Szerk Racingline.hu

Szerző: András Roos

  • Ez már gyerekes: Veszélyes dodzsemezés a verseny közepén

    Brad Keselowski és Austin Dillon nem ért egyet azzal, ami vasárnap délután történt közöttük a New Hampshire Motor Speedwayen.

    A 163. körben Kyle Busch megpördülését követő sárga zászlós periódus alatt Dillon a hátsó egyenesben Keselowski mellé hajtott, majd nekiment a 6-os számú RFK Racing autónak.

    Keselowski gyorsan visszavágott, és pár másodperccel később ő csapódott bele a Richard Childress Racing Chevrolet jobb oldalába.

    Egyik csapat sem tudta ennek a incidenssorozatnak a miértjét. Keselowski végül hetedik lett a New Hampshire-i verseny végén, míg Dillon a 23. helyen végzett.

    „Meleg volt az autóban, és mindannyian hagytuk, hogy az indulatok eluralkodjanak rajtunk” – mondta Keselowski az incidensről.

    „Egészen jó napunk volt. Büszke vagyok a csapatunkra a mai erőfeszítésért. Ez egy hullámvölgyekkel teli nap volt, és büszke vagyok a csapatomra, hogy itt tudtunk végezni.”

    A verseny végi interjújában Dillon utalt arra a kemény ütközésre, amit Keselowskitól kapott, tavaly augusztusban a Michigan International Speedwayen. Keselowski akkor vállalta a felelősséget a hibájáért.

    „Ti is láttátok, ugye? Ez csak kemény versenyzés, azt hiszem” – mondta Dillon a Keselowskival való ütközéséről New Hampshire-ben. „Az elmúlt két évben néhányszor kilökött; az egyik alkalommal nagyon keményen ütköztem.”

    „Egyszerűen nem szeretem, ahogy bizonyos emberek versenyeznek velem, de valószínűleg nem ez a helyes módja annak, hogy sárga alatt csináljuk azt, amit csináltunk.”

    Keselowski azt tervezi, hogy négyszemközt beszél Dillonnal, mondván, hogy „nem kell bunkónak lennie a médián keresztül.”

    Dillon azt mondta: „Nem hiszem, hogy bármiről is kellene beszélnünk.„

  • Dominált a Toyota, Christopher Bell ehetett győzelmi homárt vacsorára

    Martin Truex Jr. nyerte az első két szakaszt, de a befejezésnél már csapattársa, Christopher Bell volt előrébb, így ő lett az év 14. győztese.

    Christopher Bell újabb csavart dobott a NASCAR Cup Series rájátszásának képébe azzal, hogy vasárnap győzött a New Hampshire Motor Speedwayen.

    Bell és a Joe Gibbs Racing 20-as rajtszámú csapata a 14. különböző alakulat, amely futamot nyert. Ezzel pedig óriási problémába sodorta például saját csapattársát, Martin Truex Jr.-t is.

    Bell vezette az Ambetter 301-es verseny utolsó 42 körét, miután jobban spórolt a gumival, mint riválisa, az addig vezető Chase Elliott és egy zseniális csata után el tudott menni a 9-es autó mellett.

    New Hampshire-ben hagyomány, hogy a győztes kap egy híres helyi homárt, így idén Bell emelhette a magasba ezt a megtisztelő „díjat”.

    „Erre most nagy szükség volt” – mondta Bell. „Ez egy pokoli jó verseny volt az én szemszögemből nézve. Nagyon jó volt versenyezni a 45-ös, a 22-es és a 9-es rajtszámú autóval. Mindannyian más-más íven mentünk. Nagyon élveztem.”

    Elliott 13 kört vezetett, és végül a 2. helyen végzett. Bubba Wallace lett a harmadik, Truexet és Kevin Harvickot megelőzve.

    Truex szerencsétlen befejezése

    Martin Truex Jr. uralta a futamot, mindkét szakaszt besöpörte, és 172 kört töltött az élen, de az utolsó kiállásánál, 100 körrel a vége előtt csak két kereket cseréltek – ez pedig nem feküdt az autójának, így hátraesett.

    „Mindig ez van New Hampshire-ben. Tök mindegy, mennyire vagyunk gyorsak, soha nem tudunk nyerni” – nyilatkozta csalódottan Truex. „Egyszerűen nem működött az autó rendesen ezzel a két kerékcserés taktikával.”

    „Utólag már könnyű okosnak lenni. Látjuk, hogy rossz döntést hoztunk.”

    Bell másik csapattársa, Denny Hamlin lett a hatodik, Brad Keselowski a hetedik, Ross Chastain a nyolcadik, Daniel Suarez a kilencedik, Kurt Busch pedig a 10. lett, miután az utolsó szakaszban alternatív stratégiája miatt ki kellett állnia a boxba.

    Kyle Busch a 12. helyen szelte át a célvonalat úgy, hogy egész nap szenvedett, és kétszer is megpördült.

    Mind a hat Toyota-pilóta a legjobb 12-ben végzett.

    Vasárnap délután kilenc sárga zászlós periódus volt, többek között egy elég nagy tömegbaleset is, amelyben Ty Dillon és Alex Bowman járt pórul.

    NASCAR Cup Series rájátszásának helyzete Bell győzelme után

    A bajnokság állása a következő: A 14 eddigi győztes – jelenleg – automatikusan benn van a playoffban, de ne felejtsük el, hogy olyan versenyzőknek nincs még győzelmük, mint Ryan Blaney, Martin Truex Jr., vagy Kevin Harvick. Közülük Blaney a 15. bejutó jelenleg, Truex pedig az utolsó, 16.

    A hátralevő helyszínek: Pocono, Indianapolis (Road), Michigan, Richmond, Watkins Glen, Daytona.

    Amellett tehát, hogy lesz még két épített pályás helyszín is, a mezőny még Daytonába is ellátogat, ahol általában megjósolhatatlan, hogy ki fog nyerni.

    Annyi biztos, hogy Pocono következik, ahol Ryan Blaney élete első győzelmét aratta 2017-ben.

    Végeredmény

  • Magabiztos győzelmet aratott Scott Dixon Torontóban

    Scott Dixon már több mint egy éve várt arra, hogy Mario Andretti mellé csatlakozzon az IndyCar győzelmi listájának második helyén.

    Most már csak A.J. Foyt van előtte.

    A sorozat hatszoros bajnoka vasárnap végre megszakította 22 futam óta tartó nyeretlenségi sorozatát, megelőzve Colton Hertát és Felix Rosenqvistet

    Dixon pályafutása 52. győzelmét több mint 21 évvel az első diadala után aratta – ez volt pályafutása egyetlen olyan győzelme, amelyet nem a Chip Ganassi Racing színeiben szerzett.

    „Ez elképesztő. Őszintén szólva, hogy Mario közelében lehetek – minden alkalommal, amikor ilyen kérdéseket tesznek fel nekem, annyira hálás vagyok, hogy még mindig itt van A.J. és ő a boxban” – mondta Dixon.

    „Ez egyszerűen fantasztikus. Ez óriási, ember. Olyan szerencsésnek érzem magam, hogy ennek a csapatnak a tagja lehetek.”

    Herta, aki a hét elején a McLarennek tesztelt a Forma-1-ben, a második helyen végzett az Andretti Autosport színeiben. Rosenqvist a harmadik, Graham Rahal a negyedik, Marcus Ericsson pedig az ötödik lett, így tovább növelte előnyét a pontversenyben.

    „Ez egy nagyon jó nap volt számunkra” – mondta Ericsson. „Jó tervünk és stratégiánk volt. A csapat remek munkát végzett.”

    Félix Rosenqvist a harmadik helyéhez vezető úton szerzett magának egy új ellenséget, aki jövőre már a csapattársa lesz. A 3-as kanyar kijáratán a svéd versenyző nem hagyott helyet Alexander Rossinak, aki ennek köszönhetően a falban kötött ki.

    Ideiglenesen fellélegezhet Dixon miatt a Ganassi

    Dixon a második helyről indult, és az egész napot az élen töltötte, annak ellenére, hogy a kreatív üzemanyag- és gumistratégiák ellenére a csapatok a verseny elején a pálya pozíciójáért küzdöttek.

    Az új-zélandi volt az élen amikor Jimmie Johnson és Kyle Kirkwood összeakadtak 18 körrel a vége előtt.

    Dixon gyorsan 2 másodperces előnyre tett szert Hertával szemben az újraindítás után, és ezt a különbséget már nem is adta fel, így megszerezte pályafutása negyedik győzelmét Torontóban.

    A győzelem jókor jött a Ganassi istállónak, aminek turbulens hete volt Álex Palou szerződéses kálváriája miatt. Palou végül csapattársa, Marcus Ericsson mögött a 6. lett.

  • A késelésben elhunyt versenyzőre emlékezik a NASCAR világa

    A NASCAR világának fontos alakjai emlékeztek meg a tragikus körülmények között elhunyt versenyzőről Bobby East-ről.

    East szerdán halt meg, miután mellkason szúrták a kaliforniai Westminster Blvd. 76-os benzinkútjánál, Westminsterben – közölte a USAC és a rendőrség.

    A USAC közleményt adott ki, amelyben bejelentette a halálát, és részletezte a pályán elért eredményeit.

    „Janice és a híres USAC Hall of Fame autóépítő Bob East fia, Bobby azonnal sikert aratott USAC-karrierje során. Az USAC National Midgets-ben 2001-ben, az Indiana állambeli Schererville-ben, az Illiana Motor Speedway-en elért első diadalával Bobby lett minden idők legfiatalabb USAC nemzeti futamgyőztese, akkor 16 évesen. A 2001-ben elért három győztes szereplésével több mint negyed évszázada ő volt a USAC National Midget Rookie-k közül a legtöbb győzelmet arató újonc. Végül a sorozat Év Újoncaként jutalmazták” – áll a közleményben.

    A kétszeres NASCAR Truck Series bajnok Todd Bodine twitteren szomorúságát fejezte ki East halála miatt, és „egy pokolian jó sofőrnek” nevezte őt.

    Az Automobile Racing Club of America (ARCA) kommunikációs vezetője, Charles Krall szintén tweetelt, amelyben megemlékezett Eastről a vezetési képességei miatt, és részvétét fejezte ki a családjának.

    „A nyitott kerekes autókban senki sem volt jobb. Nagyon sajnálom” – tweetelte. „A szeretetem és a gondolataim a szüleivel, Bob és Janice-szel, valamint az egész East családdal vannak. Versenyezz békében Bobby.”

    A NASCAR Cup Seriesben induló RFK Racing a következőket tweetelte: „Csapatunk hihetetlenül szomorúan értesült a mai hírről Bobby Easttel kapcsolatban. Gondolataink és imáink a családjával és szeretteivel vannak.”

    Bob Pockrass, a Fox Sports munkatársa twitteren fejezte ki részvétét East családjának, kommentálva a „sokkoló” hírt a késeléséről.

    East NASCAR-szerető családból származott. Bobby édesapja a USAC Hall of Fame autóépítője, Bob East volt.

    East pályafutása során 56 USAC-futamot nyert, és utoljára 2014-ben versenyzett a USAC-ban egy Silver Crown versenyen.

    A NASCAR Camping World Truck Series-ben is eltöltött időt, 31 alkalommal versenyzett a pályán, valamint 2005 és 2008 között 11 alkalommal indult a NASCAR Xfinity Series-ben.

    Az US Auto Club úgy jellemezte őt, mint „korának egyik legeredményesebb versenyzőjét”.

  • Porsche dominancia a Lime Rock Parkban

    A történelmi Lime Rock Parkban zajló versenyt végül egy kilenc perces szétlövés döntötte el, egy késői sárga zászló miatt.

    Jaminet az utolsó újraindításnál kilőtt és simán megnyerte a versenyt a Pfaff Motorsport Porsche csapatnak, miközben Alex Riberas (Heart of Racing Aston Martin Vantage) a második helyen tartotta vissza Ben Barnicoat VasserSullivan Lexus RC F-jét.

    Mögöttük a nem-Pro GTD osztályban óriási küzdelem volt: Philip Ellis a Winward Racing Mercedesével az újraindításnál az 1-es kanyarban elment Aaron Telitz második helyezett Lexusa mellett, azonban összeértek, és megsérült a Lexus motorházteteje.

    Bryan Sellers (Paul Miller Racing BMW M4) a következő körben megelőzte az RC F-et a kategória második helyéért.

    Az utolsó körben jött a dráma, ugyanis Ellis autójából kifogyott az üzemagyak, így a győzelmet Sellers szerezte meg a második HoR Astonban ülő Maxime Martin előtt.

    A nap korábbi részében Pfaff Motorsport Porsche istállójában versenyző Campbell a pole-ból rajtolva szinte végig vezetett a sérüléséből visszatérő Jack Hawksworth (Pro Lexus), Ross Gunn (Pro HoR Aston) és Jordan Taylor gyári Corvette-je előtt.

    Egy kiváló stratégiai húzásnak köszönhetően Hawksworth a középső stint nagy részében vezetett – amíg Campbell el nem ment mellette egy órával a vége előtt -, de a Lexusnak hosszabb utolsó boxkiállásra volt szüksége emiatt a taktika miatt.

    A Corvette egy érdekes stratégiai döntés miatt 5 kör hátrányba került. A kiállása után ugyanis Antonio Garcia a nem-Pro GTD autók közé került, és nekiment Jules Gounon WeatherTech Mercedesének. Ez megrongálta a C8.R jobb hátsó szárnyát.

    A másik Pro kategóriás autó, a Connor De Phillippi/John Edwards RLL BMW M4-es még rosszabb versenyt futott: a rajtrács végére került, miután a kvalifikáció után nem sikerült átmenni a hasmagassági ellenőrzésen, majd 77 kör után műszaki hibával kiesett.

    Végeredmény

  • Tömegbaleset az Xfinity versenyén, egy autó megint a repült

    Úgy tűnik New Hampshire-ben mindig megőrülnek a versenyzők, itt éppen most egy 11 autós tömegbalesetet éltek át az Xfinity versenyzői.

    A New Hampshire Motor Speedway-en rendezett Crayon 200 szombati versenynek az utolsó szakaszában a NASCAR Xfinity Series mezőnye újabb súlyos balesetet szenvedett, ami úgy tűnik, hogy az idei szezonban a széria egyik fő jellegzetessége.

    A baleset Sheldon Creed és Josh Berry ütközésével kezdődött, aminek következtében a JR Motorsports pilótája megpördült a kettes kanyarban az egész mezőny előtt. Ami ezután következett, az egy New Hampshire-i stílusú tömegbaleset volt, amely legalább 11 autót érintett.

    A balesetben érintett autók a következők voltak: Brett Moffitt, Sam Mayer, Sheldon Creed, Josh Berry, Trevor Bayne, Brandon Jones, Myatt Snider, Ryan Sieg, Howie DiSavino III és Riley Herbst.

    A legnagyobb ütközést azonban Jeb Burton okozta a 39-es rajtszámú CMR Roofing Ford Mustanggal, amely a kettes kanyarból kilépve majdnem felborította az RSS Racing-es Ryan Sieg gépét.

    Szerencsére személyi sérülés nem történt.

    A versenyt egyébként Justin Allgier nyerte, amivel idei harmadik győzelmét szerezte meg a NASCAR Xfinity Seriesben.

    A versenyen 10 sárga zászlós periódus volt (köztük egy közel nyolcperces piros zászlós szakasz). 15 alkalommal változott az élen álló versenyző személye, és Ty Gibbs vezette a legtöbb kört (49) a nap folyamán.

    Gibbs azonban nem volt szerencsés, hiszen az 54-es rajtszámú JRG Toyotája a 2. szakasz után folyamatosan mechanikai problémával küzdött, és végül a 21. helyen végzett – ez már a második egymást követő hét, amikor a 20. hely alatti eredményt ért el.

  • Kyle Busch meglepő kijelentése, tényleg távozhat?

    Még mindig nincs hivatalos helye Kyle Busch-nak a 2023-as NASCAR szezonra, és most ismét meglepő kijelentést tett.

    Kyle Busch a pletykák szerint elhagyja csapatát, amennyiben csapata nem tudja teljesíteni szerződéses követeléseit, és az M&M távozása után nem talál neki új szponzort.

    Több NASCAR-szakértő, számtalan szurkoló, a Toyota Racing csapatának illetékesei és maga Joe Gibbs is így vagy úgy, de foglalkozott azzal, hogy milyen katasztrofális lenne, ha Busch a jóslatok szerint ilyen körülmények között hagyná el a JGR-t.

    Azonban a közelmúltban tett megjegyzései ebben a témában nem éppen bizalomgerjesztőek az érintettek számára.

    „Őszintén szólva, nem számít, hogy milyen hamar vagy milyen későn történik meg. Amíg nem lesz bejelentés, hogy akkor valaki más vezeti a 18-as autót, addig úgy érzem, hogy még mindig megvan a helyem” – mondta Busch a New Hampshire-i futam előtt.

    „Hogy tárgyaltam-e más csapatokkal? Természetesen igen.”

    „Bármi lehetséges, mindenféle különböző dolgok játszódhatnak le.”

    Dave Alpern, a Joe Gibbs Racing elnöke nemrég hangsúlyozta, mennyire kiemelten kezelik Kyle Busch szponzor szerzésének kérdését csapatuknál.

    „A tavalyi szezon vége óta elég következetesek vagyunk, ami azt jelenti, hogy azt akarjuk, hogy Kyle a 18-as autóban üljön, és továbbra is ez a tervünk” – mondta Alpern.

    „Még mindig dolgozunk a szponzoráción, és amilyen nagy az érdeklődés a sportágunk iránt, ezek hosszú időt vesznek igénybe.”

    Alpern elismerte, hogy bár a megfelelő szponzor megtalálása Busch számára egy kicsit tovább tart, mint amire számítottak, ez nem az érdeklődés hiánya miatt van, „Csak próbálunk mindent összerakni” – folytatta.

    „Reméljük, hogy a közeljövőben be tudunk jelenteni valamit.„

  • McLaren teszt után pole Torontóban, micsoda hete van Hertának!

    Izgalmas csatán van túl az IndyCar mezőnye, melyet a torontói közönség 2 éves kihagyás után meg is érdemelt. Herta a pole-ban.

    A Honda Indy Toronto futamán a pole-ért folytatott küzdelem intenzív volt, hiszen a generációk csatája során Colton Herta és Scott Dixon az utolsó körben egy olyan show-t rendezett, amelynek a végén kevesebb mint 1 tized választotta el egymástól a két versenyzőt.

    Herta a 11 kanyaros utcai pályán egy figyelemre méltó, 59.2698-as körrel szakította át a célvonalat, majd várta, hogy riválisa, Scott Dixon milyen időt tud futni. A Chip Ganassi Racing 9-es számú Hondája végül 59.3592-es időt futott.

    „Ez egy intenzív időmérő volt” – mondta Herta. „Egészen a végéig nem igazán találtuk meg azt az időt amit akartunk. Boldog vagyok. Mindent összeraktunk. Az autó csodálatos, a csapat csodálatos. Köszönjük a Hondának.”

    Josef Newgarden szerezte meg a harmadik helyet, mellőle, a 2. sorból majd Alexander Rossi rajtolhat majd. Newgarden teljesítménye azért is volt lenyűgöző, mert ki kellett hagynia a második edzést, hiszen motort cseréltek az autójában.

    David Malukas szenzációs teljesítményt nyújtva ötödik lett, megelőzve a Mid-Ohio-i győztest, Scott McLaughlint.

    A Colton Herta győzelmével záruló időmérőt kétszer is meg kellett szakítani piros zászlóval. Először Álex Palou Ganassija adta meg magát, majd Kyle Kirkwood eszeveszett tempója eredményeként a falban kötött ki.

    Ez persze nem csak rá volt hatással, hiszen a mögötte érkező versenyzők sem tudták befejezni a körüket, így Will Power már megint nem jutott tovább a következő körbe, és végül a 16. helyről kell majd rajtolnia.

    Csalódást keltő időmérőt futott még Pato O’Ward is, aki a 15. lett.

    A hét eleji McLaren tesztje után tehát Colton Herta karrierje 9. pole pozícióját követően a legjobb pozícióból várhatja majd a torontói verseny 21:30-kor kezdődő futamát, vasárnap.

  • Truex 4 éve először pole-ban, övé az első hely New Hampshire-ben

    Négy év után először, és a Joe Gibbs Racing versenyzőjeként először Martin Truex Jr. indul a pole pozícióból a NASCAR Cup Series versenyén.

    Truex tette meg a leggyorsabb kört a szombat délutáni kvalifikáción a New Hampshire Motor Speedwayen. Ez pályafutása 20. pole pozíciója, és a második New Hampshire-ben, de a sorozat korábbi bajnoka utoljára 2018 júliusában, a Kentucky Speedwayen állt pole pozícióban.

    „Majd meglátjuk, hogyan alakul a verseny” – mondta Truex. „Szimplán büszke vagyok mindenkire a csapatban; hullámzó évünk volt, és karmoltunk, kapartunk és küzdöttünk.”

    „Büszke vagyok Jamesre (Small, Crew Chief) és mindenkire. Ez a pálya mindig is különleges volt számomra, és természetesen nem számítottunk arra, hogy ilyen sebessége lesz az autónknak.”

    Truex még soha nem nyert New Hampshire-ben. Legjobb helyezése a pályán a harmadik hely, de 28 indulás során 744 kört vezetett már itt.

    Truex mellől az első sorból Chase Elliott indulhat majd. A top 10-be még Kurt Busch, Bubba Wallace, Christopher Bell, William Byron, a tavalyi futam győztese, Aric Almirola, Kyle Larson, Brad Keselowski és Kevin Harvick került be.

    Harvick nem teljesítette a kvalifikációs körét az időmérő utolsó szegmensében, mivel megcsúszott a 2-es kanyar kijáratán.

    A szombati nap tiszta volt New Hampshire-ben a Cup Series számára, sem az edzéseken, sem a kvalifikáción nem történt incidens.

  • Halálra késelték a volt NASCAR versenyzőt

    A korábbi NASCAR-versenyzőt, Bobby East-et a hét elején egy kaliforniai benzinkútnál halálra késelték. 37 éves volt.

    A kaliforniai Westminsterben a rendőrség szerda este egy késelésről szóló bejelentésre reagált, és Eastet súlyos sebbel a mellkasán találták meg.

    A rendőrök életmentő intézkedésekkel próbálkoztak, amíg a mentősök el nem szállították Eastet egy helyi traumaközpontba, ahol meghalt.

    East 2005 és 2007 között 11 versenyen indult a NASCAR Xfinity Series-ben, 2005 és 2008 között pedig 31 versenyen a NASCAR Truck Series-ben.

    East állítólag éppen benzint töltött, amikor szóváltásba keveredett egy férfival, akit a rendőrség a 27 éves Trent William Millsapként azonosított.

    A TMZ szombati jelentése szerint Millsapet később lelőtték, miközben a rendőrség megpróbálta letartóztatni.