Szerk Racingline.hu

Szerző: András Roos

  • 19-re húztak lapot Blaney-ék, nagyon megüthetik a bokájukat

    A Team Penske fellebbez a Ryan Blaney csapattagjainak négy futamra szóló eltiltása ellen a Bristol Motor Speedwayen leszakadó kerék miatt.

    A fellebbezés elbírálásáig a felfüggesztéseket elhalasztották – írja a Racer.com.

    Ennek köszönhetően Blaney csapatfőnöke, Jonathan Hassler, az emelős Graham Stoddard és a hátsó kerékcserét végző Zachary Price részt vehet a hétvégi, Texas Motor Speedwayen megrendezésre kerülő futamon.

    Vasárnap kezdődik a NASCAR Cup Series rájátszásának 12. fordulója, amelyben Blaney is részt vehet. A Penske versenyzője a nyolcadik kiemeltként kezdi a fordulót.

    A lépésnek egyértelmű oka van: Ryan Blaney tavasszal domináns teljesítménnyel nyerte meg a Texasban rendezett All-Star versenyt, és egy győzelemmel már most bebiztosíthatja magának a továbbjutást a legjobb nyolcba.

    A negatív oldala a fellebezésnek az, hogy a csapatfőnök, és két fontos csapattag valószínűleg továbbra is meg fogja kapni majd az eltiltását, csak egy későbbi időpontban, ami hatással lehet Blaney teljesítményére a legjobb nyolc között – ha bejut oda.

    A 12-es rajtszámő Ford Mustang bal hátsó kereke szombat este, Bristolban esett le. A kerék azután vált le, hogy Blaney a 92. körben a sárga zászló alatt kiállt a boxba egy defektes jobb első kerék miatt.

    A 28 éves sofőr már elhagyta a boxhelyét, amikor a csapat tagjai integetni kezdtek, hogy jelezzék, baj van.

    Túl későn jeleztek, így a kerék már levált. Az abroncs saját életre kelt, és átgurult a boxutcán, mielőtt a Austin Dillon pithelyén megállt egy szerelő gyors reakciójának köszönhetően.

    Az autóról leszakadó kerék négy futamra szóló felfüggesztést von maga után. Ebben a szezonban eddig 12 Cup Series csapat kapott büntetést a szabálytalanság miatt, és ha a fellebbezést elutasítják, akkor Blaney csapata lesz a 13..

  • Hivatalos: Herta nem kap szuperlicenszet, Horner kiakadt

    Az FIA hivatalosan is bejelentette, hogy Colton Herta nem kap szuperlicenszet, Christian Horner a hír hallatára azonnali változásokat követel.

    Az FIA hivatalosan bejelentette, hogy elutasította a Colton Herta szuperlicenszével kapcsolatos kérelmet, de ragaszkodik ahhoz, hogy a rendszer „folyamatosan felülvizsgálat alatt áll”.

    A Red Bull Pierre Gasly helyére szerette volna szerződtetni Hertát az AlphaTaurihoz, így a francia az Alpine-hoz kerülhetett volna.

    Mivel azonban Herta az IndyCar – FIA általi – gyenge megítélése miatt nem érte el a szuperlicenchez szükséges 40 pontot, az irányító testület kijelentette, hogy nem jogosult a szuperlicenszre.

    „Az FIA megerősíti, hogy bár a megfelelő csatornákon keresztül megkeresést kaptak, de Colton Herta pilóta nem rendelkezik az FIA szuperlicenc megszerzéséhez szükséges pontszámmal” – mondta az FIA szóvivője.

    „Az FIA folyamatosan felülvizsgálja szabályait és eljárásait, többek között a szuperlicensz jogosultság tekintetében is, a fő tényezők, amelyeket e téma kapcsán figyelembe vesznek, a biztonság, a tapasztalat és a pályán nyújtott teljesítmény.”

    Jelenleg a Formula Regional Americas bajnoka több szuperlicensz pontot szerez, mint az Indy Lights bajnoka, de mivel a pilóta előző három szezonjában szerzett pontokat is figyelembe veszik, az ezekben a kategóriákban elért sikereknek csak korlátozott értéke van, míg az IndyCarban az első két helyezettnél kevesebb pontot kapó versenyzők pontjai számos junior szériával egyenértékűek.

    Christian Horner a Herta hír hallatára azonnali változásokat követelt az FIA-tól.

    „Nagyszerű lenne, ha a – jelenleg – vitathatatlanul legjobb amerikai pilóta lehetőséget kapna a Forma-1-ben. Sajnos a licenszkorlátozások miatt ez nem fog megtörténni” – mondta Horner.

    „Tiszteletben kell tartanunk az FIA álláspontját – végtérre is ezekben az ügyekben az FIA-nak kell döntenie a legjobb belátásuk szerint.”

    „Ugyanakkor véleményem szerint azonnal meg kell vizsgálni a dolgot, mert nem kellene, hogy olyan nehéz legyen a pilótáknak Amerika első számú sorozatából a Forma-1-be jutni.„

  • Tóth ott folytatta ahol a Summer Cupon abbahagyta

    Tóth ott folytatta ahol a Summer Cupon abbahagyta

    A háromszoros SIM Liga bajnok, Tóth Dávid közel tökéletes teljesítménnyel kezdte meg a K&H MNEB Sim Liga 2022-es kiírását.

    Kezdetét vette a K&H MNEB Sim Liga idei bajnoksága, az első fordulót pedig az angliai Brands Hatchben tartották.

    Az időmérő edzésen Simon Tamás bizonyult a legjobbnak., miután meggyőző teljesítménnyel legyőzte nagy riválisát, Tóth Dávidot. Harmadik helyről Leitner Norbert indulhatot, negyedikről pedig az újonc Pálla Balázs.

    Az első versenyen gyorsan kirajzolódott az erősorrend, hiszen miután Tóth átvette a vezetést a rajt után, ellépett a mezőnytől vele együtt Simon és Leitner is. Az első hármasban a végéig már nem változott a sorrend.

    Mögöttük viszont óriási harc folyt, ugyanis Pálla M1RA szendvicsbe került. Előtte Barna Martin diktálta a tempót, mögötte Zsupanek Bence loholt. Végül Pálla hibázott, így a Barna és Zsupanek hozta el a negyedik, ötödik helyet.

    A második versenyen az első verseny top 10-e fordult. Drámai első néhány kör volt, hiszen Leitner előbb Simonnal, majd Tóthal is koccant, melynek eredményeként visszacsúszott a mezőny végére.

    Tóth magabiztosan autózva nyert, viszont a verseny után megbüntették, s bár a győzelmét megtarthatta, a következő, Red Bull Ringen rendezett fordulón a boxból kell majd rajtolnia.

    A dobogóra Tóth mellé a szenzációsan teljesítő Zsupanek, valamint a nagyszerűen zárkózó Pálla állhatott fel. Simon sérült autóval még az utolsó helyről visszatérő Leitnertől is kikapott, aki negyedik lett.

    SIM Liga mezőny
    Fotó: Bodnár Boglárka

    Red Bull Ring

    A versenypálya 1969-ben épült meg, körülbelül hat kilométer hosszúságban. Egészen 1987-ig adott otthont a Formula–1 osztrák nagydíjnak. Mai formájában 2011-ben nyílt meg.

    A pályának hét jobb- és két balkanyarja van. A két bal kanyar Niki Lauda és Gerhard Berger nevét viseli.

    A bajnoki pontversenyben Tóth Dávid vezet 217 ponttal, megelőzve Simon Tamást, akinek 184 pontja van. Harmadik helyen Leitner Norbert áll 180 ponttal, de csak egy ponttal előzi meg Zsupanek Bencét.

    Mint ahogy azt korábban említettük, Tóth Dávid a Leitner Norberttel történt kalamajkája miatt a boxból kezdi majd meg az első futamot, így mindenképp érdemes lesz nézni az ő felzárkózását.

    A K&H MNEB SIM Liga versenyei élőben követhetők az Esport1 online felületein, valamint Bereznay Dani YouTube-csatornáján.

  • Újabb fontos lépésre szánhatja el magát a Trackhouse Racing

    A Trackhouse Racing még messze nem fejezte be a lehetőségek keresését, hogy a minél több helyen megmutassa magát az autósportok világában.

    Justin Marks csapattulajdonos elismerte, hogy az Indy 500 az egyik legfontosabb kiindulópont, amikor a Trackhouse jövőbeli ambícióit vizsgálja.

    „A Trackhouse Entertainment felismeri a professzionális motorsportban rejlő lehetőségeket, amelyek lehetőséget kínálnak arra, hogy új és lenyűgöző élményeket hozzunk a piacra” – mondta Marks a RACER-nek.

    „Nincs olyan, amit ne vennék figyelembe. Minden olyan dolog érdekel, ami a figyelem középpontjába tesz minket.”

    „A Trackhouse célja az, hogy igazán egyedi és lenyűgöző dolgokat csináljon. Legyen szó rövidpályás vagy földpályás versenyekről, az Indy 500-ról, az IMSA-ról, a NASCAR-ról vagy bármi hasonlóról.”

    Marks azonban nem siet egy csapat indításával. Érdeklődése még korai szakaszban van.

    Bármilyen programot is indít a csapat, olyannak kell lennie, amely képes a Trackhouse platform és a márka fejlesztésére.

    De nem lenne meglepő, ha a szervezet a közeljövőben egy új szériában próbálná ki magát legyen az akár az IndyCar, akár más.

    Marks és a Trackhouse számára fontos pillérek a tartalomkészítés, az eseménypromóció és a sportcsapatok tulajdonlása. Érdekes koncepciókat felkarolni és megvalósítani nagy dolog és élvezetes kihívás.

    Így jött létre a Trackhouse Racing – és a PROJECT 91 program, amelynek célja, hogy más versenysportágak sztárjait a NASCAR-ba hozza.

    A Trackhouse az elmúlt szezonban debütált a NASCAR Cup Series-ben. Hogy a lehető legjobb helyzetbe hozza magát, a csapat szövetséget kötött a Richard Childress Racinggel.

    Ez lehetővé tette a csapatnak és Marksnak, hogy megtanulják, hogyan kell felépíteni egy céget anélkül, hogy feleslegesen pénzt költenének. Bármilyen további programot indítana Trackhouse, valószínűleg hasonló módon történne.

    Az istálló ebben a szezonban két autóra bővült azzal, hogy megvásárolta Chip Ganassi stock car csapatának ingóságait és ingatlanjait.

    A múlt hónapban aztán megíródott a következő fejezet, amikor egy harmadik autó debütált Watkins Glenben Kimi Raikkönennel.

  • Kezdődik a NASCAR playoff 2 fordulója Texasban – ÉLŐ KÖZVETÍTÉS

    A Texas Motor Speedwayre érkezik a NASCAR Cup Series mezőnye, ahol megkezdődik a rájátszás második köre.

    Az idei szezonban másodszor látogat el a Texas Motor Speedwayre a NASCAR Cup Series. Májusban az All-Star versenyt tartották itt, ahol Ryan Blaney győzedelmeskedett.

    A legnagyobb különbség az lesz, hogy míg a NASCAR All-Star Race éjszaka zajlott, addig ez a futam helyi idő szerint 15:30-kor kezdődik majd.

    A pálya győzelmi csúcstartója Jimmie Johnson, aki 7-szer tudott győzedelmeskedni a másfél mérföldes aszfaltcsíkon.

    Az aktív NASCAR Cup Series versenyzők közül Kyle Busch a legjobb, hiszen négyszer nyert már itt, csapattársa, Denny Hamlin pedig háromszor.

    Busch már nyomás nélkül mehet, hiszen 3 hétvége alatt 2-szer füstölt el a Toyota motorja, így kiesett a rájátszásból. Mellette még Austin Dillontól, Tyler Reddicktől és Kevin Harvicktól búcsúztunk el az első körben.

    Aki viszont magabiztosan továbbment az Chase Elliott, és a pontok kiegyenlítése miatt ismételten ő vezeti a tabellát. A Hendrick Motorsports csillaga nem kifejezetten jó ezen a helyszínen, hiszen 11 indulásából még egyszer sem nyert, és csak 6 top 10-es helyezést ért el.

    Érdemes megemlíteni, hogy a NASCAR Xfintiy Seriesben most kezdődik a rájátszás, és nagy valószínűséggel a bajnoki címért két olyan versenyző fog küzdeni, akik jövőre már a NASCAR Cup Seriesben fognak versenyezni; Ty Gibbs és Noah Gragson.

    NASCAR Cup Series Bajnokság állása

    VERSENYZŐ PONT GYŐZ. POLE TOP 5 TOP 10
    1 Chase Elliott 3040 4 4 11 18
    2 Joey Logano 3025 2 2 8 13
    3 Ross Chastain 3020 2 0 10 16
    4 Kyle Larson 3019 2 3 11 15
    5 William Byron 3015 2 0 5 8
    6 Denny Hamlin 3013 2 3 7 10
    7 Christopher Bell 3013 1 3 10 17
    8 Ryan Blaney 3013 0 3 8 13
    9 Chase Briscoe 3009 1 1 3 4
    10 Alex Bowman 3007 1 0 4 12
    11 Daniel Suarez 3007 1 0 6 11
    12 Austin Cindric 3006 1 1 5 8

     

    NASCAR Xfinity Series Bajnokság állása

    VERSENYZŐ PONT GYŐZ. POLE TOP 5 TOP 10
    1 Noah Gragson 2051 6 2 15 19
    2 Ty Gibbs 2038 5 6 10 16
    3 Justin Allgaier 2033 3 1 12 18
    4 AJ Allmendinger 2032 3 3 12 23
    5 Josh Berry 2022 2 1 9 16
    6 Austin Hill 2016 2 0 10 16
    7 Brandon Jones 2010 1 3 6 10
    8 Jeremy Clements 2005 1 0 2 5
    9 Sam Mayer 2005 0 1 9 14
    10 Daniel Hemric 2003 0 1 2 9
    11 Riley Herbst 2002 0 1 6 16
    12 Ryan Sieg 2001 0 0 1 10

    TELJES PROGRAM (KÖZVETÍTÉSEK)

    Szeptember 24., szombat

    16:35 — NASCAR Xfinity Series Edzés
    17:05 — NASCAR Xfinity Series IDŐMÉRŐ
    18:35 — NASCAR Cup Series Edzés
    19:20 — NASCAR Cup Series IDŐMÉRŐ
    21:30 — NASCAR Xfinity Series VERSENY (200 kör)

    Szeptember 25., vasárnap

    21:30 — NASCAR Cup Series VERSENY (334 kör) (ARENA4+)

  • A BMW leleplezte LMDh autóját, Herta is a versenyzők között

    A BMW nem csak leleplezte autóját, hanem a hivatalos nevét is megtudhattuk a gépnek, illetve azt is, kik fogják vezetni.

    Az autó hivatalos neve ezentúl BMW M Hybrid V8.

    A német gyártó ezen felül bejelentette, hogy Connor De Phillippi, Philipp Eng, Augusto Farfus és Nick Yelloly vezeti majd a német gyár autóit az IMSA WeatherTech SportsCar Championship GTP osztályában 2023-ban.

    A Michelin Endurance Cup négy versenyén a hétszeres IndyCar-győztes Colton Herta is csatlakozik majd a gárdához.

    De Phillippi és Yelloly a két M Hybrid V8-as versenyautó egyikén osztozik majd, míg a másik gyári autót Eng és Farfus fogja vezetni.

    A BMW két LMDh-gépén a 24-es és a 25-ös rajtszám szerepel majd, ugyanazokat a számok, amelyeket az IMSA-ban a GT-versenyeken használtak.

    A négy teljes szezont teljesítő pilóta közül Phillippi rendelkezik a legtöbb tapasztalattal az IMSA-ban, mivel 2018-21 között az M8 GTE programjának egyik alapembere volt.

    Phillippi társai, Yelloly, Eng és Farfus szintén rendelkeznek korábbi versenyzői tapasztalattal az IMSA-ban, a trió legutóbb a Daytonai 24 órás, és a Sebringi 12 órás versenyeken vett részt a gyári csapat színeiben.

    BMW tesztelés és WEC program

    Az M Hybrid V8-at már tesztelő, de a bejelentésből hiányzó versenyzők listája hosszú: a DTM-bajnok Marco Wittmann, a DTM jelenlegi pontlistavezetője, Sheldon van der Linde és az új bombaigazolásuk, Rene Rast.

    A Motorsport.com információ szerint ők valószínűleg az alakulat WEC programjának lesznek a tagjai 2024-től kezdődően.

    A BMW a múlt héten kezdte meg az LMDh autó tesztelését az Egyesült Államokban Sebringben, miután Európában befejezte az első shakedown-okat.

    A német gyártó csütörtök este a Los Angeles-i Petersen Múzeumban tartott különleges rendezvényen bemutatta LMDh autójának végleges színösszeállítását is, miután korábban az autó összes tesztjét álcázó fényezésben végezte.

    A BMW Group Designworks által tervezett autó az gyár M divíziójának híres színeit viseli majd.

  • Raikkonen főnöke Ricciardo-t is a NASCAR-ba csábítaná

    Justin Marks óriási tettet hajtott végre, amikor a NASCAR-ba hozta Kimi Raikkonent, most pedig Ricciardora vetette ki a hálóját.

    A NASCAR az elmúlt években bimbózó kapcsolatot alakított ki az F1-gyel, és a Project 91-nek nagy érdemei vannak ebben. Nos, ez a kapcsolat még tovább erősödhet, hiszen arról szólnak a hírek, hogy Daniel Ricciardo esetleg a NASCAR-ba tarthat.

    A Project 91 célja, hogy különböző motorsport kategóriákból világklasszis pilótákat csábítson át a NASCAR-ba. Ez idén már meg is történt, hiszen a 2007-es Forma-1-es világbajnok Kimi Raikkonen be is mutatkozott a Watkins Gleni futamon.

    Daniel Ricciardo esetleges bemutatkozása még inkább feldobná a programot és a sportágat is, tekintve az F1 globális követőit és az ausztrál versenyző rajongóit.

    Ricciardonak jelenleg nincs szerződése az F1 2023-as szezonjára, miután a McLaren közös megegyezéssel felbontotta vele a meglévő kontraktusát. Az F1-es csapatoktól eddig nem kapott vonzó ajánlatot, az USA-ból pedig egyelőre csak az IndyCar csapatok mutattak iránta érdeklődést.

    Most viszont Justin Marks, a Trackhouse Racing főnöke elmondta, hogy felvették a kapcsolatot az ausztrál versenyzővel.

    „Daniel (Ricciardo) tudja, hogy beültetnénk őt a Project 91-es autóba, és tisztában van vele, hogy nagy az érdeklődés a mi oldalunkról, azonban neki is, illetve nekünk is meg kell várnunk, hogy kap-e F1-es ajánlatot majd”

    – mondta Marks.

    A 33 éves ausztrál egyelőre kapaszkodik az utolsó reménysugárba, hogy kap még lehetőséget a Forma-1-ben, ennek esélye azonban egyre kisebbnek tűnik.

  • A gyorsulási versenyek királykategóriájában folytathatja a motoros legenda

    Korábban már több géposztályban – többek között a NASCAR-ban – is kipróbálta magát Travis Pastrana, és most jöhetnek a gyorsulási versenyek.

    Travis Pastrana következő kalandja az NHRA-ba vezethet.

    Az NHRA Top Fuel versenyzője, Alex Laughlin hétfőn adja át autójának „kulcsát” a korábbi motorcross bajnok Pastranának, aki a Charlotte Motor Speedway zMAX Dragway pályáján tesztel majd.

    Laughlin ezt szerda este jelentette be az Instagramon egy grafikával, amelynek címe: „Travis Pastrana tesztel, hogy megszerezze a Top Fuel licenszet.”

    „Már több mint egy éve dolgozom ezen, és végre összejön! Mindig próbálok valami mókásat és mást csinálni” – írta Laughlin.

    Pastrana 2000-ben nyerte meg az amerikai motorcross bajnokságot, majd 2001-ben már a supercross bajnoka lett, így elmondható, hogy nem ismeretlen számára a motorsport.

    Nem csak két keréken, de négy keréken is van tapasztalata, többek között a NASCAR (Xfinity és Camping World Truck Series), és a raliversenyzés terén is. Ő a Nitro Rallycross sorozat egyik fejlesztő versenyzője.

    Pastrana bajnokságokat és aranyérmeket nyert a profi sportágakban, miközben új élményekkel is karriert futott be.

    A 38 éves versenyző nem fél semmitől, ez a mentalitás a „Nitro Circus” platformon is megmutatkozik, hiszen Pastrana és barátai folyamatosan új mutatványokat próbálnak ki.

    Az NHRA Camping World Drag Racing Series ezen a hétvégén a zMAX Dragwayen rendezi meg az NHRA Countdown to the Championship második fordulóját.

    Mi az a „Top Fuel” kategória a gyorsulási versenyeken?

    A világ leggyorsabb gépei közé tartozó, 7000 lóerős Top Fuel dragstereket gyakran nevezik a „sportág királyainak”, és nem véletlenül.

    Képesek 4,4 másodperc alatt megtenni a negyed mérföldet több mint 330 mérföld/órás sebességgel.

    A híres Chrysler Hemi motor 8200 köbcentiméteres, feltöltött és befecskendezett üzemanyaggal működő adaptációja hajtja a Top Fuel dragstereket, amelyek akár 15 gallon nitrometán üzemanyagot is képesek elégetni egyetlen negyedmérföldes futam alatt.

    A krómozott acélcsövekből és szénszálas kompozitból készült Top Fuel autók 7,6 méter hosszúak, és versenykész állapotban 1021 kilógrammot nyomnak.

  • VIDEÓ: Hajszálon múlt a katasztrófa a NASCAR-os kamionsofőrnek

    A NASCAR Xfinity Seriesben induló SS-Green Light Racing kamionja a hazaúton majdnem hatalmas balesetet szenvedett.

    Pénteken este,, amikor a NASCAR Xfinity Series futama a Bristol Motor Speedway-en véget ért, az összes csapat összepakolt, és készen állt arra, hogy a következő verseny előtt visszatérjen a műhelyeibe.

    Az SS-Green Light Racing NASCAR Xfinity csapata számára a Charlotte felé vezető út során volt egy hajmeresztő pillanat, méghozá a #08-as autót szállító kamion számára.

    Valamikor az éjszaka folyamán a kamion sofőrje – akit előszeretettel becéznek „Captain Ron”-nak – kénytelen volt kitérő manővert tenni az úton. Ennek oka az volt, hogy egy előtte haladó másik kamion kitért az ő sávjába.

    Szerencsére sikerült elkerülni az ütközést, és ‘Captain Ron’ még egy megkönnyebbült „wooo”-t is megengedett magának az eset után.

    Ezen túlmenően feltételezhető, hogy a kapion épségben célba ért. Hamarosan már úton lesz a Texas Motor Speedwayre, a NASCAR Xfinity Series első rájátszásbeli futamra.

  • A NASCAR mindent megtesz, hogy végre jó verseny legyen Texasban

    A Texas Motor Speedway versenypálya felületét megpróbálja jobbá tenni a NASCAR a hétvégi Cup Series rájátszás fordulóra.

    Minderről Scott Miller, a NASCAR versenyügyi alelnöke beszélt a SiriusXM NASCAR rádióban.

    „Nagyjából ugyanazt fogjuk csinálni, amit eddig is tettünk, a másfél mérföldes pályákon” – mondta Miller. „Felgyantázzuk, majd végighúzunk rajta néhány gumit.”

    „Megpróbálunk több ívet létrehozni, hogy könnyebben tudjanak versenyezni a sofőrök.”

    A gyanta az elmúlt évben vált a NASCAR egyik legelterjedtebb eszközévé, és számos másfélmérföldes versenypályán használták már.

    A múltban a texasi pályát rutinszerűen kezelte a NASCAR a PJ1 tapadási keverékkel, de a versenyzők kritizálták a pályát, mondván olyan vastagon alkalmazzák azt, hogy nehéz eltüntetni őket akkor, amikor az NTT IndyCar Series a pályára érkezik.

    Az IndyCar Series futamai egyíves versenyekké válnak, mert a versenyzők nem akarnak belekerülni a PJ1 keverékbe, hiszen az azonnali tapadásvesztést jelent nekik.

    A PJ1-et hővel kell aktiválni ahhoz, hogy a gumi felszedésével tapadást biztosítson. Ha nem így van, akkor csúszóssá válhat, és a versenyzők jégszerű borítást tapasztalhatnak. A múltban a versenyzők részéről is érkezett kritika azzal kapcsolatban, hogy hol alkalmazták.

    Az Xfinity Series szombaton, szeptember 24-én Texasban versenyez a rájátszás nyitófutamán, míg a Cup Series vasárnap kezdi meg a rájátszás második fordulóját. A pályabejárás mindkét sorozatban szombaton kezdődik.