Az utóbbi hetekben több hír is megjelent Daniel Ricciardo amerikai karrierjével kapcsolatban, most azonban tiszta vizet öntött a pohárba.
Ricciardo nem zárja be teljesen az ajtót az IndyCar vagy a NASCAR előtt, de megismételte, hogy jövőre nem érdeklik ezek a kategóriák, és különösebben az Indy 500 vagy egyáltalán az ovál versenyzés.
„Az igazság az, hogy mondjuk, nem zárnám ki teljesen, szóval ez nem olyan, mint egy végleges nem” – mondta a 33 éves versenyző az Atlanti-óceánon túli költözésről.
„Azt hiszem az oválokat kizárhatjuk. Kimondhatjuk, hogy soha nem fogok oválokon versenyezni. De néhány épített, vagy utcai pályán elindulnék a NASCAR-ban.”
Ez azért különösen érdekes, mert Justin Marks korábban elismerte, hogy már folytatott tárgyalásokat Ricciardoval és menedzsmentjével.
„Nézd, tudom, hogy nem leszek fiatalabb, de még mindig azt mondom, hogy még nem mondok le az F1-es álomról” – magyarázta Ricciardo. „Még mindig az F1-et tartom szem előtt, és azt, hogy az F1-ben maradjak, bár jövőre tartok egy kis pihenőt.”
„Azt hiszem, személy szerint valószínűleg személyesen sem állok még készen arra, hogy elkötelezzem magam az Egyesült Államokban való versenyzés felfedezése mellett.”
„Ne értsen félre senki, ez király, az egész mesebeli dolog, az amerikai versenyzés; tudom, hogy imádnám az egészet.”
„Ebben a paddockban nagyon amerikainak érzem magam, de ha elmegyek a NASCAR paddockjába, én vagyok a legkevésbé amerikai ember ott; nem is tudom, ez vicces.”
Ty Gibbs egyre mélyebbre ássa magát a NASCAR közösség szemében, hiszen egy verseny utáni interjúban Jézushoz hasonlította magát.
Korábban megírtuk, hogy Ty Gibbs saját csapattársát kilökve nyerte meg a NASCAR Xfinity Series Martinsville-i versenyét.
Utána azonban nem kért elnézést, bár azt mondta, hogy kilökni nem akarta Brandon Jones-t, csak „arrébb tenni”.
Ami ezután következett, azt nem tette zsebre, hiszen a közönség fújolta őt, a díjátadásnál pedig „Thank you Grandpa!” (Köszönjük nagyapa!) rigmust skandálták, ami a csapat tulajdonosára, Ty Gibbs nagyapjára, Joe-ra utalt.
Ezután jöttek az interjúk, ahol az 54-es autó sofőrje ezt mondta: „Jézust is sokan utálták eleinte, ez része az életnek” – mondta Ty Gibbs. „Profi versenyzőként ki kell zárnod a külső zajokat.”
„Egyébként is, általában a legjobbakat szokták a legjobban utálni. Mindenkinek megvan a saját véleménye, ezt el kell fogadni.”
„Ha foglalkoznék ezekkel a dolgokkal, akkor az gyengévé tenne.”
A 19 éves versenyző is ott lesz tehát a NASCAR Xfinity Series bajnoki döntőjében, ahol három JR Motorsports versenyző ellen kell kivívnia a bajnoki címet.
Ami viszont nagy kérdés, hogy a verseny után elegánsan nyilatkozó Brandon Jones – aki jövőre csatlakozik a JR Motorsportshoz – hogyan fogja visszaadni ezt a kölcsönt Ty Gibbsnek a szezon utolsó versenyén Phoenixben.
A végére még érdemes felidézni Noah Gragson nyilatkozatát, aki ezt mondta: „Úgy érzem mindkét Ty Gibbs Racing… akarom mondani Joe Gibbs Racing autó gyors volt. Az biztos, hogy én nem lettem volna ilyen nyugodt, mint Brandon.”
Kyle Larson ott folytatta, ahol Miamiban abbahagyta, és fantasztikus idővel szerezte meg a pole pozíciót csapattársa, Chase Elliott előtt.
Larson vezeti majd a mezőnyt a zöld zászlóhoz vasárnap Martinsville-ben. Bár a 2021-es bajnok már nincs versenyben a bajnoki címért, idei negyedik győzelméért szállhat harcba vasárnap.
„Csak próbáltam nagyon pontosan vezetni, megtartani a tapadást egész körön keresztül, és ez bejött” – mondta Larson. „Úgy érzem, hogy itt sokszor a lassabb a gyorsabb.”
„Általában nem vagyok valami jó Martinsville-ben, így meglepődtem ezen az eredményen.”
Ez a negyedik pole pozíciója a szezonban és a 14. pályafutása során.
Larson Hendrick Motorsports-os csapattársa, Chase Elliott a második helyre kvalifikálta magát, mögülük pedig Chase Briscoe és Ryan Blaney indulhat majd.
Mindkét versenyzőnek győzelemre lenne szüksége, hogy továbbjusson a rájátszás döntőjébe.
A top10-et Cole Custer, Brad Keselowski, Daniel Suarez, Kevin Harvick, Ross Chastin és Harrison Burton egészítette ki.
Denny Hamlin sem panaszkodhat túlságosan, hiszen épphogy lemaradt a top 10-ről – 11. lett -, miközben a már továbbjutó Joey Logano indulhat majd a 12. helyről.
Az időmérő itt kiemelten fontos, így Christopher Bell és William Byron nagyon bosszús lehet, hiszen előbbi a 20., utóbbi pedig a 25. helyről rajtolhat majd vasárnap. Byron ráadásul úgy időmérőzött ennyire rosszul, hogy megnyerte a tavaszi versenyt itt.
Az óraátállítás miatt egy órával hamarabb kezdődik vasárnap a Martinsville-i verseny, méghozzá 19:30-kor, az ARENA4+-on.
A NASCAR Xfinity Series utolsó előtti versenyén Ty Gibbs úgy lökte ki az utolsó körben csapattársát az első helyről, hogy az bejutó helyen volt.
Incidensekkel teli versenye volt a NASCAR Xfinity Seriesnek Martinsville-ben.
Ty Gibbs a harmadik hosszabbításban nyerte meg a NASCAR Xfinity Series szombati rájátszásbeli futamát a Martinsville Speedwayen, mivel a bajnoki döntőbe jutásért folytatott harcban a verseny végén heves küzdelem alakult ki.
Még a csapattársak között is.
Gibbs a második helyen haladt a Joe Gibbs Racinges csapattársa, Brandon Jones mögött az utolsó körben – úgy, hogy ekkor már pontok alapján az 54-es autó sofőrje bejutott a legjobb négybe, míg utóbbi csak győzelemmel került volna be.
Ty Gibbs WRECKS Brandon Jones to WIN at Martinsville!
Gibbs az egyes kanyarban nagy sebességgel, szándékosan nekiment Jones-nak, aki így kipördült. Bár a sárga zászlót belengették, de mivel ez az utolsó körben történt, a fiatal sofőr megnyerte a versenyt.
A JGR versenyző mellett így a már korábban bejutott Noah Gragson, Josh Berry, valamint a Martinsville-ben továbbjutását kiharcoló Justin Allgaier indulhat bajnoki esélyekkel a Phoenix-i finálén.
Ahogy lenni szokott, Bubba Wallace most is tett egy „de” szócskát azután, hogy elismerte, jogos volt a rá kiszabott egy versenyes eltiltás.
Bubba Wallace volt az első versenyző 2015 óta (Matt Kenseth), aki eltiltást kapott egy versenyen történt incidensért.
„Nehéz volt elviselni, hogy nem versenyezhetek” – mondta Bubba Wallace. „Próbáltam segíteni John Huntert (Nemechek). Az biztos, hogy az volt a legnehezebb, hogy otthon ültem, és nem voltam része a szokásos rutinomnak.”
Úgy vélte, hogy a büntetés igazságos volt, de reményét fejezte ki, hogy a NASCAR a jövőben következetesebb lesz. Utalt néhány olyan esetre az év elején, amikor a szándékos ütközések nem vezettek ilyen kimenetelhez.
Az Xfinity Seriesben idén Noah Gragson szándékosan lökte ki Sage Karamot, ráadásul abból tömegbaleset is lett végül. Ott a büntetés végül egy 35 000 dolláros bírság és 30 versenyzői és tulajdonosi pont levonása volt.
Az IRP-n megrendezett Truck Series versenyen Carson Hocevar Colby Howardot a külső falnak lökte, de nem kapott büntetést.
A Cup-szinten William Byron és Denny Hamlin incidensét hozta fel, amikor előbbi sárga alatt kiforgatta utóbbit. A pontbüntetést később a fellebbezés alapján hatályon kívül helyezték, de a pénzbüntetés megduplázódott, és 100 000 dollár volt.
„Teljes mértékben elfogadom a büntetést és a tetteim következményeit. Nem bánom, ha ezt a büntetést kapom, de akkor mindenkit ilyen mércével kell nézzenek, mert ez idén már többször is megtörtént, és ez olyasmi, ami a jövőben is megtörténhet, tudod, más versenyzőkkel is” – magyarázta Wallace.
„Határozottan megtanultam a leckét, de következetesnek kell lennünk, függetlenül attól, hogy itt Martinsville-ben, Daytonában vagy Talladega-ban történik ilyen eset.”
„Mit tanultam? Gondolkodni kell, mielőtt cselekszel. Ebben a sportban a pillanat hevében történnek a dolgok. Rossz fényt vetettem magamra, a csapatunkra, a szponzorainkra. Ez olyasmi, amire nem vagyok büszke, de továbblépek, és nem engedem meg magamnak, hogy még egyszer elkövethessem ezt a hibát.„
Az idei évben rengeteg szerencsétlen baleset történt a NASCAR-ban, az egyik legijesztőbb azonban a Truck Series versenyén történt.
Az élet egy másodperc alatt megváltozhat, Jordan Anderson viszont 20 rémisztő másodpercet élt át egy égő autóban, mielőtt ki tudott szállni belőle október 1-jén a NASCAR Truck Series Talladega Superspeedwayen rendezett versenyén.
Miközben a lángok nyaldosták őt, és az autója még mindig a pályán gurult, Andersonnak egy dolog járt a fejében.
„Bármi is van az ablak túloldalán, nem lehet rosszabb, mint ami történni fog, ha csak ülök itt” – mondta a Truck Series versenyző.
Közel egy hónappal a balesete után Anderson elmondta, hogy ezen a hétvégén lesz először a pályán, hogy megnézze az Xfinity Series csapatát Myatt Sniderrel a Martinsville Speedwayen.
Bár könnyű lenne siránkozni fájdalmas sérülései miatt, Anderson elgondolkodik azon, amit apósa, Larry McReynolds (Dale Earnhardt korábbi csapatfőnöke, jelenleg a Fox NASCAR szakértője) nemrég mondott neki.
„Ennél sokkal rosszabb is lehetett volna” – idézte fel McReynolds szavait Anderson. „Mivel 32 autó volt mögöttem, nagyon csúnya vége is lehetett volna ha nekem jönnek, és beszorulok az autóba, vagy ilyesmi.”
Anderson a kilencedik helyre kvalifikálta magát a 36 fős NASCAR Truck Series mezőnyben, és a 19. körben a negyedik helyen haladt, amikor a kamionból hirtelen füst szállt ki, majd lángok borították el.
„Valami belekerült a motor elején lévő szivattyú olajvezetékébe, és lyukat vágott rajta. Gyakorlatilag az olajtartály teljes tartalma kicsapódott. Ezért volt a tűz olyan nagy és forró, és ezért tartott ilyen sokáig.”
Ami ezután történt, a 31 éves versenyző szerint olyan volt, mintha lassított felvételen történt volna.
„Emlékszem, hogy láttam a tüzet a padló jobb oldalán, ezért leállítottam a motort, lelassultam” – magyarázta Anderson az NBC Sportsnak. „Volt már néhány motorom a múltban, ami felrobbant, és volt egy kis tűz, ami bejött, aztán általában el is múlt.”
„Most azonban egyre rosszabb lett a helyzet, nagyobb lett a tűz, és már az arcomat nyaldosta. Kezd forró lenni. Nagyon forró.”
James Bond a NASCAR Truck Seriesben?
Anderson megpróbálta lelassítani az autóját, hogy ki tudjon szállni.
Az 1-es és 2-es kanyar között már a fékre lépett, szerencsére a mezőny közben elhaladt mellette, miközben ő küzdött, hogy visszanyerje uralmát az égő teherautó felett.
Anderson kicsatolta a biztonsági öveket, leengedte az ablakhálót, és kidugta a fejét az ablakon, miközben az autója kb 100 km/h-s sebességgel ment még mindig a pályán.
„Eljutottam arra a pontra, amikor az összes bennem lévő adrenalin úgy érezte, hogy bármi jobb, mint ebben az autóban maradni. (Ennyire) forró lett a helyzet. Éreztem, hogy az egész testem annyira forró. Éreztem, hogy minden égni kezd.”
Másodszor is kidugta a fejét a bal oldali ablakon, de látta, hogy mindjárt a falnak ütközik. Visszahúzta a fejét a járműbe.
„Próbáltam tökéletesen időzíteni, hogy mikor szálljak ki. Ha egy pillanattal korábban szállok ki, akkor valószínűleg beszorulok az autó és a fal közé.”
„Most már nevetek rajta, de akkor nem volt vicces. Úgy nézett ki, mintha én lettem volna James Bond.”
Amazing the difference a little time makes and plenty of prayers throughout the entire healing process 🙏🏼
Still not 100% yet but felt great to be back at the shop this week with the team.
Pretty surreal seeing the truck up close… feeling extremely thankful and blessed. pic.twitter.com/Buy9wjcksI
A NASCAR Truck Series versenyzője ezután a lehető legrosszabb helyzetbe került, ugyanis elkezdett csökkenni az adrenalin szintje, és így jöttek a fájdalmak.
„Amikor az orvosi központba értem, nagy fájdalmaim voltak. Ezért infúziót adtak, és ekkor vittek a helikopterhez. Hogy őszinte legyek, ezután nem sok mindenre emlékszem, amíg fel nem ébredtem a kórházban.”
Anderson harmadfokú égési sérüléseket szenvedett a jobb karján és a nyakán. Máshol másodfokú égési sérüléseket szenvedett. Ez a baleset azonban nem csökkentette a versenyzés iránti vágyát.
„Nem hagyom, hogy ez az eset meghatározzon engem és azt, hogy ki vagyok” – mondta. „Ha valami, akkor ez csak még nagyobb motivációt ad nekem, hogy újra pályára lépjek.”
A Truck Series 2023-as szezonnyitója Daytonában kevesebb mint négy hónap múlva lesz. Anderson pedig ott lesz a rajtrácson.
Nagyon jó hír a NASCAR világából: Alex Bowman, a Hendrick Motorsports 48-as autójának versenyzője már Phoenixben visszatér.
Alex Bowman megkapta az orvosi engedélyt, hogy újra versenyezhessen a NASCAR Cup Series-ben, és jövő hétvégén újra csatlakozik a Hendrick Motorsports csapatához a Phoenix Raceway-en megrendezésre kerülő szezonzárón. „Nagyon izgatott vagyok, hogy Phoenixben visszatérhetek” – mondta Bowman twitteren. „Még egyszer utoljára versenyezhetek Greg Ives csapatfőnökömnek. Köszönöm a csapatomnak, az orvosaimnak és mindenkinek, aki támogatott a gyógyulási folyamatomban.„
A Richard Childress Racing Keith Roddent szerződtette Austin Dillon csapatfőnökének a NASCAR Cup Series-ben a következő szezontól. Rodden Justin Alexandert váltja, aki a múlt hónapban jelentette be távozási szándékát a 3-as rajtszámú csapat éléről.
Austin Hill a következő szezonban hat alkalommal indulhat majd a NASCAR Cup Seriesben a Beard Motorsport 62-es rajtszámú autójával. Hill első versenye a csapatnál egy kvalifikációs kísérlet lesz a Daytona 500-ra. Mivel a csapatnak nincs charter joga, ezért Hillnek vagy az időmérős sebessége alapján kell bejutnia majd, vagy a dueleken kell beversenyeznie magát.
Brandon Jonesnak győzelemre van szüksége szombaton Martinsville-ben ahhoz, hogy esélye legyen a NASCAR Xfinity Series 2022-es bajnoki címéért harcolni az utolsó, Phoenix-i versenyen, és minden adott ahhoz, hogy így tegyen majd, hiszen pole-ból indulhat majd a széria szombati, Martinsville-i futamán. A top 5-be még Sheldon Creed, Sammy Smith, Ty Gibbs és a már korábban bejutását kiharcoló Noah Gragson fért be.
Bemutatkozott Indianapolisban az NTT IndyCar Series új hibrid motorcsomagja, mely 2024-ben mutatkozik be a szériában..
A RACER információ szerint a kétnapos teszt során először került kipróbálásra a MAHLE által gyártott teljes energia-visszanyerő rendszer.
Amint az új hajtásláncot teljesen kifejlesztik és 2024-ben szolgálatba állítják, az ICE+ERS csomag a tervek szerint körülbelül 900 lóerős teljesítményt fog nyújtani, amikor a teljes hibrid teljesítményt használják.
A RACER cikkéből az is kiderül, hogy a HPD volt az egyetlen motorszállító a teszten.
Bár a hibrid töltésének nagy része kemény fékezésből származik majd, a pilótáknak egy másik módszerük is van az energiagyűjtésre a nagy fékezések között: bekapcsolhatják majd a regenerációs módot is, ami segíti majd a gyorsabb visszatöltődést.
A gomb megnyomása gyakorlatilag egy minimális fékerőt aktivál az autón, ami segíti a visszatöltődést.
A Honda 2,4 literes TTV6-os motorjához és a MAHLE ERS rendszeréhez hasonlóan az új fékrendszer is gond nélkül működött.
Az IMS hibrid tesztje biztató fejlemény a sorozat számára, miután az IndyCarral a szezon vége felé folytatott megbeszélések lehűtötték a várakozásokat.
A hibrid csomag debütálásának sikerére alapozva egy újabb teszt – valószínűleg december közepén Sebringben – már szóba került, ahol a Chevrolet reményei szerint már az ő motorjukkal is tesztelhető lesz az IndyCar 2024-ben bemutatkozó új, MAHLE által gyártott hibrid rendszere.
Simon Tamás és Tóth Dávid egész éves küzdelme szombaton, Daytonában dől el, a K&H MNEB SIM Liga döntőjén, ahol kiélezett csata várható.
Tóth Dávid a fantasztikusan sikerült német forduló után 29 pontos előnnyel érkezik meg a szezonzáró versenyre, a Daytona Roadra.
Simon Tamás azonban már bizonyította, hogy fantasztikus tempóra képes, ha minden összeáll, így nem írhatjuk le őt sem.
Azt azonban hozzá kell tenni, hogy Tóthnak hibáznia kell majd, hogy Simon bajnok legyen.
Az ugyanis már most biztos, hogy Simon Tamás nem vehet részt az időmérőn Pálla Balázzsal szembeni, előző fordulóban elkövetett kilökése miatt, így az első versenyt a boxból kell majd megkezdenie.
Amennyiben a két versenyt incidens nélkül teljesíti, és megnyeri, akkor 228 pontot szerezne, és mivel Tóth Dávidnak több futamgyőzelme van idén (6, Simonnak pedig 3), ezért nem lenne elég neki 29 ponttal többet szerezni az utolsó fordulóban.
Ez tehát azt jelenti, hogy ha Tóth megnyeri az időmérőt, és az első versenyt, akkor a második versenyen bármi történjék, „elég” beérnie az ötödik helyen. Tekintve, hogy idén csak Simon és Tóth nyert idén időmérőt, ezért a pole pozíció gyakorlatilag borítékolható, a verseny azonban más kávéház lesz.
Daytona a tökéletes helyszín Tóth és Simon csatájának befejezésére
Daytonában ugyanis nagyon sokat fog számítani a taktika, a versenyzők sokat fognak szélárnyékban autózni, így megeshet, hogy akár még az utolsó helyről is megnyerheti valaki a futamot.
Tóth rövid volt és velős, amikor az esélyeiről kérdeztük: „Remélem elkerül majd a balszerencse és egy okos versenyzéssel meg tudom majd szerezni a bajnoki címet.”
Simon ezzel szemben felszabadultan érkezik meg az utolsó helyszínre.
„Megpróbálom kiélvezni ezt az utolsó versenyt, és nem ráfeszülni a dolgokra. Dávidnak van több veszítenivalója, nekem itt már egy nagy adag szerencse kéne hogy nyerjek. Remélem tudunk majd csatázni egy jót, aztán lesz ami lesz” – mondta Simon Tamás.
„Az első futamot boxból kell majd kezdenem úgyhogy nem tudom sikerül-e utolérni Dávidékat, bízok benne hogy (Leitner) Norbi azért megnehezíti a dolgát.”
Nem csak a bajnoki cím, hanem a harmadik hely sorsa is most fog eldőlni, hiszen a jelenlegi dobogós Pálla Balázs mindössze 11 ponttal előzi meg a negyedik helyezett Leitner Norbertet.
A K&H MNEB SIM Liga döntőjét természetesen ismét ÉLŐben lehet majd nézni szombat este 7 órától az Esport1 online felületein, valamint Bereznay Dani YouTube-csatornáján.
Blaney-nek, Briscoe-nak, Bellnek és Byronnak erős helyezésekre – vagy bizonyos esetekben csodára – lesz szüksége ahhoz, hogy NASCAR döntőbe jusson.
Két futam van hátra a NASCAR Cup Series 2022-es szezonjából, és hét versenyző verseng azért, hogy megszerezze azt a 3 bejutó helyet – a már döntős Joey Logano mellett – amivel harcban lehet valaki a bajnoki címért majd Phoenix-ben.
Jelen állás szerint Ross Chastain, Chase Eliott és Denny Hamlin állnak a bejutó helyen.
William Bryonnak, Chase Briscoe-nak, Ryan Blaney-nak és Christopher Bellnek viszont erős teljesítményt kell nyújtania Martinsville-ben, hogy életben tartsák reményeiket első NASCAR Cup Series bajnoki címük megszerzésére.
Míg Logano és Elliott már tudja, milyen érzés bajnokságot nyerni, addig a maradék hat versenyző még soha nem emelhette magasba a hőn áhított trófeát.
Blaney, aki idén még nem nyert pontokat érő futamot, egyike azoknak a versenyzőknek, akik a következő hétvégén kieshetnek. Blaney a 17. helyen végzett Homesteadben, miután megpördült a boxutcában, mert – ahogyan ő maga jellemezte tettét – „visszaváltott, mint egy hülye”.
„Elmegyünk, és megpróbálunk egy jó futamot teljesíteni” – mondta a 12-es autó sofőrje. „Úgy gondolom, hogy legutóbb egy futamgyőzelemre alkalmas autónk volt itt Martinsville-ben, és remélem, hogy ugyanolyan gyorsak leszünk, és helyzetbe tudjuk hozni magunkat. Ennyit kell tennünk.”
Hetedik helyről várhatja az utolsó versenyt Christopher Bell.
A Joe Gibbs Racing versenyzője rosszkor volt rossz helyen az október 16-i Las Vegas-i futamon, amikor Bubba Wallace és Kyle Larson összeütközött egymással. Abba a balesetbe ő is belekeveredett, és végül a 34. helyen végzett.
Bell így hiába lett 11. Homesteadben, de a bajnoki pontversenyben így is csak a hetedik helyen áll 23 pontos hátrányban, így csodára lesz szüksége ahhoz, hogy bejusson a Phoenix-i döntőbe.
„Tavasszal jól mentünk itt Martinsville-ben. Charlotte-ban is sikerült nyernem ilyen helyzetben, és határozottan jobb vagyok ezen a pályán, mint Charlotte-ban.”
Briscoe-nak győznie kell, de a többiek sincsenek jó helyzetben
Senki nincs olyan rossz helyzetben, mint Chase Briscoe, akinek csak egy győzelem érhet továbbjutást.
A 27 éves versenyző a múlt vasárnapi futamon feladta a versenyt, miután autója megsérült, amikor a 160. körben megcsúszott, és a falban kötött ki.
„Nagyon frusztráló, hogy ez a saját hibámból történt” – mondta Briscoe a balesetről. „Ez nem rám vall.”
„Ez igazán szerencsétlen helyzet. Azt hiszem az egyetlen pozitívum az, hogy nekünk már nem kell aggódnunk a pontok miatt. El kell mennünk Martinsville-be és nyernünk kell.”
A döntőbe jutáshoz a következőt kell tennie a jelenleg bejutó helyen álló versenyzőknek:
Ross Chastain — 36 pontot kell szereznie (41 pontot, ha a további hat versenyző közül valaki más győz)
Chase Elliott — 45 pontot kell szereznie (50 pontot, ha a további hat versenyző közül valaki más győz).
William Byron — 51 pontot kell szereznie
Denny Hamlin, Ryan Blaney, Christopher Bell és Chase Briscoe csak az előttük lévő versenyzők gyenge teljesítményével szerezheti meg a továbbjutást érő helyet. E négy versenyző számára a legegyszerűbb út a győzelem a bajnoki döntőbe.
A mindent eldöntő Martinsville-i versenyt vasárnap – az óraátállítás miatt egy órával korábban – 19:30-kor lehet majd látni az ARENA4+-on.
