Szerk Racingline.hu

Szerző: András Roos

  • A McLaren Amerika első számú csapata akar lenni

    Új-Zélandi alapító, és brit csapat. A McLaren eltökélt célja mégis az, hogy ők legyenek az Egyesült Államok hivatalos csapata.

    A közönség felhördült szerda este a Miami Nagydíj nyitóbuliján, amikor a papaya-narancs szín megjelent a színpadon.

    A szupersztárokhoz és szupergazdagokhoz szokott városban a nézők mintha már Lando Norris és Daniel Ricciardo látványától is ugráltak volna.

    A főnökeik is ott voltak, de az első Miami Nagydíj a sztárpilóták köré épült, és, hűha, a McLarennek van egy csapata.

    Norrist a nők körében a legnépszerűbbnek választották egy rajongói szavazáson, Ricciardo, a győzelem után a cipőjéből pezsgőt ivó ausztrál pedig a legnagyobb személyiség a paddockban, és az Egyesült Államokat a kedvenc országai között tartja számon.

    Aztán ott van az IndyCar trió: Pato O’Ward, Felix Rosenqvist és Juan Pablo Montoya, akik az elsők között hajtottak a Hard Rock Stadium körüli, burjánzó pályán, amikor szerdán a McLaren utcai autóival rótták a köröket.

    Pato O’Ward 23 éves, hamarosan új, hosszútávú szerződést írhat alá a McLarennel, és Norrishoz hasonlóan ő is megnyerte a női szavazók körében a sorozat kedvenc versenyzője címet.

    Montoya, aki a McLaren indianapolisi felállásában szerepel, a McLaren korábbi Forma-1-es pilótája, a kolumbiai pedig régóta Miamiban él, és a verseny egyik nagykövete. Rosenqvist Indianapolisba költözött, és a svéd beolvadt a közösségbe.

    Az IndyCar-csapat a McLaren tökéletes lehetősége arra, hogy egy óriási rajongóbázist építsen ki a szponzorokban gazdag Észak-Amerikában, amely végre felfigyelt az F1-re, és a nagyvállalatok igyekeznek bekapcsolódni.

    Pato O'Ward lehet a McLaren észak-amerikai piacának arca
    Fotó: Penske Entertainment: Chris Owens/IndyCar Media

    Zak Brown, a McLaren amerikai fejlődésének úttörője

    Termékeny talaj ez Zak Brown, a McLaren Racing vezetője számára. Brown meteorszerűen emelkedett fel egy marketingcél tulajdonosából – amely a NASCAR fénykorában uralta a piacot – a McLaren főnöki pozícióáig.

    A McLarent egy rajongói felmérés során a kedvenc F1-es csapatnak választották, és Brown szerint a McLaren imázsát a versenyzői és a fiatalabb célközönséget célzó, átgondolt közösségi médián keresztül történő reflektorfénybe állításuk révén alakították ki.

    ”A pilóták a megfelelő korúak, a megfelelő személyiségűek” – mondta Brown.

    ”Pato Lando és Daniel kombinációja. Lando eléggé visszafogott. Elég szellemes. Daniel táncra perdül a garázsban. Pato is ilyen a jelenlétével. Patóban megvan Lando fiatalossága és Daniel extrovertált személyisége” – magyarázta Brown.

    ”A versenyzőink nagy szerepet játszanak abban, hogy ilyen népszerűek vagyunk. De nagy elismerés illeti a digitális és kommunikációs csapatunkat… tudják, hogy mit akarnak látni a rajongóink. A szurkolók érzik, hogy mennyire fontosak számunkra, és jó a kapcsolatunk.”

    A piac meghódítására való törekvés működik, de nem annyira versenyképes. Az F1-ben csak egy amerikai tulajdonú csapat van – a Haas -, de a sorozatnak nincs amerikai pilótája; a McLaren a 22 éves Colton Hertát, a kaliforniai IndyCar-sztárt tartja a tűz közelében.

    A McLaren a Miami Nagydíj hétvégéjét arra használja fel, hogy tovább építse jelenlétét. Szinte mindenhol jelen vannak a városban. És akár ez is megtörténhet, hogy ez a hétvége lesz a McLaren amerikai uralmának első pontja.

  • Kyle Busch kiakadt a szenzációhajhász újságíróra

    Soha nem volt jó a viszonya Kyle Busch-nak az újságírókkal most azonban az AP újságíróját, Jenna Fryert szemelte ki áldozatául.

    Persze azt nehéz megmondani, hogy a kétszeres bajnok komolyan veszi-e a dolgot, vagy csak játszik a médiával. A múlt héten még ő volt az, aki rejtélyes üzenetet küldött a jövőjét illetően.

    “Ha megtörténik, megtörténik” – mondta Busch az új szponzor szerződtetéséről. “Ha nem, akkor nem. Viszlát.”

    A búcsú egy lehetőség kérdezte tőle Jenna Fryer.

    “Kérdezd Joe Gibbst” – válaszolta szűkszavúan az újságírói kérdésre Busch.

    Egy héttel később azonban Busch azt állítja, hogy a múlt heti híreket „kiragadták a kontextusból”, sőt, a jövőjével kapcsolatos múlt heti hírekre úgy utalt, hogy egy „clickbait” (szenzációhajhász, kattintásvadász – a szerk.) feliratú pólót viselt.

    „Frusztrál, hogy a rövid megjegyzéseket néha kiragadják a szövegkörnyezetből” – mondta Busch.

    „Válaszoltam a kérdésekre, és nem fejtettem ki részletesen, és ahhoz, hogy egy történetet teljesen elmeséljünk, szükség van a részletekre. És így kevesebb szóval is el lehet mesélni a történetet, ahogyan csak akarod.”

    Ezen a héten az AP újságírója, Fryer a Twitteren keresztül számolt be arról, hogy a korábbi bajnokok, Kyle Larson és Chase Elliott, szavazhattak a 2023-as Hírességek Csarnokának osztályáról, azonban egyikük sem volt jelen az eseményen.

    Azt is megjegyezte, hogy a 2014-ben elkezdett hagyomány indulása óta egyetlen versenyző sem hagyta ki a megtiszteltetést.

    Kyle Larson PR-képviselője felhívta Fryer figyelmét, hogy Larsonnak más elfoglaltsága volt, és az Arlingtoni Nemzeti Temetőben volt, ahol koszorút helyezett el az Ismeretlen Katona Sírjánál.

    Kyle Busch azonnal lecsapott a történetre és passzív agresszíven Fryer-re támadott.

    „Van clickbait pólóm eladó, ha érdekel titeket” – írta Busch twitterén, válaszolva a sztorira.

  • Pierre Gasly hamarosan NASCAR autót vezethet

    Pierre Gasly hamarosan NASCAR lehetőséget kaphat, miután közösen vacsorázott a 23XI Racing társtulajdonosával, Michael Jordannel.

    Egy személyes szponzorának közbenjárásának köszönhetően – aki szintén közel áll Jordanhez – Gasly három órát töltött annak az embernek a társaságában, aki hat NBA-bajnoki címet segített a Chicago Bullsnak, és akit széles körben a legnagyobb játékosnak tartanak.

    „Messze ez volt életem legjobb élménye” – mondta az AlphaTauri versenyzője. „Mindig is inspirált ez a fickó, a mentalitása, a karrierje során elért sikerei. Mindenki azt mondja, hogy soha ne találkozz a példaképeddel, mert csak csalódni fogsz, de nekem ez pont az ellenkezője.”

    „Ez az ember egy zseni, egy másik szintet képvisel a mentalitása és az intellektualitása. Nagyon, nagyon le voltam nyűgözve.”

    Gasly természetesen a Forma-1-ről is beszélgetett a legendás kosarassal.

    „Nem is tudtam, hogy hatalmas F1-rajongó, szinte jobban ismeri a sportágat, mint én, szóval nagyon lenyűgöző volt, és nagyszerű volt egy ilyen legendával beszélgetni. Egyértelműen egy olyan vacsora, amelyre egész életemben emlékezni fogok” – jelentette ki Gasly.

    Gasly a NASCAR-ról beszélgetett Jordannel

    Gasly odaadta Jordannek az egyik F1-es sisakját, cserébe pedig a francia rávette az 59 éves versenyzőt, hogy írja alá egy pár Air Jordan edzőcipőjét, amelyek mostantól az otthoni trófeaszekrényében fognak helyet kapni.

    A beszélgetés témái között szerepelt Jordan NASCAR-csapata, a 23XI Racing és az F1, tekintettel a sportág iránti szeretetére, ami Gaslyt meglepte.

    „Nem tudtam, hogy minden vasárnap reggel felkel, hogy megnézze az összes futamunkat” – mondta Gasly. „Ő egy hatalmas rajongó. Ahogy azt bárki el tudja képzelni, nem könnyű Michael Jordannek lenni és megjelenni minden eseményen, még akkor sem, ha szeretne.”

    „Szóval még ha nem is látjuk őt, ő mindent követ. Eléggé meglepett, hogy mennyi részletet tud a sportágunkról. Egyértelműen megmutatta, hogy hatalmas érdeklődést mutat a motorsport iránt.”

    Arra a kérdésre, hogy Gasly kipróbálná-e Jordan egyik NASCAR autóját, egy kis szünet és egy sanda mosoly után azt válaszolta: „Lehet, hogy meg fog történni.”

    Gasly megerősítette, hogy a következő amerikai látogatásakor ismét találkozik Jordannal.

    „Valószínűleg máskor is találkozunk majd” – mondta Gasly. „Nagyszerű vacsoránk volt, nagyszerű kapcsolat. Ő határozottan egy nagyon különleges ember. Majd meglátjuk, hogyan fejlődik a kapcsolatunk innen.„

  • Reddick Darlingtonban visszaállna a helyes útra

    Tyler Reddick hullámvölgyekkel teli idénye Doverben óriási mélységekbe zuhant. Darlingtonban viszont rá szeretne nyomni az újraindítás gombra.

    Reddick a Racer-nek tett interjújában elismerte, hogy a 8-as rajtszámú Richard Childress Racing csapata keményen dolgozik azon, hogy kiderítse, miért volt ez ennyire gyenge hétvége a csapat számára.

    A talladegai versenyen egy motorprobléma 31 kör után korai kiesést eredményezett. Doverben Reddick küszködött a Chevrolet-jével, és néhányszor a falnak is nekiment.

    „Nem könnyű” – mondta Reddick arról, hogy miként próbálják meg elkerülni a pánikot. „Amikor van egy olyan hétvégéd, mint Talladega, ahol nem igazán van esélyed arra, hogy versenyezz, egy technikai hiba miatt, aztán erre jön egy Dover, ahol meg lassú vagy… Nem egyszerű.”

    „A pozitívum az, hogysok olyan pálya van a naptárban, amin jól megyünk, és amikor nehéz dolgod van, mint Doverben, mindig jó, hogy utána egy olyan helyre mehetsz, mint Darlington. Itt a csapat és jól szokott teljesíteni, és én is imádom a helyet.”

    Amint kilépett Doverből, Reddick megnyomta az újraindítás gombot. Ebben segíthet, hogy Reddick ezen a héten is elfoglalt lesz, hiszen az Xfinity Series-ben is rajthoz áll majd.

    „Egy kemény hétvégén vagyunk túl, talán még jobb is, hogy a szokásosnál is többet leszek a pályán most” – mondta Reddick.

    Reddicknek Talladegában és Doverben sem volt szerencséje
    A 8-as autó Talladegában és Doverben sem hozott szerencsét Fotó: Sean Gardner/Getty Images/NASCAR MEDIA

    Bristol volt a fordulópont Reddick-nek

    Három héttel ezelőtt Bristolban Reddick 99 kört vezetett, de az utolsó körben a 3-as kanyarban Chase Briscoe nekiment és csak második lett.

    A kiesések, és a gyenge teljesítmények miatt Reddick hátraesett a pontversenyben is.

    „Próbálunk mindenre odafigyelni” – mondta Reddick. „Nem akarunk szemet hunyni valami felett, és úgy tenni, mintha minden rendben lenne. Fontos, hogy tudjuk, mi történik.”

    „Nem igazán kell megnéznünk a ponttáblázatot ahhoz, hogy tudjuk, az elmúlt hónap nem igazán volt jó számunkra a pontok tekintetében, szóval ez csak növeli a frusztrációt.”

    „Rengeteg olyan jó versenyző van körülöttünk, aki még nem nyert futamot, de a sebesség meglett volna hozzá.

    Fontos lesz a győzelem, és ha nagyon messzire akarunk jutni a rájátszásban, akkor szerintem még a rájátszás előtt győznünk kell, és ezt a célt kell tartanunk.„

  • Íme a valaha volt legőrültebb NASCAR befutó 2003-ból

    Mivel a versenyzők ezen a hétvégén a Darlington Raceway-re tartanak, visszatekintünk a NASCAR egyik legemlékezetesebb befutójára!

    Az év 2003, a két főszereplő pedig Ricky Craven és Kurt Busch, a pálya pedig a fekete ruhás hölgy, a Darlington Raceway.

    Busch körülbelül négy tizedmásodpercnyi előnyre tett szert, amikor ő és Craven megkezdték az utolsó kört.

    Craven követte Busch-t a darlingtoni pálya első és a második kanyarjában, annak a tervnek a részeként, hogy egy utolsó nagy támadást indítson az utolsó kanyarban.

    Busch az utolsó körökben nagyon csúszkált és Craven autója sokkal gyorsabbnak és stabilabbnak tűnt.

    A hármas és a négyes kanyar között Busch enyhén megcsúszott, picit lendületet vesztett, így a kijáratnál Craven be tudott érni Busch mellé.

    Ami utána következett az már maga a történelem, a két versenyző között a különbség elhanyagolható volt és végül célfotó döntött a Darlington Raceway-en.

  • A Darlington Throwback hétvége menetrendje és festései

    A Darlington Raceway mindhárom NASCAR nemzeti sorozatnak otthont ad ezen a hétvégén ráadásul jönnek a retró festések.

    A NASCAR Throwback hétvége pénteken a Camping World Truck Series futamával veszi kezdetét, mielőtt az Xfinity versenyzők szombat délután megmérkőznek. Vasárnap pedig a Cup Series kerül a középpontba.

    Miután a múlt vasárnapi, Dover Motor Speedwayen rendezett futamon először nyert a szezonban, a 2020-as kupa bajnoka, Chase Elliott Darlingtonba azzal a szándékkal érkezik Darlingtonba, hogy újra győzni tudjon.

    Bár az 1,366 mérföldes, tojás alakú pályán a Cup Seriesben még nem nyert, Elliott 2014-ben a NASCAR Xfinity Seriesben győzött a Darlington Raceway-en.

    Ezen a hétvégén Elliott extra vezetési időhöz jut, mivel a JR Motorsports 88-as számú Chevrolet-jét fogja vezetni az Xfinity Series szombati futamán.

    „Mindig nagyon várom a darlingtoni versenyt” – mondta Elliott. „Nagyon klassz, és úgy érzem, hogy itt igazán kijönnek a versenyzői képességek.”

    „Valamilyen oknál fogva az elmúlt néhány évben eléggé küszködtem itt, úgyhogy alig várom, hogy szombaton gyakorolhassak az Xfinity futamon.”

    „Remélhetőleg ez segíthet majd vasárnap. Úgy érzem, hogy van néhány dolog, amit Doverben tanultunk, és amit Darlingtonba is átvihetünk. Érdekes lesz az új autóval látni, hogy miképp alakulnak majd a dolgok.”

    A throwback, retró hétvége hagyománya 2015-ben kezdődött a „fekete ruhás hölgy” becenevet viselő pályán, és idén is folytatódik.

    A Trackhouse Racing például az 1998-as Japán kiruccanást idézi meg, ahol Dale Earnhardt és fia, Dale Jr. először versenyeztek egy mezőnyben.

    Kyle Larson a ’80-as évek végének Casanovájára, Tim Richmondra emlékezik, míg Brad Keselowski Mark Martin legendás Viagrás autóját idézi majd meg.

    Darlington Throwback Festések (a teljesség igénye nélkül)

    Időjárás

    Péntek: A nap folyamán elszórtan zivatarok alakulnak ki.
    Szombat: Részben felhős idő, 27 fokos csúcsérték, kis eséllyel zápor vagy zivatar.
    Vasárnap: Részben felhős, a legmagasabb hőmérséklet 22 fok közelében lesz

    Menetrend (magyar idő szerint)

    Május 6., péntek

    21:00 – 21:30 – Camping World Truck Series edzés
    21:30 – 22:30 – Camping World Truck Series kvalifikáció
    23:00 – 23:30 – Xfinity edzés
    23:30 – 00:30 – Xfinity kvalifikáció

    Május 7., szombat

    01:30 – Truck verseny (147 kör/200,1 mérföld)
    16:30 – 17:05 – Cup edzés
    17:05 – 18:30 – Cup kvalifikáció
    19:30 – Xfinity futam (147 kör/200,1 mérföld)

    Május 8., vasárnap

    21:30 – Cup futam (293 kör/400,2 mérföld; ARENA4+)

  • Mutatjuk a legjobb fedélzeti kamerás felvételeket Barberből

    Múlt hétvégén tartották az IndyCar negyedik fordulóját a Barber Motorsport Parkban, és megérkeztek a legjobb onboard felvételek.

    Sok minden kiderül ebből a rövid, kicsit több mint egy perces összefoglaló videónak.

    Például azt, hogy Colton Herta autóját megdobta az első kanyar kijáratán lévő patka, és emiatt a külső íven érkező riválissal szemben pozíciót veszített.

    Barber első kanyarja nagyon szűk, így Josef Newgardennek is csak millimétereken múlt, hogy nem ment bele a kívülről támadó Romain Grosjean-ba.

    A rajt legnagyobb pöffenését Jack Harvey mutatta be, aki blokkoló kerekekkel érkezett meg az egyes kanyarba – szerencsére azonban nem ütközött senkivel.

    Ezenkívül érdemes még kiemelni a barbri verseny után mérgében füstölgő Graham Rahal-t is, aki a tömörülésben majdnem elvesztette első szárnyát.

  • ELKÉPESZTŐ! A széria rossz embert tiltott el NÉGY versenyre

    2 crew chief-et, és 2 szerelőt is eltiltottak a NASCAR Cup Seriesből, de a 11-es autónál nem a vétkest büntették meg.

    A Cup Series-ben Chris Gabehart és Matt Swiderski kapott eltiltást, előbbi Denny Hamlin 11-es autójának a csapatfőnöke, míg utóbbi a 16-os autót igazgatja.

    Mindketten kihagyják a következő négy futamot: Darlington Raceway, Kansas Speedway, Texas Motor Speedway (All-Star Race) és a Coca-Cola 600 a Charlotte Motor Speedwayen.

    Ezen kívül mindkét csapatból az emelős és a kerékcserét végző szerelő is eltiltást kapott a következő négy futamról.

    Darrell Edwards és Blake Houston a Gibbs, valamint Keiston France és Jonathan Willard a Kaulig csapatából.

    És itt jön a történet pikantériája! A NASCAR ugyanis egyedülálló módon a rossz csapattagot függesztette fel – írja a Yahoo Sports.

    Edwards és Houston felfüggesztésének látszatra van értelme; Edwards Hamlin boxkiállásánál leejtette az emelőt, mielőtt a bal első gumi teljesen rögzült volna az autóra.

    De nem Houston volt a kerékcserés azon a boxkiálláson. A felvételek alapján jól kivehető, hogy Houston viszi Hamlin bal első kerekét, és a stábtag Michael Hicks az, aki a kereket cseréli.

    Hickset mégsem függesztette fel a NASCAR. Miért? Ki tudja biztosan. A NASCAR magyarázata az, hogy Houston volt az, aki Hamlin autójának első kerékcseréjeként szerepelt az előre leadott listán.

    De mivel a videón annyira nyilvánvaló volt, hogy Hicks volt az, aki kereket cserélt, kicsit furcsa, hogy a NASCAR miért nem büntette meg őt.

    Vajon egyszerűen csak megnézték a stáblistát, és nem a megállásról készült videófelvételt, mielőtt kihirdették volna a büntetést?

    A NASCAR kijelentette, hogy nem változtat a büntetésen. És természetesen erre minden joga megvan, hiszen a szabálykönyv szerint a széria mérlegelheti az eseteket.

    A NASCAR szabálykönyve szerint egy meglazult kerék miatt a csapatfőnököt és két további csapattagot négy futamra felfüggeszthet. Nem írja elő a szabálykönyv, hogy az eltiltott személynek részt kell vennie a kihágásban.

  • Azonnali hatállyal berendelte az Alfa Romeo az IndyCar csillagot

    Callum Ilott lesz a hétvégi Miami Nagydíjon az Alfa Romeo tartalékversenyzője, miután Robert Kubicának egyéb elfoglaltságai lesznek.

    A megállapodás egyelőre egyszeri, de Ilottot további versenyekre is felkérhetik, ha Kubica nem ér rá – és ha a Juncos Hollinger Racinggel közös IndyCar-programjába is belefér.

    Ilott tavaly megosztotta Kubicával az Alfa Romeo tartalékos feladatait, mivel tagja volt a Ferrari Driver Academy-nek. Portugáliában és Ausztriában részt vett az FP1-es edzéseken is.

    A Ferrarihoz már nem kötődik, így az Alfa-szerepét minden maranellói kapcsolattól függetlenül megtartotta.

    „Callum (Ilott) a csapat része, és tavaly is velünk volt” – mondta Fred Vasseur, az Alfa csapatfőnöke a Motorsport.com-nak. „Tökéletesen ismeri a csapatot. Az autót biztosan nem, de ismeri a csapatot. És mindannyian közel állunk hozzá. Jó munkát végzett nekünk a múltban.

    „Futamról futamra itt van. Megvannak a saját kötelezettségei, és nem akarom zavarni őt. De értelemszerűen az, hogy ő itt dolgozik az Államokban megkönnyítette a döntésünket.”

    „Majd meglátjuk a jövőben, de ha néha Robert nem áll rendelkezésre, akkor abszolút van értelme Callummal menni. Nem kell, hogy szerződésünk legyen – ő a család része.”

    Ilott még mindig a Forma-1 kapujában

    Ilott elmondta, hogy örömmel fogadta a lehetőséget, hogy Miamiban újra csatlakozhat a csapathoz, és gyakorlatilag továbbra is az F1-es ajtóban tarthatja a lábát.

    „Nem gondolkoztam sokat az ajánlaton” – mondta Ilott a Motorsport.com-nak. „Két héttel ezelőtt hívtak fel, és szerencsére úgy alakult, hogy itt lehetek, és segíthetek.”

    „Utoljára valószínűleg a fejlesztés korai szakaszában vezettem ezt az autót a szimulátorban. Sok rendszer nagyon hasonló az előző évekhez, de nyilvánvalóan az alapok nagyon mások.”

    „Jó újra itt lenni, és látni néhány embert, akikkel már hónapok óta nem találkoztam. Egy ideig ebben a környezetben voltam, az F3-ban vagy az F2-ben, így sok embert ismerek itt.”

    Arra a kérdésre, hogy még mindig reménykedik-e abban, hogy egy nap F1-es versenyzői ülést kap, így felelt: „Nyck de Vries-t idézem ezzel kapcsolatban, mert ő azt mondta, hogy „nem keresem aktívan a lehetőségét”. Azt hiszem, én is így látom a dolgot.”

    „Egy jó karriert kezdtem el építeni az IndyCar-ban, szóval ha megtörténik megtörténik, ha nem nem.„

  • William Byron további 3 évig marad a Hendrick Motorsports-nál

    William Byron további három évig marad a Hendrick Motorsportnál, jelentette be a csapat. Így legalább 2025-ig ő vezeti majd a 24-es autót.

    Byron és a Hendrick Motorsport hétfőn megállapodott és véglegesítette a szerződéshosszabbítást. A hírt csütörtökön tették hivatalossá. Byron és a szervezet jelenlegi szerződése a 2022-es év végén járt volna le.

    „Nagyon hálás vagyok, hogy továbbra is Mr. Hendricknek, Jeffnek (Gordon, alelnök – szerk.) és a Hendrick Motorsportnak versenyezhetek” – mondta Byron.

    „Amióta csatlakoztam a szervezethez, minden egyes lépésemben támogatták a fejlődési folyamatomat, beleértve a Cup Seriesbe vezető utamat is.

    Izgatottan várom, hogy folytassam a futamgyőzelmek és a rájátszásbeli sikerek hajszolását. Együtt egy olyan 24-es csapatot építettünk, amelyről tudom, hogy bajnoki címekért fog küzdeni.”

    Az idei szezonban William Byron egyike annak a két versenyzőnek – Ross Chastain mellett -, aki már többszörös futamgyőztes. A 24 éves versenyző Atlantában és Martinsville-ben nyert.

    A jelenlegi tabellán pedig a harmadik helyen áll, 65 pontra az éllovas csapattársa, Chase Elliott mögött.

    William Byron a legendás 24 autóban
    William Byron a legendás 24-es autóban Fotó: Jared C. Tilton/Getty Images

    A Hendrick Motorsports-nál Byron és Chase Elliott (9-es rajtszám) mellett Alex Bowman (48-as rajtszám) és Kyle Larson (5-ös rajtszám) is nyert már idén futamot. A 24 éves versenyző a csapat legfiatalabb tagja.

    „William egy óriási versenyző és egy igazán kivételes fiatalember” – mondta Rick Hendrick csapattulajdonos. „Amennyire lenyűgözött a versenyautóban mutatott teljesítménye, még jobban csodálom a jellemét és az érettségét.

    William elképesztő karriert futhat be, és úgy gondolom, hogy még csak most kezdte el karcolni a benne rejlő lehetőségek felszínét. Szerencsések vagyunk, hogy az istállónkban versenyez.”

    Byron első top 10-es helyezését a 2018-as újonc szezonjában érte el, első top 5-ös helyezését a második, 2019-es idénye során szerezte meg, és 2020-ban, augusztus 29-én a Daytonában szerezte meg az első győzelmét.

    A Hendrick Motorsports fiatal tehetsége 155 indulása során 4 NASCAR Cup Series győzelmet szerzett eddig.