Szerző: Hírszerkesztő

  • Ismét fordult a kocka: Verstappen az üldözött

    Ismét fordult a kocka: Verstappen az üldözött

    Miután a Török Nagydíjon Max Verstappen a második helyen zárt, Lewis Hamilton pedig ötödik lett, ismét megfordult a sorrend a pontverseny élén is. Ismét a holland van a tabella élén, 6 pont előnnyel a hétszeres világbajnok előtt.

    A sorrend máshol nem változott az egyéni pontversenyben.

    Ahogy a csapatok pontversenyében sem történt pozícióváltás, továbbra is a Mercedes áll az élen, 36 pont előnnyel a Red Bull mögött.

    Mindeközben a Ferrari közelebb került a McLarenhez, és az AlphaTauri sincs messze az Alpine-tól.

    Versenyző Csapat Pontok
    1 Max Verstappen RED BULL RACING 262.5
    2 Lewis Hamilton MERCEDES 256.5
    3 Valtteri Bottas MERCEDES 177
    4 Lando Norris MCLAREN 145
    5 Sergio Perez RED BULL RACING 135
    6 Carlos Sainz FERRARI 116.5
    7 Charles Leclerc FERRARI 116
    8 Daniel Ricciardo MCLAREN 95
    9 Pierre Gasly ALPHATAURI 74
    10 Fernando Alonso ALPINE 58
    11 Esteban Ocon ALPINE 46
    12 Sebastian Vettel ASTON MARTIN 35
    13 Lance Stroll ASTON MARTIN 26
    14 Yuki Tsunoda ALPHATAURI 18
    15 George Russell WILLIAMS 16
    16 Nicholas Latifi WILLIAMS 7
    17 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING 6
    18 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING 1
    19 Mick Schumacher HAAS 0
    20 Robert Kubica ALFA ROMEO RACING 0
    21 Nikita Mazepin HAAS 0

     

    Csapat Pontok
    1 MERCEDES 433.5
    2 RED BULL RACING HONDA 397.5
    3 MCLAREN MERCEDES 240
    4 FERRARI 232.5
    5 ALPINE RENAULT 104
    6 ALPHATAURI HONDA 92
    7 ASTON MARTIN MERCEDES 61
    8 WILLIAMS MERCEDES 23
    9 ALFA ROMEO RACING FERRARI 7
    10 HAAS FERRARI 0
  • Forma-1 mellett WTCR és DTM is lesz hétvégén!

    Forma-1 mellett WTCR és DTM is lesz hétvégén!

    A Forma-1-es szezon Törökországban folytatódik, míg a WTCR mezőnye Csehországba látogat, a DTM-esek pedig a Norisringen lépnek pályára.

    Íme a hétvégi tévés, autósportos, élő program!

    Kezdés Széria Hol?
    október 8. Péntek
    10:30 Forma-1 1. szabadedzés F1TV élő
    11:30 Forma-1 1. szabadedzés M4Sport felv
    13:55 Forma-1 2. szabadedzés F1TV, M4 élő
    16:45 WTCR időmérő Sport2, Eurosport2
    október 9. Szombat
    9:55 DTM 1. időmérő DigiSport1 élő
    11:00 Forma-1 3. szabadedzés F1TV élő
    11:30 Forma-1 3. szabadedzés M4Sport felv
    13:25 DTM 1. futam DigiSport1 élő
    13:45 Forma-1 időmérő F1TV, M4 élő
    15:05 DTM Trophy 1. futam DigiSport1 élő
    október 10. vasárnap
    9:55 DTM 2. időmérő DigiSport2 élő
    13:25 DTM 2. futam DigiSport1 élő
    13:30 Forma-1 futam F1TV, M4 élő
    14:00 WTCR 1. futam Sport1, Eurosport2 élő
    17:00 WTCR 2. futam Sport1, Eurosport2 élő
  • AMTS-en jártunk, Nagy Danival beszélgettünk, és le is merültünk

    AMTS-en jártunk, Nagy Danival beszélgettünk, és le is merültünk

    Idén is kinéztünk az Automobil és Tuning Show-ra (AMTS), még augusztus végén. Innen hoztunk nektek pár hangulatképet, illetve „belebotlottunk” Nagy Daniba, aki igazán érdekes infókkal szolgált nekünk a PURE ETCR elektromos autóiról!

  • A Red Bull „Beat The Pro” időmérője visszatért a Gran Turismo Sportba

    A Red Bull „Beat The Pro” időmérője visszatért a Gran Turismo Sportba

    A „Beat The Pro” a Time Trial menüben található időmérő, ahol a Red Bull kötelékében versenyző Yuki Tsunoda referenciaidejéhez mérhetik magukat a játékosok. 

    Mivel a Forma-1-es Japán Nagydíjat a tavalyi évhez hasonlóan idén is törölték, ezért a japán fejlesztőstúdió az időfutamot természetesen a virtuális Suzukába hozta. A választható autó ehhez a pályához szorosan kapcsolható Honda NSX Gr.3-as lesz. 

    Az idei „Beat The Pro”-val valamivel nehezebb kihívásra számítunk, mivel Tsunoda – az F1 egyetlen japán pilótája – a közelmúltban a szimulátorokra fordította figyelmét, hogy javítsa a valós pályákon nyújtott teljesítményét. 

    Az induláshoz mindössze annyit kell tenni, hogy a Gran Turismo Sportban, részt kell venni a Time Trial versenyen. Az esemény a heti Time Trial kihívások mellett található. A 2021-es „Beat The Pro” október 6-án, szerdán 17:00-kor vette kezdetét és október 24-én, vasárnap 16:59-kor zárul, amely a GTSH-Rank „Time Trial” menüpontjában élőben is követhető. 

  • NYERJ izgalmas könyvet a magyar autósport hajnaláról!

    NYERJ izgalmas könyvet a magyar autósport hajnaláról!

    Dr. Négyesi Pál autótörténész, aki a „Kalandra fel! Budapest-Konstantinápoly Autós Túraút 1912” című, frissen megjelent könyvében mesél igazán érdekes, és izgalmas dolgokat a magyar autósport hajnaláról, mindezt képekkel illusztrálva.

    Ennek a könyvnek egy dedikált példányát nyerhetitek meg, ha helyesen válaszoltok egy kérdésünkre az Instagramon.

    Mit kell tenned, hogy részt vehess a sorsoláson?

    Kövesd Instagramon a @racingline.hu-t és a Közlekedési Múzeumot, majd a nyereményjátékról szóló posztunk alatt kommentben válaszold meg helyesen az ott feltett kérdést.

    A játék 2021. október 6. 18.00-tól 2021. október 12. 24.00-ig tart. A nyertest Instagramon fogjuk értesíteni, a nyereményjátékról szóló poszt alatt!

    A részletes játékszabályokat alább olvashatod!


    NYERJ izgalmas könyvet a magyar autósport hajnaláról! (továbbiakban Játék) szabályzat

    A Szervező

    A Játék szervezője és lebonyolítója a Racingline.hu Kft. (cégjegyékszáma: 01-09-383030, adószáma: 29201640-2-41.) (továbbiakban Racingline.hu).

    A nyeremények felajánlója a könyv szerzője, Dr. Négyesi Pál.

    Játékban való részvétel feltételei

    A Játékos a Játékban történő részvétellel a jelen Játékszabályzatban foglaltakat maradéktalanul ismeri és magára nézve kötelezőként elfogadja.

    A Játékban nem vehetnek részt Racingline.hu, vezető tisztségviselői, munkavállalói, megbízottjai, valamint az egyéb, a lebonyolításban közvetlenül részt vevő személyek és azok hozzátartozói és közeli hozzátartozói.

    Játékost terheli a saját részvételéhez szükséges technikai és egyéb feltételek megteremtése, fenntartása és az ezekből származó minden költség és felelősség viselése (így többek között: Internet kapcsolat díja, számítógép és szoftverek megvásárlása, működtetése) valamint felel az általa megadott adatok valódiságáért és helyességéért.

    Racingline.hu fenntartja a jogot, hogy a jelen játékszabályzatban foglalt feltételeket vagy magát a Játékot – akár annak időtartama alatt is – egyoldalúan módosítsa, felfüggessze vagy megszüntesse. Racingline.hu jogosult bármely Játékost a Játékból kizárni, különösen, ha a Játék kapcsán visszaélés vagy a feltételek megszegésének gyanúja merül fel, vagy ha valamely Játékos a Játék lefolyását bármilyen módon manipulálja, vagy bármely módon rosszhiszeműen jár el. A jelen játékszabályzat módosításait, illetve a Játék esetleges felfüggesztéséről vagy megszüntetéséről szóló értesítést a Racingline.hu közzéteszi a https://szerk.racingline.hu/forma-1/nyerj-paros-jegyet-a-magyar-nagydijra-a-racingline-hu-val/2021/07/22/ oldalon, a Játékosok felelőssége, hogy ezekről megfelelően tájékozódjanak. Racingline.hu kizár minden, a Játék használatából eredő közvetlen vagy közvetett kárral és költséggel kapcsolatos kártérítést és kártalanítást.

    A Játékban történő részvétellel összefüggő vitákkal kapcsolatosan a Racingline.hu mindennemű felelősséget elhárít, így többek között a regisztráció során megadott adatok hiányosságáért/hibájáért (pl. e-mail cím) illetve valódiságáért a Racingline.hu semmilyen felelősséget nem vállal.

    A Játék menete

    A nyereményjáték Instagramon zajlik, ahol 1 nyertes kerül kisorsolásra, aki egy db dedikált a „Kalandra fel! Budapest-Konstantinápoly Autós Túraút 1912” című könyvet nyer.

    A játékban való részvétel feltételei:

    A Játékos követi (follow) Instagramon a @racingline.hu és @kozlekedesimuzeum profilokat, és a Racingline.hu nyereményjátékról szóló posztja alatt kommentben felel arra a kérdésre, hogy „Az ókorban, eredetileg, melyik birodalom fővárosa volt Konstantinápoly?”

    A Nyeremény készpénzre át nem váltható.

    A Játék időtartama: 2021. október 6. 18.00-tól 2021. október 12. 24.00-ig.

    Nyertesek kiválasztása/kisorsolása

    A nyereményjáték nyertesei a Játék időtartama alatt a szabályoknak megfelelően résztvevő Játékosok közül sorsoló program által kerülnek kisorsolásra.

    Értesítés, nyeremények átvétele

    A nyertes Instagramon lesznek kiértesítve, a nyereményjátékról szóló poszt alatt.

    A nyertes postai úton kapja meg a nyereményét.

    Az értesítés figyelemmel követése a Játékos felelőssége.

    Értesítést követően privát üzenetben elkérjük a nyertes postacímét, a nyeremény kiküldéséhez. Az adatok helyes megadása a nyertes játékos felelőssége!

    Amennyiben a kisorsolt nyertes az értesítésre 24 órán belül nem válaszol egyeztetés céljából, a Racingline.hu új nyertest sorsol.

    A Játékos kizárólag saját személyes adatait adhatja meg.

    Adatok kezelése

    A nyertes Játékosok adatait a Racingline.hu kizárólag a nyeremény célba juttatásának céljára használja fel, azt nem tárolja.

    Részletes adatkezelési tájékoztatónk ide kattintva érhető el.

    Budapest, 2021. október 6.

  • Legyőzhetik-e az innovációk a klímaválságot?

    Legyőzhetik-e az innovációk a klímaválságot?

    Szennyezett levegőből előállított fekete tinta, levegőtisztító pad, bambuszból készülő kompozit… Az emberi fantázia nem ismer határokat, ha arról van szó, hogyan vegyük fel a harcot a klímaváltozás ellen. Már ma is rengeteg olyan innováció létezik, amely pozitívan formálja a jövőt: közülük sok bonyolultnak tűnhet, némelyik viszont egyszerűbb nem is lehetne. E technológiai újításokról is szól a régió legnagyobb fenntarthatósági rendezvénye, a Planet Budapest 2021.

    Másfél fok. A világ legfeljebb ekkora átlaghőmérséklet-emelkedést bír el visszafordíthatatlan károsodások nélkül. Ma már tudjuk, hogy a klímaváltozás kiváltó oka az emberi tevékenység –  és egyre jobban feszegetjük  a Föld ökoszisztámája tűrőképességének a határait.

    A tudomány mutatja az utat, az innováció már nagyon sokszor nyitott új fejezetet a lehetőségeinkben, és az ipar is képes a változásra: ha megvan a szándék, a technológia a jó célok szolgálatába állítható. Persze hiba volna önmagában az innovációktól várni a csodát, azonban már most is rengeteg olyan leleményes – olykor egyszerű, olykor elképzelhetetlennek tűnő  – ötlet létezik, amellyel fenntarthatóbbá tehetjük termelésünket, közlekedésünket, energiafelhasználásunkat, vagy épp a városainkat.

    Levegőtisztító pad, légszennyezést semlegesítő tinta  

    Az emberiség több mint fele él városokban, és ez az arány rohamos tempóban nő: a jelenlegi becslések alapján 2050-re a világ népességének több mint kétharmada él majd városi környezetben, és szívja be a sokszor rossz minőségű levegőt. A légszennyezettség az Egészségügyi Világszervezet (WHO) adatai alapján a legnagyobb környezeti egészségügyi kockázatot jelenti: évente hétmillió korai halálesetet okoz globális szinten, de komoly veszélyt jelent az Európai Unióban is, ahol négyszázezer ember idő előtti halálához vezet.

    Emiatt nem meglepő, hogy az elmúlt években jó néhány olyan innováció látott napvilágot, melynek célja, hogy javítsa a nagyvárosi életkörülményeket. Ilyen például a CityTree nevű levegőszűrő pad. A légszennyező anyagok csökkentésének egyik jól bevált módja a fák ültetése, de ez nem mindig és nem mindenhol járható út. A német Green City Solutions által megálmodott, mohafallal kombinált utcai pad „bioszűrője” a fákhoz hasonlóan csökkenti a légszennyezettséget, kis alapterülete ellenére 275 városi fának megfelelő hatást ér el, s akár 2,5 fokkal is képes hűteni a környező levegő hőmérsékletét.

    A városi életminőség a szállítmányozás optimalizálásával is javítható, és ehhez nem is feltétlenül kell túl merészet gondolni. Az első biciklit 1817-ben alkotta meg a német Karl von Drais. Az ő szülőhelyétől mintegy 600 kilométerre, Hamburgban a Nüwiel nevű startup azon dolgozik, hogy továbbgondolja a találmányát. A német cég univerzális kerékpáros utánfutója akár 150 kilogramm teher szállítására is képes, miközben az automata fékeknek köszönhetően gyorsan meg is tud állni. Persze nem várható, hogy ez az autós közlekedést helyettesítse, de a könnyen mozgó és egyszerűen parkoló teherhordó biciklik jó alternatívái lehetnek a kisebb szállító járműveknek, hiszen a zsúfolt belvárosokban az autóknál gyorsabban is érnek célba, káros kibocsátás nélkül.

    Szintén a városi életet tenné élhetőbbé a Sensoneo nevű szlovák startup. Az intelligens hulladékkezelési megoldásokat kínáló cég célja, hogy a városok a jelenleginél hatékonyabban szervezzék meg hulladékgazgálkodás, és csökkentsék a károsanyag-kibocsátásukat, például a gyűjtési útvonalak optimalizálásával.

    A fentieknél jóval inkább sci-fibe illő a Massachusetts Institute of Technology (MIT) laborjából induló Air-Ink innováció, ami a dízelautók által kibocsátott szennyezést ipari nyomtatáshoz, szitanyomáshoz vagy rajzoláshoz alkalmas fekete tintává alakítja. A fekete a nyomtatásban leggyakrabban használt szín; a tinta hagyományosan fosszilis tüzelőanyagok elégetésével készül, ezáltal az előállítás károsanyag-kibocsátása óriási. Az Air-Ink újratölthető, jó minőségű és vízálló – 30 milliliter használatával 45 percnyi korom jellegű légszennyezés hatása semlegesíthető.

    Tudtad, hogy létezik zöldacél?

    Az apró, a hétköznapi életre kiható innovációk azonban nem elegendőek a fenntarthatóság eléréséhez, ha az ipari termelés továbbra is a mostani mértékben szennyezi és melegíti a bolygót.

    De hogyan lehetne zöldebbé tenni a termelést? Például a szennyvizeknek a kibocsátás helyszínén történő, természetes tisztításával. Sok helyen a szennyvíz tisztítatlanul kerül az élővizekbe, lokális ökológiai katasztrófát okozva ezzel. Ezen a problémán segíthetnek azok a bio-szennyvíztisztítók, melyek algákat és más növényeket felhasználva tisztítják meg a vizet. A technológia nem csak távoli utópia, két magyar cég, a Biopolus és az Organica is jeleskedik a területen: az általuk kifejlesztett technológia ipari és kommunális szennyvíz tisztítására is bevethető, hatékonyabban és gyorsabban a hagyományos eljárásnál. Egyik vállalat sem állt meg az országhatáron belül, rendszereiket az Egyesült Államoktól Hollandián át Kínáig használják.

    A Napból egy óra alatt több energia éri el a Földet, mint amennyit a teljes emberiség egy egész évben felhasznál. Az adat sokkoló, de a napsütéses órák számának egyenetlensége korlátot jelent, továbbá egyelőre kénytelenek vagyunk 20–30 százalékos hatékonyságú napelemekkel beérni. Többek között Kínában és Spanyolországban is zajlanak kutatások, sőt, olyan erőművek is működnek, amelyek óriási tükrök segítségével gyűjtik be a napsugárzás hőjét, amit tárolni is képesek, így akár napszállta után is tudnak áramot előállítani.

    Az igazi utópia a Nap utánzása, azaz a fúziós erőmű lenne: a kísérleti fázisban lévő technológia hidrogénizotópok ütköztetésével állíthat elő héliumot és nagy mennyiségű energiát. A fúziós erőmű meghibásodás esetén sem járna olyan sugárzásveszéllyel, mint az atomhasadásra alapozó reaktor, de megvan a maga hátránya is, például a működéséhez extrém magas hőfokot kell elérni és fenntartani, valamint az, hogy a trícium nevű hidrogénizotópból kevés áll rendelkezésre a Földön.

    Kifejezetten eredményes lehet az úgynevezett zöldacél alkalmazása is. Az acél előállításából származó szén-dioxid-kibocsátás a globális érték közel 8 százalékát teszi ki. Két svéd vállalat munkájának köszönhetően azonban elképzelhető, hogy ez az érték jelentősen csökkenjen a jövőben. Vívmányuknak köszönhetően az acél előállítása során a kokszból keletkező szén-monoxidot hidrogénre cserélik. Az így készült acélra kereslet is van, a Volvo autógyára már idén elkezdte használni.

    Az autóipar tisztításán számtalan vállalat dolgozik, a holland Bambooder például zöld kompozitokat gyárt a szektor számára. Az autó-, valamint a repülőgép- és hajóiparban a hatékonyság növelése, és ezzel összefüggően a károsanyag-kibocsátás csökkentése miatt egyre nagyobb szerepet kapnak a kompozitokat tartalmazó alkatrészek. A holland startup a hagyományos – műanyagból, acélból, alumíniumból készült –, nagy környezeti lábnyommal előállítható kompozitokat váltaná fel egy gyorsan növő, erős és sok helyen előforduló növény, a bambusz segítségével.

    A régió legnagyobb fenntarthatósági rendezvénye

    A fenti példák sora hosszan folytatható, és a jövőben egyre több olyan innováció tűnik majd fel, ami a fenntarthatóság szolgálatába állítható. Ezek egyelőre sokszor luxusnak és csak a leggazdagabb országok kiváltságainak tűnhetnek, de az egészen biztos, hogy a jövőt e vívmányok fogják formálni. Bár az ipar szerepe kettős, joggal bízhatunk abban, hogy a technológia segít hatékonyabban szembeszállni a klímaválsággal.

    Nagyszabású kiállítás nyílik november végén a fővárosban: a december 5-ig tartó Planet Budapest 2021 Fenntarthatósági Expó és Világtalálkozó a régió legnagyobb fenntarthatósági rendezvénye, ahol még többet megtudhatsz arról, hogy vajon legyőzhetik-e az innovációk a klímaválságot? Találkozzunk a Hungexpón!

    zöld
    Fotó: Village Media
  • Dr. Négyesi Pál izgalmas dolgokat mesél a magyar autósport hajnaláról

    Dr. Négyesi Pál izgalmas dolgokat mesél a magyar autósport hajnaláról

    Beszélgető partnerünk ebben a részben Dr. Négyesi Pál autótörténész, aki a „Kalandra fel! Budapest-Konstantinápoly Autós Túraút 1912” című, frissen megjelent könyv kapcsán mesél igazán érdekes, és izgalmas dolgokat a magyar autósport hajnaláról.

    Hallgassátok meg a podcastot, melyhez egy nyereményjáték is kapcsolódik majd! A podcastban is elhangzik a kérdés, így aki meghallgatja, már most átgondolhatja a választ, a játék részleteivel azonban holnap jelentkezünk Instagramon, oda kell majd kommentelni a helyes választ!

    Ezúton is elnézést kérünk a hang minőségért, csak így volt módunk megoldani ezt a beszélgetést. Ennek ellenére annyira érdekes, hogy mindenképp közzé szerettük volna tenni.

    Epizódjaink már YouTube-on is elérhetők!

    A Racingline.hu Podcast epizódjai elérhetők az alábbi platformokon:

  • A Facebook lehalt, az F1-es csapatok is Twitteren sziporkáztak tegnap!

    A Facebook lehalt, az F1-es csapatok is Twitteren sziporkáztak tegnap!

    Tegnap este olyan dolog történt, ami az egész világot összehozta, méghozzá a Twitteren. Kb este 6-kor megadta magát a Facebook, a Messenger, az Instagram és a WhatsApp is. (Arról nem is beszélve, hogy egyes internetszolgáltatók és rádióadók is.)

    A magyar közönség számára nem a legelterjedtebb platform a Twitter, tegnap mégis sokan odatódultak, csak úgy, mint az autósportos személyek.

    Itt jegyeznénk meg, hogy a Racingline.hu is megtalálható Twitteren, kövessetek minket ott is. 😉

    Szóval autósportosok. Mindenki röhögött az eseten, és a mémgyár is beindult. Íme néhány, a teljesség igénye nélkül.

    A Mercedes F1-es csapata például azon poénkodott, hogy elő kéne keresni a régi MySpace jelszavukat, ami a következők egyike lehet:

    • jensonrubens123
    • nicomichael2010
    • villeneuvezonta2223

    A Williams azt közölte, hogy kb így várják, hogy helyreálljon a Facebook és az Instagram:

    A McLaren azt illusztrálta, milyen állapotban kerül az admin, ha nem megy az Instagram:

    https://twitter.com/McLarenF1/status/1445087545675681792

    A Red Bull egy 2005-ös képüket posztolta és a következőt írta: „Nincs Instagram, nincs WhatsApp. Visszatértünk 2005-be?”

    Kedvencünk a Honda Racing F1 két posztja volt:

    • „Van valakinek fölösleges Game Boy töltője?”
    • „Jó reggelt Japán! Vicces sztori, tönkretettük az internetet.”

    De mi is alkottunk. 😀

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1445095237773373443

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1445103813388640263

  • Kijöttek az ADAC téligumi-tesztjei, a Goodyear és a Dunlop az élen

    Kijöttek az ADAC téligumi-tesztjei, a Goodyear és a Dunlop az élen

    Németországban az ADAC, Svájcban a TCS, Ausztriában pedig az ÖAMTC adja ki a téli abroncsok éves értékelésének eredményeit. 16 abroncsmárka tesztelése nyomán mindhárom autós szervezet a Goodyeart és a Dunlopot hozta ki nyertesnek, a két vállalatnak ítélve oda a megosztott első helyezést. 

    A tesztek során az abroncsoknak tizenhét szigorú szempontnak kellett megfelelniük. Idén a vizsgálat a népszerű 195/65R15 méretre helyezte a hangsúlyt. Számos piacvezető családi autó, így például a Volkswagen Golf is ilyen abroncsokon fut.

    A rendkívül kiegyensúlyozott teljesítményű Goodyear UltraGrip 9+ a tesztelők kedvence lett. Száraz és nedves utakon, illetve hóban egyaránt megbízhatóan hozta a formáját, ráadásul a kopási és fogyasztási mutatói is kiválónak bizonyultak. Az abroncs a jeges úton végzett tesztekben is első helyezést ért el. Az UltraGrip 9+ sikeréhez két innovatív Goodyear megoldás is hozzájárult. A Mileage Plus technológia rossz útviszonyok közt is védelmet ad az abroncsoknak, így növeli a futásteljesítményt, a Winter Grip pedig hóban és jégen is kiemelkedő tapadást biztosít.

    A Dunlop esetében a Winter Response 2 másodszor szerepel az első helyen a tesztekben: ugyanez a mintázat 2018-ban egyszer már megnyerte a téli abroncsok versenyét. A tesztelők most is kiemelték a Dunlop abroncs rendkívüli teljesítményét, melyet sem a nedves út viszonyok, se a hó, se a jég nem tudott lerontani. Ehhez a vállon lévő mikro-mintaárkok speciális dőlésszöge is hozzájárul, melyek úgy befolyásolják a centrifugális erőket, hogy a Dunlop Winter Response 2 hóban és jégen is képes legyen megfelelően tapadni az útfelülethez.

    Kiváló eredmények a nagy teljesítményű téli abroncsok tesztje során

    Ugyanebben a tesztsorozatban a nagyobb személygépkocsikra, például a Volvo V60-ra, Škoda Octaviára, a 3-as BMW-re és a Mercedes C-osztályra szerelt, 225/50R17 méretű abroncsokat is tesztelték. Ebben a méretkategóriában a Dunlop Winter Sport 5 kapta a legmagasabb pontszámot. A Goodyear UltraGrip Performance+ egyike volt annak a három abroncsnak, amely a tesztelőktől az előkelő ’jó’ besorolást kapta.

    A hóban végzett tesztek során a Dunlop WinterSport 5 az öt legjobb abroncs közt végzett, a Goodyear UltraGrip Performance+ pedig a vizsgált útviszonyok mindegyikén kiegyensúlyozott teljesítményt mutatott.

    „A tény, hogy abroncsaink az első hét helyből ötöt megszereztek az iparág legrangosabb tesztsorozatában, azt bizonyítja, hogy a Goodyear termékcsalád legújabb tagjai valóban a legmodernebb technológia képviselői – nyilatkozta a Goodyear részéről Laurent Colantonio, az EMEA régió technológiai igazgatója. – Az olyan újítások, mint a Winter Grip Technology, az élmezőnybe repítették a Goodyear UltraGrip 9+ és Performance+ abroncsokat, ahol csatlakozhattak az évtizedek óta sikert sikerre halmozó UltraGrip családhoz. Ráadásul a Dunlop Winter Response 2 és Winter Sport 5 is megszerezték saját kategóriájukban a legmagasabb pontszámokat. Büszkék vagyunk rá, hogy téli termékportfóliónk ilyen jól teljesít, és ennyire sokoldalú.”

    A tesztek adatai:

    1. 2021. szeptember 21-én megjelent teszteredmények: Az ADAC/OAMTC/TCS 195/65R15 méretű téli abroncsokon végzett tesztjei
    2. 2021. szeptember 21-én megjelent teszteredmények: Az ADAC/OAMTC/TCS 225/50R17 méretű téli abroncsokon végzett tesztjei
    3. 2018. szeptember 25-én megjelent teszteredmények: Az ADAC/OAMTC/TCS test 175/65R14 méretű téli abroncsokon végzett tesztjei
  • Esőben is Kiss Norbert volt a leggyorsabb – Újabb győzelem Jaramában

    Esőben is Kiss Norbert volt a leggyorsabb – Újabb győzelem Jaramában

    Ez a szezon már csak ilyen! Ha valaki arra gondolt, hogy Spanyolországban megússza eső nélkül a kamion EB mezőnye, az bizony tévedett. A korábbi helyszínekhez hasonlóan Jaramában is leszakadt az ég, így az időmérő edzést is nedves aszfalton kellett teljesíteniük a pilótáknak. A Révész Racing versenyzője, Kiss Norbert a nehéz körülmények között is nagyon gyors volt, és 2:08:318-as idővel megszerezte a pole-t.

    A vasárnapi első verseny is esőben, sárga zászló mellett indult, hosszas várakozás után. Norbi komoly tempót diktált az élen, Albacete és Lacko haladt mögötte. Két kör után aztán megérkezett a zöld zászló, és csak Albacete tudta tartani a lépést a magyar pilótával, Lacko már 10 másodperc hátrányban volt. Féltávnál a spanyol is kezdett lemaradni, és végül Norbi négy másodperccel Albacete előtt ért célba, míg a harmadik Lacko lett. Kiss Norbert újabb győzelmével hatalmas lépést tett az összetett bajnoki cím felé!

    – A rajtnál kint volt a sárga zászló, mert az a döntés született, hogy fő a biztonság egy ilyen nedves aszfalton. Nehéz volt, mert száradt a pálya, majd amikor felálltunk a rajthoz, leszakadt az ég. Albacete nagyon gyors volt mögöttem, és csak a verseny második felében tudtam leszakítani. Jó csapat, jó beállítás, újabb győzelem! Nagyon boldog vagyok – mondta a verseny után Kiss Norbert.

    A fordított rajtrácsos versenyben Norbi a nyolcadik helyről startolhatott, de előbb Albacete, majd Lenz mellett is elment már az első körben. A pálya egyes részei felszáradtak, néhány kanyarban viszont még voltak nedves foltok. A hátsó régióban több ütközés is történt, míg az élen Calvet haladt, aki kicsit meglépett az üldözőktől. Három körrel a vége előtt a magyar pilóta megelőzte Hahnt, akinek fekete füst jött az autójából, és folyamatosan csúszott hátra. Kiss Norbertet végül ötödikként intették le, a versenyt Calvet nyerte Halm és Kursim előtt. A Révész Racing versenyzője növelte előnyét összetettben.

    A kamion EB október 16-án az olaszországi Misanoban folytatódik.