Szerző: Tajthi Andrea

  • Tsunoda erőssége, hogy „nem törődik” a dolgokkal

    Tsunoda erőssége, hogy „nem törődik” a dolgokkal

    Yuki Tsunoda F1-be érkezése boldoggá tette a Hondát és a japán rajongókat, főleg mert az első versenyhétvégén meglehetősen jól is szerepelt az AlphaTaurival.

    Honfitársa és egykori F2-es riválisa, Nobuharu Matsushita mesélt arról, hogy szerinte mi az igazi erőssége Tsunodának.

    „Szerintem az ő erőssége az, hogy nem törődik a dolgokkal” – mondta Matsushita a Motorsport.comnak. „Ha hibázik, már tovább is lépett. És ez nagyon fontos.”

    „Ha az ember hibázik, a legtöbben arra gondolnak, hogy ‘legközelebb nem hibázhatok’. De ő azt mondja, ‘hibáztam, tanultam belőle’, és tovább lép. Ez az ő nagy erőssége.”

    A Bahreini Nagydíjon Tsunoda lett az első japán versenyző, aki már debütáló F1-es versenyén is pontot tudott szerezni.

    „Az AlphaTauri eléggé versenyképes, elég jó ahhoz, hogy a top 10-ben lehessen vele zárni, szóval szerintem nagyszerű szezonja lesz. És tudom, hogy milyen gyors Gasly, szóval izgatottan várom, hogyan versenyeznek egymással” – mondta Matsushita.

    „Versenyeztünk együtt Euroformula Openben. Akkoriban ő (Tsunoda) nem volt túl versenyképes, elég sokat hibázott. Azt gondolom, hogy a Carlinnal a tavalyi év sokkal jobbá tette őt. És egyre nyugodtabb is lesz.”

    „Az időmérőkön nem kérdés, hogy gyors lehet. A versenyeken gyakran visszafogott volt az elején, és csak a végén kapcsolt rá, mert még jók voltak a gumijai. Az F1-ben azonban agresszívnek kell lenni már az elején is. Ebben kell még fejlődnie. De szerintem meg tudja csinálni.”

  • Cáfolják a vádakat Mick Schumacher F3-as bajnoki címe kapcsán

    Cáfolják a vádakat Mick Schumacher F3-as bajnoki címe kapcsán

    Mick Schumacher 2018-ban megnyerte a Formula 3-as Európa-bajnokságot.

    A 30 versenyes (10 versenyhétvége) szezon első felében úgy tűnt, hogy simán Daniel Ticktumé lesz a bajnoki cím, miközben Schumacher féltávig, 14 verseny során mindössze kétszer tudott dobogóra állni. Spában azonban fordult a kocka és a további 16 versenyből 11-en állt dobogóra, ebből 8 győzelem volt.

    Sokan furcsállták Schumacher hirtelen pálfordulását, legfőképpen Ticktum, aki ennek anno hangot is adott, és azt is mondta, hogy a Schumacher név miatt is hátrányban van Mickkel szemben.

    Schumacher korábbi premás csapatfőnöke, René Rosin most cáfolta az összeesküvés-elméleteket.

    „Ezek a kommentek nem pontosak” – idézi Rosint a gpblog.com a GP Racing cikke alapján. „Ha valaki megkérdőjelezte az autó, vagy a motor szabályosságát, annak óvást kellett volna benyújtania. De senki nem tette.”

    Rosin szerint csupán arról volt szó, hogy Schumacher nagyon sokat fejlődött 2018 második felében.

    „Mindig top pozíciókért küzdött, de sosem jött az az eredmény, amire szüksége volt. Azt mondtuk neki, hogy ‘Mick, versenyről versenyre csináld, ne gondolj a bajnokságra; ha a bajnokságon agyalsz, akkor nehezebb lesz’. Azért nyertük meg a bajnoki címet, mert Mick és a csapat nagyszerű munkát végzett.”

  • Ralf Schumacher elmesélte, miért lett „Rolex Ralf” a gúnyneve

    Ralf Schumacher elmesélte, miért lett „Rolex Ralf” a gúnyneve

    Ralf Schumacher elmesélte, honnan eredt F1-es versenyző korában beceneve, a Rolex Ralf.

    A hétszeres világbajnok Michael Schumacher öccse 11 szezont töltött a Forma-1-ben, ez idő alatt 27 alkalommal állt dobogón és hat győzelmet szerzett. Ez idő alatt sokan Rolex Ralfnak hívták őt.

    „Már az előtt meg volt a Rolex Ralf becenevem, mielőtt elkezdtem (az F1-et). Mint egy tetkó, amit belém véstek.” – mesélte Ralf az f1-insider.comnak.

    „Úgy emlékszam a történetre ma is, mintha csak tegnap történt volna. Miután megnyertem a (Formula 3000-es) bajnokságot Japánban, a McLaren-Mercedes tesztvezetést ajánlott nekem Hockenheimben.”

    „Már a Forma-1-es indulás is fixálva volt a Jordannel, így a 21 éves Ralf Schumacher rendkívül jó hangulatban volt. Minden a megfelelő irányba haladt.”

    „A hockenheimi tesztek előtt meglátogattam egy régi barátját (a menedzser Willi Webernek), aki óra kereskedő volt. Mutatott nekem egy Rolex Daytonát, bőr szíjjal és arany-fekete számlappal. Épp akkor kaptam egy csomó pénzdíjat Japánból, ő pedig nekem ajánlotta azt a használt órát. Megvettem, felvettem, és mint egy idióta, abban mentem Hockenheimbe.”

    „Willi egyeztetett ott interjúkat, de az időmenedzsment nem igazán jött össze. Jobban mondva egy neves kölni bulvárlap képviselője nem kapta meg a beígért interjút.

    „Nagyon dühös volt (az újságíró), mert a semmiért utazott Hockenheimbe. Aztán látta az órát a csuklómon és az interjú helyett írt egy cikket „Rolex Ralfról”. Ez az imidzs sokáig rajtam ragadt.”

    Megérdemelte a lehetőséget

    Ralf ugyanakkor azt is elismeri, hogy megítélésében nem segített az sem, hogy a rendkívül sikeres Michael a bátyja. Bár nélküle lehet, hogy be sem került volna az F1-be, úgy érzi, azért kiérdemelte a lehetőséget.

    „Michael nélkül és a közös menedzserünk, Willi Weber nélkül talán sosem kerültem volna a Forma-1-be” – mondta.

    „Ennyire őszintének kell lenni. Ők nyitották meg az ajtókat előttem. A bátyám nélkül bekerültem volna-e a Opel Formula 3-as csapatba? Aligha.”

    „Ennek ellenére aztán teljesítenem kellett. Megnyertem a versenyt Makaóban” – mondta Ralf.

    „1996-ban megnyertem a nehéz Formula 3000-es bajnokságot Japánban, ami egy külföldi számára nem volt könnyű.”

    „Szóval megragadtam a kapott lehetőséget, és szerintem megérdemeltem a teljesítményem alapján a Forma-1-es lehetőséget.”

  • Herbert szerint Hamilton most nem túl elégedett

    Herbert szerint Hamilton most nem túl elégedett

    A hétszeres világbajnok Lewis Hamilton volt az utolsó, akinek véglegessé vált a helye a 2021-es szezonra. A brit versenyző sokáig tárgyalt szerződéshosszabbításának részleteiről a Mercedesszel, végül február elején lett csak aláírva a kontraktus, bár mindössze egy évre.

    Toto Wolff korábban elmondta, hogy nem fogják még egyszer engedni, hogy ilyen sokáig húzódjon a versenyzőik kérdése. Ennek érdekében pedig máris elkezdődtek a tárgyalások a következő évről.

    Ennek azonban, állítólag nem nagyon örül Hamilton.

    „Azt hallottam, hogy nem túl elégedett ezzel a helyzettel” – mondta Johnny Herbert a Motorsport-Total.comnak. 

    „Remélem, hogy száll ki, mert még mindig sokat ad a Forma-1-nek. Tudjuk, hogy milyen fontos volt ő ahhoz, hogy globálisan is növekedjen a sport, számos területen.”

    Azt semmiképp sem gondolja Herbert, hogy Hamilton motiváció híján lenne, pláne, ha izgalmasan alakul majd a 2021-es szezon.

    „Ha Max (Verstappen) és a Red Bull az egész szezon során kihívást tud jelenteni számára, akkor élvezni fogja.”

    A kérdés inkább az, hogy ismét meg tud-e majd állapodni a Mercedesszel. Hogy a csillagos márkának marad-e motivációja, Hamiltonhoz, és úgy általánosságban a Forma-1-hez.
    Herbert és Damon Hill közös könyvükben részletesen is kifejtették véleményüket Hamilton és a Mercedes dominanciájáról.
  • Oltópont lett az Olasz Nagydíj helyszíne

    Oltópont lett az Olasz Nagydíj helyszíne

    Az Olasz Nagydíj helyszíne, Monza, most teljesen új funkciót kapott. Oltóponttá alakult. 80 év felettieket oltanak ott COVID-19 elleni vakcinával.

    „A pálya továbbra is a polgárok szolgálatában áll” – mondta Alessandra Zinno, a pálya vezérigazgatója.

    „Támogatja az intézményeket és az egészségügyi hatóságokat a Covid 19 elleni harcban.”

    „Örömmel engedélyeztük az egykori múzeum pavilonjának használatát a 80 év felettiek oltására, valamint a központi lelátó tövében található nagy termet, amely méretének köszönhetően több állomásként képes funkcionálni, a szükséges távolság betartásával.”

    Becslések szerint a következő két hétben naponta összesen 1600 embert oltanak be a 80 év felettiek közül, a versenypálya létesítményeiben.

    Azt remélik, ez is hozzájárul ahhoz, hogy a város mielőbb újra megnyithasson.

    „Végre Monzában is megkezdődött az oltási kampány legintenzívebb szakasza, amelyre oly régóta vártunk, és ez fordulópontot jelent, annak érdekében, hogy mielőbb visszatérjünk mindennapokhoz” – tette hozzá Darza Allevi, Monza polgármestere.

    A 2021-es Olasz Nagydíj a tervek szerint szeptember 12-én lesz, és az előző évadhoz hasonlóan zárt ajtók mögött rendezik, nézők nélkül. Azt egyelőre nem tudni, hogy végül mégis engednek-e nézőket abban az esetben, ha az olasz lakosság nagy része már be lesz oltva.

  • Extreme E: Visszavonták Rosbergék büntetését, így bukták Hamiltonék a pole-t

    Extreme E: Visszavonták Rosbergék büntetését, így bukták Hamiltonék a pole-t

    A valaha volt első Extreme E kvalifikációról már beszámoltunk, azonban voltak események ezt követően is.

    Kiderült például, hogy a Veloce autója az első kvalifikáción történt borulás miatt annyira megsérült, hogy nem tudták azt megjavítani szombat délutánra, így nem tudnak részt venni az első versenyen. A bukókeret olyan mértékben sérült, hogy nem lenne biztonságos így folytatniuk a versenyt.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Extreme E (@extremeelive) által megosztott bejegyzés

    A második kvalifikáció után, a kombinált eredmények alapján végül Lewis Hamilton csapata, az X44 lett az első, Cristine Gutierrezzel és Sébastien Loebbel.

    A délelőtti borulás okán nem tudott részt venni a délutáni kvalin az Abt csapat sem, illetve problémái akadtak a Chip Ganassi csapatnak is. Így a 9 csapatból csak 6 vett részt a délutáni megmérettetésen.

    Valójában délután is a Rosberg X Racing volt a leggyorsabb, de Molly Taylor azon a területen, ahol a verseznyzőcserék történnek, gyorsabban hajtott a megengedett 44 km/h-nál, ezért a Taylor-Kristoffersson páros 60 másodperces büntetést kapott. Ez a harmadik helyre sodorta őket, Loebék pedig megörökölték az első helyet.

    A második helyen id. Carlos Sainzék végeztek.

    Buttonék alapvetően jól szerepeltek, mindössze három másodperccel maradtak el Loebéktől, azonban versenyzőtársa, Mikaela Ahlin-Kottulinsky túl gyorsan hajtott ott, ahol nem kellett volna, így összeszedett egy háromperces büntetést. Ezt pedig Button még megfejelte további 25 másodperccel, amiért a minimum időnél gyorsabban cseréltek helyet, az előnyszerzés miatt pedig további 6 másodperc büntetést kaptak. Így végül a 6. helyen végeztek.

    Mindezek ellenére, végül mégis Rosbergéké lett a pole és Buttonék büntetéséből is visszavontak később. Kiderült ugyanis, hogy a gyorshajtásos büntetések tévesen lettek nekik kiosztva, szoftverhiba miatt.

    Az Extreme E eseményeit figyelemmel kísérhetitek online, illetve 11.55-től magyar nyelven, a Splíer 1 csatornán!

  • Lewis Hamilton „kémkedésben” is kiváló?

    Lewis Hamilton „kémkedésben” is kiváló?

    A Forma-1-es mezőny idén először a bahreini, szezon előtti teszten találkozott. Ekkor szokás, hogy elkészítik a szokásos csoportképeket a teljes mezőnyről. Azonban, hogy további haszna is legyen a fotózkodásnak, Lewis Hamilton és Valtteri Bottas alaposan szemügyre vette a Red Bull idei autóját, az RB16B-t.

    Philipp Brändle, a Mercedes egykori alkalmazottja szerint Hamilton igen gyakran „kémkedik” ilyen módon, akár a Parc Fermében is.

    „Hamilton nagyszerű kém” – idézi Brädle ServusTV-nek mondott szavait a Motorsport-Total.com. „Nagyon alaposan megnéz mindent. Például volt egy jelenet a dobogó előtt, abban a szobában, ahol inni szoktak. Észrevette, hogy másnak az overáljávan kevesebb a kábel. Amivel súlyt csökkentenek. Mivel minden részlet nagyon számít a Forma-1-ben.”

    A rivális autók alapos szemrevételezése azonban nem csak Hamilton sajátja. Michael Schumacher is gyakran nézegette a Parc Fermében a többi autót, és Sebastian Vettelre is jellemző, hogy vizslatja a riválisok autóját.

  • Magnussen pár éve átülhetett volna a Toro Rossóba

    Magnussen pár éve átülhetett volna a Toro Rossóba

    Kevin Magnussen 2014-től 2020 végéig (egy év kihagyással) a Forma-1-ben versenyzett. 2021-re azonban eddigi csapata a Haas teljesen új versenyzőpárost választott, így a dán versenyzőnek nem maradt hely a mezőnyben. Magnussen így idén az IMSA bajnokságba igazolt, Amerikába.

    A még mindig csak 28 éves versenyző azonban felfedte, teljesen másként is alakulhatott volna a karrierje, ugyanis pár éve nem sokon múlt, hogy a Red Bull kötelékébe szerződhessen.

    „Mikor beszéltünk velük, hamar világossá vált, hogy már van jelöltjük a Red Bull ülésre” – mondta Magnussen a dán BT-nek. „Azonban beszéltek egy lehetőségről a Toro Rossónál. Nem adtak még szerződés tervezetet, de egyértelműen opció volt.”

    „Azonban úgy döntöttünk, hogy nem élünk ezzel a lehetőséggel, mert nagyon jól éreztem magam a Haasnál, és hittem, hogy képesek leszünk előbbre lépni, az alapján, ahogy 2018-at kezdtük.”

    Így végül 2019-re Alex Albon ülhetett a Toro Rossóba. A thai versenyző azóta már a Red Bullt is megjárta, olyannyira, hogy idénre már nem is maradt neki hely az F1-ben.

  • Az Extreme E mezőnye szemetet szedett a teknősök védelméért

    Az Extreme E mezőnye szemetet szedett a teknősök védelméért

    Mint az már ismert, az Extreme E bajnokság egyik küldetése, hogy felhívja a figyelmet a klímaváltozás problémájára és a környezetszennyezésre. Így mikor a mezőny megérkezett az első versenyhétvégére, Szaúd-Arábiába, szemetet is szedtek a Vörös-tenger partján.

    „Megérkeztünk a #DesertXPrix-re…” – írta Instagramon Nico Rosberg, aki saját csapatot indított a bajnokságban. „Nagyszerű látni, hogy mindenki a pozitív változásért van itt. A Rosberg X Racing versenyzőivel és az Extreme E családdal azzal kezdtük a hétvégéj, hogy tanultunk a kritikusan veszélyeztetett Zöld és Hawksbill teknősökről. Az első tettünk az volt,hogy megtisztítottuk a partot, hogy a megvédjük a fészkelőhelyüket, amely ki van téve az eróziónak, valamint az emelkedő tengerszintnek és a növekvő iparágak által okozott szennyezésnek.”

  • Extreme E: Rosberg csapata verte Hamiltonét az első kvalifikáción

    Extreme E: Rosberg csapata verte Hamiltonét az első kvalifikáción

    Ezen a hétvégén debütál a vadiúj Extreme E bajnokság.

    Az Extreme E, amolyan tereprally bajnokság, melynek lényege, hogy teljesen elektromos, terepre készült autókkal versenyeznek a világ legkeményebb klímájú részein, aminek az is a célja, hogy felhívják figyelmet a klímaváltozásra.

    A bajnokságban csapatot indított többek között Nico Rosberg és Lewis Hamilton is, a versenyzők között pedig ott van Jenson Button, id. Carlos Sainz, Sebastien Loeb, és Mattias Ekström is. Mindeközben a két fős csapatok egyik tagja minden esetben nő.

    Mostanra túl vagyunk az első Extreme E szétlövéses kvalifikációján, Szaúd-Arábiában.

    Az 5,45 mérföldes (kb 8,8 km) szakaszon, az AlUla térségben Rosberg csapata, az RXR bizonyult a legjobbnak, Johan Kristoffersson és Molly Taylor jóvoltából.

    A második Hamilton X44 nevű csapata végzett Sébastien Loebbel és Cristina Gutierrezzel, de nem jelentős a lemaradásuk.

    Sainzék lettek a harmadikak, az Andretti United a negyedik lett és problémájuk is akadt, jobb első defektet kaptak.

    Az ötödik helyen végző Jenson Button – Mikaela Åhlin-Kottulinsky duónak is akadtak gondjaik: egy huplinak köszönhetően Button alatt üresbe kapcsolt az autó. A motor 8%-kal visszább vett, és 26%-os akkumulátor kapacitással fejezte be a futást. Az üresbe kapcsolás Mikaela esetében is megtörtént egy nappal korábban. A csapat most motort cserélt.

    A Hispano Suiza csapat 75 másodperc büntetést kapott, mert Christine Giampaoli Zonca túllépte a 30 km/h-s sebességhatárt abban a zónában, ahol az autókban a versenyzőcsere történik. Így lettek végül hatodikak.

    A Chip Ganassi Racingnek már a shakedownon is gondja volt a 12V-s akkumulátorral, majd Kyle LeDuc borult is, így a csapat hajnali 5-ig javította az autót. Az időmérő előtt egy kört sem tudtak teljesíteni, ma pedig a szervokormányuk hibásodott meg.

    Voltak borulások is

    Az Abt Cupra és a Veloce Racing baleset miatt nem teljesített mért időt.

    Az első dűne lábánál Stephane Sarrazin eltalált egy tevefű bokrot, aminek következményeként kétszer is átfordult az autó. A csapat abban bízik, hogy délután elkészül az autó.

    Az Abt részéről Claudia Hürtgen egy megcsúszást igyekezett korrigálni, de autója hátulja eltalált egy huplit, mire ez az autó is többször átfordult.
    Hürtgen sértetlen maradt azonban elharapta a nyelvét.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Extreme E (@extremeelive) által megosztott bejegyzés

    Az Abt Cupra azonban valószínűleg nem készül el délutánra a javítással, így nem vesznek részt a délutáni kvalifikáción.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Extreme E (@extremeelive) által megosztott bejegyzés