Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Nem egymás után lesz a versenynaptárban a két amerikai F1-es verseny

    Nem egymás után lesz a versenynaptárban a két amerikai F1-es verseny

    A Forma-1 jövőre két amerikai futamnak ad „helyet” a 2022-es versenynaptárban.

    Imolában jelentették be, hogy a tervezett Miami Nagydíj megvalósul, a hosszú huzavona ellenére, és a Forma-1 jövőre valóban Floridába megy.

    Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali kifejtette, hogy Miami és a már meglévő austini amerikai futam „külön” lesz a versenynaptárban, nem egymást követik majd.

    „Mindig is azt mondtuk, hogy az Egyesült Államok kulcsfontosságú piac, ahol fejlesztenünk kell az üzletünket. Rengeteg lehetőség van bene, és az, hogy két futamot rendezünk az Egyesült Államokban, a jövőre vonatkozó stratégiánknak megfelelő irány.”

    Jelenleg úgy fest a versenynaptár, hogy Austin október végén vad otthont egy futamnak, majd marad a mezőny az amerikai kontinensen: Mexikóba és Brazíliába utaznak.

    Valószínűsíthető hogy Miami nyári időpontot kap jövőre, jó eséllyel Kanadával lesz párosítva. A Le Journal de Montreal azt állítja, hogy úgy tudják, a miami verseny „júniusban, közvetlenül Montreal után” kerül majd f1megrendezésre.

    Miamival és Austinnal kapcsolatban Domenicali kifejtette: „Külön tartjuk őket, hogy mindkettőnek meg legyen a megfelelő helye. Ez tényleg kulcsfontosságú.”

    „Büszkék vagyunk, mint a Forma-1, mert egy nehéz 2020-as év után és a 2021-es kihívások mellett is a jövőbe tekintünk, és egy hihetetlen jövő alapjait rakjuk le épp a Forma-1 számára” – tette hozzá az olasz.

  • Giancarlo Minardi Verstappen hibátlan vezetését méltatja

    Giancarlo Minardi Verstappen hibátlan vezetését méltatja

    Max Verstappen azon kevés pilóták egyike volt Imolában, aki nem igazán hibázott. Szinte minden pilóta meglátogatta a kavicságyat, Verstappen azonban szinte hibátlan volt. Giancarlo Minardi ennek okén elismerően nyilatkozott a hollandról.

    Max Verstappen erős versenyt futott Imolában, meg is nyerte azt. A piros zászlót követő újraindítás során volt egy kritikus pillanat, amikor Verstappen majdnem megpördült, de sikerült talpon és pályán maradnia. Míg sokan mások a megpördülésekkel pozíciókat veszítettek, vagy akár ki is estek a versenyből, Verstappen megőrizte hidegvérét az Emilia Romagna Nagydíjon.

    ”Az időjárás nagyszerű nagydíjat eredményezett, Verstappen sikerével” – magyarázta a Formulapassion.it-nek a Minardi. „Ő volt a kulcsszereplője ennek a nagyszerű versenynek, és azon kevesek egyike volt, aki nagyon keveset hibázott. Szép párharc volt Lewis Hamiltonnal, aki gyors és szerencsés volt. A hibája után jött a piros zászló, és nagyon hatékonyan visszaszerezte a pozícióját.”

    Csapattársaik azonban nem futottak jó versenyt. Sergio Perez hátrébb esett, és Valtteri Bottas sem volt sehol, majd Russellel való ütközése miatt ki is esett.

    ”Nagyon küszködött (Bottas) a Russellel való ütközésig. A brit abszolút hibás volt, mert a vizes pályarészen adott gázt és elvesztette az irányítást. Súlyos hiba volt” – zárta a korábbi Forma-1-es csapat, a Minardi alapítója.

  • A Red Bull továbbra is fejleszti 2020-as autóját

    A Red Bull továbbra is fejleszti 2020-as autóját

    A Red Bull tovább folytatja a 2021-es autójának fejlesztését, annak ellenére is, hogy a 2022-es technikai szabályok gyökeresen mások lesznek.

    Sok csapat, mint például a Ferrari, idén már sokkal inkább a 2022-es, teljesen új autójára koncentrál, hiszen ez lesz a sportág történetének egyik legjelentősebb szabályváltozása.

    A mezőny élén azonban egy fej-fej melletti csata alakult ki a bajnoki címért a mercedeses Lewis Hamilton és a red bullos Max Verstappen között.

    „A csapatnál most a lelkesedés légköre uralkodik – mondta a Servus TV-nek Dr. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója.

    „De a bajnokság nagyon hosszú, így továbbra is mindent bele kell adnunk.”

    Az osztrák elismeri, hogy a Red Bull és a Mercedes számára is rendkívül összetett a helyzet, hiszen aki korábban kezd 2022-re koncentrálni, az jövőre – és azon túl – egyértelmű előnyre tehet szert.

    „A nyári szünet előtt lesz egy kis probléma” – ismeri el Marko. „Elméletileg akkor át kellene csoportosítani az erőforrásokat a 2022-es autó fejlesztésére. De ha a Mercedes és a Red Bull továbbra is ennyire jól áll majd, nem hiszem, hogy abbahagyják az idei autó fejlesztését.”

    „Mi biztosan nem fogunk leállni” – árulta el.

    Elismeri azt is, hogy míg a 2021-es Red Bull egy körön jobb, addig a Mercedes jobban kíméli a gumikat egy versenytáv alatt.

    „Legalábbis egyelőre így van” – mondta Marko.

    „De általánosságban elmondható, hogy idén a bajnoki címért folytatott küzdelem két egyenrangú ellenfél párharca. Természetesen a célunk a bajnoki cím megszerzése, és ahhoz, hogy megnyerjük, minden erőnkre szükség lesz.”

    Marko „izgalmas” csatát jósol az egész szezonra, mert egyenrangúnak tartja Verstappent és Hamiltont.

    „Ha az autó irányításáról és a sebességről van szó, Max egyértelműen előrébb jár. De Lewisnak több tapasztalata van. Ez jelenleg még egálban vannak.”

    „Max viszont minden egyes futamon tanul valami újat. A korát tekintve még mindig fiatal, így a hibák nagyobb valószínűséggel fordulnak elő nála, de egyre kevesebb és kevesebb lesz belőlük.”

    Verstappen továbbra is nyugodt

    Közben Max édesapja, Jos Verstappen így nyilatkozott fia 2021-es terveiről: „Max még mindig olyan nyugodt, mint hét évvel ezelőtt. Mint ember, nem változott meg.”

    „De az F1-ben először van olyan autója, amellyel már nem kell mindent kockáztatnia, hogy lépést tartson a Mercedesszel” – mondta az f1-insider.com-nak. „És ezt ő is tudja.”

  • Räikkönen megmentette egy rajongója életét!

    Räikkönen megmentette egy rajongója életét!

    Mint az ismert, Kimi Räikkönen nem szereti az interjúkat. Talán egy kicsit elfogadóbb azokkal a fajta interjúkkal kapcsolatban, amiket mostanában szokott csinálni az F1, hogy rajongók tehetnek fel kérdéseket a versenyzőknek, videóhívás keretében.

    Legutóbb pedig egy olyan beszélgetésbe elegyedett a finn versenyző egy rajongóval, ami mosolyt csalt az arcára, és talán még meg is hatotta.

    „Csak el akarom mondani Kiminek, hogy 2007-ben megmentette az életem.” – kezdte a férfi mondandóját.

    „Mert kórházban voltam szívműtét miatt, mikor ő megnyerte a bajnokságot. A versenyzése nagyon fontos volt számomra és az (akarat)erőmnek, ahhoz, hogy éljek, szóval köszönöm Kimi.”

    „Nem, nem, én köszönöm, bár elhappolhatnék minden érdemet az orvosok elől, akik valójában elvégezték a feladatot, de ha a versenyzés(em) segített, az nagyszerű dolog” – válaszolt a finn, mosolyogva, maszkját lehúzva, némileg viccesen.

    „Igen. Szívrohamom is volt Brazíliában (ott volt a szezonzáró is, amelyen Räikkönen megszerezte a bajnoki címet – a szerk.), de…” – folytatta a férfi.

    „Á, akkor mégsem volt olyan jó az a verseny” – vágta rá a finn.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

  • Az a baj, hogy Bottas mindig bebizonyítja mások állítását

    Az a baj, hogy Bottas mindig bebizonyítja mások állítását

    Valtteri Bottas tempója jelenleg „messze van” az ideálistól, a korábbi F1-es pilóta, Ralf Schumacher szerint.

    Még Bottas csapatfőnöke is elismeri, hogy a finn „nagyon érzékeny állapotban” van, bár Toto Wolff meg is védte őt, miután Imolában ütközött a potenciális mercedeses utódjával, a jelenleg williamses George Russellel.

    „A verseny nem ment jól számára” – mondta Wolff a Sky Italiának. „Hátrafelé lépdel. Jelenleg nem elég gyors.”

    Schumacher egyetért azzal, hogy nem Bottas okozta a Russellel történt ütközést, és úgy gondolja, hogy a finn biztosan nem is játszadozna 300 km/h feletti tempónál.

    „De biztosan nem is akarta hagyni, hogy Russell csak úgy elmenjen mellette” – mondta Ralf Schumacher a német Sky-nak. „És az ezt követő interjúkban sem tetszett a hozzáállása.”

    „Alapvetően fel kell tennie magának a kérdést, hogy miért is kellett védekeznie egy Williams ellen, miközben bőven a középmezőnyben versenyzett. Sokszor volt már Hamiltonhoz hasonló szinten, de jelenleg messze van tőle” – tette hozzá.

    „A Mercedes a hátsó tapadás hiányával próbálja ezt magyarázni, de véleményem szerint Valtteri Bottas csomagjából úgy alapvetően hiányzik a tapadás jelenleg” – folytatta Schumacher.

    „Többet kell nyújtania, különben hamar F1-en kívülre kerül.”

    Alexey Popov orosz F1-es kommentátor egyetért azzal, hogy Bottas jelenleg küszködik – ahogy Max Verstappen új csapattársa, Sergio Perez is a Red Bullnál.

    „Bottas újra és újra megerősíti mindazt, amit a kritikusai mondanak róla” – mondta.

    „Nagyon szeretném, ha tévednének, de minden alkalommal, amikor azt mondják, hogy valami nem stimmel, ő megmutatja, hogy valami tényleg nem stimmel.”

    Ami Perezt illeti, Popov hozzátette: „Nagy reményeket fűztem hozzá. De a végén azt látjuk, hogy Albon sem volt rosszabb. Igen, előzött, de ahhoz, hogy így előzgethessen, nagyon le kell maradnia.”

  • Díjat nyerhet a Forma-1-ről szóló Drive to Survive!

    Díjat nyerhet a Forma-1-ről szóló Drive to Survive!

    A Netflix komoly elismerést kaphat a Drive to Survive című sorozatának köszönhetően. A Forma-1-ről szóló sorozatot ugyanis Emmy-díjra jelölték.

    A Netflix 2018-ban kezdett együtt dolgozni az F1-gyel azon, hogy olyan Forma-1-ről szóló sorozatot alkossanak, amely bemutatja, hogy mi zajlik színfalak mögött.
    A Drive to Survive 2019-ben debütált (a 2018-as szezont bemutatva) a streaming-szolgáltatáson.
    Három évaddal később a sorozat még mindig sikeres, és most még egy díjra is esélyes.

    Kihirdették a 42. Sport Emmy 2021 jelöléseit, mely a sport témájú alkotásokat értékeli, ebben pedig a Drive to Survive is szerepel.

    A sorozat egyik vetélytársa az Amazon All or Nothing című sorozata, amely az angol futballklub, a Tottenham Hotspur kulisszái mögé tekint be. A további jelöltek: The Cost of Winning, Texas 6 és Outcry.

  • Bűnösnek találták Floyd gyilkosát, Hamilton elégedett az eredménnyel

    Bűnösnek találták Floyd gyilkosát, Hamilton elégedett az eredménnyel

    Kedd délután az amerikai esküdtszék három vádpontban is bűnösnek találta Derek Chauvint, a George Floyd tavalyi, minneapolisi, utcai meggyilkolásával vádolt, volt rendőrtisztet: másodfokon, nem szándékos emberölés, harmadfokon gyilkosság és másodfokon emberölés a vád ellene.

    Floyd nyakán ugyanis Chauvin több mint kilenc percig térdelt; ennek következtében a fekete férfit mentők érkezése után körülbelül egy órával halottnak nyilvánították.

    Lewis Hamilton, a Forma-1 egyetlen fekete versenyzője, aki hosszú ideje a társadalmi jogok aktivistája is, úgy fogalmazott, hogy Floyd tavaly májusi meggyilkolása után „eluralkodott rajta a düh”.

    Hamilton kedd este, az ítélethirdetést követően azt írta Instagramon:

    „Igazságot George-nak! Nehéz körülírni, hogy mit érzek most. Derek Chauvint bűnösnek találták. Ez az első alkalom, hogy Minnesotában egy fehér rendőrt elítéltek egy fekete férfi megöléséért. Ez monumentális dolog, George halála nem volt hiábavaló.”

    „A Derek Chauvin per mai eredménye igazságos. Mindhárom vádpontban való elítélése új hajnalt jelent a faji igazságosságért folytatott küzdelemben.”

    „Ez a tárgyalás lehetőséget adott az igazságszolgáltatásnak arra, hogy Derek Chauvint felelősségre vonja tetteiért, amiért kioltotta George Floyd életét. Most fellélegezhetünk, mert helyes döntés született, és igazságot szolgáltattak.”

    „A mai eredmény komor győzelem George és családja számára, ugyanakkor azt mutatja, hogy az igazságszolgáltatás érdekében tett erőfeszítéseink nem hiábavalók. A feketék hangja meghallgatásra talált, és tettek következnek. Ha összefogunk, akkor tudunk változtatni a dolgokon.”

    „De ez még csak egy lépés az egyenlőbb társadalom felé vezető úton. George halála óta nagyon sok más fekete ember halt még meg a rendőrség keze által, és biztosítanunk kell, hogy ez a mai lendület folytatódjon. A harcnak még nincs vége, és van még mit tenni, de a mai napot tekinthetjük a remény felcsillanásának.”

    „Gondolataim és imáim George családjával vannak. Remélem, hogy ez az eredmény megnyugvást hoz számukra. #BlackLivesMatter”

    Bubba Wallace, a NASCAR egyetlen afroamerikai versenyzője a Twitteren reagált:

    „Igazságot szolgáltattak minden tekintetben. Helyes. Még mindig rengeteg munka vár ránk. Nyugodj továbbra is békében #GeorgeFloyd.”

  • A Honda nagyon örül az imolai sikernek, de hosszú még az út

    A Honda nagyon örül az imolai sikernek, de hosszú még az út

    A Honda örül, hogy megszerezték idei első győzelmüket, Max Verstappenek és a Red Bullnak köszönhetően, az Emilia Romagna Nagydíjon, Imolában.

    A japán motorszállító munkája kifizetődött, hiszen egész télen keményen dolgoztak azon, hogy 2021-re jobb motort szállítsanak a Red Bullnak.

    „A csapat azonban jól megbirkózott a feladattal, és ez az eredmény kiváló jutalom nekünk, valamint a Sakurában és Milton Keynes-ben dolgozó összes munkatársunknak, akik az elmúlt hónapokban keményen dolgoztak, hogy versenyképes erőforrást készítsenek, illetve természetesen mindenkinek a Red Bull Racingnél” – mondta Toyoharu Tanabe, a Honda főnöke.

    Tanabe örül, hogy megszületett a Honda első 2021-es győzelme, és szerinte ez még csak a kezdet. A motorgyártó a világbajnoki címre hajt.

    „Jó látni, hogy az első két futamon versenyképesek voltunk, de még hosszú út áll előttünk, szóval tovább kell nyomulnunk, és minden egyes futamot helyén kell kezelnünk.”

  • Az FIA késlekedése miatt kapott büntetést Räikkönen?

    Az FIA késlekedése miatt kapott büntetést Räikkönen?

    Az Alfa Romeo szerint az FIA késői kommunikációja volt a fő oka Kimi Raikkönen 30 másodperces időbüntetésnek, ami miatt végül mégsem szerzett pontot Imolában.

    Raikkönent a 9. helyen intették le a Romagna Nagydíjon, ez után kapott büntetést. A 2007-es világbajnok megpördült a Safety Car mögött, a futamot újraindítása előtt.

    Mivel gördülő újraindítás volt, nem pedig egy speciális Safety Car-periódusban, Raikkönennek pedig vissza kellett volna vennie az elvesztett pozícióit, mielőtt a verseny újraindult. Mivel ez nem történt meg, Räikkönen büntetést kapott, de csak a verseny után, így hiába ért célba a 9. helyen, nem tarthatta meg helyezését és pontjait.

    Az Alfa Romeo még akkor felvette a kapcsolatot az FIA versenyigazgatójával, Michael Masivel, hogy tisztázza, mit kell tennie Räikkönennek a büntetés elkerülése érdekében. A válasz azonban túl későn érkezett meg ahhoz, hogy Raikkönen elfoglalhassa a megfelelő helyét a sorban.

    „Az egyetlen dolog, amiről beszélni tudok, az az, ami a pályán történt, és amit mi tettünk” – idézte a GPFans az Alfa Romeo pályamérnöki részlegének vezetőjét, Xevi Pujolart.

    „Kimi a Safety Car mögött csúszott ki, és pozíciókat veszített. Akkor azt gondoltuk, hogy vissza kell szerezni a pozíciókat.”

    „Amikor megkérdeztük Kimit, ő is azt kérdezte, hogy vissza kellene-e szereznünk a pozíciókat. Volt némi kétség afelől, hogy ez egy formációs körnek minősült-e, vagy a Safety Car mögötti állapotnak, és emiatt volt egy kis kavarodás.”

    „Tisztázást kértünk az FIA-tól. Vártunk, és vártuk, de túl későn kaptuk meg a választ, így maradtunk abban a pozícióban, amiben voltunk. Ennek pedig az lett az eredménye, hogy megkaptuk a büntetést. Ennyi.”

  • Stroll és az Aston Martin megütheti a bokáját a jogi fenyegetőzés miatt?

    Stroll és az Aston Martin megütheti a bokáját a jogi fenyegetőzés miatt?

    Ralf Schumacher szerint a milliárdos Lawrence Stroll az Aston Martin csapat tulajdonosa mozgathatja a szálakat azon jogi fenyegetőzések kapcsán, melyet a Forma-1-es hatóságok kaptak.

    A Red Bull tanácsadója, Dr. Helmut Marko szerint – akinek véleményét sokan osztják – „érthetetlen”, hogy az Aston Martin miért fenyegetőzik perrel a 2021-es aerodinamikai szabálymódosítások miatt.

    A csapat szerint a Liberty Media, az FIA, sőt a Pirelli is összeesküdött egymással, és kulcsfontosságú változtatásokat vezettek be annak érdekében, hogy lelassítsák a Mercedest, és ezzel az Aston Martint is, melyet Toto Wolff „járulékos veszteségnek” titulálta.

    Vasárnap a Pirelli főnöke, Mario Isola visszautasította azokat az feltevéseket, miszerint a 2021-es gumikat emiatt változtatták volna meg.

    „Bármilyen változtatás is történik, az valakinek jobban, valakinek kevésbé fekszik” – mondta. „Nem lehet mindenkit boldoggá tenni.”

    „De senki sem számított arra, hogy egy világjárvány leállítja az egész világot. Megbeszéltük a helyzetet a csapatokkal, de amikor az FIA változtatott a technikai szabályokon, nem tudtuk garantálni, hogy megfelelő jellemzőkkel bíró gumikat tudunk majd szállítani” – tette hozzá Isola.

    „A gyárak zárva voltak, mi otthon maradtunk, nem tudtunk tenni semmit sem. Amikor lehetőség nyílt arra, hogy fejlesszünk valamit, prototípusokat készítettünk, duplán ellenőriztük a megbízhatóságot, majd teszteltük őket a pályán.”

    „Minden gyorsan történt, korlátozott tesztelési lehetőséggel. Nyilvánvalóan nem akartunk egyik csapatnak sem ártani, csak alkalmazkodtunk a mindenkit érintő változásokhoz, és véleményem szerint a legésszerűbb megoldást választottuk” – mondta az olasz.

    Ralf Schumacher szintén kritikusan szemléli az Aston Martin csapat panaszát.

    „Kicsit furcsa a második versenyhétvégén arra következtetésre jutni, hogy hátrányban vannak” – mondta a német Sky-nak.

    Stroll állhat a fenyegetőzés mögött

    Schumacher azt gyanítja, hogy nem a csapatfőnök Otmar Szafnauer, hanem az Aston Martin csapattulajdonosa, Lawrence Stroll az, aki a jogi fenyegetőzés mögött áll.

    „A ‘nagyfőnök’ nem szeret veszíteni. Sikeres üzletemberként nincs ehhez hozzászokva” – mondta az egykori F1-es pilóta.

    „Ő is az a fajta ember, aki mindig érvényesülni akar, tehát a jelek szerint most így próbálkozik. De az a tippem, hogy meg fogja ütni a bokáját.”

    Schumacher azt is sejti, hogy Stroll azért dühös, mert a csapatot tavaly megbüntették a „rózsaszín Mercedes” autómásolási ügy miatt.

    „Talán ezért gondolják úgy, hogy most ezért jár nekik némi szívesség” – mondta Schumacher.