Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Az Audi megvásárolta a McLarent?

    Az Audi megvásárolta a McLarent?

    Az Audi állítólag megvásárolta a McLarent egy olyan üzlet keretében, amely a német gyártónak teljes ellenőrzést biztosít az egész csoport felett, és biztosítja a belépést a Forma-1-be. Adta hírül az Autocar.

    A tulajdonosváltásnak biztosítania kell a McLaren jövőjét, amely a tavaly év végi, 500 millió font értékű refinanszírozást követő tőkeinjekció ellenére súlyos pénzügyi nyomás alatt működik.

    A felvásárlással az Audi a Lamborghini mellett egy újabb szuperautó-márkához juthat hozzá. Ez lehetőséget nyújthat arra is, hogy az Audi motorjai kerüljenek a McLarenekbe, továbbá a gyártó irányítása alá kerül a nagyra értékelt McLaren Applied, a csoport azon részlege, amely a közúti és a versenypályára szánt elektromos rendszerekre specializálódott.

    Az Audi szóvivője egyelőre nem tudta hivatalosan kommentálni a hírt, a McLaren pedig még nem válaszolt az Autocar megkeresésére.
    Lando Norris, McLaren
    Fotó: McLaren
    F1-es szempontból az üzlet biztosítja, hogy az Audi tulajdonában lévő Volkswagen-csoport mostantól közvetlenül beszállhat a Forma-1-be. A Volkswagen már részt vett az évtized közepén bevezetésre kerülő, új F1-es hajtáslánc specifikációról szóló tárgyalásokon, és nyíltan fontolgatta, hogy beszáll a sportba.
    Az üzlet nem feltétlenül zárja ki a Porsche F1-es indulását sem. Az Audi testvérmárkája is fontolgatja az F1-be való visszatérést.Úgy gondolják, hogy a legvalószínűbb az, hogy a Porsche az F1-ben egy meglévő csapat hajtáslánc-partnereként térhet vissza, és a Red Bull – amely jelenleg saját, független motor-részlegét építi Milton Keynes-ben – a legvalószínűbb opció egy ilyen megállapodásra.

    Azóta a McLaren Group egy hivatalos közleményben reagál a pletykákra, melyből bővebben itt olvashattok.

  • Büntetései ellenére Hamilton nyerte a Sao Pauló-i Nagydíjat

    Büntetései ellenére Hamilton nyerte a Sao Pauló-i Nagydíjat

    Úgy tűnik, hogy Brazíliában a parc fermé és a hátsó szárnyak nem barátaik a versenyzőknek. Miután Lewis Hamiltont kizárták az időmérő edzésről szabálytalan hátsó szárny miatt, Max Verstappen pedig pénzbüntetést kapott, amiért a parc fermében megpiszkálta Hamilton autójának hátsó szárnyát, a vasárnapi rajt előtt Kimi Räikkönen is büntetést kapott.

    A finn versenyző autóján a hátsó szárnyat kicserélték, az FIA engedélyével, az új szárny azonban eltért a korábbitól, amelyet az időmérőn használtak. Büntetésül Räikkönennek a boxutcából, a mezőny után kellett rajtolnia a Sao Pauló-i Nagydíjon.

    A szombati sprintkvalifikáció okán a pole-ból Valtteri Bottas indult, mellőle pedig Verstappen. Mögöttük Sainz és Pérez foglaltak helyet. Hamilton bár tegnap 5. lett, rajtbüntetése miatt a 10. helyről rajtolhatott.

    A 71 körös verseny rajtja után Verstappen átvette a vezetést, Pérez hamarosan feljött a második helyre, Bottas pedig így  harmadik helyre csúszott. Norris összeért Sainzzal és defektet kapott, így kellett körbeevickélnie a pályán, hogy be tudjon menni a boxba kerékcserére. A mclaren britje így értelemszerűen az utolsó helyre csúszott vissza.

    Hamilton a harmadik körben már az, 5. helyen haladt.

    Tsunoda és Stroll is összeakadtak, előbbi el is vesztette első szárnyát, így be kellett mennie a boxba. Ezzel a 19. helyre esett vissza.

    Mindeközben Hamilton már a 3. volt, a két Red Bull mögött, miután Bottas elengedte.

    A 6. körben pályára küldték a biztonsági autót, hogy Tsunoda elhagyott első szárnyát össze tudják szedni.
    Russell kihasználta az alkalmat és kereket cserélt.

    A 10. körben léphetett a gázra a mezőny ismét. Az élen a sorrend nem változott, Bottast viszont Leclerc támadta.

    A 11. körben Schumacher kívánsága teljesült abban a tekintetben, hogy szeretett volna Räikkönennel versenyezni. Ennek azonban ütközés lett a vége, mire Schumacher Haasa maga alá gyűrte az első szárnyat, törmeléket hagyva a pályán. Virtuális biztonsági autós fázis lépett életbe, Schumacher pedig bebotorkált a boxba új szárnyért.

    A 18. körben Hamiltonnak sikerült megelőznie Pérezt, de ez után jobban tudott kigyorsítani a mexikói, és visszavette a pozíciót. Egy körrel később azonban stabilan sikerült az előzés Hamiltonnak, így átvette a második helyet Verstappen mögött.

    Az élmezőnyből Hamilton ment ki először kerékcserére, a 27. körben, és a 6. helyre tért vissza.
    A következő körben Verstappen is cserélt és a 3. helyre jött vissza. Közben Hamilton megelőzte Ricciardót, így el is kezdhette ismét üldözni a hollandot.
    Majd cserélt Pérez is.

    Rövid virtuális biztonsági autó lépett életbe, miután Stroll autójáról lerepültek darabok, melyek bizonyára a Tsunodával való ütközéskor sérültek meg.
    Ezt Bottas használta ki egy kerékcserére.

    A sorrend így a 31. körben Verstappen, Hamilton, Bottas, Pérez volt az élen. Verstappen előnye azonban csak 0,8 mp volt Hamilton előtt. Később ez a különbség kb 1,2 mp-ben stabilizálódott.

    A 41. körben Verstappen ismét kerékcserén volt, majd így tett Bottas és Pérez is, majd a 44. körben Hamilton is. Így a sorrend az élen nem változott. A Mercedes versenyzői nem is örültek ennek a korai cserének, azt gondolták a kiállással majd elé tudnak vágni a Red Bullnak, vagy netán végig tudnak menni újabb kerékcsere nélkül.

    A 47. körben Hamilton már csak fél másodpercre volt Verstappentől. A következő körben aztán nagy tempóelőnnyel érkezett Verstappen mellé a brit, de végül nem sikerült az előzés, hajszál híján – vagy talán ténylegesen – össze is értek, majd mindketten le is sodródtak a pályáról.

    Mindeközben technikai okokból előbb Stroll, majd Ricciardo álltak ki a versenyből.

    Az 58. körben Hamilton ismét előzni próbált, de nem sikerült pozícióba kerülnie, ám egy körrel később sikerült a manőver és átvette a vezetést.
    Az első kísérlet során Verstappen többször váltott irányt Hamilton előtt, amiért később a bírák figyelmeztetésben részesítették, hogy ne tegye ezt még egyszer, de ekkorra már Hamilton előtte volt.

    A Sao Pauló-i Nagydíjat Hamilton nyerte Verstappen és Bottas előtt. Ezzel hét pontot faragott a hátrányából Verstappennel szemben, aki jelenleg 14 pont előnnyel áll a tabella élén.

    Versenyző Csapat Lemaradás
    1 Lewis Hamilton Mercedes –
    2 Max Verstappen Red Bull 10.496
    3 Valtteri Bottas Mercedes 13.576
    4 Sergio Perez Red Bull 39.940
    5 Charles Leclerc Ferrari 49.517
    6 Carlos Sainz Jr. Ferrari 51.820
    7 Pierre Gasly AlphaTauri 1 kör
    8 Esteban Ocon Alpine 1 kör
    9 Fernando Alonso Alpine 1 kör
    10 Lando Norris McLaren 1 kör
    11 Sebastian Vettel Aston Martin 1 kör
    12 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1 kör
    13 George Russell Williams 1 kör
    14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1 kör
    15 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1 kör
    16 Nicholas Latifi Williams 1 kör
    17 Nikita Mazepin Haas 2 kör
    18 Mick Schumacher Haas 2 kör
    Daniel Ricciardo McLaren kiesett
    Lance Stroll Aston Martin kiesett
  • Wolff: Úgy tűnik, már nincsenek úriemberek

    Wolff: Úgy tűnik, már nincsenek úriemberek

    Toto Wolff elmondta, kész visszavágni a Red Bullnak.

    A 2021-es címért folytatott intenzív küzdelem egyre hevesebb, fokozódik a hangulat és egyre nagyobb a feszültség.

    Szombaton a fő beszédtéma Lewis Hamiltont és Max Verstappent vizsgálata, majd büntetése volt.

    Miután pénteken megszerezte a pole-t, a Hamiltont kizárták, mert a DRS-e nem felelt meg a szabályoknak. Verstappen pedig 50 000 eurós büntetést kapott, amiért hozzáért Hamilton autójának hátsó szárnyához a parc fermében.

    Miután Hamilton tehát az interlagosi sprintversenyen az utolsó helyről az ötödik helyre jött fel, főnöke, Toto Wolff a rádióban kijelentette: „Elképesztő munkát végeztél, Lewis. B*sszák meg mindannyian.”

    Amikor ezt követően erről kérdezték, Wolff így felelt: „Nem, konkrétan senkinek sem szólt, inkább az általános gondolkodásmódról volt szó.”

    „A nehéz körülményekre a legjobb rugalmasan reagálni.”

    Wolff azt állítja, hogy a kizárás szélsőséges és jellegtelen büntetés volt az FIA részéről.

    „Az elmúlt néhány évben tőlük mindig az volt a válasz, hogy ‘javítsd ki ezt és javítsd ki azt’. Ezt láttuk a múlt hétvégén a Red Bullnál, és előtte is sokszor” – mondta.

    „De nekünk ezt nem engedték meg. Ami egyértelmű, hogy nincs illegális szárnyunk. A jobb oldalon volt egy 0,2 mm-es hiba. Ez azt jelenti, hogy valójában teljesítményhátrányunk volt.”

    „A nap végén van egy technikai irányelvünk, feketén-fehéren. Ezt elfogadjuk.”

    Wolff ezért azt mondta, nem vesztegeti az időt hivatalos óvással, hanem megpróbál ugyanilyen apró problémákat találni Verstappen autóján a 2021-es csata hátralévő részében.

    „Minden egyes leeső ragasztószalagot meg fogunk nézni” – mondta az osztrák. „Ígérhetem, hogy a következő futamokon rengeteg kérdést fogunk feltenni.”

    „Volt egyszer valami gentleman’s agreement (adott szó, hallgatólagos megállapodás). Nyilvánvalóan most már nincsenek úriemberek” – utalt Wolff a Red Bullra.

    „De ma Lewis 16 autót előzött meg, Valtteri pedig a rajt után irányította a sprintet. Jó elfelejteni a politikát egy pillanatra.”

  • Vettel mérnöke: Meg ne próbáld! Nagyon drága!

    Vettel mérnöke: Meg ne próbáld! Nagyon drága!

    A szombati nap sokkal inkább szólt a „tapizásról” és a szárnyakról, mint magáról a sprintkvalifikációról. A Sao Pauló-i Nagydíj hétvégéjén az FIA közel egy napot várt a döntéssel, hogy büntetést érdemel-e Max Verstappen, amiért az időmérő után hozzányúlt Lewis Hamilton Mercedesének hátsó szárnyához, illetve valóban szabálytalan-e a Mercedes DRS-e.

    Verstappen nyúlkálásért végül 50 000 eurós pénzbüntetést kapott, ami kb. 18 millió forintnak felel meg.

    A szombati sprintverseny után, mikor a versenyzők leparkoltak, Sebastian Vettel még vicceskedett egy sort a csapatrádión.

    „Meg fogom érinteni Hamilton hátsó szárnyát.” – mondta Vettel.

    „Ne merészeld… nagyon drága.” – utalt a csapat arra, hogy Verstappennek mennyit kell büntetésül fizetnie.

    „Viccelek” – felelt Vettel. „Megpróbálom az első szárnyat, talán az 25 lepedő.”

    Nem mintha a 25 ezer euró olyan kevés lenne… 😀

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

  • Bottas a sprint győztese, Hamilton hatalmasat menetelt!

    Bottas a sprint győztese, Hamilton hatalmasat menetelt!

    A szombati nap végig arról szólt a Forma-1-ben, hogy vajon megbüntetik-e a bajnokság két éllovasát, Max Verstappen és Lewis Hamiltont.

    Hamilton kapcsán a tegnapi brazil időmérő edzés óta vizsgálódtak a versenybírák, mert azt gyanították, hogy szabálytalan lehet Mercedesének DRS-e. Verstappent pedig azért vizsgálták, mert a kvalifikáció után, parc fermé szabályok alatt – mikor semmilyen módon nem lehet az autókhoz nyúlni, módosítani azokat – megfogdosta Hamilton autójának hátsó szárnyát. Végül a holland 50 000 eurós büntetést kapott a „nyúlkálásért”, míg Hamilton autóját valóban szabálytalannak ítélték, és diszkvalifikálták az időmérő edzésről.

    Így a hétszeres világbajnok hiába volt a leggyorsabb a kvalifikáción, csak az utolsó helyről vághatott neki a mai sprintkvalifikációnak.

    A pole-ból így ma Verstappen indulhatott, Valtteri Bottas mellől. Mögöttük Sergio Pérez és Pierre Gasly foglaltak helyet.

    A rajtot Bottas kapta el a jobban a rajtot, átvette a vezetést majd hamarosan Sainz vette át a második helyet, míg Verstappen ritmust veszített és a harmadik helyre esett vissza, Pérez elé. Eközben Hamilton a 16. helyre jött fel.

    A két Alfa Romeo két oldalról előzte Alonsót, aminek az lett az eredménye, hogy a csapattársak értek össze, mire Räikkönen megforgott és az utolsó helyre csúszott.

    A 24 körös sprintfutam negyedik körére Verstappen ismét erőre kapott és megelőzte Sainzot, így visszavette a második helyet. Eközben Hamilton menetelt tovább előre, már 13. volt.

    A 9. körben Norris vívott látványos csatát Leclerckel, és végül sikerült is megszereznie az 5. helyet a ferraristól.

    Ekkor Hamilton a 11. helyen haladt, némileg beragadva Ricciardo mögé, de két körrel később sikerült ez az előzés is a mercedesesnek. Nem sokkal később pedig Vettelt is maga mögé utasította, majd szinte azonnal letudta Ocont is.
    A 17. körben már Gasly-t előzte könnyedén, a 7. helyért, majd három körrel később újabb helyet javított, Leclerc-rel szemben. Az utolsó kör kezdetén Hamilton Norrist is megelőzte, és az 5. helyen fejezte be a versenyt.

    Lewis Hamilton, Mercedes
    Fotó: LAT Images / Mercedes AMG Petronas

    A brit versenyző így 24 kör alatt 15 helyet javított. 5 rajthelyes büntetésének köszönhetően a holnapi versenyen a 10. helyről indulhat majd.

    A sprintversenyt Bottas nyerte, így ő indulhat majd a pole pozícióból a holnapi Sao Pauló-i Nagydíjon. Ezzel együtt 3 ponttal gazdagodott.

    A második helyen, mely ma két pontot ér, Verstappen futott be, aki ezzel 21 pontra növelte előnyét a pontversenyben, Hamiltonnal szemben. A harmadik helyen Sainz végzett, ő egy pontot szerzett ezzel.

    Végeredmény:

    Versenyző Csapat Lemaradás
    1 Valtteri Bottas Mercedes –
    2 Max Verstappen Red Bull 1.170
    3 Carlos Sainz Jr. Ferrari 18.723
    4 Sergio Perez Red Bull 19.787
    5 Lewis Hamilton Mercedes 20.872
    6 Lando Norris McLaren 22.558
    7 Charles Leclerc Ferrari 25.056
    8 Pierre Gasly AlphaTauri 34.158
    9 Esteban Ocon Alpine 34.632
    10 Sebastian Vettel Aston Martin 34.867
    11 Daniel Ricciardo McLaren 35.869
    12 Fernando Alonso Alpine 36.578
    13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 41.880
    14 Lance Stroll Aston Martin 44.037
    15 Yuki Tsunoda AlphaTauri 46.150
    16 Nicholas Latifi Williams 46.760
    17 George Russell Williams 47.739
    18 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 50.014
    19 Mick Schumacher Haas 1:01.680
    20 Nikita Mazepin Haas 1:07.474

     

     

  • Újabb döntés: Hamiltont diszkvalifikálták az időmérőről

    Újabb döntés: Hamiltont diszkvalifikálták az időmérőről

    Döntés született Lewis Hamilton ügyében is. A hétszeres világbajnokot diszkvalifikálták az időmérő edzésről, így az ott megszerezett eredménye törlésre került.

    Lewis Hamilton a mai sprintkvalifikációs futamot a boxutcából kezdi majd, miután kiderült, hogy a Mercedessén lévő DRS nem felelt meg a technikai szabályoknak.

    Hamilton a szombati 24 körös sprintfutamon az első rajtkockájából indulhatott volna, miután tegnap az időmérő edzésen ő volt a leggyorsabb. Az időmérő után azonban felmerült a gyanú, hogy Hamilton autójának DRS-e a megengedett mértéknél jobban kinyílt, és így csökkentette a légellenállást, illetve növelte a végsebességet.

    Az ügy kivizsgálása után a stewardok megállapították, hogy Hamilton autója valóban megsértette a 2021-es Forma-1-es technikai szabályzat 3.6.3 cikkelyét.

    Büntetésül Hamilton kvalifikációs eredményét törölték, így a mai sprintversenyen Max Verstappen indulhat majd az első rajtkockából. Hamilton ma az utolsó helyről rajtolhat.

    Hogy a holnapi Sao Pauló-i Nagydíjon honnan indulhat majd a brit versenyző, az határozza majd meg, hogy hanyadik helyre sikerül ma felküzdenie magát, ehhez azonban majd még egy öt rajthrelyes büntetés is vár rá holnap.

  • Räikkönen mérnöke: Ez finnül volt?

    Räikkönen mérnöke: Ez finnül volt?

    Kimi Räikkönen egy káromkodást is megejtett az autóban pénteken. A csapat nem is értette…

    Kimi Räikkönen hangosan és tömören kiáltott a rádióba: „Vittu!”

    A rádió egy pillanatra elhallgatott. Majd a finn pilóta versenymérnöke óvatosan megkérdezte:

    „Ez finn volt, ugye? És nem jót jelent?”

    „Rossz gombot nyomtam meg” – tette hozzá Räikkönen.

    Hogy pontosan mi miatt káromkodott a finn versenyző, nem igazán derült ki, de ezt követően egy darabig az Alfa Romeo első szárnyáról beszélgettek.
    Räikkönen a 14. helyen végzett a pénteki kvalifikáción.
  • Mazepin a YouTube-ról tanulta meg a brazil pályát

    Mazepin a YouTube-ról tanulta meg a brazil pályát

    A Haas újoncának, Nikita Mazepinnek YouTube-videók nézegetésével kellett megtanulnia az interlagosi pályát, mivel nem tudta befejezni a szimulátoros munkát a São Paulo-i Nagydíj előtt.

    Mazepin karrierje az F1 előtt nagyrészt Európában és a Közel-Keleten zajlott, így a hétvégi brazíliai verseny teljesen új lesz számára.

    A versenyzők általában több órányi szimulátoros munkát végeznek a csapat gyárában vagy otthon, hogy megtanulják, kiismerjék az új pályát, mielőtt odarepülnek, de Mazepin elárulta, hogy a körülmények megakadályozták ebben.

    Arról is beszámolt, hogy neki tetszik a sprintkvalifikációs formátum. Ezúttal azonban a kvalifikáció előtt mindössze egy szabadedzés állt rendelkezésére, más módokon nem tudott gyakorolni. Jobb híján videókat nézett.

    „Szerintem a sprint egy remek formátum” – mondta Mazepin. „Élveztem a pályákon, amelyeket nagyon jól ismerek a korai versenyzői pályafutásomból, Monzában és Silverstone-ban.”

    „Ráadásul minden napot egy kicsit különlegesebbé tesz, amikor felébredsz és tudod, hogy van valami, amiért harcolhatsz, és ami igazán számít.”

    „Amiben szerintem Brazília egy kicsit más kihívás, hogy még sosem jártam ezen a pályán, és sajnos nem tettem virtuális köröket sem ezen a pályán.”

    „Szóval ez határozottan egy olyan pálya, amely kihívást jelent, és többre lesz szükség, mint egy edzés, ahhoz, hogy felvegyük a tempót. Azt hiszem, egyszerűen csak meg kell birkóznom vele.”

    Arra a kérdésre, hogy végzett-e bármilyen mennyiségű szimulátoros felkészülést, Mazepin közölte: „Sajnos nem. Nem volt rá lehetőségem”.

    A jelenlegi hétvége kapcsán pedig hozzátette: „Valószínűleg nehezebb, mint szeretném, de jelenleg ez a valóság.”

    „Remélhetőleg ez jövőre megváltozik.”

    „Ha meg tudnám mondani, hogy mennyi YouTube-videót néztem meg Interlagosról, valószínűleg többet, mint bármelyik másik pályáról, szóval készen állok.”

  • Hamilton „Sennával sétálgat” a pályán

    Hamilton „Sennával sétálgat” a pályán

    Mint oly sokaknak, Lewis Hamiltonnak mindig is volt egy példaképe, aki mindenki már felett állt a szemében.

    Hamilton az évek során többször méltatta az F1-es legendát, Ayrton Sennát. A brazil versenyző teljesítménye kitörölhetetlen benyomást tett Hamiltonra, pedig az immáron hétszeres világbajnok mindössze 9 éves volt, amikor Senna 1994-ben távozott az élők sorából.

    Erre a hétvégére a Forma-1 a brazíliai Sao Paulóba érkezett. A versenyhétvége előtt Hamilton egy fiktív fotót tett közzé Instagramon, amelyen Senna mellett áll az interlagosi F1-es pályán, aki támogatón sétál a brit mellett.

    „A legnagyobb inspirációm.” – írta Hamilton a képhez. „Az, ahogyan versenyzett, az ahogyan szenvedéllyel volt az élet és a sport iránt. De leginkább azáltal, ahogyan egyedül szembenézett egy olyan rendszerrel, amely nem volt mindig kedves hozzá. Éljen örökké Ayrton Senna öröksége, mely különösen rezonáló ezen a hétvégén!”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

    Hamilton egy különleges festésű sisakot visel majd Senna tiszteletére a Sao Pauló-i Nagydíj hétvégéjén.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

  • Vettel egy ex-versenyző farmján járt a két versenyhétvége között

    Vettel egy ex-versenyző farmján járt a két versenyhétvége között

    A mexikói és a brazil versenyhétvége között Sebastian Vettel meglátogatta Pedro Diniz egykori Forma-1-es pilótát, annak brazíliai farmján.

    A páros korábban még sosem találkozott személyesen, de Vettel nagyon szerette volna megismerni és megvitatni Diniz fenntartható mezőgazdasági projektjét a családi farmon, a Sao Paulo körzetében található Fazenda da Tocán.

    „Ismerem Pedrót, azóta, amikor még az F1-ben szerepelt” – mondta Vettel, aki az utóbbi években egyre hangosabban szólal fel a környezetvédelem mellett.

    „De igazából nemrég olvastam a nevét, nem az autóversenyzéssel, hanem azzal kapcsolatban, amit a mezőgazdasági projektjével próbál megvalósítani.”

    „Lenyűgöző területnek tartom  – szó szerint! Annyi felelősség és kapcsolódás van ebben, hogy helyes módon csináld, mert nagyon sokszor rosszul csinálják.”

    „Ahogyan a világ halad, egyre nagyobb lesz a nyomás, hogy ezt a megfelelő módon tegyük.”

    Diniz 2000-ben fejezte be F1-es pályafutását, amely során a Forti, a Ligier, az Arrows, a Sauber és a Prost csapatnál is megfordult, és legjobb helyezése az ötödik hely volt.

    Azóta a zöld gazdálkodásnak szentelte életét. A családi gazdaságban az agrárerdészeti módszereket alkalmazza a különböző fák termesztésére, amelyek segítenek egyensúlyt teremteni a szükséges biomassza-termelés és a növények és állatok táplálkozási igényei között. Reméli, hogy ez forradalmat indít el a brazil mezőgazdasági módszerekben.

    „Arról szól, hogy a dolgokat inkább visszahelyezzük a talajba, mintsem kivesszük” – mondta Vettel, aki az 1979-es F1-es világbajnok, Jody Scheckter biofarmján is járt az Egyesült Királyságban.

    „Nem tartom magam kampányolónak. De mindannyiunknak aktívnak kell tartanunk magunkat, különben a jövő nem fest ényesen.”

    „Ez a legnagyobb kihívás, amellyel az emberiség valaha is szembenézett.”

    „Jó, ha van hangod, hogy használd, de az élen a cselekvésnek kell állnia.”