Szerk Racingline.hu

Szerző: Tajthi Andrea

  • Binotto sokat tanult Schumachertől, ez is hozzájárul a jó teljesítményükhöz

    Binotto sokat tanult Schumachertől, ez is hozzájárul a jó teljesítményükhöz

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto kifejtette, hogy jelenlegi szerepének két lényeges aspektusát Michael Schumachertől tanulta meg, az F1-ben töltött közös idejük alatt. Schumacher rekordnak számító hét világbajnoki címéből ötöt a Ferrarival nyert.

    A német pilóta 1996-ban csatlakozott a Scuderiához, egy évvel Binotto motorrészlegére érkezése után, a 2000-es évek eleji domináns időszakot megelőzően. Egy a Bildnek adott interjújában elárulta, hogy Schumacher páratlan sikerei a Ferrarinál nem az egyetlen értékes aspektusa volt a kapcsolatuknak.

    Binotto „soha nem fogja elfelejteni”, hogy Schumachertől fontos leckéket tanult a mentalitás és a vezetői képességek terén.

    „Nem is tudom, mit mondhatnék: Fantasztikus időszak volt. Büszke vagyok arra, hogy részese lehettem mindennek. És nem csak erre. Sokat tanultam tőle. Megtanultam tőle a mentalitást és a vezetői képességet. Ezt soha nem fogom elfelejteni” – mondta Binotto.

    A ma már Binotto irányította Ferrari remekül kezdte a 2022-es szezont, jelenleg vezetik a bajnokságot. Ezen kívül az Alfa Romeo és a Haas – mindkettő Ferrari-motoros – szintén kiváltó teljesítményt nyújtott a szezon első két versenyén.

    A Ferrari jelenleg meglehetősen jobbnak mutatkozik a nyolcszoros bajnok Mercedesnél. Idén egyelőre a Red Bull a legnagyobb ellenfelük.

  • Ő lenne a Forma-1 legarrogánsabbja?

    Ő lenne a Forma-1 legarrogánsabbja?

    Amikor Mervi Kalliót, a Viaplay finn riporternőjét arról kérdezték, hogy vannak-e kemény, kevésbé szimpatikus interjúalanyok a Forma-1-ben, egy nevet említett meg.

    „Az egyetlen versenyző, akivel nem szeretek különösebben interjút készíteni, az Lance Stroll” – idézi Kalliót az Ilta-Sanomat. „Stroll arrogánsnak tűnik ezekben a helyzetekben.”

    Kallio nem szimpatizál Stroll sajtóhoz és a közönséghez való hozzáállásával.
    „Ha épp nem fut, akkor flegma hozzáállással érkezik az interjúra. Ez kínos, mert úgy érezni, hogy nem akar semmit sem adni magából, sőt, nem is akar ott lenni” – mondja Kallio.

    „Úgy tűnik, hogy a legkevésbé sem érdeklik más emberek. Mindent megkapott, de vajon tudja-e értékelni? Élvezi egyáltalán, hogy a Forma-1-ben van?”

    Ezzel a riporternő arra utal, hogy Stroll édesapja vásárolta meg annak idején a csőd szélén álló Force India csapatot (ma Aston Martin), így pedig azóta nem kérdés, hogy Lance stabilan magáénak tudhatja a csapat egyik ülését.

    Magunk is egyetértünk azzal, hogy Stroll talán az egyik legsótéanabb figura a mezőnyben. Még Kimi Räikkönen is készségesebb és őszintébb volt, pedig ő aztán közismerten nem szereti az interjúkat.

    Kallio azonban arról is beszámolt, hogy honfitársával, Valtteri Bottasszal viszont jó a viszonya.

    „Valtterinek nincs ilyen egója. Megérti, hogy a válaszai nem nekem szólnak, hanem a nézőknek.”

    Hozzátette, hogy Valtteri most sokkal nyugodtabbnak és kisimultabbnak látszik az Alfa Romeónál, mint korábban a Mercedesnél.

    „Különösen a mercedeses napokban lehetett látni rajta a nyomást. Most már az interjúk után marad beszélgetni is, amikor már nem forog a kamera. A versenyzőkön látszik, hogy amikor nagy a nyomás, nincs energiájuk felesleges dolgokról beszélgetni.”

  • Szaúdi miniszter: Hamilton üljön le velem és vitassuk meg az aggályait!

    Szaúdi miniszter: Hamilton üljön le velem és vitassuk meg az aggályait!

    Abdulaziz Bin Turki Al-Faisal szaúd-arábiai miniszter felajánlotta Lewis Hamiltonnak, hogy tárgyaljon vele az országgal kapcsolatos problémáiról.

    Szaúd-Arábiát folyamatosan elítélik az emberi jogok sorozatos megsértése miatt. Ez mégsem akadályozta meg az F1-et abban, hogy szerződést kössön velük versenyrendezés céljából.

    Hamilton, aki az emberi jogok elkötelezett szószólója, bírálta Szaúd-Arábiát a politikája miatt. Úgy véli azonban, hogy az F1 ottani jelenléte javíthat a helyzeten.

    Erre reagálva a szaúdi miniszter, Abdulaziz Bin Turki Al-Faisal herceg felajánlotta Hamiltonnak, hogy beszélgessen vele. Hogy a királysággal kapcsolatos problémáira, kérdéseire választ kaphasson.

    „Láttam Lewis megjegyzéseit, és azt, hogy problémái vannak néhány dologgal Szaúd-Arábiában” – mondta Al-Faisal. „Nyíltan és őszintén megmondtam neki, hogy beszélhet velem.”

    „Üljünk le, beszéljük meg, mik a problémái, és értsük meg, hol tartunk, mert sok ilyen dologról sokat olvas az ember Szaúd-Arábiával kapcsolatban, de nem látja, mik a részletek.”

    Al-Faisal miniszter továbbá, azt állítja, hogy az F1-et azért hívták meg az országba, hogy megoldják velük a világ problémáit.

    „Mondhattuk volna, hogy nem akarunk fejfájást magunknak, hadd ítéljen el minket a nemzetközi közösség, amennyire csak akar, és legyen vita, de senki ne szóljon bele” – mondta. „De nem tettük meg.”

    „Nyílt vitát akarunk folytatni, és ezt elmondtam, az FIA-val és az F1-gyel. Együtt kellene leülnünk és megértenünk a helyzetet, mert együtt vagyunk itt.”

    Hamilton volt a szószóló a versenyzők között

    Hamilton Szaúd-Arábiával szembeni legutóbbi kritikáinak nagy része azzal a rakétatámadással volt kapcsolatos, amely a nagydíj hétvégéjén történt a pályától alig néhány mérföldre.

    Állítólag ő vette át az irányítást a pilóták között a támadás utáni versenyzői megbeszélésen. A hétszeres világbajnok még azt is elmondta, hogy örömmel indult haza, miután a verseny véget ért.

    A pálya közelében történt támadás tehát lesújtó volt Szaúd-Arábia F1-es érdekeltségei számára. A rajongók pedig világszerte aggódtak az F1-esek biztonságáért.

    Ráadásul még az F1-et is kritizálták, mondván az anyagiakat helyezték előtérbe a biztonsággal szemben azzal, hogy nem fújták le a versenyhétvégét. Végül probléma nélkül zajlott le a Szaúd-arábai Nagydíj.

  • Steiner: Magnussen érettebb lett, és Schumacher felett is atyáskodhat

    Steiner: Magnussen érettebb lett, és Schumacher felett is atyáskodhat

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner üdvözölte Kevin Magnussen átalakulását, aki két egymást követő pontszerző helyezéssel indította visszatérését a Forma-1-be.

    Magnussen 2020 végén hagyta el a csapatot, miután négy szezont töltött az amerikai alakulatnál. Ő és Romain Grosjean menesztése után Mick Schumacher és Nikita Mazepin került a csapathoz. A két újonc tavaly egyetlen pontot sem tudott gyűjteni a csapatnak.

    Az eredeti terv szerint az idei szezonnak változatlan versenyzőpárossal vágott volna neki a csapat, de pár nappal a szezonkezdés előtt, az orosz-ukrán háború következményeként a Haas megvált orosz versenyzőjétől és orosz támogatójától. Így Steinernek rövid időn belül pótlást kellett találnia, ezt pedig Magnussen személyében találta meg.

    Jó döntésnek bizonyult, hiszen annak ellenére, hogy egy évet kihagyott (az F1-ben) és pár nappal a szezonnyitó előtt találkozott először a 2022-es autóval, a dán versenyző Bahreinben és Szaúd-Arábiában is pontot szerzett.

    „Úgy gondolom, hogy az elmúlt egy évben megérett, és rájött, milyen jó dolog a Forma-1-ben lenni” – mondta Steiner. „Amikor kikerülsz az F1-ből, rádöbbensz, mit vesztettél, és a visszatérés olyan, mint egy álom.”

    „2020-ban nehéz éve volt, és a végén elég demotivált is volt” – emlékezett vissza a csapatfőnök. „De amikor kikerülsz belőle, akkor olyan, hogy: ‘Hűha, bárcsak ott lennék, még egy rossz autóval is’.”

    „De most visszatért, és az első futam nagyon jól sikerült számára. Az első versenyén máris hozta a Haasszal elért korábbi legjobb eredményét szóval szerintem eléggé megérett.”

    Magnussen eddigi legjobb eredménye a Haas színeiben az 5. hely, melyet a 2014-es Orosz Nagydíjojn, a 2018-as Bahreini Nagydíjon és a 2018 Osztrák Nagydíjon sikerül elérnie. Valamint az idei szezonnyitót-

    Előnyére vált az apaszerep 

    Mióta 2020-ban Abu Dhabiban teljesítette az akkor még utolsónak hitt F1-es nagydíját, Magnussen első gyermeke, Laura is megszületett, ami Steiner szerint szintén nagy hatással volt a fiatal dán életére.

    „Ő maga is nagyon fiatal, sose felejtsük el, hogy 29 éves” – nyilatkozta Steiner. „Egyszerűen csak érettebb, és most van egy fiatalabb csapattársa (Mick Schumacher), akinek egy kicsit apafigurája lehet.”

    „Mick számára nagy előny, hogy most egy tapasztalt pilóta van mellette. Kevin nyilvánvalóan jó versenyző, rengeteg tapasztalattal rendelkezik, és ha megnézzük az adatait és azt, hogy hogyan csinálja a dolgokat, egyszerűen látszik, hogy hol tart most, és hogyan tud még jobbá válni.”

    „Én ezt így magyarázom: sokat taníthatsz magadnak is, és ez sokáig tart, de ha van valaki, akitől tanulhatsz, mint egy tanártól, akkor gyorsabban megy.”

    Steiner hozzátette, hogy véleménye szerint Schumacher most „rövidebb idő alatt tehet nagyobb lépéseket” Magnussen segítségével.

    A német pilóta teljesen felépült a múlt heti Szaúd-arábiai Nagydíj kvalifikációján történt hatalmas balesetéből, Steiner pedig ragaszkodik ahhoz, hogy a versenyző önbizalma nem sérült meg a 33G-s ütközéstől – ellentétben az autójával, ami totálkáros lett.

  • Hamilton reméli, hogy pozitív hatást gyakorol majd a dokumentumfilmje

    Hamilton reméli, hogy pozitív hatást gyakorol majd a dokumentumfilmje

    Lewis Hamilton reméli, hogy hamarosan megjelenő dokumentumfilmje, melyet az Apple TV+ kínálatában lehet majd megtekinteni, „pozitív hatással” lesz az emberekre.

    A dokumentumfilmnek jelenleg még nincs címe és megjelenési dátuma, de teljeskörűen mutatja majd be Hamiltont.

    Az ígéretek szerint „vendéginterjúk egész sora”, valamint felvételek a pályán és azon kívülről színesítik majd. A filmet maga Hamilton, Penni Thow, a Box to Box Films és a One Community készíti majd. Az HBO korábbi vezérigazgatója, Richard Plepper lesz a főgyártásvezető, Scott Budnickkel együtt, akinek többek között a Másnaposok című film is a nevéhez fűződik.

    Will Smith nemrég nyerte el a legjobb színésznek járó Oscar-díjat a Serena és Venus Williams, valamint édesapjuk, Richard történetét bemutató filmben nyújtott alakításáért. Hamiltont arról kérdezték, hogy a jövőben készülhet-e róla hasonló életrajzi film.

    „Van ez a dokumentumfilm, amin dolgozunk, és szerintem mindent a megfelelő időben kell csinálni” – mondta Hamilton.

    „Jelenleg a dokumentumfilm áll a középpontban. Szerintem a történetek azért vannak, hogy elmeséljük őket. Szerintem ez fontos. Úgy gondolom, sok mindent meg lehet tanulni.”

    „És ahogy említettem, az emberek számára, ha hatással lehetsz és pozitív hatást gyakorolhatsz, ha a történeted akár csak egy emberre vagy egy családra is pozitív hatást gyakorolhat, az csodálatos lehet.”

    „Nagyon inspirált, ahogy Will (Smith) ezt a csapatával tette. És a két ikon, nagyon büszke vagyok rájuk. Szóval igen, talán majd egy nap.”

    Egy másik filmen is dolgozik?

    A Mercedes versenyzőjét az Apple egy másik közelgő Forma-1-es filmtervvel is kapcsolatba hozta, melyben Brad Pitt a főszereplő. A hírek szerint Pitt egy veterán autóversenyző sztárt fog alakítani, aki a visszavonulása után visszatér, hogy mentoráljon egy fiatal versenyzőt, miközben saját maga is kap még egy esélyt a pályán.

    Bár nem erősítette meg, hogy részt vesz a projektben, Hamilton azt mondta, hogy most épp egy másik projektje castingja zajlik.

    „Ez egy elég érdekes folyamat, amin végig kell menni. Szóval elég izgalmas, felolvasni ezeket a különböző karaktereket, embereket, akik illenek a forgatókönyvben szereplő szerephez” – tette hozzá.

    „Tudod, amikor a forgatókönyv meg van írva, és megírják azt a karaktert, megtalálni valakit, aki illik hozzá, és képviseli a karaktert, elég érdekes folyamat.”

  • W Series: A csajok az eddigi leghosszabb szezonjuk elé néznek

    W Series: A csajok az eddigi leghosszabb szezonjuk elé néznek

    A W Series, a női pilóták számára létrehozott nemzetközi együléses bajnoksága bejelentette, hogy 2022-ben 10 Forma-1-es versenyhétvégén szerepelnek majd kísérő eseményként, betétfutamként. Ezzel ez lesz a W Series eddigi leghosszabb szezonja.

    A szezon május 6-8-án indul majd az F1 vadonatúj helyszínén, Miamiban, ahol mindjárt két versenyt rendeznek majd. A zárásra is amerikai kontinensen kerül majd sor, méghozzá Mexikóban, szintén dupla versennyel.

    A nyitó és záró helyszínek között a W Series az F1 spanyol, brit, francia, magyar, amerikai és japán hétvégéjén fog versenyezni. Utóbbi, októberben, a W Series első ázsiai versenye lesz.

    A Toyota Gazoo Racing New Zealand (TGRNZ) idén a W Series-t logisztikával támogatja, amely ahhoz szükséges, hogy a versenyautók a lehető legfenntarthatóbb módon jussanak el az F1-es versenyhétvégékre. A Toyota 18 darab FT60-ast küld a W Series számára a Barcelonában és a Suzukában megrendezésre kerülő futamokra. Ez az első alkalom, hogy a formula kategóriák ilyen módon együttműködnek egy bajnokság megrendezésében.

    A W Series olyan Tatuus kasznikat használ, mint a Toyota Racing Series, de más motorokkal, de az említett két versenyre szállított autók megtartják a Toyota-motorokat. Az autók megosztása a két bajnokság között segít a logisztika kezelésében, és lehetővé teszi a tengeri, nem pedig a légi szállítás használatát, így a sorozat szén-dioxid-kibocsátása a lehető legalacsonyabb szinten marad.

    Dave Ryan (a W Series versenyigazgatója) így nyilatkozott: „Két eredményes előszezoni teszten vagyunk túl, a versenyzők készen állnak arra, hogy belevágjanak a munkába, és teljes gőzzel indulunk Miamiba. A tavalyi, austini záróesemény sikere után mindannyian alig várjuk, hogy visszatérjünk az USA-ba, hogy egy dupla futammal kezdjük a szezont, és nagyon különleges lesz, hogy részesei lehetünk az első Miami Nagydíj hétvégéjének.”

    „Nagyszerű, hogy sikerült megállapodnunk a TGRNZ-vel az autóik használatáról. Szeretnék köszönetet mondani Andrew Davisnek és Nicolas Caillolnak azért a lelkes és proaktív hozzáállásért, ahogyan megközelítették ezt a projektet, valamint Bob McMurray-nek, aki a TGRNZ és köztünk az első bemutatkozást segítette. Egy nemzetközi versenysorozat összeállítása összetett művelet, amely sok erőforrást igényel, mivel a W Series 2022-ben több versenyt rendez egy szezonban, mint valaha. Ez egy jó megoldás a W Series számára, mivel így elkerülhető a légi szállítás, és a lehető legtartósabb módon rendezhetjük meg a futamainkat a nyolc Forma-1-es nagydíj hétvégéjén.”

    A 2022-es mezőnyről ide kattintva olvashatsz.

    A W Series 2022-es versenynaptára a következő:

    1. futam: május 6-8., Miami, USA
    2. futam: május 6-8., Miami, USA
    3. futam: május 20-22., Barcelona, Spanyolország
    4. futam: július 1-3., Silverstone, Egyesült Királyság
    5. futam: július 22-24., Le Castellet, Franciaország
    6. futam: július 29-31., Budapest, Magyarország
    7. futam: október 7-9., Suzuka, Japán
    8. futam: október 21-23., Austin, USA
    9. futam: október 28-30., Mexikóváros, Mexikó
    10. verseny: október 28-30., Mexikóváros, Mexikó

  • Norris elhamarkodta a szerződéshosszabbítást?

    Norris elhamarkodta a szerződéshosszabbítást?

    Jenson Button megkérdőjelezte Lando Norris döntését, miszerint több évre hosszabbította meg szerződését a McLarennel. Miután a csapat meglehetősen rosszul kezdte az új Forma-1-es szezont, Button nincs meggyőződve róla, hogy ez a hosszabbítás jó ötlet volt.

    Norris februárban írt alá új, hosszú távú szerződést, miután tavaly eredményes szezont zártak és a brit versenyző a hatodik helyen végzett az egyéni pontversenyben, a csapat pedig a harmadik helyet szerezte meg a konstruktőri bajnokságban.

    Button azonban a Sky Sports F1-nek nyilatkozva úgy vélte, hogy a 22 éves versenyző talán egy kicsit elhamarkodta a hosszabbítást.

    „Meglepő volt, hogy Lando a pályafutása elején ilyen hosszú(távú) szerződést írt alá” – mondta Button.

    „Mindenki csapatjátékos akar lenni, de sosem tudhatod, hogy hol lesz a csapat három év múlva.”

    „Ráadásul ez egy nagyot fog ütni. Öt év múlva, és csak annyi lesz, hogy ‘Ó, oké’. De csak annyit tehet, hogy visszamegy a csapathoz, elmondja nekik, mik a problémák, és megpróbálja megoldani őket.”

    Norris hetedik lett a múlt hétvégi Szaúd-arábiai Nagydíjon, és ezzel megszerezte csapata első hat pontját az idei szezonban.

    A 42 éves Button azonban kitart amellett, hogy a brit csapat vissza tud térni, ha keményen együtt dolgoznak és fejlesztik az autót.

    „Ez egy nagyszerű csapat. Többször nyertek már bajnokságot, sok új emberük van, akik szintén nagyon képzettek. A csapatépítésen múlik, hogy a csapat együtt maradjon, és a lehető legjobban fejlesszék az autót.”

  • Az új F1-es szabályok beváltották a hozzájuk fűzött reményeket

    Az új F1-es szabályok beváltották a hozzájuk fűzött reményeket

    Miután az F1-es versenyzők a közeli robbanások miatt a szaúdi versenyhétvége péntekén mégf bojkottot fontolgattak, a GPDA (Nagydíjversenyzők Szövetsége) azt mondta, hogy reméli, hogy a Szaúd-arábiai Nagydíj „jó versenyként marad meg az emlékezetünkben”.

    „Ez volt az egyik legjobb verseny, amit az elmúlt tíz évben láttam” – mondta Dr. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója.

    A világbajnok Max Verstappen nyert, a Ferrari versenyzőjével, Charles Leclerc-rel folytatott hosszú és intenzív harc után, ami bebizonyította, hogy a teljesen új, 2022-es szabályok valóban jó versenyzést eredményeztek.

    „A versenyzők teljesítették, amit a szabályok ígértek” – mondta a Mercedes-főnök Toto Wolff.

    „Két látványos versenyt, előzési manővereket, vegyes rajtrácsokat és rendkívül szoros középmezőnyt láttunk.”

    A holland Verstappen is úgy tűnik, hogy a tél folyamán finomította agresszív vezetési stílusát, bár szerinte a ground effect autók más versenytaktikát igényelnek.

    „Sokkal jobban meg kell tervezni az előzési manővereket, mint korábban” – mondta.

    A korábbi F1-es pilóta, Ralf Schumacher a német Sky-nak azt mondta, hogy üdítő volt látni, hogy Verstappen „megértette, hogy másképp kell nekimennie az ellenfelének”.

    „Tényleg tiszta öröm volt nézni” – mondta a német, aki Münchenből nyilatkozott, miután a pénteki robbanások miatt elhagyta Szaúd-Arábiát.

    „Egyenrangú párharc volt, és mindketten pontosan tudják, milyen trükköket kell alkalmazniuk a másik ellen.”

    Leclerc egyetért azzal, hogy az F1 „egyértelmű lépést tett előre” a szoros versenyzéssel, bár egyetértett Verstappennel abban, hogy az új 18 colos gumik gyorsan elhasználódnak.

    „Az autó egyensúlya sokkal kiszámíthatóbb” – mondta. „Tavaly nagyon nehéz volt megérteni, hogy elöl vagy hátul veszítesz-e.”

    Marko szerint a különbség 2021 és 2022 között „hihetetlen”.

    „A tavalyi év után nem hittük, hogy lehet még jobb, de úgy néz ki, hogy igen” – mondta.

    A Holland Nagydíj főnöke, Jan Lammers szerint eközben az F1 új versenyigazgatói, Niels Wittich és Eduardo Freitas is érdemelnek némi elismerést.

    „Amiben ez a szervezet nagyon jó volt, az nem csak az, hogy sikerült izgalmasabbá tenni a futamokat, hanem az új szemléletű vezetés is jó” – mondta a NOS-nak.

    „Nem születtek ostoba döntések. Leclerc időnként átment egy-egy vonalon, néhány lámpa nem működött, de nem volt szőrszálhasogatás. A versenyzés nagyon tiszta maradt” – tette hozzá Lammers.

    A McLaren főnöke, Andreas Seidl így összegzett: „A nagy nyertesek a Forma-1 és a szurkolók.”

  • Domenicali: Senki sem ítélkezhet az erkölcsünk felett

    Domenicali: Senki sem ítélkezhet az erkölcsünk felett

    Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója azt mondta, hogy „senki sem ítélkezhet az erkölcsünk felett”, miután úgy döntöttek, hogy folytatják a Szaúd-arábiai Nagydíjat – annak ellenére, hogy pénteken a pályától nem messze rakétatámadás történt.

    A pilóták és a csapatok pénteken négyórás megbeszélésen tárgyaltak arról, hogy a bajnokság második fordulója folytatódjon-e.

    Domenicali teljes mértékben támogatta, hogy a show folytatódjon, annak ellenére, hogy a közönség és a sajtó is pedzegetni kezdte, hogy a kereskedelmi sikert az erkölcsök elé helyezték.

    Úgy véli, helyes döntést hoztak és úgy gondolja, hogy a sport pozitív hatást gyakorol a meglátogatott országokra.

    Domenicali a Sky Sportsnak adott interjújában elmondta: „Őszintén szólva senki sem ítélheti meg az erkölcsünket. Az a helyzet, hogy minden olyan dolgot a helyén kezelünk, amit figyelembe kell venni.”

    „Hol van a határ? Ez a kérdés. A mi álláspontunk az, és ez mindig is így lesz, hogy hiszünk abban, hogy amit teszünk, az nagyon pozitív hatással lesz minden politikai helyzetben, a legjobb életünkre nézve, és minden szinten.”

    „Mindig ez lesz az a szempont, amit a jövőnk érdekében a sportágban, az egész világon figyelembe fogunk venni.”

    A nők és az LMBTQ+ jogok hiánya miatt az F1-es versenyzés Szaúd-Arábiában már korábban is kapott kritikákat. Az országban  még mindig gyakoriak a lefejezésekről szóló hírek is.
    „Nem kérdőjelekről van szó, hanem a helyzet megértéséről” – mondta Domenicali.

    „Nem vagyunk vakok, de egy dolgot nem szabad elfelejtenünk: ez az ország és a sport hatalmas lépést tesz előre. Nem lehet úgy tenni, mintha több, mint egy évezredes kultúrát egy szempillantás alatt meg lehetne változtatni.”

    „Azokat az erőforrásokat, amelyeket a továbblépés érdekében eszközölnek, itt láthatják. Ne felejtsük el, hogy néhány évvel ezelőtt a nők nem vezethettek, és most itt vannak a rajtrácson, szurkolnak és látják a sportot.”

    „Rengeteg törvényt megváltoztatnak annak érdekében, hogy ez ([az F1 itt) megtörténjen. Ezt figyelembe kell vennünk.”

    A versenyzők közül sokan ellenezték a versenyhétvége folytatását, de az F1 főnökeinek biztosítékával és meggyőzésével mindannyian megegyeztek.

    Domenicali vezérigazgató nem tagadta, hogy vannak még problémák az országban, és hogy továbbra is szemmel tartják a dolgokat.

    „Természetesen vannak feszültségek, vannak dolgok, amelyeken javítani kell. Nem akarunk ezzel kapcsolatban politizálni, de úgy gondolom, hogy nagyon fontos szerepet játszunk az ország modernizálásában. Arra összpontosítunk, hogy ez álljon a napirendünk középpontjában”.

  • Gasly komoly fájdalmakkal küzdött a versenyen

    Gasly komoly fájdalmakkal küzdött a versenyen

    Pierre Gasly, az AlphaTauri pilótája meglehetősen nehéz versenyt futott a vasárnapi Szaúd-arábiai Nagydíjon, és elárulta, hogy az utolsó körökben fájdalmai voltak

    A francia a nyolcadik helyén végzett, miután az előző hétvégén Bahreinben műszaki okokból nem tudta befejezni a versenyt.

    „Még sosem volt ekkora fájdalmam, mint az utolsó 15 körben, nem tudom, mi történt a beleimben” – mondta a Sky-nak. „Az utolsó 10 kör olyan volt, mintha minden egyes bal kanyarban megszúrtak volna.”

    „A legfájdalmasabb köreim voltak… Csak örülök, hogy vége a futamnak, és hogy megszereztük ezeket a pontokat.”

    Gasly elmondta, hogy a verseny után még mindig rosszul érezte magát, és orvosnál is járt, majd így nyilatkozott: „Nem volt kellemes érzés, inkább olyan volt, mintha csak túlélés lenne, semmi más.”

    „Nagyon örülök annak, ahogy a mai napom alakult, és örülök, hogy pontokkal távozom. Nagyon pechesek voltunk a biztonsági autóval, mivel 30 másodperccel azelőtt volt boxkiállásunk, hogy jött volna, így hátrébb estünk a mezőnyben, ami nem volt ideális.”

    „Sikerült azonban visszajutnunk a 8. helyre, szóval nagyon elégedettek vagyunk. Jól érzem magam az autóban, képes vagyok úgy nyomni, ahogy akarom, de azt hiszem, még több leszorítóerőt kell találnunk. Tudjuk, hogy mely területeken kell javulnunk, szóval most már csak el kell indulnunk, és meg kell találnunk a megoldásokat” – magyarázta Gasly.