Szerk Racingline.hu

Szerző: András Roos

  • Gragson durva büntetést kapott tömegbaleset okozásért

    A NASCAR szerdán bejelentette, hogy 35 000 dolláros pénzbírságot szabott ki Noah Gragson számára, és 30 pontot levont a versenyzői pontszámából.

    Gragson a múlt szombati, Road Americában rendezett Xfinity Series versenyen tanúsított durva vezetéséért kapta a borsos büntetést. A JR Motorsports csapatát szintén 30 pont levonással sújtották a tulajdonosok rangsorában.

    Gragson kulcsszerepet játszott egy 13 autót érintő baleset létrejöttében a verseny során, amikor a JR Motorsports 9-es számú Chevrolet-je egy szándékos mozdulat után nekiment Sage Karam Alpha Prime Racing versenyautójának, miután a két versenyző pozícióért küzdött.

    Gragsont nem büntették meg a futam alatt, de a verseny után behívták az Xfinity Series versenyigazgatóságába, hogy konzultáljon a sorozat tisztviselőivel.

    A csapatfőnök Kelly Earnhardt Miller egy tweetben jelezte, hogy a csapat nem fogja megtámadni a döntést.

    „Megértjük a mai büntetést” – állt a tweetben. „Noah egy szenvedélyes versenyző, és a tettei a pillanat hevében történtek. A tanulás része, hogy megtanulja, hogyan és mikor kell kordában tartani az érzelmeket.”

    Gragson, aki kétszeres győztes az idei szezonban, továbbra is a negyedik helyen áll az Xfinity Series tabelláján, bár már csak öt ponttal előzi meg csapattársát, Josh Berryt.

  • A NASCAR uralkodik, az F1 verte az IndyCart a nézettségi versenyben

    Érdekesen alakult az amerikai autósport közvetítések nézettsége, köszönhetően annak, hogy a NASCAR és a Forma-1 kábelen ment.

    A NASCAR Cup Series első alkalommal futott az NBC társcsatornáján, a kábeles USA Network-ön. Ez a várakozásoknak megfelelően nézettségcsökkenést hozott, de mégsem volt elég ahhoz, hogy ne a széria vigye el a nézettségi versenyt.

    A NASCAR Cup Series Road Americából sugárzott közvetítése a Racer.com információ szerint átlagosan 1,15-ös Nielsen nézettséget és 1,930 millió nézőt ért el. Ez elmaradt a tavalyi 1,79/3,078 milliós nézettségtől, amikor az NBC közvetítette ezt a versenyt. A legutóbbi kábeles Cup-futam – a múlt hónapban az FS1-en közvetített sonomai épített pályás futam – átlagosan 1,30/2,235 millió nézőt hozott.

    A Forma-1 Brit Nagydíját a szintén kábeles ESPN2 közvetítette, de még így is a második helyen végzett az autósport események nézettségét tekintve. Az élő közvetítés átlagosan 0,64/1,239 millió nézőt ért el, ami egészséges növekedés a tavaly ilyenkor tartott Osztrák GP 0,57/980 ezer nézőjéhez képest, annak ellenére, hogy az a verseny az ESPN-en volt látható.

    A NASCAR Xfinity Series szombati, Road Americából az USA Network-ön sugárzott eseményei átlagosan 0,53/881,000-et nézettséget értek el. Tavaly ezt a futamot az NBC adta, és 0,80/1,307 milliós átlagot ért el, de az e heti számok javultak a sorozat USA-beli bemutatkozásához képest Nashville-ből (0,50/796,000).

    Az NTT IndyCar Series Mid-Ohio-i fordulója, amelyet az NBC sugárzott, és amely a NASCAR futam egy részével ütközött, 0,57/877 ezres átlagot ért el. Ez elmaradt a tavalyi 0,87/1,298 milliós értéktől, amelyet szintén az NBC közvetített.

    Idén az IndyCar NBC közvetítése az IMSA WeatherTech SportsCar Championship futamát vezette fel a Canadian Tire Motorsports Parkban. A háromórás közvetítés átlaga 0,28/420 000 volt néző volt.

  • Monacói indulás a tét a HUNESZ előkvalifikációján

    Monacói indulás a tét a HUNESZ előkvalifikációján

    Július 7-től kezdődően egy héten át lesz lehetősége kvalifikálni az Assetto Corsa platform legjobb versenyzőinek a Sim Racing World Cup-ra.

    A rangos versenyen – amelyet a Monaco Esports Federation szervez a Nemzetközi Esports Szövetséggel közösen – október 23-án rendezik.

    A Monaco Simracing Worldcup Stage 1 célja, hogy megtalálja Magyarország két legjobb Assetto Corsa versenyzőjét, akik az eredményük alapján képviselhetik Magyarországot a kontinentális kvalifikáción, majd sikeres kvalifikáció esetén Monacóban, a döntőn.

    A bajnokság alapját az Assetto Corsa nevű szimulátor adja a hivatalos kiírás szerint.

    Természetesen mindenki, aki rendelkezik az Assetto Corsa játékkal részt tud venni majd az eseményen, hiszen a játékban gyárilag megtalálható autóval, és pályán zajlik majd az előkvalifikáció.

    A technika nem lesz más, mint a Tatuus FA01, amely az olaszországi bajnokságban versenyez: ACI CSAI Formula Abarth. A helyszín pedig Vallelunga leghosszabb verziója lesz.

    A stage 1 kvalifikációs verseny lebonyolítása egy dedikált szerveren fut 2022.07.07.-től 2022.07.14.-ig. A pilótáknak ezalatt az idő alatt van lehetőségük mért köröket futni. A versenypálya Vallelunga longest version.

    A stage 1 szerverén csak a HUNESZ Szimulátorsport Szakág által készített Google Form kitöltésével vehetnek részt a pilóták.

    A stage 1 szerverén futott mért kör csak a HUNESZ Szimulátorsport Szakág által készített Google Form kitöltésével együtt számít bele a hivatalos eredménybe. A két legjobb időt futott versenyző kvalifikálja magát a kontinentális fordulóba.

    A nevezéssel a versenyző továbbjutás esetén vállalja a kijutást és az ezzel járó felelősséget. A nevezéshez a versenyzőknek be kell tölteniük a 14. életévüket.

    A 2 legjobb idővel rendelkező versenyző lehetőséget kap, hogy megmérettesse magát a szintén júliusban rendezendő kontinentális kvalifikáción, amit a Monacói Esport szövetség szervez.

    Minden kontinentális kvalifikációról 2-2 pilóta kap lehetőséget arra, hogy részt vegyen a Monacói nagydöntőn

    A nevezéssel a versenyző továbbjutás esetén vállalja a kijutást és az ezzel járó felelősséget. A nevezéshez a versenyzőknek be kell tölteniük a 14. életévüket.

    A TOLDINET által szolgáltatott szerveren az online előkvalifikáció Monaco World Cup Stage 1 néven lesz elérhető egy hétig, július 7-től, július 14-ig.

    JELENTKEZÉS
    Versenykiírás

  • A NASCAR versenyző saját magához hasonlította George Russell hőstettét

    Ty Gibbs és Carlos Sainz Jr. nyerte a NASCAR Xfinity Series és az F1 futamát. Myatt Snider és George Russell azonban ezrek szívét nyerte el.

    Az Xfinity Series futamán Noah Gragson gyorsan megelőzte Ty Gibbst, mint első számú közellenség. Ennek oka az volt, hogy ő és Sage Karam összevesztek, amikor szándékosan Karamnak hajtott, és ezzel egy óriási balesetet indított el.

    Legrosszabbul Brandon Brown járt, aki az eset után alig tudott kikászálódni az autójából, és le kellett ülnie a fal mellé annyira rosszul volt.

    A baleset másik vétlen áldozata, Myatt Snider gyorsan kiszállt az autójából, és felszaladt, hogy megnézze Brown rendben van-e.

    Snider viccesre vette a figurát és csak ennyit írt ki twitterére: „Őszíntén szóval Goergie-nak sokkal szebb volt a kiszállása.”

    24 órával később az F1-es Brit Nagydíj hasonló eset történt, amikor Zhou autója beragadt a korlát és a kerítés közé – méghozzá fejjel lefelé.

    A balesetben részt vett még George Russell a Mercedesben és néhány másik pilóta is. Sniderhez hasonlóan Russell is azonnal odaszaladt a sérült versenyzőtársához.

    Természetesen sokan elkezdték összehasonlítani a két versenyző tetteit, és az egekig magasztalták őket.

    Az általános egyetértés az volt, hogy örültek annak, hogy a sportszerűség még mindig létezik az autóversenyzésben.

    Természetesen ez még mindig azt jelentette, hogy mindkét versenyző kiesett a saját versenyéből. A jó hír az, hogy Zhou és Brown is rendben van.

  • Az ACC lett az FIA Motorsport Games hivatalos platformja

    Az ACC lett az FIA Motorsport Games hivatalos platformja

    A világ legjobb Esports-versenyzői az Assetto Corsa Competizione platformon küzdenek meg egymással a 2022-es FIA Motorsport Games-en.

    Az eseményt október 26-30. között rendezik meg a franciaországi Marseille-ben.

    Minden FIA Nemzeti Sporthatóság (ASN) egyetlen versenyzőt nevezhet az E-Sport versenyre, amely a 2019-es olaszországi FIA Motorsport Games első FIA Motorsport Játékok alkalmával „Digitális Kupa” néven volt ismert.

    A 2022-es verseny az Assetto Corsa Competizione platformot használja majd, a versenyzők pedig virtuális GT3-as autókkal fognak versenyezni.

    A FIA Motorsport Games egyik célja a nem hagyományos motorsport-országok versenyzőinek bemutatása.

    Az FIA Motorsport Games verseny 20 döntőbe jutó versenyzője kieséses rendszerben dől el. A világ minden tájáról több mint 80 egyéni versenyzőt várnak az eseményre, akik a nemzeti büszkeségért versenyeznek majd a Circuit Paul Ricard Mistral csarnokában, a Francia Nagydíjnak otthont adó híres Mistral egyenesre néző Mistral-csarnokban.

    Az Assetto Corsa Competizione platform, amelyet az olasz Kunos Simulazioni fejlesztő cég készített, az Unreal Engine 4 3D-s számítógépes grafikai játékplatformot használja. A továbbfejlesztett gumiabroncs- és aerodinamikai modelleknek köszönhetően új mércét állít fel a vezetés realizmusa és az elmélyülés tekintetében.

    A Racer információ szerint a 2022-es FIA Motorsport Games számára a Kunos Simulazioni egyedi építésű pályát készít az eseményre.

    A 2022-es FIA Motorsport Gamesre a nevezés június 15-én kezdődött az FIA külön erre a célra létrehozott regisztrációs platformján keresztül.

    Az országukat képviselni kívánó versenyzőket arra ösztönzik, hogy lépjenek kapcsolatba a nemzeti sporthatóságokkal – ez Magyarországon az MNASZ.

    Egyelőre arról nincs információnk, hogy 2022-ben ki képviseli Magyarországot a Motorsport Games E-Sport szakágában.

    2019-ben a RaceOnline szervezésében egy selejtezőn dőlt el, hogy kit nevez az MNASZ az eseményre, idén viszont a platformváltás (Gran Turismo helyett Assetto Corsa Competizione) már nem a RaceOnline szervezi ezt a selejtezőt.

    Amennyiben erről lesz friss információnk természetesen beszámolunk majd róla a Racingline.hu SIM Liga rovatában.

  • Nem tett le a McLaren egy esetleges LMDh projektről

    A McLaren Racing közelgő debütálása az FIA Formula E sorozatában nem lesz hatással arra, hogy a vállalat indít-e LMDh programot.

    „Nem, biztosan nem” – mondta Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója határozottan a RACER-nek nyilatkozva. „Egyértelműen nem tettünk le róla!”

    A Formula E-be való belépést megelőzően Brown arról beszélt, hogy a két lehetőség között kell választani, és mivel a csapat a 2022-2023-as Formula E bajnokságban részt fog venni, csökkentek a hírek arról, hogy a vállalatnak érdeke egy olyan hibrid prototípus építése, amely az IMSA WeatherTech SportsCar Championshipben és az FIA World Endurance Championshipben is képes lenne versenyezni.

    A McLaren csatlakozása az LMDh/GTP gyártók egyre növekvő táborához – amely a formula 2023-as indulásakor az Acurát, a BMW-t, a Cadillacet és a Porschét, 2024-ben pedig a Lamborghinit foglalja majd magában – hat gyártóra növelné a kategóriát, ha és amennyiben a brit márka elkötelezi magát a projekt mellett.

    „Nagyon aktívak a tárgyalások az LMDh/GTP program elindításáról” – mondta Brown. „Az érdeklődés nagyon nagy. Inkább az a kérdés, hogy mikor, mint az, hogy ha. Szóval ez nem egy ‘igen’, és még semmi sem végleges, hogy megcsináljuk, de a dolog a jó irányba halad.”

    Érdekes lesz majd látni, hogy a McLaren versenyzőinek szerződése milyen irányba fog tendálódni, ha elindul az LMDh projekt. Félix Rosenqvist nyitott szerződést írt alá, tehát bárhol indulhat majd, ahol a McLaren részt vesz.

  • Csak kisírta Bubba Wallace: Új boxcsapatot kap Atlantára

    Bubba Wallace Atlantában győzelmi esélyekkel száll pályára – többek között köszönhetően annak is, hogy új boxcsapatot kap.

    Változások történtek a Toyota NASCAR Cup Series csapataiban: Bubba Wallace és Christopher Bell boxutcai személyzete gyakorlatilag teljesen kicserélődik – derítette ki a FrontStretch a csapatok július 5-i beosztásából.

    Wallace 23-as rajtszámú csapata új első kerékcserés és gumihordozót kapott, Housten Stamper és Joe Crossen személyében. Mindketten Bell 20-as számú csapatának korábbi tagjai.

    A Joe Gibbs Racing versenyzői viszont két új kerékcserés és egy gumihordozóval bővülnek. Mindhárom új tag, Jackson Gibbs, Nick McBeath és AJ Rosini valamikor 2022-ben már szolgált Wallace legénységében.

    A változások két héttel Wallace frusztrált beszólásai után következnek, amelyre egy boxkiállás közben meglazult kerék után került sor, ezzel tovább bővítve a 23-as csapat idei eddigi hibáinak listáját.

    A 23XI csapat egyike annak a 12 alakulatnak, amelyik kerékvesztéses büntetést kapott, miután májusban a Circuit of the Americas pályán Wallace elhagyta a kerekét.

    Az új felállás nyolc futammal a Cup Series rájátszása előtt érkezik, és miközben Bell a pontversenyben a legjobb 16 között van. Mindössze 20 ponttal előzi meg a 17. helyen álló Kevin Harvickot az utolsó playoff-helyért.

    Bubba Wallace egyetlen esélye a rájátszásba jutásba mindeközben az, hogy a hátralevő események valamelyikén futamgyőzelmet arat – és erre nagy esélye van Atlantában, ami a felújítása óta Superspeedway pályának számít.

  • Kyle Larson Max Verstappen legyőzéséről álmodozik

    Kyle Larson arról álmodozik, hogy legyőzi Max Verstappent az ESPY 2021 legjobb versenyzőjének járó díjáért.

    Korábban olyan hírek láttak napvilágot, hogy a Hendrick Motorsport sztárját, Kyle Larsont jelölték az éves ESPY-díjra.

    A Road Americában rendezett NASCAR versenyhétvégén a NASCAR Cup Series címvédője végül reagált a hírekre. Bevallotta, hogy már majdnem elfelejtette, de örült a jelölésnek.

    „Már-már elfelejtettem az ESPY-díjat vagy bármi ilyesmit. Most júliusban vagyunk, szóval már el is felejtettem, de amikor elolvastam, nagyon örültem, és természetesen óriási megtiszteltetésnek tartom” – mondta Larson.

    „Tudom, hogy rengeteg NASCAR-versenyző volt már, aki elnyerte a díjat. Szóval drukkolok, hogy én is nyerhessek. Az biztosan az egyik legmenőbb díj lenne, amit elnyerhetnék.”

    „Már önmagában az is nagy megtiszteltetés, hogy jelöltek, de ha megnyerném, és legyőzném a Forma-1 világbajnokát, valamint a többi bajnokot is. Az egyszerűen óriási megtiszteltetés lenne.”

    A 2021-es Cup Series bajnoka emellett Max Verstappen társairól is beszélt. Megemlítette, hogy a hollandnak és többi jelölt társának is jó szezonja volt.

    Bár Larson viccesen azt is bevallotta, hogy elgondolkodott azon, vajon figyelembe veszik-e a salakos versenyeken szerzett összes győzelmét. Ez a megjegyzés elég sok nevetést váltott ki a média összegyűlt tagjaiból, főleg, amikor azt mondta, hogy ez megnövelheti az esélyeit Max Verstappen legyőzésére.

    Az amerikai ESPY díjátadó gálát az ESPN tévécsatorna rendezi, és az USA egyik legnagyobb, és legelismertebb sporteseménye minden évben.

    A tavalyi szavazáson Chase Elliott a második helyet szerezte meg Lewis Hamilton mögött, így most csapattársa, Kyle Larson szeretne visszavágni a Forma-1-eseknek.

    Az idei jelöltek között egyébként ott van még az IndyCar címvédője Álex Palou, és az NHRA (gyorsulási verseny) bajnoka, Steve Torrence is.

  • Áll a bál Andrettiéknél, Grosjean idiótának nevezte Rossit

    Nem túlzunk ha azt mondjuk, hogy toxikus a hangulat az Andretti garázsában, hiszen mindenki mindenkivel összeveszett Mid-Ohio után.

    Miközben Scott McLaughlin ünnepelt a Mid-Ohio Sports Car Course-on, az Andretti Autosport paddockjában teljes válság tombolt.

    A gócpont Romain Grosjean volt, aki majd fel robbant a dühtől, amelyet csapattársa, Alexander Rossi iránt érzett.

    A csapattulajdonos Michael Andretti elviharzott Alexander Rossi boxutcájából, miután Rossi és csapattársa, Romain Grosjean közötti ütközés mindkettőjüket letaszította a pályáról, és Andrettit később látták Rossi édesapjával hevesen vitázni.

    Rossi a szezon végén elhagyja Andrettit, és az Arrow McLaren SP versenyzője lesz, de úgy tűnik, hogy a feszültség és az érzelmek máris elszabadultak közte és a leendő ex-csapattársai között.

    „Ő egy abszolút idióta” – mondta Grosjean a verseny után a riportereknek. „Sajnálom, hogy ezt kell mondanom.”

    Rossi és Grosjean többször is kerék a kerékkel érintkezett, és az egyik ilyen eset kiütötte Rossi kezéből a kormányt, aminek következtében mindkét autó a kavicsban, Grosjean pedig végül a falban kötött ki.

    „Mi a fene baja van?” – üvöltött Grosjean a rádióban.

    Rossi a 19. helyen végzett, Grosjean a 21. lett, Colton Herta pedig a futam közepén megpördült, miután pont Grosjean ütötte ki őt. Herta így is a legjobb Andrettis versenyző lett a 15. helyével.

    „Bocsánatot kell kérnem Coltontól” – mondta Grosjean. „Sokkal több tapadásom volt, mint a többieknek, így kicsit később fékeztem. Nem tudtam, hogy Colton ilyen korán fékezhet.”

    A Forma-1-es veterán, aki az idei szezonban csatlakozott Andrettihez, elmondta, hogy nagyra értékeli, hogy Michael Andretti a verseny után azonnal összehívott egy csapatmegbeszélést.

    „Nem volt kellemes, de jó, hogy megtette” – mondta Grosjean. „Megértem, hogy frusztrált és nem elégedett velünk.”

    Rossi a verseny után elhessegette a drámát.

    „Ez egy szimpla versenybaleset volt” – mondta nyugodtan Rossi.

    Rossi persze még a másik csapattársával, Devlin DeFrancescóval ütközött, aki így a 17. helyen végzett.

  • Óriási blama volt a múlt hétvége a McLarennek

    Az IndyCar-ban szereplő Arrow McLaren SP csapat mindkét autója technikai hiba miatt kényszerült feladni a Mid-Ohio-i versenyt.

    A első és negyedik helyről induló, Pato O’Ward és Felix Rosenqvist páros futama egyaránt idő előtt ért véget, mivel mindkét Arrow McLaren SP pilóta mechanikai hibát szenvedett.

    Rosenqvist autójával már a 80 körös verseny elején gondok adódtak. A verseny kilencedik körének megkezdése után a 7-es autó fehér füsttel jelezte, hogy a svéd versenyző futama véget ért.

    Rosenqvist a verseny elején a harmadik helyre lépett előre, és egy lehetséges dobogós helyezés is kinézhetett volna neki, ehelyett azonban a svéd versenyzőnek ki kellett másznia a füstölgő autóból.

    „Nem tudom biztosan, mi történt, utána kell néznem” – mondta Rosenqvist. „Óriási szerencsétlenség, mert nagyon-nagyon-nagyon jó futamunk volt.”

    „Eegyütt érzek az összes Arrow McLaren SP-s sráccal, akik olyan keményen dolgoztak ezen a hétvégén, és végig nagyszerű volt a tempónk. Valószínűleg egy fantasztikus eredményt dobtunk el magunktól.”

    McLarenes Csapattársa, Pato O’Ward sem járt jobban. Már a bemelegítő edzésen rakoncátlankodott a motorja, de a csapat arról biztosította, hogy minden rendben van. A verseny első 28 körében nem is volt baj, hiszen simán vezetett, de aztán jött a dráma.

    Az autó folyamatosan sebességet veszített, és O’Ward egyre hátrébb esett a mezőnyben. Végül a második kiállására a 18. helyről jött ki, a boxból viszont már nem tudott kihajtani, az ő autója is megadta magát.

    O’Ward szerint valami az üzemanyag ellátási rendszernél mehetett tönkre.

    „Egyre rosszabb és rosszabb és rosszabb lett, aztán egyszerűen végleg meghibásodott” – mondta O’Ward. „Igen, ez egy szívás, ember. Frusztráló, mert szerintem egy könnyű dobogós helyezést dobtunk el.”

    O’Ward a 24. helyen végzett, és a negyedikről az ötödik helyre esett vissza a pontversenyben.