Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • A Red Bull behúzná zsinórban a negyedik és ötödik győzelmét is

    A Red Bull behúzná zsinórban a negyedik és ötödik győzelmét is

    Dr. Helmut Marko úgy véli, a Red Bull zsinórban 5 győzelmet is szerezhet. Ebből 3 már megvan, Ausztriában, hazai pályán pedig begyűjthetnek még kettőt.

    „A csapatnál nyugodt a légkör, és alig várjuk a hazai nagydíjat” – mondta a Red Bull tanácsadója a Servus TV-nek.

    Marko szerint a csapat nagyon is képes lehet arra, hogy továbbra is legyőzze a Mercedest.

    „Spielbergben mindig is jók voltunk”- mondta.

    „Valamilyen oknál fogva a Honda turbó mindig jobban teljesített itt, mint a Mercedes.”

    „Talán öt (győzelem) lesz zsinórban” – tette hozzá Marko, utalva arra, hogy Sergio Pérez nyert Bakuban, míg a bajnokságot vezető Max Verstappen a legutóbbi három grand prixből a másik kettőt nyerte meg, Monacóban és a Paul Ricardon.

     

  • Csapatok alakulnak a W Seriesben is!

    Csapatok alakulnak a W Seriesben is!

    A W Series 2022-ben csapat alapú bajnoksággá válik, az idei szezon pedig egy átmeneti év lesz, amikor két-két versenyzőt osztanak be a kilenc csapathoz.

    A kizárólag női versenyzőkből álló versenysorozat, amely idén válik a Forma-1 betét-kategóriájává, csak a versenyzőket hangsúlyozó sorozatként indult, egyéni csapatok nélkül.

    Mindig is tervben volt azonban, hogy végül csapatsportággá alakuljon, és ez idén már kezd formát ölteni. Kilenc csapat jön létre, amelyek közül hat sorozatpartner nevét viseli, három pedig általános csapat nevet kapott.

    A partnerek között vannak márkák, vállalkozások és magánszemélyek, akik kifejezték érdeklődésüket a W Series támogatása iránt.

    „Rövid idő alatt feltűnést keltettünk az ágazatban a berobbanó és innovatív megközelítésünkkel” – nyilatkozta Catherine Bond Muir vezérigazgató. „Ez az új struktúra megnyitja az utat a jelentős, új befektetések előtt, amelyek kiegészítik a sorozat jelenlegi szponzorait, és amelyek támogatják a további gyors növekedésünket és a Forma-1-gyel való partnerségünket.”

    A csapatoknak lehetőségük lesz saját szponzorokat is gyűjteni, a csapatnév, a festés és az overallok testreszabásának lehetőségével. A sorozatban idén debütál a csapatpontrendszer, az autók azonban továbbra is azonosak maradnak.

    Csapat Versenyzők (rajtszám)
    Bunker Racing Fabienne Wohlwend (5), Sabre Cook (37)
    M. Forbes Motorsport Beitske Visser (95), Ayla Agren (17)
    Puma W Series Team Marta Garcia (19), Gosia Rdest (3)
    Racing X Alice Powell (27), Jess Hawkins (21)
    Sirin Racing Miki Koyama (54), Vicky Piria (11)
    Veloce Racing Jamie Chadwick (55), Bruna Tomaselli (97)
    Ecurie W Emma Kimiläinen (7), Abbie Eaton (44)
    Scuderia W Sarah Moore (26), Belen Garcia (22)
    W Series Academy  Irina Sidorkova (51), Nerea Marti (32)
  • Häkkinen szerint Verstappenben megvan az, amivel legyőzheti Hamiltont

    Häkkinen szerint Verstappenben megvan az, amivel legyőzheti Hamiltont

    A kétszeres Forma-1-es világbajnok Mika Häkkinen úgy véli, Max Verstappenben megvan minden ahhoz, hogy megnyerje a 2021-es bajnokságot. Az egykori pilóta egy „kulcsfontosságú” tulajdonságot nevezett meg, amelynek köszönhetően Verstappen az idei szezonban legyőzheti Lewis Hamiltont.

    Verstappen remekül kezdte a 2021-es szezont, az eddigi hét futamból hármat megnyert. A 23 éves versenyző eddigi pályafutása során először áll a pontverseny élén.

    A múlt hétvégi Francia Nagydíjon már 12 pontra növelte előnyét Hamiltonnal szemben.

    Hamiltonnak nem sok vetélytársa akadt a Forma-1-es dominanciája során, hiszen az elmúlt négy versenyzői világbajnokságot megnyerte.

    Verstappen azonban komoly veszélyt jelent most az esetleges nyolcadik világbajnoki címére, Häakkinen pedig úgy véli, idén a holland diadalmakodhat.

    „Max bosszús volt, hogy a verseny elején elvesztette a vezetést” – magyarázta Häkkinen az Unibet rovatában.

    „De úgy gondolom, ahogyan megnyugodott és az erős kétkiállásos stratégia végrehajtására koncentrált, az igazán lenyűgöző volt.”

    „Érett versenyzőként, most már tudja, mi kell ahhoz, hogy kiegyensúlyozottan nyerni tudjon. Ez a világbajnokság megnyerésének kulcsa.”

    „A Red Bull idén már négy nagydíjat nyert, míg a Mercedes háromszor győzött. A valóságban Maxnak legalább eggyel többet kellett volna nyernie.”

    „Tehát bár elmondhatjuk, hogy a Mercedes továbbra is nagyon versenyképes autó, a Red Bull valóban erős, és konzisztens teljesítményt nyújt a különböző pályatípusokon.”

    Verstappennek a következő két hétben lesz lehetősége arra, hogy tovább növelje előnyét Hamiltonnal szemben, amikor az F1 Ausztriába ér.

    Most vasárnap a Stájer Nagydíj következik, a jövő heti Osztrák Nagydíj előtt. Mindkettő a Red Bull Ringen.

  • Az új menedzsment nagy segítség a Williams számára

    Az új menedzsment nagy segítség a Williams számára

    Dave Robson, a Williams járműteljesítményért felelős vezetője szerint a csapatban most már „más a hangulat”, miután már szilárd a vezetési struktúra.

    Simon Roberts nemrég történt távozása után Jost Capito vette át a csapatfőnöki posztot, Francois-Xavier ‘FX’ Demaison pedig márciusban érkezett technikai igazgatónak, hogy új stratégiát vezessenek be a csapat élén.

    George Russell korábban úgy nyilatkozott, hogy a Williams számára „hihetetlenül pozitív”, hogy egy teljesen strukturált vezetőségi csapat állt össze, ami lehetővé tette számukra, hogy az idei szezonban jobban koncentráljanak az autófejlesztésre.

    Russell a Franciaországban elért 12. helyezését úgy jellemezte, mint „eddigi legjobb versenyét” a csapatnál, Robson pedig dicsérte Capito befolyását, a csapatnál betöltött szerepében.

    „A dolgok határozottan megváltoztak egy kicsit” – idézte Robsont a GPFans. „Egy kicsit másfajta gondolkodásmódot fecskendezett be, és azt hiszem, még csak egy része a munkájának.

    „Az, hogy FX megérkezett, valójában nagyon jó nekünk, mert mióta elvesztettük Paddy-t (Lowe), nem volt ilyen kapcsolattartó pontunk, és ez megkönnyíti a döntések meghozatalát, mert van egy személy, akinek van tekintélye és felelőssége is.”

    „Az elmúlt években az adott körülmények között tisztességes munkát végeztünk néhányan, de a probléma az, hogy a végén ritkán tudunk teljesen egyetérteni, mert a sport tempója azt is okozza, hogy nincs időnk arra, hogy minden olyan kutatás-fejlesztést elvégezzünk, amit szeretnénk.”

    „A sport természetéből adódik, hogy tökéletlen információk birtokában kell döntéseket hoznod, és ez sokkal könnyebb, ha ez egy ember felelőssége alá tartozik.”

    Mivel mind Capito, mind Demaison más kategóriákban szerzett motorsport-tapasztalatokat korábban, Robson úgy érzi, hogy a motorsport egészéről szerzett szélesebb körű tudásuk a Williams hasznára válik.

    „Majd meglátjuk, hogy az FX hogyan viszi ezt tovább, de egy kicsit mindenképpen megváltozik a szemlélet, hiszen a motorsport különböző formáiból hoztak tapasztalatokat” – mondta.

  • Leclerc nem alapozna a tavalyi jó eredményére az Osztrák Nagydíj kapcsán

    Leclerc nem alapozna a tavalyi jó eredményére az Osztrák Nagydíj kapcsán

    Charles Leclerc elmondta, hogy nem fogja jóslatokba bocsátkozni ausztriai esélyeit illetően, annak ellenére sem, hogy 2020-ban második lett az Osztrák Nagydíjon, annak ellenére, hogy a monacói akkor egy versenyképtelen Ferrarit vezetett.

    Bár az idei szezonban már két pole pozíciót szerzett – Monacóban és Azerbajdzsánban -, a versenytempója nem egészen olyan, mint amit a kvalifikációs teljesítménye mutatott.

    A Ferrari egy csalódást keltő franciaországi futam után vág neki a hétvégének Ausztriában. Carlos Sainz és Leclerc az 5., illetve a 7. helyre kvalifikálta magát a Paul Ricardon, de végül egyik pilóta sem tudott pontot szerezni.

    „Igen, tavaly második lettem (az Osztrák Nagydíjon), de mondjuk úgy, hogy egy kicsit szerencsés voltam.” – idézte Leclercet, akit a GPFans. „Csapatként jó munkát végeztünk, de volt egy kis szerencse is abban az eredményben.”

    „Szóval, ne ragadtassuk el magunkat túlságosan ettől. A (franciaországi) hétvégén nagyon nehéz volt versenytempót találni, keressük a válaszokat.”

    „Ezt elemezni fogjuk, és megpróbáljuk a lehető legjobban kihasználni a rendelkezésünkre álló három napot a csapattal, hogy megpróbáljuk megérteni, mit próbálhatunk ki az ausztriai versenyhétvége előtt.”

    A gumik témaköre komoly beszédtéma volt a paddockban Franciaországban, miután a Pirelli megemelte a minimális guminyomást, és több versenyző is azt állította, hogy a versenyen tapadási problémáik voltak.

    Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke azonban elmondta, hogy az ő gumiproblémáik nem a Pirelli változtatásaihoz kapcsolódnak, és nem biztos, hogy a csapat idén meg tudja oldani a helyzetet, – így elképzelhető, hogy a Scuderia gondjai Ausztriában is adottak lesznek.

    Ennek ellenére Leclerc továbbra is optimista.

    „Remélhetőleg találunk valamit, ami segít majd a versenyen” – mondta Leclerc. „Van egy nagyon szűk intercallumunk, ahol sikerült működésre bírnunk a gumikat.”

    „Valahogy nagyon nehéz nekünk abban a bizonyos intervallumban lenni, hogy jól működjenek. Ez egyértelműen nem sikerült (Franciaországban), és egyszerűen csak tényleg jobban küzdöttünk a gumikopással, mint mások.”

     

  • A McLaren duója lelkesen várja a dupla hétvégét a Red Bull Ringen

    A McLaren duója lelkesen várja a dupla hétvégét a Red Bull Ringen

    Lando Norris „különleges helynek” tartja a Red Bull Ringet, mivel az elmúlt szezonban Ausztriában szerezte meg első Forma-1-es dobogós helyezését.

    Tavaly a szezonnyitó dupla futamon Norris a verseny leggyorsabb körét is megfutotta, miközben a záró szakaszban megpróbálta tartani a lépést Lewis Hamiltonnal, akit a verseny végén öt másodperces büntetéssel sújtottak.

    Idén a következő két futamnak Spielberg és a Red Bull Ring ad otthont, a McLaren versenyzője pedig alig várja, hogy újra ott legyen.

    „Nagyon várom már, hogy Ausztriában versenyezhessek a következő két hétben” – mondta Norris a csapata verseny előtti előzetesében. „Ez egy különleges hely, hiszen itt szereztem az első dobogós helyezésemet a Forma-1-ben.”

    „Az elmúlt szezonban egymás után két erős eredményt értünk el Ausztriában, így remélem, hogy ezúttal is hasonló két hétvégét tudunk majd teljesíteni.”

    „Nem vállalhatjuk túl magunkat, hiszen sok minden más, mint tavaly, például az autó és a gumik.”

    „Leszegett fejjel vágunk neki ennek a két futamnak, és lépésről lépésre haladunk, hogy megpróbáljunk két olyan eredményt elérni, mint amilyen Franciaországban sikerült, de emellett keményen dolgozunk a kvalifikációs teljesítményünk javításán is.”

    Norris csapattárs, Daniel Ricicardo is erős versenyekre számít, de úgy érzi, hogy Ausztriában az időjárás is fontos szerepet játszhat.

    „Már alig várom, hogy egy újabb futamon legyek, egy duplán Ausztriában. Lehet, hogy esős lesz – talán mindkét hétvégén” – mondta Ricciardo.

    „Két nagyon különböző versenyünk lehet, sosem lehet tudni. Azt hiszem, ez egy jó lehetőség számomra, hogy tovább dolgozzak az autón és magamon.”

    „Remélhetőleg építhetünk a franciaországi teljesítményünkre, és megtaláljuk azt az állandóságot, amit kerestünk.”

    Andreas Seidl csapatfőnök hozzátette, hogy annak ellenére, hogy két futam lesz ugyanazon a pályán, a csapat ugyanúgy készül mindkét versenyre, mint ahogyan bármelyik másik hétvégére.

    „Két egymás utáni futam ugyanazon a pályán érdekes kihívást jelent, mivel bizonyos körülmények, például az időjárás miatt két nagyon különböző versenyünk is lehet” – mondta.

    „Ezért fontos, hogy minden futamot külön eseményként kezeljünk, és ugyanolyan felkészüléssel, annak ellenére, hogy ugyanaz a pálya.”

    „Csapatként továbbra is keményen kell dolgoznunk, hogy megőrizzük a jó megbízhatóságot, és az alkatrészgazdálkodással a csúcson maradjunk ebben az intenzív időszakban.”

  • Schumacher ismét beszélni akar a csapattal Mazepinről

    Schumacher ismét beszélni akar a csapattal Mazepinről

    Mick Schumacher megfogadta, hogy „újra beszélni fog a csapattal” Nikita Mazepin agresszivitásáról, ahogy azt is, hogy a következő kerék-kerék összecsapáskor a „könyökét” fogja használni.

    Schumacher azt állítja, hogy csapattársa, Mazepin kilökte őt a pályáról a Francia Nagydíjon.

    „Azt hiszem, újra beszélnem kell erről a csapattal” – mondta a 22 éves Schumacher a német sajtónak a Paul Ricardon.

    „Végül is, ha így, hát így.”

    „Ő is elég nyíltan beszél erről, szóval azt hiszem, ez az ő stílusa. Ezen a szinten nem igazán jövünk ki egymással.”

    „Talán mindkettőnknek használnunk kellene a könyökünket.”

    Ralf Schumacher, aki Mick nagybátyja, azt mondta, a szezon előrehaladtával nyilvánvaló, hogy a páros „nem fog együtt nyaralni”.

    „Azt kell mondjam, hogy csak egyetlen magyarázatot látok, azt, hogy Nikitát teljesen elborítják az érzelmei. Egy bizonyos ponton a csapatfőnöknek mondania kell valamit, még akkor is, ha Mazepin apja fizeti a számlák nagy részét” – mondta Ralf Schumacher.

    Günther Steiner csapatfőnök a bakui nagy sebességű, kis híján baleset után lecsillapította a kedélyeket, és most a legutóbbi incidenst is bagatellizálja.

    „Megnéztem és beszéltem mindkettőjükkel” – mondta Steiner. „Ez versenyzés volt. Nem volt tisztességtelen vagy ilyesmi.”

    „Látható, hogy a kettejük közötti különbség csökkent, ami nem mindig az ideális forgatókönyv az ilyen dolgoknál. Ez azért történik, mert közelebb vannak egymáshoz a pályán.”

  • Marko most nagyon elégedett Pérezzel is

    Marko most nagyon elégedett Pérezzel is

    Helmut Marko el van ragadtatva, miután Max Verstappen győzelmet aratott Franciaországban, azon a helyen, ahol a Mercedes az elmúlt években legyőzhetetlen volt. Nagyon elégedett a Red Bull vasárnap délutáni munkájával. Marko különösen hálás Sergio Péreznek is.

    „Viszonylag korán elkezdtünk abba az irányba menni, hogy Perezt hosszabb ideig kint hagyjuk (az első szett gumin). Szóval Pérez nélkül, ha ő nem lett volna ennyire nyitott erre, nem tudtuk volna végigcsinálni az egészet” – dicsérte Marko a mexikói pilótát, aki végül szintén Valtteri Bottas megelőzésével a harmadik helyen ért célba.

    A ServusTV-n a Red Bull tanácsadója elismerte, hogy azért egy kicsit idegtépő volt a verseny.

    „Azt gondoltuk, hogy három körrel a vége előtt utolérjük Hamiltont, szóval kicsit idegőrlő volt, amikor ilyen közel került. De a stratégiával, a boxkiállással és persze azzal, hogy Max tökéletesen csinálta – aztán minden összeállt” – mosolygott az osztrák.

    Max Verstappen megszerezte szezonbeli harmadik győzelmét. Korábban Imolában és Monacóban is ő bizonyult a legerősebbnek. Verstappen hét nagydíj után 131 ponttal vezet, szemben a címvédő Lewis Hamilton 119 pontjával.

  • Rosberg szerint Hamilton puhány volt

    Rosberg szerint Hamilton puhány volt

    Nico Rosberg kritizálta Lewis Hamiltont, amiért túl passzív volt Max Verstappennel szemben a Francia Nagydíj győzelmét eldöntő manőver során.

    Verstappen a Red Bull által alkalmazott kétkiállásos stratégián volt, és míg Hamilton régebbi kemény keverékű gumikon haladt, a holland újabb, közepes gumiszettjén gyorsan felzárkózott a Mercedesre az utolsó körökben.

    A holland az első próbálkozásánál, az utolsó előtti körben belülre került, a hétszeres világbajnok mellé, és kivitelezte az előzési manővert, így végük 2,9 másodperces előnnyel győzött.

    Rosberg, aki ezen a hétvégén a Sky F1-nek a Paul Ricard-on szakértőként dolgozott, meglepődött azon, hogy egykori csapattársa, Hamilton milyen könnyen engedett.

    „Ez szokatlan Lewis-tól… zárd be a rohadt ajtót, nemde? Általában Lewis az egyik legjobb egy az egy elleni versenyző, és meglepett, hogy nem próbálkozott” – mondta a német.

    „Legalább megpróbált volna későn fékezni és kívül tartani őt, szóval valahogy egy kicsit puhány dolog volt ez Lewis részéről.”

    A 2016-os világbajnok Verstappent sem csak dicsérte azonban, mivel a futamgyőztes és pole pozícióból induló versenyző a rajt után hibázott, így Hamiltonnak ajándékozta az első helyet.

    „Az 1-es kanyarban egyértelmű volt, hogy Max talán egy kicsit túl sok felesleges kockázatot és sebességet vállalt” – mondta Rosberg.

    „Talán egy kicsit a felkészülés hiánya lehetett ez, mert hátulról 40 km/h-s szél fújt, így az 1-es kanyarban várható volt, hogy szuper-alacsony lesz a tapadás.”

    „Szóval egy kis hiba onnan is volt, de persze onnantól kezdve egyszerűen fantasztikus munka volt ez a Red Bulltól, és azt hiszem, a Mercedes részéről volt néhány elég nagy hiba a stratégiában.”

    „Ez nagy lökést adott nekik és ők (a Red Bull) tényleg egyre inkább dominánsabbá válnak, ami nagy nyomást gyakorol a Mercedesre” – tette hozzá Rosberg, akinek korábbi csapata már 27 pontos hátrányban van a konstruktőri címért folyó versenyben.

    „Azt látjuk, hogy a Mercedes hibát hibára halmoz, így mostantól óvatosnak kell lenniük és egyben kell maradniuk, hogy legyen esélyük.”

  • Az FIA támogatja, hogy az F1 emberjogi problémákkal küzdő országokba is ellátogasson

    Az FIA támogatja, hogy az F1 emberjogi problémákkal küzdő országokba is ellátogasson

    Jean Todt, az FIA elnöke szerint a Forma-1 jól teszi, hogy olyan országokban is rendez versenyeket, ahol az emberi jogokkal való visszaélésről lehet hallani, mivel ez lehetőséget adhat az ilyen országokkal szemben negatívan nyilatkozó emberek számára, hogy „elmondhassák véleményüket”.

    A Szaúd-Arábiai Nagydíjnak az F1 naptárába való felvétele – a királyság első futamára idén decemberben kerül sor – rengeteg kritikát szült a rajongók, az emberi jogi csoportok és a nem kormányzati szervezetek részéről.

    Tavaly az Amnesty International kifogásolta a szaúd-arábiai futam terveit, és azt állította, hogy az F1-es futam megrendezése Dzsiddában csupán „az ország szörnyű emberi jogi helyzetének sporttal való tisztára mosására irányuló folyamatos erőfeszítések” része.

    Todt azonban nyilvánvalóan nem ért egyet ezzel, és ragaszkodik ahhoz, hogy az FIA-nak az ENSZ-ben betöltött közlekedésbiztonsági szerepe lehetőséget adott arra, hogy megvitassa a kérdést az emberi jogi csoportok képviselőivel, akik helyeslik, hogy az F1 Szaúd-Arábiában utazzon, vagy más, emberi jogi kérdésekre érzékeny országokba.

    „Ez egy olyan dolog, ami nagyon közel áll a szívemhez” – mondta Todt a hétvégi Francia Nagydíj előtt. „És immár öt éve nagyon sokat foglalkozom az ENSZ-szel, mint a főtitkár közúti biztonságért felelős különmegbízottja.”

    „Ha megnézzük a magas szintű testületet, amelyet a közúti biztonsággal kapcsolatban hoztam létre, ott van Michael Ellison, az emberi jogok korábbi főbiztosa”

    „Ott van Michelle Bachelet, aki az emberi jogok jelenlegi főbiztosa. Ott van Filippo Grandi, a menekültügyi főbiztos. Szóval bizonyos értelemben kiváltság, hogy velük tárgyalhatok.”

    „Tegnap Stefano (Domenicali) meglátogatott, és nálam volt Jacques Toubon, volt igazságügyi miniszter is, aki a tavalyi évig az emberi jogokért volt felelős Franciaországban, és erről beszéltem velük.”

    „És mindenki támogatja, hogy a világon bárhol lehessenek versenyek. Úgy értem, mi egy sport vagyunk.”

    „Ezt a Nemzetközi Olimpiai Bizottsággal, Thomas Bachkal is nagyon sokszor megbeszéltem. Mert nekik is ugyanez a problémájuk. És egyértelműen úgy gondoljuk, hogy a sportnak nem szabadna belekeverednie a politikába.”

    Todt úgy érvelt, hogy az FIA-nak „kapcsolatba kellene lépnie a nem kormányzati szervezetekkel”, hogy segítsen ez utóbbiaknak rávilágítani az emberi jogi problémákra az F1 által meglátogatott konkrét országokban.

    „Kapcsolatba kell lépnünk a nem kormányzati szervezetekkel” – mondta Todt. „És úgy értem, a jó nem kormányzati szervezetekkel, mint például a Human Rights Watch, akik kiváló emberek, hogy megpróbáljuk meghatározni, miként tudunk segítségükre lenni. Szóval dolgozunk ezen.”

    „Meg kell fejteni, hogy mi segíthet. Véleményem szerint az, hogy elmegyünk ezekbe az országokba, lehetőséget ad arra is, hogy azok az emberek, akik negatívan vélekednek az országról, megszólaljanak, ami máskülönben valószínűleg nem történne meg.”

    „Szóval, ahogy mondtam, ez értelmezés kérdése. De úgy érzem, hogy igazam van.”

    Todt azt is elmondta, hogy az FIA-nak jogában áll végső soron ellenezni az F1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media által kiválasztott helyszínt.

    „Ki javasolja a naptárat? A kereskedelmi jogok tulajdonosa” – tette hozzá a francia. „Igazságtalan lenne azt mondani, hogy csak ők, mert mondhatnánk nekik, hogy ne menjenek oda. És ők akkor követni fognak minket, de egyetértünk.”

    „Mert a nap végén, ha egyszer egy naptárat javasolnak, az eljut hozzám és a Világtanácshoz, amely egyetért, és nem emlékszem, hogy bármikor is bárki azt mondta volna, hogy ne menjünk oda.”

    „Ez egy közös megállapodás, hogy azokba az országokba menjünk.”