Jenson Button menyasszonya, Brittny is megérezte a júliusi kánikulát, így hát megvált ruháitól…
Ti is vigyázzatok, nehogy hőgutát kapjatok! 😀
https://www.instagram.com/p/BlBODt-F_fo/?taken-by=brittnyward
Szerző: Hírszerkesztő
-
Képgaléria a Kamion Eb hungaroringi hétvégéjéről
A Hungaroringen készült fotókkal hozzuk meg a kedvet a hétvégi versenyekre, melyekre a Slovakia Ringen kerül majd sor!
Fotók: Magyar Gábor
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor 
Fotó: Magyar Gábor -
Verstappen: A Renault motor komoly hátrány számunkra
Max Verstappen szerint valószínűtlen, hogy a csapat idén VB címet szerez.
Annak ellenére, hogy a holland nyerni tudott Spielbergben, azt gondolja, hogy a legtöbb versenyen a Renault motorerő hátránya egyre nagyobb probléma lesz.
„Azt hiszem, hogy nekünk van a legjobb kasztnink a mezőnyből.” – mondja Verstappen. „Ha Mercedes vagy Ferrari erőforrás lenne az autónkban, soha többé nem látnának minket a versenyek során.”
„Most viszont túl kevés a tempónk az egyenesekben. Ez egy nagy probléma. Mióta a Ferrari és Mercedes fejlesztette az erőforrását, a hátrányunk tovább nőtt.”- tette hozzá.
Szerinte a legnagyobb példa erre a silverstone-i hétvége volt, ugyanis a RedBull ekkor nagyon lassú volt. A Német Nagydíj viszont egy újabb probléma lehet számukra.
A pálya nyolc kanyarból és közötte sok egyenesből áll”- mondta Verstappen Hockenheimről.
„De sose tudhatod, akár jó eredményt is el lehet érni a sok balesetnek és a Safety Car-nak köszönhetően. De ez nem lesz egy könnyű feladat.” – nyilatkozta a De Telegraaf-nak.
„Azt gondolom, hogy ezek után ahol jól tudnánk teljesíteni, az Magyarország, Szingapúr és Mexikó. Körönként átlagosan hat vagy hét tizedet vesztünk csak a motor miatt, de van körülbelül négy tized, amit visszanyerünk valahol a pályán.
„Szóval igen, ezekben a helyszínekben látok valós potenciált”- tette hozzá.
(Boa Bence)
-
Itt nézheted majd élőben a Kamion Eb-t a hétvégén!
Nem gyakran van élő közvetítés a Kamion Eb versenyeiről, most a Slovakia Ringről azonban lesz!
Hétvégén minden kamionos esemény élőben követhető lesz az FIA ETRC weboldalán, ITT, valamint a YouTube csatornájukon is.
A hétvége menetrendjét IDE kattintva nézhetitek meg.
Szöveges kommentár és live timing pedig ITT lesz majd elérhető.
Ezen kívül a Racingline.hu is a helyszínen lesz, szóval kövessetek minket Instagramon is, friss, saját tartalmakért! 😉
-
Kiss Norbi elvitte egy körre Michelisz Norbit!
Az a ritka helyzet áll fenn épp, hogy hazánk két legkiemelkedőbb versenyzője, Michelisz és Kiss Norbi egy azon hétvégén ugyanazon a helyszínen léphet pályára! Ugyanis a WTCR és a Kamion Eb mezőnye is a Slovakia Ringre látogat.
A versenyhétvége megkezdéseként, ahogy az lenni szokott, utasautóztatást tartanak a kamionoson. Ennek keretében pedig Kiss Norbi mellé Michelisz Norbi is beült, hogy megízlelje a magaslati levegőt a szlovák versenypályán. 😀
Úgy tudni, hogy Jochen Hahn Rob Huffnak, Antonio Albecete Pepe Oriolának ad betekintést a kamionversenyzésbe.
https://www.instagram.com/p/BlKquxUAo1Y/?taken-by=drivernorbi
https://www.facebook.com/kissnorbidriver/posts/1743785352383206
-
Lehet, hogy megint újra kell aszfaltozni a silverstone-i pályát?
A silverstonei aszfaltcsíkot lehet, hogy megint újra kell aszfaltozni, a rajta megjelenő „kisebb huplik” miatt, amikre sok Forma-1-es versenyző panaszkodott a Brit Nagydíj hétvégéjén.
Az új aszfalt egy évvel ezelőtt lett megcsinálva a Moto GP versenyre. Ők már panaszkodtak a hepehupás aszfaltra a verseny során, azonban számos Forma-1-es versenyző szerint az új aszfalt csak tetézte a problémát.
Lewis Hamilton szerint „a felbérelt munkások a lehető legrosszabb munkát végezték”, miután a pályán volt pénteken, és a pályát a nürnburgringi Nordschleifféhez hasonlította. Viszont Fernando Alonso szerint a pálya semmit nem változott tavalyhoz képest.
Az FIA vezetője, Charlie Whiting szerint a pálya „szokatlan” felszíne némi figyelmet kíván.
„Sok kis huplit lehet látni, például a Hangár egyenesben, ami miatt az autók hátulja instabil. Ez nagyon szokatlan. Ezek viszonylag kisméretű hupliknak tűnnek, és nagyon sok van belőlük.
„Ellenőriznünk kell a konkrét helyzetet” – mondta Whiting. „Ha szükséges, akkor megint újra kell aszfaltozni a pályát. De ez a verseny szervezőitől függ.”
„Bárki, aki vezetett ezen a pályán, a srácok szerint itt Silverstoneban az aszfalt megjelenése rendben van. Az egyik Moto GP versenyző, Cal Crutchlow ment a pályán, azt hiszem, és azt mondta, hogy sokkal jobb lett, mint azelőtt volt. Az aszfaltozás miattuk lett megcsinálva, mert már nem akartak volna itt versenyezni, ha nem aszfaltozták volna újra a pályát.”
A Moto GP Brit Nagydíját Augusztus 26-án rendezik, itt Silverstoneban.
(Boa Bence)
-
Meghan hercegné és Harry herceg esküvőjére készült MINI-t árvereznek el
A brit prémiumgyártó a július 12-15. között megrendezendő Goodwood Festival of Speed második napján árverezi el a Harry herceg és Meghan hercegné májusi esküvőjére készített élményautót.
A Nagy-Britannia déli részén fekvő Goodwood immáron negyed évszázada ad otthont évről évre a nemzetközi motorsport-naptárak egyik legegyedibb, legtempósabb és legközvetlenebb eseményének. Ez a négykerekű sebesség élményét hirdető Festival of Speed, amelynek idei felvonásán a MINI kalapács alá gurít egy hamisítatlanul egyedi autót. Idén májusban Oliver Heilmer, a brit prémiumgyártó vezető formatervezője és csapata a háromajtós MINI egyszeri, rendkívüli különkiadásával emlékezett meg a nagy-britanniai Sussex megye hercegnéi és hercegi címét viselő Meghan hercegné és Harry herceg esküvőjéről, az egyetlen példányban elkészített MINI-különlegességet pedig most pénteken, a július 12-15. között megrendezendő Goodwood Festival of Speed második napjának nyilvános aukcióján árverezik el. A bevételt teljes egészében a HIV-fertőzött gyermekeket támogató CHIVA alapítványnak (Children’s HIV Association) utalják át.
Az ifjú pár május 19-i esküvőjét éltető MINI egyediségéről egy sor hamisítatlan részlet gondoskodik. A tető kézzel rajzolt mintázata például Nagy-Britannia zászlajának és az Egyesült Államok nemzeti lobogójának összeolvadását ábrázolja, amely Harry herceg és Meghan hercegné egybekelését szimbolizálja. Az ajtók kinyitásakor az egyedi MINI exkluzív, „Just Married” („Friss házasok”) feliratot vetít ki a földre. „Nagy örömünkre szolgál, hogy a CHIVA alapítvány számára aukcióra bocsáthatjuk ezt a különleges autót a Goodwood Festival of Speed második napján. Szorítunk e nemes célért, hogy a lehető legnagyobb adományt adhassuk az alapítványnak” – nyilatkozta Oliver Heilmer.
A Goodwood Festival of Speed a MINI két tanulmányautójának is színpadot biztosít
A Goodwood Festival of Speed minden évben lehetőséget teremt arra, hogy az autóipar és a motorsport legkülönlegesebb képviselői egymás mellé guruljanak – a háború előtti évtizedek legritkább négykerekűitől kezdve, egészen a Forma-1 legmodernebb autócsodáiig. Az esemény középpontjában a sebesség élménye áll (ahogyan azt az elnevezés is jelöli), hiszen itt a látogatók még a vérbeli versenyautók teljesítményét is testközelből élhetik át. A négynapos fesztivál egyik legkedveltebb helyszíne a folyamatosan nyitva álló paddock, ahol a látogatók a motorsport élő legendáival is beszélgetésbe elegyedhetnek. 2018-ban a MINI ráadásul két dizájnkoncepciót is kigurít a Goodwood Festival of Speed színpadára: a MINI Electric tanulmányautó mellett a tavalyi Frankfurti Nemzetközi Autószalonon leleplezett MINI John Cooper Works GP tanulmányautó is teljes életnagyságban megtekinthető lesz.
A MINI Electric és a MINI John Cooper Works GP tanulmányautók
A MINI Electric tanulmányautó a jövőbe mutató járműtechnológiai innováció négykerekű hírnöke. A magával ragadó dizájnkoncepció idő előtti betekintést enged a MINI első tisztán elektromos meghajtású modelljébe (amely a tervek szerint 2019-ben ünnepli világpremierjét) és az előttünk álló évtized nagyvárosi mobilitási szokásaiba. A nagyvárosi mobilitás mindig is a brit prémiumgyártó márkaarculatának egyik meghatározó eleme volt, hiszen a klasszikus MINI modellek évtizedek óta a metropoliszokban érzik leginkább otthon magukat. A Goodwood Festival of Speed idei négy napjára kigurított MINI modellek sorát a MINI John Cooper Works GP tanulmányautó zárja: a koncepció a fizika törvényeivel dacoló menetdinamika és a vérpezsdítő vezetés legőszintébb élményét váltja valóra, a márka pontosan fél évszázaddal ezelőtti, Monte Carlo Ralin aratott legendás győzelmének emlékét éltetve.
-
A Nissan Intelligens Mobilitás és a futball találkozása
Az UEFA Bajnokok Ligája 2018-as kijevi döntőjében a Nissan egy innovatív technológiát mutatott be, melynek célja az amatőr futballisták lelkesítése.
A döntőn mutatkozott be a világnak a Pitch-R, egy önvezető robot, mely a Nissan ProPILOT rendszerének vezetőtámogató technológiáira támaszkodva bármilyen területen képes kijelölni egy futballpályát.
A négy fedélzeti kamerára, GPS helyzetkövetésre és ütközéselkerülő rendszerekre támaszkodó Pitch-R környezetbarát festéket használ. Fűre, aszfaltra és murvás felületre is képes fehér vonalakat rajzolni. A teljes folyamat kevesebb mint 20 percet vesz igénybe.
A ProPILOT a Nissan Intelligens Mobilitás – a vállalat válasza az autók meghajtásával, vezetésével és társadalmi integrációjával kapcsolatos kérdésekre – kulcsfontosságú eleme. A Nissan a közelmúltban kezdte el a teljesen elektromos Nissan LEAF kiszállítását Európában. A modell a Nissan Intelligens Mobilitás ikonja.
A Nissan Kijevben bemutatta a világ első olyan prototípustechnológiáját is, mely lehetővé teszi, hogy az autók tanuljanak vezetőiktől. A vállalatnak az emberi agyat a járművel összekapcsoló rendszere értelmezi a vezető agyhullámait és megjósolja, mi lehet a vezető következő lépése. Például, azáltal, hogy felismeri, hogy a vezető éppen kanyarodni készül, a technológia lehetővé teszi, hogy a jármű 0,2–0,5 másodperccel hamarabb kezdje meg a műveletet. Ez biztonságosabbá és kényelmesebbé teszi a vezetést, és a vezetőket is magabiztosabbá teszi.
A Nissan amatőr futballban történő részvétele során olyan programokat támogat, melyek azoknak a fiataloknak segítenek, akik nem vesznek részt az oktatásban vagy edzéseken. A cél az, hogy a futball erejét felhasználva igazságosabb társadalmakat hozzanak létre, és szebbé tegyék Európa fiataljainak jövőjét. A program Franciaországban és az Egyesült Királyságban működik, partnerségben az UFEA Foundation for Children alapítvánnyal és a StreetFootballWorld-del.
A Nissan az UEFA Bajnokok Ligája 2018-as kijevi döntőjével hét fiatalnak nyújtott inspirációt, akik két amatőr szervezettől, a Sports Dans La Ville-től (Franciaország) és a Street League-től (Egyesült Királyság) érkeztek. A Nissan lehetővé tette számukra, hogy részt vegyenek a döntőn, és találkozzanak az UEFA legendás futballistáival.
-
Torro Rosso: Nem örülünk az idei hullámzó teljesítményünknek
A Torro Rosso technikai igazgatója, James Key bevallotta, hogy a csapata nem elégedett azzal a hullámzó teljesítménnyel, amit a bajnokság első felében nyújtottak.
Előkelő helyezés Bahreinben, ahol Pierre Gasly negyedik lett, de az óta a csapatnak sok rossz dologgal kellett szembenéznie. Az új aerodinamikai csomagot, amit először Ausztriában vetettek be, még nem tapasztalták ki teljesen, és a végsebességre is panaszkodtak Angliában.
A Torro Rosso munkája a Hondával meggyőzte a RedBull-t, hogy ők is a Japán gyártó motorjait használják a következő szezontól, de a kisebb csapat munkája a Hondával néha nem annyira felhőtlen.
„Ez a szezon számunkra olyan, mint egy hullámvasút.” – nyilatkozta Key a Honda F1-es oldalán. „Azt kell mondjam, hogy nem vagyunk boldogok ebben a pillanatban. Viszont ez sok dologból tevődik össze.”
„Amikor megvolt a tempónk, jól tudtuk használni, különösen Pierre-rel Monacoban és Bahreinben, de mégsem volt meg az, amit szerettünk volna. Határozottan azt mondom, hogy ez a dolog, az alváz környékén van. Vannak fejlesztéseink, amiket ki fogunk próbálni és remélhetőleg javítják majd a csomagot.”
Key szerint a formájukat rontja a középmezőny kiélezett csatája.
„Ebben a szezonban a következetlenség három tized másodpercen múlik” – mondja Key. Ez lehet a különbség, hogyha bejutsz a Q3-ba, vagy éppen emiatt leszel a tizennegyedik, vagy emiatt esel ki a Q1-ben.
Silverstoneban Gasly panaszkodott a Honda hátrányára az egyenesekben, bár a RedBull-os, Daniel Ricciardo is azt mondta, hogy hasonló időt vesztettek a Renault-val az egyenesekben.
„Hockenheimben is sok egyenes van, de az utolsó szakasz nagyon technikás, sok kanyarral, szóval talán lehet ott keresnivalónk” – mondta Key. „Azt hiszem, a legjobb esélyünk majd Budapesten lesz, de előre nem tudom mi lesz Hockenheimben.”- tette hozzá.
(Boa Bence)
-
Alonso nem pártolja a tervezett új pontrendszert
Fernando Alonso szerint az új pontrendszer bevezetése nem lenne jó lépés a Forma-1 számára.
A Brit Nagydíj alatt a csapatok legutóbbi ülésén egy javaslatot terjesztettek be, miszerint az első tíz pilóta helyett, az első tizenöt pilóta kapjon pontot.
Alonso szerint a több pontszerző hely jó lenne a kisebb csapatoknak és annak versenyzőinek, de a rendszer nem fogja elérni a célját.
„A top csapatok versenyzői nagyrészt pontszerző helyen végeznek, és már az is egy nagyszerű érzés, ha kapsz két pontot.”- idézte őt a Germany’s.de.
„Emlékszem, amikor Bianchi (Jules) a kilencedik helyen végzett Monacoban és pontot szerzett, ami valóságos csodának számított és egy remek pillanat volt az autosport számára.” – tette hozzá Alonso.
(Szerző: Boa Bence)