Szerk Racingline.hu

Szerző: András Roos

  • Elég bátor lesz-e Räikkönen az IndyCarhoz?

    Egyre inkább erősödik a pletyka, mely szerint KImi Räikkönen az IndyCarban köthet ki, méghozzá a Chip Ganassi Racing csapatánál.

    Az UOL brazil sportújság szerint Räikkönen egyelőre csak az épített pályákon indulna, és egy brazil szakértő szerint ez amiatt van, mert sokan félnek az oválversenyzéstől.

    „Látványos lenne Kimit az IndyCarban látni, amely sok pilótának igazán szórakoztató a Forma-1-es évek után, Nigel Manselltől kezdve Romain Grosjeanig, aki 2021-ben érkezett, és teljesen újjászületett” – mondta Gefferson Kernt az IndyCar brazil kommentátora.

    „A probléma az oválokon van. Nem mindenkinek van bátorsága 350 km/h fölé menni, és mindig a fal közelében autózni.„

    „Persze ahogy Jimmie Johnson és Romain Grosjean is csak az épített pályákon kezdett, amint ellátogattak az Indy 500-ra, egyből megjött a kedvük az oválversenyzéshez is.”

    „Remélem, hogy megtörténik. Mindig jó látni, ahogy a Forma-1-es legendák átkelnek az Atlanti-óceánon, és kipróbálják magukat.”

    Räikkönen a 2020-as Forma-1-es szezon végén vonult vissza, és a 2021-es szezont a családjával töltötte.

    2022-ben viszont úgy döntött, hogy visszatér a kompetitív versenyzéshez, és kipróbálta magát a NASCAR Cup Seriesben, méghozzá a Trackhouse Racing Project91-es autójában.

    Räikkönen fantasztikusan teljesített, a futam során szinte végig a top10-ben ment, de végül belekeveredett egy balesetbe, ami a versenye végét jelentette.

    Az IndyCar szezon 17 versenyből áll, így első körben a finn versenyzőnek feleségét, Minttu-t kell az Egyesült Államokba való költözésről meggyőznie, majd utána gondolkozhatna a szerződésen.

  • Nem jött rendbe Bowman sérülése, kihagyja a Rovált is

    Alex Bowman nem indul a NASCAR Cup Series vasárnapi, Charlotte Motor Speedway ROVAL futamán, mivel továbbra is agyrázkódásával küszködik.

    Bowmant, aki a Hendrick Motorsports 48-as rajtszámú Ally Chevrolet Camaro ZL1-es versenyautóját vezeti, ma délután Charlotte-ban orvosok vizsgálták ki.

    „A hosszú távú egészségemet figyelembe véve hoztam meg azt a nehéz döntést, hogy nem indulok a Charlotte-i versenyen” – írta Bowman twitteren.

    „Folyamatosan javul az állapotom, és remélem, hogy hamarosan 100%-os állapotban térhetek vissza a pályára.”

    A ROVAL lesz a második egymást követő verseny, amelyet kihagy a sérülése miatt, amelyet egy szeptember 25-i, a Texas Motor Speedwayen történt balesetben szenvedett el.

    „Alex egészsége az első számú prioritásunk” – mondta Jeff Andrews, a Hendrick Motorsport elnöke és általános igazgatója. „Arra összpontosítunk, hogy támogassuk a felépülését, és amikor eljön az ideje, újra versenyautóban ülhessen.”

    „Hosszú karrier áll még Alex előtt, ezért megadjuk neki a szükséges időt, és orvosi szakértők útmutatásait vesszük igénybe. Nem helyezünk rá nyomást, hogy visszatérjen, mielőtt 100%-ig készen állna.”

    A 48-as autóba, Bowman helyére ismét a 24 éves Noah Gragson ül majd be. A Las Vegas-i születésű versenyző a hetedik helyre kvalifikálta magát, és a 19. helyen végzett vasárnap a Talladega Superspeedwayen.

    A Charlotte lesz Gragson első épített pályás indulása a Cup-szinten. A NASCAR Xfinity Series 20 épített pályás futamából 17 alkalommal végzett az első 10-ben, beleértve mindhárom ROVAL szereplését is.

  • Hivatalos: Szintet lép a NASCAR legjobb női versenyzője

    Hailie Deegan az októberi Las Vegasi versenyen mutatkozik be a NASCAR Xfinity Seriesben, az SS Green Light Racing 07-es autójában.

    Deegan idén második teljes szezonját futja a NASCAR Truck Seriesben, azonban néhány kiugró eredményen kívül nagyon inkonzisztens teljesítményt nyújt, és összességében rosszabb szezont fut mint tavaly.

    Ennek ellenére ő a Ford egyik legnagyobb reménysége, éppen ezért nem meglepő, hogy lehetőséget akarnak neki adni egy másik környezetben is.

    A választás arra a csapatra esett, amely idén már többször is jól szerepelt, sőt, Cole Custer ezzel, a 07-es autóval nyerte meg a februári fontanai versenyt.

    „Szeretném jól érezni magam” – mondta Deegan. „Mindenképpen egy 1,5 mérföldes oválon szerettem volna bemutatkozni, mert az ilyen típusú pályákon érzem magam a legotthonosabban.”

    „Nem tudom, hogy mi lesz a jövő évben, de mindenképp ki akartam próbálni magam az Xfinity Seriesben. Nem is lehetnék ennél izgatottabb.”

    Deegan célja mindenképp az, hogy jövőre teljes szezont fusson a NASCAR második számú kategóriájában, ehhez azonban még néhány dolognak össze kell állnia. Az első fontos lépés mindenképp az lenne, ha egy jó eredményt érne el Las Vegasban.

    „Nem gondoltam volna, hogy ilyen hamar beülhetek ebbe az autóba” – ismerte el a 21 éves hölgyversenyző.

    „Nagyon sokat tesztelek a szimulátorban, és minél jobban fel akarok készülni arra, amikor versenykörülmények között kipróbálhatom majd ezt az autót.”

  • Döntött Colton Herta, itt folytatja a pályafutását

    Colton Herta több évre szóló szerződéshosszabbítást írt alá jelenlegi csapatával, az Andretti Autosporttal, miután az F1-es lehetősége kútba esett.

    A RACER információi szerint Herta új szerződése – amely kiegészíti jelenlegi, 2023-ig szóló szerződését – tartalmaz egy olyan opciót is, hogy amennyiben az Andretti Global megkapja az esélyt az F1-ben való indulása, akkor oda igazol majd.

    Úgy tudni, hogy Herta F1-es tesztelési szerződése a McLaren Racinggel, ahol Alex Palou és Pato O’Ward mellett egy 2021-es autót vezetve osztozik a programon, szintén megszakítás nélkül folytatódhat majd.

    Az új szerződéssel Herta továbbra is az Andretti IndyCar programjában marad Romain Grosjean és Devlin DeFrancesco, valamint az újonnan érkező Kyle Kirkwood mellett.

    A fiatal amerikai IndyCar-karrierje 2018-ban kezdődött az egykori Harding Racing csapatnál a sonomai szezonzárón, és már a harmadik versenyén a COTA-n, 2019-ben 18 évesen, 11 hónaposan és 25 naposan futamgyőztes tudott lenni, méghozzá az IndyCar történetének legfiatalabb futamgyőztese.

    Az újonc szezonját egy második győzelemmel zárta az átnevezett Harding Steinbrenner Racing csapatnál, majd 2020-ban csatlakozott az Andretti Autosporthoz, ahol Herta megszerezte harmadik győzelmét is, és harmadik lett a bajnokságban.

    2021-ben a 26-os számú Hondára váltva Herta újabb három győzelmet szerzett, és ezzel a bajnokság ötödik helyén végzett. A csapat teljesítménye 2022-ben visszaesett, és bár nyerni idén is tudott Herta, végül csak 10. lett a bajnokságban.

    A még mindig csak 22 éves pilóta júliusban szerezte meg első F1-es tapasztalatait a McLaren tesztjén, ahol lenyűgözte Zak Brown vezérigazgatót és az egész csapatot a tempójával és a visszajelzéseivel.

    Herta a Red Bull érdeklődését is felkeltette, ahol a – minden bizonnyal – távozó Pierre Gasly helyére érkezett volna, azonban nem volt elég szuperlicenszpontja, és nem kapott külön engedélyt az FIA-tól az indulásra.

  • Váratlan bejelentés, és csodálatos gépek – Így zajlott a GTP teszt első napja

    Lezajlott az LMDh (IMSA GTP kategória) autók első kollektív tesztje Road Atlantában, ahol nem csak a pályán, de azon kívül is volt látnivaló.

    Kezdjük a nagy bejelentéssel. A BMW után a Wayne Taylor Racing (Acura) is bejelentette jövő évi pilótafelállását.

    Bár a Wayne Taylor Racing megtartja a Ricky Taylor és Filipe Albuquerque alkotta alapcsapatot az IMSA WeatherTech SportsCar Championship GTP bajnoki címért folytatott 2023-as küzdelemhez, de az endurance versenyekre teljesen új párost igazolt.

    Az egyik az eddig LMP2-es kategóriában induló Louis Deletraz-t, aki a szezon összes endurance versenyén el fog indulni, a másik pedig az óriási sportautó tapasztalattal rendelkező Brendon Hartley, aki a Daytonai 24 óráson lesz a csapat tagja.

    „Ami Daytonát illeti, el sem tudnék képzelni jobb felállást annál, mint amink van” – mondta Wayne Taylor csapattulajdonos.

    A tesztelések is megkezdődtek Road Atlantában, igaz a BMW-nek nem volt egyszerű megoldania, hogy itt legyen az autójuk egy eddig titkolt, múlt héten történt Watkins Gleni tesztbalesetük után.

    A BMW M Hybrid V8 változó körülmények között került bevetésre, és meg is történt a baj, az autó ugyanis összetört, és eléggé megsérült a karosszéria, a BMW M LMDh projekt vezetője, Maurizio Leschiutta szerint, aki hozzátette; „csodával határos” volt, hogy az autó hétfőn eljutott a Road Atlantára.

    A hétfői teszten két Acura (Meyer Shank Racing, Wayne Taylor Racing), egy Cadillac és egy BMW GTP autó vett részt, míg a Porsche Penske Motorsport autója egyelőre nem gurult pályára.

    Cadillac

    Acura

    BMW

  • Meglepő fordulat: Alex Bowman már a Roválon visszatérhet?

    A Hendrick Motorsportsnál legalábbis úgy gondolják, hogy a Texasban megsérülő Bowman már a Charlotte Roválon újra autóba fog ülni.

    Alex Bowman kihagyta a NASCAR Cup Series Talladega Superspeedwayen rendezett futamát, mivel agyrázkódásra utaló tünetei voltak, amelyek az előző, Texas Motor Speedwayen történt balesetéből adódtak.

    A Hendrick Motorsports tulajdonosa, Rick Hendrick azonban „úgy gondolja”, hogy Bowman a hétvégén, a Charlotte-i ROVAL-on visszatérhet a 48-as rajtszámú autóba.

    „A futam után (a Texas Motor Speedwayen) (Alex Bowman) azt mondta, hogy nem érezte jól magát” – mondta Hendrick.

    „Nem gondoltuk, hogy baj van, mert az autóban maradt, és befejezte a versenyt. Aztán hétfő reggel nem érezte jól magát. Kedden kezdték el vizsgálni. Szerdán sokkal jobban érezte magát, viszont csütörtökön visszaesett, nem érezte jól magát, ezért elment az orvoshoz.”

    „Azt hiszem, remélhetőleg jövő héten visszatér. Szerintem vissza fog. Ma és tegnap is jól érezte magát. Gondolom, a hét közepén visszamegy az orvosához, és itt fogják kiértékelni.”

    A hír azért is meglepő, mert Kurt Busch július óta nem versenyzik egy hasonló baleset miatt.

    Busch a Pocono Raceway-en történt kvalifikációs incidense óta nem ül az autóban. Ty Gibbs helyettesíti Busch-t, aki azon dolgozik, hogy visszatérhessen a 23-as számú autóba még idén.

    Bowman és Busch között azonban vannak különbségek. A 48-as számú autó pilótája fiatalabb, így ez is szerepet játszhat a folyamatban. Ráadásul a tünetek súlyossága egyénenként eltérő lehet, ahogy a szervezet reakciója és gyógyulási ideje is.

    Annyi biztos, hogy Alex Bowman nincs jó helyzetben, ha a rájátszás esélyeit nézzük. Nem tartozik kifejezetten az épített pályás menők közé, viszont továbbjutni – a kihagyott versenynek köszönhetően – csak győzelemmel tud majd a következő körbe.

  • Kimi Räikkönen az IndyCar egyik top csapatához igazolhat

    Meglepő húzásra szánta el magát a Chip Ganassi Racing, ugyanis Jimmie Johnson visszavonulása után Kimi Räikkönen ülhet be a helyére.

    A 2023-as átigazolási szezon továbbra is nagyon pikáns, és egy brazil újság szerint egy új pletyka egyre nagyobb teret nyer az IndyCar paddockban.

    Ganassi ugyanis – a lap információ szerint – azon dolgozik, hogy Kimi Räikkönen a következő szezonban náluk versenyezzen az épített, és utcai pályás versenyeken, az ovál pályákra pedig visszahoznák Jimmie Johnsont.

    A hétszeres NASCAR Cup Series bajnok nemrég jelentette be, hogy a továbbiakban nem teljes szezont teljesít, hanem az év során körülbelül 10 versenyen fog rajthoz állni. Chip Ganassi elképzelése az, hogy mind az öt ovál versenyre – beleértve az Indy 500-at is – Johnsont ültesse be.

    A pletykák szerint a felek között már megtörténtek a tárgyalások, és a csapat arra törekszik, hogy minél hamarabb megállapodás szülessen.

    Räikkönen a 2020-as Forma-1-es szezon végén vonult vissza a Forma-1-től, és a 2021-es szezont a családjával töltötte.

    2022-ben viszont úgy döntött, hogy visszatér a kompetitív versenyzéshez, és kipróbálta magát a NASCAR Cup Seriesben, méghozzá a Trackhouse Racing Project91-es autójában.

    Räikkönen fantasztikusan teljesített, a futam során szinte végig a top10-ben ment, de végül belekeveredett egy balesetbe, ami a versenye végét jelentette.

    Az IndyCar szezon 17 versenyből áll, így a finn versenyzőnek – és családjának – 12-szer kéne az Egyesült Államokba utazni – hacsak nem akarnak oda költözni – így ez sok kérdőjelet hagy a pletyka hitelességének tekintetében.

  • Kíméletlen sportág: Ryan Blaney az utolsó métereken bukta el a győzelmet

    Mi lett volna ha? Valószínűleg ilyen gondolatokkal feküdt le Ryan Blaney a talladegai verseny utolsó köre, és befutója után.

    Persze Blaney nem volt nagyon feldúlt, hiszen szakaszt is nyert, és fontos pontokat szerzett második helyével.

    Ettől függetlenül keserédes lesz ez a futam a Team Penske versenyzőjének, hiszen a befutónál a különbség 0,04 másodperc volt közte, és egyik legjobb barátja, Chase Elliott között.

    „Fura ezt kimondani, de túl jó lökést kaptam, túlságosan előre mentem, és ez nyitott lehetőséget a 9-es autó számára” – magyarázta Blaney. „Volt néhány esélyem, hogy leblokkoljam őt, de ilyenkor mindig megvan a sansz arra, hogy egyszerűen kikerül és otthagy.”

    „Bízom Chase-ben, de nem annyira, hogy ezt ne tenné meg velem.”

    „Úgy döntöttem, hogy alul maradok Michaellel. Nagy esélyem volt a győzelemre , de egy pillanatra szétváltunk, és a 9-es és a 43-as (Erik Jones) óriási lendületet vett, aminek köszönhetően Chase elém került.”

    Blaney elismerte, hogy egy alapos videóelemzést fog tartani a jövőhéten.

    „Valószínűleg találni fogok néhány dolgot, amit másképp kellett volna csinálnom” – ismerte el a 12-es autó sofőrje. „De most már könnyű ezt mondani. Összességében egy tisztességes nap volt – egyszerűen csak rossz érzés, hogy ilyen közel voltam a szezonbéli első győzelmemhez.”

    Blaney 31 kört vezetett. A szakaszgyőzelem 10 bónuszpontot hozott neki, bár a második szakaszon nem sikerült belőle begyűjtenie egyet sem. A forduló utolsó futamára 32 pontos, megnyugtató előnnyel érkezik majd.

    „Kockáztathattam volna többet, de nem akartam, hogy összetörjenek. Nem akartam a levegőbe repülni. De a végén persze meg akartam nyerni a versenyt.„

  • A drámai végjáték után még édesebb a győzelem az MSR-nek

    A Meyer Shank Racing (MSR) lett a DPi éra utolsó bajnoka, miután fantasztikus versenyzéssel megnyerték a Petit Le Mans-t,

    Persze sok minden kellett ehhez a bajnoki címhez. Például az, hogy a két Chip Ganassi Racing Caddy elintézze egymást a végén, valamint a Wayne Taylor Racing ütközése egy lekörözött GT autóval.

    Lesipuskásként érkezett az egész évben nagyon stabil Meyer Shank Racing amely Tom Blomqvisttal, és Oliver Jarvissal –  na meg a mostani versenyen kiegészítő emberként beugró Hélio Castroneves-szel –  győzött, és bajnok lett.

    „Jó érzés” – mondta Jarvis, miközben Blomqvist a boxutcába hozta az autót. „Hű, micsoda verseny! Úgy tűnt körülbelül egy óra 20 perccel a vége előtt, hogy elszálltak az esélyeink.”

    „Velünk is megesett már az korábban, mint a 10-es autóval szóval együttérzésem.. Fantasztikus évük volt, úgyhogy minden elismerésem nekik. De hogy Meyer Shank győzelmet és bajnoki címet szerzett, az valami igazán különleges.”

    A futam sárga jelzés alatt ért véget, amikor a Winward Mercedes, amely valószínűleg pont a 10-es autóval való ütközésnél sérült meg, a kavicságyban kötött ki.

    Az MSR legénysége már tudta, hogy megnyerték a bajnokságot, így a futamgyőzelmet felszabadultan ünnepelhették.

    Ez volt Jarvis második egymást követő Petit Le Mans győzelme, aki tavaly Jonathan Bomaritóval és Harry Tincknell-lel együtt nyert a Mazda utolsó futamán.

  • Óriási finis Talladegában, Chase Elliott a győztes

    Chase Elliott nyert Talladegában, miután az utolsó métereken megelőzte Ryan Blaney-t, és bejutott ezzel a rájátszás következő fordulójába.

    Miután a boxutca végén egy leállt autó miatt egy sárga zászlót lengettek, Blaney két körrel a vége előtt az élre állt, és az utolsó, 188. kör megkezdéséig az élen maradt.

    Amikor a mezőny elhagyta a 4-es kanyart, Blaney kivágott Michael McDowell mögül, és a mögötte érkező Erik Jones-nak köszönhetően az élre állt. Blaney az utolsó métereken még megpróbált McDowell segítségével visszavágni, de már nem volt elég ideje erre.

    Elliott lett az első olyan versenyző aki résztvevőként rájátszás futamot tudott nyerni.

    „Először is… fantasztikusak ezek a szurkolók” – kezdte a boldog Elliott. „Az ilyen pillanatokat meg kell becsülni, és ti vagytok azok, akik miatt ez különleges számomra, úgyhogy köszönöm.”

    „Őrült volt az utolsó pár kör. Nem akartam túl sokat kockáztatni, és szerencsére a végén jól jött ki, amikor feljöttem Erik (Jones) elé.”

    „Ezeket a dolgokat nagyon nehéz megnyerni, és élvezni kell őket. Nagyra értékelem mindenkinek a mai erőfeszítéseit. Készülünk a Rovalra, hogy megpróbáljunk még egyet nyerni.”

    A verseny elég nyugalmas volt, bár a szakaszok, és a verseny végén is fantasztikus manővereket láthattunk. Az egyetlen nagy baleset a 24. körben történt, és bár 9 versenyző is belekerült, végül „csak” Harrison Burton és Ty Gibbs esett ki.

    Az első szakaszt egyébként Ryan Blaney, a másodikat pedig Chase Elliott nyerte.

    A Blaney-t fantasztikusan toló McDowell végül harmadik lett, Ross Chastain a negyedik, Denny Hamlin pedig az ötödik helyen végzett.

    A top10-et Jones, Todd Gilliland, Daniel Suarez, Austin Cindric és Chase Briscoe egészítette ki.

    Egy futam van hátra a második fordulóból, a négy pilóta, akik a legkevesebb pontot szerezték, és akiket a kiesés veszélye fenyeget jövő héten Charlotte-ban: Alex Bowman, Christopher Bell, William Byron és Cindric.

    Végeredmény