Szerző: Tajthi Andrea

  • Vettel előállhat egy Tom Brady-féle meglepetéssel?

    Vettel előállhat egy Tom Brady-féle meglepetéssel?

    2016 F1-es világbajnoka, Nico Rosberg úgy véli, Sebastian Vettel „kétszer is meggondolná”, ha egy topcsapat felajánlana neki egy F1-es ülést 2024-re.

    Vettel alig fél éve, a Magyar Nagydíj hétvégéjén jelentette be, hogy az idei szezon végén visszavonul. Mostanra ez megtörtént, és a döntése várhatóan végleges. De azért a jövő évi Race of Championson még versenyezni fog, Mick Schumacherrel.

    Rosberget, aki a 2016-os bajnoki diadala után vonult vissza, nemrég az  ‘Any Driven Monday’ című műsorban arról kérdezték, hogy megbánta-e pályafutása korai befejezését.

    „Nem, határozottan nem” – felelte a német.

    „Nagyon szerencsés voltam, hogy ilyen tiszta szakítást tudtam végrehajtani, és igazán kiteljesedhettem azzal, ahogyan ez történt, és a következő lépéssel is az életemben.”

    „Szóval nagyon szerencsés voltam, és tudom, hogy a követőim számára csalódást jelentett, hogy itt ért véget, de így is fantasztikus éveket töltöttünk együtt”.

    Arról, hogy honfitársa, a négyszeres világbajnok Vettel visszatérhet-e még, Rosberg így felelt: „Nagyon is lehetséges.”

    „Sebastian számára egy év kihagyással nagyszerű lehetőség lehet az, ha az egyik gyorsabb csapat felkeresi őt, és azt mondja: ‘Hé Seb, nem gondolod hogy szeretnél még egy esélyt adni ennek? Van egy gyors autónk’.”

    „Biztos vagyok benne, hogy akkor kétszer is meggondolná. Még mindig elképzelhető, hogy visszatérne.”

    Az NFL-legenda és hétszeres Superbowl-győztes Tom Brady esetéhez hasonlítaná ezt Rosberg. Brady a tavalyi szezon végén jelentette be visszavonulását, de aztán 40 nappal később meggondolta magát.

    „Nézzétek meg Tomot” – mondta Rosberg.

    „Ő is végigcsinálta ezt az egészet, és egy hónap után visszatért a sportágba anélkül, hogy egy év szünetet tartott volna, szóval talán Seb is ezt fogja tenni.”

    Vettel kisöccse időközben felnőtt férfivá vált

  • Hülkenberget nem zavarja a politikai elhallgattatás

    Hülkenberget nem zavarja a politikai elhallgattatás

    Nico Hülkenberg lett az első Forma-1-es versenyző, aki reagált az FIA új, politikai gesztusokra vonatkozó tilalmára.

    Az FIA ugyanis a jövőben megtiltja az F1 szereplőinek a nyilvános politikai állásfoglalást. Sokan kritikusan kritizálták az új intézkedést, azzal vádolva a sportot irányító testületet, hogy gyakorlatilag elhallgattatja sztárjait, mint ahogy tette azt a FIFA is.

    Az első F1-es versenyző, aki megszólalt az új döntés kapcsán, a jövőre visszatérő Hülkenberg.

    „Ez egy kényes, nehéz téma” – mondta a német az ntv német televíziónak.

    „Mi sportolók vagyunk. Azért jövünk egy országba, egy régióba, hogy a munkánkat végezzük, azt csináljuk, amit szeretünk. Egyébként sem voltam soha olyan, aki politikai nézetekre használta volna ezt a platformot.”

    „Szóval ez engem nem fog túlságosan befolyásolni vagy sérteni” – hangsúlyozta a 35 éves versenyző. „Másokat komolyabban fog érinteni, de azt hiszem, ez személyes dolog.”

    „Mindenkinek megvan a személyes hozzáállása ehhez.”

    Hülkenberget arról is megkérdezték, nem érzi-e kellemetlennek, hogy jóval fiatalabb honfitársa, Mick Schumacher helyére kerül 2023-ban.

    „Még nem beszéltünk erről egymással. Előtte sem folytattunk igazán eszmecserét.”

    „Mick egy másik generációhoz tartozik. Soha nem volt igazi kapcsolatunk – olyasmi, mint neki Sebastiannal (Vettel). Az történt, ami a történt.”

    „Ha nem én lettem volna, talán valaki más lett volna. Az F1 a teljesítményről szól” – magyarázta Hülkenberg.

    „Ha teljesítesz és meggyőző vagy, akkor van munkád. Ha nincs teljesítmény, akkor nagyon gyorsan vége lesz.”

    Hülkenbergnek csak néhány beugró szereplése volt az F1-ben, mióta 2019 után elveszítette a teljes munkaidős versenyzői ülését.

    Elmondása szerint a 2023-as felkészülése „jól halad”, még akkor is, ha a múlt havi teljes tesztnap Abu Dhabiban „hatalmas sokk volt” számára.

    „Az elmúlt években sokkal nyugodtabb voltam, szóval jó érzés reggel felkelni és újra érezni a testem” – mondta.

    Hülkenberg Schumacher kapcsán: Mindenki ugyanazért küzd

  • Vettel kisöccse időközben felnőtt férfivá vált

    Vettel kisöccse időközben felnőtt férfivá vált

    Az elmúlt félév mondhatni Sebastian Vettelről szólt, köszönhetően annak, hogy a Magyar Nagydíj nyitónapján bejelentette, hogy az idei szezon végeztével visszavonul.

    Mostanra ez meg is történt, a közönség „versenyző Vettel nélkül maradt”. Gondolhatnánk, mivel elmondása szerint Vettel nem tervez versenyezni egyéb szériákban sem, legalábbis egyelőre. Annyi kivétellel, hogy 2023 elején ismét részt vesz majd Mick Schumacherrel a Race of Championson.

    Mindemellett a négyszeres világbajnoknak bár már van Instagram profilja, nem szíveli a közösségi oldalakat, így sok rajongó félelme, hogy ezt követően eltűnik majd a Vettel név a köztudatból.

    Igen ám, azonban míg a 35 éves Sebastian épp háttérbe vonult, addig 24 éves öccse, Fabian épp most válik népszerűbbé.

    Fabian maga is versenyző, bár ő a zárt karosszériás autók felé vette az irányt. 2017-ben Audi TT Cupban versenyzett, 2018-ban Lamborghini Super Trofeoban. Egy évvel később az ADAC GT Masters versenyzője volt és indult a nürburgringi 24 órás versenyen is. Azóta csak néhány versenyen indult, helyette sportautókat tesztel.

    Ezen kívül a Racing Unleashed nagykövete. A Racing Unleashed egy e-sporttal, szimulátorversenyzéssel foglalkozó svájci cég. Extra érdekessége, hogy az ügyvezető igazgatója az a Monisha Kaltenborn, aki korábban a Sauber F1-es csapatfőnöke volt.

    Embed from Getty ImagesA képen balról jobbra: Heinz-Harald Frentzen (egykori F1-es versenyző), Fabian Vettel, Monisha Kaltenborn, Martin Tomczyk (egykori DTM versenyző) és Lucas Auer (DTM versenyző, Gerhard Berger unokaöccse).

    Alább pedig Fabian bemutatja (németül) a Racing Unleashedet. A zürichi (Svájc) helyszínen elmondja, hogy high-tech szimulátorokról van szó, mind formaatós pilótafülkével ellátott. Aki pedig a zürichi Lounge felé jár, bátran kipróbálhatja őket, akár a tapasztalatgyűjtés, akár csak a szórakozás a célja.

  • Egy versenyzőnő is felszólalt Kelly Piquet Vogue címlapja ellen

    Egy versenyzőnő is felszólalt Kelly Piquet Vogue címlapja ellen

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy Max Verstappen barátnője – aki nem mellékesen a háromszoros világbajnok Nelson Piquet lánya -, Kelly a holland Vogue címlapjára került. Ez pedig nagy port kavart.

    A divatmagazin címlapján sisakban, benne apja overáljában pózoló modell többekben rosszallást keltett.

    Ennek egyik oka, hogy apja megnyilvánulásai miatt Kellyt is rasszistának tartják, és mint ilyet, nem látják szívesen a magazinban.

    A másik ok, hogy nem tartják helyesnek, hogy olyan nő kap platformot és címlapot, aki csak párja és édesapja okán lett ismert. Többen szóvá tették, hogy ha már a téma az autósport, akkor hitelesebb lett volna egy női versenyzőt a címlapra tenni és népszerűsíteni.

    Ez utóbbival egyetért a hétszeres Indy500 résztvevő Pippa Mann is. Egy posztra reagált, melyet a Females in Motorsport tett közzé Twitteren.

    „Kelly Piquet-t látni a Vogue címlapján, mint aki a nőket képviseli a motorsportban, kiábrándító. Annyi nő van, akik valóban versenyeznek a sportban, és akiknek állandó nehézségekkel kell szembenézniük. Ezeknek a versenyzőknek a történetét kellett volna meghallgatni helyette” – írták a címlap kapcsán.

    A fent idézett posztot megosztva a versenyzőnő hozzátette: „Semmi bajom Kellyvel, de ha már egy nőt mutatsz sisakban, akkor egyetértek ezzel a felfogással. Bárcsak a Vogue magazin valamelyik melyik gyors, női versenyzőt mutatta volna be. Mi itt vagyunk, és szükségünk van az ilyen jellegű nyilvánosságra, hogy segítsük a sportágunkban való túlélésért folytatott harcunkat.”

    [poll id=”268″]

    Verstappen barátnője az apjának öltözve került címlapra – a közönség dühös!

  • Russell megértette, miért kell megvárnia Bottast

    Russell megértette, miért kell megvárnia Bottast

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke úgy véli, hogy Valtteri Bottas a legjobbkor hagyta el a Mercedest. Szerinte a finn „boldogabbnak tűnik” most, hogy kikerült a Mercedes nyomása alól.

    A finn öt szezon után távozott a Mercedestől az Alfa Romeohoz, míg helyére George Russell érkezett a Williamstől.

    Bottas részese volt a Mercedes domináns sorozatának, de így is rengeteg kritikát kapott, amiért sosem jelentett igazi kihívást csapattársának, Lewis Hamiltonnak.

    A finn azonban az Alfa Romeonál megújulhatott, és bár az autója nem olyan versenyképest, mint a Mercedes korábban, szemmel láthatóan felszabadultabb most és jobban élvezi az életet.

    „Úgy gondolom, hogy Valtteri számára is jó pillanat volt, hogy elhagyja a csapatot” – mondta Wolff a Channel 4-nak. „Mert óriási volt rajta a nyomás, és nem akart szárnysegéd lenni.”

    „Azt hiszem, miután felszabadult a nyomás alól, és hogy most az Alfával versenyez, teljesen más, és úgy tűnik, ő is boldogabb, mint ebben a nyomáskeltő helyzetben a Mercedesnél.”

    Már a hivatalos bejelentés előtt is spekuláltak arról, hogy Russell lesz Bottas utódja

    Wolff elismerte, hogy mindig is szerette volna a britet a csapatánál látni, de addig nem igazolta volna le, amíg Bottasnak nem lesz másik helye.

    „Ami ezt a döntéshozatalt illeti, a magam részéről elég korán tudtam, hogy George-ot szeretném az autóban tudni. De nem köteleztem el magam George mellett, amíg nem tudtam, hogy Valtteri jó helyet talált magának” – tette hozzá a csapatfőnök.

    „Nem köteleztem el magam mellette, és nem kommunikáltam senki mással kívülről, mert ez az a tisztelet, amit azok iránt tanúsítok, akiket [fontosnak tartok].”

    „Amikor Valtteri csapata megegyezett a Sauberrel augusztusban, a szünetben, akkor visszamentem George-hoz és azt mondtam neki, hogy ha benne vagy, azt akarjuk, hogy az autónkban ülj, tudva már, hogy Valtteri megtalálta a helyét.”

    „És azt mondtam George-nak, mert nyilvánvalóan hosszú időszak volt számára a várakozás, hogy ‘ugyanezt érted is megteszem’, és ezt szerintem megértette.”

    Bottas elismeri, hogy hiányzik neki némileg a Mercedes, de hozzátette, hogy az Alfa Romeonál jobb helyet nem is találhatott volna.

    „Természetesen mindig hiányzik az összes korábbi csapat, valamilyen módon” – mondta a PlanetF1-nek.

    „Kétségtelenül, hiányzik a Williams, hiányzik a Mercedes, nyilván sok embert megismertem ott.”

    „De ahogyan azt már korábban is mondtam, még mindig az az érzésem, hogy jelenleg nem szeretnék máshol lenni.”

    Bottas hokizott, majd márna sérót vágatott

  • A néhai Jules Bianchi rajtszáma újra versenybe száll

    A néhai Jules Bianchi rajtszáma újra versenybe száll

    Norman Nato a 17-es rajtszámmal fog versenyezni a Formula E következő szezonjában, ezzel is kifejezve tiszteletét francia versenyzőtársa, a néhai Jules Bianchi előtt.

    Bianchi 2015 júliusában halt meg, az előző évben Suzukában történt balesetének következtében. Esős körülmények között elvesztette uralmát autója felett, kicsúszott a pályáról és nekiütközött egy traktorral, amely a bukótérben volt, hogy Adrian Sutil korábban összetört autóját eltávolítsa a helyszínről.

    Ayrton Senna 1994-es halála óta ez volt az első – és remélhetőleg utolsó – eset, hogy egy baleset következtében vesztette életét egy Forma-1-es versenyző.

    Bár Bianchi 17-es rajtszámát a Forma-1-ben visszavonultatták, más szériákban szabadon használható. Így Nato ezt meg is fogja tenni a 2023-as Formula E szezonban.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Norman Nato (@norman_nato) által megosztott bejegyzés

    A francia az Instagramon posztolva azt mondta, hogy ez az a szám, amelyet eredetileg a gokartosként használt annak idején, és az, hogy Bianchi is ezzel a számmal versenyzett, „még különlegesebbé” teszi számára ezt a számot.

    „Boldog és büszke vagyok, hogy a 17-es rajtszám alatt versenyezhetek a Formula E-ben” – írta Nato. „Ez a szám sokat jelent nekem. A gokartozásban kezdtem, és bajnokságokat nyertem a 17-essel.”

    „Jules is ezzel a számmal versenyzett az F1-ben, ami még különlegesebbé teszi számomra.”

    Úgy tűnik, Nato a Bianchi család áldását is megkapta, hiszen Jules édesapja, Philippe három szív emojit kommentált Nato posztja alá.

    Bianchi halálának hatása azonban az egész sportágban érezhető volt, hiszen Bianchi ígéretes karrier előtt állt. Továbbá jelenlegi Forma-1-es versenyzővel jó barátságot ápolt. Ezen kívül az FIA megsürgette a versenyző fejvédelmének fokozását, és bevezették a halo elemet, ami azóta már életet is mentett.

    Női szempár tűnt fel a Formula E Gen 3-as autójában

  • Új tiltással állt elő az FIA a Forma-1-es csapatok számára

    Új tiltással állt elő az FIA a Forma-1-es csapatok számára

    Az FIA új szabályozást vezetett be, amely megakadályozza, hogy az irányító testület vezetőinek hirtelen F1-es csapathoz igazolását, FIA-s információival előnyhöz juttatva azokat.

    A Nemzetközi Sportkódex új, 9.17-es cikkelye megakadályozza, hogy az egyének tisztségükből való távozásuk után nem sokkal máris a Forma-1-ben vagy más sorozatokban működő csapatokhoz csatlakozzanak.

    A szabály célja, hogy megakadályozza, hogy bármely csapat hasznot húzzon azokból a bizalmas információkból, amelyekhez az ilyen személyek a sportág irányító testületénél töltött idejük alatt hozzájutottak. Az FIA magasabb tisztségviselői ugyanis be vannak avatva a csapatok tevékenységére vonatkozó érzékeny részletekbe is, így például a költségvetési sapkák beadásában tett közzétételekbe.

    A pletykák szerint idén épp egy ilyen eset indította el a Red Bullnál történt vizsgálódást a költségvetés kapcsán.

    „Aki az FIA bajnokságaiban indul, nem veheti igénybe az FIA korábbi elnökének vagy az FIA korábbi sportért felelős elnökhelyettesének a szolgáltatásait (sem alkalmazottként, sem független vállalkozóként, sem tanácsadóként, sem más módon), amíg hat hónap el nem telik attól a naptól számítva, amikor megszűnt az elnöki vagy sportért felelős elnökhelyettesi tisztségük (adott esetben), és a fent említett résztvevő semmiképpen sem szerezhet, élvezhet vagy használhat fel határidő nélkül olyan bizalmas információkat, amelyekhez az FIA korábbi elnöke vagy az FIA korábbi sportért felelős elnökhelyettese megbízatása alatt jutott hozzá” – közli a friss szabály.

    A Nemzetközi Sportkódex szerint bővült az F1-es csapat az FIA-nál regisztrálandó személyzetének listája is. A csapatok dolgozóinak regisztrációs rendszerét 2010-ben vezették be, hogy a Crashgate-ügy miatt kiszabott szankciókat követően az irányító testületnek jogában álljon kizárni a versenyekről azokat a személyeket, akik súlyosan megsértik a kódexet.

    A csapatoknak tehát már eddig is regisztrálniuk kellett az FIA-nál a versenymérnöki, sportigazgatói, csapatvezetői, csapatfőnöki és technikai igazgatói pozíciót betöltő munkatársakat. Ez a lista kiegészült most a pénzügyi vezetői és a vezérigazgatói pozíciók bejelentésével.

    Marko szerint a Mercedes FIA-s beépített embere borította a bilit

  • Masi, a sokat kritizált versenyigazgató ismét az F1 közelébe kerülhet!

    Masi, a sokat kritizált versenyigazgató ismét az F1 közelébe kerülhet!

    A Forma-1-es korábbi versenyigazgatója, Michael Masi nem kommentálta azokat a feltételezéseket, amelyek szerint ő lehet a befutó Andrew Westacott helyére az Ausztrál Nagydíj főnöki posztján.

    Westacott, az Ausztrál Nagydíj Bizottság vezérigazgatója a napokban jelentette be, hogy nem kívánja meghosszabbítani szerződését, és jövőre távozik a 2011 óta betöltött pozíciójából. Teszi ezt azután, hogy 2037-ig biztosította a Forma-1 jövőjét Melbourne-ben.

    Az idei négy nap alatt rekordszámú, 419 000 néző látogatott ki az eseményre, míg a 2023-as szombati és vasárnapi jegyek már elkeltek.

    Mivel az ausztrál MotoGP-t is 2026-ig megrendezik a helyszínen, Westacott rendkívül jó helyzetben adja át utódjának a szervezetet.

    Ezért az utód feladata szokatlan módon nem extrém nehéz, és Masi a motorsport-adminisztrációs tapasztalatai miatt azonnal befutónak számított. A Speedcafe.com megkeresésére azonban nem volt hajlandó nyilatkozni az ügyben.

    Masi Ausztráliába való visszatérése óta fokozatosan építette vissza magát a motorsportba.

    A Dél-Ausztráliai Autósport Tanács elnökségi tagja lett, ezt a szerepet szeptemberben óta viseli, miután a Supercars Bizottság elnöke lett. Nem rég bejelentették, hogy kinevezték a Karting Australia igazgatótanácsába is. Ez utóbbi igazgatótanács tagja még a Supercars bajnok Garth Tander és Westacott is.

    Masi olyan egyedülálló képességekkel rendelkezik, amelyek lehetővé teszik számára, hogy mind hazai, mind nemzetközi szinten alaposan ismerje a sportágat.

    A Supercars versenyigazgató-helyettese volt, mielőtt az FIA-hoz került, mint Forma-1-es versenyigazgató, előtte pedig rengeteg adminisztratív tapasztalatot szerzett.

    Forma-1-es és FIA-s tapasztalatai megfelelő célszeméllyé teszik Masit, ha az Ausztrál Nagydíj vezérigazgatói szerepére, noha rajta kívül más jelöltek is vannak a posztra.

    A szervezet állapota kiváló, és Westacott amúgy sem fog távozni az április 2-i eseményig, így több mint három hónap áll rendelkezésre a lehetséges utód kiválasztására.

    A Mercedes ex-igazgatója megvédte Masit: Nem volt jó vagy rossz megoldás

  • A Red Bull tervezője a Mátrixban él és látja a láthatatlant

    A Red Bull tervezője a Mátrixban él és látja a láthatatlant

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke elárulta, hogy – nem meglepő módon – a Red Bull sikereihez nagyban hozzájárult, hogy 2006-ban a McLarentől egy kulcsembert szereztek maguknak, Adrian Newey technikai főnök személyében.

    Newey-t széles körben az F1 történetének legjobb tervezőjeként tartják számon, akinek autóival 12 egyéni és 11 konstruktőri bajnoki cím született az évek során.

    A 63 éves szakember arról híres, hogy továbbra is kézzel, rajzasztalon tervez, nem pedig számítógépen.

    Miután idén a Red Bull és Max Verstappen is bajnok lett Newey nagy örömére, a csapatfőnök Horner így viccelődött: „Adrian az egyetlen fickó, aki látja a levegőt. Ő a mátrixban él.”

    „Már évek óta ő a technikai zenekar karmestere, de még mindig nagyon gyakorlatias, még mindig a rajztáblánál ül.”

    „Ez az egyetlen rajzasztal már az F1-ben. Vitatkoznom kellett Ron Dennisszel, hogy megszerezhessem őt a McLarentől.”

    „Nyilvánvaló, hogy [voltak] magasságok és mélységek az évek során, de mindig is élvezetes volt, mindig is a versenyzésről szólt.”

    „Mindig nagyszerű támogatást kaptunk a csapattól, Dietrich-től [Mateschitz, a Red Bull néhai alapítója] és Helmuttól [Marko, a Red Bull tanácsadója].”

    „Ez lehetővé tette számunkra, hogy végezzük a munkánkat, és csak arra koncentráljunk, hogy a lehető legjobb csapat legyünk.”

    Newey szerint rossz irányba halad az F1

  • A Nintendo megváltoztatta Coulthard identitását

    A Nintendo megváltoztatta Coulthard identitását

    1997-ben David Coulthardot mondhatni megsértette a Nintendo.

    1997 októberében jelent meg ugyanis a Nintendo 64-re készült „F1 Pole Position” nevű játék, melynek ára akkor – mai árfolyamon számolva – kb 25 500 forintnak megfelelő font volt. Az akkor modernnek számító grafikával készült videójátékban versenyzői adatok is szerepeltek.

    Decemberre azonban az is napvilágot látott, hogy a skót David Coulthardot a játék fejlesztői angolra változtatták.

    Így Damon Hill és Mark Brundle mellett Coulthardot harmadik angolként tüntették fel.

    A gyártó sok panaszt kapott emiatt, így az 1998-as szezon kezdetére kijavították a hibát.

    Az eset kiderültekor DC épp a barátnőjével pihen, így csak szóvivője nyilatkozott: „Saltire [Andráskereszt] van az autóján és a sisakján. Ha ezt nem tudják észrevenni, akkor mire számítunk?”

    „David ezt nagyon sérelmezni fogja, büszke arra, hogy skót, és nagyon dühös lesz.”

    A Nintendo szóvivője elmondta, hogy véletlen hiba történt és nem állt szándékukban megsérteni senkit.

    Coulthard szerint Verstappen most már a sportág legnagyobbjai közé tartozik