Szerző: Hírszerkesztő

  • Milyen előzetes lehetőségeket fedezhetünk fel a Formula E új applikációjában?

    Milyen előzetes lehetőségeket fedezhetünk fel a Formula E új applikációjában?

    A Formula E új fogalma, a „szellem versenyzés”, ami az előző hónapban lett elérhető, lehetővé teszi a szurkolóknak, hogy valós időben versenyezzenek a Formula E pilótáival .

    Az autók telemetriai adatait felhasználva, az élő versenyzés virtuális változatát egy olyan cég készítette el, akik olyan játékokat készítenek, amiben virtuális környezetben valós eseményeket csinálhatsz. A játékos egy szellemautót irányít a valós verseny közben és eközben fel is tudja fedezni a pályát.

    „Cégünk jellemvonása a valós események újjáalkotása némi adat felhasználásával, amit a közösségi médiával közösen teszünk.”- mondta Oliver Weingarten, a program fejlesztésének vezetője. „A CGI szerint a legjobb módszer számukra, hogy élő sporteseményeket alkossanak a nagyközönség számára, hogy a lehető legjobb élményt nyújtsák a felhasználóknak.”

    „Sok sorozatnál szembe kell nézni a TV tagság letöltésével és a korosodó közönséggel, a fogyasztók korosztálya változik, minden a programon és a részvételen fog múlni.

    „A játék egy remek módszer, hogy megközelítsük a fiatal generációt és a program szabadságot ad, hogy minden kameraállásból megnézhesse a pályát, és ez növeli a szerzett tapasztalat értékét. A játék, először okos telefonon és PC-n lesz elérhető. A játékosok konzolokkal és a megfelelő beállítással készülnek az ütemezett játékbemutatóra. Ez egy hosszú távú cél az FE, és a vezérigazgatójuk számára.”- mondta Alejandro Agag, a játék alkotója.

    „Emlékszem, mielőtt elindult volna a Formula E első szériája, azt láttuk, hogy a szurkolók nem csak követni szeretnék a sportot, hanem szerepelni is szeretnének”- tette hozzá Agag. „A játékosok képesek lesznek majd regisztrálni a pontszámukat és a közösségi médián is képesek lesznek megosztani azt.”

    „Van szerződésünk a Magnetti Marellivel, hogy jobb helymeghatározást biztosítsunk az autókról. Nincs késleltetés. Valójában gyorsabbak vagyunk a televíziós közvetítésnél.

    „Az Autosport a múlt hónapban a zürichi versenyen a FE eMotion klubjában használt játék teaser-verzióját használta. A vezérlőket szándékosan leegyszerűsítették – az automatizált gyorsítás csak a fékezéssel (hüvelykujjal vagy ujjával a táblagép képernyőjére) és a forgatáshoz (fizikailag a készülék megdöntése) szükséges ahhoz, hogy a Zürich utcai pályáján navigáljon.”

    „A játékot az alkalmi játékosoknak szabták a SIM versenyzők számára, különböző szintű beállításokkal, és arra számítunk, hogy mindegyik motorsport rajongó és a játékosok egyaránt részt vesznek” – tette hozzá Weingarten.

    „Ez egy egyedi lehetőség, hogy a versenyzők megismerjék a versenyzést,és az elért eredményüket a közösségi médián meg tudják osztani. Vonzó lehetőség lesz a versenyzők számára, és a többi lehetőséget majd ismertetjük a jövőben”

    A tyúk és a tojás kérdése felvetődik bennünk, amikor ezt a módszert összevetjük a normális módszerekkel, hogy megszerettessük az emberekkel a motorsport világát. Vajon ez a „szellem autós” megközelítés sikerrel jár a rajongóknál?

    (Szerző: Boa Bence)

     

  • Red Bull: A Honda és a Renault motor nagyon hasonló

    Red Bull: A Honda és a Renault motor nagyon hasonló

    A Red Bull csapafőnöke, Christian Horner szerint a csapat jövőbeli motorszállítója a Honda hasonló szintet képvisel most, mint az aktuális motorszállítójuk, a Renault.

    Az angol nagydíjon a Red Bull versenyzője, Max Verstappen a motorerő hiánya miatt, körönként egy másodpercet vesztett az egyenesekben. Azonban Pierre Gasly a Honda motorral felszerelt Torro Rossóval is körülbelül ugyanannyi időt veszített az egyenesekben, mint a Verstappen.

    Horner azt nyilatkozta, hogy reméli a Honda jobban halad majd előre a fejlesztésekkel a jövőben, mint a Renault. „Azt gondolom, hogy lehet látni a helyzetet a két motor között, hogy hasonlóak ebben a pillanatban. Minden a lehetséges fejlesztéseken múlik” – mondta Horner.

    „Van némi hátrány, amit remélhetőleg a Honda le fog dolgozni. Rengeteg hitünk van abban, hogy a Honda motor elég lesz számunkra.”

    Horner jelezte, hogy a Renault tett kisebb előrelépéseket, hogy ledolgozza a hátrányát a Ferrarival és a Mercedesszel szemben. „A mai napon rendkívül védtelenek voltunk a védekezést tekintve, támadni pedig nem tudtunk.”

    „Láthattátok az újraindításnál Kimit (Räikkönen) kicsit hasonló volt a helyzet, mint ami volt Mexikóban három éve. A második újraindításnál volt egy pillanata, amikor a Stoweban még mindig Max mögött volt a második harmadik kanyarban. Sajnos Daniel (Ricciardo) sem tudta támadni Valtterit (Bottas) a sokkal frissebb gumik és a tapadáselőny ellenére sem. Hiába nyithatta az állítható hátsószárnyat (DRS) még úgy is távolodott.”

    „Ricciardo motivált, és képes megtenni bármit a csapatnak a 2019-es szezonban, amit már Honda motorokkal fog teljesíteni a csapat.”

    Horner elmondta a versenyzőinek az érveket, hogy miért cseréltek motorszállítót.

    „A valóság az, hogy eljött az idő a váltásra. Ugyanazokat a dolgokat csináltuk évről évre. Valós fejlődést látunk a Hondában, és azt érezzük, hogy ez a tökéletes időpont, hogy új útvonalon fejlődjünk a jövőben.”

    (Szerző: Boa Bence)

     

  • Ilyennek láttuk a Kamion Eb-t a Hungaroringen! Felkészül: Szlovákia

    Ilyennek láttuk a Kamion Eb-t a Hungaroringen! Felkészül: Szlovákia

    Ugyan azóta már túl vagyunk egy nürburgringi versenyhétvégén is, most a Kamion Eb hungaroringi hétvégéjéről hoztunk nektek videót, mintegy ráhangolódván a hétvégi fordulóra, mely a Slovakia Ringen kerül majd megrendezésre! Ráadásul együtt a WTCR-rel! Ütős egy hétvége lesz! Ki jön?! 🙂

  • Alonso: A versenybírák túl engedékenyek Magnussennel

    Alonso: A versenybírák túl engedékenyek Magnussennel

    Fernando Alonso úgy gondolja, hogy a Brit Nagydíj versenybírái hibáztak, amikor nem büntették meg a Haas pilótáját, Kevin Magnussent, elfogadhatatlan védekezéséért a vasárnapi versenyen.

    Miután a szabadedzésen már találkozott a dánnal, Alonso a versenyen megint Magnussen bánásmódját tapasztalhatta, amikor fej-fej mellett haladtak a verseny második felében. Amint pozícióért harcoltak, a spanyolt a Haas pilótája leszorította a pálya egy pontjáról.

    „Az eset a hetes kanyarban történt, a külső ívre húzódtam, és amikor visszatértem az ideális ívre, le lettem szorítva a fűre.” – utalt vissza Alonso. „Mondtuk neki, hogy helyet kell hagynia a többi autónak, de néha ez nem valósult meg.

    „Ezután beragadtunk egy nagyobb csoport mögé, így nem volt lehetőségünk a csoport élén haladókat támadni. Azt hiszem legalább egy helyet veszítettünk, de a végén valahogy Magnussen előtt sikerült célba érnem.”

    Alonso, aki a 8. helyen fejezte be a versenyt, egy kicsit sem volt meglepődve riválisa bohóckodásán, de azt érzi, hogy a versenybíráknak nem szabadott volna ilyen elnézően viselkednie.

    „Keményen harcolt, ahogy mindig is szokta, de az FIA kicsit elnéző volt a mai nap véleményem szerint.” – tette hozzá.

    „Az rendben volt, hogy az utolsó körben vissza tudtam előzni, szóval a végén nem volt nagy a különbség a pozíciók között, szóval örülök a helyezésnek, és hogy további pontokat szereztem a csapatnak.”

    (Szerző: Boa Bence)

  • Tassi Attila ismét izgalmas perceket okozott a Hungaroringen

    Tassi Attila ismét izgalmas perceket okozott a Hungaroringen

    Nagyon izgalmas hétvégén vannak túl a HELL ENERGY Racing Team with KCMG csapat versenyzői. A TCR Europe versenysorozat 4. futamának a Hungaroring adott otthont, ahol Tassi Attila és Josh Files nem kevés izgalmat okozott a szurkolóknak.

    A szombat délelőtti időmérő edzéseken Tassi nagyon jól ment a hazai pályán, így a 2. helyről kezdhette a délutáni első futamot, Files pedig a 3. helyről indulhatott. Rendkívül kiélezett küzdelem alakult ki az élbolyban rögtön a rajt után – Files Azconával csapott össze, aminek következtében a brit defektet kapott és kiesett a versenyből. Tassi a 2. hely megtartásáért folytatott nagyon erős küzdelmet Brichével, aki a kelleténél agresszívebben kezelte a helyzetet és végül a kavicságyra küldte Tassit, aki innen már nem tudta folytatni a versenyt.

    A HELL ENERGY Racing két versenyzője a szombati események hatására igencsak elszánt volt, hogy a második futamból a legtöbbet hozzák ki, így vasárnap sem unatkoztunk. Tassi a 9., Files a 8. helyről rajtolt és nem tűrtek ellentmondást, ha előzésről volt szó, így Tassi már az ötödik körben a 4. helyre küzdötte fel magát, innen azonban már nem tudott előrébb lépni – habár nagyon jól versenyzett, az autója nem bírta a tempót. Files-tól is nagyon szép előzéseket láthattunk, a brit pilóta végül a 3. helyen ért célba.

    „Szerintem rendkívül sportszerűtlen volt, amit Briché csinált szombaton, de nem keseredtem el, ilyen az autósport. Persze nagyon bosszantott, hogy megint nem tudtam célba érni, de ettől függetlenül vasárnap jókedvűen álltam rajthoz. A 9. helyről indultam és szerintem simán meg lehetett volna a 3. hely is, de a rajt utáni dulakodásban picit megsérült az autóm, emiatt sajnos a negyedik körtől hiába nyomtam a gázt, elfogyott az erő a kocsiból, így már nem tudtam visszaelőzni Filest, de örülök, hogy ő dobogós helyen végzett. Összességében nagyon élveztem ezt a hétvégét, mindig jó itthon versenyezni, de azért remélem, a következő futamon ismét a pódiumon állhatok én is.” – mondta Tassi a verseny után.

  • A legjobb 40 versenyző készen áll a felmérésre a silverstone-i értékelés után

    A legjobb 40 versenyző készen áll a felmérésre a silverstone-i értékelés után

    Három, a versenyzőket értékelő nap már eltelt – és a legjobb 40 pilóta a 2018-as F1 eSport szériából már várják sorsukat az F1 eSport szériájának megnyitóján, amit a mai napon tartanak meg.

    A versenyzők különböző mentális és fizikai kihívásokban vettek részt az elmúlt három nap során Silverstoneban, miközben megannyi megfigyelő, és szakértő, a kilenc hivatalos eSport csapatból kísérte figyelemmel a versenyzők teljesítményét.

    Hétfőn, a csapatok meghozzák döntésüket, hogy kit választanak ki a pilóták közül a Gfinity Arénában, Londonban. A vendégek közt nagy neveket is találhatunk, mint Max Verstappen és Pierre Gasly.

    Előző héten, szerdán már elkezdődött az értékelés a szimulátoros versenyzéssel. A finn, Joni Tormala végzett az élen, miután dominált az elődöntő és a döntő futamán is. Cem Bolukbasi és Tini Nakkarinen végeztek a második, illetve harmadik helyen. Így ők hárman kedvező pozícióból várhatták a második napot a bírák előtt. Az első nap az F1-el kapcsolatos kvízzel zárult, ami csoportokra osztotta a 40 pilótát.

    Csütörtökön reggel a versenyzők körülsétálták a silverstonei pályát, utána folytatódott a program. A versenyzőket különböző feladatok alapján értékelték, mint például a reakcióteszt, a csapatkerék csere és erőnléti felmérés.

    Bolukbasi megint jó szerepelt, megnyerte a csapatkerék csere versenyt Jan Fehlerrel és Floris Wijersszel, miközben a reakció teszt során is a legjobb 10-ben végzett. A reakció tesztet a svéd, Kimmy Larsson nyerte, aki elképesztően sok ponttal nyert, egész pontosan 4282-vel, ami tíz százalékkal nagyobb, mint a második helyezett pontszáma.

    Az utolsó nap egy szórakozató, de magas színvonalú gokartverseny került megrendezésre a Daytonai Gokart Centrumban, ami Milton Keynes mellett található. A feszültség tapintható volt, ugyanis ez volt a versenyzők utolsó esélye a javításra a hétfői választás előtt.

    Dominik Hofmann egy felejthetetlen körrel (1:09.757) végzett az élen Graham Caroll és Bolukbasi előtt. Összetettben Bolukbasi áll a tabella élén, ami azt jelenti, hogy ő a legjobban értékelt pilóta a 40 versenyző közül. Vajon ő lesz az első pilóta, akit kiválaszt az egyik eSport csapat?

    TOP 10 PILÓTA AZ ÉRTÉKELÉSEK ALAPJÁN:

    01. Cem Bolukbasi (Törökország)

    02. Patrick Holzmann (Németország)

    03. Frederik Rasmussen (Dánia)

    04. Joni Tormala (Finnország)

    05. Tino Naukkarinen (Finnország)

    06. Allert Van Der Wal (Hollandia)

    07. Olli Pahkala (Finnország)

    08. Dominik Hofmann (Ausztria)

    09. Sonuc Saltunc (Észak-Ciprus)

    10. Isaac Price (Nagy-Britannia)

     

    (Boa Bence)

  • Perez baba édesapja autójában ült

    Perez baba édesapja autójában ült

    Sergio Perez kisfia még csak hat és fél hónapos, már most szokja a Forma-1-es közeget. Édesanyjával, Carolával a kis Sergio is ott volt a Brit Nagydíjon, sőt bele ültették édesapja autójába.

    (Az alábbi poszt lapozható!)

    https://www.instagram.com/p/Bk-JvrCAq-i/?taken-by=carolamtz1

  • Lewis Hamilton lett a nap versenyzője

    Lewis Hamilton lett a nap versenyzője

    Immáron ez a harmadik szezon, mely során a Forma-1 minden versenyen megszavaztatja a rajongókkal, hogy melyik versenyzőt tartották a futam legjobbjának. Ez ugyanis nem minden esetben egyenlő a futamgyőztes személyével.

    Ezt az elismerést Silverstone-ban a helyi sztár, Lewis Hamilton érdemelte ki, aki a rajtot követően a mezőny végére csúszott vissza, onnan azonban egészen a második helyig menetelt előre.

    “A nap versenyzői” 2018-ban:

    • Brit Nagydíj: Lewis Hamilton
    • Osztrák Nagydíj: Max Verstappen
    • Francia Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Kanadai Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Monacói Nagydíj: Daniel Ricciardo
    • Spanyol Nagydíj: Lewis Hamilton
    • Azerbajdzsáni Nagydíj: Charles Leclerc
    • Kínai Nagydíj: Daniel Ricciardo
    • Bahreini Nagydíj: Pierre Gasly
    • Ausztrál Nagydíj: Fernando Alonso
  • Dijonban jártunk, és nem mustárért!

    Dijonban jártunk, és nem mustárért!

    Zürichi Formula E-s kiruccanásunkkal egyidőben egy helyileg franciaországi, ám Svájci Nagydíj helyszínén is jártunk múlt hónapban: Dijonban, ahol Grand Prix de l’Age d’Or néven redezték meg azt a Historic versenyt, mely tavaly Hungaroring Classic néven hazánkban is járt.

    Erről az eseményről hoztunk most egy videót.

  • Brit Nagydíj – Sorozatban negyedszer Hamiltoné a pole pozíció Silverstone-ban

    Brit Nagydíj – Sorozatban negyedszer Hamiltoné a pole pozíció Silverstone-ban

    A hazai közönség előtt versenyző, négyszeres világbajnok, címvédő Lewis Hamilton, a Mercedes pilótája volt a leggyorsabb a Forma-1-es Brit Nagydíj szombati időmérő edzésén, így vasárnap ő kezdheti majd az élről a futamot.

    A 33 éves Hamilton sorozatban negyedik alkalommal, pályafutása során pedig hatodszor nyert időmérőt Silverstone-ban, az idén negyedszer, míg karrierjét tekintve már 76. alkalommal rajtolhat az első kockából.

    A második helyen a szintén négyszeres vb-győztes, a vb-pontversenyben most az élen álló Sebastian Vettel, a Ferrari német versenyzője végzett, míg a harmadik pozícióban a másik ferraris, a finn Kimi Räikkönen zárt.

    Hamilton csapattársa, a finn Valtteri Bottas negyedik lett az időmérőn, a harmadik sort pedig a két Red Bull-pilóta foglalja majd el: az ötödik kockából a holland Max Verstappen, a hatodikból pedig az ausztrál Daniel Ricciardo startolhat.

    Az 52 körös Brit Nagydíj vasárnap 15.10 órakor rajtol el Silverstone-ban.

        A teljes rajtsorrend:

    1. sor:
    Lewis Hamilton (brit, Mercedes)
    Sebastian Vettel (német, Ferrari)
    2. sor:
    Kimi Räikkönen (finn, Ferrari)
    Valtteri Bottas (finn, Mercedes)
    3. sor:
    Max Verstappen (holland, Red Bull)
    Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull)
    4. sor:
    Kevin Magnussen (dán, Haas)
    Romain Grosjean (francia, Haas)
    5. sor:
    Charles Leclerc (monacói, Sauber)
    Esteban Ocon (francia, Force India)
    6. sor:
    Nico Hülkenberg (német, Renault)
    Sergio Perez (mexikói, Force India)
    7. sor:
    Fernando Alonso (spanyol, McLaren)
    Pierre Gasly (francia, Toro Rosso)
    8. sor:
    Marcus Ericsson (svéd, Sauber)
    Carlos Sainz Jr. (spanyol, Renault)
    9. sor:
    Stoffel Vandoorne (belga, McLaren)
    Szergej Szirotkin (orosz, Williams)
    10. sor:
    Lance Stroll (kanadai, Williams)
    Brendon Hartley (új-zélandi, Toro Rosso)