Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Coulthard a férfiasságára tetováltatná Lando Norris képét

    Coulthard a férfiasságára tetováltatná Lando Norris képét

    David Coulthardnál beüthetett a változókor, vagy épp valami furcsa kapuzárási pánik fázisában lehet, mindenesetre mostanában több alkalommal is voltak szexuális vonatkozású megjegyzései.

    Nyugi nem kell komolyan venni, „csak” humorbombákat dobál a skót.

    A napokban az F1 Instagramon közzétett egy posztot arról, hogy az F1 2021 My Team módjában korábbi, már nem aktív versenyzőkkel is lehet majd játszani, a videóban pedig a virtuális Senna és Schumacher mellett többek között a virtuális Coulthard is feltűnt.

    Oda is kommentelt DC a poszt alá, hogy „Tudok játszani magammal?”

    Mire egy kommentelő természetesen némileg áthallásosan értelmezte ezt, és így reagált: „Ez nem túl helyénvaló, David”

    „A játékban” – pontosított Coulthard.

    Most pedig az On The Marbles műsorában tette fel Steve Jones azt a kérdést a skótnak, hogy ha magára kellene tetováltatnia egy Forma-1-es versenyzőt, akkor kit választana, és hova tetováltatná.

    „Ez egyszerű. Teljes méretű Lando Norrist a péniszemre” – mondta Coulthard, csaknem faarccal.

    „Csodálatos” – reagált Jones.

    „Jobban örültél volna, ha herezacskót mondok?” – kérdezett vissza Coulthard.

    „Én, én szóhoz sem jutok” – érkezett a válasz.

    Nos… kíváncsian várjuk, mit szól ehhez Lando Norris… 😀

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    On The Marbles (@onthemarbles) által megosztott bejegyzés

  • Verstappen elmondta, mitől függ, hogy marad-e a Red Bullnál

    Verstappen elmondta, mitől függ, hogy marad-e a Red Bullnál

    Max Verstappen két fő okot nevezett meg, ami meghatározhatja, hogy a közeljövőben elhagyja-e a Red Bullt, vagy sem.

    Verstappen 2020 elején írta alá új, hosszú távú szerződését a Red Bull-lal, de a hírek szerint van a dokumentumban egy olyan kilépési záradék, amely alapján az idei szezon végén akár távozhat is, ha akar. A hírek szerint, ha nem kap a Red Bulltól bajnok autót, akkor opciós joga van távozni.

    A Red Bull azonban a szezon első futamain is jelét adta annak, hogy felzárkózott a Mercedeshez, és jelenleg Verstappen mindössze 14 ponttal van lemaradva Lewis Hamiltontól.

    A szezonból azonban még sok futam van hátra.

    Verstappen szeretné megszerezni első világbajnoki címét és magabiztosnak is tűnik. Egyelőre azonban Hamiltonnak adja ki jobban a lépés a győzelmek tekintetében.

    A szerződésében szereplő, állítólagos kilépési záradék miatt azonban sokan nincsenek meggyőződve róla, hogy a holland maradni fog az energiaitalos csapatnál. Ráadásul olyan felvetés is napvilágot látott, miszerint a Mercedes 2022-re egy szupercsapatot alakítana Verstappen és Hamilton által.

    A 23 éves versenyző elárulta, mit kell tennie a Red Bullnak ahhoz, hogy ne nézzen más munkaadó után.

    A racingnews365.com kérdésére, miszerint el tudja-e képzelni, hogy egész pályafutása során a Red Bullnál marad, Verstappen így válaszolt: „Ez könnyen meglehet.”

    „Ez persze attól függ, hogy meddig vagyunk versenyképesek, és hogy én magam meddig vagyok versenyképes.”

    „A győzelem motivál, de legalábbis a győzelem lehetősége.”

    Minden a rendelkezésére álló autótól függ, és ha karrierje későbbi szakaszában eljutna egy olyan pontra, amikor már nem tudna az élen versenyezni, akkor úgy döntene, hogy befejezi.

    „Akkor egy bizonyos ponton befejezném” – mondta.

    „Persze teljesen más a helyzet, ha az első helyezésekért harcolsz.”

    „Ha hátul vezetnék, akkor eljönne az az idő, amikor már nem lenne kedvem ezt csinálni.”

  • Vettel mondott egy viccet, majd konstatálta, hogy senki sem nevet

    Vettel mondott egy viccet, majd konstatálta, hogy senki sem nevet

    Sebastian Vettel mindig is olyan versenyző hírében állt, aki szereti a humort, komikumot. Az utóbbi években azonban igen ritkán láthattuk a vicces, poénkodó Vettelt.

    Így aztán Monacóban arra kérték, hogy mondjon egy viccet. Ő meg is tette, de a várt hatás elmaradt.

    „Szóval, egy gyufaszál felmegy a hegyre, és teljesen leizzadt, mert elfáradt. A csúcshoz közel érve elsétál mellette egy sün, mire a gyufaszál így szól: ‘Ó, ha tudtam volna, hogy van busz, akkor busszal jöttem volna.’”

    Vettel várta a reakciókat, de nem történt semmi. Talán nem értették a poént…

    „Nem nevettél!” – mondta Vettel, persze nem túl komolyan. „Tudom, nem ez a legviccesebb vicc a világon, de legutóbb azt kérted, hogy mondjak egy viccet, most mondtam egyet, te pedig még csak nem is… semmi.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

  • Szexuális inzultusok miatt kérdőjelezték meg, hogy kell-e F1 Montrealnak

    Szexuális inzultusok miatt kérdőjelezték meg, hogy kell-e F1 Montrealnak

    A Forma-1 igyekszik minden téren PC lenni (PC = politically correct, vagyis politikailag korrekt).

    • Van egy hétszeres világbajnokuk Lewis Hamilton személyében, aki a sport első színesbőrű versenyzője.
    • Szorgalmazzák a vallási/faji sokszínűséget, a rasszizmus visszaszorítását.
    • Szorgalmazzák a nemek közti egyenlőséget.
    • Felhagytak a grid girlök alkalmazásával, mert egyes társadalmi csoportok degradálónak tartották a szerepkört.

    És még sorolhatnánk.
    A háttérben azonban nem biztos, hogy sikerül mindig kellően PC-nek maradniuk.

    A thejudge13.com fedezte fel a La Presse című lapban megjelent cikket, melyben Isabelle Ducas cikke jelent meg arról, hogy hogy milyen érzés egy nőnek Montrealban dolgozni a Kanadai Nagydíjon.

    „Ez a prostitúció egy formája” – jellemezte a munkát egy a versenyen dolgozó alkalmazott.

    A Kanadai Nagydíj ideje alatt szórakozni vagy dolgozni járó nők bizonytalannak érzik magukat a nyilvános helyeken, és gyakran válnak szexuális zaklatás vagy támadás áldozatává – derül ki a Conseil des Montréalaises tanulmányából.

    Jelentésük szerint (amelyet hétfőn terjesztettek a montreali városi tanács elé) arra a következtetésre jutottak, hogy a nagydíj ideje alatt a szolgáltatási, vendéglátó- és értékesítési munkakörökben dolgozó nők esetében a jó megjelenés és a csinos testalkat gyakran felvételi kritérium, és a munkahelyi szexuális- és nemi alapú zaklatást a „munka részének” tekintik.

    „Nevén kell neveznünk a dolgokat: a nagydíj egy olyan esemény, amely nagyrészt a nőiesség kizsákmányolásán, a nők tárgyként való kihasználásán alapul” – mondta Christine Gosselin, az Old Rosemont kerület független tanácsosa.

    Gosselin szerint az ilyen következtetéseknek arra kellene ösztönözniük a választott tisztségviselőket, hogy megkérdőjelezzék a nagydíj Montrealban tartásának jelentőségét.

    A Kanadai Nagydíj 2020-bannem került megrendezésre a koronavírus miatt, és a 2021-es futam is elmaradt.

    A Montreali Nők Tanácsa egy másik jelentésben is megvizsgálta a rendezvény ideje alatt zajló nőkereskedelem kérdését, de nem tudott egyértelmű következtetésre jutni.

    „Sem a helyszíni szervezetek, sem a tudományos szakirodalom alapján nem lehet mérni a Forma-1-es versenyhétvége ideje alatt a nőkkel való kereskedelem növekedését” – áll a szervezet két jelentéséhez csatolt sajtóközleményében.

    A szervezet a rendezvény során történt szexuális zaklatással és támadással kapcsolatos következtetéseihez 38 interjút készített olyan nőkkel, akiknek volt tapasztalata a nagydíj ideje alatt végzett munkáról.

    Néhányan, akik hostessként, vagy pincérnőként dolgoztak, olyan tapasztalatokról számoltak be, ahol „esztétikai tárgyként használták őket, a férfiak vágyaira alapozva, kitéve őket a flörtölésnek és a szexuális zaklatásnak” – áll a jelentésben.

    „Egyik este megfogták a mellemet. Mit kellett volna tennem? Ha odamegyek és hívok egy kidobóembert, majd elvitetem a fickót, elveszítem a munkámat. Ezt senki nem fogja elismerni, de egyértelmű, hogy ez fog történni” – mondta egy pultoslány, aki részt vett a tanulmányban.

    Az ilyen típusú események pedig a jelentések szerint gyakrabban fordulnának elő a nagydíj alatt.

    „Nem az a dolgom, hogy hagyjam, hogy megfogják a fenekemet. Nem feltétlenül kellene ennek megtörténnie, de ugyanakkor, ahogy mondtam, ha ebben az iparágban dolgozol, akkor ilyen helyen, akkor ez valószínűleg megtörténik” – mondta egy eladó.

    „Ez a prostitúció egy formája, nem hazudhatsz magadnak” – mondja egy másik pultosnő. „Ez egy pénzért cserébe nyújtott szolgáltatás, ami a testedet is magában foglalja. Nem létesítesz konkrétan szexuális kapcsolatot az ügyféllel, (…) nem egy masszázsszalonban vagy. De ettől még arra kérnek, hogy játsszd el a trófea feleséget.”

  • James Bond kaszkadőrnőjét igazolta le az Aston Martin

    James Bond kaszkadőrnőjét igazolta le az Aston Martin

    Jessica Hawkins, a W Series, a kizárólag női versenyzők számára kiírt nemzetközi Formula-bajnokság egyik pilótája, versenyzői nagykövetként csatlakozott az Aston Martin Cognizant Formula One csapatához.

    Jessica a Forma-1-es csapatnál betöltött új szerepe mellett a 2021-es W Series bajnokságban fog versenyezni, amely a tervek szerint idén nyolc Forma-1-es versenyhétvégén lesz betétfutam.

    Amellett, hogy a 2019-es W Series bajnokságban is versenyzett, ahol Assenben és Brands Hatchben is erős pontszerző helyeken végzett. A 26 éves Jessica korábban brit gokartbajnok volt, versenyzett Formula Fordban, Formula 4-ben, Brit Túraautó-bajnokságban, Jaguar I-Pace eTrophyban és Mini Challenge UK Pro Classban is. Utóbbiban 2017-ben öt győzelmet szerzett, és a második helyen végzett a bajnokságban.

    Emellett sokat dolgozott autós kaszkadőrként is, először a Fast and Furious Live-ban, majd James Bond filmben is; feltűnik majd a hamarosan bemutatásra kerülő James Bond-filmben, a Nincs idő meghalni-ban.

    „Hihetetlenül izgatott vagyok, hogy az Aston Martin Cognizant Formula One Team új versenyzői nagyköveteként csatlakozhatok hozzájuk, és már nagyon várom a közös munkát Lance Strollal, Sebastian Vettellel, Nico Hülkenberggel és a csapat többi tagjával” – mondta Hawkins.

    „Valójában, bár ez biztosan pokolian kemény munka lesz, számomra egy álom vált valóra. Emellett határozottan nem félek a kemény munkától.”

    „Szeretnék köszönetet mondani a W Series-nek is, amely egy zseniális bajnokság, amely nélkül egyszerűen soha nem kaptam volna meg ezt a hihetetlen lehetőséget, hogy egy ilyen nagyszerű Forma-1-es csapatnál dolgozhassak.”

  • Tsunoda nem ismerte a Monacói Nagydíj rendhagyó menetrendjét

    Tsunoda nem ismerte a Monacói Nagydíj rendhagyó menetrendjét

    Az AlphaTauri újonc versenyzője, a japán Yuki Tsunoda elárulta, hogy csak két hete jött rá, hogy a Monacói Nagydíj edzéseit csütörtökön tartják, és nem pénteken.

    A Haas duója, Mick Schumacher és Nikita Mazepin; valamint a Williams versenyzője, Nicholas Latifi mellett Tsunoda az egyike annak a négy versenyzőnek, akik a hétvégén vezethetnek majd először F1-es autót Monacóban.

    Schumacherrel, Mazepinnel és Latifivel ellentétben azonban Tsuonda még soha nem versenyzett korábban a hercegség utcáin, a junior kategóriában sem.

    Tsunoda nem volt tisztában a Monacót és a szabadedzéseket érintő történelmi anomáliával, ami egy régóta fennálló hagyomány, ami annak köszönhető, hogy a futamot eredetileg a mennybemenetel ünnepének hétvégéjén rendezték meg. Ez eredményezte azt, hogy a versenyhétvége során a pénteken szabadnap lett. Bár az ünnepnapnak ma már kisebb jelentőséget tulajdonítanak, a pénteki szünnap, mint hagyomány, megmaradt.

    „Monacóban még soha nem versenyeztem semmilyen kategóriában, de versenyeztem például Makaóban, így elég sok tapasztalatom van az utcai pályákon. Ez rendben is van” – mondta Tsunoda.

    „Egy olyan utcai pályán, mint Monaco, egészen más hozzáállásra van szükséged, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy még sosem jártam ott.”

    „A pálya változása jelentős tényező ott, eleinte nagyon alacsony a tapadás, aztán minden egyes edzésen változik. A kulcs az lesz, hogy ne kövessek el hibát az FP1-en és az FP2-n, hogy maximalizáljam a pályán töltött időmet.”

    „Sok szokatlan tényező van ezen a hétvégén, például csak Spanyolországban tudtam meg, hogy csütörtökön van az (első két) szabadedzés, pénteken pedig nincs akció a pályán.”

    „Biztosra kell majd mennem, hogy nem veszítem el a fókuszt és a koncentrációt, de biztos vagyok benne, hogy tudok majd alkalmazkodni.”

    Fontos lesz az alkalmazkodóképessége

    Bár Tsunoda, aki a hónap elején töltötte be 21. életévét, sok időt töltött a szimulátorban a monacói felkészülés kapcsán.

    „Az autónk nem mindig volt a legjobb a lassú kanyarokban, amivel Monacóban is szembe kell néznünk” – mondta a japán.

    „De úgy gondolom, hogy még ha az autó nyilvánvalóan fontos elem is, a fő tényező az lesz, hogy mennyire tudok majd alkalmazkodni a pályához.”

    „Az edzések során igyekszem majd minél több jó visszajelzést adni a mérnököknek, hogy segítsek nekik beállítani az autót, miközben én csak a vezetésre koncentrálok.”

  • Pérez örül Marko nyers őszinteségének

    Pérez örül Marko nyers őszinteségének

    Sergio Pérez elmondása szerint örül Helmut Marko brutális őszinteségéért. A mexikói versenyző idén csatlakozott a Red Bullhoz, és elmondta, hogy nagyon tiszteli a csapat tanácsadóját.

    A mexikói az év elején nehezen tudta felvenni a versenyt csapattársa, Max Verstappen formáját, de számított is erre, mivel a kevés gyakorlási lehetőség megnehezítette azok dolgát, akik új csapathoz igazoltak.

    Marko a Red Bull egyik legbefolyásosabb figurája, aki ritkán tartja vissza magát attól, hogy elmondja a véleményét, és nyíltan kritikát fogalmazzon meg a csapat versenyzőinek teljesítményéről. Pérez azonban elmondta, hogy élvezi a munkát Markóval a Red Bullnál, és értékeli közvetlen természetét és visszajelzéseit.

    „Az az igazság, hogy nagyon örülök Helmutnak” – mondta Pérez. „Mindig elmondja nekem, amit gondol. Ha jól teljesítesz, elmondja neked. Ha rosszul teljesítesz, elmondja – nem csak neked, hanem a sajtónak is.”

    „Nagyon közvetlen, és nagyon tisztelem őt, mert nem túl gyakori, hogy valaki ilyen ember legyen az F1-ben. Azt hiszem, jó a kapcsolatunk. Egyre jobban megismerjük egymást.”

    „Általában a verseny után telefonon beszélek vele, és ő elmondja, hogy rosszul csináltam-e a dolgom, vagy sem.”

    Pérez még mindig dolgozik azon, hogy fejlődjön, de úgy véli, nagy lépéseket tett előre a Red Bull RB16B autójával a versenyeken.

    „Azt hiszem, a versenyzésben fejlődtem a legtöbbet, mert amit az előző csapatoknál csináltam, az itt nem működött. Meg kellett változtatnom a hozzáállásomat a versenyzés tekintetében. Portugáliában nagyot fejlődtem.”

    „Az a célom, hogy nyerjek. Még a szezon elején vagyunk, türelmesnek kell lennem. Tudom, hogy 10 futam múlva már pontosan tudni fogom, hol állok, és milyen esélyeim vannak a bajnokságban” – mondta a mexikói.

    „Most ez még csak a kezdet, és nincs okunk arra, hogy túlelemezzük a dolgokat. Az F1-es szezonok elég hosszúak. Nem az számít, hogy hol kezdesz, vagy hogyan kezdesz, hanem az, hogy hogyan fejezed be Abu-Dhabiban.”

  • Fernando Alonso valódi vezető lett az Alpine csapatnál

    Fernando Alonso valódi vezető lett az Alpine csapatnál

    Fernando Alonso „vezető szerepet” tölt be az Alpine-nál, a Renault vezérigazgatója, Luca de Meo szerint.

    A 39 éves, spanyol Alonso jóval több, mint egy évtizeddel ezelőtt két bajnoki címet nyert a Renault-gyári csapatnál. Majd tett egy röpke kitérőt a McLarennél, és visszatért a Renaulthoz. Ezt követően tett egy ferraris, majd egy újabb mclarenes kitérőt, mígnem két F1-es szezon kihagyása után, az idei szezonban tért vissza a Forma-1-be, a Renault-ból lett Alpine csapattal.

    „Megvan benne az ambíció, hogy az egész csapatot ő vezesse” – mondta de Meo a Sky Italiának.

    „A szezon elején megkértem (Alonsót), hogy vállalja el ezt a vezetői szerepet, és úgy gondolom, hogy nagyon jól csinálja. Sok tapasztalattal rendelkezik, és komoly színvonalat képvisel.”

    „A Forma-1-ben mindenki tudja, hogy ő egy nyers versenyző, egyben ambiciózus is, és ez igényessé teszi őt.”

    Alonso azonban nehezen alkalmazkodik a 2021-es autójához, és Barcelona után elismerte, hogy még a jelenlegi potenciáljának 100 százalékán sem képes teljes mértékben felvenni a versenyt fiatalabb csapattársával, Esteban Oconnal.

    De Meo azonban támogatja őt, hogy előrébb vigye az enstone-i székhelyű csapatot.

    „Örülnék, ha szereznénk néhány dobogós helyezést – valamivel többet a tavalyi évhez képest” – mondta. „De ami igazán boldoggá tenne, az az lenne, ha egy nagyon erős csapatot látnék, amely fejlődik.”

    „Mélyen legbelül, szeretnénk felkészülni a következő szezonra, olyan megoldásokat keresve, amelyek lehetővé teszik, hogy valóban versenyképesek legyünk.”

    A korábbi F1-es pilóta, Ralf Schumacher pedig arról számolt be, hogy „meglepte” az Alpine eddigi, idei formája.

    „Kicsit szkeptikus voltam, amikor láttam, hogy az autó hátuljára helyezik a hűtésüket, de olykor nagyon jól teljesítenek” – mondta a német Sky-nak.

    „Fernando pedig erős versenytempót mutat. Számomra ő az élő bizonyíték arra, hogy még egy idősebb versenyző is visszatérhet és versenyképes lehet. Másrészt Alonso mindig is kivételes versenyző volt.”

  • „Kórházból” visszaalakul versenypályává a Mexikói Nagydíj helyszíne

    „Kórházból” visszaalakul versenypályává a Mexikói Nagydíj helyszíne

    A Mexikói Nagydíjat október legvégén tervezik megrendezni.

    2021 elején a koronavírusos megbetegedések száma rohamosan nőtt Mexikóban is, de úgy tűnik, hogy az országban mostanra már ellenőrzés alatt tudják tartani a helyzetet. Egy ideig az Autodromo Hermanos Rodriguez pályát kórházként használták, de minden jel arra utal, hogy a Mexikói Nagydíj idén már megrendezésre kerülhet a helyszínen.

    Az korábban már eldőlt, hogy a Formula E (június 19-20-ra tervezett) hétvégéjét az Autodromo Hermanos Rodriguezről Pueblába költöztetik. A Forma-1-nek azonban nem kell aggódnia emiatt.

    A GPblog.com megkereste a mexikóvárosi pálya képviselőit, és megkérdezték, hogyan haladnak az előkészületek a Forma-1-es hétvégére, és várható-e, hogy október végén beengedik a nézőket is.

    „Szeretnénk minden résztvevőt biztosítani arról, hogy a helyi mexikói hatóságokkal együtt azon dolgozunk, hogy az F1-et az Autódromo Hermanos Rodríguez pályán fogadhassuk” – mondta mexikói pálya szóvivője. „Biztosak lehetnek abban, hogy a legjobb és legbiztonságosabb intézkedéseket fogjuk végrehajtani a Mexikói Nagydíjra, mindig betartva a legmagasabb szintű egészségügyi előírásokat.”

    Arról azonban még korai nyilatkozni, hogy fogadnak-e majd nézőket.

    „Ezek az intézkedések még alapos elemzés és fejlesztés alatt állnak, figyelembe véve, hogy még több, mint öt hónap van hátra a versenyig; mindazonáltal ezeket a részleteket időben nyilvánosságra fogjuk hozni” – áll a pálya közleményében.

    Mindeközben az már bizonyossá vált, hogy a Magyar Nagydíjra visszatérhetnek majd a nézők, míg az első hungaroringi esemény idén – nézőkkel -, a Kamion Eb első 2021-es hétvégéje lesz!

  • Capito szerint indokolatlan volt Russell bocsánatkérése

    Capito szerint indokolatlan volt Russell bocsánatkérése

    George Russellnek nem kellett volna bocsánatot kérnie a Valtteri Bottasszal történt imolai ütközése miatt, ami után a brit pilóta rácsapott finn riválisa sisakjára.

    Az ütközés és az azt követő incidens nagy port kavart, ami miatt a Mercedes juniorja, a Williamsnél versenyző Russell nyilvánosan bocsánatot kért.

    A Williams főnöke, Jost Capito azonban egyértelművé tette, hogy nem ő kérte arra Russellt, hogy kérjen elnézést.

    „Nem, én nem kértem volna bocsánatot” – mondta az Auto Motor und Sportnak. „De ez rajta múlik. Nem hibáztattam őt, mindenki más.”

    „Nekem mindig is ez volt az elvem” – magyarázta Capito. „A versenyzőknek meg kell tartaniuk a valós személyiségüket és hűnek kell lenniük önmagukhoz, nyíltan és őszintén.”

    Mindeközben sokan azon tűnődnek, hogy a Dorilton Capital érkezése, valamint az a tény, hogy a Williams jövőre a Mercedestől vásárolja majd a váltóját is, vajon a csapat teljes függetlenségének végét jelenti-e?

    „Ennek semmi köze a függetlenséghez. Továbbra is függetlenek vagyunk” – ragaszkodik hozzá Capito.

    „Amikor alkatrészeket vásárolsz, nem válsz függővé senkitől. A motor és a váltó egy egységet alkot, szóval ha ezt meg tudod szerezni, akkor élned kell a lehetőséggel, és amúgy is együtt fejlesztünk.”

    „A többiekről nem beszélhetünk. Mi, mint Williams, függetlenek akarunk maradni.”

    „Ha az a célunk, hogy valamikor újra a világbajnoki címért versenyezzünk, akkor nincs más út. Ehhez nem lehetsz másodrangú csapat.”