Szerző: Sebők Máté

  • Börtönben lévő fogolyhoz hasonlították Schumacher feleségét

    Börtönben lévő fogolyhoz hasonlították Schumacher feleségét

    Eddie Jordan elárulta, teljes mértékben megérti, hogy Michael Schumacher felesége miért tiltotta el őt a hétszeres világbajnok látogatásától. A német legenda egykori főnöke hangsúlyozta, hogy Corinna és Mick Schumacher is egyaránt hihetetlenül nehéz helyzetben van.

    Michael Schumacher 2013 december 29-én szenvedett síbalesetet, és azóta csak nagyon kevesen látogathatják őt a családon kívül. Többek között Eddie Jordan sem, akinek az F1-es bemutatkozását köszönhette, hiszen a német pilóta a Jordan színeiben debütált az 1991-es Belga Nagydíjon. Az ír üzletember azonban nem neheztel Schumacher feleségére a döntés miatt.

    Egykori főnöke Michael Schumacherről érdeklődött, meghatódott fia gesztusán

    Jordan nemrég árulta el, hogy miután Corinna Schumacher nem engedte meg neki, hogy meglátogassa egykori versenyzőjét, a hétszeres világbajnok fia, Mick felkereste őt édesapjával kapcsolatban, ami nagyon meghatotta. Most pedig elárulta, hogy magát a visszautasítást a lehető legtapintatosabban közölték vele, és teljes mértékben megérti a döntést.

    „Mick Schumacher édesanyja, Corinna Schumacher lefektetett néhány szabályt – nyilatkozta az OLBG-nek adott interjújában. – Nagyon jól ismerem őt, egy kedves lány, és már akkor ismertem, amikor feleségül ment Michaelhez, úgyhogy már régóta jó a kapcsolatunk. A kezdeti időkben megpróbáltam elérni, hogy meglátogathassam Michaelt, Corinna pedig elutasította, és jogosan, mert túl sokan akartak elmenni hozzá. Jean Todt kapta meg azt a kiváltságot, hogy látogassa, mert a Ferrarinál töltött közös időszakuk óta nagyon közel álltak egymáshoz, ami teljesen érthető. Én nem mehettem Michaelhez. Azt mondták, hogy »szeretünk téged, Eddie, és nagyon régóta közeli kapcsolatban vagyunk veled, de szükségünk van Michael magánéletének védelmére«.”

    A család élete most már lassan tíz éve állt a feje tetejére, és azóta próbálják mindenben segíteni Michael Schumachert. Ebbe az ápolás mellett a magánéletének védelme is beletartozik, amely mindenekelőtt feleségére, illetve fiára hárul. Jordan ebből a szempontból egy börtönben sínylődő rabhoz hasonlította Corinna Schumachert, akinek nagyon limitálttá váltak a lehetőségei.

    „Ez a [lehető] legszörnyűbb helyzet Mick és Corinna számára – folytatta a 74 esztendős korábbi csapatfőnök. – Már majdnem tíz év telt el, és Corinna nem tudott elmenni egy buliba, ebédre vagy ide-oda. Olyan, mint egy fogoly, mert mindenki Michaelről akarna vele beszélgetni, miközben nincs szüksége arra, hogy minden percben emlékeztessék rá.”

    Ami Mick Schumachert illeti, a 24. születésnapját szerdán ünneplő versenyző bemutatkozhatott a Forma-1-ben, de két év után tavaly távoznia kellett a Haastól, így jelenleg csupán tesztpilótai szerepet tölt be a Mercedesnél. Jordan úgy véli, az ifjabbik Schumachernek sokkal könnyebb dolga lenne, ha nem hasonlítgatnák őt állandóan édesapjához.

    Mick Schumacher, Corinna Schumacher, racingline, racinglinehu, racingline.hu
    Michael Schumacher fia és felesége is nehéz helyzetben van (Fotó: FIA F3)

    „Micknek is nehéz, mert megpróbál karriert csinálni az autóversenyzésben – magyarázta. – Ha nem nehezedne rá ez a nyomás az apja miatt, akkor valószínűleg sokkal jobb pilóta lenne, mint amit gondolunk. Azonban ott van az apja, és ezt meg kell értenie, és meg kell birkóznia vele, de a gondolataim vele vannak. Nem gyakran keresem meg Micket, de nagyon tetszett, amit arról mondott, hogy az apja Jordanjét vezette, ez nagyon szép volt tőle. Mindazonáltal Micknek szüksége van szabad térre és időre, mint ahogyan mindenkinek ebben a családban.”

  • Kirúgta kulcsemberét a McLaren, a Ferrarit elhagyó mérnökkel is pótolják

    Kirúgta kulcsemberét a McLaren, a Ferrarit elhagyó mérnökkel is pótolják

    A szörnyű szezonkezdet után a McLaren bejelentette, hogy átszervezi Forma-1-es csapatának technikai részlegét. Ennek keretében a technikai igazgató távozott az istállótól, a Ferrarit nemrég elhagyó szakember visszatért a wokingi alakulathoz.

    Átszervezést jelentett be a McLaren a Forma-1-es csapat technikai részlegén. Ennek keretében távozott annak első embere, a technikai igazgató, James Key, aki több éve szolgálta az istállót. Helyét nem egy ember veszi át, hanem az új struktúrának megfelelően összesen hárman töltik be ezt a szerepkört, különböző területekre specializálódva.

    Az aerodinamikai részleg technikai igazgatója Peter Prodromou lett, aki már 32 éve dolgozik a Forma-1-ben, és több világbajnok autó tervezésében is szerepet játszott. Az autó koncepciójáért felelős szakember David Sanchez lesz, aki korábban már dolgozott a csapatnál, nemrég pedig elhagyta a Ferrarit. Esetében a jövő idő indokolt, hiszen csupán 2024. január 1-től csatlakozhat a wokingiakhoz. Az újonnan létrehozott műszaki és tervezési részleg első irányítása pedig Neil Houldey kezébe került, aki 2006-ban csatlakozott a wokingi csapathoz.

    Binotto után újabb kulcsember mondott fel a Ferrarinál

    Ők hárman közvetlenül Andrea Stella csapatfőnöknek fognak jelenteni. Ezenkívül bejelentették, hogy Giuseppe Pesce közvetlenül Prodromou alatt fog dolgozni, míg Piers Thynne az F1-es istálló operatív munkálataiért lesz felelős. Ennek során a csapatfőnököt fogja segíteni, hogy – a McLaren megfogalmazása szerint – erősebbé váljon a pozíciójuk a mezőnyben, és az élmezőnyben harcolhassanak.

    A McLaren borzalmasan kezdte a szezont, és két futam után pont nélkül állnak a konstruktőri bajnokság utolsó helyén. A közlemény azonban azt sugallja, hogy a változtatást nem hirtelen döntés szülte, hanem hónapok munkája készítette elő. Később számos infrastrukturális projekt várható, amelyek lépcsőzetesen lépnek életbe a 2023-as idény folyamán. Emellett a csapat jelenleg is toboroz annak érdekében, hogy növelje a kapacitást a technikai részlegen. A McLarennél úgy vélik, hogy mindez „megteremti egy erősebb és innovatívabb Forma-1-es csapat alapjait, ami lehetővé teszi a jövőbeli sikereket”.

    „Először is szeretném megköszönni Jamesnek a McLarennél töltött ideje alatt végzett kemény munkáját, valamint elkötelezettségét, és minden jót kívánok neki a jövőre – olvasható Stella nyilatkozata a közleményben. – Előre tekintve, eltökélt vagyok, és teljes mértékben arra koncentrálok, hogy visszavezessem a McLarent az élmezőnybe. Amióta átvettem a csapatfőnöki pozíciót, azt a megbízást kaptam, hogy stratégiai megközelítést alkalmazzak, hogy hosszú távra biztosítsam a csapat alapjait, amire az évek során építhetünk. Ez az új struktúra átláthatóságot és hatékonyságot biztosít az istálló technikai részlegén belül, és erős pozíciót ad nekünk a teljesítmény maximalizálásához, beleértve a 2023-ban érkező új infrastrukturális fejlesztések optimalizálását. Peter és Neil mellett örömmel üdvözlöm újra a csapatban David Sanchezt, aki teljessé teszi a tapasztalt és rendkívül szakképzett műszaki vezető csapatot, amelynek közös célja, hogy az autó nagyobb teljesítményt nyújtson a pályán. Alig várom, hogy továbbra is együtt dolgozhassak Piersszel, aki kulcsszerepet fog játszani az innovatív és hatékony csapat létrehozására irányuló tervek készítésében és megvalósításában.”

    Forma-1, James Key, Francia Nagydíj 2022, péntek
    A McLarentől távozó James Key (Fotó: McLaren Racing)

    „Fontos, hogy most biztosítsuk, hogy utazásunk következő szakaszában szilárd alapokkal rendelkezzünk – kezdte Zak Brown, a McLaren Racing vezérigazgatója. – Már egy ideje világos számomra, hogy a technikai fejlesztésünk nem haladt elég gyors ütemben ahhoz, hogy megfeleljen azon ambíciónknak, hogy visszatérjünk a rajtrács elejére. Örülök, hogy miután Andreával együtt elvégeztünk egy teljes körű felülvizsgálatot, most már képesek vagyunk végrehajtani a szükséges átszervezést, hogy megfordítsuk ezt a helyzetet. Ezek a stratégiai változások biztosítják a csapat hosszú távú sikerét, és szükségesek ahhoz, hogy a McLaren visszatérjen a győztes útra. Most már minden a helyére került az embereink és az infrastruktúránk tekintetében, van egy izgalmas pilótafelállás, úgyhogy eltökélt a szándékom abban, hogy a McLaren visszatérjen oda, ahol lennie kell.”

    „Izgatottan várom, hogy visszatérjek a wokingi csapathoz, és együtt dolgozhassak Peterrel, Neillel, valamint az istálló többi tagjával a teljesítménybeli céljaink elérése érdekében – ezek már David Sanchez szavai. – A McLaren mindig is rendkívül tehetséges emberekkel rendelkezett, emellett ott vannak az idén üzembe helyezendő infrastrukturális fejlesztések, úgyhogy izgalmas lehetőségek előtt állunk, aminek örömmel leszek a részese.”

  • Ebből a jelenségből ered Hamilton igencsak túlzó kijelentése

    Ebből a jelenségből ered Hamilton igencsak túlzó kijelentése

    Bár Lewis Hamilton nemrég hatalmas túlzásba esett, abban igaza van, hogy a Red Bull DRS-e hatékonyabb a többiekénél. Mindezt ugyanis a számok is alátámasztják.

    A Szaúd-arábiai Nagydíj után Lewis Hamilton elárulta, nem látta értelmét annak, hogy érdemben védekezzen Max Verstappen ellen, hiszen a Red Bull hatalmas sebességbeli előnyben volt a DRS használata során. A hétszeres világbajnok a bikások fölényét látva hozzátette, hogy pályafutása során még soha nem látott még ennyire domináns autót.

    Hamilton megdöbbent: még sosem látott ennyire kiemelkedő F1-es autót

    Nos, ez utóbbi kijelentés mindenképpen túlzás, és ezt ő tudhatná a legjobban, hiszen hat világbajnoki címet szerzett a Mercedesszel. Persze nem mindegyik autója volt ennyire gyors a többiekéhez képest, de 2014-ben például biztosan nagyobb volt a különbség a mostaninál. Ezt jól mutatja az azóta többször megerősített tény, hogy a Mercedes annak a szezonnak a nagy részében letekert motorral ment, hogy ne változtassanak a szabályokon az egyeduralmukat látva.

    Ugyanakkor Hamiltonnak abban igaza van, hogy a Red Bull rendkívül gyors az egyenesben, főleg a DRS-sel együtt, és ezt az adatok is alátámasztják. Bár az állítható hátsó szárny minden autón ott van, ez nem jelenti azt, hogy mindenhol ugyanolyan hatékonysággal is működik. Leegyszerűsítve az a lényeg, hogy minél magasabb a szárnyállás, annál nyitáskor annál jobban csökken a légellenállás, így annál nagyobb sebességet lehet vele nyerni.

    Az F1 Data Analysis nevű Twitter-oldal üzemeltetője megbecsülte, hogy egyes csapatoknál milyen hatékonysággal működött a DRS. Ehhez megnézte, hogy az egyes sebességadatoknál mekkora volt a gyorsulás akkor, amikor nyitva volt az eszköz, illetve akkor, amikor nem. A szélárnyék hatását szintén figyelembe vette, de ennek hatását átlagolta a versenykörök elemzésekor.

    A számítások során az jött ki, hogy a mezőny tíz csapata közül a Haaséval holtversenyben valóban a Red Bullé a leghatékonyabb DRS, ugyanis az RB19-esnél 31,5 százalékkal növekszik a gyorsulás mértéke. Mindez 7 százalékos légellenállás-csökkenést jelent, aminek következtében 8 km/h-val nő a végsebesség. (Ez utóbbi egyébként a légellenállás köbgyökével fordítottan arányos.)

    Az ellenfelek kezdenek rájönni a Red Bull titkára: „Még sosem láttam ilyet!”

    Ezzel szemben a Mercedesnél csak 23,8 százalékkal nő a gyorsulás mértéke, ami magyarázatot ad arra, hogy Hamiltonnak miért nem volt esélye Verstappen ellen. A brackley-iek mutatója a harmadik legrosszabb a mezőnyben, a lista alján az Aston Martin található 20,7 százalékkal. Ennek tudatában az sem meglepő, hogy Sergio Pérez könnyedén visszaelőzte az őt lerajtoló Fernando Alonsót, aki annak ellenére sem tudott visszatámadni, hogy körökön át közel maradt hozzá.

  • Megrémült, és csapattársát is figyelmeztetni akarta az ijesztő meghibásodást elszenvedett pilóta

    Megrémült, és csapattársát is figyelmeztetni akarta az ijesztő meghibásodást elszenvedett pilóta

    Alexander Albon megijedt, amikor észlelte a végzetes fékhibáját a Szaúd-arábiai Nagydíjon, és csapattársát, valamint a Williams szerelőit is figyelmeztetni akarta, de csak az egyik kérése teljesült.

    A bahreini pontszerzése után a Szaúd-arábiai Nagydíjon idő előtt véget ért Alexander Albon versenye. A thai pilóta fékhibára panaszkodott, ami a rendkívül gyors dzsiddai utcai pályán rendkívül ijesztő, még akkor is, ha szerencséjére nem minden előjel nélkül szállt el teljesen a rendszer. A rádiózásából kiderült, hogy a kétszeres dobogós valóban megrémült.

    Forma-1, Alexander Albon, Williams, Szaúd-arábiai Nagydíj 2023, futam
    Albon a futam közepén jelentett fékhibát (Fotó: Williams Racing)

    Albon a 25. kör végén jelentette, hogy „fékhiba”, miután lassított az utolsó kanyar előtt. A célegyenesben sürgette csapatát, hogy „gyorsan, adjatok választ, mielőtt fékezek”, de a Williams nem tudott érdemi információval szolgálni neki. Albon aztán a mögötte haladó csapattársát, Logan Sargeantet is figyelmeztetni akarta, hogy figyeljen oda az esetleges problémára.

    „Mondjátok meg Logannek, hogy legyen óvatos, Jézusom!” – fogalmazott kétségbeesetten. A helyzet akkor lett volna igazán veszélyes, ha az amerikai versenyző Albon előtt megy, mert akkor komolyan fennállt volna a lehetőség, hogy a 27 éves pilóta beleszáll a másik autóba. Erről azonban nem volt szó, vagyis utóbbi csak azért aggódott, hogy esetleg a másik autóval is megtörténhet a baj.

    Albonnak nem teljesítették ezt a kérését, ugyanis Sargeant kérdésére csak annyit válaszoltak, hogy a másik FW45-össel „potenciálisan gond van”. Merthogy az újonc látta, hogy valami nincs rendben, hiszen csapattársa a 27. körben már több kanyart is átvágott, miközben az addig mögötte haladók közül sokan elmentek mellette, folyamatosan vesztette a pozíciókat.

    Eközben Albon versenymérnöke, James Urwin közölte pilótájával, hogy a csapat „próbál neked információt gyűjteni az újraindításhoz”, de a thai versenyző továbbra sem nyugodott meg. „Gyorsan, gyorsan, balesetet fogok szenvedni – mondta a 13-as hajtűkanyarhoz közeledve, amely előtt nem kell túl nagyot fékezni, többek között a befelé dőlése miatt sem.

    Végül ezt és a következő kört is teljesítette, utóbbi végén aztán behajtott a bokszba, de előtte kérte, hogy figyelmeztessék a szerelőket, hogy a szokásosnál is legyenek óvatosabbak, mert nehezen tud megállni. Mérnöke megnyugtatta, hogy így lesz. Ezt követően tesztelték a fékeket, és végül arra a döntésre jutottak, hogy nincs értelme a verseny folytatásának.

    Forma-1, Alexander Albon, Williams, Szaúd-arábiai Nagydíj 2023, futam
    Albon a szerelőket is igyekezett figyelmeztetni (Fotó: Williams Racing)

    Dave Robson, a Williams teljesítményért felelős mérnöke elmondta, hogy a mechanikai fékrendszer hibásodott meg, vagyis a problémának nincs köze a brake-by-wire-höz. Sargeant végül komolyabb probléma nélkül teljesítette a futamot, bár egyszer kijelentette, hogy az autó „túl ideges a lassú kanyarokban”, később pedig megkérdezte, hogy „miért érzem úgy, hogy sok a motorfékem?”. Ez utóbbira egyébként nem kapott részletes választ.

  • Hamilton is profitált Leclerc büntetéséből – a Szaúd-arábiai Nagydíj rajtrácsa

    Hamilton is profitált Leclerc büntetéséből – a Szaúd-arábiai Nagydíj rajtrácsa

    Ahogyan azt már korábban bejelentették, Charles Leclerc 10 rajthelyes büntetést kapott, miután a Ferrari már a harmadik vezérlőelektronikát szerelte be neki. Az időmérőn a második helyen végző monacói pilóta így csak a tizenkettedik helyről kezdheti meg a Szaúd-arábiai Nagydíjat, hátrasorolásával pedig többek között Lewis Hamilton is jól járt, aki így a hetedik pozícióba állhat fel.

    A Szaúd-arábiai Nagydíj rajtrácsa

    # Pilóta csapat
    1. Sergio Pérez Red Bull
    2. Fernando Alonso Aston Martin
    3. George Russell Mercedes
    4. Carlos Sainz Ferrari
    5. Lance Stroll Aston Martin
    6. Esteban Ocon Alpine
    7. Lewis Hamilton Mercedes
    8. Oscar Piastri McLaren
    9. Pierre Gasly Alpine
    10. Nico Hülkenberg Haas
    11. Csou Kuan-jü Alfa Romeo
    12. Charles Leclerc* Ferrari
    13. Kevin Magnussen Haas
    14. Valtteri Bottas Alfa Romeo
    15. Max Verstappen Red Bull
    16. Cunoda Juki AlphaTauri
    17. Alexander Albon Williams
    18. Nyck de Vries AlphaTauri
    19. Lando Norris McLaren
    20. Logan Sargeant Williams

    *–10 rajthelyes büntetés új erőforráselem beszerelése miatt 

  • Pilótájának „ostoba” hibája nélkül óriási bravúrt érhetett volna el a McLaren

    Pilótájának „ostoba” hibája nélkül óriási bravúrt érhetett volna el a McLaren

    Lando Norris ostobának titulálta a Szaúd-arábiai Nagydíj időmérőjén elkövetett hibáját, amely azért is bosszantja, mert a McLaren jó volt a Q3-ra. Csapattársa, Oscar Piastri ezt be is bizonyította.

    Nagyot lépett előre a McLaren a borzalmas szezonrajtot követően, legalábbis ami az egykörös tempót illeti. A Szaúd-arábiai Nagydíj időmérőjén ugyanis Oscar Piastri nemhogy a Q2-be, de a Q3-ba is bejutott, ahol végül a kilencedik pozíciót szerezte meg. Lando Norris azonban nem tudta kihasználni az autóban rejlő potenciált, és ezt csak saját magának köszönheti.

    Norris hibája a Q1-ben

    A brit pilóta ugyanis rontott a Q1-ben, és bár elsőre aprónak tűnt a hiba, végül súlyos árat fizetett érte. A hatszoros dobogós túlságosan szűken vette a 27-es kanyart, és a bal első kerekével hozzáért a falhoz. Ennek következtében a kocsi megsérült, és bár azonnal visszatért a bokszba, a károkat nem tudták időben helyrehozni. Ennek ellenére Norris értékelte a szerelők próbálkozását.

    „Őszintén szólva csak rosszul ítéltem meg – nyilatkozta. – Semmi több, egy hiba a részemről. Egy hiba, amelyet nem lett volna szabad elkövetnem. Ezt a kanyart lehet talán a legkönnyebben felmérni a pályán, én pedig elrontottam, ilyen egyszerű. Nincs mentség. Azonnal éreztem, hogy elment a kormányzás. A szerelők remek munkát végeztek azzal, hogy majdnem visszamehettem [a pályára]. Már most köszönetet mondtam nekik az erőfeszítésért.”

    Hibája miatt Norris a tizenkilencedik helyről rajtol, mivel Logan Sargeant nem tudott érvényes kört futni. A 23 éves versenyző utólag bosszankodhatott igazán, hiszen Piastri bebizonyította, hogy az autó a Q3-ra is alkalmas. Az ausztrál újonc Max Verstappen technikai hiba miatt történt kiesése után a kilencedik helyen jutott be a végjátékba, vagyis akár mindkét McLaren ott lehetett volna az időmérő utolsó szakaszában.

    „Természetesen frusztráló, mert az autó jól teljesített – jelentette ki Norris. – A csapat egész hétvégén jó munkát végzett, hogy egy kicsit többet hozzunk ki [a kocsiból], mint Bahreinben. Egyértelmű, hogy elég jó volt a Q3-hoz. Szóval igen, egy kicsit bosszús vagyok. Jól éreztem magam, csak [elkövettem] egy ostoba hibát, hogy őszinte legyek.”

    Forma-1, Lando Norris, McLaren, Szaúd-arábiai Nagydíj 2023, szombat
    Piastri bejutott a legjobb tízbe (Fotó: McLaren Racing)

    Vele ellentétben Piastri kifejezetten boldog lehet, hiszen Charles Leclerc rajtbüntetése miatt a nyolcadik pozícióból kezdheti meg a versenyt. A 21 esztendős versenyző igyekszik ezt a lehető legjobban kihasználni. „Nyolcadik hely a rajtrácson, jó volt bejutni a Q3-ba – kezdte. – Nagyon örülök, hogy ott vagyok a legjobb tízben, jó élmény volt részt venni [a kvalifikáció] mindhárom szakaszában. Most keményen fogunk dolgozni, hogy a legtöbbet hozzuk ki ebből a pozícióból, és pozitív eredménnyel zárjuk a futamot.”

  • Társuk elhunyt családtagjáért is versenyeznek Alonsóék Szaúd-Arábiában

    Társuk elhunyt családtagjáért is versenyeznek Alonsóék Szaúd-Arábiában

    Az Aston Martin is gyászolja a csapat egyik tagjának nagyon fiatalon elhunyt rokonát. A silverstone-i istállónál érte is versenyezni fognak a Szaúd-arábiai Nagydíjon.

    Bár az Aston Martin kifejezetten jól kezdte a szezont, az elmúlt időszakot beárnyékolta egy szörnyű tragédia. Egy nappal a szezonnyitó Bahreini Nagydíj után ugyanis életét vesztette az egyik csapattag rokona. Hogy pontosan melyik alkalmazottról és milyen rokoni kapcsolatról van szó, azt nem fedték fel, mindenesetre a silverstone-i alakulatnál a mindössze 18 évesen elhunyt fiúért, valamint a családjáért is küzdeni fognak.

    „Az Aston Martin F1-nél mindannyian mély szomorúsággal értesültünk Louie-nak, az egyik csapattársunk rokonának haláláról – olvasható az istálló Twitter-oldalán a szomorú hír. – A mai versenynap során gondolataink Louie családjával és barátaival vannak. Emlékére egy adománygyűjtő oldalt hoztak létre.”

    Az említett webldalról az is kiderül, hogy pontosan hogyan történt a tragédia. Louie Palmieri március 3-án, pénteken esett össze a lakásában. Holly nevű barátnője kórházba vitte őt, ahol az orvosok megállapították, hogy agytumorban szenved. Bár a Lincoln Megyei Kórház és a nottinghami Queen’s Medical Centre orvosai mindent megtettek, három nappal később elhunyt. A család kiemelte, hogy Louie nem szenvedett, és békésen, szerettei körében távozott az élők sorából.

    A család arra kérte az elhunyt fiú ismerőseit, illetve barátait, hogy osszák meg közös emlékeiket. Emellett két, a család által választott jótékonysági szervezetnek is lehet adományozni. Az egyik a Nottingham Hospitals Charity, amely a nottinghami állami kórházakat segíti, míg a másik a The Brain Tumour Charity, amely az agytumorban szenvedők támogatásának céljából jött létre.

    Az Aston Martin csapata a dzsiddai futamon méltó módon megemlékezhet a csapat tagjának elhunyt rokonáról. Erre jó esélyük van, hiszen Fernando Alonso az első sorból, a második helyről rajtol, és az AMR23-asnak kifejezetten jó a versenytempója. Csapattársa, Lance Stroll szintén viszonylag előkelő pozícióból, ötödikként indulhat.

  • Ismét átgázol a mezőnyön Verstappen? – ellenfele szerint könnyű dolga lesz

    Ismét átgázol a mezőnyön Verstappen? – ellenfele szerint könnyű dolga lesz

    George Russell úgy véli, Max Verstappen még a középmezőny végéről indulva is könnyedén felzárkózhat az élmezőnybe, ám a holland pilóta szerint túlzás agyőzelemről beszélni. A Mercedes versenyzője a dobogót vette célba.

    Bár Max Verstappen volt a Szaúd-arábiai Nagydíj időmérőjének egyértelmű esélyese, a technika kibabrált a holland pilótával, aki így csak a középmezőny végéről, a tizenötödik helyről indulhat a futamon. Normál esetben egy versenyzőnek ebből a helyzetből nincs reális esélye a győzelemre, de a címvédő esetében nem így van, hiszen a Red Bull tempója kiemelkedik a mezőnyből, ráadásul nem olyan régen már véghez vitt egy hasonló bravúrt.

    Verstappen autója megadta magát, de így is a Red Bullé a pole a szaúdi időmérőn

    Sokatmondó, hogy a Magyarországon három leggyakrabban használt online sportfogadási portálon csapattársa, a pole pozícióból induló Sergio Pérez után a 25 éves versenyző a második legesélyesebb a diadalra, ráadásul a szorzók tekintetében egyiken sincs túlságosan elmaradva. Ám nemcsak a bukmékerek gondolják úgy, hogy Verstappen könnyedén visszazárkózhat, hanem például George Russell is.

    „A Red Bull egyszerűen kiváló munkát végez, a különbség a mezőny többi tagjához képest nagyobb, mint amit az elmúlt hat-hét-nyolc évben bárkitől láttunk, szóval ez lenyűgöző – nyilatkozta a Mercedes versenyzője egy sajtóbeszélgetésen. – Úgy vélem, Max elég kényelmesen fel fog jönni, hacsak nem lesz valamilyen incidens vagy fennakadás.”

    Verstappennek egyszer már sikerült szinte ugyanebből a pozícióból nyernie. A tavalyi Belga Nagydíj időmérőjén ugyan ő bizonyult a leggyorsabbnak, de motorcsere miatt hátrasorolták. A holland pilóta azonban valósággal átgázolt a mezőnyön, és már féltáv előtt vezetett úgy, hogy taktikailag sem volt hátrányban. Russell szerint mindez megismétlődhet.

    „Biztos vagyok benne, hogy mindent megteszünk majd, de ha az embernek ennyire gyors az autója, akkor nagyjából azt csinál, amit akar – jelentette ki a Sky Sports-nak. – Láthatták, Max mit művelt tavaly, amikor a tizenötödik [valójában a tizennegyedik – a szerk.] helyről indult Spában, és idén gyorsabb az autója. Nekünk csak magunkra kell koncentrálnunk.”

    Persze azért van némi különbség a mostani és az akkori szituáció között. Dzsiddában például nem annyira könnyű az előzés, mint Spa-Francorchamps-ban, ráadásul jóval közelebb vannak a falak. Verstappen is ezt emelte ki, és hozzátette, a győzelmet nem tartja reálisnak, mert nem lehet mindent kitaposni az abroncsokból. Persze ettől még a lehető legjobb eredményre fog törekedni.

    Emiatt járhatott pórul Verstappen, aki kiesése ellenére is elképesztően szerepelt

    „Általában itt kisebb káosz szokott lenni az első körben – fogalmazott. – Ez nem olyan, mint néhány helyen, nem lehet csak úgy lemenni a pályáról, hogy az ember kikerüljön valamit, mert itt fal van. Határozottan azt gondolom, hogy kicsit trükkösebb, mint például Spában egy első kör. Biztos vagyok benne, hogy előrébb tudunk kerülni. Szerintem a futamgyőzelem kissé túlzás, mert menedzselni kell a gumikat, és úgy tűnik, hogy mindenki csak egy bizonyos tempót autózik. Megpróbálunk a lehető legnagyobb mértékben visszazárkózni, és tudom, hogy hosszú a szezon, szóval sok minden történhet.”

    Ami Russellt illeti, Charles Leclerc büntetése miatt a harmadik helyről kezdheti meg a futamot Pérez és Fernando Alonso mögül, és az a célja, hogy ezt a pozíciót legalább megtartsa valamilyen módon. „Egyértelműen harcolhatunk a dobogóért – vélekedett. – Szorosabbnak tűnik [a csata] az Aston Martinnal és a Ferrarival. Talán egy-két tizeddel előttünk vannak [tempóban], de mi előlük indulunk, így nem látok okot arra, hogy ne küzdhetnénk a pódiumért.”

  • Leclerc egy mondattal lelohasztotta a Ferrari-drukkerek lelkesedését

    Leclerc egy mondattal lelohasztotta a Ferrari-drukkerek lelkesedését

    Sergio Pérez sajnálja, hogy Max Verstappen nem harcolhatott az időmérő végjátékában, míg Charles Leclerc szerint a Red Bull „egy másik bolygón van”. Fernando Alonso a korábbi tapasztalatok ismeretében optimistán várja a futamot.

    Miután Max Verstappen műszaki hiba miatt már a Q2-ben kiesett, Sergio Pérez kihasználta a Red Bull tempóját, és megszerezte a pole pozíciót a Szaúd-arábiai Nagydíj időmérőjén. A mexikói pilóta 155 ezreddel verte meg Charles Leclerc-t, aki azonban nem mellőle indul, hiszen a vezérlőelektronika cseréje miatt 10 rajthellyel hátrébb sorolják a rajtrácson. Ennek következtében a harmadik legjobb időt megfutó Fernando Alonso kezdhet a második pozícióból.

    Verstappen autója megadta magát, de így is a Red Bullé a pole a szaúdi időmérőn

    A Q3-ban Pérez már az első próbálkozásával megfutotta a pályafutása második rajtelsőségét érő kört. Mint később kiderült, erre nagy szükség volt, mert az utolsó kísérletét elrontotta, de így nem kellett komolyan aggódnia. A 33 éves versenyző elárulta, volt olyan pillanat, amikor az autója valósággal repült, annak viszont nem örül, hogy Verstappen nincs ott az élmezőnyben.

    „Trükkös volt a Q3, különösen amikor a második köröm nem sikerült. A Q1 elég jó volt, és igazán tiszta. Az ember itt elkapja a kört, és tényleg érzi, hogy egy Forma-1-es autó életre kel. Fontos volt, hogy az utolsó szakaszban a maximumot kihozzam abból a körből, mert a pálya állapota javult – nyilatkozta a leintés utáni interjúk során, majd csapattársa balszerencséjére is kitért. – Kár érte, Max egész hétvégén nagyon erős volt. A futamon remélhetőleg mindkét autó ott lesz az élen. Ezeknél az autóknál soha nem lehet tudni, bármikor felütheti a fejét egy megbízhatósági probléma.”

    Leclerc-nek lényegében a kármentésről szólt az időmérő, hiszen az már a büntetésével eldőlt, hogy a mezőny második feléből kezdi meg a versenyt. A Ferrari a hétvége korábbi részében nem muzsikált jól, ehhez képest az 5-szörös futamgyőztes második helye egészen jónak mondható. A monacói pilóta azonban nem tud felhőtlenül örülni az eredménynek.

    „Igen és nem – válaszolta arra a kérdésre, hogy a második pozíció elégedettségre ad-e okot. – Egyfelől úgy gondolom, hogy nagyon nehéz hétvégénk volt a tempó szempontjából, és nagyon elégedett vagyok a körömmel. Mindent beleadtam, és nagyon a határon voltam. Másrészt [viszont] a Red Bull egy másik bolygón van, mi pedig kicsit küszködünk. Tovább kell hajtanunk, ez az, amit csapatként teszünk. Nem lesz egyszerű a futam, tízrajthelyes büntetésem van, szóval kicsit hátrébbról rajtolunk, de a versenyre koncentrálunk, és arra, hogy a lehető leginkább visszazárkózzunk. A versenytempó elég jónak tűnt, de nagyon nehéz összehasonlítani, mert a második szabadedzésen mindenki nagyon más programon van. Meglátjuk, de kicsit jobb, azonban nem lesz könnyű, mert úgy érzem, a versenytempó tekintetében mindenki nagyon közel van egymáshoz.”

    Forma-1, Charles Leclerc, Sergio Pérez, Fernando Alonso, Szaúd-arábiai Nagydíj 2023, szombat
    Leclerc-t hátrasorolják, így Alonso indulhat Pérez mellől (Fotó: Peter Fox/Getty Images/Red Bull Content Pool)

    Alonso esetében nem számított, hogy Leclerc végül elé került, hiszen így is az első sorból rajtolhat. Mindez pedig optimizmusra adhat okot a spanyol pilóta, illetve az Aston Martin számára, hiszen Bahreinben a futamon még erősebbek voltak, mint az időmérőn. A dzsiddai viadalon szintén jó eredményre lehet képes, legalábbis a pénteki versenyszimulációk alapján.

    „Remek hétvégénk volt – kezdte. – Bahreinben az időmérő volt a gyenge pontunk, de most nagyszerűen teljesített az autó egy körön. Meglátjuk, hogy innen mit tudunk tenni. Charles-nak büntetése van, úgyhogy az első sorból fogunk rajtolni, ami lenyűgöző. Magabiztosak vagyunk. A pénteki hosszú etapunkat befolyásolta a forgalom, de rendkívül erősnek éreztem az autót. Továbbra is úgy gondolom, hogy az autó legnagyobb erőssége a hosszú etapokon mutatott tempó és a gumikezelés. A vasárnapok jobbak, mint a szombatok, úgyhogy nagyon jó érzés az első sorból indulni.”

  • Emiatt járhatott pórul Verstappen, aki kiesése ellenére is elképesztően szerepelt

    Emiatt járhatott pórul Verstappen, aki kiesése ellenére is elképesztően szerepelt

    Max Verstappent bosszantja a Szaúd-arábiai Nagydíj időmérőjéről történt korai kiesése, mert egész hétvégén jól ment az autója. Főnöke, Christian Horner egyelőre csak feltételezi, hogy mi volt a probléma, és egy hihetetlen adatra is felhívta a figyelmet.

    Max Verstappen toronymagas esélyesként vágott neki a Szaúd-arábiai Nagydíj időmérőjének, ám nemhogy a pole pozíciót nem sikerült megszereznie, de még a Q3-ba sem jutott be. Ennek oka, hogy miután a Q2-ben hibázott, a következő körében meghibásodott az autója. Bár a bokszba még vissza tudott vánszorogni, hamar kiderült, hogy nincs esély időben megjavítani a kocsit.

    Verstappen autója megadta magát, de így is a Red Bullé a pole a szaúdi időmérőn

    A holland pilóta így a tizenötödik helyről vághat neki a vasárnapi futamnak, ám a tempóját elnézve jó esély van rá, hogy felérjen a dobogóra, és a futamgyőzelem sem tűnik a valóságtól teljesen elrugaszkodott gondolatnak. A címvédő már csak azért is mérges az idő előtti búcsú miatt, mert az autó mindhárom szabadedzésen kiválóan működött.

    „A tízes kanyarból kifelé megtörtént [a baj], ami bosszantó – nyilatkozta az F1TV-nek. – Eddig nagyon jó volt a hétvégénk, minden edzés remekül ment. Az autó minden alkalommal nagyszerűen működött, amikor pályára mentünk. [Így] kicsit trükkösebb lesz az élre kerülni, de ez a pontszerzésről szól, nagyon hosszú a szezon. Természetesen abban reménykedtem, hogy előrébbről indulunk, de ezen már egyáltalán nem tudunk változtatni. Ezen a pályán bármi lehetséges, ám az embernek realistának kell lennie. Nehéz lesz, de jó a tempónk, így biztosan előrébb fogunk jutni.”

    Az első információk alapján Verstappen autójában a féltengely hibásodott meg, és ezt főnöke, Christian Horner is megerősítette, és egy megdöbbentő adatra is felhívta a figyelmet. „Igen, jelenleg úgy tűnik, hogy ez a helyzet, de bele kell néznünk az autóba, hogy lássuk, mi történt pontosan – nyilatkozta a Sky Sports-nak a Red Bull Racing első embere. – A Q1-ben futott köre a negyedik helyet jelentette volna neki a rajtrácson.”

    Verstappen már a Bahreini Nagydíjon is panaszkodott a váltóra, de akkor nem tűnt komolynak a baj, mint ahogyan a dzsiddai hétvége pénteki napján sem, amikor a lefelé váltásoknál érzékelt problémát. Felmerülhet a kérdés, hogy a mostani hiba is ilyen jellegű volt-e, ám Horner elárulta, a legkevésbé sem számítottak arra, hogy ez meg fog történni velük.

    A féltengely hibásodhatott meg Verstappen autójában

    „Nem aggódtunk emiatt. Része volt a stratégiánknak, hogy új alkatrészekkel álljunk elő, de valami nyilvánvalóan történt. A végére kell járnunk a dolognak. Meg kell értenünk, és gondoskodnunk kell arról, hogy ez ne forduljon elő még egyszer. Az autó egész hétvégén remek volt, meglátjuk, hogyan megy holnap. Jó az egyenesbeli tempónk és jó az autónk, meglátjuk, mire leszünk képesek.”