Szerző: Hírszerkesztő

  • Miami halasztásával ismét megnyílik az út Hockenheim előtt

    Miami halasztásával ismét megnyílik az út Hockenheim előtt

    Miami halogatása újra megnöveli Hockenheim F1-es naptárban maradásának esélyét. Most már biztos, hogy Miami nem lesz benne a 2019-es versenynaptárban.

    „Úgy döntöttünk, szüneteltetjük a tárgyalásokat a nyár későbbi részéig, és azt vesszük célba, hogy 2020-tól legyen Miami GP” – jelentette be az F1 kereskedelmi főnöke, Sean Bratches.

    Ami rossz hír Miami-nak, jó lehet Hockenheim-nek.

    Elvileg a Liberty Media a naptárban így keletkezett rést betömné egy helyettesítő versennyel, annak ellenére, hogy a Német Nagydíj tárgyalásai zsákutcába vezettek, a pénzügyek miatt.

    De a Hockenheimring első embere, Georg Seiler a következőt nyilatkozta a Kolner Express hasábjain: „Nem érdekel, hogy benne van-e a versenynaptárban Miami.”

    „Azt gondoltam, 2020-ig nem is térünk vissza, de hallottam, hogy a Liberty Media érdeklődik arról, el lehetne-e ide hozni az F1-et 2019-ben is.”

    „Kíváncsian várjuk, mit ajánlanak” – tette hozzá.

    Seiler a Mannheimer Morgen újságnak mondta el, hogy jó lenne, ha döntés születne a „következő pár hétben”.

    Szeretne egy „pénzügyi kockázat” nélküli megállapodást és nagyon hiányolja az állam támogatását. Múlt hétvégén Seiler találkozott a német szövetségi miniszterrel, Andreas Scheuer-el.

    „Ha a politikusok érdeklődnek a Forma-1-ért Németországban, az egy jó jel” – mondta. „De mi attól elég messze vagyunk.”

    (Szerző: Czuth Csaba)

  • A Michelin fontolgatja a 2020-as visszatérést az F1-be

    A Michelin fontolgatja a 2020-as visszatérést az F1-be

    A Michelin gumigyártó elmondta, hogy fontolóra veszik azt, hogy újra ők legyenek a Forma-1 gumiszállítója.

    Mint kiderült, az FIA pályázatot írt ki, hogy ki szállítsa az abroncsokat a csapatoknak 2020-tól. A Michelin képviselője elmondta, látták a pályázatot, és lehet, hogy visszatérnek.

    „Igen, már nagyban tanulmányozzuk a kiírást,”- mondta a képviselő. „Biztosítanunk kell, hogy majd az elkészült abroncs összhangban legyen a Michelin technológiájával.”

    A Pirelli, akik az Forma-1 hivatalos gumiszállítói 2011-től, próbál olyan gumikat gyártani, amelyek nem olyan tartósak, és így izgalmasabbá tennék a versenyeket, hogy többször kelljen kiállni friss kerekekért. Az FIA által kiadott pályázatban, a jelentkező gyártóknak meg kell felelniük az előírt paramétereknek, mint például a gumikopásnak, a gumik tartósságának és a gumik felmelegítéséhez szükséges hőmérsékletnek.

    Azonban a Michelin elmondása szerint, a cég nem csak maga a Forma-1 iránt érdeklődik, ez egy új kihívás lenne a számukra.

    Az a gumiszállító, aki megnyeri a pályázatot, annak az első feladata az, hogy 13 inch-es abroncsokat készítsen 2020-ra, majd 18 inch-eseket 2021-re.

    „Nekünk, hogy 13 inch-es abroncsokat csináljunk olya, amit meg tudunk csinálni, de nem akarjuk,”- mondta a képviselő. „Ez ad az egésznek egy fajta nehézséget, amit nem szeretnénk.”

    Charlie Whiting bevallotta, hogy a jelenlegi 13 inch-es forma elég „ódivatú”. Azt mondta voltak tárgyalások az FIA jogi részlege és a jelenlegi gumiszállító képviselői közt, hogy az új gumiabroncs-tender és a gumiabroncsok méretével kapcsolatos szabályváltoztatás egybe essen.

    „Nagyon jó lett volna, ha ki tudtuk volna terjeszteni ezt a szerződést, de sajnos nem sikerült,”- mondta Whiting.

    (Szerző: Boa Bence)

  • A rosszkor jött kerékcsere tönkretette Alonso versenyét

    A rosszkor jött kerékcsere tönkretette Alonso versenyét

    Egy rosszul időzített kerékcsere az intermediate-ekre semmisé tette Fernando Alonso pontszerzési esélyeit a vasárnapi Német Nagydíjon.

    Változó körülmények voltak jellemzők a futam második felére, szórványosan előforduló esővel és ez volt az, ami több csapatot összezavart a kerékcserékkel kapcsolatban, a McLaren pedig nem volt kivétel közülük.

    Alonso félt, hogy a korai váltás az interekre gyorsan tönkretenné a gumikat, mert a pálya több helyen volt száraz, mint vizes. Így is lett, sőt a spanyol hamar jelentette, elállt az eső, így elkerülhetetlen volt egy újabb gumicsere.

    „Trükkös verseny volt ez” – mondta Alonso. „Az első pár csepp esőre hagyatkozva jöttünk ki, azt remélve, hogy a következő percekben sok eső esik majd. De nem így történt és kint voltunk vizes pályára való gumikkal a száraz aszfalton, így kinyírtuk őket és újra ki kellett jönni, visszarakni a száraz gumikat.”

    „Ez volt az a pont, amikor a versenyünk teljesen tönkrement.”

    Mint ahogy riválisainak, Alonso-nak is meg kellett küzdenie a körülményekkel, de végül a McLaren pilótája egy körrel a kockás zászló előtt kiállt a boxba és befejezte a versenyt, váltóhibára gyanakodva.

    „Nehezek voltak a körülmények, nem voltunk pontszerző helyen, meg kellett valamit próbálni. Sajnos nem jött be” – ismerte el.

    A verseny végén a csapat mondta, hogy hozzam be az autót a boxba, valószínűleg láttak valamit az adatokban.” -zárta gondolatait a spanyol.

    (Szerző: Czuth Csaba)

  • Verstappen védelmébe vette Vettelt a balesete kapcsán

    Verstappen védelmébe vette Vettelt a balesete kapcsán

    Max Verstappen védelmébe vette Sebastian Vettelt, miután a német vezető helyről a falba csapódott és kiesett a Német Nagydíjon.

    Vettel kilenc másodperccel vezetett Valtteri Bottas előtt, amikor 15 körrel a vége előtt a Mercedes Arénánál megcsúszott, és a falban találta magát, így Hamilton utolérte őt a bajnokságban. Verstappen bevallotta, hogy nehezek voltak a körülmények, ahol Vettel lehajtott a pályáról, nagyon feltérképezhetetlen volt az a rész, és az az eset bárkivel megtörténhetett volna.

    „Nagyon trükkösek voltak a körülmények, különösen az a kanyar, ahol Seb hibázott,”- mondta Verstappen, akit negyedikként intettek le.

    „Bármennyire is tapasztalt vagy, a legkisebb fékezés is végzetes lehet. Nagyon nehezek voltak a körülmények, szóval ilyen dolgok bármikor megtörténhetnek.”

    Vártak esőt a futamra, a futam vége felé meg is érkezett, de egyszer sem volt olyan intenzív az eső, hogy átmeneti vagy extrémeső gumikra kellett volna váltania a csapatoknak. Így viszont életveszélyes volt száraz pályás gumikkal a pályán maradni.

    „Próbálsz tapadást keresni a pálya teljes részén, de nem akarsz túl sok kockázatot vállalni, mert közben erős pontszerző helyen haladsz,”- véli Verstappen. „Nem akarod megkockáztatni azt, hogy lemenj a pályáról. Ha viszont lemész, az életveszélyes. Ha csak egy pillanatra is elfékezed magad, lerepülsz a pályáról.”

    Verstappen az egyike volt azoknak, akik kiálltak átmeneti esőgumikért, majd visszaálltak slick gumikra, de ezzel nem vesztett semmit, mert így is negyedik lett.

    „Nem jött be a tervünk,”- mondta Verstappen. „Imádkoztam az esőért, de sajnos az égiek nem nekem kedveztek. A negyedik hely volt a maximum, amit elérhettem. Nagyon komolyan elkezdett esni az eső, a 8-as és a 10-es kanyar között. Azt hittem, ha így folytatja, akkor majd a harmadik szektorban is le fog szakadni az ég.

    „Sajnos nem ez volt a helyzet. Szóval ki kellett állnom megint friss kerekekért. Kockáztattam, de sajnos nem jött be.”

    (Szerző: Boa Bence)

     

  • Kik tesztelnek majd a Hungaroringen?

    Kik tesztelnek majd a Hungaroringen?

    Az alábbi táblázatban gyűjtjük össze, hogy a Magyar Nagydíjat követő, hungaroringi F1-es teszten kik ülhetnek majd autóba!

    Elsőként a Renault jelentette be tesztelőit, Nico Hülkenberg és Artem Markelov személyében.

    Antonio Giovinazzi a Ferrarival, majd a Sauberrel is tesztelhet, míg a Red Bull ismét lehetőséget ad Jake Dennisnek.

    A lengyelek hőse, Robert Kubica szerdán ülhet majd autóba, míg a McLaren mindkét napot odaadta Lando Norrisnak, a Mercedes George Russellnek, a Toro Rosso pedig Sean Gelaelnek.

    Július 31, kedd
    Augusztus 1, szerda
    Ferrari Antonio Giovinazzi Kimi Räikkönen
    Mercedes George Russell George Russell
    Red Bull Daniel Ricciardo Jake Dennis
    Toro Rosso Sean Gelael Sean Gelael
    Force India Nicholas Latifi Nikita Mazepin
    Williams Oliver Rowland Robert Kubica
    McLaren Lando Norris Lando Norris
    Renault Nico Hülkenberg Artem Markelov
    Sauber Marcus Ericsson Antonio Giovinazzi
    Haas nem lesz jelen nem lesz jelen
  • Fontos infók a 2018-as Magyar Nagydíjról!

    Fontos infók a 2018-as Magyar Nagydíjról!

    2018. július 27-29-én ismét Forma-1 Magyar Nagydíj a Hungaroringen! Te is ott leszel? Alább megtalálhatod a fontosabb információkat a versenyhétvégével kapcsolatban: például, hogy hol és mikor tudsz a helyszínen jegyet vásárolni, hogyan zajlik majd a csütörtöki boxutca látogatás, vagy hogy mikor indulnak majd a buszok Budapestről a Hungaroringre.

    Akinek pedig még nincs jegye és online szeretne vásárolni, a következő linkre kattintva: http://www.gpticketshop.hu/Formula_1.html?referer=3

    Nyitvatartás

    Kapuk nyitás – zárás – 2018
    csütörtök 14:00 – 19:00
    péntek: 08:00 – 19:30
    szombat: 07:30 – 19:30
    vasárnap: 07:30 – 18:30
    Jegyértékesítő pavilon nyitvatartás – 2018
    hétfő: Kerektó, Kapu 1 10:00 – 16:00
    kedd: Kerektó, Kapu 1 10:00 – 17:00
    szerda: Kerektó, Kapu 1 09:00 – 17:00
    csütörtök: Kerektó, Kapu 1, 7, 8 08:00 – 19:00
    péntek: Kerektó, Kapu 1, 7, 8, 6, 2, és Kapu 5 (Klub) 07:30 – 19:00
    szombat: Kerektó, Kapu 1, 7, 8, 6, 2, és Kapu 5 (Klub) 07:00 – 19:00
    vasárnap: Kerektó, Kapu 1, 7, 8, 6, 2, és Kapu 5 (Klub) 07:00 – 15:10
    Voucher – Reservation Desk
    csütörtök: 13:00 – 19:00
    péntek: 07:30 – 19:00
    szombat: 07:00 – 19:00
    vasárnap: 07:00 – 15:10

    Boxutca látogatás – 2018. július 26

    • Belépés csak érvényes 3-napos jeggyel.
    • Kapunyitás 14.00 órakor.
    • A program kezdetéig a Gold 3 és a Gold 4 lelátón foglalhatnak helyet, ahonnan 16 órai kezdettel a műsorvezető irányításával csoportonként indulnak a boxutca-látogatásra.
    • A 8-as kapun belüli, valamint a két tribün mögött lévő vendéglátó egységek 14 órától nyitva tartanak.
    • A szurkolókat érkezési sorrendjüknek megfelelően, különböző színű karszalagok kiosztásával, szektorokra és csoportokra osztják.
    • Utolsó belépési lehetőség 17.30 órakor a 8-as kapun.

    Volánbusz járatok (ingyenes)

    Stadion autóbusz pályaudvar – Mogyoród, Központ
    Időszak Járatsűrűség
    Pénteken 7:00-13:00 10-30 percenként
    Szombaton 7:00-13:00 10-30 percenként
    Vasárnap 7:00-13:00 10-15 percenként
    Mogyoród, Központ – Stadion autóbusz pályaudvar
    Időszak Járatsűrűség
    Pénteken 12:30-19:10 10-30 percenként
    Szombaton 12:30-19:10 10-30 percenként
    Vasárnap 16:30-19:15 5-15 percenként
    Mogyoród, HÉV-állomás – Mogyoród, Központ
    Időszak Járatsűrűség
    Pénteken 8:25-18:30 30-35 percenként*
    Szombaton 8:25-18:30 30-35 percenként*
    Vasárnap 8:25-14:30 30-35 percenként*
    Mogyoród, Központ – Mogyoród, HÉV-állomás
    Időszak Járatsűrűség
    Pénteken 8:50-18:50 30-35 percenként*
    Szombaton 8:50-18:50 30-35 percenként*
    Vasárnap 8:50-14:20 és 16:50-19:20 30-35 percenként*
    * HÉV-járatokhoz csatlakozást biztosítva közlekedik.

    Időterv

    Csütörtök, 2018. július 26.
    16:00 18:00 Nézők bokszutca-látogatása Csak három napos jeggyel rendelkezőknek
    Péntek, 2018. július 27.
    8:00 8:50 Formula 1 F1 kétüléses versenyautó
    9:30 10:15 GP3 SERIES SZABADEDZÉS
    11:00 12:30 FORMULA 1 ELSŐ SZABADEDZÉS
    12:55 13:40 FIA FORMULA 2 SZABADEDZÉS
    15:00 16:30 FORMULA 1 MÁSODIK SZABADEDZÉS
    16:55 17:25 FIA FORMULA 2 IDŐMÉRŐ EDZÉS
    17:40 17:50 Formula 1 F1 kétüléses versenyautó
    18:10 18:55 PORSCHE MOBIL 1 SUPERCUP SZABADEDZÉS
    Szombat, 2018. július 28.
    9:00 9:45 FORMULA 1 Csapatok bokszkiállás-gyakorlata
    9:30 9:50 Formula 1 F1 kétüléses versenyautó
    10:45 11:15 GP3 SERIES IDŐMÉRŐ EDZÉS
    12:00 13:00 FORMULA 1 HARMADIK SZABADEDZÉS
    13:25 13:55 PORSCHE MOBIL 1 SUPERCUP IDŐMÉRŐ EDZÉS
    14:00 14:20 FIA FORMULA 2 Versenyzői parádé
    15:00 16:00 FORMULA 1 IDŐMÉRŐ EDZÉS
    16:45 17:50 FIA FORMULA 2 ELSŐ FUTAM (37 kör vagy 60 perc)
    18:30 19:15 GP3 SERIES ELSŐ FUTAM (22 kör vagy 40 perc)
    Vasárnap, 2018. július 29.
    8:30 9:00 Formula 1 F1 kétüléses versenyautó
    10:05 10:40 GP3 SERIES MÁSODIK FUTAM (17 kör vagy 30 perc)
    11:20 12:10 FIA FORMULA 2 MÁSODIK FUTAM (28 kör vagy 45 perc)
    12:35 13:10 PORSCHE MOBIL 1 SUPERCUP FUTAM (14 kör vagy 30 perc)
    13:30 FORMULA 1 Versenyzői parádé
    14:00 14:15 FORMULA 1 Rajtrácsbemutató
    14:54 FORMULA 1 Nemzeti himnusz
    15:10 17:10 FORMULA 1 MAGYAR NAGYDÍJ (70 kör vagy 120 perc)
  • Vettel: Nem csináltam nagy hibát a balesetemnél

    Vettel: Nem csináltam nagy hibát a balesetemnél

    Sebastian Vettel szerint csak egy apró hibát vétett, de az a versenyébe került.

    A Ferrari pilótája a heves esőzés miatt, az 52. körben belecsapódott a falba a harmadik szektorban. Látni lehetett, hogy nagyon frusztrált volt az eset után a Ferraris klasszis.

    „Sajnos a falban találtam magam, és rájöttem, hogy innen nincs tovább.”- mondta Vettel a verseny után.

    „Nem hiszem, hogy egy óriási hibát vétettem volna.”- mondta Vettel. „Viszont a következménye az súlyos volt, ugyanis kiestünk a versenyből. Este valószínűleg nehezen tudok majd aludni, mert amit csináltam, az elfogadhatatlan. Csalódott vagyok, mert minden jól alakult. De, mint mondtam, az esőt nem hiányoltuk.”

    Vettel használtabb abroncsokon körözött, mint riválisai, beleértve a végső győztest, Lewis Hamiltont, amikor kiesett. „Nem voltak frissek, de azt hiszem, hogy mindenki küszködött.”- véli Vettel.

    Bocsánatot kért a csapattól a balesetéért, és elmondta, hogy az autó teljesítménye bíztató, így biztosak abban, hogy megszerezhetik az idei VB címet.

    „Nagyon erős autónk van, szóval biztosabbak lehetünk, mint bárki, a jövőt illetően. Ezt leszámítva, nagyon jó hétvégénk volt. Ez egy pillanat volt a sok közül, ami az én felelősségem. A csapat mindent jól csinált, nem ők hibáztak. Kezemben volt a győzelem, de ez a kis hiba, nagy csalódást okozott számunkra.”

    (Szerző: Boa Bence)

     

  • Kubica tagadja, hogy tárgyalna a Haasszal

    Kubica tagadja, hogy tárgyalna a Haasszal

    Kubica tagadja azokat az értesüléseket, miszerint 2019-re a Haashoz igazolna.

    A Williams jelenlegi a tartalékja, a korábbi BMW és Renault pilótát a Force Indiával is hírbe hozták.

    „Nem olvasok pletykákat” – nyilatkozta a lengyel az Eleven Sport hasábjain a Hockenheimringen. „Mindig is annak a híve voltam, hogy csendesen intézem a dolgaimat. Vannak tárgyalások, de nem a Haasszal. Jelenleg nem tárgyalunk” – mondta Kubica.

    Egy másik híresztelés az, hogy Kubica csapata 2019-ben a Force India lesz, valószínűleg Lance Stroll csapattársaként.

    „Nem tudom, Lance (Stroll) oda tart-e, szóval jelenleg fölösleges ennyire előre tekinteni és meséket kitalálni” – mondta. „Nem mondok igent és nemet sem, kivel tárgyalok. Nem lesz egyszerű, mert rengeteg fiatal van, akik nagy tőkével és lehetőségekkel kopogtatnak az F1 ajtaján és a csapatoknak kell a pénz.” – tette hozzá Kubica.

    „Szóval vannak határok.”

    (Szerző: Czuth Csaba)

  • Hülkenberg remekelt, eddigi legjobb eredményét érte el a Renault-nál

    Hülkenberg remekelt, eddigi legjobb eredményét érte el a Renault-nál

    Nico Hülkenberg hozott egy szolid 5. helyet Hockenheimben, a hazai közönsége előtt, ezzel elérte a legjobb Renault-os eredményét.

    Hiába a rengeteg buktató, Hülkenberg egy rossz lépést nem tett meg a folyamatosan változó körülmények között, amelyek ebben az eseménydús verseny második felében domináltak.

    „Igen, nagyon boldog vagyok. Az első felében a versenynek nyilván minden normális volt, kicsit unalmas is, aztán jött az eső, ami jól megszórta a pályát” – magyarázta a Renault pilótája.

    „A körülmények trükkössé kezdtek válni, próbáltam a pályán tartani az autót, és ez volt az a pont, amikor előnyt tudtunk kiépíteni. A kimenetellel nagyon elégedett vagyok. Jó pontok a csapatnak, a szezon legjobb eredménye, és a legjobb Renault-os helyezésem is.”

    Amennyire Hülkenberg aggódott, annyira ínyére lettek volna még nehezebb körülmények a Hockenheimringen, ha még a változások lereagálása nem lett volna elég nehéz feladat!

    „Őrültebb körülményeknek jobban örültem volna, de így se volt rossz” – tette hozzá. „Elég változatos volt. Kicsit emlékeztetett a Brazil Nagydíjra 2012-ből, akkor se tudtuk eldönteni, hogy most kiálljunk, vagy ne álljunk ki. Jó döntéseket hoztunk, ezért megérdemeltük az 5. helyet. Keményen dolgoztunk érte, meg is lett az eredménye. Remek munkát végeztünk.”

    (Szerző: Czuth Csaba)

  • Bottas megérti a csapatsorrendet

    Bottas megérti a csapatsorrendet

    Bottas igazi csapatjátékos volt vasárnap délután, miután a győzelem kicsúszott a kezei közül.

    A verseny nagy részében Bottas Vettel mögött haladt a 2. helyen. A német kicsúszott az 51 körben, ezzel előidézve egy biztonsági autós fázist. Ekkor Bottast kihívták új gumikért, míg csapattársa kint maradt és megörökölte az első helyet.

    Az új gumiknak köszönhetően Bottas egyből megtámadta Hamiltont az újraindításnál, de nem járt sikerrel. A Mercedes csapat viszont szólt neki, álljon le és tartsa a pozícióját.

    „Volt egy kis csatánk a safety car utáni első körben” – magyarázta. „Nekem ki kellett állnom, ő viszont kint maradt. Versenyzőként nyilván győzni akarsz” – tette hozzá. „Amikor Seb kicsúszott, tudod, úgy gondoltam ez egy jó lehetőség. De ha a csapat szempontját nézzük, rendkívül jó hétvégénk volt itt Németországban, a Mercedes hazai pályáján. Tehát ez remek.”

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elmagyarázta a döntést.

    „Nem nekünk volt a leggyorsabb autónk itt” – mondta a Sky Sports F1-nek. „Fejlődnünk kell a következő versenyekre, mert ez a legfontosabb.”

    „Akkor még mindig esett az eső, a csata pedig elég intenzív volt” – folytatta. „Hatalmas vesztenivalónk volt, balszerencsések voltunk az előző futamokon és ezen a szakaszon nem akartunk kockáztatni.”

    A Mercedes elég szerencsétlen egész szezonban, gondoljunk csak Bottas defektjére, vezető helyen Azerbajdzsánban. Wolff úgy érezte, ezen a hétvégén muszáj profitálni a Ferrari balszerencséjéből.

    „Ez az autóverseny. A futam nem szombaton, hanem vasárnap zajlik. A balszerencsét, amink volt, visszakaptuk hatalmas szerencse formájában. És ez boldoggá tesz.” – mondta.

    (Szerző: Czuth Csaba)