Szerk Racingline.hu

Szerző: András Roos

  • O’Ward kihasználta Newgarden drámai kiesését, és nyert Iowában

    Az iowai duplaforduló második versenyén Pato O’Ward megszerezte idei második győzelmét, miután a domináns Newgarden a falban kötött ki.

    Josef Newgarden álomszerű hétvégéje drámai véget ért Iowában. A Team Penske versenyzője, aki az Iowa Speedwayen egymás után már a második domináns teljesítményére készült, érezte, hogy valami „eltört” az autója hátulján, és a 4-es kanyarban a falnak csapódott, aminek következtében a versenye véget ért.

    Szerencsétlenségének haszonélvezője Pato O’Ward volt, akinek sikerült Newgarden csapattársát, Will Power-t feltartóztatnia, és megszereznie a győzelmet vasárnap a Hy-Vee Salute to Farmers 300-as versenyen.

    Bármennyire is dominált Newgarden, O’Ward nem volt olyan messze tőle. Ahogy Power sem, aki a pole pozícióból indult, de a verseny előrehaladtával előbb Newgarden, majd O’Ward is megelőzte őt.

    „A srácok a boxban fantasztikusak voltak” – mondta O’Ward. „Tettem a dolgom, és csak annyit mentem, amennyit bírt az autó. Minden körben más volt az autó. Tudtuk, hogy nagyszerű autónk van, és ki tudtuk használni a dolgokat.”

    A bajnokságban így O’Ward zárkózott az élen álló Marcus Ericsson-ra, de még mindig eléggé messze van.

    „A legjobb dolog, amit tehetünk, hogy csak csináljuk a dolgunkat… Remélhetőleg nyerhetünk még egy pár futamot. Az elmúlt pár hónapban két győzelmet dobtunk el magunktól. Frusztráló, de most már kifizetődő volt az elmúlt néhány hét.”

    Ami Josef Newgardent illeti, nos nem nagyon találta a szavakat a balesete után.

    „Egy kicsit sokkoló volt” – mondta Newgarden. „Nem tudom, mi történt. Csak szörnyen érzem magam a csapat miatt. Valami rosszul sült el. Sírni tudnék.”

    https://twitter.com/IndyCaronNBC/status/1551312475647365121

    O’Ward nyert, Johnson a nap versenyzője

    Sorozatban második alkalommal lehetne megválasztani Jimmie Johnsont a nap versenyzőjének, hiszen ismét nagyszerű előzéseket mutatott be. A hétszeres NASCAR Cup Series bajnok életében először került a legjobb 5-be.

    „Különleges nap ez számomra. Mindenkinek köszönöm aki részt vesz velem ezen az utazáson itt az IndyCar Series-ben” – mondta Johnson.

    Johnson az utolsó körökben saját csapattársát, a bajnokság éllovasát előzte meg az ötödik helyért.

    A virtuális dobogóra O’Ward mellé Will Power és Scott McLaughlin állhatott fel. Negyedik Scott Dixon lett.

  • A SIM Liga kétszeres bajnoka bekezdett a Summer Cupban is

    A SIM Liga kétszeres bajnoka bekezdett a Summer Cupban is

    Tóth Dávid dominanciájával kezdődött a SIM Liga iRacing Summer Cup, melyet Road Americán rendeztek múlt hét kedden.

    A Samsung Odyssey támogatásában induló széria Road Americába látogatott, ahol az a 30 versenyző mérhette össze a tudását, akik a prekvalifikáción kivívták az indulási jogot.

    Az időmérő edzésen kisebb meglepetésre a BMW-k domináltak annak ellenére, hogy a verseny előtti teszteken a Mercedesek bizonyultak a legjobbnak.

    Az már viszont nem volt meglepetés, hogy Tóth Dávid (Arnage Racing), a SIM Liga kétszeres bajnoka szerezte meg a pole pozíciót, megelőzve a Race Clutch párosát, Simon Tamást és Zuba Pétert.

    Az első verseny rajtja – Road Americához képest – elég simára sikeredett, nagyobb incidensek nélkül zajlott le, ami a mezőny kvalitásait mutatja.

    A rajtot jól kapta el Tóth, és a riválisok itt látták utoljára az autóját, hiszen meglépett a mezőnytől és simán nyert a SIM Liga Summer Cup első fordulójának első futamát.

    SIM Liga Summer Cup Tóth Dávid
    Fotó: Bodnár Boglárka

    Mögötte folytak a csatározások, Leitner Norbert (wannaBEE SRT YELLOW) ugyanis szépen zárkózott, és előbb levadászta Zubát, majd utána Simon Tamást is, és végül második lett.

    A dobogó harmadik fokára Simon állhatott fel. Az első futamon még Zuba Péter és Szilvási Patrik került be a legjobb ötbe.

    Spórolni, spórolni, spórolni…

    A SIM Liga Summer Cup Road Americai fordulójának második versenyére az első verseny legjobb 10 helyezettje fordított sorrendben állhatott fel a rajtrácsra, így igazán Nagy első sorunk volt: Nagy Ádám az első, Nagy Szilárd pedig a második helyről várhatta a rajtot.

    Ez a futam viszont leginkább nem a versenyzésről, hanem a spórolásról szólt, persze közben a mezőnyben óriási csaták alakultak ki. Mint végül kiderült, megérte megspórolni azt az üzemanyag mennyiséget, amellyel be lehetett fejezni kiállás nélkül a futamot.

    Ezt pedig Leitner Norbert teljesítette a legjobban, így ő nyerte a második futamot a gyorsan zárkózó Tóth Dávid előtt, akit Leitner csapattársa, Roós András követett. Mögöttük Zuba, és Sinka fért be a top 5-be.

    SIM Liga Summer Cup Leitner Norbert
    SIM Liga Summer Cup Leitner Norbert Fotó: Bodnár Boglárka

    Tóth Dávid és Leitner között az döntött az MVP díj kiosztásánál, hogy Tóth az időmérős 1. helyéért kapott 5 extra pontot, míg Leitner csak kettőt, így övé lett a Samsung Odyssey által felajánlott Samsung 980 500GB M.2 SSD.

    Ez a 3 pont választja el őket a SIM Liga Summer Cup összetettjében is, amelyet Tóth Dávid vezet 80 ponttal, Leitner Norbert a második 77 ponttal, Simon Tamás pedig a harmadik 72 ponttal.

    Következik Spa-Francorchamps július 26-án.

    Az első forduló összefoglalója

  • BRÉKING: Kurt Busch sérült, Ty Gibbs indul helyette Poconoban

    Nem jött rendbe Kurt Busch sérülése a tegnapi időmérős balesete után, így Ty Gibbs vezeti Poconoban a 45-ös autót.

    A NASCAR vasárnap közleményt adott ki, melyből kiderült, hogy Kurt Busch (23XI Racing) kihagyja a Cup Series M&M’s Fan Appreciation 400-as futamát a Pocono Raceway-en.

    Busch a szombati Busch Light Pole kvalifikáció során szenvedett balesetet, amely során a 45-ös rajtszámú Toyotája is csúnyán összetört.

    A NASCAR közleménye:

    „Ma reggel Kurt Busch a tegnapi kvalifikáción történt balesete után további kivizsgálás céljából találkozott az orvosokkal a pályán lévő ellátóközpontban. A vizsgálatot követően Kurt Busch nem kapott engedélyt arra, hogy részt vegyen a NASCAR Cup Series mai versenyén a Pocono Raceway-en.”

    Busch a májusi Kansas Speedwayen aratott győzelmének köszönhetően a 14. helyen állt a pontversenyben, és ideiglenes rájátszást érő helyet szerzett. A NASCAR megerősítette, hogy Busch mentességet kap, ha kvalifikálja magát az utószezonra.

    Kurt Busch közleménye:

    A NASCAR fantasztikus munkát végez olyan tekintetben, hogy mindig a versenyzők egészségét tartják a legfontosabb szempontnak, így tiszteletben tartom a döntésüket. Még mindig agyrázkódás szerű tüneteim vannak a tegnapi balesetem után. A tesztek is ezt mutatják. Továbbra is követni fogom az orvosi stáb utasításait, és köszönöm mindenkinek a támogatást. Köszönöm a 23XI-nek, és Indyben visszatérünk!

    Helyén az a Ty Gibbs fog indulni – életében először a Cup Series-ben – aki a NASCAR Xfinity Series egyik élversenyzője, és nem mellesleg Joe Gibbs unokája.

    Gibbs idén már négy győzelmet szerzett, és jelenleg a bajnokság 3. helyén áll.

    A 19 éves versenyző neve többször is felmerült a Joe Gibbs Racing jövőbeli versenyzői között, és Kyle Busch szerződési gondjai miatt akár kapóra is jöhet ez a lehetőség a Toyotának, hogy kipróbálja a fiatal tehetséget a premier kategóriában.

    Gibbs idén fantasztikus eredményeivel, és a pályán mutatott magatartásával hívta fel magára a figyelmet, de azt mindenki elismerte, hogy ő az Xfinity Series egyik legnagyobb tehetsége.

    A 23XI Racing a következő közleményt adta ki twitteren Ty Gibbs-el kapcsolatban:

    „A NASCAR orvosi csapatának ma reggeli, Kurt Busch-t érintő döntése alapján Ty Gibbs fogja vezetni a 45-ös számú McDonalds Toyota Camry TRD-t a mai versenyen a Pocono Racewayen. #TeamToyota”

  • Kiforgatták a hölgyversenyzőt, majd jött a tömegbaleset

    31 körrel az ARCA futam vége előtt, Amber Balcaen-t kipördítették, és visszacsúszott a többiek közé, sokakat magával ragadva.

    Balcaen, Ed Pompa, Andy Jankowiak és Sean Corr kerültek bele az ütközésbe.

    A hatalmas tömegkarambol miatt piros zászlót kellett lengetnie a versenyigazgatóságnak. Emiatt később idejekorán vége lett a versenynek.

    Ebben a szezonban harmadszor fordul elő, hogy egy ARCA-futamot hirtelen félbeszakítanak a körülmények miatt. Ezúttal a sötétség miatt ért véget korán a pénteki General Tire Delivers 200 a Pocono Raceway-en, és végül Taylor Gray győzött.

    A 17 éves Graynek ez volt az idei harmadik győzelem az ARCA National sorozat miközben a keleti sorozatban is folytatja a bajnoki címért folytatott küzdelmet.

  • Grosjean még mindig szenved az oválokon, de jól szórakozik

    Grosjean a 7. helyen végzett az IndyCar iowai első futamán, néhány briliáns előzést bemutatva. Ezeket meg is jósolta a hétvége előtt.

    Az Andretti Autosport-Honda versenyzője azt mondta hogy az oválok még mindig kihívást jelentenek számára, de tetszik neki, hogy az Iowa Speedway jellege biztosítja az előzési lehetőségeket.

    Grosjeant még pénteken kérdezték arról, hogy mit gondol a csak balra kanyarodó pályákról.

    „Szerintem egy európai versenyzőnek határozottan nem könnyű az oválokra jönni. Ha megnézzük, négy versenyünk van oválokon, ennyi. Ez nem olyan sok” – magyarázta Grosjean.

    „Mindegyik eléggé specifikus abban, hogy mit kell tudnod, hogy milyen irányba fog mozogni az autó tapadása egy 80 körös stint során. Ez nehéz nekünk.”

    „Még mindig próbálok sokat támaszkodni a csapattársaimra. És a visszajelzéseimre is, próbálok minél magabiztosabb lenni az autóban, és ellazulni. Ez még mindig elég trükkös.”

    Azonban a kihívás ellenére Grosjean elmondta, hogy élvezi az iowai pálya adottságait.

    „Szeretem a rövid oválokat, mert ott két sáv van, és ez igazán szórakoztatóvá teszi őket. Nincs rosszabb, mint az egyik sávban vonatozni, és követni az előtted lévő srácot 60, 70 körön keresztül.”

    „Ez egy nagyon rövid pálya, nagyon rázós. Mielőtt észrevennéd, már vissza is értél a rajt-cél vonalra. Nagyon nehéz lazítani az autóban.”

    „De nekem tetszik. Szerintem szórakoztató. Más a vonalvezetése. Jó, hogy úgy kell beállítani az autódat, hogy a bukkanókon át tudjon menni. A rövid ovál a két sávos versenyzéssel nagyon jó.„

  • Hamlin a pole-ban, de Busch összetörte Hamlin autóját

    Denny Hamlin indul a pole pozícióból a Pocono Racewayen, de Kurt Busch összetörte a 23XI Racing Toyotáját az időmérőn.

    Hamlin volt a leggyorsabb a kvalifikáció utolsó körében. Ez pályafutása 36. pole pozíciója és a harmadik a szezonban. Vasárnap lesz a negyedik alkalom, hogy Hamlin vezetheti fel a mezőnyt a zöld zászlóhoz Poconóban.

    Hamlin csapattársa, Kyle Busch a második helyre kvalifikálta magát. Chase Elliott lett a harmadik, míg Hendrickes csapattársa, Kyle Larson az ötödik. Az RFK Racing versenyzője Chris Buscher került még be az első ötbe.

    Az idei első győzelmére pályázó Ryan Blaney, aki itt szerezte karrierje első győzelmét 2017-ben, a hatodik helyre kvalifikálta magát Bubba Wallace elé. Martin Truex Jr. a nyolcadik, Daniel Suarez a kilencedik, Kurt Busch pedig a tizedik helyről rajtolhatna, ha nem törte volna össze az autóját.

    A Denny Hamlin által tulajdonolt 23XI Racing autóját vezető Kurt Busch a kvalifikáció utolsó körébe ugyan bejutott, de a 3-as kanyarban a falnak ütközött.

    A korábbi poconói győztes a vasárnapi futamra tartalék autóval megy, és a mezőny végéről kell indulnia.

    William Byron, aki a 18. időt autózta, szintén a mezőny végéről indul majd. Byron elmondta, hogy a Hendrick Motorsports csapatának dolgoznia kell majd az autóján, miután megpördült az edzésen.

    Ross Chastain elmondta, hogy csapata ugyanezt fogja tenni, miután ő is megpördült a 3-as kanyarban az edzésen. Ő a 21. rajtpozícióját adja fel.

    Hátrébb Kevin Harvick a 24. helyre kvalifikálta magát, Brad Keselowski pedig a 26. leggyorsabb volt.

    Végeredmény

  • Newgarden dominancia Iowában nem tudták megszorongatni őt

    Josef Newgarden a szezonbeli negyedik győzelmét aratta az Iowa Speedwayen, Pato O’Wardot és Will Power-t megelőzve.

    Úgy tűnik, az Iowa Speedway Josef Newgarden személyes játszótere. A Team Penske versenyzője és kétszeres IndyCar Series bajnok szombaton dominált, és megnyerte a Hy-VeeDeals.com 250-es futamot Pato O’Ward és Will Power előtt.

    „Meglepett, hogy ezek a srácok milyen keményen nyomták az újraindításoknál” – mondta Newgarden a célban. „Csalódott voltam a kvalifikáció után, de tudtam, hogy ma olyan autónk van, amivel megnyerhetjük ezt a versenyt.”

    Az egyik legfőbb problémát Newgardennek a forgalom jelentette. 25 körrel a vége előtt meg is közelítette őt O’Ward, és másodpercen belülre is került, de aztán a Penske versenyzője áthámozta magát a lekörözött autókon és simán nyert.

    A nap meglepetése Jimmie Johnson volt, aki a futam elején megpördült, de valahogy talpra állt, és a 11. helyen végzett. A Chip Ganassi Racing versenyzője egy gyors ívet talált a verseny közepén, ami miatt köröket is vezetett, de a verseny végére elkoptak a gumijai, és hátraesett.

    Aki viszont nem lesz boldog az iowai első verseny végeredményével, az Colton Herta, aki váltó, vagy kuplungproblémák miatt hátraesett a verseny közepén, és végül a 24. lett.

    Scott McLaughlin sem járt sokkal jobban, neki az egyik sárga zászlónál nem rögzítették helyesen a jobb hátsó kerekét a boxban, így vissza kellett jönnie és szintén körhátrányban fejezte be a futamot a 22. helyen.

    Ezen kívül Felix Rosenqvist és Ed Carpenter balesetezett még, de szerencsére mindketten épen szálltak ki az autójukból.

    Marcus Ericsson nyolcadik helyével továbbra is vezeti a bajnoki tabellát, de Newgarden már csak 15 ponttal van lemaradva tőle a második helyen.

    Holnap folytatódik az iowai duplahétvége, hiszen következik az 50 körrel hosszabb második verseny magyar idő szerint vasárnap este 9-kor.

    Végeredmény

  • Palou boldog ahol van, a csapata viszont szorítaná ki őt

    Álex Palou továbbra is azt hangoztatja, hogy a Ganassitól való távozása ellenére még mindig jól érzi magát a jelenlegi csapatában.

    A csapata ugyanakkor elkezdte elvágni Palou-t olyan fontos technikai adatoktól, amiket eddig elért.

    A spanyol átigazolása a McLarenhez óriási port kavart az IndyCar paddockjában, főleg azért, mert élő szerződése van a Ganassival 2023-ra.

    „Még mindig ugyanúgy kommunikálok a csapattal, a három mérnökömmel, és a személyzet többi tagjával” – mondta Palou.

    „Igaz, hogy nem férhetek hozzá az adatokhoz és mindenhez, mint korábban, például otthonról, és hasonlók.”

    „Amit meg is értek. Úgy értem, ez normális. Azt hiszem, én is így tennék, ha az én csapatomról lenne szó. Szóval igen, ez megváltozott. De megértem. Nem arról van szó, hogy kimaradok a megbeszélésekből, meg ilyesmi.”

    Álex Palou ugyanakkor a Racernek nyilatkozva elmondta, továbbra is kiválóan érzi magát a Chip Ganassi Racingngél.

    „Boldog vagyok – jól érezzük magunkat, és megpróbálunk megnyerni egy újabb IndyCar Series bajnoki címet, úgyhogy jól érzem magam ott, ahol vagyok.”

    „Megpróbálok minél több futamot és bajnokságot nyerni. Aztán majd meglátjuk” – jelentette ki Palou.

    A 2021-es IndyCar bajnok menedzsereinek tevékenységére is óriási panaszáradat zúdult a közösségi médiákban a szerződések keveredése miatt. Ugyanitt sokan azt pletykálják, hogy Palou ülés nélkül maradhat 2023-ra.

    „Nem nagyon voltam a közösségi médiában” – tette hozzá. „Ők velem vannak, mióta alapvetően az együlésesekkel kezdtem, és minden rendben van.

    „Megértem azt is, hogy ez egy kicsit eltolódhat feléjük, mert most, hogy őszinte legyek, Toronto előtt nem csináltam többet ebből a szempontból.”

    „Nem beszéltem senki mással. Csak Julianra, a mérnökömre és a srácokra koncentráltam. SZóval ezzel kapcsolatban mindent ők kezelnek.„

  • Kurt Busch elhintette, hogy hamarosan visszavonulhat

    Na persze nem kell megijedniük a Busch szurkolóknak, hiszen a 2023-as évet még biztosan teljesíti 44 éves versenyző.

    A 23XI Racing versenyzője csütörtök reggel a CBS vendége volt, és azt sugallta, hogy közel lehet a NASCAR-os visszavonulása.

    Busch-t arról kérdezte a CBS műsorvezetője, hogy mi várhat rá potenciálisan a 2023-as szezont követően.

    „23 éve vagyok ebben a sportban, és ez számomra minden pillanat olyan, mint amikor gyerekkoromban rajongtam a sportágért. Imádom minden pillanatát” – mondta Busch a 23XI Racinggel töltött időszakáról.

    És örülök, hogy jövőre is lehetőségem nyílik ennél a csapatnál versenyezni, és lehet, hogy utána már nem is fogok vezetni.

    „Vannak lehetőségeim. Sőt a 23Xi tulajdonosai felajánlották, hogy addig vezethetek náluk, ameddig akarok. Nagyra értékelik a munkámat.”

    A 2004-es NASCAR Cup Series bajnok helyére akár be is ülhetne Tyler Reddick, akit néhány héttel ezelőtt igazolt le a csapat 2024-re. Persze érdekes lehet a helyzet, ha Busch tovább akar versenyezni.

    „Elkezdtük átnézni a különböző versenyzőket, akik elérhetőek voltak” – tette hozzá Busch. „Még akkor is ha egy harmadik autót indítunk, Tyler a tökéletes választás volt, és így már jó előre tudjuk keresni a szponzorokat neki. Szóval ez azért megkönnyíti a dolgomat a döntésben, hiszen nincs rajtam a nyomás, hogy cserben hagyom a csapatot.”

    Kurt Busch 2022-ben igazolt a 23XI csapathoz, és már első évében nyerni tudott a másodéves csapat színeiben, a Kansas Speedwayen.

  • Zak Brown álláspontja a Ricciardo – Herta helycseréről

    Daniel Ricciardo helye erősen veszélyben forog köszönhetően az IndyCar fiatal csillagának, az amerikai Colton Hertának.

    Az amerikai a múlt heti portimaói teszten vezethette a csapat 2021-es Forma-1-es autóját. Herta azt mondta utána, hogy „nagyon szórakoztató” és „igazán különleges” volt az élmény, majd hozzátette, hogy úgy érzi, elég gyors ahhoz, hogy megvalósítsa F1-es álmát.

    A beszámolók szerint pedig a McLaren is elégedett volt a látottakkal. Ennek eredményeképpen a spekulációk szerint Herta a lista tetején fog állni, ha a csapat úgy dönt, hogy Ricciardo lecserélésére szánja el magát.

    Az ausztrálnak 2023 végéig van szerződése, de a Renault-tól való átigazolása óta nem találta a formáját. A jövőjével kapcsolatos pletykákra egy dacos üzenettel reagált, amelyben megfogadta, hogy megfordítja a dolgokat, de a találgatások még mindig tartanak.

    A vezetési képességei mellett Herta előnye, hogy amerikai. Vélhetően a McLaren számára rengeteg szponzori lehetőséget jelenthet a versenyző szerződtetése a tengerentúli cégek részéről, akik szeretnének pénzt csinálni az F1-ben való részvételéből – különösen annak nyomán, hogy a sportág egyre jobban vonzza az amerikai nézőket.

    Ugyanakkor a McLaren főnöke, Zak Brown ragaszkodik ahhoz, hogy a csapatot sokkal jobban érdekli egy versenyző képessége, mint a szponzorai, de nem zárta ki, hogy Herta a csapat jövőbeli versenyzője legyen.

    „Nagyon komolyan vesszünk bárkit, akit a Forma-1-es autónkba ültetünk” – mondta az F1 Nation podcastnek.

    „A nemzetiség szerepel a listán, de soha nem választanánk ki egy versenyzőt csak kereskedelmi okokból.”

    „Az első szempont az, hogy ez a versenyző világbajnok alkat, képes győzelmekre? És ha a válasz erre igen, akkor továbblépünk a további szempontokra.”

    „Ha brit az illető, vagy amerikai, vagy ázsiai, az egyfajta kereskedelmi bónusz. De mindenekelőtt azért vagyunk itt, hogy versenyeket nyerjünk – ezt akarják a szponzoraink is.„