Szerk Racingline.hu

Szerző: András Roos

  • Verstappen szurkolói csúnyán nekirontottak a NASCAR bajnokának

    A tegnapi ESPY díjátadó után a Verstappen szurkolói dührohamot kaptak, hiszen Kyle Larson nyerte a legjobb versenyzőnek járó díjat.

    A NASCAR világbajnoki címvédőjét, Kyle Larsonnak ítélték a 2021-es év legjobb versenyzőnek járó ESPY-díjjat, megelőzve többek között a Forma-1-es világbajnok, Max Verstappent.

    A Hendrick Motorsportsnál versenyző Kyle Larson tavaly látványos szezont futott. Tíz győzelmet aratott, ami elképesztő teljesítmény a NASCAR-ban.

    Emellett 20 top 5-ös és 26 top 10-es helyezést ért el. Larson megdöntötte az egy szezon alatt vezetett körök rekordját is, ami elképesztő 2581 kör volt.

    Eközben a felháborodott Verstappen-rajongóknak ez nem tetszett. A Twitteren keresztül morogtak.

    „A saját szakágában, persze, hogy megérdemelte. Ha beültetjük egy GT3, LMP, Formula vagy bármi más autóba, kétlem, hogy ugyanolyan jól megállná a helyét. Egyértelműen nem a világ legjobb pilótája” – írta egy Verstappen rajongó.

    Egy másik szurkoló rövid és velős volt: „Ezt a díjat elrabolták Maxtól!!!„. Ugyanilyen stílusú és ugyanennyire lényegre törő volt egy másik szurkoló: „Miért? Mert be tud venni négy kanyart?”

    Persze a NASCAR és Kyle Larson rajongói egyből kedvencük segítségére siettek.

    „Az összes fanyalgó F1-rajongó, aki nem kutatott utána, hogy valójában mennyire jó Kyle Larson. Többféle autótípusban és szakágban is domináns. Egyértelműen a legtehetségesebb versenyző a bolygón.”

    „Persze szóba jött az is, hogyan nyerte meg Verstappen a bajnoki címet: Kyle Larsonnak meg kellett küzdenie a bajnoki címért, Max pedig ezüsttálcán kapta meg azt.„

  • A sorozatsztár egyre közelebb a profi autóversenyzővé váláshoz

    Frankie Muniz a nyugati parton kezdett el stock car versenyezni, 2023-ban az ARCA vagy a Truck Series versenyzője szeretne lenni.

    A színészek egy nagyon válogatott csoportja ülhetett már versenyautó volánja mögé, és aratott sikert.

    Paul Newman éppolyan sikeres versenyző volt, mint színész: négy bajnoki címet nyert sportautókkal, valamint az 1995-ös Daytona 24 órás versenyen kategóriagyőzelmet aratott.

    Tom Cruise egyszer kipróbált egy NASCAR autót, és nagyon közel került ahhoz, hogy hírneve csúcsán, „A mint a villám” forgatása idején a Cup Series-ben versenyezzen.

    Most pedig Frankie Muniz szeretné felgyorsítani az átmenetet a főállású színészből a főállású versenyzővé válás rögös útján.

    Az egykori gyereksztár, aki leginkább a „Már megint Malcolm” című sorozatban nyújtott szerepéről híres, az elmúlt 15 évben az autóversenyzéssel is próbálkozott, és nemrégiben elkezdett stock carokkal versenyezni a nyugati parton, olyan pályákon, mint Kern County.

    Muniz 2023-ban a NASCAR valamelyik nemzeti sorozatába szeretne felugrani, és a SiriusXM NASCAR Radio riporterének, Dave Moody-nak adott interjújában megosztotta, hogy tárgyalásokat folytat arról, hogy a következő szezonban vagy az ARCA, vagy a NASCAR Camping World Truck Series, vagy a NASCAR Xfinity Series sorozatban versenyezzen.

    „Szeretnék realisztikus lenne lenni … Nyilvánvalóan nem sok ovál versenyen indultam, szóval bárhová megyek jövőre, az új lesz. Ugyanakkor szeretnék gyorsan feljebb lépni” – mondta Muniz.

    „Nem akarom magamat teljesen a mélyvízbe dobni. Tudom, hogy az ARCA Nationalben, a Trucks Seriesben… ott nagyon nagy a verseny. Ez nem kis, helyi versenyzés, ez a motorsport legmagasabb szintje.”

    „Biztos akarok lenni benne, hogy készen állok. Hiszem, hogy készen állok. De az egész arról szól, hogy a legjobb szponzorációt tegyük össze egy Truck vagy ARCA versenyre.”

    „Egyszerűen csak versenyautóban akarok ülni, szóval a lehető legtöbb ülésidő kulcsfontosságú lesz számomra az év hátralévő részében és jövőre, hogy folyamatosan tanuljak és fejlődjek. Ez a cél, hogy egy Truckban vagy az ARCA Nationalben, vagy mindkettőben versenyezzek.”

    Muniz már belekóstolt a NASCAR világába

    Muniz idén már vendégelemzőként ott volt a Fox Sports közvetítésében a NASCAR Cup Series All-Star Openen a Texas Motor Speedwayen májusban.

    A volt sorozatsztár versenyzői tapasztalatainak nagy részét a 2000-es évek végén szerezte, amikor három szezonon keresztül versenyzett az Atlantic Championshipben, legjobb helyezése a negyedik hely volt. Emellett tször indult a Long Beach-i Toyota Pro/Celebrity Race versenyen is, legjobb helyezése 2005-ben a harmadik hely volt.

  • Romain Grosjean kérdezz felelek: Hamiltonról és az IndyCarról

    Romain Grosjean az elmúlt napokban egy kérdezz feleleket tett közzé youtube csatornáján, melyből a legérdekesebbeket kiválogattuk.

    Grosjean francia, vagy svájci?

    Mindkettő. Két útlevelem van, apukám svájci, anyukám francia. A feleségem azt mondaná, hogy talán inkább svájci vagyok, de versenyzőkét magamat inkább franciának tartom. Mindig időben érkezem, imádom a sajtot és a csokoládét, ez a svájci részem, de 2005 óta francia színekben versenyzem.

    Még mindig versenyzel?

    Igen! 2021 óta versenyzem az IndyCar-ban. 2020-ban visszavonultam a Forma-1-ből, és 2021-ben érkeztem meg a szériába. Jelenleg az Andretti Autosportnál versenyzem. Ha még nem néztél IndyCar versenyt, akkor mindenképp tedd meg, mert elképesztő futamok vannak. Izgalmas és kemény csatákat vívunk a pályán. Remélem még tudom csinálni ezt néhány évig.

    Romain Grosjean jó versenyző?

    Szerintem igen! De ti mondjátok meg… A Forma-1-ben soha nem volt arra lehetőségem, hogy versenyt nyerjek. Néhányszor közel kerültem hozzá, volt 10 dobogóm, és az összes nevelőszériában nyertem, ahol elindultam.

    Jóban vagy Lewis Hamiltonnal?

    Nagyon tisztelem őt, hiszen a történelem egyik legjobb versenyzője. 2021-ben nem a legjobb autóban ült, és mégis fel tudta venni a versenyt Verstappennel. 2022 kicsit szenvedős neki, de azt gondolom, hogy vissza fog vágni. Soha nem találkoztunk a pályán kívül, de amit a karrierjében elért, az alapján nagyon tisztelem.

    Miért hagytad ott a Forma-1-et?

    Úgy éreztem itt volt az ideje lezárni az életemnek azon fejezetét. Szerencsésnek érzem magam, hogy 10 évet eltölthettem ott. Sok jó – és rossz – autót vezethettem. Végül nem tudott motiválni az, hogy ott lehetek a rajtrácson, és az utolsó helyekért harcoljak.

    Hány balesete volt Romain Grosjean-nak a karrierje során?

    Volt néhány… A franciák azt mondják mindig, hogy nem tudsz omlettet készíteni anélkül, hogy feltörd a tojásokat. A versenyzők mindig a határokat keresik, és néha átlépik azokat. Nos én nagyon szeretem feszegetni a határaimat.

    Melyik csapatnál versenyzel?

    Az Andretti Autosportnál, aminek Michael Andretti a tulajdonosa. Rengeteg helyen van csapatuk, szóval ez egy óriási család. Ráadásul az Andretti név az egyik legnagyobb név az USA-ban.

  • Larson legyőzte Verstappent, övé lett a neves díj

    Kyle Larson 2021-ben jött, látott, és mindent vitt, ezt pedig értékelték az ESPY szavazói is, hiszen ő lett az év autóversenyzője.

    Larson fő ellenfele természetesen Max Verstappen volt, aki Lewis Hamiltont legyőzve nyerte meg a 2021-es Forma-1-es világbajnokságot.

    Larson viszont olyan domináns szezont futott, hogy egyszerűen realisztikusan nem kerülhetett máshoz ez a díj.

    A Hendrick Motorsports versenyzője 1 éves eltiltás után tért vissza, és 10 futamot nyert a tavalyi évben, valamint karrierje során először elhódította a Cup Series bajnoki címet is, ami a NASCAR történetének egyik legsikeresebb szezonja volt.

    Larson még a gála előtt ezt mondta: “Már önmagában az is nagy megtiszteltetés, hogy jelöltek, de ha megnyerném, és legyőzném a Forma-1 világbajnokát, valamint a többi bajnokot is. Az egyszerűen óriási megtiszteltetés lenne.”

    Az amerikai ESPY díjátadó gálát az ESPN tévécsatorna rendezi, és az USA egyik legnagyobb, és legelismertebb sporteseménye minden évben.

    A tavalyi szavazáson Chase Elliott a második helyet szerezte meg Lewis Hamilton mögött, így most csapattársa, Kyle Larson vissza tudott vágni a Forma-1-eseknek.

    Az idei jelöltek között egyébként ott volt még az IndyCar címvédője Álex Palou, és az NHRA (gyorsulási verseny) bajnoka, Steve Torrence is.

    Bár a legjobb versenyzőnek járó ESPY-t tavaly Hamilton nyerte, de előtte sorozatban kétszer is NASCAR versenyző nyert. 2019-ben Kyle Busch, 2018-ban pedig Martin Truex Jr. kapta meg ezt a megtiszteltetést.

    Az 1993 óta kiosztott ESPY-t Jimmie Johnson és Jeff Gordon négyszer nyerte el, így Larson célja mindenképp az lehet, hogy a Hendrick Motorsports legendái nyomába eredjen.

  • Bereznay Dániel az Alfa Romeo csapatában folytatja

    Bereznay Dániel az Alfa Romeo csapatában folytatja

    Az Alfa Romeo Racing Orlen F1 Esports Team 2022-ben egy teljesen új pilóttrióval fog versenyezni, melynek tagja lesz Bereznay Dani is.

    Bereznay Dániel 2019 után tér vissza sikerei helyszínére, az Alfa Romeo csapatához, ahol abban az évben az összetett harmadik helyén végzett.

    A magyar versenyző abban az évben három győzelmet aratott, és 2020-ban is náluk versenyzett, mielőtt 2021-ben a McLaren Shadow-hoz igazolt volna.

    Bereznay reméli, hogy az Alfához való visszatérése ismét formába lendíti, hiszem a McLaren színeiben borzasztó évet tudhatott a háta mögött 2021-ben.

    A visszatérő magyar pilóta csapattársai a már jól ismert Nicolas Longuet, és a bajnokság újonca, a mindössze 17 éves Tomek Poradzisz lesznek.

    Az Alfa kemény 2021-es éven van túl, hiszen 12 futam alatt mindössze 12 pontot szereztek, és a csapat összesítésben a kilencedik helyen végzett.

  • Egyre biztosabb a harmadik motorgyártó kiléte az IndyCarban

    A jó hír az, hogy az NTT IndyCar Series továbbra is aktívan keresi a harmadik autógyártót, aki motorokat szállítana az új hibrid formula számára.

    Azt már nehezebb megítélni, hogy a Chevrolet és a Honda mellé csatlakozik-e, és ha igen, mikor csatlakozik egy új gyártó, amint a 2,4 literes, dupla turbós V6-os motorok kiegészítő energia-visszanyerő rendszerekkel 2024-ben üzembe állnak.

    A jelöltek közül továbbra is a Toyota hordozza magában a legnagyobb reményeket az IndyCar harmadik beszállítójának szerepére, és a sorozat tulajdonosa, Roger Penske szerint – aki egyben a világ legnagyobb Toyota-kereskedője is – a japán márka amerikai ágával továbbra is pozitív tárgyalások folynak.

    „Még mindig folyamatban van a tárgyalásunk a Toyotával” – mondta Penske a RACER-nek. „Bob Carter már visszavonult, így az ottani új vezetőséggel dolgozunk együtt. De emellett nem csettinthetsz az ujjaiddal, és nem várhatod el, hogy azonnal elkötelezd magad egy motorgyártó mellett.”

    Bár nem teljesen irreális, de az idő előrehaladtával egyre kisebb az esélye annak, hogy 2024-re már egy harmadik beszállító is készen álljon. Ismert egy olyan záradék is, amely előírja, hogy egy új motorgyártónak 24 hónappal a debütálása előtt értesítenie kell a sorozatot és a meglévő beszállítókat.

    A szabályok szerint ez legkorábban 2025-re tolná ki egy Toyota vagy bármely más márka csatlakozását a sorozathoz, de a RACER információ az értesítési ablak lerövidíthető, ha minden fél egyetért a kérdésben.

    Tekintettel arra, hogy a Chevy és a Honda mennyire erősen szorgalmazta egy harmadik beszállító csatlakozását a sorozathoz, a Toyotát vagy bármely más gyártót valószínűleg szívesen látnák, amint készen áll a versenyzésre.

    „Reméljük, hogy egy bizonyos ponton meg tudunk velük állapodni” – mondta Penske a Toyotáról. „Nem mondom, hogy egyáltalán van egyezségünk, de dolgozunk rajta.„

  • Hivatalos: 2023-ban a NASCAR Chicago utcáin versenyez majd

    A NASCAR Cup Series autói 2023 júliusának elején Chicago utcáin bőgnek fel, ráadásul az IMSA lesz az egyik betétfutam.

    A NASCAR és a város illetékesei kedden délután közösen jelentették be a megállapodást, amely az ország harmadik legnagyobb televíziós piacára hozza el a mezőnyt.

    2023 Július 1-2. a NASCAR Chicago Street Race Weekend néven futó hétvége időpontja.

    „A Busch Light Clash-hez hasonlóan a Coliseumban is megragadtunk egy hihetetlen lehetőséget, hogy egy eddig nem látott elemmel bővítsük a versenynaptárunkat, és egy másik nagyvárosi piac szívében álljunk a középpontban” – mondta Ben Kennedy, a NASCAR versenyfejlesztési és stratégiai vezető alelnöke.

    „Ez az ideális helyszín NASCAR Cup Series első utcai futamának. A NASCAR Cup Series Next Gen autói és az IMSA gépei a Michigan-tó partján, Chicago belvárosában fognak versenyezni, ami egy igazán történelmi pillanatot jelent sportágunk számára.”

    A Cup Series futamát (július 2-án, vasárnap) megelőzi egy IMSA futam szombaton, július 1-jén. Azt nem jelentették be, hogy melyik IMSA kategóriák vesznek majd részt az eseményen.

    Chicago belvárosában egy ideiglenes, 12 kanyaros, 2,2 mérföld hosszú pályát építenek fel. A rajt/célvonal és a boxutca a South Columbus Drive-on, a Buckingham-kút előtt lesz. A pálya további nevezetes területei közé tartozik a Grant Park és a Soldier Field északi széle, a Chicago Bears otthona.

    NASCAR Chicago Utcáin
    Fotó: NASCAR Media

    A pálya tükrözi azt, amit a NASCAR és az iRacing együttműködve a 2021 júniusában megrendezésre kerülő virtuális eNASCAR iRacing Pro Invitational Series versenyen már bemutatott.

    A NASCAR az utóbbi időben nem volt jelen a térségben, mivel legutóbb 2019-ben rendeztek itt, a Chicagoland Speedwayen versenyt, ez a pálya azonban 50 mérföldre van a belvárostról.

    A chicagói utcai pálya a tervek szerint a Road America-t váltja a Cup Series versenynaptárában, amely az elmúlt két évben ugyanazon a versenyhétvégén került megrendezésre. A NASCAR várhatóan a jövő hónap elején teszi közzé a teljes 2023-as versenynaptárat.

  • Ma este indul a SIM Liga iRacing Summer Cup Road Americában

    Ma este indul a SIM Liga iRacing Summer Cup Road Americában

    Este kezdetét veszi a TRP Events által szervezett SIM Liga iRacing Summer Cup, ahol GT3-as autókkal fognak megmérettetni a versenyzők.

    Korábbi cikkünkben bemutattuk a bajnokságot, most ismerkedjünk meg egy picit jobban a helyszínnel, és résztvevőkkel.

    Road America

    A Road America egy 6,515 km hosszú pálya, amely a Wisconsin állambeli Elkhart Lake közelében található, az Egyesült Államokban.

    Az 1950-es évek óta ad otthont versenyeknek, jelenleg pedig a NASCAR Cup és Xfinity Series, a WeatherTech SportsCar Championship, az IndyCar Series, az SCCA Pirelli World Challenge, az ASRA, az AMA Superbike sorozat és az SCCA Pro Racing Trans-Am Series versenyeinek ad otthont a valóságban.

    A SIM Liga naptárában az első helyet foglalja el, hiszen a versenyzők – tisztelet a kivételnek – imádnak itt versenyezni. Ritmusos, izgalmas kanyarokkal rendelkezik, de tele van előzési pontokkal is.

    SIM Liga 1. forduló plakát

     

    A csapatok

    A bajnokságba 4 szervezet nevezett autókat, ami 6 csapatot tesz ki.

    Két külföldi, profi csapat is indul az eseményen, méghozzá az Arnage Competition (Tóth Dávid, Pinczés Ádám), és a Race Clutch (Zuba Péter, Simon Tamás). Mindkét alakulatot láthattuk már külföldi versenyeken jól szerepelni.

    Tóth Dávid a bajnokság címvédőjeként érkezik meg a szezonra, miután tavaly óriási csatában le tudta győzni Sinka Dánielt és Kiss Norbit, aki sajnos egyéb elfoglaltságai miatt idén nem tud részt venni a bajnokságban.

    A magyarok becsületét az RSM Racing (Godzsa István Zsolt, Viski Róbert), és a wannaBEE SRT próbálja megmenteni.

    Utóbbi istálló 3 csapatot is nevezett az eseményre: wannaBEE YELLOW (Leitner Norbert, Nagy Szilárd, Roós András), a wannaBEE CARBON (Eke Dávid, Spiczmüller Richárd), és a wannaBEE SILVER (Kovács Gábor, Győrik Bence, Reményi Balázs).

    Fontos megjegyezni, hogy minden csapat legjobb két versenyzője lesz értékelve a futamokon.

    SIM Liga BMW Road America

    Éppen ezért óriási lesz a küzdelem a csapatbajnokságban is, de ne feledkezzünk meg a privát nevezőkről sem, akik között olyan nevek is vannak, akik már letették névjegyüket a SIM Ligában is, mint pl. Sinka Dániel és Csikós Dominik.

    Persze ne írjuk le az új, vagy esetleg ismeretlenebb nevezőket sem, hiszen a SIM Liga történetében rengeteg alkalommal láthattunk már feltörekvő versenyzőket berobbanni a köztudatba.

    A szezon egyetlen hölgyversenyzőjeként Bencsik Tímea is megméretteti magát majd, aki nem mellesleg az R8G, azaz Romain Grosjean versenyzője, de ezúttal privátként nevezett.

    A közvetítés 19:00-kor kezdődik a Racingline.hu YouTube csatornáján, illetve Facebook oldalán, valamint a SIM Liga twitch csatornáján.

    Akik bejutottak az A szerverre

    • Daniel Sinka
    • Adam Pinczes
    • Andrew Roos
    • Adam Nagy
    • David Toth
    • Tamas Simon
    • Norbert Leitner
    • Szilard Nagy
    • Peter Zuba
    • Dominik Csikós
    • Tímea Bencsik
    • Tamas Ulrich2
    • Gergo Madarasz
    • Patrick Szilvasi
    • Richárd Spiczmüller
    • Adam Szalmasi
    • Levente Kiraly
    • Dávid Henrich
    • Peter Markovics
    • Balazs Zambo
    • Balázs Ulrich
    • Péter Hercsel
    • Gábor Kovács4
    • Bence Győrik
    • Eke Dávid
    • Janos Zizics
    • Robert Viski
    • Godzsa Istvan Zsolt
    • Károly Ballagi
    • Balazs Remenyi

  • Colton Herta a rocker haja miatt bukta el a torontói versenyt

    A torontói verseny második helyezett Colton Herta elismerte, hogy a balaklavája félrecsúszott, és a haja bele lógott a szemébe.

    Herta, aki a pole pozícióból indult, a májusi, esőáztatta Indianapolisi Nagydíj megnyerése óta először állhatott dobogóra, de elmondása szerint a záró szakaszon megnehezítette a dolgát, hogy a híres, dús sörénye belelógott a hajába.

    „Nem sokat láttam, mert elromlott a tűzálló maszkom. Az összes hajam az arcom elé került. Felixet akkor láttam, amikor a 3-as kanyarba értünk. Valahogy meg tudtam ítélni a távolságot… a plexim oldalán kellett kinéznem, hogy lássak valamit” – mondta Herta.

    Hertát megkérdezték, hogy Rosenqvist azért zárkózott-e fel rá, mert túlságosan elhasználta a gumijait, miközben próbálta tartani a lépést Dixonnal.

    „Nem, őszintén szólva azt hiszem, hogy nagyrészt a balaklava miatt volt az egész. Ez elég béna kifogásnak hangzik, és én igyekszem nem keresni kifogásokat. De sajnos tényleg nem sokat láttam.”

    „Ennek a fejmaszknak, ami nekem van, sok hajat kell visszatartania. Ez az első alkalom, hogy ilyet láttam vagy hallottam. Jövő héten csináltatok egy olyan frizurát mint Felix (Rosenqvist).”

    Herta ragaszkodott hozzá, hogy a gyógyír az lenne, ha „minden versenyen a levágott haj helyett inkább egy vadonatúj balaklavát viselnék”. A hét elején McLarennel tesztelő versenyző elismerte, hogy a hajvágás is megoldaná a problémát, de nem fog megszabadulni hajkoronájától.

    Herta, aki hét fordulóval a bajnokság vége előtt a nyolcadik helyen áll, 97 ponttal lemaradva az élen álló Marcus Ericssontól, a bajnoki címre való törekvéssel kapcsolatban elmondta: „Tényleg el kell kezdenünk gyűjteni a dobogókat és a győzelmeket, hogy bármi esélyünk legyen.”

    „Eléggé le vagyunk maradva… Lehet, hogy egy kis szerencsére és sok jó eredményre lesz szükségünk, de meg tudjuk csinálni.„

  • Bubba Wallace nagyon büszke magára

    Bubba Wallace a harmadik helyet szerezte meg a NASCAR Cup Series vasárnapi futamán a New Hampshire Motor Speedwayen.

    A negyedik helyről rajtolva Wallace a verseny nagy részében az élmezőnyben haladt, és végül a 23XI Racing csapata a harmadik helyen szelte át a célvonalat a New Hampshire-i versenyen.

    „Igen, büszke vagyok a csapatra, büszke vagyok magamra, büszke vagyok mindenkire a műhelyben” – mondta Wallace a verseny után.

    „Nem éreztem magamat gyorsnak, de alapvetően elképesztő sebessége volt az autónak. Mentálisan ott kellett lennünk mindannyiunknak, hiszen egy hosszú nehéz nap áll mögöttünk.”

    „Fogalmunk sem volt, hogy milyen lesz az autó a verseny végén. Tudtam, hogy az első ötben leszünk. De a végén csak a gumikezelés volt a lényeg, és ezt ki tudtuk használni.”

    „Büszke vagyok mindenkire, és magamra is. Boldog vagyok. Az elmúlt hónap pokoli volt számomra, ezért jó, hogy az első ötben végeztem.”

    Wallace szezonját boxkiállási problémák és rengeteg balszerencse szegélyezte. Csapattársa, Kurt Busch jelenleg rájátszást érő helyen áll, miután az év elején Kansasban győzött.

    „Ez a sport nagyon helyre tudja tenni az embert, szóval tényleg nincs meglepetés” – tette hozzá később Wallace.

    „Fenn kell tartani a koncentrációdat, figyelned kell a környezetedre, és csak a munkádat kell végezned. Amíg ezt teszed, sosem tudhatod, hogy az első háromban vagy a 20. helyen végzel, vagy bármi is legyen az. Csak maradj hű önmagadhoz.”

    A bajnoki tabellán a 24. helyen álló Wallace-nak az alapszakasz utolsó hat futamának egyikén a Victory Lane-re kell kerülnie ahhoz, hogy bejusson a rájátszásba. Talán Wallace Loudonban elért ötödik helyezése lesz az, ami lendületet ad a 23-as csapatnak.