Szerző: Tajthi Andrea

  • Rajongói paparazzi fotó készült a Vettel-családról, Finnországban

    Rajongói paparazzi fotó készült a Vettel-családról, Finnországban

    A négyszeres világbajnok német versenyző, Sebastian Vettel, aki bevallottan szereti Finnországot és a finneket, idén is Finnországban élvezte a nyári szabadságát.

    Nem régiben feleségével, Hannával és három gyermekükkel a Korkeasaari állatkertben látogatták meg meg az ottani állatokat.

    A Seiska számolt be erről egy rajongó fotója és elmondása alapján

    „Hanna egy Marimekko Unikko (1951-ben alapított elismert, finn textilipari márka) pulóvert viselt. A házaspárral váltottunk néhány mondatot, miközben a gyerekeink a játszótéren játszottak” – büszkélkedett az anya, aki felismerte a családot.

    A kép megtekintéséért klikkelj ide!

    Vettel gyermekkori szerelmével 2019-ben házasodott össze. Három gyermekük van: Emilie 2014 januárjában, Matilda 2015 szeptemberében, 2019 novemebrében pedig kisfiuk született, ám az ő nevét nem árulták el a nagyközönségnek.

    A német Forma-1-es versenyzőt már korábban is látták Finnországban nyaralni. A négyszeres világbajnok pályafutása során a finn szakértelemre is támaszkodott: Tommi Pärmäkoski, Heikki Huovinen és Antti Kontsas volt az edzője az évek során. Ezen kívül jó barátságot ápol Kimi Räikkönennel is.

    Vettel állítólag jókora összeget fektetett be egy finnországi nyaralóba is. 2015-ben 1,3 millió eurót költött egy a közép-finnországi tavak között fekvő nyaralóra, amelyet az azóta elhunyt F1-es orvos, Aki Hintsa adott el neki.

     

  • Hamilton nagyot alkotott a Met-gálán, majd egy titokzatos nővel látták

    Hamilton nagyot alkotott a Met-gálán, majd egy titokzatos nővel látták

    Mi sem bizonyítja jobban azt, hogy Lewis Hamilton szerencsére nem sérült meg és jól van a monzai baleset után, mint hogy nem sokkal utána már New Yorkban, a Met-gála vörös szőnyegén jelent meg, hogy a feltörekvő fekete divattervezőket népszerűsítse.

    Az idei Met-gála témája az „In America: A Lexicon of Fashion” (a divat lexikonja), amelynek középpontjában az amerikai stílus és függetlenség állt. A Met-gálára szóló egyéni jegyek ára 30 000 dollár fölött van, míg a teljes asztalok ára meghaladja a 275 000 dollárt, és jellemzően a nagy tervezők vagy divatházak vásárolják meg ezeket, hogy meghívják azokat a hírességeket, akiket az estére ők öltöztetnek fel. Ez megnehezíti a feltörekvő tervezők dolgát a „divat legnagyobb estéjeként” emlegetett eseményen.
    Hamilton azonban, hogy ilyen módon is segítse őket, maga vásárolt egy saját asztalt, és ő hívott meg négy fiatal fekete tervezőt.

    A vörös szőnyeg műsorvezetője, Keke Palmer megkérdezte Hamiltont, hogy öltözéke hogyan kapcsolódik az idei év témájához, ő pedig azt mondta, hogy „nagyon-nagyon szerencsésnek” érzi magát, hogy a Vogue főszerkesztője, Anna Wintour beleegyezett, hogy asztalt foglalhasson.

    „Négy hihetetlen, fiatal, fekete, tehetséges tervezőt hoztam.” – mondta – „Szóval ma este nagyszerű vendégsereggel van dolgunk, és ez csak arról szól, hogy kiemeljük a szépséget, a kiválóságot és a tehetséget.”

    Hamiltont elkísérte Kenneth Nicholson amerikai tervező, aki egy egyedi öltönyt készített, csipkés aljú, díszített inggel. Egy Instagram-posztban Hamilton azt írta, hogy Nicholson „munkássága és nézőpontja igazán inspiráló módon fejleszti a férfiruházatot”. Nicholson és a szupersztár stylist Law Roach mellett Hamilton mellett részt vettek még az eseményen Theophilio és Jason Rembert tervezők, Alton Mason modell, Kehlani énekesnő, valamint Miles Chamley-Watson és Sha’Carri Richardson sportolók.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

    Miután a gála vörös szőnyeges élő közvetítése véget ért, a Vogue lejátszott egy videót, amelyben Hamilton beszél az asztaláról és a divatvilágban végzett munkájáról.

    „Olyan korban élünk, amikor a sokszínűség és a befogadás nagyon fontos, és ez az, amiért én is küzdök a magam iparágában” – mondta.

    Azt is elmondta, miért vásárolt asztalt a gálára

    „Rájöttem, hogy ez nagyon hasonló a divatiparban is. Sok márkának, fiatal tervezőnek nincsenek ugyanolyan lehetőségei, a Met pedig az év legnagyobb divateseménye. Ebben a témában valami olyat akartam létrehozni, aminek van értelme, és olyasmit, ami előre mozdít és beszélgetést indít el. Amikor az emberek mindannyiunkat együtt látnak majd, az ezeket a fekete tervezőket az emberek figyelmének középpontjába fogja helyezni.”

    Hamilton számára nem idegen a Met-gála, és úgy általában a divat világa – 2015 óta ez volt a hatodik megjelenése a Met-gálán. Többször dolgozott már együtt Tommy Hilfigerrel, gyakori vendége a divatheti bemutatóknak, és a pletykák szerint ő az egyik befektető, aki megvásárolta a W magazint. Nem is beszélve azokról a ruhadarabokról, amelyeket hetente „mutat be” saját magán, az F1-es paddockban.

    Ismeretlen kísérő

    A brit sajtó szerint aztán Hamilton egy titokzatos nővel érkezett vissza a szállodájába a Met-gála afterpartyja után.

    A 36 éves Forma-1-es pilótát a testőrével maga mögött látták a szállodája felé tartva, majd a titokzatos nő is befelé vette az irányt.

    Lewis a fekete öltönyt az afterpartyra egy kék kabátra cserélte, aminek a hátulján egy „L” betű díszelgett.

    A titokzatos nő, aki csatlakozott hozzá a szállodában, egy fekete, áttetsző ruhát viselt, ami talán többet is láttatott, mint az indokolt.

    Az ismeretlen nő az után nem sokkal tűnt fel Hamilton közelében, hogy a hétszeres világbajnok állítólag nemrégiben azt mondtam hogy „egyre közelebb kerül” a 27 éves Camila Kendra modellhez, aki a coloradói otthonában az ő pólóját viselve posztolt.

    Lewis követi is a modellt az Instagramon, és lájkolta a pikáns fotóit, azonban egy forrás azt mondta a The Sunnak, hogy Lewis és Camila csak haverok.

    „Néhány éve barátok már – ezért volt a házában, és ezért viselte az ingét”.

    Ti szoktátok a haverjaitok pólóját viselni annak lakásában? Mi nem. 😀

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    C A M I L A K E N D R A (@camila.kendra) által megosztott bejegyzés

  • Vajon ki füllent? Horner, vagy Masi?

    Vajon ki füllent? Horner, vagy Masi?

    Sergio Pérez a harmadik helyen haladt át a célvonalon az Olasz Nagydíjon, de a mexikói pilótát csak az ötödik helyen rangsorolták. Ennek oka az, hogy öt másodperces időbüntetést kapott, a Charles Leclerckel szembeni szabálytalan előzése miatt.

    Perez ugyanis a pályán kívülre került, de ezzel előnyt szerzett és sikerült megelőznie a Ferrari monacói versenyzőjét. Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke közölte, hogy az FIA-tól megkérdezték, hogy Pérez megtarthatja-e a helyét, vagy vissza kell azt adnia. Horner elmondta, hogy ezután nem érkezett válasz az FIA-tól, ezért tartotta meg Pérez a pozíciót.

    Michael Masi, a Forma-1 versenyigazgatója azonban cáfolta ezt. Elmondása szerint ugyanis az osztrák alakulat nem lépett kapcsolatba vele.

    „Nem, ez nem helytálló” – mondta Masi. „Nem kérdezték meg a versenyirányítást. Felvetettem nekik, hogy esetleg meg kellene vizsgálniuk, hogy visszaadják-e a pozíciót, mire azt mondták, hogy ők maguk vizsgálják meg a helyzetet.”

    Az incidens azonban a versenybíráknál kötött ki, akik úgy döntöttek, hogy időbüntetés jár érte, így Pérez végül bukta a dobogós helyezését.

  • A szaúdiak megvennék a komplett Forma-1-et!

    A szaúdiak megvennék a komplett Forma-1-et!

    A legfrissebb szóbeszéd szerint a Forma-1 kereskedelmi jogai hamarosan szaúd-arábiai tulajdonba kerülhetnek.

    A Liberty Media 2017-ben vásárolta meg a Formula One Groupot, és ezzel véget ért Bernie Ecclestone 40 évig tartó vezetői tevékenysége a sportban.

    A svájci Blick azonban arról számolt be, hogy az amerikai vállalat „úgy tűnik, elvesztette érdeklődését a több milliárd dolláros játékszere iránt”, és el akarja adni a szaúdiaknak.

    A jelentés szerint ennek eredményeként az is lehetséges, hogy a közel-keleti és ázsiai régióban növekedhet a versenyek száma.

    Szaúd-Arábiában és Abu Dhabiban már megerősítették a december 5-i, illetve 12-i időpontot, míg a november 21-i, az elmaradt ausztráliai futam miatt megüresedett helyet várhatóan egy új, katari versenyhétvége tölti majd be.

    Az előszezoni tesztre és az idei év szezonnyitójára Bahreinben került sor, amely 2020-ban két futamnak is otthont adott. A 2022-es szezon tesztjeit várhatóan megosztva Bahrein és Barcelona között tartják majd.

    Roger Benoit, a Blick munkatársa azt írja, hogy „a szaúdiak már a bőröndjeikkel az ajtóban állnak, hogy átvegyék az amerikaiaktól”, és ha a Forma-1 valóban gazdát cserélne, az „még inkább az ázsiai régióba vinné a show-t”.

    Benoit megemlíti, hogy pénzügyi okokból az F1 egyre inkább eltávolodik a hagyományos európai központtól, például már Német Nagydíjat sem rendeznek.

    A jelentés azt is megállapítja, hogy a Liberty Media nem sok jelentős változtatást hajtott végre, mióta átvette a Forma-1 irányítását, kivéve, hogy száműzte a rajtrácsos lányokat, és a versenyek kezdési időpontját 10 perccel óra utánra módosította, bár ezt a döntést később visszavonták.

    Az F1 korábbi vezérigazgatóját, Chase Carey-t – aki tavaly lemondott, és helyére Stefano Domenicali lépett – idézték, amikor azt mondta, hogy „minden nagydíjnak olyannak kell lennie, mint egy Super Bowlnak”, ez a koncepció azonban nem vált be.

    Ha a Forma-1 szaúdi kézbe kerülne, az ország emberi jogi helyzete miatt az biztosan felháborodást váltana ki. A királyságot „sportswashinggal” (sportmosás) vádolják, mely azt jelenti, hogy az ország a sportot használja fel saját hírnevének, megítélésének javítására.

  • Wolff arra célozgatott, hogy Verstappen direkt ütközött Hamiltonnal

    Wolff arra célozgatott, hogy Verstappen direkt ütközött Hamiltonnal

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szorgalmazza, hogy az F1 azonnal vessen véget a „taktikai szabálytalanságoknak”, melyeket Max Verstappen elkövet szerinte. Mondta ezt miután a holland és a mercedeses Lewis Hamilton látványos ütközést – és így kiesést – produkált Monzában.

    A két pilóta közötti legutóbbi incidens azt eredményezte, hogy Verstappen a Rettifilio sikánban próbált Hamilton mellett elhaladni, ami azzal végződött, hogy egy hurka kerékvető megdobta a Red Bullját, így annak hátulja gyakorlatilag átrepült Hamilton feje felett, és a Mercedes elején állt meg. Wolff szerint a halo, vagyis „glória” mentette meg Hamilton életét.

    Mielőtt Verstappen háromhelyes rajtbüntetést kapott a két hét múlva esedékes Orosz Nagydíjra, Wolff kijelentette, hogy többet kell tenni a Monzában látott helyzetek megelőzése érdekében.

    „Láttunk már ilyen párharcokat a múltban, méghozzá nagyon jó pilóták között, akik a világbajnoki címért versenyeznek” – mondta Wolff.

    „Azt hiszem, a jövőre nézve az a modus operandi (eljárási mód), hogy a taktikai szabálytalanságok olyasmik, amiket kordában kell tartanunk, annak érdekében, hogy a másik félt ez ne juttassa előnyhöz.”

    „Hogy miként? Fogalmam sincs.”

    A két bajnoki rivális közötti incidens már a második volt a versenyen monzában, mivel az első körben már Hamilton leterelődött a pályáról.

    „Úgy gondolom, Lewis az első körben a négyes kanyarban sok helyet hagyott, és elkerülte az ütközést.”

    „Talán én sportszerűtlenebb vagyok, mint Lewis, mert én ott befejeztem volna a versenyt.”

    „Meglátásom szerint ez az, amit a jövőben el kell kerülnünk, hogy taktikai okokból kiüssük egymást, mert tudnunk kell, hogy akkor elvesztjük a pozíciót.”

    „A kérdés csak az, hogy hány balesetet akarunk még látni a jövőben, annak érdekében, ne az egyik srác nyerjen, hanem a másik?”

  • Russell nem akar Rosberg-féle kapcsolatot Hamiltonnal

    Russell nem akar Rosberg-féle kapcsolatot Hamiltonnal

    George Russell eltökélt szándéka, hogy elkerülje a Lewis Hamiltonnal való „rossz dinamikát”. Szerinte a Mercedes nem akar egy újabb Nico Rosberg-helyzetet.

    Hamilton és Rosberg 2013-tól csapattársak voltak a Mercedesnél egészen a német hirtelen visszavonulásáig, melyre mindössze pár nappal az után került sor, hogy megnyerte a 2016-os bajnokságpt.

    Bár a Mercedes három versenyzői és három konstruktőri bajnoki címet nyert a párossal, a hangulat és a kapcsolat, minden volt, csak harmonikus nem.

    Ahogy a kettejük kapcsolata megromlott, úgy erősödtek és gyarapodtak a vitáik a pályán és azon kívül is.

    Hamilton azzal vádolta Rosberget, hogy szándékosan ütötte ki őt a 2014-es Belga Nagydíjon, aztán ott volt a hírhedt sapkadobálás is a 2015-ös amerikai incidensüket követően, 2016-ban pedig a Spanyol Nagydíjon ütköztek össze. És ez csak néhány eset, ami most említsére került.

    Egészen más a helyzet a csapatnál, mióta Rosberg távozott, és Valtteri Bottas váltotta őt Hamilton csapattársaként.

    A finn mindent megtett azért, hogy megkönnyítse Hamilton életét, sőt, még futa,győzelmet is engedett át neki például a 2018-as Orosz Nagydíjon. Noha minden bizonnyal ezt nem önszántából tette.

    Bár Russell határozottan állítja, hogy nem fog másodhegedűst játszani hétszeres világbajnok mellett, eltökélt szándéka, hogy elkerülje a Rosberg/Hamilton dinamikát.

    „Azt hiszem, a Mercedesnek egyértelmű tapasztalatai vannak a csapaton belüli rossz dinamikáról, és teljesen világossá tették, hogy nem akarják, hogy ez megismétlődjön, és a magam részéről én sem akarom ezt” – mondta a Mercedes 2022-es versenyzője, aki jelenleg még egy Williamsben ül.

    „Úgy gondolom, csapattársként fontos, hogy együtt dolgozzunk a csapatért, és jövőre új autó, új szabályok lesznek.”

    „Nem garantálható, hogy kié lesz a leggyorsabb autó, szóval azt hiszem, a mi dolgunk, mint versenyzőknek, hogy ezt előremozdítsuk.”

    „Azt is mondhatnám, hogy Lewis és én a karrierünk nagyon különböző szakaszában vagyunk, ami szerintem szintén segít ebben” – tette hozzá.

    „Hatalmas tiszteletet érzek iránta. Azt hiszem az, hogy sokkal fiatalabb vagyok nála, és fiatal gokartversenyzőként is felnéztem rá, szintén változtat ezen a dinamikán.”

    „Szóval egyáltalán nem látom, hogy bármi probléma lenne majd.”

    Russell már vázolta, hogy a Mercedes azt mondta neki, hogy ugyanolyan lehetőségei lesznek a győzelmekre és a világbajnoki címért való versenyzésre, mint csapattársának.

  • Hamarosan kiderül, hogy hosszabbít-e Vettel

    Hamarosan kiderül, hogy hosszabbít-e Vettel

    Az Aston Martin arra készül, hogy „hamarosan” bejelentést tesznek Sebastian Vettel jövőjével kapcsolatban, mivel most már benne vannak abban az időablakban, hogy ezeket a tárgyalásokat lefolytassák.

    Vettel az idei bajnokság elején csatlakozott az Aston Martinhoz, és bár azt lehetett hinni, hogy többéves szerződésírt alá, valójában egyéves szerződésről van szó, de a csapatnak 2022-re is van rá opciója.

    A négyszeres világbajnok tudatta, hogy szívesen folytatná a csapattal. Bár az utóbbi időben erősödnek azok a pletykák is, melyek szerint a német lehet, hogy a visszavonulás mellett dönt, épp úgy, mint barátja, Kimi Räikkönen.

    „Nagyon szeretek a csapattal dolgozni” – nyilatkozta nemrég Vettel.

    „Szerintem remek a légkör, és valóban úgy gondolom, hogy ez a csapat nagyon fényes jövő előtt áll.”

    Jó hír a német és a rajongói számára, hogy az Aston Martin csapatfőnöke, Otmar Szafnauer végre megkezdte a tárgyalásokat Vettellel a következő szezonról.

    „Szeretnénk, ha Sebastian maradna, szereti a csapatot” – idézi a Motorsportweek.com Szafnauer szavait.

    „Most egy olyan időablakban vagyunk, amikor meg kell beszélnünk a részleteket a jövő évre vonatkozóan. Ez az időablak nem túl nagy, de hamarosan már tudni fogjuk.”

    „Hamarosan – nagyon rövid időkeretünk van – bejelentést teszünk.”

    „Ahogy mondtam, mi kedveljük Sebet, és Seb is kedvel minket.”

    A hónap elején Szafnauer a hivatalos F1-es honlapnak beszélt Vettel Aston Martin-szerződéséről, elárulva, hogy az egy „egy plusz egy éves szerződés”, amely meghatároz dátumokat, amikorra a feleknek mindenképp el kell dönteniük, hogy együtt folytatják-e tovább a munkát.

    „Semmi bonyolult dologról nincs szó, és nem feltételhez kötött. Ez csak egy időablak, amikor ketten megbeszéljük a jövőt”.

    Ami Lance Strollt illeti, a kanadai, akinek édesapja, Lawrence a csapat tulajdonosa, arra számíthat, hogy 2022-ig marad az Aston Martinnál.

  • Így állnak a pontversenyek Monza után: Verstappen növelte előnyét

    Így állnak a pontversenyek Monza után: Verstappen növelte előnyét

    Daniel Ricciardo alaposan kimaxolta az olasz versenyhétvégét. Miután a szombati sprintkvalifikáción is szerzett pontot, vasárnap a maximálisan megszerezhető pontmennyiséget gyűjtötte be. Futamgyőzelme mellett ugyanis még sikerült megfutnia a verseny leggyorsabb körét is, így azért plusz egy ponttal gazdagodott.

    A monzai siker egy hellyel vitte előrébb az ausztrált a ponttáblázatban.

    Ugyan az Olasz Nagydíjon Max Verstappen és Lewis Hamilton is kiestek, a hétvégén a holland mégis növelte két ponttal az előnyét Hamilton előtt, mivel ő pontot tudott szerezni a szombati sprintkvalifikáción.

    Lance Stroll lépett még előre egy helyet, illetve George Russell ismét pontszerző helyen végzett, a pontversenyben azonban nem változott a pozíciója.

    A csapatok között nem változott a sorrend, azonban a vasárnapi kettős győzelmüknek köszönhetően a McLaren egy lélegzetvételnyi kis előnybe került a Ferrari előtt.

    Egyéni

    Versenyző Csapat Pontok
    1 Max Verstappen RED BULL RACING 226.5
    2 Lewis Hamilton MERCEDES 221.5
    3 Valtteri Bottas MERCEDES 141
    4 Lando Norris MCLAREN 132
    5 Sergio Perez RED BULL RACING 118
    6 Charles Leclerc FERRARI 104
    7 Carlos Sainz FERRARI 97.5
    8 Daniel Ricciardo MCLAREN 83
    9 Pierre Gasly ALPHATAURI 66
    10 Fernando Alonso ALPINE 50
    11 Esteban Ocon ALPINE 45
    12 Sebastian Vettel ASTON MARTIN 35
    13 Lance Stroll ASTON MARTIN 24
    14 Yuki Tsunoda ALPHATAURI 18
    15 George Russell WILLIAMS 15
    16 Nicholas Latifi WILLIAMS 7
    17 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING FERRARI 2
    18 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING 1
    19 Mick Schumacher HAAS 0
    20 Robert Kubica ALFA ROMEO RACING 0
    21 Nikita Mazepin HAAS FERRARI 0

     

    Konstruktőri

    Csapat Pontok
    1 MERCEDES 362.5
    2 RED BULL RACING HONDA 344.5
    3 MCLAREN MERCEDES 215
    4 FERRARI 201.5
    5 ALPINE RENAULT 95
    6 ALPHATAURI HONDA 84
    7 ASTON MARTIN MERCEDES 59
    8 WILLIAMS MERCEDES 22
    9 ALFA ROMEO RACING FERRARI 3
    10 HAAS FERRARI 0
  • Kettős McLaren győzelem, Hamilton és Verstappen is kiesett Monzában!

    Kettős McLaren győzelem, Hamilton és Verstappen is kiesett Monzában!

    Az Olasz Nagydíj hétvégéjének szombati sprintkvalifikációját Valtteri Bottas nyerte meg, azonban mivel több komponenst is kicseréltek Mercedesében, rajtbüntetés várt rá vasárnap. Így nem indulhatott a pole-ból, hanem a mezőny végére sorolták. Mivel azonban tegnap Gasly nem tudta befejezni a versenyt, ma az övé lett a legutolsó rajtpozíció – ám a csapat úgy döntött, hogy a boxutcából rajtol el, a mezőny után. Bottas pedig a 19. helyről startolhatott.

    Az első sorban így Max Verstappen és Daniel Ricciardo sorakozott fel, mögöttük pedig Lando Norris és Lewis Hamilton sorakoztak fel.

    Yuki Tsunoda számára el sem kezdődött a verseny, mivel a rajtrácsról már a kezdés előtt letolták AlphaTauriját műszaki probléma miatt.

    Hamilton, Kubica, Bottas és Gasly kemény gumikeverékeken indult, mindenki más pedig közepes Pirelliken vágott neki az 53 körös versenynek.

    Ricciardo kiválóan rajtolt el és átvette a vezetést Verstappentől, Hamilton pedig hamarosan megelőzte Norrist. Ez után Verstappent kezdte rögtön támadni, de összeértek és a brit lesodródott a pályáról, ennek köszönhetően pedig ismét Norris mögött találta magát.

    Eközben Giovinazzi túl hamar zárta az ívét Sainz előtt, így összeértek és az olasz meg is forgott hazai versenyén és le is koccolta a falat. Szerencséjére vissza tudott térni a pályára, egy első szárnycsere után folytatni tudta a versenyt. Az esetért később Giovinazzi 5 másodperces büntetést kapott, mert a bírák veszélyesnek ítélték meg a manőverét.

    Az 5. körben Tsunodát csapattársa, Gasly követte a kisesők között.

    A 12. körben került Hamilton először előzési pozícióba, de nem sikerült megelőznie Norrist.

    A 13. körre Bottas már a fél mezőnyön átverekedte magát, és már a 10., pontszerző helyen haladt.
    Mindeközben Ricciardo előnye már több, mint egy másodperc volt Verstappen előtt.

    Ocon 5 másodperces büntetést kapott, amiért korábban leterelte a pályáról Vettelt.

    A 21. körben Verstappen közel került Ricciardóhoz, de hibázott, így nem tudott előzéssel próbálkozni.

    A 23. körben kezdődtek meg a kerékcserék, először Ricciardo állt ki az élről, kemény keverékű Pirelliket kapott. A következő körben érkezett Verstappen, de nagyon hosszúra nyúlt a boxkiállása, a holland a 9. helyre esett vissza
    Mindeközben Hamilton megelőzte Norrist. Utóbbi azonban ez után szintén kiment a boxba kerékcserére.

    A 25. kör végén érkezett cserére Hamilton. Az ő kiállása is lassú volt, bár nem annyira, mint Verstappené. Végül Norris és Verstappen közé tért vissza. Végül Verstappennel fej-fel mellett haladtak, míg nem a kerékvető megdobta a Red Bullt, összeakadtak a kerekeik, mire Verstappen autójának hátulja a levegőbe emelkedett és „átröppent” Hamilton feje felett. A Mercedes a Red Bull hátulja alá szorulva végezte. Értelemszerűen mindkettőjük versenye véget ért, a pályára pedig megérkezett a safety car.

    A 30. kör végén távozott a biztonsági autó a pályáról. Ricciardo-Leclerc-Norris-Pérez sorrend volt az élen. Norris rögtön támadta a Ferrarit, és meg is előzte. Ezt követően a másik Ferrarit, Sainzot Bottas előzte meg, így a finn már az 5. helyen haladt. Leclercet pedig Pérez is megelőzte.

    A 33. körben Bottas a negyedik helyre jött fel, miután a védekezése következtében a monacói elhagyta a pályán. Utána azonban vissza tudta szerezni pozícióját, ám nem sokáig maradt így, mert Bottas ismét elment mellette.
    Közben Mazepin a csapattársát, Schumachert forgatta meg a mezőny végén. Ezért később 5 másodperces büntetést kapott az orosz.

    Pérez is 5 másodperces büntetést kapott, mert pályaelhagyással előnyhöz jutott, mikor Leclercet előzte.

    A 43. körben Bottas ugyan már Pérez elé került a Curva Grandénál, de a mexikóinak sikerült visszaszerezni a 3. helyet.

    Majd virtuális biztonsági autós fázis lépett életbe, miután Mazepin leparkolta autóját a pálya szélén. Hamar eltávolították onnan a Haast, és ismét szabad volt a pálya.

    A versenyt végül sikerült is megnyernie az ausztrál Ricciardónak. A második helyen Norris futott be, így kettős McLaren-siker született. A harmadik helyen Pérezt intették le, de a büntetése miatt csak az 5. helyen értékelték. A dobogóra így még Bottas állhatott fel

    Végeredmény:

    Versenyző Csapat Lemaradás
    1 Daniel Ricciardo McLaren
    2 Lando Norris McLaren 1.747
    3 Valtteri Bottas Mercedes 4.921
    4 Charles Leclerc Ferrari 7.309
    5 Sergio Perez Red Bull 8.723
    6 Carlos Sainz Jr. Ferrari 10.535
    7 Lance Stroll Aston Martin 15.804
    8 Fernando Alonso Alpine 17.201
    9 George Russell Williams 19.742
    10 Esteban Ocon Alpine 20.868
    11 Nicholas Latifi Williams 23.743
    12 Sebastian Vettel Aston Martin 24.621
    13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 27.216
    14 Robert Kubica Alfa Romeo 29.769
    15 Mick Schumacher Haas 51.088
    Nikita Mazepin Haas
    Lewis Hamilton Mercedes
    Max Verstappen Red Bull
    Pierre Gasly AlphaTauri
    Yuki Tsunoda AlphaTauri

     

     

     

  • Kötelező lesz újoncokat alkalmazni szabadedzéseken

    Kötelező lesz újoncokat alkalmazni szabadedzéseken

    Jelenleg a Forma-1-es csapatok dönthetnek úgy, hogy az egyik versenyzőjüket lecserélik egy teszt- vagy tartalékpilótára egy-egy szabadedzésen. Ez általában a pénteki első nyitóedzésen történik meg.

    Mivel a tesztelési lehetőségek mennyisége igencsak korlátozott, az utóbbi időben a fiatal versenyzőknek nem igazán volt lehetőségük tesztelni a Forma-1-ben, az oda való leszerződtetésük előtt. Erre leginkább csak szabadedzéseken volt/van lehetőség.

    2022-ben azonban már kötelező is lesz, mind a 10 csapat számára, hogy meghatározott számú szabadedzésen egy újoncot kell autóba ültetniük. Így próbálnak segíteni a feltörekvő ifjoncoknak, hogy felhívják magukra a figyelmet és közelebb kerülhessenek egy F1-es versenyzői szerződéshez.

    „Minden csapatnak, minden évben bizonyos számú alkalommal fiatal versenyzőt kell indítania pénteken” – erősítette meg Ross Brawn, az F1 ügyvezető igazgatója az Olasz Nagydíj hétvégéjén.

    Az új szabályozás biztosítja, hogy ne ismétlődjön meg a 2020-as évadzáró teszt Abu-Dhabiban, amir kizárólag az újoncoknak szántak, de a csapatok kihasználtak egy kiskaput a szabályokban, amely lehetővé tette Fernando Alonso, Stoffel Vandoorne, Robert Kubica és Sebastien Buemi számára a részvételt, mivel ők akkor már két éve nem voltak az F1-ben.

    „Nagyon óvatosak vagyunk azzal kapcsolatban, hogyan definiáljuk az újoncot, hogy biztosak legyünk benne” – tette hozzá Brawn.

    Annak ellenére, hogy vezeti az F2-es tabellát, egyre inkább úgy tűnik, hogy az Alpine junior Oscar Piastri lemarad az F1-es szerződésről 2022-re.

    Ha Piastri megnyerné a bajnoki címet, de nem kapna helyet a 2022-es F1-es rajtrácson, akkor az elmúlt öt évben ő lenne a második F2/GP3 bajnok, aki nem jutott az F1-be közvetlenül onnan.

    Brawn azonban úgy véli, hogy az olyan pilóták sikerei, mint George Russell, Charles Leclerc és Max Verstappen bizonyítják, hogy a fiatal versenyzők számára léteznek lehetőségek.

    „Nézd meg, kiket láttunk bekerülni (az F1-be)” – mondta. „Láttuk George-ot, láttuk Charles-t, láttuk Max-ot, láttunk más versenyzőket.”

    „Szóval adott a lehetőség, ha jó vagy. Nagyszerű dolog megpróbálni segíteni, de nem hiszem, hogy hiányt szenvednénk fiatal versenyzőkből, akik a Forma-1-be jutnak.”