Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Vasseur: Ezt nem kellett volna közölni a sajtóval

    Vasseur: Ezt nem kellett volna közölni a sajtóval

    Frederic Vasseur némileg kiakadt, miután az Alfa Romeo csapattulajdonos elnöke kilépett.

    „Ez a saját döntése volt” – jelentette ki a francia Szaúd-Arábiában, miután a hírek szerint Pascal Picci – aki a Sauber Motorsport tulajdonosát, a Longbow Finance-t képviseli – nemrég távozott pozíciójából.

    Úgy vélik, Picci számára az volt az utolsó csepp a pohárban, hogy a 2022-es versenyzői felállással kapcsolatos elképzeléseit felülbírálta Vasseur, aki Valtteri Bottast és a kínai újonc Guanyu Zhou-t szerződtette a jövő évre.

    Picci állítólag úgy akarta fenntartani a Ferrarival való jelenlegi erős kapcsolatot, hogy legalább Antonio Giovinazzit a csapatnál tartja.

    Vasseur azonban nem kíván részleteket elárulni.

    „Azt hiszem, már csak azt sajnálom, hogy úgy döntött, megosztja ezt a történetet a sajtóval” – mondta.

    „Véleményem szerint mindennek, amit a vállalat igazgatótanácsa megbeszél, annak a beszélgetések résztvevői között kell maradnia.”

    „Ezek nem nyílt ülések” – hangsúlyozta.

    Vasseur cáfolta azokat a feltevéseket is, amelyek szerint Picci távozása összefügg a csapatvezetés és a potenciális vevő, Michael Andretti közötti sikertelen tárgyalásokkal.

    „Én személy szerint egyáltalán nem így gondolom, de nem szeretnék Picci úr nevében beszélni” – mondta.

    „De meg kell érteniük, hogy a csapattal, a versenyzőkkel kapcsolatos döntéseket mindig nehéz meghozni. Mert ilyen esetekben mindig különböző tényezők megannyi kombinációját kell figyelembe venni.”

    „Hosszas megbeszélések után a csapat fő részvényeseivel együtt hoztuk meg a döntéseinket” – tette hozzá Vasseur.

  • Leclerc a 22-es kanyarban „becsukta a szemét”

    Leclerc a 22-es kanyarban „becsukta a szemét”

    Charles Leclerc a péntek esti balesetéből visszatérve a 4. helyre kvalifikálta magát Szaúd-Arábiában, de a 22-es kanyarban „becsukta a szemét”.

    Leclerc a pénteki második edzésen nagyot bukott, a Ferrari megsérült, míg a versenyző megúszta komoly sérülés nélkül, bár állítólag fájt a nyaka, amikor szombaton felébredt. Ez azonban nem akadályozta meg abban, hogy kiváló teljesítményt nyújtson a kvalifikáción.

    A monacói pilóta a negyedik leggyorsabb időt futotta, fél másodperccel maradt el a pole-t megszerző Lewis Hamiltontól.

    Elmondása szerint, amikor először érkezett a 22-es kanyarhoz, az FP2-es balesetének helyszínéhez, volt egy rövidke pillanat abban a kanyarban, mikor rövid időre lehunyta a szemét.

    „Nem hiszem, hogy ennél többre számíthattunk volna” – idézi Leclercet az Autosport.

    „A kör nagyon-nagyon jó volt; nagyon-nagyon a határon volt. A 22-es kanyarban a gyors körömön valahogy becsuktam a szemem, és ez bejött!”

    „Nagyon-nagyon jó kör volt, és nagyon boldog vagyok, hogy a negyedik helyről indulhatok.”

    „A csukott szem csak egy kifejezés, biztos vagyok benne, hogy nyitva volt a szemem! De igen, elvesztettem az uralmat az autó hátulja fölött, és őszintén szólva azt hittem, hogy a vége ugyanaz lesz, mint tegnap” – mondta szombaton, az időmérő után.

    „De ezúttal a pályán tartottam, és sikerült betapadnia. Szóval nagyon boldog voltam.”

    A 24 éves versenyző ebben a szezonban már megmutatta, hogy jól megy a kvalifikációkonn az utcai pályákon. Monacóban és Azerbajdzsánban is bezsebelte a pole pozíciót, és ezt az „önbizalomnak” tulajdonítja.

    „Az utcai pályákon az önbizalom az, ami a végén a legtöbbet számít” – mondta.

    „És összességében minden alkalommal olyan autónk volt, ami önbizalmat ad nekem, ami itt nagyon-nagyon nehéz volt, különösen a tegnapi események miatt.”

    „Lépésről lépésre kellett haladnom az FP3 első köreitől, a Q3 utolsó köréig. És a Q3 utolsó körében végre mindent össze tudtam rakni, és csak mentem. És ez be is jött.”

    „Ha megnézzük a 22-es kanyart, azt hiszem, egész nap nem voltam túl magabiztos a tegnap történtek miatt, és csak a Q3 utolsó körében nyertem úgy két tizedet az összes korábbi körömhöz képest. Úgyhogy egyszerűen csak mentem.”

  • A statisztika, melyben Bottas Sennához és Prosthoz csatlakozott

    A statisztika, melyben Bottas Sennához és Prosthoz csatlakozott

    Valtteri Bottas, aki még épp a Mercedes versenyzője egy exkluzív klubhoz csatlakozott azzal, hogy az első sorból rajtolhat a Szaúd-Arábiai Nagydíjon.

    A vadonatúj Jeddah Corniche Circuit pályán megrendezett első Szaúd-arábiai Nagydíj szombati kvalifikációján a 32 éves finn a második helyre kvalifikált, ezzel pedig illusztris társaságba került.

    Bottasnak ez volt a 100. kvalifikációja a Mercedes versenyzőjeként, és mind a 100 edzésen az első 10-be kvalifikálta magát.

    Mindössze a harmadjára történt meg a Forma-1 történetében, hogy egy versenyző legalább 100 egymást követőalkalommal top 10-es kvalifikációs eredményt ért el.

    Senna tartja a rekordot, zsinórban 137 top 10-es kvalifikációs eredménnyel, kezdve az 1985-ös Holland Nagydíjtól, egészen az 1994-es San Marinó-i Nagydíjig, mely az életét követelte.
    Prost a második helyen áll a listán 109-cel.

    Bottas az egyetlen a három pilóta közül, aki egyetlen csapatnál hozta ezt a teljesítményt.

    A mostani hétvégén túl Bottasnak már csak egy versenyhétvégéje lesz a Mercedesnél, 2022-re az Alfa Romeóhoz igazol a visszavonuló Kimi Raikkönen helyére.

  • Jos Verstappen: Már nincs kapcsolatunk Wolffal

    Jos Verstappen: Már nincs kapcsolatunk Wolffal

    Max Verstappen édesapja, Jos, kizárta annak lehetőségét, hogy fia a jövőben a Mercedeshez igazoljon, és elismerte, hogy teljesen megromlott a kapcsolatuk Toto Wolffal.

    Korábban Max Verstappent rendszeresen összefüggésbe hozták egy esetleges csapatváltással, méghozzá a Mercedes kapcsán. De Jos most már gyakorlatilag lehetetlennek tartja ezt a lehetőséget.

    „Jó helyen vagyunk itt a Red Bullnál” – mondta a 49 éves Verstappen a De Limburger című lapnak.

    „Voltak beszélgetések Toto Wolffal, és úgy gondoltam, hogy jó a kapcsolatunk vele, de az utóbbi időben megmutatta magát az igazi Toto.”

    „Nincs többé kapcsolat.”

    Jos szerint a Mercedes csapatfőnöke, Wolff, nagyon rosszul viseli a vereséget.

    „A Mercedes persze évekig az élen állt. Most először szorultak sarokba, és egy másik Totót látunk.”

    „Kár érte, de így ismered meg igazán az embereket.”

    Nem mellesleg Verstappen szerint a helyzet a Red Bullnál egyszerűen tökéletes a fia számára.

    „Ez Helmut Markóval is összefügg” – mondta Jos. „Mindhárman – Max, Raymond (a menedzsere) és én – tökéletesen összeillünk vele.”

    „Nincs mellébeszélés. Egyenes. Hasonló a karakterünk. Néha nehéz dolgunk van, és megmondjuk egymásnak az igazat, de a Forma-1 kemény dolog. Tudjuk, hogy mit akarunk.”

    Verstappen szerint a Red Bull és Max szerződéshosszabbítása biztosan ezért is lehetséges.

    „De még úgyis van két évünk itt” – erősítette meg Jos.

    „Fontos lesz látni, hogyan értelmezik az új szabályokat, és hogy ez mit jelent ez a teljesítményre nézve. De jól érzzük magunkat itt, és még rengeteg időnk van.”

    Jos szerint Max „tökéletesen” teljesített 2021-ben, „függetlenül attól, hogy világbajnok lesz-e vagy sem”.

    Lewis Hamiltonhoz hasonlóan a Red Bull pilótája is nagy népszerűségnek örvend.

    „Szerintem ez azért van, mert Max annyira tiszta. Ő önmaga, nem gyártott” – mondja az idősebb Verstappen. „Ez nem mindig tűnik szimpatikusnak, de tudod, hogy mire számíthatsz Maxtól.”

    Jos szerint 2021 másik nagy kihívása, a Lewis Hamiltonnal vívott bajnoki küzdelmen túl, a pályán kívüli médiavisszhang.

    „Az angolok tömegesen özönlenek Lewisra, és megpróbálnak a semmiből sztorit csinálni” – mondta Jos. „Keresnek valamit, ami nincs ott.”

    „Mindig is nagyon nyitottak voltunk a brit sajtóval, de amikor néhányszor azt látod, hogy a dolgokat kiragadják a kontextusból, azt gondolod, hogy inkább hagyjuk.”

    „Fernando Alonso nemrég rámutatott erre, de Maxot ez nem érdekli. Ő a saját terveit szövögeti” – mondta Verstappen.

  • Piastri F1-es jövője Alonsón is múlhat

    Piastri F1-es jövője Alonsón is múlhat

    A Forma-1 kapujában lévő fiatal versenyzők közül Oscar Piastri az egyik, akit a legígéretesebb versenyzők közt tartanak számon. A 20 éves ausztrál versenyző jelenleg a Formula 2-ben versenyez, és két hétvégével a szezon vége előtt vezeti is a bajnokságot. Nagy esélye van a végső győzelemre, de ha meg is nyeri idén az F2-es bajnoki címet, jövőre még biztosan nem kerülhet be a Forma-1-be, mivel már minden hely elkelt.

    Piastri honfitársa, az egykori F1-es versenyző, Mark Webber támogatását is élvezi. Jövőre ugyan nem fog semmilyen bajnokságban sem szerepelni, nemrég pedig az Alpine csapat tartalékversenyzőnek nevezte ki.

    A minap Jeddah-ban az Alpine ügyvezetője, Marcin Budkowski elmondta, hogy Piastri jövőbeli esetleges leigazolása nagyban függ attól is, hogy Fernando Alonsónak mik a tervei a jövőben. Nagy kérdés tehát az ausztrál versenyző szempontjából, hogy meddig tart ki Alonso lelkesedése.

    Marcin Budkowski
    Marcin Budkowski  |  Fotó: Alpine F1 Team

    „Hogy hogyan fogjuk meghozni a döntést, nos, először megnézzük a jövő évet” – mondta Budkowski. „Ha az autó gyors lesz, és Fernando elégedett, akkor lesz egyfajta megbeszélésünk. Ha ez nem így lesz, akkor egy másfajta megbeszélést fogunk folytatni.”

    „De az biztos, hogy Oscarral egy nagy tehetség van a szárnyaink alatt, és ha nem lesz szabad hely az Alpine-nál, biztos vagyok benne, hogy találunk neki megoldást arra, hogy Forma-1-es autót vezessen, és az Alpine családban maradjon.”

  • Komoly belső feszültség lehet az Alfa Romeónál

    Komoly belső feszültség lehet az Alfa Romeónál

    Nem túl nyugodt a hangulat az Alfa Romeo F1-es csapatánál, és nem azért, mert a szezon végeztével távozik mindkét aktuális versenyzőjük, köztük az egyik legnépszerűbb versenyző, Kimi Räikkönen. És nem is azért, mert a jövőre hozzájuk érkező Guanyu Zhou sok kritikát kap.

    A csapat tulajdonosa és irányítója valójában a svájci székhelyű Sauber Motorsport, amely nemrégiben közel került ahhoz, hogy eladja a csapatot az amerikai  Michael Andrettinek.

    „Nagyon kiábrándító volt, hogy nem sikerült aláírni a szerződést” – mondta Andretti a Racer-Epartrade Online Race Industry Week rendezvényén.

    „Akkor azt hittük, hogy szó szerint 48 órára vagyunk a szerződés aláírásától.”

    Andretti nem árulja el, mi ment félre, de elismeri, hogy volt egy bizonyos részlet a szerződésben, „amit nem tudtunk lenyelni”.

    Andrettiék már azt tervezték, hogy indycaros sztárjuk, Colton Herta váltja majd Antonio Giovinazzit a 2022-ben az Alfánál. Végül azonban a csapatfőnök Frederic Vasseur a kínai Formula 2-es versenyző Guanyu Zhou-t szerződtette.

    A végeredmény az lett, hogy Pascal Picci, a Sauber Motorsport elnöke, a csapattulajdonos Longbow Finance képviseletében úgy döntött, hogy teljesen kiszáll a projektből.

    „Nehéz idők járnak az Alfa-Sauberre” – írta Roger Benoit újságíró, sváci Blick című lapban.

    „Egy hónappal ezelőtt Pascal Picci úgy döntött, hogy elege van, és kilép. Nem akar többé semmit sem kezdeni Vasseurrel” – állítja Benoit, aki szerint Picci Valtteri Bottas szerződtetése ellen is tiltakozott.

    „Picci folytatni akarta a 2018-ban elhunyt Sergio Marchionne terveit. Ebben benne volt a kedvence, Giovinazzi, és egy erősebb kapcsolat Hinwil és a Ferrari között” – tette hozzá Benoit.

    Ehelyett Vasseur a Mercedestől távozó Bottasszal és az Alpine akadémia tagjával, Zhou-val kötött szerződést, ami Benoit szerint „valószínűleg nem fog tetszeni az Alfa-Sauber motorpartnerének”.

    „Ez azt mutatja, hogy Maranello befolyása egyre kisebb” – tette hozzá.

  • FP2: Hamilton az élen, Leclerc csúnyán lenullázta Ferrariját

    FP2: Hamilton az élen, Leclerc csúnyán lenullázta Ferrariját

    Az első szabadedzést épp csak, de Lewis Hamilton nyerte, azonban már túl is vagyunk a második gyakorláson is, Szaúd-Arábia első F1-es versenyhétvégéjén, Jeddah-ban.

    A vadiúj pálya persze továbbra is csúszkálásokat és elfékezéseket eredményezett. Ezen kívül a 11-es kanyar rázókövei okoztak problémát, mivel meglehetősen magasak, így jobb elkerülni őket, ez azonban meg tudja törni a versenyzők ritmusát.

    Lando Norris ragadta magához a vezetést az elején, 1:30.771-es idővel. Pár perccel később azonban már Verstappen volt az élen 1:29.705-tal, őt pedig a két Ferrari követte.

    Ezt követően, 44 perccel a vége előtt némileg meglepetésre, Yuki Tsunoda állt az élre, de Verstappen nem sokáig hagyta, az élen a japánt és visszavette a vezetést.
    Majd Bottas, utána pedig Hamilton vette át a vezetést.

    George Russell panaszkodott a csapatának, hogy beesik a fékje, de sikerült orvosolni a problémát.

    Meglehetősen jól ráéreztek az új pálya ízére az Alpine-ok és az AlphaTaurik, akik odasündörögtek a Mercedesek és Red Bullok köré.

    5 perccel a leintés előtt lett vége az edzésnek, piros zászlóval, miután Charles Leclerc csúnyán összetörte Ferrariját. A versenyző szerencsére saját lábán szállt ki az autóból.

    A második szabadedzést így végül Hamilton nyerte, Bottas és Gasly előtt.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Köridő Diff. Körök
    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:29.018 22
    2 Valtteri Bottas Mercedes 1:29.079 0.061 23
    3 Pierre Gasly AlphaTauri 1:29.099 0.081 22
    4 Max Verstappen Red Bull 1:29.213 0.195 20
    5 Fernando Alonso Alpine 1:29.441 0.423 21
    6 Esteban Ocon Alpine 1:29.555 0.537 22
    7 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:29.589 0.571 24
    8 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:29.597 0.579 20
    9 Sergio Perez Red Bull 1:29.768 0.750 22
    10 Charles Leclerc Ferrari 1:29.772 0.754 23
    11 Daniel Ricciardo McLaren 1:29.968 0.950 22
    12 Lando Norris McLaren 1:30.004 0.986 19
    13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:30.110 1.092 23
    14 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:30.276 1.258 24
    15 Lance Stroll Aston Martin 1:30.442 1.424 22
    16 Sebastian Vettel Aston Martin 1:30.502 1.484 22
    17 George Russell Williams 1:30.506 1.488 24
    18 Mick Schumacher Haas 1:30.652 1.634 20
    19 Nicholas Latifi Williams 1:31.039 2.021 23
    20 Nikita Mazepin Haas 1:31.629 2.611 20
  • Hamilton: „Jól érzem-e magam itt? Nem mondanám”

    Hamilton: „Jól érzem-e magam itt? Nem mondanám”

    Lewis Hamilton felszólította az F1-et, hogy tegyen többet azért, hogy felhívja a figyelmet a Szaúd-Arábiában zajló „elég rémisztő” LMBTQ+ üldöztetésre.

    Az F1 a Jeddah Corniche Circuit versenypályán rendezi meg a királyság első versenyét, és a futam valószínűleg jelentős szerepet fog játszani a világbajnoki cím sorsában is.

    Az F1 odalátogatását megelőzően aggályok merültek fel az arab versenyek etikai vonatkozásaival, valamint azzal kapcsolatban, hogy milyen kapcsolatokat alakít ki a sport egy olyan országgal, amelyet világszerte az emberi jogok megsértéséről ismernek, többek között a nők és az LMBTQ+ közösség tagjai kapcsán.

    „Ahogy a legutóbbi (katari) futamon is mondtam, úgy érzem, hogy a sportnak és nekünk (versenyzőknek) is kötelességünk, hogy megpróbáljuk felhívni a figyelmet bizonyos kérdésekre, amelyeket látunk, különös tekintettel az emberi jogokra azokban az országokban, ahová ellátogatunk” – mondta Hamilton.

    „A legnagyobb tisztelettel mindenki iránt itt, eddig meleg fogadtatásban részesültem az emberektől a helyszínen, nem tehetek úgy, mintha valaha is én lettem volna a leginformáltabbb, vagy a legmélyebb megértéssel rendelkeznék, szemben olyasvalakivel, aki az itteni közösségben nőtt fel, amelyet erősen érintenek bizonyos szabályok és rezsimek.”

    „Jól érzem-e magam itt? Nem mondanám, hogy jól érzem magam, de nem az én választásom, hogy itt vagyok-e.”

    „A sportág választotta, hogy itt legyen, és akár helyes, akár helytelen, azt hiszem, amíg itt vagyunk, ismétlem, fontosnak érzem, hogy megpróbáljuk felhívni a figyelmet (a problémákra).”

    Hamilton Katarban egy szivárvány mintás sisakot viselt, hogy felhívja a figyelmet az ország emberi jogi problémáira. Ugyanezt a sisakot viseli majd Jeddah-ban is.

    „A legutóbbi versenyen láthattuk a sisakot, amit viseltem, itt és a következő versenyen is ezt fogom viselni, mert van itt egy kérdés és egy törvény… ha valaki akar időt szánni arra, hogy elolvassa, mi a törvény az LMBTQ+ közösségre vonatkozóan, az elég ijesztő.”

    „Vannak változások, amelyeket meg kell tenni, és akkor ezek a változások, például a nők jogai és az, hogy 2018-ban vezethetnek, az, hogy hogyan felügyelik őket. Ezek tényleg érvényben vannak?”

    „Néhány nő még mindig börtönben van, mert sok-sok évvel ezelőtt vezettek, szóval sok változásra van szükség, és a sportunknak többet kell tennie.”

  • Egy tragédia túlélőit sokkolja a Mercedes új partneri megállapodása

    Egy tragédia túlélőit sokkolja a Mercedes új partneri megállapodása

    A Grenfell Tower-i tűzeset túlélői és Michael Gove kormányminiszter bírálták a Mercedes Forma-1-es csapatát, amiért szerződést kötött a tragédiához kapcsolódó céggel.

    Az F1-es csapat a Kingspan céggel kötött szerződést, amely a toronyház burkolatához használt szigetelés egy részét gyártotta – állítólag.

    A Grenfell túlélői „igazán sokkolónak” nevezték a szponzorációt, míg Gove úr „mélységesen csalódott”.

    A Kingspan azonban azt mondta, hogy nem játszott szerepet a torony burkolatának tervezésében. A vállalat szerint terméke a torony szigetelésének mindössze 5%-át tette ki, és azt a tudta nélkül használták fel.

    A Mercedes-AMG Petronas F1-es csapat szerdán jelentette be, hogy partneri megállapodást kötött a Kingspannel

    A Kingspan K15-ös szigetelése volt az egyik termék, amelyet a Grenfell Tower felújítása során beépítettek. A toronyházban használt szigetelés nagy részét azonban egy másik cég gyártotta. A Grenfell Tower-i tűzesettel kapcsolatos nyilvános vizsgálat jelenleg azt elemzi, hogy a tornyot hogyan vonták be gyúlékony anyagokkal, ami hozzájárult a lángok terjedéséhez, amelyek 2017 júniusában felcsaptak a toronyban, és 72 ember halálát okozták.

    A Grenfell United, a Grenfell Tower-i tűz túlélőinek és gyászoló családjainak csoportja az F1-es csapatnak címzett nyílt levélben azt írta, hogy az új partnerség bejelentése „igazán megrázó”.

    „Ez a hír összetört minket” – írták, hozzátéve, hogy azt szeretnék, ha „azonnal megszakítanák a kapcsolatot” a céggel.

    Egy tweetben Michael Gove, a Levelling Up minisztere azt mondta: „Mélységesen csalódott vagyok, hogy a Mercedes AMG F1 szponzorációt fogad el a Kingspan burkoló cégtől, miközben a Grenfell-vizsgálat folyamatban van”.

    „Írni fogok kérni a Mercedesnek, hogy gondolják ezt át. A grenfelli közösség jobbat érdemel.”

    A cég állítja, nincs közük a tragédiához

    Válaszul a Kingspan azt mondta: „A Grenfell Tower-i tűz tragédia volt, amelynek soha nem lett volna szabad megtörténnie, és a Kingspan támogatja a vizsgálat létfontosságú munkáját, hogy kiderüljön, mi és miért romlott el.”

    „A Kingspan nem játszott szerepet a Grenfell Tower burkolati rendszerének tervezésében, ahol a K15 termék a szigetelés körülbelül 5%-át tette ki, és amelyet a Kingspan tudta nélkül helyettesítő termékként használtak egy olyan rendszerben, amely nem felelt meg az építési előírásoknak.”

    „A Mercedes-AMG Petronas Formula 1 Teammel kötött új partnerség tükrözi mindkét szervezet ambiciózus fenntarthatósági célkitűzéseit.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

  • Hamilton reagált Horner csalási vádjára

    Hamilton reagált Horner csalási vádjára

    Lewis Hamilton visszavágott a Red Bull azon állításaira, melyek szerint csal a 2021-es világbajnoki címért folyó csata során. A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner úgy véli, a Mercedes hátsó szárnya szabálytalanul hajlít, ami  sebességelőnyhöz juttatja Hamiltont az egyenesekben.

    Riválisa, a red bullos Max Verstappen mindössze nyolc ponttal vezet a hétszeres világbajnok előtt, a hétvégi Szaúd-arábiai Nagydíj előtt.

    Mivel 52 pont szerezhető még, így semmi nincs még eldőlve, de hétvégén akár már fel is kerülhet a pont az i-re. Nagyobb a valószínűsége azonban, hogy a szezonzáró az Abu Dhabi Nagydíjon dől majd el a bajnoki cím sorsa.

    Horner nemrég újabb célzást tett mercedeses kollégájának, Toto Wolffnak, amiben azt sugallta, hogy Hamilton tisztességtelenül előnyhöz jutott.

    A brit versenyző azonban visszavágott az állításokra.

    „Ha az egók harcolnak egymással, akkor van védekezés és van tisztelet” – mondta Hamilton.

    „De ami fontos, láttam, hogy valaki csalásról beszélt, és ez a legrosszabb állítás, amit valaha is tenni lehetett.”

    „Elvégeztük az összes tesztet, ez a helyzet. Nem szeretem, amikor az emberek ilyet állítanak.”

    Hamilton úgy véli, egy rekordot jelentő nyolcadik világbajnoki cím, ebben a szezonban, eddigi legjelentősebb címe lenne a sok közül.

    „Ha sikerül, akkor szerintem igen” – mondta.

    „De az is (nagy dolog), hogy Michael (Schumacher) kivételével még soha senki nem volt képes a nyolcadikért harcolni. Ez egy új pozíció, feltérképezetlen terület.”