Szerk Racingline.hu

Szerző: András Roos

  • Andretti szerint az F1 Amerikában is meg fogja állni a helyét

    Mario Andretti, az 1978-as Forma-1-es világbajnok és az 1969-es Indy 500 győztese szerint Amerika képes arra, hogy két GP-t rendezzen.

    Az idei szezonban a Forma-1 először rendez versenyt Miamiban, valamint ismét ellátogat majd a texasi Austinban található Circuit of The Americas pályára.

    Ez a Liberty Media következő lépése az Egyesült Államokban való terjeszkedésben, és az F1 főnökei már egy esetleges harmadik eseményt is kilátásba helyeztek.

    Egyetlen más ország sem rendez egynél több futamot, bár ez a világjárvány idején megváltozott, amikor Imola csatlakozott Monzához a naptárban, és Olaszország 2022-ben ismét két futamnak ad otthont.

    A motorsport-legenda, Mario Andretti úgy véli, hogy az Egyesült Államok méreténél fogva alkalmas arra, hogy két Forma-1-es eseménynek adjon otthont.

    „Nem, egyáltalán nem hiszem” – hangzott Andretti válasza a PlanetF1 azon kérdésére, miszerint szerinte a Forma-1 elveszhet-e az IndyCar és a NASCAR között azzal, hogy két, esetleg három versenynek ad otthont.

    „Az USA könnyedén tudna két Forma-1-es futamot rendezni, olyan hatalmas ez az ország.”

    „Nagyon alábecsülik a rajongói tábor méretét, mert szerintem a Netflix Drive To Survive című sorozata nagyon sokat lendített rajta, mivel betekintést engedett a Forma-1 kulisszái mögé, és ez tetszett a fiatalabb közönségnek.”

    „Ez nyilvánvaló, hiszen látható mennyire nagy energia van az itteni rajongókban, szóval szerintem biztosan indokolt lenne két futam itt. Egy harmadik? Nem tudom, ez egy kérdőjel véleményem szerint.”

    Hosszútávú tervek

    Andretti arról is beszélt, hogy lelkesen várja a miami futamot, amelyre idén májusban kerül sor.

    „Ha megnézzük a Miami által eszközölt befektetést, a helyszínt és a létesítményeket, az azt mondatja velem, hogy jópár évig lesz itt verseny. Talán az idők végezetéig.” – mondta az amerikai legenda.

    „Ott van Austin, a COTA ahol egy világszínvonalú pálya épült, és már épp ideje volt, hogy egy ilyen nagyszerű pálya épüljön itt, az Államokban. Miami sem egy alkalomról szól, hanem ez egy hosszútávú befektetés.”

    Bár Andretti támogatja a két amerikai futamot, a felvetés, hogy a Forma-1 Las Vegasba is eljuthatna, túl sok a 78 éves pilóta számára.

  • Teljesen bebukott Brandon Brown szponzora, az LGBcoin

    Az Egyesült Államok ellenzéki pártja által protezsált „Let’s go Brandon” kriptopénz történelmi mélységbe zuhant.

    Olyannyira, hogy a CoinMarketCap és a Crypto kereskedési oldalak szerint a 330 milliárd érme értéke együttesen mindössze néhány ezer dollár.

    Ez 99,5 százalékos visszaesést jelent az elmúlt 30 napban, így egyetlen LGBcoin gyakorlatilag értéktelenné vált.

    Tavaly év végén a „Let’s Go, Brandon” feliratot viselő érme értéke megugrott, miután a bejelentették a NASCAR Xfinity Seriesben versenyző Brandon Brown csapatának szponzorálását.

    A mélyrepülés akkor kezdődött, amikor a NASCAR hirtelen közbelépett, és kijelentette, hogy nem engedi az LGBcoin megjelenését, annak ellenére, hogy a cég egyik alkalmazottja előzetesen jóváhagyta azt.

    A pénzérme rövid időn belül értékét vesztette, még úgy is, hogy az LGB egy „kétéves, nyolc számjegyű” személyes szponzori szerződést írt alá a versenyzővel.

    Egyes megfigyelők számára az összeomlás már előre borítékolható volt. „Megpróbáltak pénzt csinálni egy felkapott szlogenből. Meglepett, amikor valami érték nélküli dolog árfolyama felfelé indult, majd a megjelenés után azonnal el is bukott? Nem” – mondta David Silver ügyvéd, aki 2014 óta képvisel károsult kripto befektetőket.

    Néhány héttel ezelőtt az LGB mögött álló csapat még mindig arra buzdította követőit, hogy maradjanak türelmesek és hűségesek.

    A megadott tartozkodási helyükről – „Merica” – tweetelve egy „Ne pánikolj!” mém kíséretében néhány kétes tanácsot adtak ki: „Néha csak hinned kell és kitartani az életedért„.

    Nos úgy tűnik itt az ideje a pániknak.

  • Elhunyt a NASCAR legendás alakjának fia, Wendell Scott Jr.

    Elhunyt Wendell Scott Jr., a NASCAR Hírességek csarnokának tagjának, Wendell Scott Sr. fia. Az elhunytról Bubba Wallace is megemlékezett.

    Idősebb Wendell Scott 1964-ben lett az első afroamerikai győztes a NASCAR Cup Series-ben, és ezt a történelmi tettet 2021-ig, Bubba Wallace Talladegai győzelméig csak ő tudhatta magáénak.

    Hét gyermeke született. Köztük az elhunyt is, aki híres apja versenycsapatának egyik kulcsfigurája volt.

    A közlemény, amelyet testvére, William adott ki, így szólt: „Mély szomorúsággal jelentjük be, hogy elhunyt Wendell Scott Jr., Idősebb Wendell Scott fia.”

    „Nagyon szerettük testvérünket, és borzasztóan fog hiányozni. A temetési előkészületek még nem teljesek, így az időpontot később jelentjük be. Kérjük, hogy tartsák tiszteletben a magánéletünket, miközben gyászolunk ebben a nehéz időszakban.”

    Scott jelen volt néhai édesapja 2015-ös beiktatásán a NASCAR Hírességek Csarnokába (felső kép). „Rendkívüli kitartás és sok ember megbocsátása kellett ahhoz, hogy oda jussunk, ahol ma vagyunk” – mondta Wendell Scott Jr. az akkori beiktatási ceremónia után.

    „Ez a mai este arról szól, hogy bekerültünk a NASCAR Hírességek Csarnokába, és apu volt az, aki meggyőzött minket arról, hogy ez meg fog történni.”

    Wendell Scott Jr. (Balra) sokat segített Bubba Wallace (középen) karrierje során
    Wendell Scott Jr. (Balra) sokat segített Bubba Wallace (középen) karrierje során Fotó: Robert Laberge/NASCAR via Getty Images

    A NASCAR garázsában is megemlékeztek róla

    Bubba Wallace rengeteg segítséget kapott tőle karrierje során, és megemlékezett róla egy twitter üzenetben.

    „A fenébe! Hiányozni fognak az SMS-ek minden verseny után a nagy tesótól! 2008-ban találkoztam vele először a Franklin County Speedway-en, sokat tett értem a karrierem során! Az egyik legjobb volt! Nyugodjon békében! Szeretlek tesó!” – írta Wallace.

    A fiatalabb Scottnak magának is volt egy rövid NASCAR karrierje, 1973-ban három Grand National East futamon indult, a legjobb eredménye pedig egy 13. helyen végzett.

    A NASCAR is közleményt adott ki az elhunytról: „Wendell Scott Jr. szenvedélye az autósport iránt már fiatal korától kezdve segítette édesapját abban, hogy a NASCAR csúcsára jusson.”

    „Amikor karrierje véget ért a NASCAR-ban, Wendell annak szentelte az életét, hogy megőrizze – és gyarapítsa – apja gazdag örökségét. A NASCAR szomorúan értesült a haláláról, és mély részvétét fejezi ki az egész Scott családnak ezekben a nehéz időkben.„

  • A Kaulig Racing nagy erőkkel érkezik a NASCAR Cup Seriesbe

    Matt Kaulig sokáig egy ház körül használható eszköz megalkotásáról volt híres, ma már azonban a NASCAR egyik leggyorsabban fejlődő csapatának tulajdonosa.

    A LeafFilter alapvetően egy szűrő, amely megakadályozza, hogy a levelek és a törmelék eltömítse az ereszcsatornákat. A cég éves forgalma mintegy 1 milliárd dollár.

    Matt Kaulig az Associated Pressnek adott interjút múlt héten, a Los Angeles Coliseum-i, történelmi Busch Light Clash előtt.

    „Úgy gondolom, hogy egy csomó nagyszerű emberrel vagyunk körülvéve, akik nálunk dolgoznak” – mondta. „Most itt állok, és a LeafFilter (márkajelzéssel) van tele minden, ami itt van a Coliseumban, a sport egyik legnagyszerűbb helyszínén.”

    Az üzletember 2005-ben kezdte el fejleszteni a LeafFiltert, és 32 évesen mindent beleadott abba, hogy a céget Ohio-i otthona garázsából az ország egyik legjobb termékévé tegye.

    Kaulig ma már egy olyan vállalkozás tulajdonosa, amelynek 140 telephelye van az Egyesült Államokban és Kanadában.

    Amikor eljött az idő, hogy reklámozza ereszcsatorna-védőit, Kaulig a marketing-költségvetéséből a NASCAR szponzorálásba vágott bele.

    A LeafFilter 2015-ben 24 versenyt szponzorált egy Xfinity Series versenyzőnek, de Kaulig azon tűnődött, hogy miért fizet valaki másnak azért, hogy reklámozza a cégét.

    A Kaulig Racing végül 2016-ban debütált az Xfinity Seriesben. 2021-ig bezárólag a csapatnak 14 győzelme és három Xfinity bajnoki címe lett. AJ Allmendinger visszatért korai nyugdíjából, hogy Kaulignál versenyezzen, és segítse a szervezet növekedését.

    A csapat eddigi legnagyobb sikere: AJ Almendinger győzelme a NASCAR Cup Series Indianapolisi állomásán
    A csapat eddigi legnagyobb sikere: AJ Almendinger győzelme a NASCAR Cup Series Indianapolisi állomásán Fotó: Stacy Revere/Getty Images/NASCAR Media

    Irány a NASCAR Cup Series

    A fejlődés következő lépcsőfokát a Cup Series versenyzés jelentette. A csapat az elmúlt szezonban 10 premier kategóriás versenyen indult, Allmendinger pedig az Indianapolis Motor Speedwayen megszerezte az alakulat első győzelmét.

    Idén már teljes szezont fut majd a 31-es Kaulig Racing autó, melyet Justin Haley fog vezetni, míg Allmendinger a 16-os rajtszámú gépet Daniel Hemric-kel és Noah Gragsonnal osztja majd meg.

    Kaulig egyik legfontosabb barátját, és jobb kezét Chris Rice-t, a NASCAR-ban ismerte meg, és ma már ő a csapat elnöke. A duó segített AJ Allmendinger versenyzés iránti szenvedélyének újraélesztésében, melynek eredményeként tavaly hat futamot nyert az Xfinity Seriesben.

    Allmendinger a 22 éves Haley-re úgy hivatkozik, mint a kisöccsére, és Kaulig nagyon büszke arra, hogy az Xfinityben eltöltött három szezon alatt Haley ennyit fejlődött.

    „Jól kell szórakoznunk, és igazából a kezdetek óta ez a mentalitásunk. Miért szánnánk erre az évünk nagy részét, ha nem éreznénk jól magunkat.”

    „Több oldalról is élvezzük a munkákat; szeretünk versenyezni, szeretünk üzletelni, és azt akarjuk, hogy mindenki a csapatunknál dolgozik szeresse azt amit csinál.„

  • A NASCAR versenyzők tanácsadó testületet alakítanak

    A NASCAR Cup Series jelenlegi és korábbi versenyzőinek egy csoportja megalakította a Drivers Advisory Council-t.

    A csoport küldetése a sportág előrevitele és a pozitív változások megteremtése.

    Ahogy a közlemény írja, a cél „a versenyzés fenntarthatósága, a motorsport biztonsági területeinek további javítása, a sportág növekedése és fejlesztése, valamint a versenyzők lehetőségeinek maximalizálása, hogy a pályán és azon kívül is sikereket érjenek el„.

    Az igazgatótanácsot hét versenyző alkotja majd, köztük olyan korábbi bajnokok, Kurt Busch és Joey Logano.

    A jelenlegi versenyzők közül még Austin Dillon, Denny Hamlin, Corey LaJoie és Daniel Suarez lesz tagja a csoportnak. Richard Petty fia Kyle Petty szintén tagja lesz az igazgatótanácsnak.

    „Jelenlegi versenyzőként és egyben csapattulajdonosként most már más szemszögből látom a dolgokat, és ez megértette velem az iparágon belüli együttműködés fontosságát” – mondta Hamlin.

    „Az új tanács egységes, kollektív hangot ad a versenyzőknek, hogy segítsen kezelni az előttünk álló kihívásokat, és el tudjuk érni az iparág közös céljait.”

    Hamlin jelentős szerepet játszott az előző, 2014-ben indult tanács kialakításában is. A csoport szerepe azonban 2019-re elhalványult, miután a céljai nagy részét elérte, és segített áthidalni a kommunikációs szakadékot a garázs tagjai és a NASCAR tisztviselői között.

    Jeff Burton lesz az igazgatótanács elnöke

    A jelenlegi újjáalakult testületet Jeff Burton fogja vezetni

    „Szerencsés voltam, hogy sokféle szerepet tölthettem be a sportban. Megtisztelő számomra, hogy a versenyzők felkértek erre a feladatra.”

    „Hiszek abban, hogy nagyszerű sportunk van, és ennek a tanácsnak lehetősége van arra, hogy az egész szériával együtt dolgozzon, hogy még jobbá tegye azt” – mondta Jeff Burton.

    „Személyesen is folytatni fogom a munkámat az NBC-vel, és friss betekintést nyújtok az otthoni nézőinknek. Ez az új szerepkör csak emelni fogja a közvetítések színvonalát.”

    Steve O’Donnell, a NASCAR ügyvezető alelnöke és versenyfejlesztési vezetője is üdvözölte a döntést.

    „Az együttműködés kulcsfontosságú a növekedésünk szempontjából, és minden olyan lehetőséget üdvözlünk, amely a versenyzőinkkel való kommunikáció erősítésére szolgál.”

    „Gyakran kérjük ki a versenyzők véleményét, amikor a sportot érintő döntéseket hozunk, és a versenyzői tanácsadó testület segíteni fog a kommunikáció egyszerűsítésében.”

    „Együtt dolgozva továbbra is olyan nagyszerű versenyélményt fogunk nyújtani, amilyet a rajongóink elvárnak és megérdemelnek.„

  • Interjú a Multimatic alapítójával, Larry Holttal

    A Multimatic karakteres alapítója, Larry Holt Daytonában volt a Ford Mustang GT3 bemutatóján, és itt válaszolt kérdésekre.

    A dailysportscar.com interjúja erősen szerkesztett, hiszen Larry Holt legendás, már már művészi szinten tud káromkodni.

    Korábban már készítettek Mustangot, miben lesz ez most más?

    „Igen, korábban két GT3-as Mustangot készítettünk. Az egyiket nagyon rosszul választottuk meg, mert akkor az utcai autónak még merev tengelye volt.”

    És mi a helyzet a Marc VDS Mustanggal?

    „A Marc VDS féle autó felháborítóan rossz volt volt. Egy LMP hátsó része volt azon az autón. Az a gép nagyon jó lehetett volna, de egyszerűen nem volt meg hozzá a kellő fejlesztés.”

    Szóval ennek a Mustang GT3-nak a fejlesztése a kezdetekhez vezet vissza Ön és a Multimatic számára?

    „Igen. Az első versenyévünk 1992-ben volt a kanadai Firehawk bajnokságban, és egy Ford Taurus SHL-t versenyeztettünk, ami egy családi szedán volt, benne egy hot rod motorral.”

    „Meg is nyertük azt a bajnokságot. Szóval a kezdetektől fogva Fordosok voltunk. Létezésünk alatt kb. 85%-ban Forddal versenyeztünk.”

    „’94-ben, amikor az új Mustang megjelent, mi voltunk az elsők, akik versenyautót készítettünk belőle. Aztán ’98-ban ráncfelvarráson esett át, és utána csináltunk egy új verziót is.”

    Aston Martin Valkyrie
    Aston Martin Valkyrie Fotó: Aston Martin

    Tudjuk, hogy sok munkátok van, de az elmúlt egy-két év egyszerűen őrületesnek tűnik!

    „És ez nem csak a versenyzésről szól. Az AMG ONE-t csináljuk – most indul, és valójában egész reggel telefonos kapcsolatban voltunk Portimaóval, ahol most tesztelünk. Remélhetőleg áprilisban minden ügyfél megkapja az autóját.”

    „De nagyon nehéz egy olyan programmal foglalkozni, amely néhány évvel tovább tart, mint eredetileg terveztük, mert ez hatással van az egyéb dolgokra tervezett erőforrásainkra. Ez tehát kihívást jelentett.”

    „Mi építettük az Aston Martin Valkyrie karosszériáját, most pedig a 002-es autót készítjük, egy trackday változatot, és ez rengeteg időt vett el.”

    „És akkor ráadásul ott van az LMDh a Porschénak… ők – nagyon tiszteletreméltóan – igényesek, tehát nem adhatunk át nekik egy közepesen jó alvázat.”

    „Kihívás, de teljesítjük mindig a határidőket. A legnagyobb késésünk egy hét volt, az első verziós sasszéval, de azóta minden az előre tervezett ütemben halad.„

  • Bemutatkozott az Arrow McLaren SP 2022-es versenygépe

    Idén minden eddiginél nagyobb erőbedobással készül a McLaren elhódítani az IndyCar bajnoki címét Pato O’Ward, és Felix Rosenqvist vezérletével.

    Zak Brown nemcsak a Forma-1-et szeretné meghódítani a wokingi céggel, az amerikai sorozattal kapcsolatban is nagy ambíciói vannak. Tavaly megtették a következő lépést a teljes visszatérés felé: a McLaren megvásárolta Arrow McLaren SP részvényeinek 75%-át.

    Így a család teljesértékű tagjaként a 2022-es fényezést a Forma-1-es konstrukcióval együtt leplezik le.

    „A szezon kezdete mindig az egyik kedvenc időszakom az évben, mert az a sok kemény munka, amit az Arrow McLaren SP a tél folyamán befektetett, végre pályára kerülhet” – mondta Taylor Kiel csapatelnök.

    „A csapat 2021-ben két győzelemmel és öt dobogós helyezéssel büszkélkedhetett, de mindig van lehetőségünk arra, hogy erre építsünk, és a következő lépés az, hogy a bajnoki címet is elhódítsuk.”

    „Egy tehetséges versenyzői gárda tér vissza Patóval és Felixszel, akik a pályán és azon kívül is nagyszerű köteléket alakítottak ki. A csapat nagy hangsúlyt fektetett arra, hogy jövőre két olyan autónk legyen, amelyekkel a mezőny elején versenyezhetünk.”

    Az autó természetesen a McLaren szokásos, papaya színében pompázik, azonban kék és fekete színkombinációt is láthatunk majd az évben.

    Patricio O’Ward:

    Pato, 2021-ben kétszeres is megörvendeztette Brownt. A mexikói versenyző ugyanis megnyerte a Texas Motor Speedway-en rendezett második futamot, ezen felül Detroitban is győzedelmeskedett. A bajnokság harmadik helyezettje fogadást kötött az amerikai vezetővel, csakúgy, mint Ricciardo. Pato így részt vehetett a fiatal pilóták tesztjén tavaly Abu Dhabiban, ahol Lando Norris autóját kapta kölcsön.

    Felix Rosenqvist:

    A svéd versenyző Európában kezdte pályafutását, majd átnyargalt Amerikába. 2019-ben elnyerte az év újonca címet az együléses sorozatban, majd 2020-ban nyerni tudott a Road American a Chip Ganassi Racing színeiben. Rosenqvist tavaly csatlakozott az Arrow SP-hez, ahol is legjobb helyezését (6. pozíció) Portlandben produkálta.

  • Richard Petty unokája is ott lesz a Daytonai szezonkezdeten

    Thad Moffitt, a hétszeres Cup Series bajnok, Richard Petty unokája jövő héten debütál a Camping World Truck Series szezonnyitóján, Daytonában.

    Moffitt a legendás 43-as rajtszámmal fog versenyezni, Richard Petty régi szponzorának, az STP-nek támogatásával.

    Idén ünnepli 30. évfordulóját Richard Petty „Fan Appreciation Tour„-ja. Moffitt autójának kinézete Petty 1992-es, utolsó szezonjában használt festése előtt fog tisztelegni.

    A GMS Racing és a Reaume Brothers Racing közötti partnerség teremtette meg a lehetőséget Thad Moffit számára. A GMS Racing biztosítja a technikai és mérnöki támogatást. Az erőforrások és a boxutcai személyzet tagjai mindkét szervezettől érkeznek majd.

    Moffitt, aki negyedik generációs versenyző, több futamot fog teljesíteni, kezdve a február 18-i daytonai futammal.

    „Szuper izgatott vagyok, hogy a NASCAR Camping World Truck Series-ben debütálhatok Daytonában a 43-as számú Reaume Brothers Racing Chevrolet-vel” – mondta Moffitt a csapat közleményében.

    „Családunkban nagy hagyománya van a daytonai versenyzésnek és az, hogy az STP támogatásával indulhatok ott, még különlegesebbé teszi majd ezt a napot.”

    „Valóban megtiszteltetés, hogy az ikonikus STP márkajelzést viselhetem majd a Chevrolet Silveradómon, és remélem, hogy vissza tudom majd fizetni nekik a belém, és a családomba vetett hitüket.”

    A Reaume Brothers Racing tulajdonosa, Josh Reaume elmondta: „Nagyon örülök, hogy a GMS-szel dolgozhatok együtt, és élvezhetem a támogatásukat; ők egy rendkívül erős és nagyra becsült szervezet, amellyel remek kapcsolatot ápolok.”

    „A Reaume Brothers Racingnél mindenki izgatottan várja, hogy együtt dolgozhasson Thaddel, és hogy nálunk debütálhasson a Truck kategóriában. Megtiszteltetés, hogy szerepet játszhatunk a Petty család versenyzői hagyományainak folytatásában.”

    „Thad egy nagyon tehetséges fiatal versenyző, és érdekes lesz majd látni, hogyan fog fejlődni az év során.”

    Richard Petty 7 Daytona 500-at nyert az STP színeiben
    Richard Petty hét Daytona 500-at nyert, ebből négyet az STP színeiben Fotó: ISC Archives via Getty Images/NASCAR Media

    Folytatódik a Petty család hagyománya

    Richard Petty, aki hét Daytona 500-at nyert, már nagyon várja Moffitt debütálását az STP versenyautóban.

    „Az elmúlt 50 évben az STP minden lépésem során mellettem volt, és én büszkén viseltem az ő szponzorációjukat az autómon” – mondta a „király”.

    „Az, hogy Thad az STP-vel versenyezhet Daytonában, egy olyan helyen, ahol a családunk olyan sikeres volt, számomra nagyon különleges.”

    „Nyilvánvalóan láttam Thad karrierjének fejlődését, és készen áll a következő lépésre, ami a Camping World Truck Series-ben lesz. Nagyszerű lesz látni a Petty család egy újabb tagját az STP-vel versenyezni.”

    Moffitt a tervek szerint a Truck, az ARCA Menards Series és a Trans AM sorozat egyes futamain fog indulni ebben a szezonban. Ezeket a versenyeket később jelentik be.

  • Az RLL ösztöndíjprogramot hoz létre a Ball State Esports számára

    A Rahal Letterman Lanigan Racing bejelentette, hogy ösztöndíjat alapít a Ball State University E-Sport csapatának tagjai számára.

    A Ball State egyetem a csapattulajdonos, és amerikai TV-s legenda David Letterman alma matere, és az ország egyik legfejlettebb egyetemi E-Sport programjával büszkélkedhet.

    A Ball State E-Sport programjának tagjai az RLL-lel közösen különböző közösségi eseményeken vesznek majd részt a szimulátoros versenyzés népszerűsítése érdekében.

    Az RLL Ball State-tel kapcsolatos tervei tükrözik a NASCAR azon elképzeléseit, hogy az E-Sport programok segítségével növelje jelenlétét az egyetemi kampuszokon.

    Évente két diák fog 5000 dolláros ösztöndíjban részesülni. A hagyományos E-Sports felszerelések, például számítógépes billentyűzetek és egerek mellett a Ball State programja számos szimulátoros versenyfelszerelést is felajánlj a diákok számára.

    „Hálás vagyok a Rahal Letterman Lanigan Racingnek a diákjaink sikere iránti elkötelezettségéért, és hálás vagyok Letterman úrnak az egyetemünkkel való folyamatos elkötelezettségéért” – mondta Geoffrey S. Mearns, a Ball State elnöke.

    „Izgalmas megünnepelni az RLL-lel való partnerségünket azzal, hogy egy elit versenycsapatot látunk vendégül az egyetemünkön, egy olyan államban, ahol a versenyzés a kultúránk szerves részét képzi.”

    A Ball State egyetem az Indiana állambeli Muncie-ban található, és alig több mint egy órányira van az Indianapolis Motor Speedwaytől.

    A 2021-ben alapított E-Sport program, az E-Sport történelméről és az E-Sport rendezvények szervezéséről kínál kurzusokat.

    Az iskola 3600 négyzetméteres E-Sport központja egy magasított színpaddal rendelkezik a 6v6-os versenyekhez és 50 néző befogadására képes nézőtérrel bír.

    „Bobby Rahal, David Letterman és Mike Lanigan nevében izgatottan várjuk ezt a stratégiai partnerséget a Ball State University Esports programjával” – mondta Tom Knox, az RLL értékesítési és marketing vezető alelnöke.

    „Az E-Sport egy feltörekvő és rendkívül versenyképes terület. Csapatunk és különösen mérnökeink számára nagyon fontos, hogy befektessünk ebbe az iparágba.”

    „Ez a partnerség a Ball State-tel több szinten is összeköt, beleértve azt a képességet, hogy a kar, a diákok és az öregdiákok által alkotott ragyogó elmékre támaszkodhatunk.„

  • 17 éves tehetséggel támad a Kyle Busch Motorsports az ARCA-ban

    A Kyle Busch Motorsports (KBM) ma bejelentette, hogy 2022-ben a szezon összes versenyén ott lesznek az ARCA Seriesben.

    A versenyek többségén a 17 éves szupertehetség, az ARCA Menards Series East tavalyi bajnoka, Sammy Smith fogja vezetni az autót.

    Smith a tavalyi szezonban három győzelmet, egy pole-t, és 396 vezetett kört tudhatott magáénak, így meggyőző teljesítménnyel hódította el a bajnoki trófeát az ARCA keleti szériájában.

    A KBM története során először indít autót az ARCA Menards Series-ben. A szervezet tartja a NASCAR Camping World Truck Series győzelmi rekordját nem csak összességében (90), de egy szezonon belül is (14 2014-ben).

    A 2010-ben alapított Kyle Busch Motorsports emellett két bajnoki címet is nyert: Erik Jones (2015) és Christopher Bell (2017) révén. Ma már mindkét versenyző a NASCAR Cup Series oszlopos tagja.

    „Alig várjuk, hogy 2022-ben kibővített szerepet kapjunk a Toyota Racing Development programban, és újra együtt dolgozhassunk Sammyvel” – mondta Kyle Busch a csapat közleményében.

    „Tavaly több futamot és egy bajnoki címet tudott nyerni a keleti sorozatban, és bízunk benne, hogy idén is képes lesz folytatni a győzelmi szériáját.”

    Smith a 18-as számú Camry volánja mögött ül majd az összes olyan futamon, amelyen életkora ellenére elindulhat.

    Az első versenye a TMC Transportation (főszponzor – a szerk.) és a KBM színeiben az ARCA Menards Series East verseny lesz a New Smyrna Speedwayen február 15-én.

    A versenyzői felállás többi tagját hamarosan bejelentik.