Szerk Racingline.hu

Szerző: András Roos

  • VIDEÓ: Jimmie Johnson visszaemlékezett majdnem végzetes balesetére

    23 évvel ezelőtt Jimmie Johnson karrierje – és élete is – majdnem véget ért. Most erre emlékezett vissza a 7-szeres NASCAR bajnok.

    Nem meglepő, hogy az autóversenyzés magas kockázatú szakma. A versenyzők az életüket kockáztatják abban a pillanatban, amikor beülnek az autójukba.

    Szinte minden versenyző elszenvedett már kisebb nagyobb balesetet, az azonban ami 2000-ben egy NASCAR Xfinity Series történt Jimmie Johnsonnal, hátborzongató emlékeket hoz fel.

    Csodával határos módon – emlékezzünk vissza ez a NASCAR Dale Earnhardt halálos balesete előtti érája, amikor az autók még nem voltak ilyen biztonságosak – a versenyző épségben szállt ki az autóból, és erre egy tweetben emlékezett vissza az esetre.

    „Itt van az a balesetem, amit 23 évvel ezelőtt szenvedtem el Watkins Glenben. Ez volt karrierem egyik legnagyobb becsapódása. A mai napig élénken emlékszem minden pillanatára annak, amikor közeledtem a fal felé. Ez azért érdekes, mert arra sem emlékszem, hogy hol hagytam ma reggel a kocsikulcsom” – írta viccesen Johnson.

    Jimmie Johnson korábbi interjújában bővebben is visszaemlékezett arra a bizonyos napra.

    „Azon kevés alkalmak egyike volt, amikor versenyautóban ülve azt gondoltam, hogy vége van.”

    „A fékek egyszerűen beestek. Átpattantam a füvön, és megláttam a falat. Azt hittem, hogy egy sima betonfal, és azt hittem, hogy ennyi volt.”

    Még Jimmie Johnsont is levette a lábáról, hogy sértetlenül szállt ki az autóból.

    „Hogy túléltem, hogy nem sérültem meg, egyszerűen csak meg voltam döbbenve, hogy semmilyen nagyobb bajom nem esett., és saját erőmből ki tudtam szállni.„

  • Taylorék nyertek Watkins Glenben, kizárások a GTD osztályokban

    A vasárnapi Watkins Gleni 6 órás versenyen a piros zászló és az újraindítás miatt a Wayne Taylor Racing Acurája győzedelmeskedett.

    Filipe Albuquerque 21 perccel a vége előtt az újraindításnál megelőzte Tom Blomqvist 60-as számú Meyer Shank Racing Acura ARX-05-ösét, és a DPi osztályban egy izgalmas csatát követően megelőzte az angolt.

    Bár Blomqvist a pole pozícióból indult, az első körben elvesztette a vezetést Albuquerque 10-es számú WTR Acurájával szemben, bár az első boxkiállások után a pozíciók visszacserélődtek.

    A 10-es WTR Acura végül egy alternatív stratégiát követett, amelynek köszönhetően Albuquerque és társa, Ricky Taylor rövid időre átvette a vezetést a boxutcában, amíg 90 perccel a vége előtt a viharos idő miatt piros zászlóval félbe nem kellett szakítani a Watkins Gleni 6 órást.

    Albuquerque 0,861 másodperccel előzte meg Blomqvistot, aki Oliver Jarvisszal osztozott a 60-as MSR Acurán.

    A dobogót Sebastien Bourdais és Renger van der Zande egészítette ki a Chip Ganassi Racing 01-es számú Cadillac DPi-V.R-rel, megelőzve a negyedik helyen célbaérő az Alex Lynn és Earl Bamber által vezetett 02-es testvérautót.

    A Jimmie Johnson, Mike Rockenfeller és Kamui Kobayashi alkotta, Ally által támogatott Cadillac a hatodik helyen végzett, megelőzve a verseny korábbi szakaszában balesetbe kerülő 5-ös számú JDC-Miller Motorsports Cadillac-et, amely a negyedik órában Richard Westbrook és egy LMP3-as autó érintkezése után jobb hátsó karosszériasérülést szenvedett.

    Drámai küzdelmek a többi kategóriában a Watkins Gleni 6 óráson

    A PR1/Mathiasen Motorsports szerezte meg az LMP2 osztály győzelmét, miután a 81-es rajtszámú DragonSpeed versenyautó büntetés miatt hátraesett.

    Az LMP2 kategóriában az egész verseny során öldöklő küzdelem folyt, amit mi sem bizonyít jobban, minthogy a 8-as rajtszámú Tower Motorsport autó mindössze 107 ezred másodperccel csúszott le az első helyről. Harmadik lett a 29-es Racing Team Nederland.

    Pontosan ez nagy csata okozta a verseny egyik legnagyobb incidensét, amikor az előbb említett 29-es autó és a High Class Racing 20-as gépének a csatájából egy GTD autó húzta a rövidebbet.

    https://www.youtube.com/watch?v=BvnUrXxARGc

    A csúnya balesetben szerencsére nem sérült meg a versenyző, Jeff Westphal, de autója, a 39-es rajtszámú Lamborghini totálkárosra tört.

    Az LMP3 osztály győzelmét a Riley Motorsports 74-es rajtszámú Ligier JS P320 Nissanja, Felipe Fraga, Gar Robinson és Kay van Berlo szerezte meg.

    A The Heart of Racing mind a GTD Pro, mind a GTD osztályban besöpörte a győzelmet, miután a verseny utáni szabálysértések miatt mind a GTD Pro-ban győzedelmeskedő 25-ös számú BMW M Team RLL, mind a GTD-ben első helyen célba érő 57-es számú Winward Racing versenyautót kizárták.

    Végeredmény

  • A McLaren flexibilisen cserélgetné a versenyzőit a jövőben

    A McLaren Felix Rosenqvist szerződéshosszabbítása után a jövőben más versenyzőket is rugalmasabb feltételekkel szerződtethet.

    A svéd több éves szerződést írt alá, de a McLaren még nem döntötte el, hogy az IndyCar vagy a Formula E csapatában szerepel-e majd 2023-ban, mindkét kategóriában való rugalmasságára és képességeire támaszkodva.

    Zak Brown, a McLaren Racing vezérigazgatója szerint ez egy olyan megközelítés lehet, amelyet más versenyzők esetében is alkalmaznak, az egyéni helyzetüktől függően.

    „Azt hiszem, eseti alapon fogunk dönteni” – mondta Brown a Racernek. „A mostani helyzetünkben volt értelme, és Felix mindkét sorozatban képes lenne helytállni.”

    „Szóval nem mondanám, hogy ez feltétlenül a jövő útja, ez csak egy lehetőség, attól függően, hogy ki a versenyző, milyen sorozatban vagyunk, és hogy hol vannak esetleg szabad helyek.”

    A Neom és a McLaren elektromos versenycsapataival kötött címvédő partnerség bejelentésekor Brown elmondta, hogy még nem került közelebb ahhoz, hogy kitalálja, hol fog versenyezni Rosenqvist, miközben felméri a lehetőségeket a rendelkezésre álló versenyzők között.

    „Még nincs előrelépés, végső soron megpróbáljuk a legjobb versenyzői felállást összehozni az összes csapatunknál” – nyilatkozta a McLaren főnöke.

    „Az IndyCarban három autóra bővítünk, Felix egyedülálló, mert nyert már az IndyCarban és nyert a Formula E-ben is, így bármelyikben versenyezhet.”

    Míg a Formula E csapat átveszi a Mercedes erőfeszítéseit – beleértve Ian James csapatfőnököt is -, Brown azt mondja, hogy Stoffel Vandoorne és Nyck de Vries pilótákkal ugyanezt nem lehetett megtenni.

    „Nem, erre nem volt mód.„

  • Kyle Busch: Egyszerűen sz*r a Next Gen autó, nem lehet vele versenyezni

    Kyle Busch nem cifrázta szavait, miután a verseny végi stratégiai húzása után nem tudta áthámozni magát a mezőnyön.

    A csalódottság az élet része, és így a NASCAR-nak is. De míg egyes versenyzők lenyelik a frusztrációjukat, és magukban tartják, vannak olyanok, akik nem riadnak vissza attól, hogy kifejezzék azt. Nem kell találgatni, hogy Kyle Busch melyik kategóriába tartozik.

    A Nashville Superspeedwayen a Cup Series legutóbbi futamán a Joe Gibbs Racing versenyzője mindenki, de különösen a csapata előtt is tudatta frusztrációját.

    Történt ugyanis, hogy a verseny nagy részében Kyle Busch az első helyért harcolt, volt vezetett köre is, és a végén is a dobogós helyek közelében találta magát.

    Egy késői sárga zászló miatt azonban mindenkinek el kellett döntenie, hogy bejön-e a boxba, vagy sem. Busch – és a többi Joe Gibbs Racing autó – bejött friss papucsokért, ami elméletben óriási előnyt jelentett volna neki az utolsó néhány körre.

    Nos nem ez történt. A Toyotások beragadtak a mezőny közepébe, és Kyle Busch végül csak a 21. helyen ért célba.

    A 18-as autó sofőrje mérgében fogta az autóját, és és az utolsó körben végigment a falon.

    A Next Gen autónak azóta vannak csodálói és kritikusai, hogy az idei szezon elején debütált. Hogy ki melyik kategóriába tartozik, az többé-kevésbé a napjától függ.

    Kyle Busch számára Nashville-ben nem volt jó nap.

    „Ezek a Next Gen autók elképesztően sz*rok a forgalomban” – mondta az új autóról.

  • Bubba Wallace kifakadt csapatára: „Ne is szóljatok hozzám!”

    Úgy tűnik egyre jobban elmérgesedik Bubba Wallace kapcsolata a csapatával, miután az újabb hibát követett el a pitben.

    Bubba Wallace nagyszerű tempót autózott az egész verseny folyamán, de a boxcsapata ismét cserbenhagyta.

    Az, hogy a 23XI Racing versenyzőjét hányszor hagyta cserben a boxcsapata ebben a szezonban, ezen a ponton már megdöbbentő. Az érzelmek pedig ezúttal Nashville-ben kapták el Wallace-t.

    „Hagyjál már békén, haver. Ne beszélj hozzám az egész kiba**ott verseny alatt” – mondta Bootie Barkernek, a csapatfőnökének a rádión.

    Ez azért történt, mert Barker azt mondta Wallace-nak, hogy jöjjön vissza a boxba, miután kiderült, hogy az egyik kereke meglazult.

    Emiatt a csapatfőnök bocsánatot kért a versenyzőjétől, de úgy tűnt, a pilóta nem tudott uralkodni a frusztrációján, mivel a rádión keresztül kiakadt.

    Wallace ezután a verseny folyamán nem válaszolt csapatfőnöke kérdéseire, és nem tudni, hogy a verseny után szóba állt-e velük.

    Az All-Star futamot megelőzően Bubba Wallace egy interjúban a szezon korábbi szakaszában történt, a bokszutcai személyzetének tartott buzdító beszédéről nyilatkozott.

    „Azt mondtam, amit mondtam, hogy nem volt jó napunk a boxutcában” – mondta. „Sokszor van esélyünk a jó eredményre, ott vagyunk az elejében, és valamit elhibázunk. Így nem adtunk magunknak esélyt.”

    „Nem fogok kertelni soha a rádión. Szarok voltunk azon a napon.”

    Nos a 28 éves versenyző most sem kertelt, így kíváncsian várjuk, hogy mi lesz a Wallace és a 23XI-es csapat sztorijának folytatása.

  • Lehülyézte riválisát a versenyző, majd szándékos kilökéssel fenyegetőzött

    Szerencsére mindenki megúszta a Truck Series nagy balesetét szombat hajnalban Nashville-ben, Matt DiBenedetto azonban nem volt boldog.

    Az incidenst egy Grant Enfinger, Matt DiBenedetto, Corey Heim és Ty Majeski közötti négyes csata váltotta ki.

    Amikor a négy versenyző között elfogyott a hely, DiBenedetto, Heim és Enfinger keményen a falnak csapódott.

    Enfinger kapta a legnagyobb ütést, aki a négyes csata külső autója volt, és az autójában súlyos kár keletkezett.

    A legmérgesebb azonban a korábbi teljes munkaidős Cup versenyző, Matt DiBenedetto volt. „Hülyék ezek” – mondta rádióján azonnal a versenyző.

    Később így írta le a történéseket: „Nem tudom, mi járhat valakinek az agyában, hogy a 3-as kanyarba való bejáratnál, ahol szűkül a pálya, és már így is három autó van egymás mellett még bedobja negyediknek a saját gépét.”

    „Fogalmam sincs, hogy néhány srác mit gondolhat. Hogy őszinte legyek, nem is értem az egészet.”

    „Tudod, néhányan olyan tiszteletlenül versenyeznek, a futam elején a 42-es rajtszámú autó minden ok nélkül beletett a falba és nem ez volt az első alkalom.”

    DiBenedetto annyira dühös volt, hogy felvetette, legközelebb extrém intézkedéseket fog tenni, ha ismét ilyen helyzetbe kerül.

    „Fogom magam és kilökök mindenkit! Nem lehet másképp kezelni ezeket a srácokat. Nem tolerálom a puszta hülyeséget” – tette hozzá a versenyző.

  • Kyle Busch összebalhézott egy szurkolóval, majd falba rakta autóját

    Kyle Busch híres arról, hogy nem hagyja magát a szurkolókkal való vitákban. Most is ezt tette, majd néhány óra múlva falba csapta autóját.

    Nemrég Kyle Busch és a Rowdy Energy egy különleges eseményt jelentett be a rajongók számára.

    Itt a Joe Gibbs Racing sztárja az eseményre érkező első 100 válaszadónak dedikált egy tárgyat. Ennek helyszíne a Tennessee állambeli Smyrna egyik Walmartja, ahol a Rowdy Energy bemutatót tartott.

    Az egyik rajongó azonban kissé bosszankodott, hogy az ajánlat csak 100 embernek szól, érkezési sorrendben. Szerinte ez egy „nagy bunkóság” volt.

    Persze, Kyle Buschról volt szó, így a 18-as autó sofőrje nem hagyta szó nélkül a sértegetést.

    „Király. Igazad van. Akkor maradok, és több mint 5000 embernek osztok autogramot, és kihagyom a Cup edzést. A publicistámnak kéne lenned, hogy elmondhasd a csapatomnak, hogy a munkám nem olyan fontos, mint az autogramosztás” – dühöngött Busch.

    Busch odaért az edzésre, majd másnap az időmérőre is, de nem lesz emlékezetes számára ez a pillanat. A kétszeres bajnok ugyanis megpördült a 18-as rajtszámú Pedigree Toyota Camry-vel a 3. és 4. kanyar között, és a falnak csapta az autót.

    Szerencsére az autó bal hátsó része csak nagyon kis mértékben sérült meg, de a baleset azt jelentette, hogy Busch örökölte a 36 autós mezőny utolsó rajtpozícióját.

    Busch volt az egyetlen a 36 autó közül, amelyik szombaton megpróbált kvalifikálni, és nem tudott köridőt feljegyezni.

  • Hamliné a pole az eső miatt félbeszakadt Cup időmérőn Nashville-ben

    Denny Hamlin indul a pole pozícióból a Nashville Superspeedwayen, miután az eső miatt a NASCAR Cup Series szombati kvalifikációja korán véget ért.

    Hamlin vezetett a kvalifikáció első köre után, így alakult ki az Ally 400 mezőnye. Hamlin 160.413mph (29.848s) köridővel szerezte meg szezonbeli második és pályafutása 35. pole pozícióját.

    „Ez egy nagyszerű időmérő volt számunkra” – mondta Hamlin. „Nem kezdtük olyan jól az edzéseket, de minden egyes körrel egyre jobbak és jobbak lettünk.”

    Nashville az utolsó futam, ahol Hamlin csapatfőnöke, Chris Gabehart, valamint a csapattagok, Darrell Edwards és Blake Houston eltiltásukat töltik. Mindhárman négy futamot hagytak ki, miután Doverben leszakadt Hamlin autójáról a bal első kerék.

    Sam McAulay ideiglenes csapatfőnökkel Hamlin megnyerte a pole-t és a futamot Charlotte-ban, és a nashville-i futamon is a pole-ban van.

    Joey Logano indulhat majd mellőle, akit Kyle Larson, a futam tavalyi győztese követ majd. Mellőle csapattársa, Chase Elliott rajtolhat majd a vasárnapi nashville-i versenyen.

    A Sonomában élete első futamgyőzelmét szerző Daniel Suarez továbbra is jó formában van, hiszen az ötödik legjobb időt autózta a kvalifikáción.

    A top 10-be még Ryan Blaney, Ross Chastain, Kevin Harvick, Christopher Bell és Martin Truex Jr. fért még be.

    A pénteki szabadedzés leggyorsabbja, Bubba Wallace a csalódást keltő 30. helyről indul majd, az 1-es és a 2-es kanyar között megcsúszott az autója, és csak a gyors reakcióinak köszönhette, hogy nem pördült meg.

  • Szem nem maradt szárazon! Robert Wickens ismét futamgyőztes!

    Robert Wickens megnyerte első versenyét azóta, hogy 2018-ban Poconóban derékba törte karrierjét a súlyos balesete.

    Wickens a kanadai Mark Wilkinsszel megosztva nyerte meg az IMSA Michelin Pilot Challange  Watkins Glenben rendezett kétórás versenyének TCR osztályát a Bryan Herta Autosport átalakított Hyundai Elantra N-jével.

    Wickens utolsó futamgyőzelmét 2017 szeptemberében aratta a Nürburgringen a Mercedes színeiben a DTM-ben.

    Gerincsérülése miatt Wickens a gáz és a fék kézi vezérlésével versenyez, bár a lábaiban megmaradt az érzés, és rövid ideig képes állni – támaszkodva.

    Ő vezette az első etapot, és a negyedik helyről az élre állt. Wickens 10 másodpercesre növelte az előnyét, mielőtt átadta volna a volánt csapattársának.

    A késői sárga jelzéseket követően Tim Lewis Jr. Alfa Romeója a kockás zászlóig Wilkins nyomában volt.

    Miután egy ponton 0,3 másodpercen belülre került, Wilkins nagyszerűen védekezett, miközben Wickens tehetetlenül nézte a boxból a kerekesszékében.

    „Idén már többször is olyan közel voltunk a győzelemhez, és sokszor nem rajtunk múlt az, hogy nem nyertünk” – mondta Wickens az NBC-nek a verseny után.

    „Szóval nagyszerű, hogy végre egy viszonylag tiszta versenyen vagyunk túl. Az autó nagyszerű volt, a Hyundai Elantra N TCR-ünk egyszerűen tökéletes volt ezen a hétvégén.”

    Wickens azt is elárulta, hogy a boxban az NBC Peacock szolgáltatásának késleltetett közvetítésén nézte a versenyt, és nem vette észre, hogy „a múltban él”, mivel egy perc hátrányban volt, amikor az utolsó kör megkezdődött.

    Arra a kérdésre, hogy ez a győzelem hogyan illeszkedik a karrierjébe, azt válaszolta: „Igazi mérföldkő. Valamiért nem ez a legérzelmesebb győzelmem, talán azért, mert a partvonalon ültem, amikor áthaladtunk a célvonalon, és nem volt bennem az az adrenalin, amit az autóban éreztem.”

    Az ünneplés pillanatai a Bryan Herta Autosport jóvoltából:

  • Ryan Preece nyerte a NASCAR Truck Series Nashville-i versenyét

    Ryan Preece feltartóztatta Zane Smith-t és Carson Hocevart, hogy megnyerje a péntek esti Rackley Roofing 200-as versenyt Nashville-ben.

    Ez volt a David Gilliland Racing második győzelme, miután Todd Gilliland megnyerte a múlt szombati NASCAR Camping World Truck Series futamot a Knoxville Racewayen a 17-es rajtszámú Forddal, ugyanezzel a rajtszámmal, amelyet Preece vezetett pénteken.

    A győzelem ráadás volt Preece számára, aki a tavalyi nashville-i futamon szerezte meg első Truck Series győzelmét.

    Preece, aki ebben a szezonban részmunkaidőben versenyez a Ford Truck programájban 50 000 dolláros bónuszt is kapott az NCWTS Triple Truck Challenge második versenyének megnyeréséért.

    „Kaptunk egy második gitárt – lehet, hogy zenekart kell alapítanom!” – ujjongott Preece, miután kimászott az autójából. „A csapatom nagyszerű munkát végzett, én pedig tudom, hogyan kell futamot nyerni. Fenomenális versenyautókat adnak nekem.”

    Preece a második szakaszban vette át a verseny irányítását, miután a 74. körben megelőzte Smith-t. A szakasz megnyerése után kényelmes előnyre tett szert, mielőtt Grant Enfinger, Corey Heim, Matt DiBenedetto és Ty Majeski összeütközött a 3-as kanyarban.

    Az utolsó körökben több sárga zászló is volt, ami megnehezítette Preece dolgát. Pillanatokkal az egyik újraindítás után Max Gutierrez a falba lökte a top 15-ben haladó Hailie Deegan Fordját.

    A 10 körrel a vége előtt történt újraindításnál Preece ismét az élre tört, de Smith és Hocevar is drámaian felzárkózott három körrel a vége előtt, így a 17-es autót vezető sofőr védekezésre kényszerült.

    „Kicsit szorosabb volt, mint szerettem volna” – ismerte el Preece.

    Stewart Friesen az ötödik helyen végzett, őt Christian Eckes, Tyler Ankrum, Gutierrez, John Hunter Nemechek és Matt Crafton követte.

    Smith 21 ponttal átvette a bajnoki vezetést Nemechek előtt, akinek nem volt jó futama, többek között Carson Hocevarral is összeütközött.