot.”

    A csapat abban is biztos, hogy a Ferraritól érkező Vettel minden tőle telhetőt megtesz majd a csapat előrelendítéséért.

    „Mi másként működünk itt és másként kezeljük a versenyzőinket, mint más helyeken, ahonnan ő érkezett” – mondta Szafnauer. „Természetesen újra megszerettetjük vele a versenyzést, ezt is szerette volna. Nagyon biztos vagyok benne, hogy ki fogjuk hozni belőle a legjobb formáját.”

    „Azt gondolom, hogy be fogja bizonytani a világnak, hogy a megfelelő környezetben, megfelelő motivációval és jókedvvel, nagyszerű munkát fog végezni.”

  • Hamilton elektromos Porschét vezet, és optimista

    Hamilton elektromos Porschét vezet, és optimista

    Bár Lewis Hamilton a munkájából adódóan egy V6-os hibrid Mercedest vezet a pályán, a pályán kívül nagy hangsúlyt fektet mindenre, amit környezettudatosnak gondol.

    Korábban reklámozta már a a Mercedes futurális elektromos autóját, a Mercedes-Benz Vision EQS-t, most azonban a paparazzók azon kapták, hogy Optimism, azaz optimizmus feliratú pulóverben, egy elektromos Porschéval érkezett egy ékszerboltba, Beverly Hillsben.

    Egészen pontosan egy fehér Porsche Taycan Turbo S-t vezetett, melynek ára nagyjából 55 millió forint.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton_fanpage_gr) által megosztott bejegyzés

    Hogy ennek mennyire örül a Mercedes, nem tudni, bár jelen pillanatban épp nem áll (még) szerződésben velük, mert még nem írták alá a szerződéshosszabbítást.

    Miközben naponta mennek a találgatások, hogy szerződése kapcsán vajon miről folyik még a vita, a napokban Hamilton azzal hívta fel magára a bulvársajtó figyelmét, egy Beverly Hills-i hotelt közvetlenül egymás után hagytak el egy amerikai modellel, Grace Lindley-vel, és feltételezhető, hogy együtt is tartózkodtak a hotelben.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Grace Lindley (@elizabethgracelindley) által megosztott bejegyzés

  • Hulladékból készülnek majd az Extreme E trófeái

    Hulladékból készülnek majd az Extreme E trófeái

    Az Extreme E bajnokság első szezonja hamarosan elkezdődik, a trófeáik pedig szemétből készülnek majd!

    Az Extreme E egy alakuló bajnokság, amolyan tereprally, melynek lényege, hogy teljesen elektromos, terepre készült autókkal versenyeznek a világ legkeményebb klímájú részein, aminek az is a célja, hogy felhívják figyelmet a klímaváltozásra.

    A szezonra jelen állás szerint 10 csapat nevezett, köztük F1-es versenyzők is. A jelenlegi nevezési listát ITT találod.
    Minden csapat két fős lesz, az érdekesség pedig az, hogy minden csapatot egy nő és egy férfi versenyző alkot majd, és mindketten ellátnak majd vezetői és navigátori szerepet is.

    Az autók Spark Racing Technology által készített ODYSSEY 21 elnevezésű elektromos SUV-k.

    Szemétből trófea

    Most pedig bejelentették, hogy a fenntarthatóság jegyében a bajnokság trófeái is eltérnek majd a szokványostól. Azok ugyanis műanyag hulladékból készülnek majd! Ehhez pedig a 3devo nyújt segítséget, mely holland cég műanyag hulladék átalakításával és újrafelhasználásával foglalkozik. Az átalakított műanyaghulladékból 3D nyomtatókba való műanyag szál készül. Ily módon készülnek majd el a bajnokság győztes trófeái is.

    Az Extreme 2019 decemberében egyik leendő versenyhelyszínén, a szenegáli Lac Rosenál (Retba tó) gyűjtöttek hulladékot az Atlanti-óceánból. Ezeket téglákba tömörítették, majd fürdőszobát, mellékhelyiségeket építettek belőle 300 helyi iskolás gyerek számára, mivel mindössze kettő állt rendelkezésükre.

    Az Extreme E közleménye szerint a megtermelt műanyag kétharmada a környezetbe kerül – beleértve az óceánokat is -, ami körülbelül 6,3 milliárd tonnának felel meg. Ez pedig nem csak abból fakad, hogy ténylegesen szemetelnek az emberek, hanem abból is, hogy a kukába dobunk olyan termékeket, amiket még újra lehetne hasznosítani. De ide sorolhatók a WC-be dobott nedves törlőkendők is, melyek szintén tartalmazhatnak műanyagot. Mindez közvetve vagy kötvetlenül bekerülnek a természetes vizekbe, ahol állatok halálát is okozhatja, vagy azért, mert lenyelik a holladékot, vagy azért, mert belegabalyodnak, megfulladnak tőle. Erre is szeretné az Extreme E felhívni a figyelmet, hogy az emberek tudatában legyenek ennek, és lehetőségeikhez mérten igyekezzenek e szerint változtatni a mindennapjaikon.

    Úszó paddock

    Az Extreme E úszó „paddockja”, a St. Helena, mely 1989-ben épült és utas, valamint teherszállításra is használták. Mostanra modernizáláson esett át, hogy környezetkímélőbb legyen az üzemelése. Motorjait és generátorait teljesen felújították és átalakították, lehetővé téve a hajó számára, hogy alacsony kéntartalmú tengeri dízellel üzemeljen nehézdízel helyett. Ezenkívül képes egy motorral járni, a gazdaságosság növelése érdekében, tovább csökkentve az üzemanyag-fogyasztást és az emissziót.

    A St. Helena február közepén indul útnak, felpakolva a bajnokság felszerelésével, beleértve három 3devo gépet is: egy szálkészítőt, egy műanyag aprítót és egy polimer szárítót, tehát mindent, ami az újrahasznosított műanyag trófeákhoz szükséges.

    2019-ben, a Formula E berlini fordulóján magunk is megnézhettük, hogyan lehet újra hasznos termék a műanyaghulladékból!

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    WWW.RACINGLINE.HU (@racingline.hu) által megosztott bejegyzés

  • Mazepin miatt fognak ülésezni a versenyzők Bahreinben

    Mazepin miatt fognak ülésezni a versenyzők Bahreinben

    Nikita Mazepin még meg sem érkezett a Forma-1-be, máris témát szolgáltat majd egy nagy, év eleji megbeszélésen, melyen a mezőny is jelen lesz.

    Az orosz versenyző nem túl pozitív cselekedeteiről várt hirtelen hírhedté, sem a pályán, sem a pályán kívül. 2016-ban megütötte Callum Ilottot, 2020-ban pedig egy alkalommal verseny után szándékosan elütötte a helyezését jelző táblát, azzal a szándékkal, hogy az majd eltalálja Yuki Tsunodát. Tavaly év végén egy lányt fogdosó videója keltett felháborodást, legutóbb pedig arra derült fény, hogy megbüntették közúti szabálysértésért.

    A 21 éves versenyző finoman szólva sem népszerű jelenleg, olyannyira, hogy még petíciót is indítottak azért, hogy a Haas kitegye a szűrét.

    Persze ez nem így működik, azonban lesz miről beszélgetnie versenytársaival az első közös megbeszélésen. Az első versenyhétvégén, Bahreinben ugyanis napirendipontjuk lesz az, hogy a versenyzőknek pozitív példával kell elöl járniuk a közönség számára.

    Az F1 új vezérigazgatója, Stefano Domenicali is elfogadhatatlannak tartja Mazepin viselkedését.

    „Azt mondanám, hogy egyértelmű, hogy amit Mazepin tett, az elfogadhatatlan” – mondta Domenicali. „Biztosnak kell lennünk abban, hogy a megbeszélések során megértik, hogy bizonyos dolgokkal nem viccelhetünk. Ilyet nem lehet.”

    „Ők (a versenyzők) túl fontosak ahhoz, hogy ne értsék meg, hogy ők példaképek.”

    Megbeszélések alatt pedig Domenicalo arra célzott, hogy ez ügyben levelet írt a GPDA (a versenyzők érdekvédelmi szervezete) elnökének, Alex Wurznak, hogy tartsanak majd ülést ezzel kapcsolatban.

    „Fontos, hogy a versenyzők tisztában legyenek az értékükkel, és pozitív nagykövetei legyenek az F1-nek” – mondta Domenicali. „Nem csak a sportnak, hanem azon értékeknek is, melyekre az F1 fókuszál. A ‘we race as one‘ projektre, a diverzitásra és a fenntartható projektekre. Meghívtam őket egy megbeszélésre, ami Bahreinben lesz, hogy megvitassuk a dolgokat.”

  • Verstappen lehet az oka, hogy Hamilton szerződése még nincs aláírva?

    Verstappen lehet az oka, hogy Hamilton szerződése még nincs aláírva?

    Talán állíthatjuk, hogy már mindenkit idegesít a Lewis Hamilton szerződéshosszabbítása körüli mizéria. Kit azért, mert mert Hamilton drukker és már nagyon várja a bejelentést, kit azért, mert már unja a találgatásokról híreket.

    Egyelőre azonban ez van…

    A legfrissebb pletykák szerint Hamilton új mercedeses szerződésébe egy olyan záradék is kerülhet, ami Max Verstappennel hozható kapcsolatba.
    Egészen pontosan Hamilton azon vétójogáról van szó, mely szerint beleszólása lehet abba, hogy ki legyen a csapattársa. A vita pedig jó eséllyel arról megy, hogy megkapja-e Hamilton ezt a jogot.

    Hamilton számára Bottas ideális csapattárs, nem véletlenül „kampányolt” mellette többször is.

    Bennfentesek között az a hír járja, hogy Hamilton szerződése azért nincs még véglegesítve, mert Max Verstappen szerepel Toto Wolff „kívánság listáján”, de értelem szerűen Hamilton nem örülne, ha a holland lenne a csapattársa a jövőben (2021-re még van Bottasnak szerződése).

    Más feltevések szerint a fizetése kapcsán megy az egyeztetés még mindig. Akárhogy is, most már mindenki szeretne a történet végére érni.

    Mindenesetre a minap feltett kérdésünkre adott válaszaitok alapján, ti, Racingline.hu olvasók legszívesebben Max Verstappen – George Russell párost szeretnétek látni a jövőben a Mercedesnél.

  • Világosak Giovonazzi 2021-es céljai, a Ferrari is ezt várja tőle

    Világosak Giovonazzi 2021-es céljai, a Ferrari is ezt várja tőle

    Az Alfa Romeo olasz versenyzője, a Ferrari támogatott Antonio Giovinazzi arról számolt be, hogy a Ferrari világos célokat tűzött ki számára, 2021-re.

    Az olasz versenyző 2019-ben teljesített először teljes F1-es szezont, Kimi Räikkönen csapattársaként, az Alfa Romeo Racingnél. Elmondása szerint is sokat tanult a finntől, és egyre inkább csökkenti a lemaradását hozzá képest. Tavaly pont ugyanannyi pontot is gyűjtött, mint a közönségkedvenc Räikkönen.

    Ez azonban még nem volt elég a Ferrarinak ahhoz, hogy Sebastian Vettel helyére Giovinazzit ültessék be 2021-ben, ne pedig Carlos Sainzot.

    Így most Giovinazzi feladata az lesz, hogy tovább fejlődjön Räikkönen mellett, esetleg le is győzze 2007 világbajnokát.

    „A Ferrari részéről elég világos, hogy azt akarják, folytassam a fejlődést, mint versenyző és szállítsam az eredményeket” – mondta Giovinazzi a Motorsport.comnak. „Az én részemről is elég világos ez, szóval ez a célom a következő szezon során.”

    „Másrészről továbbra is nagyon jól akarok együtt dolgozni a csapattal, ahogy tettük azt az elmúlt két szezon során is, és számomra már ők olyanok, mint a családom, így, hogy már a harmadik szezonom lesz ez.”

    „Jó újra együtt dolgozni velük és Kimivel is. Így versenyzőként is könnyebb előre lépni.”

    A 2020-as Alfa azonban finoman szólva sem volt versenyképes, így nem egyszerű megvillantani a versenyzői képességeket sem.

    „Remélhetőleg jobb autónk lesz és könnyebb lesz a pontszerzés” – mondta a 27 éves olasz. „Remélhetőleg sokat tudunk fejlődni a teljesítmény terén. És az eredmények terén is.”

  • Darth Vaderből Luke Skywalkerré alakul a McLaren Zak Brown szerint

    Darth Vaderből Luke Skywalkerré alakul a McLaren Zak Brown szerint

    A McLaren hanyatló éveiben „kissé Darth Vaderré” vált, és kellemesebb csapattá kellett válnia a Forma-1-ben, véli Zak Brown vezérigazgató.
    A McLaren tavaly, 2012 óta a legjobb F1-es szezonját teljesítette, a konstruktőri bajnokság harmadik helyén végzett, és két dobogós helyezést ért el Lando Norrisszal és Carlos Sainzcal.

    A csapat a 2021-es szezonra már Mercedes erőforrásokra váltott, és friss befektetéssel is gazdagodtak az amerikai MSP Sports Capital által.

    A McLaren felfelé ívelő pályája éles kontrasztban áll azokkal a küzdelmekkel, amelyekkel a 2010-es évek nagy részében szembesült a csapat, s ahogy 2015-ben a Mercedes erőforrásról Hondára váltottak.

    2015-ben a kilencedik helyre csúsztak konstruktőri bajnokságban, miközben a vezetőségben sem volt minden rendben, és 2016 végén Ron Dennis vezérigazgatótól is megváltak.

    Brown ekkor vette ét a McLaren motorsport részlegének vezetését, kezdetben ügyvezető igazgatóként, majd a McLaren Racing vezérigazgatója lett, és segített a csapat vagyonának felfrissítésében.

    „Amibe érkeztem, az egy olyan csapat votl, amely szinte minden szempontból hanyatlásnak indult” – mondta Brown a Motorsport.com-nak. „Korábban olyan szponzorok voltak az autón, mint a Vodafone, a Johnnie Walker, a GSK és az ExxonMobil, de ekkor már majdnem üres volt az autó. A versenyeredmények, a tények, azok a tények: kilencedikek voltunk a bajnokságban. Ez pedig nagyon boldogtalanná tette munkaerőt is, így amikor körbejártad a helyet, a lehajtott fejeket láttál, nem pedig emelt főket.”

    „Nem hiszem, hogy ez egyetlen ember hibája lenne, itt nincs hibáztatás. De a vezetés olyan volt mint egy forgóajtó. Jól dokumentált és nyilvánosságra hozott részvényesi csatát vívtak.”

    „Ez csak nagyon egészségtelen környezetben ütheti fel a fejét. Amit próbáltam megtenni, hogy a megfelelő embereket a megfelelő helyre helyeztem, leegyszerűsítettem és összpontosítottam a szervezetet, és megpróbáltam pezsgőbb szervezetet alkotni.”

    Brown elmondta, hogy „hatalmas csodálója” volt Dennisnek, és hogy „barátjának és egyértelműen a sport legendájának” tartja, de elmagyarázta, hogy a McLarennek nagy szüksége volt arra, hogy nyitottabb legyen.

    Tiszta Star Wars

    „Mindig úgy éreztem, mintha a McLaren a Star Wars lenne, de kicsit Darth Vader lettünk, és azt hiszem, hogy inkább Luke Skywalkernek kell lennünk” – mondta Brown.

    „Szóval oké, Star Wars, de valóban megpróbáltuk a csapat és a márka figyelmét arra fordítani, hogy mit is várnak az emberek a McLarentől? (Például) az autó színét papajára változtattuk, mert a rajongók ezt szerették volna.”

    „Azzal, hogy szerintem a megfelelő emberek a megfelelő helyre kerültek, a szervezetre összpontosítunk, és némi energiát és változást hoztnk, most már kezdjük látni, hogy mindez működik.”

    A McLarent a Porsche LMP1 volt vezetőjének, Andreas Seidlnek az érkezése, mint csapatfőnök és a Toro Rosso volt technikai vezetőjének, James Key-nek az érkezése is fellendítette.

    A csapat emellett a wokingi létesítmények korszerűsítésébe is belekezd, beleértve egy új szélcsatorna építését, valamint 2021-ben a Norris partnereként leszerződtették Daniel Ricciardót.

    Most minden adott

    „Minden megvan, amire most szükségünk van, legyen szó versenyzőkről, csapatfőnökről, műszaki igazgatóról, erőforrásról, szponzor partnerekről, befektetőkről, a CapEx projektekről, de több időbe telik a megszilárdulás” – mondta Brown.

    „Ha megnézzük a két legutóbbi dominánst: a Mercedesnek egy kis időbe telt, mire létrehozták azt a lendületet, hogy odaérjenek, aztán miután odaértek, már nehéz őket letaszítani a csúcsról.”

    „Előttük ott volt a Red Bull. Nekik is egy kis időbe telt, míg odaértek. Szóval ez a lendületről szól. Szerintem mi most jó lendületben vagyunk. De hosszú út áll még előttünk.”

  • Itt a világ első elektromos, repülő versenyautója! Életre kel a Star Wars?

    Itt a világ első elektromos, repülő versenyautója! Életre kel a Star Wars?

    A (ki tudja mennyire távoli, vagy közeli) jövőben lehet, hogy a Star Wars járművekre emlékeztető „versenyautókkal” láthatunk majd „autóversenyeket. A levegőben!

    Az Airspeeder ugyanis bemutatta az Mk3-at, a világ első elektromos, repülő versenyautóját. A nem mindennapi jármű első évében 120 km/órára képes, és távirányítással működik, a földről.

    Az Airspeeder azt tervezi, hogy a jármű 2022-re már pilótafülkével rendelkezzen. A vállalat alapítója, Matt Pearson azt szeretné, ha a Star Wars: Baljós árnyakban látott fogatversenyekhez hasonló versenyeket tudnának rendezni a jövőben.

    Az Airspeeder célja, hogy „olyan sportot hozzon létre, amely felgyorsítja az új, tiszta levegőt előtérbe helyező mobilitási forradalmat”. 2021-ben több mint 10 egyforma versenyautót gyártanak le és szállítanak ki a csapatoknak.

    A jármű kifejlesztésében és gyártásában nagy nevű gyártók vesznek részt, mint a McLaren, a Boeing, a Jaguar Land Rover, a Rolls-Royce és a Brabham.

    Az Airspeeder Mk3 versenysorozat részletei a következő hónapban látnak majd napvilágot. A zárt ajtók mögött zajló tesztre Ausztráliában kerül sor, mielőtt összeállítanák a nemzetközi eseménynaptárat.

    A sorozat nem egyszerűen a verseny kedvéért akar létrejönni. Az Airspeeder szerint a 2021-es versenyek segítenek kialakítani a pilótafülkés, ember által vezetett versenyautók következő iterációjának fejlődését, és „létfontosságú szerepet játszanak az eVTOL (elektromos függőleges felszállás és leszállás) technológiák fejlődésének meggyorsításában is, amelyek forradalmat ígérnek a városi mobilitás, logisztika és akár az orvosi szállítás terén is”.

  • Brown szerint jó hatással lesz az F1-re a költségvetési korlát

    Brown szerint jó hatással lesz az F1-re a költségvetési korlát

    A technikai szabályok tekintetében rettentően sok változás nem lesz az idei F1-es szezonban. Lesz azonban anyagi téren. Bevezetésre kerül a költségvetési sapka.

    Az új pénzügyi regula szerint a csapatok a szezon során maximum 145 millió dollárt költhetnek el.

    A McLaren tulajdonosa, Zak Brown elégedett ezzel az iránnyal.

    „Hat vagy hét csapat így azonos büdzséből dolgozik” – mondta Brown a Motorsport.comnak.

    „Az AlphaTauri nagyon jól finanszírozott. Leszegik a fejüket, de nem hiszem, hogy a csapat pénzhiányban szenvedne.”

    „Világos, hogy Lawrence Stroll is sok pénzt invesztál a csapatába. Aztán ott a Renault, akik szerintem a mi szintünkön vannak.”

    „Hét csapat van, amelyek szerintem mind ugyanolyan büdzsével játszanak, ha úgy tetszik, és ez szerintem nagyszerű. Nemcsak azt gondolom, hogy nagyobb esélyeink vannak arra, hogy a jövőben elsők, vagy másodikok legyünk, hanem azt is, hogy hét autó fog versenyezni (a győzelemért)”

    „Tényleg nem írnék le senkit. De ismét, ez jó a sport számára. Remélem, hogy eljutunk inkább egy IndyCar típusú bajnokságba, ahol még mindig a nagy csapataid nyerik a bajnokságot a nap végén, de más csapatok versenyeket nyernek” – mondta Brown.

    „Remélem, hogy eljutunk egy IndyCar típusú bajnokságig, ahol bár még mindig a nagy csapatok nyerik a bajnokságot végül, de más csapatok nyernek futamokat.”

    „Nagyszerű lenne, ha a bajnok három-négy futamot nyerne, nem pedig 14-et.”