Szerző: Sebők Máté

  • Drámai részleteket árult el balesetéről és fájdalmas felépüléséről Alonso csapattársa (videó)

    Drámai részleteket árult el balesetéről és fájdalmas felépüléséről Alonso csapattársa (videó)

    Lance Stroll saját közösségi oldalain számolt be arról, hogy mi történt a biciklibalesetétől egészen a Bahreini Nagydíj hétvégéjéig. Mint kiderült, négy helyen is eltört a csontja, és a felépülés eleje kifejezetten gyötrelmes volt.

    Lance Stroll az első körben történt összeérést leszámítva remek teljesítményt nyújtott a szezonnyitó Bahreini Nagydíjon. A kanadai pilóta George Russellt megelőzve a hatodik helyen ért célba, ami annak tudatában kifejezetten nagy szó, hogy 15 nappal korábban kerékpárbalesetet szenvedett, aminek következtében kénytelen volt kihagyni a tesztelést, és az első futamhétvége is kérdéses volt számára.

    Forma-1, Lance Stroll, Bahreini Nagydíj 2023, csütörtök
    Stroll részletesen beszámolt balesetéről és az azt követő időszakról (Fotó: Aston Martin)

    A 24 éves versenyző sérülésével kapcsolatban eleinte kevés részlet derült ki, mivel közvetlenül az incidens után ő és az Aston Martin is szűkszavúan nyilatkozott, így nem hivatalos forrásokra kellett hagyatkozni. Amikor viszont már ő is ott volt a paddockban, elárult néhány információt, és ekkor derült ki, hogy a lábujja is eltört, illetve hogy orvosai jóval későbbi visszatérést jósoltak.

    Kedden este pedig részletesen beszámolt arról, hogy hogyan zajlott a balesetet követő felépülés. Ebből kiderült, hogy összesen négy helyen szenvedett csonttörést, és az is, hogy az első pár nap kifejezetten nehéz volt. Stroll a közösségi médiában egy hosszabb bejegyzéssel jelentkezett, ennek fordítását alább teljes egészében közöljük. A szöveghez videót is mellékelt, amelyben képek segítségével végigkövethetjük rehabilitációnak útját egészen a bahreini hétvégéig.

    „Egy pillanatig szeretnék elgondolkodni az elmúlt heteken, és megosztani veletek a történetemet. Február 18-án, szombaton Spanyolországban biciklivel balesetet szenvedtem edzés közben. A vizsgálatok kimutatták, hogy a jobb csuklóm eltört és elmozdult, a bal csuklóm eltört, a bal kezem részlegesen eltört, és végül a jobb lábamon lévő nagylábujjam szintén eltört. Mivel a szezonkezdet már nagyon közel volt, az időzítés nem is lehetett volna ennél rosszabb. Az orvosi csapatom eleinte úgy gondolta, hogy nemcsak a teszteket, de reálisan nézve az első néhány futamot is ki fogom hagyni.”

    „48 órával a balesetem után, illetve 12 nappal az első verseny előtt Dr. Javier Mir sikeresen megoperálta a jobb csuklómat. A műtétet követően Dr. Mir azt mondta, hogy ha keményen dolgozom, akkor Dzsiddára visszatérhetek, és optimista volt azt illetően, hogy egy kis szerencsével Bahreinben is versenyezhetek, de erre csak halvány esély volt. A mai napig meg vagyok győződve arról, hogy Dr. Mir gyorsasága segített abban, hogy eljussak Bahreinbe.”

    „A munkának nem volt vége. Dr. Mir elmagyarázta, hogy sajnos a bal kezemben, illetve csuklómban és a lábujjamban lévő törések nem alkalmasak a rögzítésre, és konzervatívabb megközelítésre kell hagyatkoznom a többi sérülésem gyógyításának érdekében. Az orvosi csapatom gondoskodott arról, hogy mindent megtegyünk, és mindenkit [bevessünk], ami és aki alkalmas lehet a csontok gyógyítására. Ez lett a feladatom, megpróbáltam mindent kombinálni, ami segíthetett, még ha csak 0,5%-ban is.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lance Stroll (@lance_stroll) által megosztott bejegyzés

    „Kezdetben lassú volt a fejlődés – még az otthoni napi feladatok elvégzésében is sok segítségre volt szükségem. Azonban minden nappal egyre jobb lett, és amint a 4. napon levették a gipszet, lehetségessé vált a bahreini futam. Az orvosi csapaton kidolgozott egy programot, amely segít helyreállítani a csuklóm mozgékonyságát és erejét.”

    „A rehabilitáció kemény munkát és kitartást igényelt de – egy hihetetlen orvosi csapattal, valamint a barátaim és a családom támogatásával – képes voltam átvészelni a fájdalmat, és visszatérni a pályára Bahreinben a csapatommal és a versenyzőtársaimmal. És megcsináltuk! Hálás vagyok mindenkinek, aki támogatott, kedves üzeneteket és jókívánságokat küldött.”

  • Legszebb öröm a káröröm – szurkolói Ricciardo hiányában is jól szórakoztak (képek)

    Legszebb öröm a káröröm – szurkolói Ricciardo hiányában is jól szórakoztak (képek)

    A McLaren számára katasztrofálisan indult az idény, hiszen a lassú autó mellett technikai hibák is hátráltatták a pilótákat. Ezen pedig Daniel Ricciardo szurkolói rendkívül jól szórakoztak azok után, hogy a csapat a tavalyi év végén kirúgta az ausztrál versenyzőt.

    Bár jó néhány csapat van, amely nem lehet elégedett a szezonrajtjával a Bahreini Nagydíj után, egyik istálló problémái sem mérhetőek a McLarenéihez. A wokingi alakulat már a teszten is megbízhatósági gondokkal küszködött, és sokatmondó volt, hogy Lando Norris a falat ütötte elkeseredettségében. Akkor azonban még azt kommunikálták, hogy az első futamra ezeket megoldják.

    Nos, elképzelhető, hogy azokat valóban orvosolták, de hogy nem mindent, az egészen biztos. Az időmérőn Norris még úgy-ahogy tartotta magát, és Lance Stroll csak az utolsó pillanatban ütötte őt el a Q3-ba jutástól, hozzá kell tenni, hogy kis híján már az első szakaszban elvérzett, hiszen Logan Sargeant ezredre azonos időt autózott hozzá képest. Csapattársát, Oscar Piastrit pedig semmi sem menthette meg a korai kieséstől.

    Teljes a káosz a McLaren háza táján

    Az igazi katasztrófa viszont csak másnap jött. Az ausztrál újonc lett az év első kiesője, miután váltógondokra panaszkodott, és hiába jött ki a bokszba, a kormánycsere sem jelentett megoldást, mert az autót nem tudták újraindítani. Norris kocsijából pedig folyamatosan elment a nyomás, ami a motorra és a váltóra is rossz hatással volt, és nem mellesleg hatszor (!) ki kellett állnia, hogy legalább célba tudjon érni.

    „Landónak rendkívül lassú volt a bokszkiállása, Piastrinak problémája volt – értékelte a látottakat az azon a hétvégén a Sky Sports szakértőjeként dolgozó Nico Rosberg, 2016 Forma-1-es világbajnoka. – Lassúak, és nem igazán tudják, hogy miért. Ez sajnos egy rossz kezdés volt. Lando számára kemény lesz. Készen áll arra, hogy győzelmekért és világbajnoki címekért harcoljon, és most egy kicsit megrekedt, küszködik.”

    A pilóták számára valóban csalódást keltő volt a szezon. Norris tavaly 2025-ig hosszabbított szerződést a McLarennel, de ezt aligha fogja kivárni, ha a dolgok így folytatódnak, hiszen addig könnyen lehet üresedés valamelyik élcsapatnál. Piastri pedig egy emlékezetes botrányt idézett elő azzal, hogy az Alpine bejelentése ellenére nem volt hajlandó az enstone-iaknál versenyezni, és helyettük a wokingiakat választotta.

    Egyvalaki azonban aligha szomorkodott a McLaren szereplése láttán, sőt, nem kizárt, hogy még mosolyt is csalt az arcára. Ez pedig Daniel Ricciardo, aki 2021-ben és 2022-ben versenyzett a a brit istállónál, de miután nagyon elmaradt Norristól, a csapat annak ellenére is kirúgta, hogy az idei évre is volt szerződésük. A 33 éves versenyző ezt követően visszatért a Red Bullhoz teszt- és tartalékpilótának.

    Hogy Ricciardóból milyen érzelmeket váltott ki a McLaren kálváriája, azt nem tudjuk, de az egészen biztos, hogy szurkolóiból kárörömöt. A közösségi médiát ugyanis ellepték a csapatba belerúgó bejegyzések, amelyekben hangsúlyozták, hogy a 8-szoros futamgyőztes bizonyára örül, hogy nem részese a mostani szenvedésnek.

    „A karma egy k**va” – idézi a Daily Mail az általában angolul emlegetett mondást, amelyet az egyik rajongó fogalmazott meg. „Mick Schumacher és Daniel Ricciardo a tavalyi szezon igazi nyertesei, mert többé nem kell ezeket a tragacsokat vezetniük” – fogalmazott egy másik felhasználó, utalva arra, hogy a Haas sem teheti ki az ablakba a hétvégi szereplését. „Becsapták Ricciardót, úgyhogy remélem, nyomorúságos szezonjuk lesz” – fogalmazott Howard Simon, az Egyesült Államokban ismert rádiós műsorvezető.

    Daniel Ricciardo
    Ricciardo szurkolói ehhez hasonló arckifejezéssel nézhették a McLaren szenvedését (Fotó: Mike Coppola/Getty Images/Red Bull Content Pool)

    Mások arra próbáltak rámutatni, hogy valójában nem ő volt a probléma, hiszen ő már nincs ott, és sikerült mindkét pilótájuknak tönkretenniük a hétvégéjét. Ennek tudatában pedig bár „korán van, de Ricciardo talán jobban örül, hogy nincs a volán mögött ahelyett, hogy egy McLarenben ülne”, ahogyan Bernie Coen sportriporter fogalmazott. Megint mások pedig pedig kreatívan próbálták a világ tudtára adni hasonló véleményüket, a brit bulvárlap ezekből válogatott össze párat.

    https://twitter.com/formulaXNDA/status/1632405436442836993?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1632405436442836993%7Ctwgr%5E499de2c0a306008ec8414feb64a7052792fa56bd%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.dailymail.co.uk%2Fsport%2Fformulaone%2Farticle-11824481%2FFans-Daniel-Ricciardo-field-day-slamming-McLaren-Bahrain-Grand-Prix-disaster.html

    Daniel Ricciardo élő reakciója a Bahreini Nagydíjra.”

    A kínos pillanat, amikor Daniel Ricciardo jelentette a problémát a csapatodban, és most 18 millióval tartozol neki, plusz még egy futamot is nehezen tudsz befejezni.”

    Daniel Ricciardo valahol a világban nézi, ahogyan porig ég a McLaren.”

    Daniel Ricciardo nézi a nélküle felálló McLarent.”

    Daniel Ricciardo szurkolói, IMÁDJUK EZT LÁTNI.”

    Zak Brown, ez gyorsabb, mint a McLaren idei F1-es autója?
    Nem Ricciardo volt a gond, ugye?
    Ahogyan nem is a Honda volt a gond.”

  • Óriásit szólna, ha valóra válna Verstappen kívánsága

    Óriásit szólna, ha valóra válna Verstappen kívánsága

    Bár a Bahreini Nagydíjon a Red Bull sima kettős győzelmet aratott, Helmut Marko tanácsadó és Christian Horner csapatfőnök sem számít könnyű szezonra. Max Verstappen pedig egyenesen bízik benne, hogy Fernando Alonsóval az Aston Martin meg tudja szorongatni őket.

    A Red Bull nagyon könnyed kettős győzelmet aratott a Bahreini Nagydíjon. Max Verstappen több mint 10 másodperccel végzett Sergio Pérez előtt, míg a harmadik Fernando Alonsónak már 35 másodpercnél is nagyobb volt a lemaradása. Persze kieséséig Charles Leclerc-nek állt a dobogó legalsó foka, de nem sokkal a futam kétharmada után már ő is közel 25 másodperces hátrányban volt a címvédőhöz képest.

    Hatalmas Ferrari-blama után Verstappen-győzelemmel és Alonso-dobogóval indult a szezon

    A verseny végén ráadásul a Red Bullok letekert motorral mentek, és egy konkrét köridőnél nem autózhattak gyorsabban. A látottak alapján sokan már egy forduló alapján úgy vélik, hogy a bajnokságot oda is lehet adni a bikásoknak. George Russell egyenesen odáig ment, hogy az energiaitalosok az összes futamot megnyerhetik, ám a Milton Keynes-i alakulat vezérkara szerint azért nincsenek ennyire könnyű helyzetben.

    Döbbenetes rekordot fog felállítani a Red Bull, ha beválik Russell jóslata

    „Nem bánnám, ha unalmas lenne az év, de nem hiszem, hogy az lesz – nyilatkozta Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója az Autosportnak. – Ez csak egy futam, és egyben különleges verseny a durva aszfalt miatt. Minden futam más és más. Dzsidda például sokkal gyorsabb, és a többi csapat is fejleszti majd az autóit, nem alszanak. Úgy vélem, jelenleg a Ferrarié a leggyorsabb motor, de mire jó a leggyorsabb motor, ha nem megbízható? A végsebesség azonban olyan, amilyen, és ezzel meg kell birkóznunk. Emellett, ha egy olyan pályára megyünk, mint Monza, meglátjuk, mi történik.”

    Christian Horner csapatfőnök csatlakozott kollégájához, és ő sem temetné el egy forduló után az ellenfeleket. A brit szakember kiemelte, hogy a Red Bull munkatársai semmit sem vesznek garanciának, és ennek szellemiségében végzik a munkájukat, hiszen mind a teszt, mind az idénynyitó Bahreinben zajlott, így egyelőre csak onnan rendelkeznek érdemi információval.

    „Amint lesz két-három pályáról [tapasztalatunk], sokkal jobb képet kapunk az autónk és az ellenfeleink erősségeiről és gyengeségeiről – jelentette ki, majd Russell szavaira is reagált. – A huszonhárom futam egy maraton, és végig kiegyensúlyozottnak kell lennünk. Nagyszerű volt a kezdés, de teljes mértékben arra számítunk, hogy a riválisaink felzárkóznak a következő versenyeken.”

    Persze adódik a kérdés, hogy ha ez így is történik, egyrészt mikorra várható, másrészt melyik istálló lehet a legnagyobb rivális. Az elmúlt évekkel ellentétben most nem kettő, hanem három csapat jöhet szóba, olyannyira, hogy a jelek szerint az Aston Martin egyértelműen a Mercedes előtt jár. Verstappen kijelentette, a maga részéről még örülne is neki, ha a silverstone-iak harcban lennének a bajnoki címért.

    „Fernando miatt is remélem [hogy így lesz], mert volt néhány év, amikor nem igazán volt lehetősége az élen harcolni – fogalmazott a futam első három helyezettjének részvételével tartott sajtótájékoztatón. – Szóval örülök, hogy már most, az első futam után itt ül. Az Aston Martinnál tényleg megvan az energia és a lendület, győzni akarnak, és jó embereket vettek fel. Szóval szerintem ennél csak jobb jöhet a számukra.”

    Forma-1, Max Verstappen, Fernando Alonso, Bahreini Nagydíj 2023, futam, dobogó
    Verstappen reméli, hogy Alonso ott lesz a bajnoki címért folytatott harcban (Fotó: Peter Fox/Getty Images)

    Persze egyelőre az Aston Martin is messze van a Red Bulltól, vagy legalábbis Szahírban messze voltak. Ugyanakkor Alonsónak még akkor is összejöhet a győzelem, ha ez a különbség megmarad a továbbiakban, hiszen a hátralévő 22 versenyen még simán előfordulhat, hogy mindkét Red Bull bajba kerül, vagy esetleg a megszokottnál közelebb van hozzájuk. Ezt Verstappen saját tapasztalatból tudja, hiszen korábban a Mercedesek mögött volt hasonló helyzetben.

    „Az idei évre vonatkozóan nehéz megmondani, hogy harcba szállnak-e a bajnoki címért, de a futamgyőzelmek mindenképpen benne vannak a pakliban – vélekedett. – Voltam már ugyanebben a helyzetben, hogy néhány futamon húsz-negyven másodperccel végeztem a győztesek mögött, és az ember mégis nyer két-három versenyt egy évben, mert néha vannak olyan pályák, amelyek nagyon fekszenek az autójának, minden összejön, és diadalmaskodhat egy futamon, olykor talán egy kis segítséggel vagy szerencsével. Az viszont biztos, hogy nagyon erős csomagjuk van, és persze most minden arról szól, hogy továbbfejlesszék.”

    Pérez szintén örül Alonso sikerének. A mexikói pilóta korábban hét éven át versenyzett az Aston Martin jogelődjénél, a Force Indiánál, majd a Racing Pointnál, így jól ismeri a csapatot. Bár távozása óta mind az autó, mind a szakembergárda egy része változott, a 33 éves versenyző szerint elő fog fordulni, hogy a silverstone-iak harcban lesznek a győzelemért.

    „Először is nagyon örülök, hogy az Aston és Fernando itt van elöl – kezdte. – Szerintem óriási erőfeszítés volt, és nagyszerű, hogy Fernando az első futamán a csapattal dobogóra állt. Úgy gondolom, bizonyára nagyon jó az autójuk, néhány pályán biztosan esélyesek lesznek a győzelemre. A Forma-1-es szezonok rendkívül hosszúak, így bármi megtörténhet.”

  • „Ostoba és érzéketlen” – bocsánatot kér a poklot megjárt F1-es pilótától a riporter

    „Ostoba és érzéketlen” – bocsánatot kér a poklot megjárt F1-es pilótától a riporter

    Ted Kravitz, az egyik legismertebb F1-es riporter kijelentette, személyesen fog bocsánatot kérni Valtteri Bottastól. A Sky Sports riportere viccelődni próbált a finn pilótával, miközben nem volt tisztában az ezzel kapcsolatos háttértörténettel.

    Valtteri Bottas nemrég számolt be arról, hogy pályafutása korai szakaszában étkezési zavarral küzdött, miután akkoriban még nem szabályozták a pilóták minimumsúlyát (az üléssel együtt). Ennek következtében túlhajszolta magát, ami nemcsak fizikai, hanem mentális problémákhoz is vezetett. A mélypont a 2014-es, eredmények tekintetében amúgy kiváló szezonja volt, amikor a halál gondolata sem hatotta meg, ahogyan ezt egy korábban elmondta.

    Súlyos mentális problémákkal küzdött és komoly fájdalmai voltak Hamilton korábbi csapattársának

    A február elején készült interjú azonban nem mindenkihez jutott el, ahogyan a 2021-es beszélgetés sem, amikor először fedte fel karrierje mélypontját. Az általában egyébként felkészült Ted Kravitz, a Sky Sports riportere még csütörtökön beszélgetett Bottasszal. Ebben alapvetően a hétvége és a szezon esélyeit latolgatták, de előtte elejtett egy apró megjegyzést, amit utólag megbánt.

    „Szeretnék szánni egy kis időt arra, hogy elmondjam, csütörtökön, nem szánt szándékkal, de ostobán és érzéketlenül viselkedtem Valtteri Bottasszal – jelentette ki már szombaton, a Ted’s Notebook című műsorában. – Egy kicsit lefogyott, én pedig igencsak meglepődtem. »Hűha, annyira vékonynak tűnsz, ahogyan anyukám mondaná, többet kellene enned.« Ő azt mondta, hogy »nem, nem, nem, karcsú vagyok és egészséges«. Azt gondoltam, furcsa dolog ilyet mondani, hogy egészséges. Később felhívták a figyelmemet egy interjúra, amelyet az év elején adott, és amelyet nem láttam. Ebben arról [az időszakról] beszélt, amikor közel állt ahhoz, amit ő étkezési zavarnak nevezett. Annyira sokat diétázott, hogy az egészségtelen volt, és lefogyott.”

    Ennek tudatában pedig már teljesen más értelmet nyer, amit Kravitz csak ártatlan viccelődésnek szánt. Bár Bottas jól reagálta le a megjegyzését, és egy-két szurkolói bírálatot leszámítva a nyilvánosságban nem is kapott érte kritikát. Ennek ellenére ő úgy érezte, hogy kötelessége lépnie, hogy magával az érintettel tisztázza a történteket.

    „Annyira szörnyen éreztem magam, amiért viccelődtem a fogyókúrával, hogy azóta beszéltem a csapatával, és amikor találkozom vele, tisztázni fogom a dolgot, elmondom [neki], hogy fogalmam sem volt arról, hogy közel állt az étkezési zavarhoz, és elnézést kérek [tőle] a sértő megjegyzésemért – folytatta a brit riporter. – Szerintem igazán lenyűgöző, hogy volt bátorsága előállni és beszélni arról, hogy a múltban étkezési zavara volt. Jól tette Valtteri, hogy beszélt erről.”

    Forma-1, Valtteri Bottas, Bahreini Nagydíj 2023, futam
    Bottas nemrég beszélt korábbi mentális problémáiról (Fotó: Alfa Romeo F1 Team)

    Hogy a bocsánatkérés megtörtént-e, azt nem tudni, mert azóta nem volt újabb fejleménye az ügynek. A finn pilóta egyébként jól kezdte az idényt, hiszen azok után, hogy az időmérőn a tizenkettedik helyre kvalifikált, elsősorban jó rajtjának, valamint Charles Leclerc kiesésének köszönhetően egészen a nyolcadik helyig sikerült felzárkóznia a Bahreini Nagydíjon.

  • Pérez óriásit trollkodott – Alonso valójában a Red Bullnak köszönheti a dobogót?

    Pérez óriásit trollkodott – Alonso valójában a Red Bullnak köszönheti a dobogót?

    Komoly és vicces formában egyaránt utaltak arra többen is a Red Bull részéről, hogy az Aston Martin jelentős mértékben a bikások tavalyi autójára épült. Egy az egyben viszont korántsem feleltethető meg annak, hiszen néhány alkatrészt a Mercedestől vásárolnak, így teljesítményükkel a brackley-ieknek is példát mutatnak.

    A Bahreini Nagydíj hétvégéje alapján nagyon úgy tűnik, hogy az Aston Martin utolérte az élcsapatokat, legalábbis ami a Ferrarit és a Mercedest illeti. Sőt, utóbbit a versenytempó tekintetében a jelek szerint meg is előzte. A maranellóiakkal azért nem lehet még összehasonlítani őket ebből a szempontból, mert bár Charles Leclerc-nek a kiesése előtt kétségtelenül nagy előnye volt Fernando Alonsóval szemben, figyelembe kell venni, hogy a spanyol pilótának a rosszul sikerült első köre után George Russellen és Lewis Hamiltonon is át kellett küzdenie magát, mielőtt utolérte Carlos Sainzot.

    Forma-1, Fernando Alonso, dobogó, Bahreini Nagydíj 2023, futam
    Alonso már az első futamán dobogóra állhatott az Aston Martinnal (Fotó: Aston Martin)

    Hogy minek köszönhető a jelentős előrelépés? Nos, az Aston Martin változtatott a tavaly koncepcióján, de ahhoz, hogy ez ennyire jól süljön el, kellettek a kiváló mérnökök. 2021-ben nagymértékű toborzásba kezdtek, és a Red Bulltól számos aerodinamikai szakembert csábítottak el. A legnagyobb név Dan Fallows volt, akit azóta technikai igazgatóvá léptettek elő.

    A munkájuk már tavaly is meglátszott, amikor a Spanyol Nagydíj hétvégéjén az RB18-asra igencsak hasonlító autóval álltak elő. Ebből kisebb botrány is kerekedett, ugyanis a Red Bull, élükön Christian Horner csapatfőnökkel azzal gyanúsította a korábbi szakembereket, hogy dokumentumokat vittek magukkal, amivel megsértették a szellemi tulajdonhoz fűződő jogukat.

    Erre elméletben lett volna lehetőség, hiszen akkor hagyták el a csapatot, amikor a 2022-es, új szabályok szerint készülő autó tervezése már javában zajlott. Az ügy azonban hamar elcsitult, hiszen sokkal valószínűbb, hogy csak a fejükben tárolt információt vitték át, amit természetesen senki nem akadályozhatott meg, még úgy sem, hogy Fallows nem állhatott azonnal munkába. Erre utalt Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója, aki kijelentette, hogy „elég jó a memóriájuk”.

    Az már a bemutatón is látszott, hogy az Aston Martin számos más csapathoz hasonlóan a Red Bull koncepcióját követte. Sergio Pérez az első három helyezett részvételével tartott sajtótájékoztatón viccesen meg is jegyezte, hogy „jó látni, hogy a Red Bullnak három autója van a dobogón”. Erre a mellette ülő Max Verstappen és Alonso is elmosolyodott, bár lehetséges, hogy utóbbi részéről ez csak kényszeredett mosoly volt.

    Forma-1, Sergio Pérez, Max Verstappen, Fernando Alonso, Bahreini Nagydíj 2023, futam
    Pérez (balra) hatalmasat trollkodott a sajtótájékoztatón (Fotó: Lars Baron/Getty Images)

    Horner hasonló véleményt fogalmazott meg, amikor erről kérdezték, ezzel együtt méltatta az Aston Martin teljesítményét. „Szerintem ez minden csapat számára megmutatja, hogy mindez lehetséges. Nyilván jó munkát végeztek a télen. Azt mondják, hogy az utánzás a hízelgés legjobb formája, és jó látni, hogy ilyen jól megy a régi autó – nyilatkozta a brit szakember, de hozzátette, nem bánja a korábban náluk dolgozó aerodinamikai szakemberek távozását. – Nem, mert szerintem csodálatos csapatunk van, és mindennek fejlődnie kell. Semmi sem áll meg.”

    Horner kijelentése ugyanakkor messze nem állja meg a helyét. Már csak azért sem, mert az Aston Martin a Mercedes ügyfélcsapata, ennélfogva a csillagosok motorját, váltóját, valamint hátsó felfüggesztését használják. Toto Wolff, a brackley-i alakulat csapatfőnöke szintén méltatta az ellenfelet, és megjegyezte, hogy ha a silverstone-iaknak sikerült ekkorát előrelépniük, akkor ezt nekik is végre kell tudni hajtaniuk.

    „Valószínűleg jó alapjuk volt tavaly, és rengeteget javítottak a teljesítményen a tél folyamán – fogalmazott. – Amennyiben pedig ez lehetséges, ha valaki meg tudja csinálni, akkor mi is meg tudjuk. Jó példaként szolgálnak arra, hogy mire van lehetőség. Két és fél másodpercet gyorsultak, az autójuk pedig félig olyan, mint a miénk a motor, a váltó és a hátsó felfüggesztés miatt. Mivel sok a párhuzam, el kell ismernünk, hogy kiemelkedő munkát végeztek.”

    Az osztrák üzletember hozzátette, riválisuk példája azt is igazolja, hogy aerodinamikai téren vannak gondjaik, mert „ha mechanikai problémáink lennének, az az Aston Martinnál is jelentkezne”. A Mercedes pilótái egyébként első kézből is megtapasztalhatták a silverstone-i alakulat autójának tempóját, hiszen Alonso George Russellt és Lewis Hamiltont is megelőzte, míg Lance Stroll szintén maga mögé utasította az ifjabbik brit versenyzőt.

    „Le a kalappal az Aston Martin előtt, elképesztő munkát végeztek – jelentette ki a hétszeres világbajnok. – Van dolgunk, mert az autójuk fele olyan, mint a miénk, és a mi szélcsatornánkat használják.” A 38 éves pilóta többször is csatázott Alonsóval, hiszen az első körben megelőzte egykori csapattársát, aki a futam második felében egy látványos manőverrel vette vissza a pozíciót vele szemben.

    Alonso és Hamilton csatája

    „Igazán [élveztem] – utalt a 38. körben történtekre a Sky Sports-nak adott interjújában. – Versenyzőként az ember mindig abban reménykedik, hogy előzni tud, de legalább csatáztunk. Szerintem sokkal élvezetesebb párharcot vívtam [mint általában]. A rajt nagyszerű volt, nyertem néhány helyet, és elkaptam Fernandót a négyes kanyarban. Aztán ott volt a csatánk, és egy ponton a Ferrarihoz is közel voltam, de nem igazán tehettem volna többet. Talán beállíthattuk volna másképp az autót, de egyszerűen csak hiányzik a teljesítmény, úgyhogy dolgoznunk kell ezen.”

  • Könnyek árán, de csúnyán rácáfolt pesszimista orvosaira Alonso csapattársa

    Könnyek árán, de csúnyán rácáfolt pesszimista orvosaira Alonso csapattársa

    Lance Stroll elárulta, közvetlenül a kerékpárbalesete után az orvosai azt gondolták, hogy csak a harmadik vagy negyedik fordulóra ülhet autóba. Ehhez képest, bár nem fájdalommentesen, de a futam elején történt incidenst leszámítva kiválóan teljesítette a Bahreini Nagydíjat.

    Bár Fernando Alonso lett a nap versenyzője a Bahreini Nagydíjon, a leghősiesebb teljesítményt alighanem Lance Stroll nyújtotta. A kanadai pilóta úgy állt rajthoz a szezonnyitón, hogy két héttel korábban súlyos kerékpárbalesetet szenvedett, melynek következtében mindkét csuklója megsérült, az egyiket műteni is kellett, ráadásul nemrég kiderült, hogy a lábujja is eltört.

    Még súlyosabb volt Stroll balesete, mint hittük, egy sérüléséről eddig nem beszéltek

    A 24 éves versenyző láthatóan fájdalmakkal küszködött: a rajt előtt csípőre akarta tenni a jobb kezét, és arca eltorzult a kíntól. Ehhez képest az időmérőn csak az élcsapatoktól, valamint csapattársától, Fernando Alonsótól kapott ki, míg a versenyen George Russellt is megelőzte, így Charles Leclerc kiesése miatt a hatodik pozícióban ért célba. Mindezt úgy, hogy közvetlenül a baleset után elképzelhetetlennek tűnt, hogy ott lehessen Szahírban.

    Hatalmas Ferrari-blama után Verstappen-győzelemmel és Alonso-dobogóval indult a szezon

    „Borzasztó időpontban szenvedtem biciklibalesetet, és az orvosok azt mondták nekem, hogy »talán Ausztrália, talán Baku« – nyilatkozta a futam után. – Nagy nehézséget okozott látni a fényt az alagút végén, de hihetetlen volt az orvosi csapatom, akik segítettek engem ezen az úton. A masszőröm napi tíz órát volt velem, hogy rendbe hozzam a csuklóimat és a lábujjamat.”

    Stroll ezt követően beszámolt arról, hogy balesete után milyen állapotban volt. Szavaiból kiderült, hogy valóban kisebbfajta csoda, amit ő és az orvosai véghez vittek. Persze arra nem volt esélye, hogy teljes mértékben felépüljön, hiszen a három sérült testrésze közül csak az egyiket érzi már most kellően jónak. A másik kettő esetében még várnia kell a teljes gyógyulásra.

    „Tíz nappal ezelőtt semmimet nem tudtam megmozdítani, még járni sem tudtam – emlékezett vissza. – Úgy néztem ki, mint egy növény. Akkor nem gondoltam, hogy most itt állhatok. A jobb csuklómat erősnek érzem, a balnak, amelyiket megműtötték, időre van szüksége, hogy felépüljön. A lábujjaimat napról napra jobbnak érzem, úgyhogy mostantól kezdve jól kell menniük a dolgoknak.”

    Hozzá kell tenni, hogy a futam elején nem sokon múlt, hogy Stroll esetében egészen más legyen a beszédtéma. Az első körben ugyanis a 4-es kanyarban eltalálta Alonsót, de szerencséjükre egyik autó sem sérült meg, legalábbis súlyosan, és a futam után a spanyol pilóta is méltatta csapattársát. A háromszoros dobogós ezt az esetet is felidézte a leintés után.

    „Tényleg szörnyű volt az időzítés – jelentette ki. – George Russell mellett voltam belülről, próbáltam előtte maradni. Későn fékeztem, Fernando pedig Lewis Hamiltonnak fordult alá. A négyes kanyar közepén gyakorlatilag megállította az autót, és egyszerűen összeértünk. Tényleg borzalmas volt az időzítés, figyelembe véve, hogy remek volt az autónk. Szerencsére mindketten megmentettük, és jó versenyt futottunk. Ezt megúsztuk, az biztos.”

    Ezt követően sikerült visszaelőznie Valtteri Bottast, miután az incidens miatt pozíciót vesztett vele szemben. A második kiállások után pedig Russell mellett is elment, miután az Aston Martin versenyzője egy körrel korábban cserélt kereket, és az üzemmeleg abroncsokon maga mögé utasította a pályára akkor visszatérő ellenfelét. Persze a futam nem volt fájdalommentes számára „Utána lángolt a csuklóm, egy kicsit könnyeztem is” – fogalmazott.

  • Nem elég a borzalmas szezonrajt, még exbarátnője is csúnyán belerúgott Leclerc-be (kép)

    Nem elég a borzalmas szezonrajt, még exbarátnője is csúnyán belerúgott Leclerc-be (kép)

    Charles Leclerc exbarátnője a Bahreini Nagydíj rajtja előtt közzétett egy képet, amelyen jelzi, hogy követi a futamot. Csakhogy a fotón nem egykori kedvese, hanem annak legnagyobb riválisa szerepel.

    Charles Leclerc tavaly decemberben jelentette be, hogy szakított barátnőjével, Charlotte Sinével. A monacói pilóta és a nála két évvel fiatalabb párja egyaránt megosztotta a hírt saját Instagram-oldalán. Mindketten kiemelték, hogy az együtt töltött három esztendő alatt remek közös emlékeket szereztek, és a jövőben is jó barátok maradnak.

    Charlotte Siné és Charles Leclerc

    Nos, korántsem biztos, hogy a valóságban is ez a helyzet. Siné a szezonnyitó Bahreini Nagydíj előtt saját Instagram-történetében közzétett egy fotót, amelyen a Forma-1-es közvetítés látszik a televízió képernyőjén. Ezzel önmagában nem is lenne gond, hiszen rengeteg más szurkoló is hasonlóan tett ezekben a pillanatokban. A képválasztás azonban vagy borzalmasan sikerült, vagy erős üzenetet hordoz magában.

    A fotón ugyanis Max Verstappen autója látható az előtérben, ráadásul az a szöveg van a tetején, hogy „gyerünk”. Bár a holland pilóta manapság már jó viszonyt ápol Leclerc-rel, gyerekkoruk óta rivalizálnak egymással, és a tavalyi idény első részében úgy tűnt, hogy 2022-ben parázs meccset vívhatnak a világbajnoki címért. Ennélfogva Leclerc legnagyobb ellenfelének Verstappen tekinthető.

    Amennyiben szándékos volt a képválasztás, az erős jelzés a nagyvilág felé, hogy a szétválás valójában nem volt annyira békés, mint amennyire azt láttatni szerették volna, vagy legalábbis Sinében maradt tüske ennek kapcsán. Persze azt sem lehet teljesen kizárni, hogy a képválasztás pusztán véletlen, de ez több okból is valószínűtlen. Egyrészt exbarátnője jó néhány futamra elkísérte Leclerc-t, így minden bizonnyal ennyire azért képben van, másrészt nem távolította el a fotót, miután a szurkolók ezt kiszúrták, és azóta sem tett arra utalást, hogy ez véletlen lett volna.

    Leclerc exbarátnője alighanem üzenetnek szánta a képet

    Akármi is legyen az igazság, Leclerc-nek aligha ez volt a legnagyobb gondja vasárnap. A Ferrari pilótája ugyanis pont nélkül távozott Bahreinből, miután a harmadik helyen haladva megállt alatta az autó. Ennek legvalószínűbb oka, hogy a vezérlőelektronikával akadt gond, ami azért is lenne kínos, mert a futam előtt az energiatárolóhoz hasonlóan azt is kicserélték az SF-23-asban.

  • Csak Hamiltonon múlt, hogy nem botrányos ütközéssel indult az idei szezon

    Csak Hamiltonon múlt, hogy nem botrányos ütközéssel indult az idei szezon

    Fernando Alonso kielemezte a Bahreini Nagydíj számára legfontosabb eseményeit a saját szemszögéből. A spanyol pilóta elárulta, ha Lewis Hamilton keményebben védekezik ellene, amikor megelőzte őt, akkor összeütköztek volna.

    Fernando Alonso remekül debütált az Aston Martin színeiben, hiszen már a szezonnyitó Bahreini Nagydíjon felállhatott a dobogóra, miután a Red Bullok mögött a harmadik helyen ért célba. Azonban több olyan pillanat is volt, amikor az események nagyon is negatív fordulatot vehettek volna az ő szempontjából, de végül mindegyiket megúszta.

    Hatalmas Ferrari-blama után Verstappen-győzelemmel és Alonso-dobogóval indult a szezon

    A kétszeres F1-es világbajnok a Sky Sports szakértőjeként dolgozó Anthony Davidsonnak, a Minardi, a BAR és a Super Aguri egykori pilótájának elemezte ki a számára legfontosabb pillanatokat, miközben az eseményeket a képernyőn is figyelemmel lehetett követni. Elsőként a rajtot vesézték ki, amely átlagosnak volt mondható, és az 1-es kanyarban nem vesztett pozíciót.

    „[A rajt] rendben volt, szerintem nagyjából olyan volt, mint a Red Bulloké, és kicsit rosszabb, mint a Ferrariké – fogalmazott Alonso. – Itt [az első kanyar előtti féktávon – a szerk.] azt hittem, hogy Lewis [Hamilton] belül van [mellettem], de szemlátomást nem így volt. Itt veszítettem egy kis lendületet. A négyes kanyarban aztán voltak problémák, Lance [Stroll] nagyon messziről jött.”

    Ahogyan ő is célzott rá, az Aston Martin versenyzőjének nem sikerült a legjobban az első kör eleje, és a 2-es kanyarból való kigyorsítás során Hamilton el is ment mellette. A 41 éves versenyző alá akart fordulni egykori csapattársának, ám a George Russell-lel küzdő csapattársa nekiment. Alonso örülhetett, hogy nem forgott meg, és az autója is ép maradt, így csupán a másik Mercedesszel szembeni pozícióvesztést kellett elkönyvelnie. Ezt követően büntetést követelt a manőverért, mert azt hitte, hogy Russell volt az elkövető, mérnöke pedig nem mondta meg neki az igazat.

    „Nem gondoltam volna, hogy Lance azon a ponton annyira közel van hozzám, ezért azt hittem, hogy George volt – magyarázta. – Meglehetősen nyugodt maradtam. [Ekkor] nyilván az volt az elsődleges, hogy ellenőrizzük, hogy az autó kellően rendben van-e az ütés után. A kocsi rendben volt, én pedig tudtam, hogy hosszú a futam a gumikezelés és a -kopás szempontjából. Persze messze van az ideálistól, amikor az embernek ennyi autót meg kell előznie.”

    Közvetlenül az első kiállások előtt aztán Alonso visszaelőzte Russellt, és a kerékcserék után is megtartotta a pozícióját vele szemben. A verseny előrehaladtával látszott, hogy az Aston Martin sokkal jobban bánik a gumikkal, mint akár a Ferrari, akár a Mercedes, és a második bokszlátogatást megelőzően az is felmerült, hogy elnyújtja az etapot, hogy aztán lágyakon térhessen vissza, és vehesse üldözőbe az előtte lévőket. A spanyol versenyző is hasonlóban gondolkodott, de csapata másként döntött.

    „Azt gondoltam, hogy maradt még valamennyi az abroncsokban – idézte fel a futamnak ezt a szakaszát. – Tovább akartam használni azokat a gumikat, hogy az utolsó etapban sokkal gyorsabb legyek a Mercedesnél és a Ferrarinál. Talán kicsit később is kiállhattunk volna, de így is működött, úgyhogy lehet, hogy ez volt a helyes döntés.”

    A friss keményeken aztán a 37. körre érte utol Hamiltont, és a legnépszerűbb előzési ponton, a 4-es kanyarban támadta meg. Néhány pillanatra úgy tűnt, hogy a belső íven el is tud menni mellette, de aztán lesodródott az ideális ívről, egykori csapattársa pedig visszajött elé. A visszajátszáson látszott igazán, hogy Alonso nagyon komolyan megcsúszott, és saját bevallása szerint kis híján meg is pördült.

    „Láttam, hogy jön a belső ]íven], ezért próbáltam nagyon szűken [fordulni], és egy ponton teljes mértékben ellenkormányoznom kellett – narrálta a képernyőn zajló eseményeket. – Szerintem a lassulás alatt történt. Még mindig meg kell szoknom az energiarásegítést ebben az autóban, mert más, mint az Alpine-nál, és őszintén szólva meglepődtem.”

    Ebben a körben így elúszott az előzés lehetősége, és a következő elején sem jött össze. A 8-as kanyarban aztán saját bevallása szerint elgondolkodott a támadáson, de inkább aláfordult Hamiltonnak, hogy a Forma-1-ben szokatlan módon a 10-esben menjen el mellette. Alonso hirtelen váltott a belső ívre, és ezen a ponton elismerte, hogy itt a hétszeres világbajnok előzékenysége is kellett az ütközés elkerüléséhez.

    „Aláfordultam, aztán a kijáratnál volt egy necces pillanatom – utalt az újabb megcsúszására. – Aztán elköteleztem magam, és Lewis szerencsére nem zárta be a kaput. Ha megteszi, akkor eltaláltam volna őt hátulról. Ebben a kanyarban vagy azt lehet csinálni, mint Lewis, azaz nyitva hagyni a belső ívet, vagy azt, mint Carlos [Sainz], vagyis becsukni a kaput, de ilyenkor aztán az ember nagyon sebezhető a kijáratnál. Ekkor velem volt a gondviselés.”

    Alonso ekkor egy kissé előreszaladt, és a nem sokkal későbbi eseményekre utalt. A Hamilton elleni előzés után ugyanis honfitársát is utolérte, akivel előbb volt egy necces pillanatuk a 4-es kanyarban, majd a brit versenyzővel ellentétben nem hagyta, hogy az Aston Martin bebújjon mellé a 10-esben. Ekkor viszont megvalósult az, amiről Alonso beszélt.

    „Én nem éreztem, de ő biztosan igen – válaszolta, amikor Davidson elmondta neki, hogy Sainz összeérésre panaszkodott a rádióban. – Belül védekezett, aztán a kijáratnál nagyon sebezhető volt. Jobb volt a tempóm, és jobb gumikkal rendelkeztem, úgyhogy nem tudott megállítani. Ez a dobogó és ez a teljesítmény azért kelt jó érzést, mert kiérdemeltük. Az utolsó néhány alkalommal, mint például a tavalyi esős kanadai időmérőn, különleges körülmények voltak. A teszten és a szabadedzéseken is nagyon erősek voltunk, ahogyan a futamon is. Most nagyon büszke vagyok, hogy tagja lehetek ennek a szervezetnek. Ez a kiindulópont, a kezdeti autó. Koncepciót váltottunk, úgyhogy a kocsi új filozófia mentén épült, a következő hónapokban, pedig találnunk kell még teljesítményt.”

  • Még jobban agyonverhette volna a mezőnyt a Red Bull, a Ferrari egyvalamiben bízik

    Még jobban agyonverhette volna a mezőnyt a Red Bull, a Ferrari egyvalamiben bízik

    A Red Bull hatalmas fölénnyel aratott kettős győzelmet, de ha akarják, még nagyobb különbséget alakíthattak volna ki. A Ferrari abban bízik, hogy a bahreini pálya tulajdonságai is nagy szerepet játszottak a rossz szereplésben.

    A Red Bull kettős győzelmével indult a Forma-1-es szezon, miután a Bahreini Nagydíjon Max Verstappen nyert, míg Sergio Pérez a rossz rajtja ellenére a második helyen ért célba. A két pilóta között is nagy, több mint 10 másodperc volt a különbség, a harmadik helyezett Fernando Alonso hátránya pedig már 35 másodpercnél is nagyobb volt a címvédőhöz képest.

    Hatalmas Ferrari-blama után Verstappen-győzelemmel és Alonso-dobogóval indult a szezon

    Persze egészen a kieséséig Charles Leclerc volt a két Red Bull mögött, de az ő hátránya is tetemes volt. Mielőtt a 40. körben megállt alatta az autó, lemaradása már közel 25 másodperc volt Verstappennel szemben. Persze a dobogó így is sokkal jobb lett volna, mint a nullázás, ám egy teljesen váratlan hiba megfosztotta a pódiumtól a monacói pilótát. „A semmiből jött – idézi az Auto Motor und Sport A tesztpadon megtett hatezer vagy hétezer kilométer során soha nem volt ilyen jellegű problémánk a hajtással.”

    A Ferrari azonban a nullázását leszámítva sem lehet elégedett, hiszen Leclerc egyébként is nagyon kikapott volna a Red Bulloktól, és a helyzet még rosszabb, mint amit a végeredmény mutat. A második kiállásuk után ugyanis Verstappen és Pérez is azt az utasítást kapta, hogy egy bizonyos köridőhöz tartsa magát, vagyis akkor már nem használták ki teljes mértékben az autóban rejlő potenciált. 10 körrel a vége előtt a motort is letekerték, máskülönben körönként 1 másodperccel lettek volna gyorsabbak, írja a német szaklap a csapatra hivatkozva.

    Leclerc kiesése nélkül is csúnya verést kapott volna a Ferrari Bahreinben

    A Red Bull tehát számos területen nagy előnyben van a Ferrarihoz (és még inkább a Mercedeshez) képest, ezek közül az egyik legszembetűnőbb a gumikezelés. Az energiaitalosok az első cserénél lágyakat kaptak, és csak az utolsó etapra ment fel nekik a kemény, míg a mezőny nagy része, beleértve a többi élcsapatot, csak a futam elején autózott C3-asokon, utána végig C1-eseken voltak.

    Hogy a nagymértékű gumikopás mennyire lesz jellemző a Ferrarira a szezon során, az majd kiderül a következő futamokon, és persze a fejlesztésekkel enyhíthetik ezt a problémát. A maranellóiak abban bízhatnak, hogy a bahreini pálya kifejezetten nem kedvezett az autójuknak, és a jóval kevésbé durva aszfalttal rendelkező Dzsiddában nem lesznek ekkora bajban.

    A másik, amiben a Ferrari bízhat, az az a tény, hogy a bahreini pályán a hátsó gumik kopása a lényeges, de Szaúd-Arábiában nem ez lesz a jellemző. Az időmérős telemetriai adatokból megfigyelhető volt, hogy Leclerc a lassú kanyarokban szenvedett nagyon, és lényegében ezeken a részeken bukta el a pole pozíciót. A tempósabb kanyarokban viszont más a helyzet. „A gyors kanyarok különösen kedveznek nekünk” – jelentette ki Jock Clear, a Ferrari műveleti igazgatója.

    Forma-1, Max Verstappen, Red Bull, Charles Leclerc, Ferrari, Bahreini Nagydíj 2023, futam
    A Ferrarinál abban bíznak, hogy Dzsiddában közelebb lesznek a Red Bullhoz (Fotó: Lars Baron/Getty Images)

    Ugyanakkor a Ferrarinak a jelek szerint egyvalamivel mindenképpen szembe kell néznie, akár javul a helyzet Dzsiddára, akár nem. Az autóra már tavaly is jellemző volt, hogy az esetek többségében sokkal jobb egy körön, mint a futamon, és úgy tűnik, hogy ez az idei szezonra sem változott. A maranellóiak azonban továbbra is hisznek abban az irányelvben, amit követnek. „Egy kocsinak, amely gyors az időmérőn, a futamon is gyorsnak kell lennie – szögezte le Frédéric Vasseur csapatfőnök. – Ez nem a koncepció kérdése. Bízunk az általunk követett útban és a készülő fejlesztésekben.”

  • Hamilton megölelte, csapata énekelve éltette Alonsót a dobogója után (videók, képek)

    Hamilton megölelte, csapata énekelve éltette Alonsót a dobogója után (videók, képek)

    Lewis Hamiltonnal és az őt majdnem kiütő csapattársával, Lance Stroll-lal is ölelkezett az interjúzónában Fernando Alonso, miután a harmadik helyen ért célba a Bahreini Nagydíjon. A spanyol pilótát ezt követően az Aston Martin csapattagjai éltették a garázs előtt.

    Remekül kezdte az Aston Martinnal való együttműködést Fernando Alonso, hiszen dobogóra állhatott a Bahreini Nagydíjon. A 41 éves versenyző ezzel egyébként minden idők tizenkilencedik legidősebb olyan pilótája lett, aki az első három hely egyikén tudott végezni egy Forma-1-es futamon. Mindezt ráadásul Charles Leclerc kiesését leszámítva önerőből érte el.

    A Hamilton elleni csata

    A kétszeres F1-es világbajnok a rossz rajt után előbb George Russellt, majd Lewis Hamiltont és Carlos Sainzot is megelőzte. Különösen az egykori csapattársa ellen bemutatott manőver volt bravúros és látványos, hiszen a 10-es kanyarban nagyon ritkán történik pozíciócsere az F1-ben. A dobogós ceremónia után, az interjúzónában a Mercedes versenyzője egy öleléssel gratulált neki. „Inkább egy meglepetésszerű húzás volt, mert a tízes kanyarban senki sem előz” – idézte fel a manővert az első három helyezett részvételével tartott sajtótájékoztatón.

    Csapattársa, Lance Stroll szintén odament hozzá, és a két pilóta gratulált egymásnak. Nem sokon múlott azonban, hogy a történet teljesen másképp végződjön, ugyanis a kanadai versenyző az első körben eltalálta Alonsót. A spanyol pilóta azt kérdezgette csapatától, hogy kapott-e büntetést az elkövető, nem tudván, hogy kiről van szó. Mérnöke csak a leintés után mondta meg neki, hogy a 24 éves pilóta volt a tettes, miközben Russellt próbálta megelőzni, és nem tudott időben megállni, így nekiment a Hamiltonnak alávágó Alonsónak. Utóbbi erre azt felelte, hogy azt hitte, Russell volt a hunyó.

    Stroll és Alonso összeérése

    Közvetlenül a leintést követően, az autóból kiszállva Alonsónak az első dolga az volt, hogy Strollt méltassa, aki két héttel a csukló- és lábujjtöréssel járó biciklibalesete után a hatodik helyre hozta be az autót. Az immáron 99-szeres dobogós később is dicsérte a kanadai versenyzőt. „Ő az én hősöm – jelentette ki. – Ha látták volna a kezét és a lábát, azt gondolnák, hogy nem tud versenyezni. Elképesztő, és inspiráló látni az elszántságát és a motiváltságát. Megérdemelné, hogy hamarosan dobogóra álljon.”

    Miután Alonso túlesett a kötelezettségein, természetesen a csapattal is megünnepelte a remek debütálást. Az Aston Martin alkalmazottai a nevét énekelve éltették, és az ilyenkor szokásos csapatkép is elkészült a garázs előtt. Később Stroll és Mike Krack csapatfőnök is megérkezett, és előbbivel ismét összeölelkeztek. Ezt követően pedig a csapattagoknak is volt lehetőségük magasba lökni a harmadik helyért járó trófeát.

    „Lenyűgöző – értékelt Alonso az Aston Martin közösségi oldalain közzétett videóban. – Ez volt az első futam az évben, és dobogón vagyunk, miénk a második leggyorsabb autó. Hihetetlen, hogy mi történt ebben a csapatban a tél során. Mindenki nagyon keményen dolgozott. [Üzenem] mindenkinek Silverstone-ban, hogy rendkívül büszkének kell lennetek erre az autóra és arra a munkára, amit végeztetek. A pilóták, Stoffel [Vandoorne] és Felipe [Drugovich] órákat töltöttek a szimulátorban, én pedig ki tudtam hozni a teljesítményt az első versenyen. Megyünk tovább, két hét múlva jön a következő futam, rajta!”

    Alonso tehát nagyszerűen kezdte az idényt, az Aston Martin pedig valóban kiválóan muzsikált alatta. Persze, ahogyan mások, úgy a Red Bullokat egyelőre ők sem tudják megközelíteni, így jelen állás szerint önerőből aligha harcolhat a győzelemért. Persze jönnek még fejlesztések, és nyilvánvalóan az is benne van a pakliban, hogy nem minden futam alakul tökéletesen a bikások számára, és valahol akár egy komolyabb hiba is becsúszik. Akkor pedig Alonso lecsaphat a kínálkozó esélyre.

    „Ha az ember a harmadik helyen végez az első futamon, akkor [további] huszonkét lehetősége van [a győzelemre] ebben a szezonban – fogalmazott. – Emlékszem, tavaly Kanadában a vizes időmérő [után] az első sorban álltunk. Huszonkét futamon bármi megtörténhet különböző körülmények között. Igyekszem majd mindent megtenni, hogy legyen lehetőség. Talán szükségünk van egy kis segítségre. Tavaly is kellett némi segítség az élcsapatoktól, hogy dobogóra lehessen állni. Talán idén, ha meglesz ez a segítség, vagy lesz néhány kiesés előttünk, vagy pár probléma, talán többet is [el lehet érni] a dobogónál. Reménykedjünk ebben.”