Szerk Racingline.hu

Szerző: Sebők Máté

  • Összejöhet a Hamilton-Verstappen álompáros a Red Bullnál?

    Összejöhet a Hamilton-Verstappen álompáros a Red Bullnál?

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke reagált arra a felvetésre, hogy a Mercedesszel egyelőre küszködő Lewis Hamilton hozzájuk, Max Verstappen mellé igazol.

    Lewis Hamilton a tavalyi év után az idei esztendőt sem kezdte jól. A hétszeres világbajnok Bahreinben és Szaúd-Arábiában is csupán az ötödik helyen zárt, aminek elsősorban a gyenge Mercedes volt az oka. A helyet különösen a Red Bullhoz képest tűnik kilátástalannak, olyannyira, hogy már az is eldőlt, hogy nem tartanak ki a mostani koncepció mellett.

    Ahogyan az ilyenkor lenni szokott, beindultak a találgatások arról, hogy Hamilton marad-e a csillagos istállónál, és ha nem, akkor mit fog tenni. Persze ebben az esetben a visszavonulás tűnik a legvalószínűbbnek, de Eddie Jordan, a Jordan istálló alapítója és egykori csapatfőnöke a Ferrarinál látná szívesen. A szurkolóknak pedig alighanem az tetszene a legjobban, ha a Red Bullhoz, Max Verstappen mellé igazolna, de erre nincs esély.

    Az egykori csapatfőnök a Ferrariba „kergetné” Hamiltont

    „Nézze, szerintem az, amit Lewis az F1-ben elért, felülmúlhatatlan – reagált a felvetésre Christian Horner, a bikások csapatfőnöke a Sky Newsnak. – Azonban nagyon elégedettek vagyunk a versenyzőinkkel, akikkel nemcsak erre a szezonra, hanem a következőre is elköteleződtünk. Nem látom, hova tudnánk tenni Lewist, de biztos vagyok benne, hogy megoldják a problémáikat, és természetesen még nem írjuk le őt.”

    Hamilton neve nem először merül fel a Red Bull-lal kapcsolatban, sőt, korábban ennél azért komolyabban felvetődött a lehetőség. Még a 2010-es évek elején volt szó arról, hogy Sebastian Vettel csapattársa lesz, de az energiaitalos alakulat nem látta értelmét annak, hogy potenciális riválist hozzanak az akkor a pályája csúcsán lévő német versenyző nyakára.

    Ami a jelent illeti, Hamilton szerződése 2023 végén jár le, és bár korábban mindkét fél kijelentette, hogy a hosszabbítás csak idő kérdése, a csalódást keltő szezonrajt aligha hozta közelebb az esetleges bejelentés időpontját. Sőt, a Mercedest irányító Toto Wolff odáig ment, hogy ha a helyzet nem változik, akkor nem tudna haragudni Hamiltonra a távozásért.

    Toto Wolff, Lewis Hamilton
    Wolff nem haragudna meg Hamiltonra, ha idővel eligazolna a Mercedestől (Fotó: Mercedes AMG Petronas)

    „Versenyzőként, ha újra bajnokságot akar nyerni, gondoskodnia kell arról, hogy meglegyen az autója [ehhez] – nyilatkozta még Szaúd-Arábiában. – Ha pedig mi nem tudjuk megmutatni, hogy a következő néhány évben képesek vagyunk [versenyképes] autót adni neki, akkor mindenhol körül kell néznie. Nem hiszem, hogy a jelenlegi fázisban ezt teszi, de nem leszek morcos, ha ez egy-két éven belül megtörténik.”

  • Történelmi helyszínnek inthet búcsút az F1

    Történelmi helyszínnek inthet búcsút az F1

    Stefano Domenicali, az F1 elnök-vezérigazgatója elárulta, Madrid városa érdeklődik a Forma-1-es rendezés iránt. Ennek következtében Barcelona helye 2026 után veszélybe kerülhet a versenynaptárban.

    Az elmúlt években jó néhány tradicionálisnak számító pálya került ki a Forma-1-es versenynaptárból, más helyszíneket pedig ez a veszély fenyeget. Néhány esztendővel ezelőtt Barcelona is közel volt ahhoz, hogy többé ne rendezhessen F1-es nagydíjat, ám azóta 2026-ig meghosszabbították a szerződését. Azt követően viszont egyáltalán nem biztos, hogy Katalóniában lesz a Spanyol Nagydíj.

    Madrid ugyanis bejelentkezett a futamrendezésre. 1968 és 1981 között a spanyol fővároshoz közeli Jarama összesen kilenc alkalommal fogadta a mezőnyt, de nem ennek a helyszínnek a visszatéréséről, hanem egy teljesen új versenypályáról van szó. Stefano Domenicali megerősítette az érdeklődést, és elégedettségének adott hangot a hírre reagálva.

    „Azon dolgoznak, hogy legyen versenyük, és az F1 örül, hogy ennyi jelentkező van – utalt Madridra az F1 elnök-vezérigazgatója a Forma-1-es kiállítás megnyitóján. – A Forma-1 világszerte egyre népszerűbb, és tudjuk, hogy Spanyolországban mekkora a szenvedély. Együtt dolgoztam Fernando [Alonsóval], és jól ismerem őt. Öröm látni, hogy egyre nő az érdeklődés Spanyolországban, ami Carlos [Sainznak] is köszönhető. Tudjuk, hogy van érdeklődés Madridból, nyilvánvalóan Barcelonából is, és ez nagyszerű hír számunkra.”

    Barcelona, Spanyol Nagydíj
    Barcelonának 2026-ig van szerződése az F1-gyel (Fotó: Mark Thompson / Getty Images / Red Bull Content Pool)

    Ennek tudatában könnyen lehet, hogy pár év múlva Madrid veszi át Barcelona helyét. Persze Spanyolország azon kevés országok közé tartozik, ahol előfordult, hogy egy évben két versenyt rendeztek, hiszen a Circuit de Catalunya mellett 1994-ben és 1997-ben Jerezben, míg 2008 és 2012 között Valenciában rendeztek Európa Nagydíjat. Domenicali ugyanakkor nem tartja valószínűnek, hogy most is hasonló megoldáshoz nyúljanak.

    „Az életben persze soha nem lehet azt mondani, hogy soha, de Spanyolországban nagyon bonyolult [lenne összehozni] két versenyt – szögezte le az olasz szakember, aki hozzátette, hogy egyelőre egyik pályát sem favorizálják a másikkal szemben. – Elégedettek vagyunk Barcelonával, és az is igaz, hogy Madrid is akar egy futamot. Szóval majd meglátjuk, de mindez jót tesz az F1-nek.”

    Ami az idei évet illeti, a barcelonai pályával kapcsolatos legfontosabb hír, hogy változtattak a vonalvezetésen. 2007 és 2022 között az utolsó kanyart megelőzte egy sikán, amit sokan nem szerettek. Erre az idényre eltávolították ezt a szakaszt, így 2023-ban már a 2006-ig használt kialakításra tér vissza a mezőny. Alonso mindenképpen örül a döntésnek, ugyanis előnyben lesz a többiekhez képest.

    „Igen, ez jó a tapasztalat miatt, azt hiszem, én vagyok az egyetlen [aki versenyzett ezen a kialakításon] – válaszolta az erre vonatkozó kérdésre a kétszeres F1-es világbajnok, aki 2001-ben, valamint 2003-tól 2006-ig versenyzett a régi-új vonalvezetésen. – Néhány évig versenyeztem ezen a pályán, de nem tudom, hogy ezekkel az autókkal milyen érzés lesz. Néhány srác vélhetően tesztelt ott a régi autókkal, szóval ők talán tudnak mondani valami újat.”

  • Újabb mérföldkőhöz érkezett az F1, de egy csapat nem volt hajlandó együttműködni

    Újabb mérföldkőhöz érkezett az F1, de egy csapat nem volt hajlandó együttműködni

    Madridban megnyílt az első Forma-1-es kiállítás, ahol a szurkolók egyedi betekintést nyerhetnek a sportág világába. A tízből kilenc csapat együttműködött a projektben, egyedül az Aston Martin nem.

    A héten felavatták, majd pénteken meg is nyitották az első hivatalos Forma-1-es kiállítást Madridban. A sportág ezzel újabb eszközzel próbálja bevonzani a szurkolókat. A kiállításon – ahova már jegyet is lehet vásárolni – látható lesz többek között Romain Grosjean rommá tört autója, ahonnan csodával határos módon menekült ki a 2020-as Bahreini Nagydíjon, valamint Pierre Gasly AlphaTaurija, amellyel nagy meglepetésre megnyerte a 2020-as Olasz Nagydíjat. Emellett először mutatnak be nyilvánosan egy Ferrari-motort.

    Sokkoló fotók: Így néz most ki Grosjean szétégett autója, a horrorbaleset után

    A kiállítás során az oda ellátogatók öt termen keresztül kapnak egyedi betekintést a Forma-1 múltjába, valamint jövőjébe. Mindegyik helységnek van neve, az elsőnek az „Egyszer volt, hol nem volt a Forma-1-ben” fantázianevet adták. Itt eddig nem látott fotókat lehet megtekinteni a sportág több mint 70 éves múltából. Ezt követően a „Tervezési labor” jön, ahol a szurkolók megnézhetik, hogyan zajlik a tervezés, a tesztelés és a gyártás egy F1-es gyárban, és a Pirelli révén exkluzív betekintést nyerhetnek a folyamatokba.

    Ezután következik a „Pilóták és csaták” elnevezésű helyszín, ahol az F1 történetének legendás versenyzőivel lehet találkozni, és újraélhetjük a legnagyszerűbb futamokat. A negyedik terem a „Tervezés forradalma” nevet viseli, itt a múlt innovációit, valamint a jövő technológiáit mutatják be. A kiállítás „A bokszfal” elnevezésű teremben zárul, ahol a rajongók egy filmszerű élmény formájában újraélhetik az F1 legnagyobb pillanatait.

    A kiállítás létrehozásában majdnem mindegyik csapat közreműködött, egyedül az Aston Martin nem. Mindezt a kiállítás igazgatója mondta el, aki hozzátette, hogy a silverstone-iak teljes mértékben az idei autójukra akarnak koncentrálni. A döntés már csak azért is furcsa, mert Fernando Alonso személyében spanyol pilótát foglalkoztatnak, igaz, a kétszeres F1-es világbajnoknak van egy saját múzeuma…

    „Nagy örömömre szolgál, hogy itt lehetek Madridban, hogy hivatalosan is megnyissam ezt a látványos kiállítást – jelentette ki Stefano Domenicali, az F1 elnök-vezérigazgatója az avató ünnepségen. – Különösen izgatott vagyok amiatt, hogy a szenvedélyes spanyol rajongóinknak lesz lehetőségük először megtapasztalni ezt a lélegzetelállító kiállítást. Hálás vagyok mindenkinek, aki segített megragadni a mindannyiunk által szeretett sportág szívét és lelkét ebben a kiállításban, amely innovatív és magával ragadó módon ünnepli a Forma-1 történetét. Tudom, hogy a rajongók világszerte imádni fogják.”

    „Annyira örülök, hogy végre eljött ez a nap – fogalmazott Timothy Harvey, a kiállítás vezető kurátora és egyben producere. – Először 2017-ben beszéltünk ennek a kiállításnak a koncepciójáról, így hosszú, de hihetetlen út áll mögöttünk. Életem egyik legnagyobb megtiszteltetése volt, hogy feltérképezhettem az általam szeretett sportág történetét. Egy ilyet felépíteni hatalmas vállalkozás, és szeretnék köszönetet mondani mindenkinek, aki keményen dolgozott, és az idejével hozzájárult ahhoz, hogy ennyire hihetetlenül jó legyen ez a kiállítás, amilyen most. Remélem, hogy az emberek ugyanannyira fogják élvezni, mint amennyire mi élveztük a létrehozását.”

  • Hatalmas összeget kell fizetnie a Hamiltonra rasszista megjegyzést tevő világbajnoknak

    Hatalmas összeget kell fizetnie a Hamiltonra rasszista megjegyzést tevő világbajnoknak

    5 millió brazil real, vagyis körülbelül 340 millió forint befizetésére ítélték első fokon Nelson Piquet-t, aki korábban rasszista és homofób megjegyzésekkel illette Lewis Hamiltont.

    Pénteken megszületett a döntés Nelson Piquet-nek, a Forma-1 háromszoros világbajnokának ügyében. Mint ismert, a brazil expilóta még 2021-ben tett rasszista és homofób megjegyzéseket Lewis Hamiltonra, amikor a hétszeres világbajnok Max Verstappennel történt silverstone-i ütközéséről beszélt. Szavait csak egy év múlva kapta fel a világsajtó, de akkor hatalmas felháborodást váltottak ki.

    Elítélheti a bíróság a Hamiltonra tett rasszista megjegyzései miatt Piquet-t

    Piquet a „neguinho” szót használta használta a Mercedes versenyzőjére, aminek a magyar megfelelője is rasszista szándékot feltételez, az angolról nem is beszélve. A 70. születésnapját tavaly ünneplő egykori pilóta bocsánatot kért, és azzal védekezett, hogy portugál nyelvterületen nincs ennyire durva jelentése a szónak, ennek ellenére az F1-es társadalom kivetette magából, még a paddockból is kitiltották. Mint kiderült, saját hazájának igazságszolgáltatása sem fogadta el a magyarázatot.

    A keresetet több brazíliai emberjogi szervezet nyújtotta be közösen, és 10 millió brazil realra perelték Piquet-t. Brazíliaváros 20. polgári bírósága első fokon végül ennek a felét, ítélte meg, vagyis a 23-szoros futamgyőztesnek körülbelül 340 millió forintnyi összeget kell befizetnie, de fellebbezhet a döntés ellen. Az erről szóló határozatban Pedro Matos de Arruda bíró kijelentette, hogy az összegnek nem csupán polgári, hanem különösen büntetőjogi funkciója van, hogy „a társadalom egy napon megszabaduljon a rasszizmus és a homofóbia káros cselekedeteitől”.

    „Ez fontos döntés, mert az intolerancia nem virágozhat – jelentette ki Amanda Souto Baliza, a Piquet-t beperlő emberjogi szervezetek egyikét képviselő ügyvéd. – Az embereknek meg kell érteniük, hogy a diszkrimináció nem fér bele a társadalmunkba, és hogy továbbra is felelősségre vonjuk azokat, akik ilyen szerencsétlen és elítélendő magatartást tanúsítanak.”

    Kollégája, Marlon Reis „hatalmas győzelemnek” titulálta az ítéletet, és ő is igyekezett a nagyobb képet vizsgálni. Piquet ugyanis azzal, hogy ilyen jelzővel illette Hamiltont, nemcsak neki okozott kárt, hanem társadalmi szempontból is igen káros hatást gyakorolt. Nem utolsósorban annak köszönhetően, hogy személyében egy nagyon ismert emberről van szó, pláne Brazíliában.

    nelson piquet
    A bíróság szerint Piquet a brazil társadalomnak is kárt okozott (Fotó: Tajthi Andrea)

    „Nelson Piquet nemcsak Lewis Hamiltonnal került összetűzésbe, hanem a lelkébe gázolt minden olyan brazil embernek, akik állandó küzdelemben élnek az egyenjogúságnak és a diszkriminációmentességnek mint az együttélés alapvető szabályainak betartásáért – fogalmazott. – Nagy bajnokként a pozitív értékek népszerűsítésére kellene használnia a láthatóságát, nem pedig megvetésre és gyűlöletre buzdítania. Ez egy példátlan akció, amelyben bebizonyosodott, hogy egy személy ellen irányuló rasszizmus nemcsak egyéni jellegű károkat okoz, hanem az egész közösség lelkébe tipor, amit a bűnös nyilvános megítélése súlyosbít.”

  • Hamarosan visszavonul az ember, aki Vettelt és Verstappent is kinevelte a Red Bullnak

    Hamarosan visszavonul az ember, aki Vettelt és Verstappent is kinevelte a Red Bullnak

    Franz Tost elárulta, hogy 70 éves korában már biztosan nem lesz a Forma-1-ben, ami azt jelenti, hogy legfeljebb 2025-ig marad. Az AlphaTauri csapatfőnöke azt is elmondta, hogy mi az, amit nyugdíjasként mindenképpen csinálni fog.

    Franz Tost már régóta jelen van a Forma-1-ben, és 2006 óta irányítja a jelenleg AlphaTauri, korábban Toro Rosso néven működő istállót. Ezzel ő a második leghosszabb ideje hivatalban lévő csapatfőnök, hiszen csak a Red Bull vezére, Christian Horner előzi meg a rangsorban. A brit szakember 2005 óta áll az energiaitalos alakulat élén.

    franz tost
    Tost nemsokára nyugdíjba megy (Fotó: Chris Graythen/Getty Images/Red Bull Content Pool)

    Azonban utóbbi még csak idén lesz 50 éves, miközben osztrák kollégája már 67-nél tart. Ennélfogva ő sokkal közelebb van pályafutása végéhez, és ezzel ő is tisztában van. Ennek ellenére egyelőre még nem döntötte el, hogy pontosan mikor tervezi otthagyni a faenzai istállót, illetve az egész sportágat, ám egy legkésőbbi időpontot meghatározott.

    „Ami száz százalékig biztos, hogy hetvenévesen már nem leszek a bokszfalnál – nyilatkozta a Formule1.nl-nek, ami azt jelenti, hogy 2026-ban már biztosan nem lesz ott a futamhétvégéken. – Ezt már most elmondhatom. Mielőtt betöltöm a hetvenet, tényleg vége lesz. Akkor visszamegyek Ausztriába, és végre újra síelni fogok. Már három éve nem síeltem, mert nincs rá időm. Mikor a legjobb síelni? Februárban, márciusban. Akkor viszont mindig lefoglal a munka: dolgozunk az új autón, tesztelünk, majd jött a bahreini és dzsiddai futam, aztán pedig Melbourne.”

    Ahogyan a sportolóknak, úgy a különböző vezető beosztásban lévő személyeknek is sokszor meg kell küzdeniük azzal, hogy a visszavonulás után rájuk szakad az üresség súlya, ami adott esetben veszélyes is lehet. Tost azonban úgy érzi, hogy felkészült a nyugdíjas éveire, és nem fog unatkozni „Majd találok valami elfoglaltságot, nem fogok unatkozni” – szögezte le.

    Tost az idei szezon elején rendkívül nehéz helyzetben találta magát, hiszen az AlphaTauri a tavalyi idényhez hasonlóan ezúttal sem muzsikál jól. Az osztrák szakember a szaúd-arábiai hétvégén már a mérnökeibe is beleállt. A rossz teljesítmény kapcsán az a kérdés is felmerül, hogy vajon nem nyugdíjazzák-e az általa tervezettnél korábban, hiszen a tesztelés után felröppent a pletyka, hogy akár el is adhatják a csapatot.

    Saját beosztottjaiba állt bele a Red Bull testvércsapatának főnöke

    Tost legjobb eredménye a konstruktőri hatodik hely volt, amit csapata többször is elért, és Sebastian Vettel, valamint Pierre Gasly révén kétszer is nyertek Monzában. Azonban az ő korábbi munkásságát nem elsősorban a puszta eredmények alapján kell megítélni, hiszen a Red Bull juniorok rendszerint az ő irányítása alatt mutatkoztak be. Többek között olyan pilótákat adott át a nagycsapatnak, mint Vettel vagy Max Verstappen, akik később több világbajnoki címet nyertek a bikásokkal.

  • Hamilton még mélyebbre taszította magát saját döntésével?

    Hamilton még mélyebbre taszította magát saját döntésével?

    Nico Rosberg úgy véli, Lewis Hamilton nehéz helyzetbe hozta magát azzal, hogy szakított személyi edzőjével, Angela Cullennel. Damon Hill szerint sokakat meglepett a döntés.

    A Szaúd-arábiai Nagydíj pénteki napján robbant a bomba: Lewis Hamilton szakított Angela Cullennel, akivel hét éve dolgozott együtt. Az új-zélandi tréner hivatalosan a hétszeres világbajnok edzője, illetve fizioterapeutája volt, de valójában sokkal közelebbi kapcsolatban álltak. A kétgyerekes édesanya gyakran nyújtott lelki támaszt a Mercedes pilótájának.

    Lewis Hamilton szakított az egyik legfontosabb emberével

    Hamarosan arra is fény derült, hogy Hamilton döntött az elválás mellett. Bár a nyilvánosság előtt mindkét fél igyekezett azt a látszatot kelteni, hogy békében búcsúztak egymástól, sajtóértesülések szerint ez valójában viharos körülmények között történt. Akármi is az igazság, a Sky Sports szakértőjeként dolgozó Nico Rosberg szerint egykori csapattársa megszenvedheti a történteket.

    „Szerintem ez tovább rontja a helyzetet – vélekedett 2016 világbajnoka. – A szakítás látszólag békés volt, úgy vélem, Angela neki is igaz barátja volt. Az ember az edzőjével [tölti] a legtöbb időt a hétvége során. A végén még vacsorázni is elmegy egy nagyon szűk társaságban, egy családtaggal, az edzővel és ennyi. Biztos vagyok benne, hogy Lewisnak nem lesz ideális, nem lesz túl jó, hogy ő már nem lesz ott. Ez vélhetően egy újabb kihívás és nehézség, amivel meg kell birkóznia, és amihez hozzá kell szoknia.”

    Persze Rosberg szavai inkább a közeljövőre igazak, hiszen hosszabb távon Hamilton nyilvánvalóan pozitív változást vár, máskülönben nem lépte volna meg ezt. A váltásnak ráadásul nemcsak a ténye, hanem az időpontja is sokak számára furcsa volt, hiszen egy ilyen horderejű változás általában a holtszezonban zajlik le, nem a második verseny előtt.

    Rosberg kijelentésére egy másik világbajnok, Damon Hill reagált, akit sokakhoz hasonlóan szintén váratlanul ért a bejelentés. „Szerintem a legtöbben nagyon meglepődtek ezen, mert [Hamilton] nagyon hangsúlyozta hogy [Cullen] mennyire hasznos volt számára, és mennyire jót tett neki, hogy az elméje helyre kerüljön, így kissé meglepő volt látni, hogy szétválnak” – fogalmazott az 1996-os idény győztese.

    Forma-1, Lewis Hamilton, Bahreini Nagydíj 2023, szombat
    Hamilton karrierje egik, ha nem a legnehezebb időszakát éli (Fotó: Steve Etherington/Mercedes)

    Az szinte biztos, hogy Hamilton pályafutása legnehezebb időszakát éli. Azok után, hogy évekig minimum harcban volt a világbajnoki címért, tavaly erre nem volt esélye, és hiába reménykedett egy éven át, az idei szezont is hatalmas lemaradásban kezdte a Mercedes. Persze ennek oka elsősorban az autó gyenge teljesítménye, de a 38 éves versenyző ettől függetlenül sem lehet elégedett, hiszen tavaly kikapott csapattársától, ami annak tudatában sem eshetett jól neki, hogy jó néhány alkalommal balszerencséje volt.

  • A Red Bull volt tehetsége búcsút mondott az F1-es álmainak

    A Red Bull volt tehetsége búcsút mondott az F1-es álmainak

    A Red Bull juniorjai közül nemrég kikerült Jehan Daruvala elárulta, lemondott a Forma-1-es álmairól, és a Formula E-ben látja a jövőjét. Idén az F2 mellett az elektromos sorozatban lesz teszt- és tartalékpilóta, amit több szempontból is jó megoldásnak tart.

    Jehan Daruvalát 2020 elején szerződtette a Red Bull a juniorjai közé, ami nagy lehetőséget jelentett az indiai pilóta számára. Az elmúlt három évben azonban nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, ezért az idei évben távozott a bikásoktól. Ez lényegében egyet jelent azzal, hogy búcsút mondhat Forma-1-es álmainak, amit ő maga is beismert, és kijelentette, hogy a Formula E jelenti számára a jövőt.

    Az indiai versenyző ugyanis az elektromos sorozatba igazolt, igaz egyelőre csak teszt- és tartalékpilótaként. Egészen pontosan a Mahindra csapata szerződtette, ám ezzel együtt a Forma-2-ben is folytatja pályafutását, ahol egyébként két harmadik helyet szerzett Szaúd-Arábiában az MP Motorsport színeiben. Daruvala elárulta, hogy eredetileg nem ez volt a terv.

    „Elég nehéz döntés volt – nyilatkozta egy sajtóbeszélgetésen a Formula E Sao Pauló-i hétvégéje előtt. – Tavaly nem [az F2-ben maradás] volt a terv. Igencsak elegem volt, nem akartam ezt csinálni. Aztán megkaptam a lehetőséget, hogy csatlakozzak az MP-hez. Nem lennék itt, ha nem élcsapat lenne. Azért vagyok itt, hogy nyerjek.”

    Jehan Daruvala
    Jehan Daruvala (Fotó: Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool)

    Az elmúlt három évben Daruvala meglehetősen középszerű teljesítményt nyújtott a Forma-2-ben. Összesen csupán négy futamon diadalmaskodott, és bár tavaly főversenyen sikerült győznie, így is csak hetedik helyen végzett az összetettben, ez pedig nem volt elég a Red Bullnak. Ennek következtében a Forma-1-en kívül kezdett el nézelődni, és az indiai Mahindra nyilvánvalóan adta magát.

    „Tavaly nem úgy alakult a szezonom, ahogyan elterveztem – fogalmazott. – Nem ez volt a legjobb évem. Ezért kellett megvizsgálnom a Forma-1-en kívüli lehetőségeket, és a Formula E volt a legjobb opció. A Mahindra mint indiai csapat, valamint én mint indiai, ez volt a legmegfelelőbb kombináció. Tartalékversenyzőnek lenni egy dolog, természetesen szeretnék hamar beülni a pilótafülkébe. Az F2-ben a legjobbamat kell nyújtanom, a bajnoki címért kell harcolnom, és ki kell érdemelnem a helyemet.”

    Daruvala számára felmerült a lehetőség, hogy egy nem európai központú sorozatban folytassa pályafutását, hiszen a japán Super Formulába és az IndyCarba is igazolhatott volna. Bár származását tekintve nincs köze az öreg kontinenshez, már annyi ideje él és versenyez Európában, hogy nem akarta azt huzamosabb időre elhagyni.

    „Európában szeretnék versenyezni – szögezte le. – Sok embert ismerek itt, és ők is ismernek engem. Ha Japánba vagy Amerikába mennék, minden új lenne. Ráadásul a Formula E magas színvonalat képvisel a csapatok és a gyártók tekintetében, és a versenyzők is magas szinten vannak. A világ legjobb pilótáival akarok versenyezni, és úgy gondolom, hogy a Formula E-ben ezt megtehetem.”

  • A tavalyi bojkott után most egy világbajnok szavai verték ki a biztosítékot Verstappenéknél?

    A tavalyi bojkott után most egy világbajnok szavai verték ki a biztosítékot Verstappenéknél?

    Sajtóértesülések szerint Max Verstappen kihagyott egy eligazítást a Szaúd-arábiai Nagydíj hétvégéjén, amit Nico Rosberg, 2016 F1-es világbajnoka kritikával illetett. Mindez azonban állítólag nem nyerte el a címvédő táborának tetszését, a Red Bull tanácsadója pedig nyilvánosan is megvédte.

    Figyelembe véve a körülményeket, Max Verstappen lényegében kihozta a maximumot a Szaúd-arábiai Nagydíjból. Miután az időmérőn egy műszaki hiba miatt nem volt esélye a jó szereplésre, a futamon a tizenötödikről a második helyre jött fel, ráadásul még a leggyorsabb kört is megfutotta. Ez utóbbi nem nyerte el csapattársa, Sergio Pérez tetszését, és a közvélemény egy része is kritizálta, de nem csak emiatt.

    Apja tudta, hogy Verstappen lázadni fog a Red Bull döntése ellen

    Egy nappal korábban ugyanis, miután a Q2-ben kénytelen volt kiszállni az autóból, kisvártatva bosszúsan hagyta el a pálya területét, kihagyva a csapat eligazítását, legalábbis a német Sky jelentése szerint. Mindezt nem nézte jó szemmel a brit Sky Sports szakértőjeként jelen lévő Nico Rosberg, aki arra utalt, hogy a holland pilóta mutathatna kicsit több hálát a Red Bull felé.

    „Szerintem ez mindenekelőtt gyenge [viselkedés] – jelentette ki 2016 Forma-1-es világbajnoka. – Milyen jelzés ez az egész csapat számára? Ez nem jó hozzáállás, nem jó mentalitás a szezon ilyen korai szakaszában, amikor a csapat annyira kiváló munkát végzett az autóval, és nagyon keményen dolgozik. Lehetne egy kicsit udvariasabb, azt mondanám.”

    Ahogyan az várható volt, a Red Bull oldaláról megvédték Verstappen viselkedését. Mint ismert, a 25 éves versenyző betegségre hivatkozva kihagyta a csütörtöki sajtónapot, és csak később érkezett meg Dzsiddába. Helmut Marko szerint az időmérőt követő események erre vezethetőek vissza. „Max most van túl egy kellemetlen influenzán – nyilatkozta a Red Bull tanácsadója az OE24-nek. – Látták, hogy nézett ki, amikor kiszállt? Tényleg nem volt jól. A lehető leghamarabb ágyba akart bújni.”

    A történet azonban itt állítólag nem állt meg: a német Sport1 értesülései szerint Verstappennél, illetve az ő táboránál kiverték a biztosítékot Rosberg szavai. Nem ez az első eset, hogy a holland versenyző stábja összerúgja a port a brit televíziós társaság valamelyik munkatársával. Tavaly Ted Kravitz riporter arra utalt egyik monológjában, hogy Verstappen igazságtalan módon szerezte első vb-címét, ami miatt rövid időre az egész csapat bojkottálta a csatornát. Ilyesmiről most nincs szó, legalábbis egyelőre.

    Helmut Marko
    Marko megvédte Verstappent (Fotó: Getty Images/Red Bull Content Pool)

    Miután kiderült, hogy a holland pilóta nincs tökéletes állapotban, nyilvánvalóan felmerült az esetleges pótlása. Ezzel kapcsolatban Marko meglepő kijelentést tett, ugyanis, mint kiderült, nem a teszt- és tartalékpilótának szerződtetett Daniel Ricciardo helyettesítette volna őt, hanem az egyik juniorversenyző. „Liam Lawson, az [egykori] Forma-2-es pilótánk, a japán Super Formulában [versenyző] emberünk volt ott” – árulta el a német Sky-nak.

  • Megvan a Ferrari „kettős ügynöke”? – Räikkönen barátját gyanúsítják

    Megvan a Ferrari „kettős ügynöke”? – Räikkönen barátját gyanúsítják

    Sajtóértesülések szerint a Ferrari nemrég távozott ikonikus alakja lehetett az egyik olyan személy, aki információkat szivárogtatott a médiának. A maranellóiakkal kapcsolatban pár hete érdekes hírek jelentek meg.

    A Ferrari nem kezdte jól az idei Forma-1-es szezont, hiszen eddig csalódást keltő teljesítményt nyújtottak. Az éllovas Red Bullhoz képest már Bahreinben is nagy volt a lemaradásuk, de akkor még tűnhetett úgy, hogy a maranellói istálló lesz a második erő. Szaúd-Arábiában viszont az Aston Martinnal és a Mercedesszel sem tudták felvenni a versenyt.

    Forma-1, Charles Leclerc, Ferrari, Szaúd-arábiai Nagydíj 2023, szombat
    A Ferrari helyzete nem jó, de nem biztos, hogy annyira tragikus, mint amilyennek néhányan láttatni akarják (Fotó: Scuderia Ferrari Press Office)

    Azonban a dzsiddai hétvégét meg sem kellett várni, hogy meglehetősen érdekes és a szurkolók számára mindenképpen riasztó hírek érkezzenek a csapat háza tájáról. Ami tény, hogy David Sanchez, a koncepcióért felelős főmérnök felmondott, ami a sajtóban óriási lavinát indított el. Olasz értesülések szerint a csapat a szétesés határára került, ugyanis Laurent Mekies sport- és Enrico Cardile technikai igazgató is közel áll a távozáshoz.

    Azóta sokan cáfolták, hogy ekkora lenne a baj a vörös alakulatnál, ugyanakkor a ezzel párhuzamosan érdekes információk jelentek meg, mintegy alátámasztandó az értesüléseket. Az olasz sajtó ugyanis többek között azt is megírta, hogy a technikai részleg legtöbb vezető beosztású tagjának a jövő év végéig van érvényes szerződése, és mivel egy másik istállónál történő munkába állás előtt általában egy év kényszerpihenőre kell menniük, már a közeljövőben elhagyhatják a Ferrarit.

    Más források azt állították, hogy a Ferrarinál valaki vagy valakik információkat csepegtetnek a médiának. „A Ferrarinak egy nagy gondja van, egy belső probléma – fogalmazott korábban az Auto Motor und Sport tudósítója. – Valaki információkat szivárogtat, például a mérnökök szerződésének részleteit. Az Enrico Cardile szerződésével kapcsolatos információkat a vörös csapat néhány alkalmazottja adta ki a sajtónak. Nem akarunk olyan messzire menni, hogy azt mondjuk, tégla van a Ferrarinál, de egy személynek vagy egy csoportnak saját céljai vannak a Scuderián belül.”

    Szándékos szabotázs zajlik az F1-es Ferrarin belül?

    Az Eurosport franciaországi kiadásában pedig már arról értekeztek, hogy ki lehetett az egyik ilyen személy. A múlt idő nem véletlen, ugyanis Gino Rosatóról van szó, aki februárban hagyta el a Ferrarit. Az olasz szakember 1991-től kezdett el dolgozni a csapatnál, és egy rövid kitérőt leszámítva egészen a közelmúltig a maranellóiak alkalmazottja volt, amolyan mindenesként. Kimi Räikkönennel, a csapat korábbi pilótájával olyan szoros barátságot kötött, hogy ő lett a finn versenyző elsőszülött gyerekének, Robinnak a keresztapja.

    Amennyiben valóban Rosato volt a tégla, az egyrészt valamilyen szinten megnyugvást jelenthet a Ferrarinak, hiszen már nincs a csapatnál, másrészt egyáltalán nem garantált, hogy ő volt az egyetlen ilyen munkatárs. A csapat számára nyilvánvalóan létfontosságú, hogy így vagy úgy, de leszámoljon ezzel a tevékenységgel, mert ez még annál is mélyebbre lökheti őket, mint ahol egyébként is vannak.

  • Nem fizetett, majd szándékosan elgázolt egy embert a volt F1-es fejlesztőpilóta

    Nem fizetett, majd szándékosan elgázolt egy embert a volt F1-es fejlesztőpilóta

    Elképesztő történet látott napvilágot Carmen Jordáról, a Lotus, illetve a Renault egykori fejlesztőpilótájáról. A 34 éves versenyző előbb nem akart fizetni egy kozmetikai szolgáltatásért, majd, amikor meg akarták akadályozni a távozásban, elgázolta az egyik alkalmazottat.

    Elképesztő történetről számoltak be a Telecinco nevű spanyol televíziós csatorna reggeli műsorában, az El programa de Ana Rosában. Az események főszereplője Carmen Jordá, aki 2015 és 2017 között a Forma-1-es Lotus, majd az abból lett Renault fejlesztőpilótája volt. A spanyol versenyző versenyző két héttel ezelőtt, március 9-én a Madrid közelében található Pozuelo nevű településen viselkedett felháborító módon.

    Jordá egy szépészeti klinika szolgáltatását vette igénybe, de távozásakor állítólag nem volt hajlandó kifizetni a 300 eurós, vagyis jelenlegi árfolyamon 114 837 forintos összeget. A 34 éves pilóta arra hivatkozott, hogy együttműködési megállapodása van a cég tulajdonosával. A beszámolók szerint egyébként végig „gőgös és udvariatlan” viselkedést tanúsított az alkalmazottakkal szemben.

    Az igazán elképesztő jelenetsor azonban csak ezután következett. Jordá megfenyegette a távozását megakadályozni igyekvő munkatársat, hogy elüti. Mindezt pedig be is váltotta, és Maseratijával tényleg nekihajtott az áldozatának, aki 3-4 métert repült. Ezt követően teljes sebességgel távozott a helyszínről. Hogy a rendőrség foglalkozik-e az üggyel, arról nincs információ.

    Carmen Jordá (Fotó: Daniel Kalisz/GP3 Media Service)

    Mindezt maga az áldozat tárta nyilvánosság elé, aki azt is hozzátette, hogy nem szenvedett súlyos sérüléseket, és már otthon van, de az esetnek pszichológiai szempontból is vannak következményei nála. A műsor készítői természetesen Jordát is megkeresték, aki azonban nem volt hajlandó nyilatkozni az ügyben, sőt, a második alkalom után odáig ment, hogy letiltotta a telefonszámot.

    Jordá az F1-es szerepvállalása előtt megfordult többek között a GP3-ban, majd egyebek mellett a Formula E-ben volt tesztpilóta. Amikor a Lotusnál, illetve a Renault-nál alkalmazták, sokszor feltűnt a képernyőn, de más női pilóták károsnak tartották a tevékenységét, mondván, az általa mutatott kép negatív színben tünteti fel a női autóversenyzőket.

    2017-ben kinevezték az FIA ’Nők a motorsportban’ elnevezésű bizottságának élére, amit más, nála sikeresebb női pilóták szintén nem fogadtak jól. Az Indy 500-on is versenyző Pippa Mann megjegyezte, hogy kiábrándítónak tartja, hogy olyasvalakinek jutott ez a pozíció, aki semmilyen számottevő eredményt nem ért el az autósportban, és aki korábban kimondta, hogy „mi, női pilóták nem vagyunk képesek versenyezni”.