Szerző: Hírszerkesztő

  • Idén újra megérkezik Magyarországra a Ford globális, ingyenes vezetéstechnikai programja

    Idén újra megérkezik Magyarországra a Ford globális, ingyenes vezetéstechnikai programja

    A Ford Alapítvány által világ 46 országában sikeresen működő Ford Driving Skills for Life elnevezésű ingyenes tréningsorozatot 2021-ben ismét megrendezik Magyarországon – jelentette be Ford ma egy sajtótájékoztató keretében. A társadalmi szerepvállalás program célja, hogy segítse a 18-26 év közötti friss jogosítvánnyal rendelkező fiatalokat a vezetési gyakorlat megszerzésében, hogy elkerülhessék az autóbaleseteket. Ebben az évben a COVID előírások betartásával 200 fiatalt várnak a szervezők.

    Magyarországon a közúti közlekedés nagy veszélyt jelent a fiatalokra: közlekedési balesetben évek óta 50-70 fő veszíti életét ebből a korosztályból, amely a közúti balesetben meghalt személyeknek a 10 %-a.

    Mellbevágó statisztikák bizonyítják, hogy a 18-26 éves korosztály közel kétszer akkora eséllyel veszíti életét a közutakon, mint a többiek, körükben Európa szerte ez a vezető halálok. Ezért is vagyunk nagyon büszkék, hogy a nagy sikerű Ford Driving Skills for Life CSR-programot a tavalyi kényszerű szünet után folytathatjuk. Az ingyenes vezetéstechnikai oktatás során a vezetés közben adódó vészhelyzetekre próbáljuk felkészíteni a fiatalokat, hiszen a jogosítvány megszerzése csak egy dolog, a járművezetői rutin elsajátítása viszont hosszútávú folyamat. A szeptember 25-26-án szervezett 4 kis csoportos vezetéstechnikai tréningünk már a világ minden táján bizonyított, így biztosra vesszük, hogy a fél napos képzést követően a tapasztalatlan fiatal sofőrökből is magabiztos autóvezetők válhatnak. Érdekes, kreatív és mindenekelőtt hatékony programmal várjuk a jelentkezőket.” – mondta Györke Orsolya, a Ford Driving Skills for Life magyarországi menedzsere.

     

    A Ford Driving Skills for Life programot 2003-ban az USA-ban, az amerikai közlekedési hatósággal együttműködve indította el a Ford Fund, a Ford Motor Company Alapítványa. 2021-ig a Ford Fund a több, mint 60 millió dollárt fektetett be a Ford Driving Skills for Life program működtetésébe, és ma már a világ 46 országban tartanak sikeres tréningeket, összesen több mint 1 250 000 fiatal számára biztosítva az ingyenes gyakorlati képzést. 2013-as európai bevezetése óta – 12 millió eurós befektetéssel – kontinensünkön is több mint 30 000 friss jogosítvánnyal rendelkező fiatal vett részt a képzéseken. Hazánkban a program 20217-es indulása óta a tavalyi kényszerű szünet ellenére is már több, mint 1700-an vettek részt a fél napos tréningeken, és lettek gazdagabbak sok hasznos tapasztalattal. A 4, egyenként félnapos tréningre szeptember 25-26-án kerül sor, amire az érdeklődők már most is jelentkezhetnek a http://www.drivingskillsforlife.hu weboldalon. A Ford DSFL-hétvégén a fiatalok az autókezelési ismeretek mellett megtanulják az olyan közlekedési veszélyek kezelését mint például a vészfékezés akadálykikerüléssel, a jégen megcsúszó, alulkormányzott jármű kezelése illetve a zavaró tényezők felismerését és kiküszöbölését is. A tréningen kiemelt figyelmet fordít a Ford az elektromos közlekedés kihívásaira. A résztvevők megtapasztalhatják, milyen egy elektromos autót vezetni, ill. a scooterrel való helyes közlekedés gyakorlására is készülnek gyakorlatokkal a szervezők.

    „Szó szerint kijózanítóak a hazai közúti balesetekkel foglalkozó statisztikák. 2020-ban a hazai közutakon összesen 13778 személysérüléses közúti közlekedési baleset történt, melynek nagyságrendileg 15%-át, közel 2000-et 25 évesnél fiatalabbak okoztak. A 200.000 jogosítvánnyal rendelkező, ebbe a korosztályba tartozó személy továbbá nemcsak a balesetek okozója, de számos esetben ők az áldozatok is. A közutakon évente 18-22 000 ember sérül meg vagy veszíti életét, akik közül 5000-5500 fő, a sérültek egynegyede szintén 25 évnél fiatalabb volt. Közülük évente
    70-90 fő halt meg. A Rendőrségnél szomorúan látjuk, hogy a fiatalok meggondolatlansága milyen veszélyt jelent saját maguk, és a közlekedésben részt vevő többi szereplő számára is. Üdvözöljük a mostani kezdeményezést, és minden támogatást biztosítunk a Ford Driving Skills For Life képzéssorozathoz.”
     – mondta el Óberling József, rendőr ezredes az ORFK-OBB képviseletében.

    A Ford Driving Skills for Life képzés során azonban nemcsak a törvényileg szabályozott veszélyforrásokról esik majd szó, de a szervezők kiemelt figyelmet szentelnek a közösségi médiahasználatból és a telefonálási szokásokból adódó veszélyeknek is. A Ford kutatása szerint a 18-24 éves korcsoportba tartozó autóvezetők 13 százaléka ül autóba egy-egy buli után, és 43 százaléka SMS-ezik, 36 százalékuk telefonál, 11 százalékuk néz mobilon videókat vagy szelfizik vezetés közben.

    „Az európai fiatalok halálozási okai között az első helyen szerepel az autóbaleset, ezért kiemelten fontos, hogy a friss jogosítvánnyal rendelkező tapasztalatlan sofőrök minden segítséget megkapjanak ahhoz, hogy gyakorlott autóvezetőkké váljanak. A tréning programját a nemzetközi szakértőcsapattal közösen állítottuk össze, a magyar hatóságok bevonása mellett, így ténylegesen a hazai valóságra szabtuk az elméleti, a gyakorlati, illetve a demonstrációs részeket is. A képzés során a számítógépes játékok és a virtuális valóság is a segítségünkre lesz, valamint a drogok és az alkohol hatásait demonstráló öltözettel, illetve a megváltozott útviszonyok és extrém időjárás által okozott veszélyek szimulálásával zajlik majd az izgalmas felkészülés.” – mondta Györke Orsolya a DSFL program hazai managere.

    A Ford Magyarország idén a Hungarian Police Rally Teammel és az ORFK-OBB-vel együttműködve nagyszabású közös kampányban hívja fel a figyelmet a közlekedés biztonság fontosságára. A kampány keretében a 2021-es Magyar Rally Bajnokság futamain egy közlekedésbiztonsági parkban várják a rally szerelmeseit, hogy a futamok szüneteiben sok hasznos információval, játékos formában hívják fel a figyelmet a szabályos vezetésre. A kampány főszereplője a Hungarian Police Rally Team új autója, egy Rally3-as Ford Fiesta, mely az idei DSFL Programokon is látható lesz.

    „Csapatunk két fő iránya az Autósport és a Közlekedésbiztonság. Az autósport, a rallye értékeit használjuk fel eszközként, a közlekedés biztonságosabbá tétele érdekében.” – mondta el Hoffer Zsolt, a Hungarian Police Rally Team Pilótája, rendőr alezredes, vezetésbiztonsági szakértő.

    Az ORFK-Országos Baleset-megelőzési Bizottság a közlekedési tudatosság fejlesztésére idén bevezet egy új applikációt is. OBBPoint applikációja a világ első, sebesség alapon működő „hűségpont”-rendszere. Az ötletet az üzletláncok által kínált hűségkártyák adták. A várhatóan augusztus első napjaiban induló OBBPoint felhasználói akkor kapnak pontokat, ha szabályosan közlekednek: az app szabadon letölthető.

    Berzai Zsolt r. alezredes az applikáció kapcsán elmondta, hogy az elképzések szerint az OBBPoint alkalmazással gyűjtött „szabályossági-jutalompontokat” a későbbiekben különböző üzletekben és szolgáltatóknál lehet majd beváltani kedvezményekre, vagy ajándéktárgyakra. A programot támogató szponzorokkal még tart az egyeztetés, hogy milyen kedvezményeket, jutalmakat, ajándékokat ajánlanak fel.

    A Ford és a közreműködő partnerei remélik, hogy a programban minél több magyar fiatal vesz majd részt, hiszen a közutak biztonsága mindannyiunk érdeke és a rutin megszerzése, illetve megtartása életeket menthet. A félnapos, ingyenes programra folyamatosan lehet regisztrálni a http://www.drivingskillsforlife.hu weboldalon.

  • Verstappen visszavette a vezetést, így áll most a pontverseny!

    Verstappen visszavette a vezetést, így áll most a pontverseny!

    A Holland Nagydíjon, hazai pályán megszerzett győzelmével Max Verstappen visszavette az első helyet a pontversenyben. Jelenleg 3 pont az előnye Hamiltonnal szemben. Tőle azonban már hajszál híján 100 pontos lemaradásban van a harmadik helyen álló Bottas, aki most vette azt vissza Norristól.

    A nulla pontosok sora azonban gyarapodott, mivel régi-új versenyzőként Robert Kubica csatlakozott a mezőnyhöz Zandvoortban, aki a koronavírusos Kimi Räikkönent helyettesítette.

    A Mercedes továbbra is az élen áll a csapatok között, őket a Red Bull követi. Majd egy nagy szakadék következik a pontok számát illetően, hiszen a Red Bull és a Mercedes majdnem kétszer annyi ponttal rendelkezik már, mint a harmadik és negyedik helyen álló McLaren, valamint Ferrari…

    Versenyző Csapat Pontok
    1 Max Verstappen RED BULL RACING HONDA 224.5
    2 Lewis Hamilton MERCEDES 221.5
    3 Valtteri Bottas MERCEDES 123
    4 Lando Norris MCLAREN MERCEDES 114
    5 Sergio Perez RED BULL RACING HONDA 108
    6 Charles Leclerc FERRARI 92
    7 Carlos Sainz FERRARI 89.5
    8 Pierre Gasly ALPHATAURI HONDA 66
    9 Daniel Ricciardo MCLAREN MERCEDES 56
    10 Fernando Alonso ALPINE RENAULT 46
    11 Esteban Ocon ALPINE RENAULT 44
    12 Sebastian Vettel ASTON MARTIN MERCEDES 35
    13 Yuki Tsunoda ALPHATAURI HONDA 18
    14 Lance Stroll ASTON MARTIN MERCEDES 18
    15 George Russell WILLIAMS MERCEDES 13
    16 Nicholas Latifi WILLIAMS MERCEDES 7
    17 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING FERRARI 2
    18 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING FERRARI 1
    19 Mick Schumacher HAAS FERRARI 0
    20 Nikita Mazepin HAAS FERRARI 0
    21 Robert Kubica ALFA ROMEO RACING FERRARI 0

     

    Csapat Pontok
    1 MERCEDES 310
    2 RED BULL RACING HONDA 303
    3 MCLAREN MERCEDES 169
    4 FERRARI 165
    5 ALPINE RENAULT 80
    6 ALPHATAURI HONDA 72
    7 ASTON MARTIN MERCEDES 53
    8 WILLIAMS MERCEDES 20
    9 ALFA ROMEO RACING FERRARI 3
    10 HAAS FERRARI 0
  • Pérez a nap versenyzője; mutatjuk, kik kaptak még sok szavazatot

    Pérez a nap versenyzője; mutatjuk, kik kaptak még sok szavazatot

    A nézők ismét megszavazták, hogy ki volt a nap versenyzője.

    A Forma-1 hivatalos weboldalán minden verseny során szavazást indítanak, hogy a rajongók megszavazhassák a nap versenyzőjét, hogy szerintük ki az adott verseny legjobbja, hiszen ez nem mindig egyezik meg a futamgyőztes kilétével.

    Zandvoortban ennek az elismerésnek Sergio Pérez örülhetett, aki csak a mezőny végéről, a boxutcából indulva jött fel a 8. helyre.

    A nap versenyzője szavazás eredménye:

    Sergio Pérez – 27.7%
    Max Verstappen – 19.4%
    Lewis Hamilton – 8.5%
    Pierre Gasly – 8%
    Robert Kubica – 7.8%

    A nap versenyzője szavazás nyertesei 2021-ben:

    Bahreini Nagydíj Sergio Pérez
    Emilia Romagna Nagydíj Lando Norris
    Portugál Nagydíj Sergo Pérez
    Spanyol Nagydíj Lewis Hamilton
    Monacói Nagydíj Sebastian Vettel
    Azerbajdzsáni Nagydíj Sebastian Vettel
    Francia Nagydíj Max Verstappen
    Stájer Nagydíj Charles Leclerc
    Osztrák Nagydíj Lando Norris
    Brit Nagydíj Charles Leclerc
    Magyar Nagydíj Fernando Alonso
    Belga Nagydíj
    Holland Nagydíj Sergio Pérez
  • Hivatalos: PS4-re is megjelenik a Gran Turismo 7!

    Hivatalos: PS4-re is megjelenik a Gran Turismo 7!

    Hónapok óta tartó homályosan megfogalmazott nyilatkozatok után a Sony végre megerősítette: a 2022-ben érkező Gran Turismo 7 PlayStation 4 és PlayStation 5 konzolokra is megjelenik majd.

    Jim Ryan, a Sony Interactive Entertainment elnök-vezérigazgatója tegnap közleményt adott ki amelyben kijelentette, hogy a Gran Turismo 7 PS4-es verziója (több exkluzív szalagcím mellett) ingyenesen frissíthető lesz majd PS5-re. Ugyanakkor a Sony 10 dolláros frissítési díjat számol fel minden más elsődleges, exkluzív, generációkon átívelő cím után, amely piacra kerül.

    „Szeretném megerősíteni, hogy a továbbiakban a PlayStation-től származó, exkluzív „cross-gen” címei (amelyek újonnan megjelennek PS4-en és PS5-ön) mind a digitális, mind lemezes verziókra 10 dolláros digitális frissítési lehetőséget kínálunk PS4-ről PS5-re. Ez vonatkozik a következő God of War-ra és a Gran Turismo 7-re , valamint a Sony Interactive Entertainment által közzétett más exkluzív, cross-gen PS4 és PS5 címekre.”

    Ez az állítás egyértelmű, ellentétben a korábbi üzenetekkel. Az első leleplezéskor a GT7 exkluzív PlayStation 5-re megjelenő videójátékként szerepelt a híradásokban. Azóta láttuk, hogy a Sony árnyaltabban kezdett fogalmazni, mint például a „PlayStation exkluzív” és a „PlayStation fejlesztése alatt álló” termékként is hivatkozott rá.

    Az év elején Hermen Hulst, a PlayStation Studios vezetője- a Sony elsődleges fejlesztői, például a Polyphony Digital kapcsán azt sugallta, hogy a GT7 egy volt a sok olyan játék közül, ahol a PS4-es verzió a „van benne fantázia” minősítést kapta, legalábbis megnézték, de az ezzel kapcsolatos információ idővel megállt és nem volt egyértelmű megerősítés a továbbiakban.

    A Race Online Hungary  – aki korábban már szivárogtatott ki hiteles, a Gran Turismo szerver által tárolt belsős információkat az általa fejlesztett GTSH-Rank rendszerrel – azt állítja, hogy a GT Sport és a GT7 ugyanazon motorra épülő – Polyphony Digital (PDI) által egyedileg fejlesztett – C++ script nyelvet használja. Ebből az következtethető ki, hogy a PDI eredetileg is PS4-en kezdte meg a GT7 fejlesztését.

    Valószínűleg a GT7-nek különböző verziói lesznek különböző funkciókészletekkel, vagy – nagyobb valószínűséggel – ugyanaz a játék lesz, és a jobb GPU-teljesítmény (rácsméretek, képkockasebesség, kijelzőfelbontás) és a DualSense támogatás miatti fejlesztéseken kívül ugyanaz a cím lesz mindkét platformon. Ebben az esetben viszont jó eséllyel lekorlátozza majd a PS5 verziót a PS4 képességeihez ahelyett, hogy a játékosok teljesen élvezhetnék a „Next Gen” nyújtotta lehetőségeket.

    A szeptember 9-én megrendezésre kerülő „Playstation Showcase” online eseményen várhatóan újabb részletek is kiderülnek majd.

  • A Thrustmaster hivatalosan is bemutatta a T248 hibrid kormányszettet PlayStation-re

    A Thrustmaster hivatalosan is bemutatta a T248 hibrid kormányszettet PlayStation-re

    Miután a múlt héten számos Gran Turismo influencer, streamer már kézhez kapta és bemutatta, a Thrustmaster most hivatalosan is lerántotta a leplet az új középkategóriás T248-as kormányáról.

    A várakozásoknak megfelelően a T248 a régebbi TMX és T150 kormányok korszerűsített változata, bár egyelőre csak PlayStation és PC-kompatibilis termékként hivatkoznak rá. Figyelembe véve a hónap elején közzétett Thrustmaster ígéretet, hamarosan Xbox konzolokon is élvezhetjük majd.

    Az előző szériához hasonlóan a T248 erő visszacsatoló rendszerrel van felszerelve, amely ötvözi az alacsonyabb kategóriájú termékek megbízható meghajtórendszerét a Thrustmaster termékcsaládban megtalálható szíjhajtással. Ez az újonnan átnevezett „Hybrid Drive” rendszer „70% -kal nagyobb teljesítményt” ígér, mint a T150, bár az még nem teljesen világos, hogy ez az erővisszacsatolás erősségére vonatkozik -e vagy sem.

    thrustmaster
    Fotó: T248 / Thrustmaster

    A T248  állítható erővisszacsatolási rendszert kínál, három különböző előbeállítással, amelyeket a játékosok vezetés közben beállíthatnak. Ezek a beállítások a: „Linear”, „Enhanced” illetve „Boosted” néven futnak és mindegyiknél más-más FFB-görbével – a lineáris például 1:1 – bíró kormányreakciót eredményez.

    Az egyik új funkció a kerék középpontja feletti kijelző

    Ez a „Race Dashboard Display” egy digitális ötszámjegyes ledpanel, de a játék támogatásától függően több mint 20 különböző információt képes megjeleníteni.

    Ez magában foglalja az FFB előre beállított és a kerék forgatási szögének beállítását, de a játékon belüli adatokat is, például a sebességet, a fordulatszámot, a köridőt, a körszámot vagy akár a jármű beállításait, például a sebességváltó áttételeket. Összesen 25 akciógomb található, köztük a két mágneses pillangóváltó.

    A kerékhez tartozik az új T3PM pedálkészlet. Ez gyakorlatilag a T3PA és T-LCM pedálok keveréke, a potenciométerek helyett mágneses, Hall-effektusú érzékelőket tartalmaznak a pedál mozgásának mérésére. A Thrustmaster kiemeli, hogy a pedálok négy különböző rugókonfigurációt kínálnak a fékpedálhoz, hogy megfeleljenek a különböző típusú rögzítéseknek.

    thrustmaster
    Fotó: T248 / Thrustmaster

    Jelenleg a T248 csomag az egyetlen módja a T3PM pedálok beszerzésének, bár arra számítunk, hogy idővel önálló elemként is elérhetővé válnak.

    A PlayStation 4/5 és PC -hez tartozó T248 csomag ára 133 690 Ft (alza.hu) ez valamivel drágább mint a T150/TMX, de összhangban van a Thrustmaster nemrég bejelentett áremelésével. Már előrendelhető az alza.hu-nál október 21-től.

  • Hétvégi tévés, autósportos program

    Hétvégi tévés, autósportos program

    Még fel sem ocsúdtunk a Belga Nagydíj (nem)történéseiből, máris elérkeztünk az újabb Forma-1-es versenyhétvégéhez. Az F1-es, az F3-as, valamint a W Series mezőny Zandvoortban folytatja a szezont. Bízzunk benne, hogy ezúttal tényleges versenyzést is láthatunk majd.

    Ezen kívül DTM, Porsche Szuperkupa és NASCAR versenyeket is nézhetünk majd a hazai tévécsatornákon.

    Mutatjuk a hétvégi programot:

    Kezdés Széria Hol?
    Szeptember 3. Péntek
    11:30 Forma-1 1. szabadedzés F1TV, M4 élő
    13:50 Formula 3 időmérő F1TV, M4 élő
    14:55 Forma-1 2. szabadedzés F1TV, M4 élő
    Szeptember 4. Szombat
    10:15 DTM 1. időmérő DigiSport1 élő
    10:34 Formula 3 1. verseny F1TV, M4 élő
    11:55 Forma-1 3. szabadedzés F1TV, M4 élő
    13:25 DTM 1. verseny DigiSport1 élő
    14:45 Forma-1 időmérő F1TV, M4 élő
    16:30 W Series futam Sport2 élő
    17:50 Formula 3 2. verseny F1TV, M4 élő
    Szeptember 5. vasárnap
    10:15 DTM 2. időmérő DigiSport 1 élő
    10:40 Formula 3 főfutam F1TV, M4 élő
    11:55
    Porsche Szuperkupa
    Eurosort1 élő
    13:25 DTM 2. verseny DigiSport 1 élő
    14:30 Forma-1 verseny F1TV, M4 élő
    Szeptember 6. hétfő
    0:00 NASCAR verseny Aréna 4 élő
  • VIDEÓ: Akasztják a hóhért! Az 1. ZEG Rally Show-n jártunk!

    VIDEÓ: Akasztják a hóhért! Az 1. ZEG Rally Show-n jártunk!

    Augusztus 8-án Zalaegerszegen jártunk, az 1. ZEG Rally Shown, melyen az inkább gyorsasági szakágakban jártas főszerkesztőnket megautóztatta a PSZA Motorsport Egyesület Ford Fiesta Rally3-mal. 😀 Ezt is megnézhetitek ebben a videóban!

  • A WTCR magyar szimulátorbajnoka igazi TCR-autóval debütál

    A WTCR magyar szimulátorbajnoka igazi TCR-autóval debütál

    Báldi Gergő kétszer nyerte meg az FIA WTCR hivatalos szimulátor-bajnokságát, és most hétvégén igazi TCR-autóval versenyezhet Brnóban a M1RA csapat színeiben, amely címvédőként tér vissza a TCR Eastern Europe mezőnyébe.

    Az biztos volt, hogy Báldi Gergő ezen a hétvégén Brnóban versenyez, de egy csavarral
    nem a Swift Cup Europe idényzáróján áll rajthoz, hanem a TCR Eastern Europe idei utolsó
    fordulójában.

    A M1RA ezzel lehetőséget ad a 26 éves versenyzőnek, hogy azt az autót vezethesse,
    amellyel 2019-ben és 2020-ban az FIA WTCR hivatalos e-sportbajnokságának győztese
    volt. Báldi akkor a játékban egy Hyundai i30 N TCR-t irányított, és most a valóságban is
    ezt teszi majd.

    – Ugyanazt a kormánykereket látom magam előtt az igazi autóban, mint amihez a
    számítógépen hozzászoktam, és ez nagyon megnyugtató, kellemes érzés – árulta el Báldi
    Gergő. – Eddig két teszten és egy shake down alkalmával vezettem az autót, amelyet 60-
    70 százalékban ismerhettem ki, úgyhogy van hová fejlődnöm. A mezőnyben biztos vannak
    nálam tapasztaltabb versenyzők, ezért konkrét célokat nem tűzök ki előre. Azt szeretném,
    hogy sikerüljön egy jól felépített, nagyobb hibáktól mentes hétvégét teljesítenem, amely
    során folyamatosan tudok előrelépni.

    Báldi ebben az idényben a Swift Cup Europe mezőnyében versenyzett a M1RA színeiben.
    Szerencsétlenül indult az éve, hiszen koronavírus-fertőzés miatt ki kellett hagynia az első
    fordulót a Hungaroringen, és ezzel rögtön jelentős hátrányba került a rövid évadban.
    Ennek ellenére a most hétvégi, ugyancsak brnói szezonzáró előtt Báldi a nemzetközi
    bajnokság második helyén áll hat dobogós helyezést elérve.

    – Mivel a bajnoki cím megszerzésére már nincs esély a Swift Cup Europe-ban, úgy
    gondoltuk, hogy adunk Gergőnek egy nagy kihívást jelentő lehetőséget TCR-autóval,
    egyrészt, mert megérett rá, másrészt, mert megérdemli – fogalmazott Bári Dávid, a M1RA
    csapatvezetője. – Azt kaptuk Gergőtől idén, amit vártunk. A szimulátoros eredményei
    alapján tudtuk, hogy kivételes tehetség, és ezt az első pillanattól bizonyította valódi
    autóban is. Itt az idő, hogy megtegye a következő lépést.

    A M1RA 2020-ban a TCR Eastern Europe-ban versenyzett a szerb túraautó Európa-
    bajnok Dusan Borkoviccsal, aki páratlan teljesítményt nyújtva, az idény összes időmérőjét
    és futamát megnyerve szerezte meg a bajnoki címet. A magyar csapat címvédőként eddig
    nem indult az idei szezonban, hiszen a vadonatúj elektromos túraautó-bajnokságban, a
    Pure ETCR-ben áll rajthoz az olasz Romeo Ferrarisszal együttműködve.

    A TCR Eastern Europe idényének hatodik és egyben záró fordulóját péntektől vasárnapig
    rendezik Brnóban.

  • Hivatalos: Kimi Räikkönen az idei szezon után visszavonul

    Hivatalos: Kimi Räikkönen az idei szezon után visszavonul

    Kimi Räikkönen az Instagramon jelentette be, hogy ez az utolsó szezonja a Forma-1-ben.

    A finn versenyző üzenete rajongóinak:

    „Ennyi. Ez lesz az utolsó szezonom a Forma-1-ben. Ezt a döntést tavaly télen hoztam meg. Nem volt könnyű döntés, de ezután a szezon után új dolgoknak jön el az ideje. Bár a szezon még tart, szeretnék köszönetet mondani a családomnak, a csapataimnak, mindenkinek, aki részt vett a versenyzői karrieremben, és különösen nektek, nagyszerű rajongóknak, akik mindvégig szurkoltatok nekem. Lehet, hogy a Forma-1 véget ér számomra, de az életben még sok minden vár, amit meg akarok tapasztalni és élvezni szeretnék. Mindezek után is találkozunk majd még! Üdvözlettel, Kimi”

    A most 41 éves Kimi Räikkönen 2001-ben debütált az F1-ben a Sauber csapat színeiben. Azóta két évet hagyott ki ebben a kategóriában, így az ideivel együtt összesen 19 F1-es szezont teljesít(ett). Ez idő alatt 21 futamgyőzelmet és 1 világbajnoki címet szerzett.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Kimi Räikkönen (@kimimatiasraikkonen) által megosztott bejegyzés

  • Dupla szavazás! Válasszuk meg a nap „versenyzőjét”!

    Dupla szavazás! Válasszuk meg a nap „versenyzőjét”!

    Sok mindennek lehet nevezni a vasárnapi Belga Nagydíjat, de versenynek nehezen, hiszen mindössze a biztonsági autó mögött tett meg pár kört a mezőny. Ennek ellenére a rajt tervezett idejétől a hivatalos lefújásig közel 4 óra telt el. Ez idő alatt mindenféle jelenetnek szem-, és/vagy fültanúi lehettünk.

    Neked mi volt a kedvenced a Belga Nagydíjon? Illetve – komolytalanul – válasszuk meg mégis a nap „versenyzőjét”! 😀

    [poll id=”212″]

    [poll id=”211″]