Szerző: Szalagyi Áron

Hamilton az élmezőnyben akarja látni a McLarent és Alonsót is

Hamilton nem akar mást, mint egykori csapattársával és a McLarennel harcolni a győzelemért 2018-ban.

A brit reméli, hogy a McLaren a Renault-val történő megegyezés után Alonso a wokingiakkal marad és egy versenyképes csomaggal nagy dolgokat érhetnek el a következő években.

„Remélem, hogy egy erős autóval rukkolnak elő és megküzdhetünk velük.”- mondta Hamilton még csütörtökön Szingapúrban.

„Az a lényeg, hogy a legjobb pilóták és a legjobb csapatok küzdjenek egymás ellen az élen. A McLaren történelmét figyelembe véve szégyenletes, ami a csapattal az utóbbi időkben történt.”

„Függetlenül hogy a McLarennel vagy más csapattal versenyezve, de remélem Fernandónak lesz lehetősége az élen harcolnia velünk.”

A Renault erőforrása továbbra sem vetekedhet a Ferrari vagy a Mercedes egységével, de sokan úgy gondolják, hogy a McLaren kasztnija sincs a legjobbak között. Alonso valószínűleg hamarosan pontot tesz a találgatások végére, most hogy a McLaren ismertette a jövőre vonatkozó terveit.

2017. szeptember 20.
McLaren: Van B és C tervünk is ha Fernando elhagyna minket

A McLaren szerint van megoldásuk arra az esetre is ha Alonso úgy dönt, távozik a csapattól.

A spanyol versenyző szerződése hamarosan lejár, és mint mondta akkor maradna a wokingiaknál, ha jövőre győzelemre esélyes autót biztosítanak neki. Erre több esélye kínálkozik, ha az elmúlt napok híresztelései valóságosak, vagyis hogy a brit csapat a Renault erőforrásaira vált, amik már pár fokkal jobbak a jelenleg pokolian gyenge Hondánál.

Arra a kérdésre, hogy mit tenne a McLaren, ha elveszítenék a spanyolt, Brown a McLaren vezetője azt mondta:” Több forgatókönyvünk is van.”

„Még nem hosszabbított velünk, a tárgyalások folyamatosan zajlanak, és úgy érzem jó irányba haladunk, de természetesen van B és C terünk is, arra az esetre, ha meg kellene oldanunk Fernando távozását és pótlását.”

Az elmúlt két és fél évben a kétszeres világbajnok folyamatosan bírálta a japánok erőforrását, amivel továbbra is nagyon nehéz még csak a pontszerzést is összehozni. Zak Brown szerint a spanyol nem szeretne belefolyni a csapat döntésébe.

„Fernando semmilyen ultimátumot vagy határidőt nem szabott ki nekünk. Amit akar, az pusztán egy versenyképes konstrukció. Sok időt töltöttem vele és beszélgettünk a jövőről. Ha képesek leszünk neki egy futamgyőzelemre esélyes autóval előrukkolni, akkor biztosan maradni fog. Neki mindegy milyen motort lesz a kocsiban csak legyen erős a csomag.”

Ami Alonso további lehetőségeit illeti, rengeteg ajtó bezárult az utóbbi hetekben. A Ferrarinál tudott a jövő évi felállás, ahogy a Red Bullnál is, míg a címvédő Mercedesnél Valteri Bottas szerződéshosszabbítása már csak formaiság, az pedig kizártnak tűnik, hogy a spanyol visszatérne legnagyobb sikerei helyszínére a Renaulthoz. A Williams a hírek szerint szeretné megszerezni Alonsót a jövő évre, de kérdéses hogy ez egyáltalán előrelépés lenne-e a spanyol pályafutásában.

A McLarennek van kihez nyúlnia, ha esetleg Alonso elhagyná őket, ugyanis pártfogoltjuk az ifjú Lando Norris ellentmondást nem tűrő teljesítménnyel vezet a Formula 3-ban. Nem lenne akadály hogy a Forma-1-ben kössön ki záros határidőn belül. Brown szerint azonban fiatal tehetségük következő lépcsőfoka a Forma-2 kell, hogy legyen.

„Jelenlegi terveink szerint a következő állomása a Forma-2 lesz. Sikeres F1-es tesztet hajtott végre a csapattal a Hungaroringen. Egészen biztos a jövő Forma-1-es versenyzője, de a szükséges tapasztalatokat a Forma-2-ben tudja megszerezni.”- nyilatkozta Brown.

2017. szeptember 11.
Carlos Sainz: Nem erősítettem meg a Renault-s híreket

Carlos Sainz valószínűleg utolsó versenyét fogja teljesíteni a Toro Rosso pilótájaként. Több forrás jelentése szerint, a fiatal spanyol Szingapúr után a Renault-hoz szerződik, ezzel kikerülve a Red Bull skatulyából, ahol nemigen mutatkozik lehetőség az előrelépéshez.

A franciáknál folyamatosan rossz teljesítményt nyújtó Jolyon Palmert válthatja Sainz, az ő helyét pedig a Red Bull francia tehetsége, a jelenleg a japán Super Formula bajnokságban versenyző Pierre Gasly veszi át. Erről arra lehet következtetni, hogy a McLaren csapat minden kétséget kizáróan szakít a Hondával és a Renault erőforrásaira fog átváltani 2018-tól, míg a Honda a Toro Rossónál köthet ki. Ezeket a híreszteléseket azonban Carlos Sainz nem erősítette meg.

„A Red Bull a legjobbat akarja adni a karrieremnek és bárhogyan döntenek, elfogadom azt.”- mondta a Marca-nak egy szponzori eseményen, a hétvégén. „Bonyolult ügy ez nekem, mert amit én mondok, az másnak kellemetlenül hangozhat, ezért inkább hallgatok. Jól tudom, hogy az a sok ember, aki itt dolgozik a Torro Rossónál, ők tettek engem olyan versenyzővé, amilyen most vagyok. Sokat tanulhattam itt.”

Arra a kérdésre, hogy a McLaren-Renault -Torro Rosso-Honda történetről mi a véleménye a következőt mondta: „Nem tudom, de az biztos, hogy az érintett feleknek hamar döntésre kell vinniük a dolgaikat, mert a 2018-as szezon nagyon hamar elérkezik.”- mondta Sainz az EFFE ügynökségnek.

A német Auto Bild szerint Sainz kivásárlási ára 8 millió euró lesz a Renault számára. A kiadvány szerint a spanyol pilóta Enstone-ban is járt a múlthéten, így valószínűsíthető hogy a következő napokban, vagy hetekben komoly bejelentések lesznek.

2017. szeptember 11.
Räikkönen többször is majdnem megforgott Monzában

Kimi Räikkönen szerint, számos alkalommal közel járt,hogy a Parabolicában kisodródjon a pályáról.

Raikkönen szenvedett az egész futamon, pedig a verseny elején még megelőzte Bottas-t is, ám honfitársa a kör végén visszavette a pozícióját. Ezek után csapatársával csatázott kicsit, ám hibázott és Vettel elment mellette majd hosszú körökön át harcolt a két fiatallal, Strollal és Oconnal. Később Daniel Ricciardo előzte meg őt látványosan. A finn világbajnok végül az ötödik helyen végzett a küzdelmes versenyt követően.

„ Az első kör rendben volt, de utána rengeteget küzdöttem, nem tudom mi lehetett a gond.”- mondta Räikkönen. „ Megpróbáltam mindenhol határon menni, de az utolsó kanyarban majdnem keresztbe álltam többször is.”

„ Nagyon nehezen tudtam megelőzni a többieket az egyenesekben kellett volna még egy kis erő, de végül csak sikerült túljutnom rajtuk. Ennek ellenére ez egy nehéz nap volt.”

„ Összegezve az egész hétvége nehéz és küzdelmes volt.”

„ Néhány körben jónak éreztem a kocsit, de aztán szétcsúszott minden és eltűnt a tapadás.”

Arra a kérdésre, hogy mi lehetett a Ferrari szenvedése mögött Raikkönen a következőt mondta: „Ez egy nehéz kérdés, nyilván jó lenne tudni, hogy mi csúszott félre a Mercedeshez képest.”

„ Ha választhatnánk, talán ez az a pálya, ami a legkevésbé illik a kocsinkhoz, míg a Mercedesnek a legerősebb pályája volt ez.”

Räikkönen továbbra is az 5. helyen áll 100 ponttal lemaradva Hamilton mögött.

2017. szeptember 6.
A Haas már a 2018-as autóra koncentrál

A Haas közölte, hogy minden erőforrásával a jövő évi autón dolgoznak.

A Ferrarival szorosan együttműködő amerikai csapat jelenleg a konstruktőri bajnokság 7. helyén áll, de nagyon szoros csatát vív az 5. helyért a Williamssel, Toro Rossóval és a Renault-val, ennek ellenére Günther Steiner csapatfőnök a következőket nyilatkozta a dán BT újságnak Monzában: „Minden erőforrásunkat átcsoportosítottuk a jövő évi autó fejlesztésére. Annyi pontot igyekszünk még idén szerezni , amennyit tudunk.”

„ A gyárban a legnagyobb figyelmet már a jövő évi konstrukció kapja, de a pályán igyekszünk a maximumot kihozni az idei gépekből.”- tette hozzá Steiner.

A csapatvezető elismerte, hogy a két, jóval nagyobb büdzsével rendelkező csapat a Renault és a Mclaren előbb vagy utóbb megelőzheti a gárdát és ennek kockázatával tisztában van.

„ Azt gondolom már mindenki a jövő évre koncentrál. Nem tudom, a többiek még mit terveznek idénre, de a középcsapatok egész biztos már a jövő évi küzdelmekre készülnek.”

2017. szeptember 3.
Verstappen édesapja a Mercedessel tárgyalt Monzában

A találkozó komoly hatással lehet Max Verstappen jövőjére nézve.

A Bild szerint, Jos Verstappen a Mercedes motorhome-ban találkozott és beszélt a német csapat vezetőjével Toto Wolffal az Olasz Nagydíj előtt. Ugyanebben az időben a Red Bullnál ült össze Dr. Helmuth Marko, Christian Horner és a Mercedes tiszteletbeli elnöke Niki Lauda. Ez magában hordozza annak lehetőségét, hogy a 2018 és 2019-re szóló szerződés ellenére, Max Verstappen elhagyja a Red Bullt, mely csapatból kezd kiábrándulni a sorozatos meghibásodások miatt.

Lauda kimondta: „Az összes pletyka értelmetlen.”

„Tény hogy Max-nak 2019-ig szerződése van a Red Bullal. 2020-ig ezt nem lehet megváltoztatni, még két évet biztosan ott marad.”

„Addig pedig rengeteg minden történhet, ezért felesleges erről beszélni.”- tette hozzá a Mercedes csapat elnöke.

2017. szeptember 2.
Az FIA 2018-ra a Formula 2-ben is bevezeti a Halot

A Formula 2 lesz a következő széria, ahol a biztonsági elemet, a Halot kötelezően fel kell majd szerelni az autókra. A motorsport irányító testülete 2018-ra jelölte ki a dátumot, a fejvédő rendszer bevezetésére és arra törekszik, hogy a nevelő szériákba is minél előbb eljusson a fejlesztés. A Formula 2 monzai hétvégéjén tesztelni fogják a jövő évi autót a Pirellinek, emellett a gépet egy haloval is ellátják majd. Ez azonban csak egy átmeneti változat lesz, ugyanis a homologizációs eljárások miatt ez még sokat fog változni.

„Mindig úgy gondoltuk, hogy minden fejlesztést először a Forma-1-ben kell bevezetnünk. Itt vannak jelen komoly K+F tevékenységek, innen tudunk lefelé is menni a kisebb szériákba.”- mondta Mekies a RACER-nek.

„ Aztán megcsináljuk azt, amit más kategóriában jelen esetben a Forma-1-ben már bevezettek és elkezdjük azt fejleszteni és 2-3 év alatt bekerül az adott szériába. Ez lehetővé teszi, hogy a költségeket kézben tartsuk és tovább tudjuk figyelni a trendek alakulását, így mindenre készen álljunk. Sok szempontból komoly kihívás ez.”- tette hozzá Mekies.

„Az FIA elnöke Jean Todt komoly erőfeszítéseket tett annak érdekében, hogy a Halot minél előbb bevezessük, ugyanis elmondása szerint nem volt rajtunk semmilyen nyomás, hogy a nagyfiúkat (Forma-1-es pilóták) jobban védjük, mint az alacsonyabb kategóriás társaikat: „Ezért igyekszünk a lehető leggyorsabban bevezetni a rendszert.”

2017. szeptember 1.
Alonso: Néhány hét, míg a jövőm tisztázódik

Fernando Alonso szerint közte és a csapat között a következő hetekben fog kiderülni hogyan folytatják tovább.

A spanyol szerint a csapat továbbra is szenved mind az időmérőn mind a versenynapokon. A futamon szóvá is tette, hogy ez kezd kínossá válni. Arra a kérdésre, hogy egy másik gyártóval történő együttműködés a csapatnál tartaná-e Alonsót, ő a következőt mondta: „Nézzük meg, hogyan alakul a következő 2-3 hét.”

„Én versenyző vagyok, a dolgom hogy a leggyorsabb legyek, a döntéseket nem az én dolgom meghozni. Szeretem ezt a csapatot, dacára az elmúlt évek megpróbáltatásainak továbbra is a McLaren a világ egyik legjobb csapata. Örömmel folytatnám velük, de majd meglátjuk mi lesz a következő hetekben.”

Belgiumban röppent fel a hír, hogy a Williams ajánlatot tett a spanyolnak 2018-ra.

„Nincs erről mit mondanom”- mondta Alonso. Nagyon megnőtt az ázsióm, ezt látom a számokból, amiket fizetnének értem.”

2017. augusztus 31.
A Honda nem látott hibát Alonso motorján

A japánok főnöke Yusuke Hasegawa szerint, Alonso motorján nem jelentkezett semmilyen hiba, amikor a spanyol kiállt a versenyből.

A kétszeres világbajnok a startnál a 10.-ről a 7. helyre ugrott előre, ám ezután sorra veszítette a pozíciókat az erősebb motorral felszerelt ellenfelekkel szemben. Ezután a középmezőnyben harcolt az első kiállásáig, majd a friss gumikkal visszatérve jelezte a rádión, hogy a motor veszített a teljesítményéből. Hasegawa azt mondta, óvintézkedésként hívták ki a spanyolt a versenyből, habár az adatok nem mutattak problémát.

„A csodás rajt után Fernando egy küzdelmes versenyt futott.”- mondta Hasegawa.

„Beszólt nekünk rádión, hogy problémát észlel, bár ezt az adataink nem támasztották alá. Végül a biztonság kedvéért kihívtuk őt.”

Stoffel Vandoorne a másik autóval a 14. helyen végzett egy perccel elmaradva a győztestől. Hasegawa fejlesztéseket ígért a következő futamokra.

„Ez a hétvége eléggé vegyes volt a szerencse szempontjából.”- tette hozzá a japán vezető. „Az időmérőn mutattunk némi előrelépést, de a futamokon nagy a hátrányunk. Tovább fogunk dolgozni az autó hatékonyságán. Szeretnénk minél többet fejlődni az év további részében.”

A McLaren jelenleg 11 ponttal a 9. helyen áll a gyártók versenyében a gyengécske Saubert megelőzve.

2017. augusztus 30.
Boutsen: Vandoorne-nak türelmesnek kell lennie.

A korábbi belga pilóta hisz honfitársa tehetségében, de türelemre inti.

A 163 Forma-1-es futamot teljesítő, háromszoros futamgyőztes Boutsen szomorúan figyeli a McLaren-Honda folyamatos küszködését.

„Ha szereted a Forma-1-et, akkor fáj azt látni, hogy hol vannak.”- mondta Boutsen.

“Stoffelnek a nehézségek dacára kitartónak kell maradnia. Mint minden versenyzőnek, neki is muszáj előre tekintenie és nem a problémákkal foglalkoznia.”- nyilatkozta a most 60 éves egykori versenyző. „Még sok ideje van csak 25 éves, én ennyi voltam az első győzelmemkor. Kezdetektől tudtam, hogy ha kapok, egy jó autót hallani fogom a himnuszomat.”- tette hozzá.

„A lényeg hogy legyen türelmes. Láttam alsóbb kategóriákban versenyezni és bőven megvan a potenciál benne, hogy a Forma-1-ben is győzzön.”

Boutsen, aki a Forma-1 utáni életben is megtalálta számításait a repülésiparban kifejtette, hogy honfitársa némi hátránnyal indul, ugyanis a belga pilóták nagyon szűkében vannak a szponzoroknak. Egyedül a tehetség pedig nem elég az előrébbre jutáshoz.

„Belgaként sokkal nehezebb a Forma-1-ben érvényesülni, sőt addig eljutni is. Itt nincsenek nagy szponzorok, mindent egyedül kell csinálnod. Például én a Williamsnél jobb voltam, mint Riccardo Patrese, de mivel ő olasz volt sokkal nagyobb volt a reklámértéke és eladhatóbb volt.”

„Egy másik szponzor a Labat például egy angol pilótát akart a brit piac miatt, ő volt Nigel Mansell. Belgaként mindig többet akarsz mutatni, mint egy angol, olasz vagy német versenytárs.”- mondta Boutsen.

2017. augusztus 25.