Szerk Racingline.hu

Szerző: András Roos

  • Takuma Sato óriási lépésre szánta el magát, itt a vége?

    Takuma Sato 2023-ban csak ovál versenyeken fog indulni, így 2010 óta először nem lesz ott az IndyCar versenyeinek nagy százalékán.

    A kétszeres Indy 500 győztes Takuma Sato valószínűleg a Dale Coyne Racing harmadik autójával fog versenyezni az év öt ovál helyszínén, emellett viszont belevág a sportautózásba.

    Míg David Malukas második szezonjára is marad a csapatban, úgy tűnik, hogy a másik autót a Formula 2-ből érkező Marcus Armstrong fogja terelgetni jövőre.

    Sato finanszírozása, amely ismét nagyrészt a Honda Japan és a Panasonic-tól származik, valószínűleg csak egy ovál programra lesz elegendő 2023-ban.

    Ez azt jelenti, hogy 2009 után először lesz olyan rajtrács az IndyCar történetében, melyen nem lesz ott Takuma Sato (kivételt jelent a 2020-as texasi verseny, ahol az időmérőn úgy összetörte az autóját, hogy nem tudták összerakni azt a versenyre, és emiatt nem tudott elindulni).

    „Nagyon úgy tűnik, hogy csak részidőben fog versenyezni jövőre az IndyCar-ban” – mondta Sato menedzsere egy interjúban.

    „Aztán kombináljuk majd ezt néhány IMSA versennyel is, hiszen onnan is vannak ajánlataink.”

    „Az egyik egy Acura NSX GT3-mal lenne, amiről nem árulhatok el részleteket, a másik pedig a Rick Ware Racing LMP2-es programja.”

    A korábbi Forma-1-es versenyző legszebb eredményeit Indianapolisban érte el: 2012-ben Dario Franchitti megelőzése közben szenvedett balesetet, és akkor mindenki azt hitte, hogy egyetlen Indy 500-as esélyét szalasztotta el.

    Senki nem számított arra, hogy Sato 2017-ben az Andretti Autosport, 2020-ban pedig a Rahal Letterman Lanigan csapatot is csúcsra juttatja az IndyCar mekkájában.

    Sato emellett négy másik győzelmet is begyűjtött, és ő szerezte mai napig az AJ Foyt Racing utolsó győzelmét 2013-ban Long Beach utcáin.

    A legendás japán versenyző 2018-ban a Portland International Racewayen, 2019-ben pedig a Barber Motorsports Parkban nyert még futamot, valamint ebben az évben egy ovál győzelmet is aratott Gatewayen.

  • Roger Penske elszólta magát, hogy csaltak?

    A Penske versenyzője, Ryan Blaney második lett a szezonzáró Phoenix-i versenyen, miután nem tudta megelőzni Loganót a végén.

    Vagy nem is akarta?

    Bár a NASCAR bajnoki döntőjén, a Phoenix Raceway-en szinte a verseny teljes időtartama alatt nem sok akciót láthattunk, Ryan Blaney keményen küzdött a győzelemért.

    Azonban bármennyire is igyekezett, nem tudta utolérni és megelőzni Joey Loganót. A verseny alatt felmerült a gyanú, hogy Blaney-t arra kérték, hogy hátráljon meg, és ne hívja ki Loganót a győzelemért.

    Egy interjú során a Team Penske tulajdonosa, Rodger Penske elismerte, hogy ez történt.

    „Azt hiszem, körülbelül 10 körrel a vége előtt azt mondtam neki a rádión, hogy ‘Te vagy a szárnysegédje, tartsuk a pozíciót, minden rendben van.’”

    Ez azért is érdekes, mert ennél egy sokkal kisebb kihágásért is kapott büntetést idén Cole Custer, amikor elengedte csapattársát a Charlotte Roválon.

    A NASCAR szabályzata ugyanis kimondja, hogy minden versenyzőnek végig 100%-ot kell nyújtania az egész verseny során, máskülönben ez az eredmény manipulálásának számít.

    A láthatóan dühös Penske versenyző, Ryan Blaney az NBC-nek adott futam utáni interjújában ugyanakkor arra panaszkodott, hogy a koszos levegőben nem tudta megelőzni Loganot.

    „Nyilván azért vagyok dühös, mert nem nyertem, szóval ez egy hülye kérdés volt. Nagyon jó volt az autónk egész nap. Viszont nem tudtam az élre állni az újraindításnál, és nem tudtam megelőzni senkit a pályán.”

    „Megvolt az autónk a győzelemhez, de nem tudtunk előzni a koszos levegőben.”

    Mindenki döntse el maga, hogy Blaney valóban amiatt volt ideges, mert nem tudott előzni, vagy azért, mert nem hagyták.

  • Räikkönen az év meglepetése, Cindric az év újonca

    Austin CIndric gyakorlatilag már a Daytona 500-on bebiztosította az év újonca címet, Räikkönen bemutatkozása viszont mindenkit lenyűgözött.

    Izgalmas szezonon van túl a NASCAR, hiszen a sportág a válság és az infláció ellenére óriási növekedésen ment keresztül.

    „A jegyeladások 20%-al nőttek az infláció ellenére” – mondta Steve Phelps, a NASCAR elnöke. „Őszintén szólva nem értem. Ez egy kicsit rejtélyes. Mi vagyunk az egyetlen olyan sportág, ahol az elmúlt négy-öt évben nagyjából szinten maradtak a jegyárak.”

    „Úgy gondolom, hogy a NASCAR az egyik legjobb hely a rajongók számára. Idén már kilenc teltházas versenyünk volt. Tavaly öt volt. Jövőre kétszámjegyű teltházas versenyünk lesz.”

    Kezdjük az év kellemes meglepetésével, aki nem más Kimi Räikkönen. A finn versenyző Watkins Glenben mutatkozott be a NASCAR Cup Seriesben és fantasztikus teljesítményt nyújtott az esős, nyálkás körülmények között.

    “Szerintem nagyszerűen csinálta” – mondta Elliott. “Ott volt a mezőny közepén a káoszban, és úgy nézett ki, mintha otthon lenne, szóval szerintem ez nagyon király volt.”

    “Jót csatáztunk, nagyon élveztem.”

    https://500miles.hu/nascar/raikkonen-remelem-hamarosan-visszaterhetek/

    Ha már meglepetések, érdemes megemlékezni arról a csapatról, amelynek köszönhetően jött létre Räikkönen bemutatkozása.

    A Trackhouse Racing egy év alatt élcsapat lett, és Ross Chastain révén majdnem bajnok lett, de Daniel Suarez is sokáig menetelt a rájátszásban.

    Ezen kívül bemutatkozott a Project91 is, amely nemzetközi versenyzőket indítana a NASCAR Cup Seriesben – igaz Justin Marks lenyilatkozta, hogy amíg Kimi Räikkönen szeretne indulni, addig övé ez a bizonyos 91-es gép.

    Térjünk át az újoncokra. Harrison Burton, Todd Gilliland és Austin Cindric versengett az Év Újonca elismerésért, és ha realisztikusak akarunk lenni, akkor ennek a címnek a sorsa már az első versenyen eldőlt. hiszen Cindric lett a Daytona 500 győztese.

    Ettől függetlenül egyiküknek sem volt jó szezonja, ugyanis ezen kívül nem volt egyikőjüknek sem futamgyőzelme, de nagyon kiemelkedő eredménye sem.

  • Bubba Wallace: Igen fekete vagyok, fogadjátok már el végre

    Bubba Wallace nemrég egy amerikai podcast vendége volt, ahol arról panaszkodott, hogy az emberek még mindig nem fogadják el őt.

    Bubba Wallace, a NASCAR Cup Series mezőnyének egyetlen fekete versenyzője szerint a rajongók még mindig nem tudták elfogadni, hogy egyetlen afro-amerikai versenyzőként ilyen sikereket ér el.

    „Amikor megnyerem a versenyt és az emberek hallják, hogy én vagyok az egyetlen afro-amerikai versenyző, akkor még mindig meglepődnek” – mondta Bubba Wallace.

    Ugyanakkor Bubba Wallace hozzátette, hogy nem tetszik neki az a kép, amelyet a média alkotott róla, és kihasználják a bőrszínét.

    „Belefáradtam, hogy erről halljak. De a médiának kellenek ezek a cikkek, mert ezekre kattintanak.”

    „Arra nem kattintanak, hogy Bubba Wallace nyerte a versenyt, az emberek azt fogják mondani, hogy ki a fene az. De ha azt írják, hogy a fekete versenyző nyert, azonnal elolvassák a hírt.”

    Bubba Wallace turbulens szezonon van túl, hiszen az év elején sok megpróbáltatáson ment keresztül, de aztán a csapaton belüli átalakításoknak köszönhetően javultak az eredménye, és Kansasben futamgyőzelmet ért el.

    Ezután viszont jött a feketeleves, hiszen a Las Vegasban rendezett versenyen összeakadt Kyle Larsonnal, és eltiltották őt egy versenyre.

    Wallace a szezonzáró Pheonix-i versenyt a 22. helyen zárta és ezzel végül 19. lett a NASCAR Cup Series 2022-es szezonjában.

    A 23XI Racing versenyzője a 23-as autóban kezdte a szezont, azonban a tulajdonosi bajnokság miatt végül a 45-ös autóban fejezte be azt. Jövőre azonban ismét a 23-as autóban fog ülni, csapattársa pedig a visszavonuló Kurt Busch helyére érkező Tyler Reddick lesz.

  • Kyle Busch biztos nem hagyta volna ki a versenyt Ty Gibbs helyében

    Kyle Busch a Phoenix-i verseny után elmondta, hogy ő semmilyen oknál fogva nem hagyna ki versenyt, még akkor sem ha a családjában van baj.

    Lehet, hogy Joey Logano és Roger Penske számára remek verseny volt Phoenix, de a NASCAR-közösség nagy része számára a 2022-es rájátszás nagy fináléja szomorúsággal volt beárnyékolva.

    Különösen a Joe Gibbs Racing számára, hiszen közvetlenül azelőtt, hogy a Toyota egyetlen Cup Series bajnoka lefutotta volna utolsó versenyét, a csapat főnöke elvesztette fiát, Coy Gibbst.

    Még Kyle Busch sem tudta visszafogni magát, olyan szinten elöntötték az érzelmek – mint később kiderült, Denny Hamlinnek kellett vigasztalnia Busch-t a verseny előtt.

    A futam után viszont érdekes gondolatokat osztott meg a kétszeres Cup Series bajnok, amikor arról beszélt, hogy ugyanazt tette volna-e mint Ty Gibbs.

    „Azt hiszem, mindenki mindig azt mondja, hogy ha egy családtagomról lenne szó, akkor nem versenyeznék…” – nyilatkozta Busch.

    „De ez nálam nem így van. Valószínűleg még ma is elindultam volna, mert ez az egyetlen dolog, amit tenni tudok.”

    „Ezt csináltam egész életemben. Nem is lett volna kérdés, hogy el kell indulnom.”

    A 18-as autó sofőrje ugyanakkor érzelmesen emlékezett meg a tragikus hirtelenséggel elhunyt Coy Gibbsről.

    „Nagyon hasonlítottunk” – emlékezett elcsukló hangon Busch. „Nem tűrte a hülyeségeket… és mindenkinek megmondta a frankót, egyenesen a szemükbe mondott mindent. Ezért szerettem Coyt, és a kitartásáért.”

    https://500miles.hu/nascar/meghalt-az-xfinity-bajnok-ty-gibbs-apja-es-csapatfonoke/

    Busch 15 év után távozik a Joe Gibbs Racingtől, és 2023-ban átigazol a Richard Childress Racinghez. A 37 éves versenyző elmondta, mikor érezte először úgy, hogy JGR-os karrierje a végéhez közeledik.

    „Azóta, hogy szétváltak az útjaink Adammel (Stevensszel, aki manapság Christopher Bell csapatfőnöke), már nem volt a régi az egész” – mondta Busch a szakításról, mely a 2020-as szezon végén történt.

    „Mi voltunk a Toyota Jimmie Johnsonja és Chad Knausa (akik együtt 7 bajnoki címet nyertek). Tökéletes párost alkottunk.”

    „Soha nem tudtuk azt a szikrát replikálni, ami Adamnél megvolt.„

  • Sisakján landolt a versenyautó, csodával határos módon túlélte a balesetet

    42 évvel ezelőtt az IndyCar egyik legfurcsább balesetét élte túl Johnny Rutherford, miután a saját autója a sisakján landolt egy óriási esést követően.

    Johnny Rutherford az IndyCar történetének egyik legjobb és legsikeresebb oválversenyzője. Az amerikai sofőr évekig a McLarennél versenyzett, és 2 Indy 500 győzelmet szerzett velük.

    1980-ra viszont egy másik csapathoz igazolt, miután a McLaren az 1979-es szezon után kivonult a sportágból – hogy aztán 40 év múlva, 2019-ben újra csatlakozzon, eleinte csak egy Indy 500 erejéig, majd 2020-tól teljes erőbedobással.

    Rutherford csapatváltása után sem lankadt a lendülete, ugyanis 1980-ban megnyerte az Indy 500-at új alakulatával, a Chaparral Cars-szal, sőt a bajnokságot is ő húzta be.

    A szezonzáró Phoenix-i versenyre ugyanakkor nem szívesen fog emlékezni, hiszen éppen amikor átvette volna a vezetést, akkor összeért egy lekörözött versenyzővel, az autója a falba csapódott, amitől a kereke leszakadt.

    A lerepülő kerék bebicsaklott a kocsi alá, amely ettől óriásit repült, megfordult a levegőben, és Rutherford sisakján landolt.

    Óriási szerencsével ugyan de a versenyző túlélte a balesetet, igaz, ahogy a videó végén is látszik, sisakját már utána nem tudta használni, ugyanis az ütközés helyén teljesen behorpadt, majd a plexije és a csatja leszakadt.

    Csodával határos módon Rutherford megúszta az esetet agyrázkódással, enyhe égési sérülésekkel a homlokán (ahogy a sisakján csúszott végig az autó), egy vágással a szeme alatt és ujjsérüléssel.

    „Nem sok mindenre emlékszem a balesettel kapcsolatban” – mondta Rutherford. „Azt hiszem ha a sisakomat nézzük kijelenthetjük, hogy néhányan nem élték volna túl ezt a balesetet. Szerencsés voltam.”

    Nem mondható, hogy a „Lone Star Jr.” becenévre hallgató versenyző karrierje derékba tört volna, de már soha nem tudta replikálni korábbi sikereit, és karrierje utolsó éveiben mindössze 3 győzelmet aratott már csak az IndyCar-ban.

  • Két szerelő is kórházban, Blaney ideges – NASCAR Hírmorzsák

    Nem múlt el nyomtalanul a NASCAR Cup Series szezonzárója, hiszen két csapat szerelőjét is kórházba kellett vinni kivizsgálásra.

    • Christopher Bell bajnoki álmainak a 269. körben lett vége, amikor a pit csapata elrontotta a kiállását, aminek köszönhetően a mezőny végére esett vissza. Ráadásul a szerencsétlen kiállásnak sérülés is lett a vége, mert a csapat emelősének, Caleb Dirks-nek beszorult a keze az anyacsavar és tárcsa közé. „Lehet, hogy eltört a keze” – mondta Adam Stevens, Bell csapatfőnöke. „Éppen úton van kórházba, kivizsgálásra.„
    • Ennél csúnyább balesetbe keveredett Chris Buescher egyik szerelője, hiszen őt eltalálta egy másik autó a kiállások alatt, de annyira elkerülte mindenki figyelmét ez az eset, hogy még a tévékamerák is lemaradtak róla. Bár Justin Edgell-t kórházba vitték, szerencsére nem tört el semmije – állt a csapat közleményében.

    • Ryan Blaney Phoenix-i második helye azt jelentette, hogy a 2022-es NASCAR szezont győzelem nélkül zárta. A 12-es autó versenyzője mérgesen szállt ki az autójából, majd a riporter kérdésére, miszerint miért mérges, azt válaszolta, hogy ez egy „Hülye kérdés… azért mert második lettem.” Blaney hozzátette, hogy egyszerűen a koszos levegőben soha nem tudott olyan közel kerülni Joey Loganohoz, hogy megelőzze.
    • Nem csak Blaney, hanem az idén csapatot váltó Brad Keselowski is győzelem nélkül zárta a NASCAR szezont, azonban pozitívan néz a jövőbe saját csapatával, az RFK Racinggel. „Azt hiszem, sokat fogunk fejlődni a holtszezonban. … Rengeteg dolgot teszünk azért, hogy fejlődjünk. Elemezni fogjuk azokat a dolgokat, melyek az elmúlt 6-12 hónapban történtek, hogy megértsük, hol tart a vállalat, és ennek megfelelően megtesszük azokat a lépéseket, hogy mindkét autónk olyan helyzetbe kerüljön, ahol versenyezhet a győzelmekért. Ez nem lesz egyszerű, de élvezem a kihívást.„

  • Logano: Én jobb bajnok leszek mint Larson és Elliott

    Joey Logano teljesen más megközelítésből szeretné kezelni a bajnoki címét, mint a visszahúzódó legutóbbi két bajnok, Larson és Elliott.

    Logano azon kevés versenyzők egyike, aki a szezon kezdete óta erősen kiállt a versenyzőket érintő dolgok mellett. Ezzel szemben a Hendrick Motorsports legutóbbi két bajnokságot nyerő duója, Kyle Larson és Chase Elliott a spektrum másik végén áll, ők viszonylag visszafogottak.

    Loganot szókimondó jelleméről is kérdezték a bajnoki címe utáni sajtótájékoztatón.

    „Van néhány gondolat a fejemben. Még nem tudom, hogy meg kellene-e osztanom őket, de ez olyasmi, amin sokat gondolkoztam” – magyarázta Joey Logano.

    „Amikor a sportág bajnoka vagy, akkor az egész sportágat te képviseled. Ez egy óriási feladat.”

    „Nem veszem félvállról, és a lehető legtöbbet akarom kihozni belőle, mert törődöm az egész szériával, mindannyiunkkal. Ez mindannyiunk megélhetése, és a mi feladatunk, hogy jobbá tegyük, annál mint amilyen régen volt.”

    A NASCAR Cup Series kétszeres bajnoka tehát meg akarja ragadni a lehetőséget, hogy fejlessze az alapvetően jó úton járó sportágat.

    „Elég régóta vagyok itt. Sok nagyszerű dolgot láttam, és sokat fejlődött a sportágunk ezidő alatt” – mondta Logano.

    „De amikor tényleg együtt tudjuk a NASCAR-nak minden aspektusát fejleszteni a versenyzők, a rajongók és a média számára, akkor bajnokként meg kell ragadnod ezt a lehetőséget.”

    Joey Logano 2018 után nyert újra bajnoki címet, és ezek alapján számíthatunk arra, hogy egy teljesen más címvédést láthatunk majd tőle, mint azt tettük 3 évvel ezelőtt.

  • Jeff Gordon Ross Chastaint hibáztatja az Elliott balesetért

    Gordon elismerte hogy Elliotnak volt része a balesetben, de szerinte Ross Chastain nem járt el helyesen az újraindításnál.

    Chase Elliott sokáig harcban volt a NASCAR Cup Series 2022-es bajnoki címéért, azonban egy tumultuózus újraindítás után összeakadt Ross Chastainnel, és összetörte autóját.

    https://500miles.hu/nascar/video-igy-lett-vege-chase-elliott-bajnoki-almainak/

    Jeff Gordon, a négyszeres NASCAR Cup Series bajnok – és nem mellesleg Elliott főnöke a Hendrick Motorsports alelnökeként – ugyanakkor Ross Chastain nyakába akasztotta a nagyobb felelősséget.

    „Nos, tudod, hogy nem szabad kimozdulnod a sávodból, amíg nem haladsz át a rajt-cél vonalon, és Chase tartotta is az ívét” – magyarázta Gordon.

    „Az 1-es autó viszont sokkal korábban bemozdult és elkezdett lefele jönni. Ez egy feleslegesen agresszív manőver volt, de ezt már megszoktuk tőle.”

    „Nem emelt bele, nem is próbált meg lejjebb jönni, és így kipörgette Chase-t, ami a napunk végét jelentette.”

    Chase Elliott szűkszavú volt a verseny után, ami nem is csoda, hiszen a sikeres szezonja ellenére üres kézzel kényszerült távozni.

    Joseph Srigley, a TobyChristie.com statisztikusának nemrégiben közzétett posztjából kiderült, hogy a 9-es autó 857 kört töltött az élen a 2022-es Cup szezonban, és ezzel ő vezette a legtöbb kört a mezőnyből.

    Ez azt jelenti, hogy egy 50 éve fennálló rekord dőlt meg, ugyanis 1960 óta ez volt az első alkalom, és a NASCAR Cup Series történetében a negyedik alkalom, hogy egyetlen versenyző sem vezetett 1000-nél több kört a kupasorozat adott szezonjában.

    https://500miles.hu/nascar/joey-logano-a-nascar-cup-series-2022-es-bajnoka/

  • Óriási parádét csapott az IndyCar Argentinában

    Míg a Forma-1 Las Vegasban parádézott, addig a Juncos-Hollinger IndyCar csapata az Autodromo Oscar y Juan Galvez pályán bemutatózott.

    Agustin Canapino és a Juncos Hollinger Racing csapata ötnapos promóciós túrája közepén jár Argentínában, ahol a négyszeres Turismo Carretera túraautó bajnok és az NTT IndyCar Series csapata a múlt hétvégén az Argentin Forma-1-es Nagydíj egykori helyszínén döngetett végig.

    Canapino 2019-ben a Juncos Racing színeiben részt vett néhány IMSA futamon, idén pedig ott volt Sebringben azon a privát teszten, ahol a csapatok új versenyzőket próbálhattak ki.

    Canapino a Buenos Aires-i Autodromo Oscar y Juan Galvez pálya lelkes közönsége előtt parádézott azzal a nem titkolt szándékkal, hogy 1971 után újra országába hozza az IndyCar-t.

    A turné záró akkordjaként Canapino november 9-én Argentína jelenlegi legnagyobb épített pályáján, a Circuit of Termas de Rio Hondo pályán fog körözni, ahol korábban a WTCC és a MotoGP is évekig versenyzett.