Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Grosjean Vettel kora reggeli látogatásáról mesélt

    Grosjean Vettel kora reggeli látogatásáról mesélt

    Sebastian Vettel az elsők között látogatta meg Romain Grosjeant a kórházban a tavalyi bahreini tüzes balesete után, és azt mondta a franciának, hogy „menjen haza és pihenjen”.

    Grosjean a tavalyi Bahreini Nagydíjon szenvedett szörnyű balesetet. A Haas pilótája nagy sebességgel csapódott egy korlátnak, autója kettészakadt és lángokba borult. 28 másodperc múlva sikerült kimásznia a roncsokból, és csodával határos módon csak néhány égési sérülést és egy ínszakadást szenvedett a bal hüvelykujjában.

    Azonnali kezelésre kórházba szállították, másnap reggel Vettel meg is látogatta.

    Ám míg Grosjean azonnal vissza akart ülni az autóba, a szintén háromgyermekes apuka, Vettel arra biztatta, hogy menjen inkább haza, és legyen a családjával.

    „November 30-án, hétfőn reggel hatkor ébredtem” – írta a pilóta és riporter felesége, Marion önéletrajzi könyvében, a ‘La Mote En Face’-ban.

    „Valaki nagyon korán és meglehetősen váratlanul érkezett: Sebastian Vettel. Aggódott értem.”

    „Seb talán az a versenyző, akihez a legközelebb érzem magam. Ugyanolyan életet él, mint én, a három gyermekével, és ezt az életet szeretné a lehető legjobban megóvni.”

    „Amikor azt mondtam neki, hogy az utolsó futamon versenyezni akarok, azt mondta: ‘Nem, haza kell menned pihenni’!”

    „Elmagyaráztam neki, hogy ez a pályafutásom vége, és hogy nem akarom így befejezni.”

    Végül azonban Grosjean már nem tudott visszatérni az F1-be, a versenyzésről azonban nem tett le: idén IndyCarban versenyzett.

  • Még visszatérhet a Honda az F1-be?

    Még visszatérhet a Honda az F1-be?

    A Honda Forma-1-es főnöke nem erősíti meg azokat a pletykákat, melyek szerint jövőre is gyakran vehet részt a Red Bullal együttműködve a nagydíjakon.

    Masashi Yamamoto, a Honda F1-es részlegének ügyvezető igazgatója elismeri, hogy „őrültség” lenne, ha jövőre márkajelzés nélküli Honda erőforrásokat látnánk a Red Bull és az Alpha Tauri autóiban.

    „Ez valóban egy kicsit furcsa érzés lesz” – idézi őt a Formule 1 című holland oldal. „A motorunk a logónk nélkül.”

    „De a hangsúly azon van, hogy idén bajnokok legyünk. A jövő év az jövő év.”

    Azt azonban már most tudni lehet, hogy a Honda Forma-1-ből való távozása ellenére a japán márka és a Red Bull továbbra is együtt fog dolgozni, de alacsonyabb szinten.

    „Én személy szerint csalódást keltőnek tartom, hogy kivonulunk” – mondta Yamamoto.

    „Ugyanakkor mi a Honda Racingnél megértjük, hogy a Hondának, mint autógyártónak el kell köteleznie magát a szén-dioxid-semlegesség mellett. Ezt a folyamatot fel kell gyorsítani, ezért ez a döntés.”

    Bár a Red Bull, Red Bull Powertrains néven egyedül vág neki a jövőnek, a pletykák szerint a Volkswagen összeállhat az energiaitalosokkal. Yamamoto szerint azonban a Honda visszatérése még mindig lehetséges.

    „Én személy szerint úgy gondolom, hogy a Honda visszatér majd a Forma-1-be” – mondta.

    „Jelenleg a Hondának arra kell koncentrálnia, hogy szén-dioxid-semlegessé váljon, és fel kell gyorsítania ezt a projektet, és ha ez jól megy, akkor szerintem a vállalaton belül biztosan vannak olyan emberek, akik vissza akarnak majd térni a Forma-1-be.”

    A Honda néhány jelenlegi munkatársai között is vannak, akik otthagyják a Hondát, és 2022-től csatlakozik a Red Bullhoz.

    „A Honda szempontjából az idei év vége, a projekt vége” – mondta Yamamoto.

    „2022 egy átmeneti időszak a Red Bull számára, a Hondától érkező emberek maradnak, hogy segítsenek. A legegyszerűbben úgy lehet ezt elmagyarázni, hogy a vezetőségből mindenki, mint például én és a marketingosztály, viszont távozik.”

    „Márkaként a Honda már nem lesz láthatóan jelen.”

    De még magát Yamamotót is összefüggésbe hozták egy esetleges 2022-es átigazolással a Red Bull táborába.

    Arra a kérdésre, hogy tud-e ezzel kapcsolatban tisztázni valamit, a japán így válaszolt: „Nem. Az első dolog, amire amúgy is koncentrálunk, az a bajnoki cím megnyerése (idén).

    „Ez élvez prioritást. Ezen kívül nem beszélünk személyes költözésekről, bár fontolgatok néhány dolgot”.

  • Rosberg: Olyan izgalmas, hogy újranéztem

    Rosberg: Olyan izgalmas, hogy újranéztem

    Nico Rosberg nem tudja megtippelni, ki lesz idén a Forma-1 világbajnoka: korábbi csapattársa, Lewis Hamilton, vagy Max Verstappen?

    Rosberg rendszeresen kommentálta az idei bajnoki csatát Hamilton és Verstappen között, az ő szájából pedig ez hitelesnek is mondható, hiszen saját bőrén tapasztalta meg, milyen érzés Hamiltonnal csatázni a pályán. A németnek végül csapattársaként töltött utolsó évében sikerült felülkerekednie a briten, egy fizikailag és mentálisan is intenzív szezonban.
    Majd néhány nappal a címszerzés után úgy döntött, visszavonul.

    A 2016-os világbajnok a 2021-es Egyesült Államok Nagydíján  nyilatkozott a német Sky-nak.

    „Ez annyira rendkívül izgalmas, hogy újra megnéztem a versenyt” – mondta. „Ez őrület. Az autók pontosan ugyanolyanok, a pilóták ugyanolyan szinten vannak, és egy ligában játszanak. Senki sem tudja tartani velük a lépést.”

    Rosberg a továbbiakban elismerte, hogy a küzdelem jelenleg annyira szoros és intenzív, hogy a végeredményt megjósolni igencsak lehetetlen.

    „Nagyon szoros lesz az utolsó néhány futam, annyi minden fog történni” – magyarázta. „Nem tudom megtippelni, hogy Austin után hogyan fog alakulni a helyzet.”

    „Olyan magas a szint, talán a legmagasabb, amit a Forma-1 valaha megélt két versenyző között.”

    Amikor arról kérdezték, hogy szerinte ki nyeheti meg a bajnoki címet, Rosberg őszintén válaszolt.

    „Ezt még nem lehet megmondani” – válaszolta. „Normális esetben Hamiltonra szavaznék a tapasztalata miatt, és mert mindig nyer, hihetetlenül nehéz őt megverni.”

    Hamilton, Verstappen, racingline
    Fotó: Steve Etherington/ Mercedes AMG Petronas

    „Valahogy úgy gondolom, hogy még mindig képes lehet rá, de Max jelenleg óriásit megy” – ismerte el a 36 éves Rosberg.

    Verstappen a múlt vasárnapi austini győzelmével 12 pontos előnyben van Hamiltonnal szemben, ami nem elég a hollandnak ahhoz, hogy a babérjain ülhessen, hiszen riválisa nem adja meg magát harc nélkül, mivel a rekordot jelentő nyolcadik Forma-1-es világbajnoki címét célozta meg.

    A szezonból még 5 versenyhétvége van hátra.
  • Bernie Ecclestone újra izgatottnak érzi magát

    Bernie Ecclestone újra izgatottnak érzi magát

    Bernie Ecclestone bevallotta, hogy a Lewis Hamilton és Max Verstappen között zajló bajnoki csatának köszönhetően újra izgatottan nézi a Forma-1-et.

    A világbajnoki címért folyó küzdelem egész évben szoros volt, Verstappen jelenleg 12 ponttal vezet Hamilton előtt a pontversenyben.

    A korábbi F1-főnök, Ecclestone most izgatottan követi az eseményeket, miután Hamilton és a Mercedes dominanciáját már nem találta annyira izgalmasnak.

    „Eddig az volt, hogy ‘Lewis lesz a pole-ban’ és ‘Lewis fog vezetni az elejétől a végéig’, és ennyi” – mondta Ecclestone a Reutersnek. „Senki sem izgult ezért.”

    „Most viszont nagyon várom, hogy megnézzem az összes edzést és az összes futamot.”

    Hogy ki kerülhet ki győztesként a csatából, azt azonban Ecclestone sem próbálja megjósolni.

    „Ha azt kérdeznéd tőlem, hogy ‘el kell adnom a házat, és az összes pénzt az egyikre kell tennem, mit tennél?’ Azt mondanám, hogy valószínűleg elmennék inkább rulettezni, mert bármi megtörténhet.” – mondta Ecclestone.

  • Fene az ízlésüket a csapatoknak?

    Fene az ízlésüket a csapatoknak?

    Nico Hülkenberg úgy érzi, hogy egyes Forma-1-es csapatoknak „megkérdőjelezhető az ízlésük”, ha a pilótáik kiválasztásáról van szó.

    A német a 2019-es szezon végén kényszerült távozni az F1-ből, miután senki nem igazolta le 2020-ra. Helyére Esteban Ocon került a Renault-nál, és bár a német azóta beugró versenyzőként szerepelt pár versenyen, nem tudott tartósan visszakerülni a mezőnybe.

    Sokak szerint ez igazságtalan, és csak azért van, mert anyagilag nem nyújt annyit a csapatoknak, mint mások, például Lance Stroll, Nicholas Latifi, vagy Nikita Mazepin.

    Ő maga úgy véli, hogy a csapatok nem mindig a legjobb versenyzőket választják ki, amikor a felállásukról döntenek, és elismeri, hogy az ő ideje a sportban már szinte biztosan lejárt.

    „Igen, határozottan.” – mondta Hülkenberg a Motorsport.com-nak. „Reálisnak kell lennem, hogy ez a vonat valószínűleg elment, különösen a mai helyzetet tekintve.”

    „Ez van, ezt kell szeretni. Nyilvánvalóan versenyzőként részese vagy a döntési folyamatnak, de végső soron a csapatok hozzák meg a döntéseket, és néhány csapatnak megkérdőjelezhető az ízlése vagy a döntéshozatala!”

    „És igen, ez egy kicsit érdekes helyzet az F1-ben jelenleg, úgy általában véve. Úgy érzem, hogy az első 10, talán 12 versenyző igazán magas színvonalú, és igazi csúcspilóták. Az alsó fele pedig már nem olyan magas színvonalú, mint korábban. És sok más tényező is közrejátszik ebben.”

    „Szóval nyilvánvalóan az én szemszögemből nézve kicsit szomorú és kiábrándító ezt látni, de ez van.”

    Amikor először állt rajthoz az F1-ben (2010-ben), Hülkenberget széles körben az egyik legnagyobb fiatal tehetségnek tartották, aki képes lehet világbajnokságot nyerni, nem is beszélve a futamgyőzelmekről. Végül azonban még az első háromban sem végzett soha, ami több tényező kombinációjának köszönhető, mint például a hibák, a balszerencse és hogy soha nem vezetett top autót.

    Ez könnyen lehetett volna másképp is, hiszen közel állt ahhoz, hogy a Mercedeshez igazoljon, amikor Ross Brawn őt választotta B-tervnek, ha Lewis Hamilton úgy döntött volna, hogy 2013-ban nem csatlakozik hozzájuk. A Red Bull pedig fontolóra vette őt az idei évre, mielőtt Sergio Pérez mellett döntött volna.

    Ennek ellenére, bár elismeri, hogy pályafutása elején hozhatott volna jobb döntéseket is, nem sok dolgot bánt meg, és elégedett az élete alakulásával.

    „Úgy értem, mindig vannak dolgok, amiket jobban is csinálhatsz, de az utólagos dolgok… nem az én személyiségem, hogy ilyen sokáig és ennyit rágódjak ezen” – tette hozzá Hülkenberg.

    „Természetesen voltak dolgok, amiket másképp is csinálhattam volna – igazából főleg a pályafutásom elején -, és más helyzetek felé terelhettem volna a dolgokat. És természetesen tanultam ezekből, de… ez már megtörtént.”

    „Szóval, hogy őszinte legyek, nem bántam meg túl sok mindent. Nagyon jól éreztem magam.”

    Hülkenberg emellett idén megnősült és édesapa lett, így izgalmak bizonyára továbbra is lesznek az életében.
  • Hamilton megöregedve lépett a diákok elé!

    Hamilton megöregedve lépett a diákok elé!

    A UBS globális vagyonkezelő nemrégiben egy camdeni általános iskola három tanulója számára szervezett látogatást a Mercedes-AMG Petronas Forma-1-es csapat otthonába, amelynek keretében a túra végén váratlanul találkozhattak Lewis Hamiltonnal is.

    A gyerekeket azért választották ki, mert érdeklődtek a STEM-tantárgyak (Science, Technology, Engineering and Mathematics = természettudomány, technológia, mérnöki tudomány és matematika) iránt, illetve a mérnöki és autóiparban szeretnének dolgozni. Körbevezették őket a brackley-i gyárban, és bemutatták nekik a különböző szerepköröket, a bajnok csapatnál.

    Lewis egy kicsit mókázott is a látogatókkal, először „megöregedve” mérnöknek álcázva lépett a látogatók elé, majd levette a maszkot, hogy meglepje őket. Ezután leült a diákokkal, hogy válaszoljon a kérdéseikre, és beszéljen az oktatás, a pozitív mentális hozzáállás és az elkötelezettség fontosságáról.

    „Tudom, hogy az oktatás minden gyermek számára kulcsfontosságú, és minden eddiginél jobban azt az időszakot éljük, amikor biztosítanunk kell a lehetőségeket, és lehetővé kell tennünk a fiatalabb generáció számára, hogy megértse, mi is az” – mondta Hamilton.

    „Sok olyan fiatal van, aki nem tudja, hogy például a mérnöki pálya egy olyan út, amelyen elindulhat. Tényleg próbálunk pozitív hatást gyakorolni az emberekre, akikkel találkozunk, különösen a fiatalokra, és büszke vagyok azokra a dolgokra, amelyeket együtt teszünk.” – mondta.

    Johan Jervoe, a UBS marketing vezetője elmondta: „Ez a gondolkodásmód illeszkedik a saját meggyőződésünkhöz. Az oktatás kulcsfontosságú ahhoz, hogy bármilyen háttérrel rendelkező fiatalokat inspiráljunk és képessé tegyünk dolgokra, ezáltal segítve egy egyenlőbb társadalom kialakítását.”

  • Chadwick úgy érzi, közelebb került a céljához

    Chadwick úgy érzi, közelebb került a céljához

    Jamie Chadwick egymás után másodszor szerezte meg a W Series bajnoki címét, és ezzel egy lépéssel közelebb került ahhoz, hogy egy nap majd a Forma-1-ben versenyezzen.

    Ezzel mindkét eddigi W Series bajnokságot (2019 és 2021, mivel a koronavírus miatta a bajnokság 2020-as szezonját lefújták) ő nyerte meg. Chadwick úgy véli, hogy ezzel egy lépéssel közelebb került álmához, a Forma-1-ben való versenyzéshez.

    A BBC-nek adott interjújában így nyilatkozott: „Még mindig ez a végső cél. Még mindig sok mindent el kell érnem, mielőtt odaérhetek, de a hétvége után határozottan úgy érzem, hogy egy lépéssel közelebb kerültem.”

    A W Seriest azért hozták létre, hogy a sportág legjobb női versenyzőinek platformot biztosítson, hogy a nyilvánosság előtt szerepelhessenek, és kétségtelen, hogy Chadwick ezt ki is használta.

    A 23 éves versenyzőnő most úgy érzi, hogy továbblép a sorozatból, hogy megpróbáljon előrelépni a karrierjében, és még közelebb kerüljön a sportág csúcsához.

    „Úgy érzem, elértem, amit elérhettem ebben a sorozatban, és szeretném kihasználni azt a platformot, amit ez adott nekem, hogy nagyobb és más dolgok felé induljak.”

    A W Series bajnoki címével Chadwick kb 157 millió forintnak megfelelő összeget is nyert, azonban a 23 éves versenyzőnő ragaszkodik ahhoz, hogy a pénzt a karrierje segítésébe fekteti.

    „Amit a W Series biztosított számunkra, az az, hogy ilyen nagy platformot kaptuk a szezonban.”

    „Határozottan úgy érzem, hogy ez a platform nagyobb, mint valaha, és a lehetőségek is nagyobbak, mint valaha.”

    „Rajtam múlik, hogy menjek és teljesítsek, és elvégezzem azt a munkát, tegyem amit kell, de úgy érzem, hogy a lehetőségek most már adottak.”

    Ha Chadwick bejutna a Forma-1-be, kétségkívül beírná a nevét a rekordok könyvébe, hiszen mindössze a hatodik nő lenne a történelemben aki a versenyez/versenyzett a Forma-1-ben.

    Utoljára 1992-ben indult nő a Forma-1-ben, az olasz Giovanna Amati révén.

    A kétszeres W Series bajnoknőnek van némi tapasztalata egy Forma-1-es csapat kapcsán, mivel 2019-ben a Williams fejlesztőpilótája lett.

    A Williams-kapcsolatról szólva Chadwick így nyilatkozott: „Hihetetlenül támogattak mindenben, amit megpróbáltam, és minden munkát, amit a múlt hétvégére való felkészülés során végeztem, támogattak és nagyon sokat segítettek nekem.”

    „Hihetetlenül szerencsés vagyok, hogy ilyen kapcsolatom van velük, és fejlesztőversenyzőként rengeteget dolgozhatok a szimulátoron is, támogatva őket a versenyhétvégéken.”

    „Nagyszerű, hogy ez megvan, nagyon szerencsés vagyok, ez egy olyan csapat, amelynek nagyon örülök, hogy a tagja lehetek. Alig várom, hogy – remélhetőleg – még inkább ezt a szerepet töltsem be.”

  • Katarban is szabadon kifejezhetik majd magukat a versenyzők

    Katarban is szabadon kifejezhetik majd magukat a versenyzők

    A Forma-1-es versenyzők „szabadon kifejezhetik magukat”, mikor a jövő hónapban Katarba érkeznek majd.

    Mivel a pilóták, köztük Lewis Hamilton és Sebastian Vettel nyíltan beszélnek különböző aktuális politikai és társadalmi kérdésekről, „félő”, hogy a katari emberi jogi visszaéléseket se, hagyják majd szó nélkül. Többen aggódtak, hogy ezzel ott megüthetik a bokájukat.

    A katari motorsport-szövetség elnöke azonban ragaszkodik ahhoz, hogy a versenyzők”szabadon kifejezhetik magukat a saját platformjukon”.

    Katar, amely idén az Ausztrál Nagydíjat helyettesíti, hosszú távú szerződést kötött a Forma-1-gyel, akárcsak, Szaúd-Arábia.

    Abdelrahman al-Mannai, a katari versenyzői szövetség elnöke, aki egyben ismert energetikai szakember is, azt mondta az ország szólásszabadsághoz való hozzáállásáról: „Katarban nincs ezzel semmi problémánk.”

    „Ők (az F1-es versenyzők) szabadon mondhatnak bármit, amit akarnak” – idézte őt a francia nyelvű Agence France-Presse és a német nyelvű SID.

    Katart az utóbbi időben komoly nemzetközi bírálatok érték a sporthoz kapcsolódó építkezéseken dolgozó munkásokkal való bánásmód miatt.

    A jelentések szerint sokan közülük meg is haltak a munkálatok során.

    „Katar nyitott a kritikára” – hangsúlyozza al-Mannai. „Az elmúlt években Katar azon dolgozott, hogy javítsa a munkások helyzetét.”

    „Jelentős előrelépést értünk el ezzel, bár természetesen a rendszer még nem tökéletes”.

    De nem számít arra, hogy mindez hatással lesz a Forma-1-es futamra.

    „Természetesen telt házra számítunk. Amióta bejelentettük a Forma-1-es versenyt, az érdeklődés robbanásszerűen megnőtt.”

    Al-Mannai mindeközben megerősítette, hogy a november 21-i futam legjobbjai nem pezsgőzhetnek a dobogón. Katarban ugyanis tilos nyilvános helyen alkoholt fogyasztani.

    „Megvannak az értékeink és a kultúránk, és tiszteletben tartjuk mások kultúráját” – mondta.

    „Nem fogunk pezsgőt vagy alkoholt adni a dobogós ceremónia alatt, de lesz alternatíva.”

  • Ennél kedvesebb fotót ma már biztosan nem látsz!

    Ennél kedvesebb fotót ma már biztosan nem látsz!

    Egy hónapja van műsoron a mozikban a legújabb James Bond film, a Nincs idő meghalni. A külföldi premiereken több F1-es személyiség is jelen volt, mégis van valaki, aki csak most nézte meg, de erről készült fotója jócskán lekörözi a többiekét.

    Sir Jackie Stewart osztotta meg az alábbi képet arról, feleségével, Helennel nézik a filmet a moziban.

    A 82 éves Stewart 1962-ben vette feleségül gyerekkori szerelmét. 2016-ban Helent demenciával diagnosztizálták, de Sir Jackie a mai napig is hatalmas imádattal van iránta. 2018-ban megalapította a Race Against Dementia (Verseny a demencia ellen) nevű alapítványát és kutatási programját, az edinburgh-i egyetem akadémikusaival.

    Lehetséges, hogy Helen holnapra már nem emlékszik rá, hogy férjével moziztak, de ennek ellenére is példaértékű kettőjük szoros kapcsolata.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Sir Jackie Stewart OBE (@sirjackiestewart) által megosztott bejegyzés

  • Mentális okokból hagyta ki a szezonzárót a spanyol versenyzőnő

    Mentális okokból hagyta ki a szezonzárót a spanyol versenyzőnő

    A spanyol Marta Garcia, aki a PUMA által szponzorált csapatban versenyez a W Seriesben, egy nem részletezett betegség miatt nem vett részt az austini szezonzárón.

    Később azonban a közösségi médiában tisztázta, hogy a mentális egészségével volt problémája, és úgy érezte, hogy ezt „prioritásként kell kezelnie”.

    „Sziasztok, csak szerettem volna tudatni veletek, hogy jól vagyok. Köszönöm a sok támogatást” – írta a fiatal versenyzőnő.

    „Néha alábecsüljük a mentális egészségünket (fontosságát). Régóta szenvedek szorongástól, és ez végigkísérte az egész szezont, tegnap pedig úgy éreztem, hogy az egészségemet kell prioritásként kezelnem.”

    Garcia esete nem egyedi. A mentális problémákra való odafigyelés, a mentális egészség fontossága egyre gyakoribb téma a Forma-1-ben is, legnagyobb szószólója Lando Norris.

    Abbie Eaton szintén nem tudott részt venni a vasárnapi versenyen, miután kompressziós törést szenvedett az egyik csigolyáján, miután a szombati versenyen átment egy hurka kerékvetőn.

    A brit kórházba került emiatt, és „nevetségesnek” nevezte a rázóköveket, miután az egyik amerikai F4-es futamon már történt hasonló incidens, ahol szintén megsérült egy versenyző.