Toto Wolff szerint a Mercedes 2022-es autója már nem „bébi” állapotban van a brackley-i gyárban.
„Ez egy kisgyerek, aki épp az első lépéseit teszi a szélcsatornában, ahol elkezdhetjük megbecsülni, hogy merre tart a teljesítménye” – mondta a német RTL-nek.
Miközben a 2021-es autó fejlesztését lezárták, a Mercedes idén már nagyrészt az új autó tervezésére koncentrál, a teljesen új szabályok szerint.
„Februárig fejlesztünk a specifikációhoz, amely aztán a jövő évi szezon kezdetén a pályán lesz” – árulta el Wolff.
„A teljesítményt tekintve mostantól az addigi időszakban ez néhány másodpercet jelenthet (körönként).”
A Mercedes azonban nem hajlandó simán veszni hagyni a 2021-es bajnoki címet sem. Az egyensúly megteremtése azonban nehéz feladat.
„Nincs aranyszabály” – mondta Wolff.
„Egy ideje már leállítottuk a fejlesztést. A silverstone-i frissítést két hónapja gyártották le és tesztelték a szélcsatornában.”
Idén azonban nem hullik a Mercedes ölébe a bajnoki cím.
„Tudtuk, hogy az elmúlt hét év rendkívüli volt” – tette hozzá az osztrák.
„Ez egy teszt. Most mi vagyunk a kihívók. Újra előrébb kell dolgoznunk magunkat.”
Wolff szerint a 2020 és 2021 közötti szabályváltozások „meghiúsították a terveiket”, hogy idén csak kisebb fejlesztéseket végezzenek, hogy a szezon során már teljes mértékben 2022-re koncentrálhassanak.
„Talán elkerülhettük volna, vagy másképp is értékelhettük volna” – ismerte el. „De ez van, ezt kell szeretni.”
„Most azért fogunk küzdeni, hogy a világbajnokságot minél tovább nyitva tartsuk, és biztosítsuk, hogy a következő években is versenyképesek legyünk.”
Wolff elismeri, hogy ez a helyzet azt is jelenti, hogy a Mercedes nyilvánvalóan hibákat is elkövet.
„Úgy gondolom, hogy a hibák, amiket láttunk, szokatlanok voltak. Lehet, hogy az elmúlt években mindig volt tartalékunk.”
„A hibák mind nagyon különbözőek voltak – emberi hibák, ahol talán olyasmit akartunk elérni, amire a felszerelésünk nem volt képes, vagy rosszul számoltunk” – mondta Wolff.
„Természetesen lassabbak vagyunk. Tavaly a jó versenyeken átlagosan egy másodperccel voltunk előrébb – most éppen csak lemaradunk.”
„És ha lassabb autód van, akkor kompenzálnod kell, de néha túlkompenzálnod. És ez nem helyes” – magyarázta.
„Mert a nap végén az a pilóta és az a csapat fog nyerni, amelyik a legtöbbet hozza ki a csomagjából – anélkül, hogy átlépnék ezt a határt. Máskülönben mindig elkövetik ezeket a hibákat.
„Ez egy lecke. Ezt nem fogjuk elfelejteni. Most a bajnoki címért harcolunk.”
