Szerző: Tajthi Andrea

Christian Horner arról számolt be, hogy a Max Verstappennel való munka „egyszerű”, könnyen lehet együttműködni a fiatal hollanddal. Öt éve már, hogy csapatfőnökként és versenyzőként is együtt dolgoznak.

Verstappen és a Red Bull kapcsolata továbbra is harmonikus, a csapat hullámvölgyei ellenére is. Horner szerint a közte, Verstappen és a csapat közötti nyílt és őszinte kommunikáció megkönnyítette az életet a csapatnál.

„Max talán az egyik legegyenesebb versenyző, akivel valaha dolgoztam, mert binárisan közelít” – magyarázta Horner a Channel 4-nek.

„Értékeli az abszolút nyíltságot és őszinteséget, és fordítva. Hallani lehet, hogy néhány rádióbeszélgetése brutálisan őszinte, de ő már csak ilyen.”

„Úgy gondolom, hogy nem sokat árul el a nyilvánosságnak, eléggé zárkózott egyéniség, és úgy gondolom, hogy amikor ténylegesen időt töltesz vele, és megismered az igazi Max Verstappent, akkor egy igazán kedves fiatal srácot ismersz meg, aki igazán szenvedélyesen szereti a versenyzést.”

„Nagyon nagyra értékeli a helyzetet, amiben van, de szuper éhes (a sikerre) és nagyon motivált.”

Verstappen közismert arról, hogy imádja a versenyzést, még akkor is, amikor nem F1-es versenyhétvégén vesz részt. A versenyhétvégéken kívül gyakran vesz részt online endurance versenyeken a Team Redline-nal, és Horner szerint ez a motiváció átragad a csapat megbeszéléseire is.

„Nem hiszem, hogy valaha is találkoztam volna olyan versenyzővel, aki ennyire motivált, vagy ennyire éhezik arra, hogy elérje a célját” – mondta.

„Szóval, ami a vele való munkát, a menedzselést illeti, csak leülsz vele, nyíltan beszélgettek, és ő meghallgat. Lehet, hogy van eltérő véleménye, de a végére mindig közeledtek a megoldáshoz.”

Horner hozzátette, hogy ez az egyenesség működik Verstappen és versenymérnöke, Gianpiero Lambiase kapcsolatában is, aki híres lett a rádióüzenetekkel kapcsolatos, gyakorlatias, engedékeny hozzáállásáról.

„Azt hiszem, hogy Gianpiero és Max, a kettejük közötti dinamika kapcsán, néha elgondolkodik az ember, hogy ki a mérnök és ki a versenyző. Nehéz kitalálni, hogy melyikük melyik!” – mondta Horner nevetve.

„Olyan jól ismerik egymást. GP (Gianpiero) remekül kezeli Maxot a pályán és azt, ahogyan az autót menedzseli, és ez a kapcsolat kulcsfontosságú, mert ez a legfontosabb kapcsolódási pont a versenyző és a csapata között.”

„A mérnöknek kell értelmeznie, hogy mit akar a versenyző, és ezt változtatásokban kell tükröznie az autón, és ugyanolyan erős a munkakapcsolatuk, mint amilyen Rocky (Guillaume Rocquelin) és Sebastiannal (Vettel) esetében volt.”