A McLaren technikai igazgatója, James Key szerint az MCL36 annyit szenvedett a 18 colos Pirelli abroncsokkal, hogy azok megtöltenének egy könyvet.
A McLaren nem tudott előrelépni 2022-ben. sőt az új technikai szabályok következtében, a csapat egy pozíciót még veszített is az előző évhez képest. Így végül az 5. helyen végeztek az év végi értékelésben. A szezon során egyetlen dobogós helyezésük volt, még év elején, Lando Norris által.
A csapat teljesítménye mellett Daniel Ricciardóé is gyengélkedett. Az ausztrálnak a szezon végeztével távoznia is kellett a csapattl (és így az F1-ből is), helyére pedig honfitársa, Oscar Piastri érkezik.
A csapat tavalyi visszaesésének fő oka Key szerint egyértelműen a Pirelli volt
„Őszintén szólva egy könyvet tudnék írni erről” – idézi a Motorsport-Total.com. „Rengeteg belső megbeszélést folytattunk erről.”
„Ezek nem furcsa jellemzők, mert látjuk, hogy mi történik. Nagy jelentőségük van gumiknak, és mindenkinek ugyanaz a problémája.”
„Ez tényleg attól függ, hogy mennyire tudod enyhíteni a problémát. Hosszasan vitatkoztunk arról, hogy van-e a folyamatunknak vagy az általunk használt eszköznek egy bizonyos része, ami talán egy kicsit érzékenyebbé tesz minket [a többi csapatnál] az ilyen viselkedésre, amit ezeknél a dolgoknál látunk.”
„De vannak más tényezők is, amelyek tavaly még nem voltak jelen, tehát nem arról van szó, hogy megrekedtünk volna a rutinban ezzel a bizonyos problémával.”
„Csak úgy tűnik, hogy egy kicsit sebezhetőbbek vagyunk, mivel a gyógyírek nem olyan erősek, mint amilyenek lehetnének. És ez az, amit megvitattunk. Úgyhogy azt hiszem, technikailag mindent megtettünk, amit csak tudtunk.”
A McLaren új főnöke, Andrea Stella megerősítette azt is, hogy Ricciardo Norrisnál is jobban küzdött a szűk működési tartomány megtalálásával.
„Aztán a gumikon felül ott vannak az autó jellemzői, amelyek enyhítik a gumik alapvető viselkedését. És attól függően, hogy mennyire erősek az autó ezen enyhítő elemei, annál jobban ki lehet használni a rendelkezésre álló tapadást” – mondta.
„Azt hiszem, határozottan vannak olyan aspektusai az autónknak, amelyek nem enyhítik jól a gumik alapvető viselkedését, de azt hiszem, végső soron ez mindenki számára így van.”
„Az elmúlt években láttuk, hogy az a tartomány, amelyben Daniel jól érzi magát, valamivel kisebb, mint Landónál.”
Pedig a 2021-es autó problémáit sikerült a McLarennek megoldania 2022-re
Csak hát keletkeztek új gondok…
„A tavalyi problémánkat ezen az autón sokkal jobban megoldottuk” – jelentette ki Key.
„De vannak más problémák is ezekkel az autókkal, amelyek csak ezekre az autókra jellemzőek, és úgy tűnik, hogy ez ismét egy kicsit negatív hatással volt ránk.”
„De nem mondanám, hogy ez valami különleges. Ez csak valami, amivel minden autó küzd. Néha elég jól működik nálunk, és egyáltalán nem jelent problémát. Néha viszont egy kicsit feltűnőbb, és ez kerül a figyelmünk középpontjába egy hétvégén.”
A McLaren befektetése csak 2025-ben térülhet meg teljesen
