Szerző: Hírszerkesztő

AMTS 2022 – január végén indul a nyereményautó-átépítés a Westendben
Idén egy egyedi Mazda MX-5 Roadster kerül kisorsolásra az Automobil és Tuning Show-n

Idén is egy szakavatott csapat által egyedivé varázsolt sportautót sorsolnak ki a látogatók között az AMTS zárónapján. A sokéves hagyomány és a játék feltételei változatlanok, autó tekintetében pedig ismét egy egyedi roadster talál gazdára!

Ahogyan immáron 16 év alatt megszokhattuk, megszámlálhatatlan különlegességet és élményt ígér hazánk és a térség legnagyobb autós szezonnyitó rendezvénye, a 2022-es AMTS. A Hungexpót benépesítő show felhozatalában az autózás minden szegmensét lefedő kiállítások, színes motorsport események, valamint kortól és nemtől független családi programok is szerepelnek. Egy belépő áráért öt pavilon, valamint hatalmas szabadtéri terület kínálatában ezernél is több járműkülönlegességet, 10 tematikus rendezvényt, Off-Road és Ddrift Show-t is láthatnak az odalátogatók, továbbá a Miss AMTS Szépségverseny látványvilága mellett idén egy egyedi sportautóval gazdagabban térhet haza valamelyik szerencsés látogató.

A tuningalapot egy 2011-es évjáratú Mazda MX-5 NC Roadster adja, melynek átépítési munkálatait az érdeklődők szeme láttára végzik a Westend alsó szintjén, a Millennium udvarban, január 27-től. A show szakemberei szokás szerint ízekre szedik az autót, majd a belterét, hangrendszerét és futóművét, valamint a teljes külső megjelenését minőségi komponensekkel teszik egyedivé.

Fotó: AMTS

Az autót az AMTS bármely látogatója megnyerheti. A sorsoláson való részvétel feltétele akár egyetlen felnőtt, VIP, vagy családi jegy megvásárlása, mellyel tulajdonosa online regisztrálhat a nyereményjátékon – ezután pedig már csak a sorsoláson kell izgulni!

A korábbi években Volkswagen EOS, Scirocco, BMW Z4 és Audi TT, Ford Mustang, Porsche Boxster S és Mini Cooper Coupé modelleket vettek kezelésbe a tuningmesterek. A lényeg a magas minőségű, típushoz gyártott módosításokban van, az élő átépítés pedig nemcsak közép-kelet-európai viszonylatban, hanem világszinten is kuriózumnak számít, hiszen egyrészt teljesen nyilvános, másrészt pedig mindössze 4 nap alatt megy végbe a teljes metamorfózis.

A január 27-én, reggel 10 órától induló nyilvános átépítés helye a Westend bevásárlóközpont Millennium udvara, ahol egy mini-autókiállítás keretei között folynak majd a munkálatok, minden nap 19 óráig. Az elkészült nyereményautót pedig január 31-én lehet megtekinteni ugyanitt, de az AMTS-ig is még számos autós rendezvényen találkozhatnak vele az érdeklődők.

A nemzetközi Automobil és Tuning Show idén öt pavilont, egy jókora sátrat és hatalmas külső területet tölt meg élménnyel, múlt, jelen és jövő autócsodái kíséretében, május 27-29. között a Hungexpón. A rengeteg, látnivalókban gazdag kiegészítő program, verseny és bemutató pedig garantáltan kivételes szórakozást kínál valamennyi korosztálynak, a család minden tagjának!

Az Automobil és Tuning Show ideje alatt egyetlen belépővel megtekinthető:
- Carstyling.hu Tuning Show – hazánk legnagyobb autótuning showja
- Új autók kiállítása – szalonautók, márkaimportőrök és koncepciók bemutatkozása
- 101 EV Park – Nemzetközi Elektromobilitás Expo – elektromos autó kiállítás
- Classic Automobil Show – restaurált klasszikus autók, veteránok, oldtimerek
- Magyarok a világ járműgyártásában – hazánk nagyjai az autó- és motoriparban
- DRIFT és GYMKHANA Show – A látványos autósportok exkluzív bemutatkozása
- OFF-ROAD Show – Minden, ami terepautó, látványos, épített pályán
- Hot Rod Show – döbbenetesen átépített veterán járművek kiállítása
- Tuning találkozó és kiállítás – több száz magánépítő és klub bemutatkozása
- SUV és Pickup Zóna – szabadidőautó kiállítás, az elérhető kínálat bemutatkozása
2022. január 15.
Színváltó karosszériát mutat be a BMW

Az elektroforetikus technológiának köszönhetően a BMW iX Flow képes megváltoztatni karosszériafelülete színét és árnyalatát. Az E Ink névre keresztelt technológia, amely a jövő BMW modelljeinek karosszériáján és utasterében egyaránt visszaköszönhet, a 2022-es Szórakoztató Elektronikai Kiállítás nyitónapján ünnepli világpremierjét.

A digitalizáció a BMW legújabb modelljeinek utasterébe egyedi, érzelmekben gazdag felhasználói élményt varázsol. A My Modes vezetési üzemmódok lehetővé teszik, hogy a vezető az utastér atmoszféráját minden tekintetben aktuális hangulatához és a kívánt vezetési élményhez igazítsa. A 2022-es Szórakoztató Elektronikai Kiállítás (CES – Consumer Electronics Show) nyitónapján a müncheni központú vállalatcsoport a digitális térben reflektorfénybe gurítja a forradalmi E Ink technológiával szerelt BMW iX Flow koncepciót, betekintést engedve abba a közeli jövőbe, amelyben a digitalizáció a különböző helyzetekhez és egyéni igényekhez alkalmazkodva már a karosszéria színét és árnyalatát is képes lesz a bajor prémiumgyártó ügyfeleinek kívánsága szerint változtatni. Az E Ink technológiával szerelt BMW iX Flow képes megváltoztatni a karosszéria színét a vezető utasítására.

„A jövő digitális élményei nem csupán a kijelzők adta lehetőségekre korlátozódnak. A valóság és a virtuális világ egyre inkább összemosódik. A BMW iX Flow koncepcióval az autó karosszériáját is életre keltjük” – fogalmazott Frank Weber, a BMW AG igazgatótanácsának járműfejlesztésért felelős tagja.

A színváltó karosszéria technológiai alapját egy speciálisan kifejlesztett fólia adja, amelyet mérnöki precizitással a tisztán elektromos meghajtású Sports Activity Vehicle vonalvezetéséhez szabtak. Az elektroforetikus technológiával átszőtt fólia elektromos hatásra képes más színbe öltöztetni a karosszériát, amelynek árnyalata így a felhasználó tetszése szerint változtatható. „A BMW iX Flow egy iránymutató kutatómunka eredményeként testet öltött dizájninnováció, amely azt a fajta úttörő gondolkodást is nagyszerűen példázza, amelyről a BMW közismert” – mondta Adrian van Hooydonk, a BMW Group vezető formatervezője.

Az innovatív E Ink technológia azon jövőbe vezető utat nyitja meg, amely mentén az autók megjelenése a vezető esztétikai preferenciái, a környezet követelményei vagy bármiféle funkcionális szempontok szerint lesznek megváltoztathatók. A technológiának köszönhetően páratlan lehetőség adódik a karosszéria kialakítására, amelyet az E Ink technológiával szerelt BMW iX Flow koncepció látványos stílusban prezentál. A reflektorfény mögött a BMW Group szakemberei gőzerővel dolgoznak a forradalmi technológia finomhangolásán és továbbfejlesztésén, hogy a személyre szabhatóság eme új formája már a közeli jövő sorozatgyártásban kínált új BMW modelljeinek karosszériáján és utasterében is visszaköszönhessen.

A kiválasztott autó karosszériájának színe ma a vezető személyiségét tükrözi. A bajor prémiummárka portfólióján a lehető legszélesebb színskála áll az ügyfelek rendelkezésére, akik így természetes, extravagáns, sportos, megnyugtató, elegáns és luxus kisugárzásban egyaránt kérhetik kedvenc BMW modelljüket. Az egyes modellek egyediségét évről évre új karosszériafényezési lehetőségek hivatottak még inkább kifejezni, mialatt a bajor prémiumgyártó a négy keréken kínált összetéveszthetetlen megjelenés szimbólumaként egyre magasabb mércét állít fel.

A jövő új technológiái e tekintetben is minden korábbinál nagyobb döntési szabadságot garantálnak. „Az E Ink technológia lehetőséget biztosít arra, hogy a vezető az aktuális hangulatához, mégis saját személyisége szerint állítsa be megjelenését, és ezt minden alkalommal, amikor beül az autójába, képes legyen újra és újra megtenni” – nyilatkozta Stella Clarke, az E Ink technológiával szerelt BMW iX Flow koncepció projektvezetője. „Hasonlóan a divathoz vagy a közösségimédia-profilok alakulásához, az autó is a mindennapjainkat övező más-más hangulatok és körülmények kifejezésére szolgálhat” – tette hozzá.

A színváltó karosszéria a hatékonyságot is növeli

A változtatható színű karosszéria az utastérben uralkodó hangulathoz és az autó hatékonyságához is nagymértékben hozzájárul. Hiszen a világos és a sötét színek eltérő mértékben verik vissza a napfényt és így a hőenergia-felvétel tekintetében is más hatást gyakorolnak. A fehér felület sokkal több napfényt ver vissza, mint a fekete, így az autó és az utastér erős napsütésben és magas külső hőmérsékleti viszonyok közepette jelentkező felmelegedése a karosszéria színének halványításával mérsékelhető. Hűvösebb időben ugyanakkor a karosszéria sötétítése segíthet abban, hogy az autó érezhetően több meleget nyerjen ki a napfényből.

A karosszéria színének megváltoztatása mindkét esetben hozzájárul a légkondicionáló berendezés terhelésének csökkentéséhez, amely így az elektromos rendszer energiaszükségletét, és mint ilyen, az autó üzemanyag- és energiafogyasztását is mérsékli. Egy tisztán elektromos meghajtású autó esetében ez az egy feltöltéssel megtehető tisztán elektromos hatótávolság növelését is jelenti. A technológia az utastérben ugyanakkor ahhoz is képes például hozzájárulni, hogy erős napsütésben a műszerfal kevésbé melegedjen fel.

Az E Ink technológia rendkívül energiahatékony. A kijelzőkkel és kivetítőkkel ellentétben az elektroforetikus technológiának egyáltalán nincs szüksége energiára ahhoz, hogy a kiválasztott színt megtartsa. Energiát csupán a színváltoztatás rövid folyamata igényel.

https://www.youtube.com/watch?v=YKhJX4Ty740

Több millió festékkapszula egy típus-specifikus fólián

A színváltó karosszéria elektroforetikus technológiája az e-könyv olvasókban is használt E Ink technológia műszaki alapjaira épül. A BMW iX Flow karosszériáját borító fólia több millió, hajszál vastagságú mikrokapszulából áll. Mindegyik mikrokapszula negatív töltésű fehér és pozitív töltésű fekete pigmenteket tartalmaz. Elektromos hatásra az egyes kapszulák felületét a fehér vagy a fekete pigmentek töltik ki – a kiválasztott színtől függően –, így a karosszéria a kívánt árnyalatot kapja.

A kívánt árnyalat elérése érdekében a mérnököknek a speciális fóliával nagyon pontosan kell lekövetniük a karosszéria vonalvezetését. Segítségükre van ebben a generatív fóliatervezési folyamat, amely garantálja, hogy a végeredmény az autó jellegzetes kontúrjait és az ebből eredő fény- és árnyékváltozásokat is tökéletesen tükrözi. A generatív tervezési algoritmusok az alakíthatóságot és a rugalmasságot is lehetővé teszik, amely ahhoz szükséges, hogy a speciális fólia pontosan a jármű vonalvezetését kövesse.

A mérnöki precizitást lézervágó technológia is garantálja. Miután a fóliát felvitték a teljes felületre és csatlakoztatták az elektromos bekötéseket, a mérnökök felmelegítik és lezárják a karosszériát, hogy minden színváltáskor optimális és egyenletes színvisszaadást érjenek el.

2022. január 15.
800 elektromos rásegítésű teherszállító kerékpárra igényelhető támogatás a HUMDA-tól

Várhatóan 800 elektromos rásegítésű teherszállító kerékpár, azaz e-cargo bicikli szerezhető be abból az összesen 400 millió forintos támogatási keretből, amelyre február 7-től pályázhatnak egyéni vállalkozók, gazdasági társaságok, civil szervezetek, egyesületek, egyházi szervezetek és önkormányzatok. A HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. pályázatán a nettó vételár fele, de legfeljebb 500 ezer forint támogatás nyerhető el.

Szakaszosan, a rendelkezésre álló forrás kimerüléséig lehet pályázni 2022. február 7-től december elejéig az elektromos rásegítésű teherszállító kerékpárok beszerzésére az elektromobilitas.humda.hu oldalon. A magyarországi egyéni vállalkozók egy, a gazdasági társaságok, civil szervezetek, egyesületek, egyházi szervezetek és önkormányzatok maximum öt e-cargot szerezhetnek be utófinanszírozott támogatással.

A kereskedelmi forgalomban megvásárolható, elektromos segédmotorral felszerelt, pedálhajtású, kifejezetten teherszállításra kialakított felülettel rendelkező kerékpárok legnagyobb folyamatos névleges teljesítménye 250 W vagy annál kisebb lehet. Olyan új biciklikre kapható támogatás, amelyeknél a motor kikapcsol, ha a kerékpáros nem folytatja tovább a pedálok hajtását, vagy ha elérné a 25 km/h sebességet. A hasznos teherbírásnak el kell érnie az 50 kilogrammot, valamint feltétel a nyomatékszenzoros vezérlés is. Kerékpáronként 1 pót akkumulátor beszerzése is támogatott.

Fotó: HUMDA

– Néhány év óta Magyarországon igazi kerékpáros forradalom zajlik. Robbanásszerűen fejlődik a kerékpárút-hálózat, rohamosan nő a kerékpártúrázók száma. Mindezen túl a régióban elsők között hirdettünk elektromos rásegítésű kerékpárok vásárlásához támogatási programot, január 1-jétől a cégek ingyenesen biztosíthatnak biciklit és e-bike-ot a dolgozóiknak, aminek a költségeit elszámolhatják, valamint a régióban másodikként indult el a Google kerékpáros útvonal-tervezője is. Következő lépésként pedig már e-cargo biciklik vásárlásához is biztosítunk támogatást, ugyanis az elektromos rásegítésű teherszállító kerékpárok terjedése segíti azt, hogy belvárosainkban tisztább legyen a levegő. A programból 800 e-cargo kerékpár vásárlását tudjuk támogatni, amivel négy-ötszörösére növelnénk ezeknek a számát hazánkban – emelte ki Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos.

Fotó: HUMDA

– Az ország hosszú távú szén-dioxid-csökkentési céljainak elérése érdekében a közlekedés minden területén támogatjuk az elektrifikáció terjedését – mondta Steiner Attila, az Innovációs és Technológiai Minisztérium körforgásos gazdaság fejlesztéséért, energia- és klímapolitikáért felelős államtitkára. A Klíma- és Természetvédelmi Akciótervhez kapcsolódó pályázat vissza nem térítendő támogatása az e-cargo kerékpárok beszerzéséhez, a városi térségekben szállítási tevékenységet, vagy gyakori utazásokat igénylő szolgáltatást végző cégek, gazdasági társaságok, valamint civil szervezetek számára lehet előnyös. – Számukra valós alternatívát nyújthatnak az elektromos rásegítésű teherszállító kerékpárok, hiszen egy kisteherautónál jóval olcsóbbak és egyszerűbben kezelhetőek, nem beszélve a jóval kedvezőbb fenntartási költségekről. A kisebb helyigény főleg belvárosi környezetben egy plusz előny – tette hozzá Steiner Attila. – Cél, hogy a gépjármű használattal szemben alternatívát nyújtva javítsunk a városi térségek mobilitását, az e-cargo kerékpárok terjedése a városi logisztikában ehhez járul hozzá. Az érintett területeken a települési levegőszennyezettség és a zaj csökkentése révén az életminőség javulása is várható – húzta alá az államtitkár.

– A HUMDA, mint mindig most is komplex módon közelít a jövő közlekedésének témaköréhez. A Zöld Busz Program mellett az elektromos meghajtású közlekedési eszközök támogatási rendszerének kezelését is átvette az Ügynökség. Az e-cargo-pályázat lesz az első, amelyet már mi indítunk el, bízunk benne, hogy számos vállalkozás, szervezet és önkormányzat látja meg a lehetőséget ebben. Komoly szemléletformáló hatást is várunk a pályázattól, hiszen a sűrűn lakott területeken az e-cargokat nap mint nap több ezer ember láthatja majd, így a program hozzájárul az ilyen eszközök további terjedéséhez. Bízom benne, hogy egyre több elektromos rásegítésű teherszállító kerékpárt láthatunk majd mind Budapesten, mind számos más városban és akár a községekben is. Ne feledjük: ezek a kerékpárok számos mikrologisztikai területen nyújtanak már Európában és a világban valós alternatívát. Sokszor egy-egy hagyományos belső égésű motorral szerelt furgont is ki lehet vele váltani és az elektromos rásegítés miatt a környezetünk jobbá tételéhez is hozzájárulnak – emelte ki Weingartner Balázs, a HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. elnök-vezérigazgatója.

A HUMDA 2021 decemberétől vette át az elektromos meghajtású közlekedési eszközök támogatási rendszerének kezelését az IFKA Közhasznú Nonprofit Kft.-től. Az eddigi pályázati rendszer tapasztalatainak kiértékelése és az átállás még zajlik, de a folyamatban lévő pályázatokat ez mindössze annyiban érinti, hogy azokat a HUMDA koordinálja. Az érintettek a támogatások kapcsán az elektromobilitas@humda.hu e-mail címen tudnak érdeklődni. A változásokról továbbá a HUMDA közösségi médiafelületein, valamint az Ügynökség honlapján, az https://elektromobilitas.humda.hu oldalon is lehet tájékozódni.

2022. január 13.
Elfogyott a tribünjegyek zöme, kiegészítő lelátókat épít a Hungaroring

Új lelátókat épít a Hungaroring, mivel a július 31-én tartandó Magyar Nagydíjra szóló ülőhelyek nagy része január elejéig gazdára talált!

A Supergold, illetve a Gold4 lelátóra korlátozott számban még kaphatók belépők, ám a többi tribünre kitehetjük a „megtelt” táblát, így a pálya vezetősége úgy döntött, hogy 2019-hez hasonlóan kiegészítő tribünöket épít a Bronz 1 és Bronz 2, illetve a Silver 1 és Silver 2 lelátó között (Grid tribün), valamint a célegyenest megelőző 14-es kanyarban (Silver 6). Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a jegyértékesítés függvényében körülbelül 5000-rel nő az ülőhelyek száma.

„Kétezer-tizenkilencben szombat este gyakorlatilag kitehettük a megtelt táblát, mert vasárnapra egyetlen tribünjegyünk sem volt, már csak állóhelyre szóló belépőket tudtunk értékesíteni – emlékeztetett Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója. – Akkor 230 ezer ember kísérte figyelemmel a Magyar Nagydíj történéseit a négy nap alatt, a vasárnapi versenyt 92 ezren szurkolták végig a Hungaroringen. Most időarányosan hasonlóan magas az érdeklődés, ezért újból kiegészítő lelátók építése mellett döntöttünk. A tavalyi, végletekig kiélezett Verstappen–Hamilton párharc felkorbácsolta a Formula 1 iránti érdeklődést, ezért bízunk benne, hogy akár a 2019-es látogatottsági adatokat is túlszárnyalhatjuk.”

2022. január 13.
A hétvégén elrajtol a HUMDA OPEN idei éles szezonja

A tavalyi sikeres tesztszezon után immáron éles körülmények között is megmérettethetik magukat a honi Gran Turismo versenyzők.

A tegnapi pre-kvalifikációs rajttal elkezdődtek a HUMDA OPEN 2022-es szezon küzdelmei. A havi három alkalommal megrendezett minősítő versenysorozat első állomása most vasárnap kerül megrendezésre Dragon Trail – Garden pályán, ahol a vonalvezetésnek köszönhetően izgalmas csaták várhatóak. Az esélyekkel kapcsolatban a tesztszezon első három helyezettjét kell, hogy feltétlenül megemlítsük. A tavalyi listavezető és újonnan az év E-sportolójának választott Blazsán Patrik az, aki papíron a legnagyobb favoritja az idei szezonnak. Tavaly még a technikai hibából eredő pontvesztést is tudta a pályán kompenzálni, ami a végelszámolásban az első helyet jelentette számára. A tesztszezon második helyén a még mindig nagyon fiatal 15 éves Mihalidesz Máté végzett. Az ő teljesítménye évek óta meredeken felfelé ívelő tendenciát mutat. A tavalyi évre a nagyon imponáló egykörös tempójához felzárkózott a versenytempója is, amivel bajnokesélyessé lépett előre a magyar mezőnyben. A tavalyi végelszámolásban harmadik helyen végző Szarka Zsolt a másik komoly favoritja az idei szezonnak. Szarka számos magyar bajnoki címe mellett a nemzetközi porondon is bizonyított már. A tesztszezont egy forduló kihagyásával is dobogós helyen zárta, ami komoly formát mutat részéről.

Fotó: Race Online Hungary

A fent említett versenyzőkön kívül számos olyan pilóta található még a hazai Gran Turismo mezőnyben, akik komoly esélyekkel vághatnak neki a versenysorozatnak.

Magyarország első éles Gran Turismo minősítő versenysorozatát továbbra is az Esport4 TV twitch csatornáján követhetik majd az érdeklődők.

Az első fordulóval párhuzamosan elindult a Race Online Hungary által fejlesztett magyar Gran Turismo ranglista a „Hungarian Gran Turismo Performance Ranking”, amely három év kihagyás után egy továbbfejlesztett formában vált elérhetővé a GTSH-Rank ranglistaportálon. A valós idejű adatlehívást használó „TOP 60”-as „hibrid” lista a Gran Turismo sportmódjában használatos Driver Rating (DR) – versenyzői minősítés -, és Sportmannship Rating (SR) – sportszerűségi minősítés – pontokért járó helyezést veszi alapul és hasonlítja össze a minősítő – mint p. a HUMDA OPEN – , illetve a kiemelt versenyeken szerzett helyezésekkel – ezzel egy arányt mutatva a két teljesítményérték között. A listában csak azok a versenyzők szerepelnek, akik részt vesznek a hivatalos minősítőversenyeken valós adatokkal történő regisztráció után.

Aki kedvet kapott és még nem nevezett az megteheti az aktuális versenyhéten hétfő 00:00-szerda 24:00 óra közötti időszakban a HUMDA OPEN hivatalos regisztrációs felületén.

A HUMDA OPEN 2022-es szezonja december 18-án zárul, ahol is a nyertes egy valós Formula autós teszten vehet majd részt.

2022. január 11.
Vajon ki lesz a közönségkedvenc F1-es versenyző 2022-ben?

Gyakran kérdezzük meg tőletek ilyen szavazás formájában, hogy ki az aktuális kedvencetek a Forma-1-es mezőnyben.

Ezeket a szavazásokat az elmúlt években a leggyakrabban Kimi Räikkönen nyerte. A 2021-es szezon után azonban a finn versenyző visszavonult, így idén már nem lesz a mezőny tagja.

Ennek tükrében még inkább kíváncsiak vagyunk kik az idei kedvencek!

[poll id=”223″]

2022. január 6.
Rácz Gergő a brit MINI CHALLENGE-ben tesz újabb lépést a túraautózás csúcskategóriái felé

Motorsport Talent Management kötelékében folytatja pályafutását a túraautózás csúcskategóriái felé tartó Rácz Gergő. Az együttműködés részeként a fiatal autóversenyző 2022-ben a legendás brit túraautó-bajnokság (BTCC) állandó betétfutama, a MINI CHALLENGE márkakupa JCW kategóriájában indul a tavalyi bajnok EXCELR8 MOTORSPORT színeiben.

Rácz Gergő csatlakozik a Motorsport Talent Management (MOTAM) programjához, a túraautós pályafutásra készülő, tehetséges autóversenyző képviseletét a továbbiakban az autó-motorsport rendezvények nemzetközi szintű lebonyolításában már kiváló referenciákkal rendelkező Truck Race Promotion versenyzőmenedzsment ága látja el.

Az együttműködés első lépéseként a MOTAM megvizsgálta, hogy milyen nemzetközi lehetőségek merülnek fel a 16. születésnapját márciusban ünneplő tehetség számára a pályafutása további építése érdekében. A választás a legendás brit túraautó-bajnokság (BTCC) állandó betétfutamára, a MINI CHALLENGE JCW kategóriájára esett, ahol Rácz Gergő a tavalyi bajnokcsapat, az EXCELR8 MOTORSPORT kötelékéhez csatlakozik.

Fotó: MOTAM Kommunikáció

A JCW kategória a MINI CHALLENGE erősebb géposztálya, a márkakupában az F56-os kódjelű MINI alapjaira épített, egyforma versenyautókat használhatják a pilóták Goodyear slick gumikkal, szekvenciális sebességváltókkal, legalább 240 lóerős teljesítménnyel. A sorozat ideális továbblépési lehetőséget kínál Rácz Gergő számára, mert a túraautózás egyik központjában, az Egyesült Királyságban fejlesztheti a képességeit, jelentős létszámú helyszíni közönség előtt, kiforrott üzleti környezetben.

A sorozat a tervek szerint 2022. április 23-24. között a Donington Park National nyomvonalán kezdődik, a versenyzők 7 forduló során összesen 21 futamon állnak rajthoz olyan legendás helyszíneken is, mint Brands Hatch vagy Silverstone.

Fotó: MOTAM Kommunikáciő

A 2018-as autóversenyzői bemutatkozása után Gergő élete második versenyén a 3. helyet szerezte meg a Swift Cup Europe junior értékelésében a Salzburgringen, majd 2019-ben a 2. helyezett lett a 16 éven aluli versenyzők kategóriájában. A 2020-as szezon során pályafutása első abszolút futamgyőzelmét aratta Brnóban, majd 2021-ben a korábbiaknál erősebb, 1,4 literes, turbós autók mezőnyében indult. Abszolút 1. helyezést ért el a Salzburgringen és a Slovakiaringen, végül a kategória pontversenyének 4. helyén zárta a szezont.

Fotó: MOTAM Kommunikáció

Családjában van hagyománya a sportolásnak: édesapja korábban a Ferencváros labdarúgója volt, majd autóversenyzőként is kipróbálta magát. Fia is beleszeretett a sportágba, a sikeres szereplés érdekében szimulátoron és a Fit4Race program edzésein is készül. A versenyzés mellett Gergő angol kéttannyelvű gimnáziumba jár, ahol a magyar és történelem tantárgyakat kivéve mindent angol nyelven tanul, így már 15 évesen felsőfokú nyelvvizsgával rendelkezett, és második idegen nyelvként spanyol képzésben is részt vesz.

A MOTAM a sportprogrammal kapcsolatos operatív feladatok lebonyolítása mellett ellátja Gergő sportszakmai képviseletét, részt vesz a karriertervezésben, együttműködési lehetőségek felkutatásában, a kommunikációban, valamint a személyes márkaépítés folyamatában is.

Fotó: MOTAM Kommunikáció

„Nagyon izgatott vagyok az angliai lehetőség miatt, a MINI CHALLENGE sok újdonságot tartogat a számomra a jobbkormányos vezetéstől kezdve a slick gumikon át a szekvenciális sebességváltóig. Az autó erősebb is az eddigieknél, újak lesznek számomra a pályák, így biztosan rengeteget kell majd tanulnom, de nagyon várom már. Szeretném, ha az EXCELR8 Motorsporttal jó eredményt érnénk el az újonc versenyzők értékelésében. Köszönöm édesapámnak, hogy mindenben mellettem áll és a MOTAM-nak is, hogy segítenek megtenni a következő lépést a pályafutásom során” – nyilatkozta Rácz Gergő.

„Sikeresen indult az együttműködésünk, és fontosnak tartom, hogy a MOTAM révén a magyar autósportban is létrejött egy olyan kezdeményezés, ami valódi szakértelemmel segíti a fiatal tehetségek előmenetelét. Úgy érezzük, hogy Geri pályafutása eljutott abba a szakaszba, amikor nemzetközi karrierépítésben gondolkodhatunk, és örülünk, hogy a MOTAM kidolgozott egy olyan tervet, ami sportszakmai és üzleti szempontból is lehetőségeket teremt a számunkra. Kedveljük az angol kultúrát és a MINI márkát is, így pont találkoztak az elképzeléseink. A magyar autósport-életnek sem kell hátat fordítanunk, Geri a hazai versenyeken továbbra is versenyez majd.” – mondta Rácz Gyula.

Justina Williams, az EXCELR8 MOTORSPORT tulajdonosa üdvözölte Gergőt a csapatban:
„Nagyon örülök és izgatott vagyok, hogy lehetőségünk nyílik az együttműködésre Gergővel és a MOTAM-mal. A csapatnál nagyon várjuk, hogy nagy szerepet játszhassunk Gergő pályafutásában, ami a BTCC felé vezet. Meggyőződésem, hogy a MINI CHALLENGE JCW osztálya nagyon élvezetes lesz Gergő számára, megismerhet egy új autót, egy új csapatot és az Egyesült Királyság pályáit. Fényes jövőt látok Gergő előtt és nagyon büszke vagyok arra, hogy a részese lehetek.”

Őry Tamás, a MOTAM ügyvezető igazgatója hozzátette: „Büszkék vagyunk arra, hogy a gokartozás csúcskategóriájában versenyző Molnár Martin mellett Rácz Gergő révén egy túraautós tehetség is csatlakozik a MOTAM csapatához. Számos lehetőséget megvizsgáltunk, végül a versenyző céljait szem előtt tartva az Egyesült Királyságban állítottunk össze egy sportprogramot, figyelembe véve, hogy a túraautó-világbajnokság történetének legsikeresebb tagjai szinte kivétel nélkül a szigetországban is bizonyítottak. Bízunk benne, hogy Gerivel újabb sikertörténetet írhatunk, ebben számítunk az EXCELR8 MOTORSPORT felkészültségére. Köszönjük a MINI CHALLENGE promóterének és az EXCELR8 Motorsportnak, hogy lelkesen, nyitottan fogadták a megkeresésünket, és Rácz Gyulának is a bizalmat, hogy együtt dolgozhatunk Geri pályafutásának további építésén.”

2022. január 6.
Egy új korszak: az Audi RS Q e-tron megkezdte első Dakar-rali versenyét

Az új Audi RS Q e-tron 2022. január 1-14. között részt vesz első Dakar-rali versenyén. A quattro, a TFSI, az ultra, az e-tron és számos más jövőbemutató, a motorsportban használt technológia fejlesztőjeként az Audi számára ez egy új korszak kezdetét jelenti az országokon átnyúló raliversenyek tekintetében.

„A Dakar-rali az elképzelhető legnagyobb kihívás a nagyfeszültségű akkumulátorral és kiemelkedően hatékony energiaátalakító egységgel szerelt innovatív elektromos hajtásunk számára.” – nyilatkozta Julius Seebach, az Audi Sport GmbH ügyvezető igazgatója, aki az Audi márkánál a motorsport területért felel. „Az Audi Sportnál eddig soha nem állítottunk rajthoz ilyen összetett járművet ilyen rövid idő alatt. Versenykörülmények között az első megbízhatósági tesztünk éppen a világ leghosszabb és legmegterhelőbb raliversenye, most kizárólag erre a kihívásra összpontosítunk.” A szaúd-arábiai sivatagi rali tizenkét futamán az autók mezőnyében az Audinak 91 további versenytárssal kell megküzdenie. Ez pedig egy az öt járműkategória közül a motorkerékpárok, a quadok, a könnyű járművek és a kamionok mellett.

Az Audi Sport történetében az országokon átnyúló raliversenyeken való részvétel egyike a hét motorsport irányzatnak. 1981 óta a márka képviselteti magát a sprint rali versenyeken (WRC), a túraautó küzdelmeken (Trans-Am, IMSA GTO, DTM, STW, TCR), a prototípus versenyeken (LMP), a GT sorozatokban (GT3, GT2, GT4), a ralikrossz világában (WRX) és az együléses versenyautók küzdelmeiben (Formula E).

A három Audi RS Q e-tron fedélzetén: úttörő technológia és három kiemelkedő pilóta és navigátor páros. Miután az Audi 2012-ben első autógyártóként elektromos hajtással győzedelmeskedett a Le Mans-i 24 órás autóversenyen illetve első német gyártóként csapatbajnoki címet szerzett a Formula E sorozatban 2017/2018-ban, a következő úttörő vállalkozás egészen a sivatagig vezette a márkát. A Dakar-rali T1 kategóriájában induló Audi azt kívánja bebizonyítani, hogy az elektromos hajtás kifejezetten hatékony és versenyképes lehet.

Három kiemelkedően nagy tudású vezető páros hozza majd a legjobb teljesítményét. Mattias Ekström ismét megcsillogtatja sokoldalúságát, hiszen a közel 30 éves, nemzetközi motorsportban eltöltött karrierje során két DTM bajnoki címmel és egy WRC elsőséggel is büszkélkedhet. Navigátora, a szintén svéd Emil Bergkvist, aki junior ralivilágbajnok is volt, mielőtt átült a navigátori ülésbe. Stéphane Peterhansel 14 első helyezésével vezeti a Dakar-rali győzelmi listáját. Honfitársa és navigátora Edouard Boulanger mutatta az utat legutóbbi, 2021-es sikerénél. A spanyol Carlos Sainz háromszor diadalmaskodott a Dakar-rali versenyén, több, mint két évtizednyi – a sprint ralik világában szerzett – tapasztalattal a háta mögött, amelynek során kétszer is a WRC bajnoka lett. Honfitársa Lucas Cruz foglalt helyet mindhárom Dakar győzelménél a navigátori ülésben.

Mindhárom Audi RS Q e-tron autó a Team Audi Sport színeiben állt rajthoz. A márka a Q Motorsport alakulatától kap támogatást. Sven Quandt csapata, amelynek székhelye a németországi Trebur település, több, mint negyedszázados tapasztalatra tekinthet vissza az országokon átívelő ralizás világában, amely során hat Dakar győzelmet gyűjtöttek be. Az Audi és a Q Motorsport összesen 80 munkatársa – a pilótáktól kezdve a technológiai megvalósítást vagy a logisztikai kérdéseket felügyelő kollégákon át a csapatorvosig és a gyógytornászig –utazik két héten keresztül Szaúd-Arábián át. A 2022-es program tizenkét szakaszból áll és előfordul, hogy a naponta előirányzott távolság meghaladja a 800 kilométert. A rali teljes hossza 8 099 kilométer, az utaktól távol megtett mért szakasz hossza 4 252 kilométer. A rali újév napján rajtolt Dzsiddából és ugyanitt ér véget majd január 14-én. Január 8-án a mezőny Rijádban tart pihenőnapot.

2022. január 4.
2021-es aranyköpés- és bakiparádé

Humor perceink következnek!

A teljesség és az időrendiség igénye nélkül íme egy négyperces összeállítást hoztunk nektek mindabból, amit podcast részeink készítése során viccesnek találtunk: aranyköpések, elszólások, bakik. Mi nagyon jól mulattunk, reméljük, most ti is fogtok egy kicsit. 🙂

2022. január 1.

Mi is értékeltük az F1-es mezőnyt, íme a Racingline.hu sorrendje!

Miután ti, Racingline.hu olvasók véleményeztétek a 2021-es Forma-1-es szezont és megszavaztátok, hogy melyik versenyző volt szerintetek a legjobb idén, hasonlóan tettünk mi is.

Hogy csináltuk? Szerkesztő csapatunk minden tagja kialakított egy sorrendet a 20+1 versenyző között. Ezt fordítottan pontoztuk, hogy aki az első helyre került 21, aki pedig az utolsó helyre került, 1 pontot kapott, minden egyes szerkesztőnknél. Majd a mi szavazatainkat összefésültük oly módon, hogy versenyzők általunk kapott pontjait összeadtuk, így megszületett egy nagy, közös, szerkesztői sorrend.

Fontos kiemelnünk, hogy nem szimpátia alapján rangsoroltunk, hanem az alapján, hogy szerintünk az adott versenyző az idei teljesítménye milyen értékelést érdemelhet. Voltak olyan versenyzők, akiket majdnem mindannyian nagyjából ugyanoda soroltunk, és akadtak olyanok is, akik egyeseknél egészen elöl, másoknál egészen hátul voltak.

Olyan dolgokat vettünk figyelembe, hogy hol végeztek idén ahhoz képest, amit év elején vártunk tőlük, hogy mennyire teljesítettek erőn felül, mennyire nyújtottak többet, vagy kevesebbet, mint amire számítottunk tőlük.

Alább az összesített sorrendünket látjátok, ha pedig tovább görgettek, az egyéni top 3-as sorrendünket is megnézhetitek.

Racingline.hu szerkesztők – összesített

1	Max Verstappen	183
2	Lando Norris	176
3	Lewis Hamilton	171
3	Carlos Sainz	171
5	Pierre Gasly	152
6	Fernando Alonso	134
7	Charles Leclerc	128
8	Sergio Pérez	125
9	George Russell	121
10	Esteban Ocon	114
11	Daniel Ricciardo	88
12	Sebastian Vettel	85
13	Valtteri Bottas	80
14	Lance Stroll	57
15	Yuki Tsunoda	54
16	Nicholas Latifi	53
17	Antonio Giovinazzi	47
18	Mick Schumacher	46
19	Kimi Räikkönen	44
20	Robert Kubica	26
21	Nikita Mazepin	15

1. Max Verstappen
2. Lewis Hamilton
3. Lando Norris

Top 3 – Dávid

1. Max Verstappen
2. Lewis Hamilton
3. Carlos Sainz

Top 3 – Jo

1. Max Verstappen
2. Lando Norris
3. Carlos Sainz

2021. december 31.

Szerző: Hírszerkesztő

AMTS 2022 – január végén indul a nyereményautó-átépítés a Westendben

Színváltó karosszériát mutat be a BMW

800 elektromos rásegítésű teherszállító kerékpárra igényelhető támogatás a HUMDA-tól

Elfogyott a tribünjegyek zöme, kiegészítő lelátókat épít a Hungaroring

A hétvégén elrajtol a HUMDA OPEN idei éles szezonja

Vajon ki lesz a közönségkedvenc F1-es versenyző 2022-ben?

Rácz Gergő a brit MINI CHALLENGE-ben tesz újabb lépést a túraautózás csúcskategóriái felé

Egy új korszak: az Audi RS Q e-tron megkezdte első Dakar-rali versenyét

2021-es aranyköpés- és bakiparádé

Mi is értékeltük az F1-es mezőnyt, íme a Racingline.hu sorrendje!

Racingline.hu szerkesztők – összesített

Top 3 – Niki

Top 3 – Andi

Top 3 – Peti

Top 3 – Bence

Top 3 – Ákos

Top 3 – Máté

Top 3 – Dávid

Top 3 – Jo