Szerző: Tajthi Andrea

  • Häkkinen elképesztőnek tartja Räikkönen karrierjét

    Häkkinen elképesztőnek tartja Räikkönen karrierjét

    A 42 éves Kimi Räikkönen hosszú F1-es pályafutása vasárnap, Abu Dhabiban ért véget.

    A finn versenyző 20 éves karrierje az autósport csúcsán, nagy hatással volt egy másik finn világbajnokra is: Mika Häkkinenre.

    A kétszeres világbajnok dicséri honfitársa vezetési képességeit, de ami Räikkönen pályafutását illetően a legjobban meglepi Häkkinent, az annak időtartama.

    „Az, hogy ilyen sokáig folytatta, elképzelhetetlen türelmet igényel” – mondta az 53 éves Häkkinen az Ilta-Sanominak.

    „Amikor fiatal versenyzőként megérkezel az F1-be, fejlődsz, felnősz, hihetetlenül sok mindent megtapasztalsz. Beutazod a világot, állandóan kapcsolatban vagy az emberekkel. Mindig iszonyú magas szinten kell teljesítened. Ez rohadtul kimerítő.”

    Häkkinen F1-es pályafutása 2001 végén, 33 évesen ért véget, Räikkönenéhez képest korán. Döntésének hátterében az 1995-ös adelaide-i baleset állt.

    „Pályafutásom felénél volt egy súlyos balesetem, amelybe majdnem belehaltam. Miután nyertem néhány világbajnokságot, rájöttem, hogy annyi mindent elértem a pályafutásom során, hogy nem akarok már a tűzzel játszani.” – emlékszik vissza Häkkinen.

    Räikkönen, aki Häkkinen helyére érkezett a McLarenhez 2002-ben, később a Ferrarival nyert bajnoki címet, 2007-ben. De itt nem ért véget a karrierje. A Ferrarinál, néhány év szünet után a Lotusnál, majd ismét a Ferrarinál, végül az Alfa Romeónál versenyzett. Végül 353 versenyhétvégén indult, ami rekordnak számít.

    A Räikkönen által vezetett autók változók voltak a teljesítményt illetően. Pályafutása utolsó tíz évében nem harcolt világbajnoki címekért.

    Häkkinen szemében ez még lenyűgözőbbé tette a karrierje hosszát

    „Ha nem kapod meg ezt a mega teljesítményt, az mentálisan nagyon megterhelő. És nem mehetsz el úgy, hogy azt mondod: „Most már nem érdekel”. Az élet nem így működik. Csoda, hogy Kimi ilyen sokáig kitartott. Tapasztalatból tudom, milyen kemény ez a sport. Óriási tisztelet azért, hogy egyetlen pillanatban sem dobta le a kesztyűt és adta fel.”

    Räikkönen élete új szakasza előtt áll most, de Häkkinen úgy véli, hogy honfitársa az új szerepben is jól fog teljesíteni.

    „Szerintem nagyszerű, hogy új lapot nyit az életében, és egy másfajta életet él meg, versenyzés nélkül. Semmi sem lesz olyan, mint az F1, de szerintem Kimi nagyon jól fogja kezelni a helyzetet.”

    Olvasd el ezt is:

    TOP 20, avagy egészen más volt a világ, Räikkönen F1-es karrierjének hajnalán

  • Räikkönen álmát kinevették az osztálytársai

    Räikkönen álmát kinevették az osztálytársai

    Kimi Räikkönen rekord hosszúságú Forma-1-es karriert tudhat maga mögött. 2001 óta több győzelemmel, egy világbajnoki címmel, és elképesztően sok rajongóval gazdagodott. Abu Dhabiban azonban véget ért az F1-es karrierje, most már a családjának szenteli majd az idejét.

    A finn Ilta-Sanomat című lap/weboldal arra kérte olvasóit, hogy osszák meg velük a Räikkönennel kapcsolatos élményeiket, történeteiket. Az egyik ilyen történettel egy 42 éves nő állt elő, aki a leírás alapján egykor Kimi osztálytársa volt.

    „Emlékszem Kimi sport iránti szenvedélyére, fiatal koromból.” – idézik a nőt. „Amikor ötödikesek voltunk, Kimi az osztályban tartott egy előadást: „Nagy Forma-1-es versenyző leszek” címmel. Az egész osztály röhögött, hogy a srácnak milyen visszafogott álmai vannak. De az nevet, aki utoljára nevet… Gratulálunk Kiminek! Nagyra értékelem. Egy férfi, aki már fiatalon is állta a szavát.”
  • TOP 20, avagy egészen más volt a világ, Räikkönen F1-es karrierjének hajnalán

    TOP 20, avagy egészen más volt a világ, Räikkönen F1-es karrierjének hajnalán

    A finn versenyző 2001 óta öt csapatnál versenyzett (Sauber, McLaren, Ferrari, Lotus, Alfa Romeo), az ideivel együtt összesen 19 F1-es szezont teljesített. Ez idő alatt 21 futamgyőzelmet és egy világbajnoki címet szerzett. Azóta is ő a Ferrari legutóbbi bajnoka.

    Elképesztően sok idő ez, ennyi idő alatt sokat változott a világ is. Nem beszélve arról, hogy aki Räikkönen debütálásakor született, ma már bőven nagykorú!

    De most evezzünk érdekesebb, izgalmas, „retrós” vizekre! Képedjünk el együtt azon, milyen eszközeink voltak 2001-ben és mik voltak az akkori trendek!

    Mikor Räikkönen debütált az F1-ben, 2001-ben:
    1. Michael Schumacher még csak háromszoros világbajnok volt

    2. Yuki Tsunoda alig volt 1 éves

    3. Az autókban V10-es motor bömbölt

    4. Az akkori konstruktőrük közül csak a Ferrari, a McLaren és a Williams van jelen ma is a sportban

    Michael Schumacher 2001
    Fotó: Scuderia Ferrari

    5. A Hungaroring még nem volt átépítve

    6. A legnépszerűbb mobiltelefon a Nokia 3310 volt

    Nokia 3310

    7. Az év autója pedig az Alfa Romeo 147 volt, megelőzve a Ford Mondeót és a Toyota Priust

    Alfa Romeo 147
    Fotó: Stellantis

    8. Ebben az évben mutatták be a mozikban a Harry Potter és a bölcsek kövét

    9. A legnépszerűbb animációs film a Szörny Rt. volt.

    10. Magyarországon ekkor hasított a Vad Angyal című telenovella

    11. A slágerlisták élén Shaggy “Angel” című száma állt

    12. Ebben az évben Magyarországon a Fiseta zenekar lemeze volt a legkelendőbb

    13. Billie Eilish még meg sem született

    14. Ebben az évben kezdődött meg az online gaming PlayStation konzolokkal

    15. Megjelent a Grand Theft Auto III

    16. Az aktuális F1-es játék az F1 2000 volt, akkor még az EA jóvoltából

    17. Ebben az évben érte terrortámadás New Yorkot, mikor két repülőgép csapódott a World Trade Center ikertornyaiba

    18. A chipses zacskókban Pokémon tazo korongok voltak

    19. Népszerű volt a gyerekek körében a TeveClub nevű internetes „nevelde”

    20. A nagy chatelések még mIRC-en zajlottak.

    Te mire emlékszek ezek közül? Vagy mivel egészítenéd ki a listát? 😀

     

  • Az F1 „befogná” a csapatfőnökök száját verseny alatt

    Az F1 „befogná” a csapatfőnökök száját verseny alatt

    Ross Brawn, a Forma-1 motorsportért felelős ügyvezető igazgatója támogatja azt a felvetést, hogy a csapatfőnökök és mérnökök 2022-ben ne kommunikálhassanak közvetlenül az FIA versenyigazgatójával, Michael Masival, a nagydíjak alatt.

    Az idei viharosra sikerült szezonban többször is előfordult, hogy a Red Bull és a Mercedes csapatfőnökei az éteren keresztül üzentek Masinak, megpróbálván befolyásolni a versenybírák döntéseit. Így volt ez a szezonzárón is. Abu Dhabiban többször is a versenyirányításnak küldött rádióüzenetekről szóltak a közvetítések.

    A Lewis Hamilton és Max Verstappen közötti első kanyaros csetepaté hatására a red bullos Jonathan Wheatley és a mercedeses, Ron Meadows is megannyi kérdést és észrevételt intézett a versenyigazgatás felé. Érthető módon mindkét csapat a saját versenyzője mellett érvelt.

    A verseny későbbi szakaszában a Mercedes F1-es főnöke, Toto Wolff kérlelte Masit, hogy ne küldje be a biztonsági autót, amikor Antonio Giovinazzi Alfa Romeója a pálya szélén megállt.

    A beszélgetések és a kétirányú kommunikáció azonban tovább erősödtek a verseny végén, a biztonsági autós fázis során, amikor a Hamilton és Verstappen közé pozícionált lekörözött autók sorsa miatt mindenki összezavarodott.

    Horner kérdőre vonta az amúgy is nyomás alatt lévő Masit, hogy miért nem engedték el a lekörözött autókat, ahogy azt a szabályok lehetővé teszik. Majd mikor ez megtörtént, Wolff elvesztette a hidegvérét, és a versenyigazgatónak kiabált: „Michael! Ne, Michael! Ne! Ne, Michael! Ez így nem volt helyes!”

    Ennek véget vetnek

    Brawn az Auto Motor und Sport című német kiadványnak nyilatkozva elmondta, hogy Horner és Wolff beavatkozása elfogadhatatlan volt.

    „Elfogadhatatlan, hogy a csapatfőnökök ilyen nyomás alá helyezték Michaelt (Masi) a verseny alatt” – mondta Brawn.

    „Toto Wolff nem követelheti, hogy ne jöjjön a biztonsági autó, Christian Horner pedig nem követelheti, hogy az autóknak vissza kelljen menniük (a sor végére).”

    „Ez a versenyigazgató belátására van bízva. Jövőre meg fogjuk szüntetni ezt a kapcsolattartást.”

    Brawn a beavatkozásokat „egy futballedzőhöz” hasonlította, aki „a játékvezetővel tárgyal”.

    Az F1-főnök üdvözölte Masi döntését, hogy elengedték a mezőnyt egy utolsó körre, de sajnálkozott a Mercedes verseny utáni tiltakozásán.

    „Az utolsó körben hozott döntés olyan csúcspont, amit nem lehet felülmúlni” – tette hozzá Brawn.

    „Sajnos az óvás egy kicsit elveszi a fényt a fináléból.”

  • Lehet, hogy mégsem fellebbez a Mercedes? Wolff gratulált Verstappennek

    Lehet, hogy mégsem fellebbez a Mercedes? Wolff gratulált Verstappennek

    Max Verstappen elárulta, hogy a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff, végül, egy nappal a vasárnapi szezonzáró után, gratulált neki a bajnoki címhez.

    Míg Lewis Hamilton és édesapja, Anthony is személyesen gratulált az új világbajnoknak, közvetlenül az Abu Dhabiban rendezett futam után, addig a dühös Wolff inkább arra koncentrált, hogy óvást nyújtson be, és fellebbezzen a versenyigazgatóság döntései ellen.

    Most azonban kiderült, hogy a Mercedes lehet, hogy meg sem várja a csütörtöki határidőt, ameddig a fellebbezésüket le kell adniuk, ugyanis, Times című napilap szerint Wolff fél, hogy ezzel rontanának a Mercedes csapat a PR-értékén és jó hírnevén.

    A Red Bull egyértelműen harcolni kíván minden hivatalos fellebbezés ellen, Christian Horner, a Red Bull főnöke pedig inkább visszarepült az Egyesült Királyságba, hogy felkészüljön erre, mintsem hogy részt vegyen az ünnepségeken.

    Nem jó ötlet

    A korábbi F1-főnök Bernie Ecclestone is azt tanácsolja a Mercedesnek, hogy ejtse a témát.

    Amikor elhangzott, hogy Hamilton azt gyanítja, hogy az FIA „manipulálta” a verseny eredményét, Ecclestone azt mondta: „Szeretném tudni, hogy ki manipulált és ki elég okos ahhoz, hogy ezt tegye.”

    „Ez csak a körülmények összjátéka volt, ami megtörtént, és egy hihetetlen világbajnokságnak vetett véget, amit biztos vagyok benne, hogy mindenki több, mint boldogan nézett végig.”

    „Szerintem egy fellebbezés lenne a legrosszabb dolog, amit tehetnének. Úgy tűnne, mintha rossz vesztesek lennének” – erősködött a 91 éves Ecclestone.

    Ecclestone a Munchner Merkur újságnak is nyilatkozott: „A Mercedes talán a legjobb autókat építi a világon.”

    „De a csillagot nagyon megkarcolják, ha folytatják ezt a tiltakozást.”

    A Red Bull részéről Dr. Helmut Marko ennél egy lépéssel tovább megy. Szerinte a 24 éves Verstappen első világbajnoki címe elleni fellebbezés valójában „undorító” lenne.

    Wolff megenyhült

    Így aztán egy Abu Dhabiban töltött, kemény bulizással zajló éjszaka után, Wolff hétfőn megváltoztatta a hangnemét, és végre üzent Verstappennek.

    „Toto küldött nekem egy sms-t” – erősítette meg a holland. „Gratulált a szezonhoz és ahhoz, hogy megérdemeltem a győzelmet. Szóval ez nagyon kedves volt tőle.”

  • Coulthard szerint kizárt, hogy Hamilton vissza akarna vonulni

    Coulthard szerint kizárt, hogy Hamilton vissza akarna vonulni

    David Coulthard elzárkózott minden olyan feltételezéstől, miszerint Lewis Hamilton távozni készül az F1-ből, miután az Abu Dhabi Nagydíjon alulmaradt Max Verstappennel szemben és nem sikerült megszereznie 8. világbajnoki címét.

    Vasárnap délután Hamilton és Verstappen 21 futam után pontegyenlőséggel vágott neki a szezonzárónak. Szombaton Verstappen megszerezte a pole-t, de a hétszeres világbajnok a versenyen jobban rajtolt, és az első kanyarban átvette a vezetést.

    A verseny későbbi szakaszában egy virtuális biztonsági autós fázis lehetőséget adott Verstappennek, hogy friss gumikért a boxba menjen, Hamilton pedig a csapatrádión aggódni kezdett, hogy a holland utolérheti őt.

    Az utolsó körökre érve úgy tűnt, hogy a bajnokság már eldőlt, Hamilton javára. Mindez akkor változott meg, amikor Nicholas Latifi összetörte autóját, és a biztonsági autó a pályára lépett, melynek ideje alatt Verstappen ismét friss gumikra tudott váltani. Hamilton ezt nem tehette meg, mert azzal garantáltan elbukta volna az első helyet.

    A Mercedes megdöbbent, miután Michael Masi versenyigazgató az utolsó pillanatban úgy döntött, hogy a korábbi tervekkel ellentétben mégis megengedi a lekörözötteknek, hogy visszavegyék valós pozíciójukat, így Verstappen nem úgy volt második, hogy öt (lekörözött) autó van közte és Hamilton között, hanem közvetlenül egymás mögött voltak.

    A jóval frissebb gumikon aztán Verstappen az utolsó körben, mikor elengedte őket a safety car, megelőzte Hamiltont, megnyerte a versenyt és a bajnoki címet is.

    A Mercedes pilótájának a verseny után állítólag volt egy olyan megjegyzése, amit egyesek a visszavonulásra való célzásnak vettek. Coulthard azonban nem hiszi, hogy a hétszeres F1-bajnok a kiszállást tervezné.

    „Hamilton elkötelezettsége megkérdőjelezhetetlen” – mondta Coulthard a BBC Radio 5 Live-nak. „Megmutatta, miért is hétszeres világbajnok. Ő egy jelenség, és hihetetlen sportember.”

    „Már elkötelezte magát további két évre. Csapatember, elkötelezett a csapat iránt, és jövőre is ott lesz, hogy megpróbálja megnyerni a nyolcadik világbajnoki címét.”

    „Szerintem nagy a belső békéje. Nyilvánvalóan csalódott lesz, hogy finoman fogalmazzak, de meg kell próbálnod beleképzelni magad az ő helyébe; ő egy nagyszerű autóversenyző, többször bajnokságot nyert, és versenyzői pályafutása során legyőzte a megpróbáltatásokat.”

    „Ez csak egy újabb olyan pillanat, amely nem fogja felhígítani a karrierje nagyszerű pillanatait.”

    „Ő fantasztikus példa a sportolók számára, hogyan kell kezelni a vereséget.”

    „Felismerte, hogy Verstappen kihívója lett, és ezek azok a pillanatok, amikért él.”

    „Igen, győzni szeretett volna, de ismét megmutatta a zsenialitását.”

  • Sor kerül Lewis Hamilton lovaggá ütésére

    Sor kerül Lewis Hamilton lovaggá ütésére

    Lewis Hamiltont szerdán lovaggá ütik, a motorsportban elért eredményeiért, mellyel dicsőítette az Egyesült-Királyságot – erősítették meg a királyi hivatalnokok.

    Már rég ismert, hogy Hamilton lovagi címet kap(ott), de a hivatalos eseményre még nem került sor. Hamilton lovaggá ütését a királynő tavaly decemberben jelentette be. Első világbajnoki címét követően, 2009-ben MBE kitüntetést kapott.

    Azt követően fog ez megtörténi, hogy a brit múlt vasárnap lemaradt rekordot jelentő nyolcadik világbajnoki címéről.

    Hamiltont Max Verstappen előzte meg az Abu Dhabi Nagydíj utolsó körében, ami a hollandnak ért bajnoki címet.

    Ennek ellenére a 36 éves Hamilton lesz a negyedik F1-es versenyző, akit lovaggá ütöttek, Sir Jackie Stewart 2001-es, Sir Stirling Moss 2000-es és Sir Jack Brabham 1979-es lovaggá ütése után.

  • A Piquet-lány szerint édesapjára leginkább Räikkönen hasonlít

    A Piquet-lány szerint édesapjára leginkább Räikkönen hasonlít

    A háromszoros Forma-1-es világbajnok, Nelson Piquet fiatalabbik lánya, a 29 éves Julia, aki autósportos riporterként dolgozik, Kimi Räikkönen visszavonulása alkalmából osztotta meg véleményét a finn versenyzőről.

    „A versenyző, aki, aki leginkább emlékeztet apámra, de nem a vezetési képességei miatt (azért is), hanem a személyisége miatt” – írta Julia Piquet Instagramon.

    „Van annak valami szépsége, hogy ennyire őszinte és nem foglalkozik azzal, hogy ki vagy. Nem érdekli, hogy mit gondolnak mások. Nem sok ilyen embert találsz már. Éljen sokáig Kimi!!!”

    A fotóhoz még megjegyezte: „Megnevettettem Kimit: Életcél teljesítve ✅”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Julia Yasmeen Piquet (@juliapiquet) által megosztott bejegyzés

     

  • A 2022-es F1-es autókat úgy kell majd vezetni, mint az F2-eseket?

    A 2022-es F1-es autókat úgy kell majd vezetni, mint az F2-eseket?

    Azok a versenyzők, akik a Formula 2-ben is jól teljesítettek, valószínűleg jövőre az F1-ben is jól teljesítenek majd, mivel a Forma-1 a következő generációs autói az F2-esekre hasonlítanak – állítólag.

    Miközben a Mercedes és a Red Bull a a végsőkig küzdött a 2021-es bajnoki címért, a Ferrari csendben már a vadonatúj autójának tervezésén dolgozott, a jövőre teljesen új szabályokra készülvén.

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner elismeri, hogy a Ferrari emiatt jövőre előnyben lehet.

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto azonban azt mondja, hogy az olasz csapat számára frusztráló volt az a folyamat, hogy idén 2022-re koncentráltak.

    „Másokat nézni, ahogy a bajnoki címet ünneplik sosem jó érzés” – mondta a Sky Italiának Abu Dhabiban.

    Ugyanakkor elismeri, hogy egyik csapatnak sincs fogalma arról, mi lesz a 2022-es erősorrend.

    „Az biztos, hogy 2022-re nagy lesz a szakadék” – mondta Binotto. „Még azoknak is, akik az autót vezetik, alkalmazkodniuk kell majd.”

    „Nem mindenki fog ugyanúgy alkalmazkodni – sokat kell majd tanulni a vezetési stílusról” – tette hozzá, utalva a 2022-es szabályok merőben más aerodinamikai koncepciójára.

    „Az autók inkább a Formula 2-re fognak hasonlítani, szóval aki az F2-ben erős volt, az valószínűleg ezekban az autókban is gyors lesz (az F1-ben), de ezt majd meglátjuk.”

    „Két-három versenyhétvége után még nem is fogjuk tudni megítélni” – mondta az olasz. „Mivel minden más lesz, a csapatok és a versenyzők is alkalmazkodnak majd a beállításokhoz, fejlesztéseket hajtanak végre, és így tovább.”

    „Szóval a szokásosnál néhány futammal többre lesz szükség a végleges megítéléshez” – tette hozzá Binotto.

  • Verstappen egy „belga tahó”, Hamilton pedig „képmutató adócsaló”?

    Verstappen egy „belga tahó”, Hamilton pedig „képmutató adócsaló”?

    A Grand Tour (és korábban a Top Gear) sztárja, Jeremy Clarkson keményen odaszólt a Forma-1-es szezonzáró előtt Lewis Hamiltonnak és Max Verstappennek is.

    A műsorvezető kritizálta Hamilton környezetvédelmi aktivizmusát, „adócsalónak” nevezte, és arra utalt, hogy a Mercedes sztárja képmutató. Különösen azt sérelmezte, hogy Hamilton a károsanyag-kibocsátás csökkentésére buzdítja az embereket, annak ellenére, hogy Abu Dhabiba (mely olajnagyhatalom) utazik versenyezni, és abból él, hogy autót vezet. De megemlítette a Mercedes és a Kingspan közötti kapcsolatot is.

    Ezután Max Verstappent „belga tahónak” nevezte, mielőtt elismerte, hogy valójában a Red Bull versenyzőjének drukkolt.

    Clarkson a The Sunday Times hetente megjelenő rovatában azt mondta: „Aztán ott van Max Verstappen, aki egy bunkó. Az apját, Jost, a kilencvenes évek holland autóversenyzőjét elítélték, mert megfenyegette a feleségét, és megszegte a távoltartási végzést.”

    A kritikái ellenére úgy tűnik azonban, hogy Clarkson valójában elég nagy rajongója a frissen avatott bajnoknak.

    „Úgy tűnik, egyszerűen többet tud kihozni az autóból, mint amire az képes”.

    „Hajrá, Max! Lehet, hogy egy belga tahó vagy, de én drukkolok neked, fiam” – tette hozzá.

    Ugyanakkor úgy vélte a szezonzáró előtt, hogy Hamilton van előnyben. Ez a jóslata nem jött be.

    A Forma-1-es közvetítéseket is támadta, és dicsérte a Netflixet a Drive to Survive című dokumentumfilmjükért, szemben a „szörnyű” normál F1-es közvetítésekkel.