Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Räikkönen lelassítana Schumacher kedvéért

    Räikkönen lelassítana Schumacher kedvéért

    Mick Schumacher megosztotta, hogy miként élte meg, hogy Kimi Räikkönennel osztozott a pályán idén, aki édesapjával, Michael Schumacherrel együtt versenyzett a 2000-es évek elején.

    A Sao Pauló-i Nagydíj előtti sajtótájékoztatón Mick Schumacher Először nem tudott semmit sem válaszolni, amikor Räikkönenről kérdezték.

    Mire a finn így reagált: „Jó válasz!”

    Később Schumacher mégiscsak szavakba öntötte gondolatait.

    „Ez nagyszerű! Sajnos nem sokat csatáztam vele” – mondta a 22 éves versenyző, amire 2007 világbajnoka ismét viccesen felelt.

    „Néhány futamon lelassíthatok, és akkor versenyezhetsz velem!” – mondta Räikkönen.

    Bár Schumacher csapata, a Haas az abszolút sereghajtó idén – ők az egyetlen csapat, mely egyetlen pontot sem szerzett még idén -, azért az Alfa Romeo sincs a helyzet magaslatán. Így aztán még nem kizárt, hogy láthatunk idén Räikkönen-Schumacher csatát, mielőtt a finn versenyző visszavonul.

  • Russell elárulta: nem kellett puncsolnia a Mercedes-szerződésért

    Russell elárulta: nem kellett puncsolnia a Mercedes-szerződésért

    George Russell nyíltan beszélt arról a pillanatról, amikor a csapatfőnök Toto Wolff közölte vele a hírt, hogy jövőre ő veheti át a Mercedestől távozó Valtteri Bottas helyét, ő lesz Lewis Hamilton csapattársa.

    Russell idén a nem túl versenyképes Williamsszel is remekel, Magyarországon megszerezte első pontjait a csapatnak, és az esővel tarkított Belga Nagydíjon az első sorba kvalifikálta magát, alig egy héttel azután, hogy Wolff felhívta a nagy hírrel.

    Oroszország is emlékezetes volt a 23 éves versenyző számára, miután Szocsiban a harmadik helyre kvalifikálta magát.

    Forma-1-es nyári szünet volt a brit versenyző épp Mykonoson nyaralt a párjával, mikor Wolff felhívta.

    „Soha nem voltam abban a hitben, hogy esetleg nem kapok lehetőséget” – mondta Russell a PA hírügynökségnek.

    „Toto azt mondta nekem: ‘Mikor hagytalak én valaha is cserben? Amióta (2017-ben junior versenyzőként) csatlakoztál a Mercedeshez, mindig teljesítettél, és én soha nem hagytalak cserben. Koncentrálj a teljesítményre, a többit pedig bízd rám.’”

    „Tisztában voltam vele, hogy jó szezonom van, és felhívott a Spa előtti hétvégén. Nyugodt voltam, szabadságon voltam, és úgy éreztem, hogy addig a pontig eleget tettem ahhoz, hogy elnyerjem a lehetőséget.”

    „Nem kellett odamennem, és az ajtaja elé állnom, hogy megkérdezzem, meg fog-e történni.”

  • Kiderült, milyen filmben lenne hajlandó szerepelni Räikkönen!

    Kiderült, milyen filmben lenne hajlandó szerepelni Räikkönen!

    A 42 éves Kimi Räikkönen a mexikói versenyhétvégén az Oscar-díjas író és producer Travon Free-vel beszélgetett.

    Az Alfa Romeo által a Twitteren közzétett videón Räikkönen csapattársa, Antonio Giovinazzi mellett ül, egy asztalnál Free-vel, láthatóan oldott hangulatban. A videóban a Jégember arról beszél, hogy milyen filmben lenne hajlandó kamera elé állni. Javaslata tipikusan räikkönenes:

    „Csinálnál némafilmet? Mint a régi Chaplin-filmekben” – dobta be az ötletet Räikkönen, amitől Free nevetni kezdett.

    „Amit csak akarsz, a versenyzés után” felelt Free.

    Persze megannyi komment érkezett a videó alá, ahol sokan azt jegyezték meg, hogy a finn kiváló választás lenne a következő James Bond szerepére, ha már Daniel Craig felhagyott a szereppel.

    Free áprilisban nyert az Oscar-gálán, a Two Distant Strangers című rövidfilmjéért.

    Mindeközben a visszavonuló Räikkönen igazán hosszú F1-es pályafutásából még négy futam van hátra.

  • Mexikó megmutatta, miért kell változtatni a szabályokon

    Mexikó megmutatta, miért kell változtatni a szabályokon

    Ross Brawn, a Forma-1 motorsport igazgatója szerint a múlt hétvégi Mexikóvárosi Nagydíj rávilágított az új, 2022-re szóló technikai szabályok szükségességére.

    A forró körülmények, valamint az Autodromo Hermanos Rodriguez pálya magasan fekvő jellege miatt a mezőny jelentősen szétszóródott, és a legjobb 10-en belül alig volt kerék a kerék elleni harc, mivel a pilóták a hűtéssel voltak elfoglalva.

    Sergio Pérez üldözőbe vette Lewis Hamiltont a futam végén, de nem tudott komoly támadást indítani, miközben a szórás olyan mértékű volt, hogy csak négy versenyző volt, aki nem kapott kört a győztes Max Verstappentől.

    „Tudom, hogy ezt már mondtam korábban is” – mondta Brawn. „De ez a verseny egy újabb példa volt arra, hogy miért van szükségünk a következő szezonban bevezetésre kerülő új technikai szabályokra, hiszen megmutatta, milyen kihívás az autók számára, hogy elég közel kerüljenek ahhoz, hogy előzésbe kezdhessenek.”

    „Egy-két másodpercen belülre kerülni volt a legtöbbjüknek a maximális eredmény. És ezért akartuk megváltoztatni a szabályokat. Olyan autókat szeretnénk, amelyek szorosabban tudnak versenyezni.”

    A jelenlegi F1-es autók is nagyban támaszkodnak a leszorítóerő előállítására, ami akár 50 százalékkal csökkenti a mögöttük haladó autó teljesítményét, ha egy másodpercen belülre kerül az előttük haladó autóhoz képest.

    A Brawn és a Renault korábbi technikai igazgatója, Pat Symonds által, egy mérnökcsapattal együtt kidolgozott új technikai szabályok célja, hogy 10 százalék alá csökkentsék a teljesítménybeli lemaradást.

    Az új generációs autók a padló és a venturi-csöveket használják majd a ground effect* aerodinamika modern iterációjának megalkotásához, hogy megtisztítsák az élen haladó autó nyomát.

    *A ground effect aerodinamikai hatások együttese, amelyek segítenek a leszorítóerő létrehozásában.
  • Tető alá hozták: Befedték a brazil pálya paddockját!

    Tető alá hozták: Befedték a brazil pálya paddockját!

    A hétvégi, Sao Pauló-i Nagydíj helyszíne, az interlagosi pálya az első Forma-1-es pálya, mely teljes egészében befedte a paddock területét.

    A 2014-ben megkezdett felújítás idén fejeződött be, és a boxok mögötti területen 20 000 m²-es tetőt építettek.

    A brazil versenyhétvégén gyakran esik az eső, így a pályán dolgozók számára minden bizonnyal nagyon előnyös lesz, hogy nem áznak bőrig a paddockban.

  • Verstappen raporton járt az apósánál

    Verstappen raporton járt az apósánál

    A brazil versenyhétvége, a Sao Pauló-i Nagydíj majdnem olyan fontos lesz Max Verstappen számára, mint a hazai versenye, a Holland Nagydíj. És nem csak azért, mert így a szezon végén extrán fontos minden versenyen jól teljesítenie, ha bajnok akar lenni.

    Ez ugyanis barátnője Kelly hazája, illetve apósáé, a háromszoros világbajnok Nelson Piquet-é, aki minden bizonnyal jó néven venné, ha lánya választottja meg tudná nyerni ezt a versenyt (is).

    Verstappen eddig is elég jól szerepelt a brazil versenyeken, de most lehet, hogy extra infókat is szerzett a pályáról, magától Piquet-től.

    A lányos apukák rendszerint alaposan szemügyre veszik és/vagy megkritizálják lányuk párját, úgy tűnik azonban, hogy Piquet elfogadja a holland versenyzőt. Feltételezhetően már az is nagy szó, hogy egyáltalán fogadta őt. 😀

    Kelly előző párja a szintén versenyző Daniil Kvyat volt (akitől született is egy lánya), akivel nem igazán lehetett társalogni látni Nelsont. Sőt, pár éve, mikor Nelson a Hungaroringen járt, Pedro fia versenyén, és megkérdeztük tőle, hogy mit szól hozzá, hogy idősebb lánya Kvyattal jár, csak annyit felelt: „Az legyen a Kelly baja!” 

    Úgy tudni, hogy Max és Nelson most találkoztak először.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    NELSON A. PIQUET ??? (@piquetjr) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Max Verstappen (@maxverstappen1) által megosztott bejegyzés

     

  • Russell az első körben kiiktatta az innivalóját

    Russell az első körben kiiktatta az innivalóját

    George Russell véletlenül lekapcsolta az innivalós rendszert, miközben a Mexikói Nagydíj első körén ellenőrizte, hogy nem sérült-e meg az autója.

    Russellnek az első körben utat kellett törnie magának az 1-es kanyarban, miután kisebb felfordulást okozott, hogy Daniel Ricciardo megforgatta a pole-ból induló Valtteri Bottast.

    Russell, aki a 16. helyről indult, miután egy nem tervezett váltócsere miatt öthelyes rajtbüntetést kapott, a kilencedik helyre ugrott előre, amikor a biztonsági autót bevetették, míg Schumacher és Tsunoda autóit mentették, de a kör későbbi szakaszán összeért Ricciardóval.

    Miközben a biztonsági autó mögött haladt, Russell megragadta az alkalmat, hogy megpróbálja ellenőrizni az első szárnyát, miután azt hitte, hogy az megsérült, de véletlenül lekapcsolta az italellátását, amikor kissé meglazította az öveit, hogy jobban rálátást nyerjen az autója elejére.

    „A biztonsági autó alatt átnéztem a pilótafülke fölött, hogy ellenőrizzem az első szárnyat, de közben kihúztam az innivalós csövemet” – magyarázta Russell.

    Elismerte, hogy ettől „egy kicsit szomjas” lett, és viccelődött azon, hogy „Checo (Sergio Perez) nagy ügyet csinált ebből” Austinban, amikor a Red Bull pilótája nem tudott inni a verseny alatt, ami láthatóan kimerítette.

    Russell végül a 16. helyen végzett Mexikóban.

  • Horner szerint a Mercedes megpróbál hatni az FIA-ra

    Horner szerint a Mercedes megpróbál hatni az FIA-ra

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner ragaszkodott ahhoz, hogy nincs problémája a Mercedes csapatfőnökével, Toto Wolffal.

    A Red Bull és a Mercedes idén komoly harcot vív a bajnoki címért – olyannyira, hogy jelenleg mindössze egy pont a differencia a két csapat között – és a két csapatfőnök az egész szezon során egymás szurkálódik egymással.

    A héten Horner azt mondta, hogy bár ő és Wolff „nagyon különböző emberek”, mégis „nagy tisztelettel” tekint arra, amit az osztrák elért a Forma-1-ben.

    „Nincs bajom Totóval, de nagyon különböző emberek vagyunk” – mondta Horner.

    „Én inkább egyenes és elég közvetlen vagyok, mindig is így működtem. Ő másképp működik, de nagyon tisztelem, amit tett.”

    A Red Bull csapatfőnöke elmondta azt is, hogy az idei bajnoki küzdelem más, mint a Ferrarival és a McLarennel vívott csatáik voltak 2010 és 2013 között. Hiszen a Mercedes folyamatosan próbálta befolyásolni az FIA-t, hogy az energiaitalos csapat kevésbé legyen versenyképes.

    „Ez egy verseny, és a bajnoki évekhez képest, amikor 2010 és 2013 között a Ferrarival és a McLarennel küzdöttünk, ez most egészen más” – tette hozzá Horner.

    „A színfalak mögött sokkal több minden történik, az FIA folyamatosan hadjáratot indít az autónk minden aspektusa ellen.”

    A Wolff és Horner közötti feszültségek a szezon elején csúcsosodtak ki, miután a Mercedes nemtetszését fejezte ki a a Red Bull „rugalmas” hátsó szárnyával kapcsolatban.

    Horner elmondta, hogy az év eleje óta támadásoknak vannak kitéve a Mercedes részéről, és azt mondta, nincs más választásuk, mint megvédeni magukat.

    „Meg kell védened magad, ha támadások érnek, ahogy az év elejétől fogva támadtak minket – legyen szó az FIA-val az aerodinamikai koncepcióról, a boxkiállásokról, a futómű egyéb aspektusairól, amit csak akarsz” – tette hozzá.

     

  • A celebek nem vihetik a rajtrácsra a biztonsági őreiket

    A celebek nem vihetik a rajtrácsra a biztonsági őreiket

    A Forma-1 bevezette a „Brundle-záradékot”, miután Martin Brundle nemrégiben ellenállásba ütközött Megan Thee Stallion testőreivel az Egyesült Államokban, mikor megpróbált interjút készíteni a rapperrel.

    A Sky Sports F1-en népszerű a riportok azon eleme, mikor Brundle a rajtrácson sétál a rajt előtt és ha ott hírességbe botlik, feltesz neki 1-2 kérdést. A Covid-korlátozások enyhítését követően ez a „rovat” visszatért az Egyesült Államokban. Azonban Brundle falakba ütközött, a rapper őrei és asszisztense nem engedte az interjút. Noha a történethez hozzátartozik, hogy Brundle kiválóan kezeli az elutasítást, sőt.
    Mostantól azonban nem kell tartania attól, hogy lekoptatják a celebek, a mexikói hétvége óta ugyanis a hírességek „kötelesek” interjút adni, ha a rajtrácson vonulnak, de legalábbis nem sétálhatnak ott velük termetes testőreik.

    „Új szabályokat vezettek be, miszerint a rajtrácson lévő hírességeknek többé nem lehet testőrük” – mondta Brundle.

    „Biztosan ez a ‘Brundle-záradék’, és kötelesek velem beszélni. De hogy őszinte legyek, én valahogy szeretem, ha nem vesznek rólam tudomást.”

    Miután az Egyesült Államokban a rapper Stallion biztonsági emberei „félreállították” őt, Brundle azt tweetelte, hogy a sport sztárvendégeinek „tanulniuk kellene némi modort és tiszteletet a mi területünkön”.

    „Szeretek leszólni néhány hírességet, akik szerintem csak egy kicsit kihasználják a rajtrácsot, ha őszinte akarok lenni” – tette hozzá. „Nincs bennük igazi szenvedély.”

    „Tudom, hogy több millió rajongó van otthon, akik azt mondják: ‘Nekem is ott kéne lennem a rajtrácson. Én vagyok a hatalmas Forma-1-es rajongó, nem ők.”

    „Megan Thee Stallion figyelmen kívül hagy, egy hegyomlás félreállít az útból, majd leszid egy Malfoy hasonmás, aki kétségtelenül életében először volt Forma-1-es rajtrácson.”

    „Egy egyszerű tweetet tettem ki róla, és ötmillióan látták. Hogy őszinte legyek, nem értek ebből semmit.”

    Az ITV-n 1997-ben indult rovat népszerűsége ellenére Brundle azt állította, hogy nem szokta visszanézni a rajtrácsos sétáit.

    „A grid walkom valami olyan alteregó, amit nem ismerek fel, ezért nem nézem vissza” – magyarázta Brundle.

    „Ey olyan személy, aki pimaszul viselkedik, és kilenc vagy tíz perc élő, próbálatlan, forgatókönyv nélküli tévéadást kapunk általa”

  • Akár a COVID-19 is eldöntheti a bajnoki cím sorsát

    Akár a COVID-19 is eldöntheti a bajnoki cím sorsát

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner figyelmeztetett, hogy a koronavírus-járvány továbbra is „jelen lévő veszély”, ahogy a Max Verstappen és Lewis Hamilton közötti F1-es bajnoki küzdelem lassan a fináléhoz közelít.

    Mindkét pilóta tudja, hogy egy-egy futam esetleges betegség miatti kihagyása – ahogy Hamilton tette tavaly a Sakhir Nagydíjon, miután elkapta a koronavírust – eldöntheti a bajnoki cím sorsát.

    „Nézd, ez mindig jelen lévő veszély” – mondta Horner. „Láthatod, hogy Európában a számok tovább nőnek, szóval mi csak próbálunk körültekintően eljárni a versenyzéssel kapcsolatban, ilyen körülmények között.”

    „Ez olyasmi, amit azóta csinálunk, amióta a járvány körülöttünk van, és nem lazítunk túlságosan ezeken a protokollokon.”

    „Nagyszerű látni, hogy a rajongók visszatérnek, és Austin egy normális versenynek tűnt, de még mindig be kell tartanunk néhány protokollt, hogy megvédjük a versenyzőket és az egész csapatot, szóval azt hiszem, csapatként ragaszkodunk ehhez a folyamathoz.”

    Verstappen azonban pragmatikusabb megközelítést kínált.

    „Ha megcsúszom a zuhany alatt és kitöröm a nyakam, az ugyanúgy megtörténet, nem igaz?”

    „Ha kimegyek Monacóban, és megcsúszom séta közben, eltöröm a lábam, az sem nagyszerű, szóval nem igazán gondolok ezekre a dolgokra.”

    „Csak csinálom és élem tovább az életemet, ahogy az elmúlt két évben a is tettem a Covid kapcsán.”