Szerző: Hírszerkesztő

Formula 3: Ticktum a tizedik helyről tudott nyerni Spában

Nagyon izgalmas második versenyt láthattunk a Formula 3 második versenyén Spában, amit a 10. helyről rajtoló, Daniel Ticktum tudott megnyerni. Ticktum így már az egyéni pontversenyt is vezeti.

Daniel Ticktum a 10. helyről indult, de ez nem állította meg őt, ugyanis végiggázolt a mezőnyön, és a végén a saját csapattársával, Fabio Scherer-rel vívott parázs csatát a győzelemért.

A Motorparkos versenyzők az elején már ajándék pozíciókat szereztek, ugyanis Mick Schumacher ütközött a saját csapattársával, Guanyu Zhou-val, és egy defekt miatt kiesett. Zhounak pedig ki kellett állnia a boxba egy új első szárnyért. Utána pedig a két élen haladó pilóta, Ralf Aron és Jüri Vips ütközött a Kemmel egyenes végén, így mindkettejük számára véget ért a verseny.

Így Scherer örökölte meg a vezető helyet, Robert Schwartzman előtt. Schwartzman nem örülhetett sokáig a második helyének, ugyanis Daniel Ticktum a hatodik körben maga mögé utasította a Premás versenyzőt a Kemmel egyenes végén, ami a pálya legkedveltebb előzési pontja.

Két kör múlva Ticktum Scherer-t is megelőzte ugyanott, ahol Schwartzmant is, de védekezni kényszerült a Les Combe-ban, mert Scherer nem akarta annyiban hagyni a dolgot.

Ticktum csupán egy körig vezetett, ugyanis Scherer visszaelőzte őt, de a Red Bull ifjonca azonnal visszaelőzte őt a Radillionban, de megint védekezni kényszerült a Les Combe-ban. Habár Scherer, akinek az abroncsai már a végét járták, még próbálkozott a következő körökben, Ticktum sikeresen kivédte a támadásokat, majd meglépett a svájci pilóta elől.

„A szezon nagy részében a csapat hagyta, hogy versenyezzünk egymással”- mondta Ticktum. „Ezen a versenyen megmutattuk, hogy tudunk tisztességesen küzdeni egymással, habár szerintem ijesztő lehetett Fabio számára, amikor megérkeztem mögé.

„Amint az élre kerültem, megpróbáltam meglépni Fabio elől a második szektorban, de vissza tudta szerezni azt az időt a harmadik szektorban, amit kapott tőlem a másodikban.”

Scherer-nek a futam vége felé már védekeznie kellett az első futam győztese, Jeha Daruvala ellen, aki már közel volt a svájcihoz az utolsó körökben. Annak ellenére, hogy az indiai hibázott a Pouhon-ban, közel tudott maradni Schererhez, de mivel az utolsó körben ért oda, így nem tudott előzni. Schwartzman még a negyedik helyét is elveszítette, ugyanis Nikita Troitckii utasította őt maga mögé, de az orosz drasztikusan visszaesett és csak a nyolcadik helyen ért célba.

Így Schwartzman lett a negyedik Enaam Ahmed előtt, aki ötödik lett. Közben Armstrong, akinek hátulról kellett feljönnie, az utolsó körben bemutatott előzésével szerezte meg a hatodik helyet Sacha Fenestraz előtt.

Jonathan Aberdein lett a kilencedik, míg Habsburg Ferdinánd úgy lett tizedik, hogy rengeteg pozíciót vesztett a rajtnál, ugyanis leszorították őt a La Source-ban.

A harmadik futam, holnap 9:20-kor kezdődik Spában.

(Szerző: Boa Bence)

2018. július 27.
Formula 3: Daruvala meg tudta szerezni a győzelmet az elrontott rajtja ellenére

A Force India által protezsált Jehan Daruvala nyerte a Formula 3 első versenyét az Ardennekben található Spa-Francorschamps-ban, ami eléggé eseménydúsra sikeredett.

A pole pozícióból Jehan Daruvala, mögüle a pontversenyben vezető Marcus Armstrong, és Alex Palou rajtolhatott.

Armstrong lerajtolta Daruvalát és megszerezte a vezetést, de nem örülhet a Ferrari akadémiájához tartozó pilóta, mert Alex Palou a Radillon-ban megelőzte őt. A La Source-ban Nikita Troitckii belehajtott Sascha Fenestraz autójába. Toritckii számára véget ért a verseny, ugyanis eltört a felfüggesztése. Emiatt a pályára gurult a biztonsági autó.

Az újraindítás után Daruvala visszaelőzte Palout a Kmmel egyenesben. Annak ellenére, hogy Palou kevés leszorító erővel ment, nem tudott mit kezdeni Daruvalával, ugyanis az indiai pár körön belül leszakította magáról a Volkswagenes versenyzőt.

Egy körrel a vége előtt, Daruvala már négy másodperccel vezetett, Palou előtt és a sorrend már nem is változott.

„Másabb volt a szárnybeállításom a többieknél, így el tudtam húzni a középső szektorban. Nem nyomtam annyira, spóroltam az abroncsaimmal, nehogy problémáim legyenek miattuk,”- mondta Daruvala.

Ralf Aron lett a harmadik helyezett, és így már ő vezeti a pontversenyt.

Egy korai csata, ami a Premás Marcus Armstrong és, Ben Hingeley között zajlott, ütközéssel ért véget, amiért Armstrong defektet kapott, és kiesett. Hingeley tudta folytatni, de ki kellett állnia a boxba egy új elsőszárnyért.

A szintén Premás, Guanyu Zhou is defekt miatt volt kénytelen feladni a versenyt. A versenyen még történt ütközés: Ralf Aron és Enaam Ahmed között. Ahmednek fel kellett adnia a versenyt, mert eltört a jobb első felfüggesztése.

Dan Ticktum és Mick Schumacher vívott parázs csatát a negyedik helyért, úgy hogy ők ketten a 13 és a 16. helyről rajtoltak. A párharcot a Red Bull üdvöskéje nyerte, ő lett a negyedik, Mick Schumacher pedig az ötödik.

A további sorrend: Robert Schwartzman, Jüri Vips, Marino Sato, Jonathan Aberdeim és Artem Petrov.

(Szerző: Boa Bence)

2018. július 27.
A Red Bull új üzemanyagot kapott a Magyar Nagydíjra

A Red Bull egy új fejlesztésű üzemanyagot kapott az ExxonMobiltól a Magyar Nagydíjra, és ezen túl ez az üzemanyag fog dolgozni a Renault motorban. A csapat reméli, hogy ezzel a lépéssel közelebb tud kerülni a Mercedeshez és a Ferrarihoz.

A Red Bullnak a Renault viry-chatilloni bázisán különböző teszteket kellett végeznie, hogy meggyőződjön arról, hogy az új ExxonMobil üzemanyag tényleg jól működik-e. A McLaren is hasonló teszteket szokott csinálni a Castrol üzemanyagokkal.

Ez azt jelenti, hogy az üzemanyag fejlesztések nem feltétlenül érik el azt az előrelépést, amit a RedBull szeretne.

„Ez az első üzemagyag fejlesztésünk a szezonban,”- mondta Christian Horner.

„A srácok az Exxon-nál nagyon keményen dolgoznak azon, hogy fejleszteni tudják az üzemanyagukat a számunkra. Nyilvánvalóan fontos szerepet játszik a Forma-1-ben a jó kenőanyag, így jó érzés számunkra, hogy egy jobb fajta üzemanyagot használhatunk.

„Szerencsések vagyunk, hogy az Exxon-nal dolgozhatunk közösen, és mivel ügyfélkapcsolat van a RedBull és az Exxon között, az sokkal több, mint egy sima munkakapcsolat.

„Lehetőségünk van már ezen a hétvégén bevetni, ezt az új fejlesztésű kenőanyagot, ami remélhetőleg hoz valamennyi plusz tempót a számunkra.”

Arról is kérdezték Hornert, hogy szerinte érdemes lépés volt-e ez, amire ezt válaszolta: „Meglátjuk. Az eddigi visszajelzések alapján minden a terveink szerint alakul.”

(Szerző: Boa Bence)

2018. július 27.
Magyar Nagydíj – Ricciardo volt a leggyorsabb az első szabadedzésen

Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál pilótája autózta a leggyorsabb köridőt a 33. Forma-1-es Magyar Nagydíj pénteki első szabadedzésén.

A pilóták viszonylag nagy melegben, 28 fokban és 48 fokos aszfalton róhatták a hétvége első gyakorló köreit a Hungaroringen.

Az edzésen sokáig a világbajnoki pontversenyben második, négyszeres vb-győztes Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája vezetett, 30 perccel a leintés előtt azonban Ricciardo elérte azt a köridőt, amelynél jobbat aztán egyik riválisa sem tudott összehozni.

Vettel hátránya csupán 79 század másodperc a második helyen, míg a harmadik helyezett Max Verstappen (Red Bull) csak 88 századdal maradt el csapattársának idejétől.

A címvédő és szintén négyszeres világbajnok, a Hungaroringen korábban már ötször futamgyőztes brit Lewis Hamilton (Mercedes) az ötödik pozícióban zárta a gyakorlást.

A monacói Charles Leclerc helyett ezen az edzésen az olasz Antonio Giovinazzi kapott lehetőséget a Sauber volánja mögött. Bár csak 18. lett, így is négy tizedmásodperccel gyorsabb köridőt futott, mint csapattársa, a svéd Marcus Ericsson, aki többször is megcsúszott, megpördült az edzés ideje alatt, és szemmel láthatóan nagy küzdelmet jelentett neki a pályán tartani a versenyautót.

A második szabadedzést 15 órától rendezik a mogyoródi aszfaltcsíkon.

Az 1. szabadedzés végeredménye:

1. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:17.613 perc
2. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:17.692
3. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:17.701
4. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:17.948
5. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:18.036
6. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:18.470
7. Romain Grosjean (francia, Haas) 1:18.975
8. Nico Hülkenberg (német, Renault) 1:19.025
9. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Renault) 1:19.128
10. Kevin Magnussen (dán, Haas) 1:19.187
11. Pierre Gasly (francia, Toro Rosso) 1:19.352
12. Fernando Alonso (spanyol, McLaren) 1:19.690
13. Brendon Hartley (új-zélandi, Toro Rosso) 1:19.841
14. Lance Stroll (kanadai, Williams) 1:20.012
15. Esteban Ocon (francia, Force India) 1:20.065
16. Stoffel Vandoorne (belga, McLaren) 1:20.151
17. Sergio Perez (mexikói, Force India) 1:20.159
18. Antonio Giovinazzi (olasz, Sauber) 1:20.293
19. Szergej Szirotkin (orosz, Williams) 1:20.307
20. Marcus Ericsson (svéd, Sauber) 1:20.697

A további program:
2. szabadedzés 15.00
szombat:
3. szabadedzés 11.00
időmérő edzés 15.00
vasárnap:
futam 15.10

2018. július 27.
Palvin Barbarával jótékonykodott Lewis Hamilton Budapesten

Fotó: Mercedes-Benz Hungária Kft.

Újabb rendhagyó, a Nemzetközi Gyermekmentő Szolgálatot segítő jótékonysági eseményt szervezett a tizedik születésnapját ünneplő Fashion Streettel közösen a Mercedes-Benz. A Budapest belvárosában megrendezett exkluzív eseményen Lewis Hamilton és Palvin Barbara segédkezett az adományok összegyűjtésében.

Fotó: Mercedes-Benz Hungária Kft.

Egyenesen a mogyoródi versenypályáról érkezett Lewis Hamilton a Mercedes-Benz, Fashion Street és Tommy Hilfiger exkluzív eseményére, a Fashion Street tizedik születésnapi partijára csütörtök este. A rendhagyó ünnepségen a Formula-1-es pilóta Palvin Barbara szupermodellel az oldalán egy AMG GT C-vel hajtott a színpadra és adta át a jótékonysági tombola és aukció nyereményeit. A vendégek nagylelkű adakozásának köszönhetően több mint három millió forint gyűlt össze. A szervezők a teljes összeget a Nemzetközi Gyermekmentő Szolgálatnak (NGYSZ) ajánlották fel.

A Mercedes-Benz több mint húsz éve támogatja a karitatív szervezetet. Azóta számos rendhagyó eseményen százhúz millió forintot is meghaladó összeggel segítette az NGYSZ-t a csillagos márka. 2016-ban egy gyermeksajtótájékoztatón a legféltettebb titkairól kérdezhették a legkisebbek Nico Rosberg Formula-1-es világbajnokot. Tavaly a Várkert Bazárban rendezett eseményen Valtteri Bottas és Lewis Hamilton csapattársak együtt vezettek jótékonysági árverést. Mivel a Mercedes-Benz több mint két évtizede a divatvilág elkötelezett szponzoraként a nemzetközi és hazai divatipart is támogatja, idén a Fashion Street tizedik születésnapi eseményén folytatta az NGYSZ-t segítő hagyományát.

Fotó: Mercedes-Benz Hungária Kft.

„Talán nem is gondolnák, hogy a divatszakma és az autóipar mennyire közel állnak egymáshoz. A Mercedes-Benz „a legjobbat vagy semmit” elvét követve álmodja, tervezi és valósítja meg minden egyes modelljét; ugyanez a mentalitás jellemzi a divatipar legnagyobb úttörőit is. Ezért vagyunk elkötelezettek abban, hogy együttműködjünk a 10. születésnapját ünneplő Fashion Streettel, amely szintén magáénak vallja a Mercedes-Benz által követett üzletfilozófiát és a jótékonykodás ugyanúgy szerves része működésének, mint ahogyan a mi vállalati kultúránknak is kiemelten fontos eleme.” – mondta Jörg Schmidt, a Mercedes-Benz Hungária Kft. ügyvezető igazgatója.

„Idén a Fashion Street tíz éves fennállását ünnepeljük. A főváros egyik legjelentősebb bevásárlóutcája nemcsak ahhoz járult hozzá, hogy a nemzetközi divattérképen Budapestet előkelő helyhez juttassa, hanem városfejlesztési szempontból is részt vállalt egy szebb belváros születésében. Büszkeséggel tölt el, hogy a tizennyolc évvel ezelőtt megálmodott, tökéletes belvárosi sétálóutca víziója ma már nem csak a magyar, de a nemzetközi divat- és ingatlanszakma figyelmét és elismerését is kivívta.” – tette hozzá Csipak Péter, a Fashion Street Budapest alapítója.

„Nagy öröm számunkra, hogy ez, a jublieumi évfordulót és rendhagyó együttműködést tartogató év az első, amikor a Tommy Hilfiger ruházati szponzorként támogatja a Mercedes-AMG Petronas Motorsport csapatát. Izgatottan várom a versenyeket és ezúton kívánok sok sikert a csapatnak!” – mondta Berendi András, a Roland Divatház képviselője.

2018. július 27.
Alonso megvédte Vandoorne-t a pletykák közepette

Fernando Alonso megvédte csapattársát, Stoffel Vandoorne-t, miután a spanyol az összes időmérőn, és a futamok nagy részében megverte a belgát.

Úgy vélik, hogy a McLaren előbb utóbb szakít a belgával, és Lando Norris veheti át a helyét idővel. Az Auto Motor und Sport megerősítette, hogy Vandoorne képviselőit a Sauber motorhome-jában látták Hockenheimben. Szóval a pletykák nem alaptalanok.

A svájci csapat kimondottan jól teljesít a 2018-as szezonban, így Frederic Vasseur nem véletlenül nyilatkozta azt, hogy: „Olyan pilóták érdekelnek minket, akik nem gondoltak ránk ezelőtt.”

Alonso szerint a belga pilóta jó munkát végez a McLaren számára.

Hockenheimben úgy vélte, hogy csapattársának valami probléma van az autójával, és még azt is hozzátette, hogy: „Ha megnézitek az eddigi csapattársaimat, Vandoorne közelebb van hozzám, mint bármelyikük.”

„2014-ben Kimi hat-hét tizeddel volt lemaradva tőlem minden versenyen. „Vandoorne-nak most kevesebb a hátránya

„Nincs miért kritizálni őt (Vandoorne-t). A pályarekordja miatt, hagynia kell időt az embereknek, mielőtt ítélkeznének felette, vagy csak emlékezni arra, hogy milyen időmérőket futott az előző év kezdetétől.”

(Szerző: Boa Bence)

2018. július 27.
Vasseur: A Ferrari túl nagy kockázatot vállalna Leclerckel

Frederic Vasseur nem biztos abban, hogy Leclerc gondtalanul venné az akadályokat, ha már jövőre a Ferrarinál versenyezne.

A monacói születésű Leclerc az egyik legtehetségesebbnek tartott újonc a Forma-1 történetének során, és néhányan már azt gondolják, hogy a Ferrari kész arra, hogy Leclerc 2019-től náluk versenyezzen. A Sauber csapatfőnöke, Frederic Vasseur szerint a Ferrari akkor is jó döntést hozna, ha Leclercet hagyják még egy évet a Saubernél.

„A Sauberból egy Ferrariba átülni igen csak nagy lépés lenne,”- mondta a francia a La Derniere Heurénak. „Nem tudjuk megjósolni, hogy mit hoz a jövő különösen akkor, ha a pilótád több pénzt kapna az új csapatnál, mint az aktuálisnál.”

A 20 éves fiatal, ha a Ferrarihoz szerződne, egyes források szerint, 5 millió eurót tehetne zsebre az év végén.

Vasseur szerint az elmúlt húsz évben rengeteg olyan pilóta volt, aki brillírozott a bemutatkozó szezonjában, de ha nagy csapathoz kerültek, elbuktak.

„Nem fogok neveket mondani, de amint először ellenőrizték a fiatalabb pilótákat a top csapatoknál, egyből bajuk lett,”- magyarázta Vasseur. „Elvesztették a motivációjukat, mert felfedeztek valami jobb dolgot a versenyzésnél. Ezért lenne nagy lépés Charles-nak a Ferrari,”- magyarázta Vasseur. „Ezért félt mindig is a Ferrari a fiatal pilóták szerződtetésétől. Tudják ők is, hogy a fiatalokra mekkora nyomás helyeződne, ha egy ilyen nagy múltú és erős csapatnál kellene versenyezniük.

„Én nem féltem Charlest”- zárta a beszélgetést Vasseur.

2018. július 26.
A Red Bull újra futamot nyerhet? Öt érdekes felvetés a Magyar Nagydíj előtt

A Hungaroring várhatóan a Red Bull újabb jó hétvégéje lehet. de Daniel Ricciardo szerint nem fognak úgy dominálni, mint ahogy azt Monacóban tették. Itt van öt érdekes dolog, amiről érdemes beszélni a hétvégét megelőzően.

A Ferrari érzelmes hétvégéje

Az előző héten jelentette be a Ferrari, hogy Sergio Marchionne kénytelen lemondani elnöki tisztségéről, rossz egészségügyi állapota miatt. Marchionne komába esett, majd tegnap meghalt, ez sokként hat a Forma 1 világára. Nehéz hétvége előtt áll a Ferrari emiatt, de a legjobbjukat kell nyújtaniuk, hogy faragni tudjanak hátrányukból az egyéni és a konstruktőri bajnokságban. A Ferrarinak tovább kell harcolnia Marchionne emlékéért.

2017-ben Marchionne még élőben nézhette, ahogy a két piros autó kisajátítja az első sort, majd a futamon egy kettősgyőzelmet ünnepelhetett a csapat. Ha idén is ezt a teljesítményt hozná a Ferrari, az lenne a lehető legjobb eredmény az elhunyt elnök emlékére, aki segítette a Ferrarit abban, hogy újra bajnokaspiránsok lehessenek.

Egy újabb csavar a küzdelemben?

Az előző hétvégék igen érdekesnek bizonyultak a bajnokságok szempontjából. Sebastian Vettel ütközött Bottasszal Franciaországban, majd kiesett a hazai versenyén. Lewis Hamilton pedig Kimi Räikkönennel ütközött a hazai nagydíján, és az előző időmérőn váltóprobléma hátráltatta.

Az egyéni pontverseny élén négyszer történt változás a legutolsó öt versenyen. Hamilton és a Mercedes visszatért az élre, de képesek lesznek-e ott maradni, ugyanis a Ferrari tempója veszélyes lehet a német alakulatra. „A hideg ellenére is be kellett ismernünk, hogy Hockenheimben nem a mienk volt a legjobb autó,”- mondta Toto Wolff.

Előnyben a Red Bull?

Talán ez lehet az egyik hétvége, ami nem a Mercedesről vagy a Ferrariról szól majd, hanem a Red Bullról. A Hungaroringen minden az autó kezelhetőségén múlik és a mechanikai tapadásról, nem a végsebességről. Monacóban is ez történt, és ott jól működött a Red Bull.

„Erős autóra számítok majd Budapesten”- mondta Daniel Ricciardo. ”Nem hiszem, hogy olyan hétvégénk lesz, mint Monacóban. Mindenki azt sejti, hogy dominálni fogunk a hétvégén. Nem fogunk dominálni, de közelebb lehetünk a győzelemhez az előző futamokhoz képest.”

Még nem jelentették be Ricciardo hosszabbítását, de a jelek arra utalnak, hogy még a nyári szünet előtt megtörténik a bejelentés.

A 2019-es versenynaptár

Bejelentették, nem lesz Miamiban futam 2019-ben, és Németországban sem lesz nagydíj jövőre. A jövő évi versenynaptár 19 versenyt tartalmaz. Ha csak nem történik valami meglepő, akkor nem fog változni a futamok száma 2019-re.

A nyári szünet

A Forma 1-es csapatoknak a nyári szünetre most sokkal nagyobb szükségük van, mint az előző pár évben. Az után, hogy öt versenyt rendeztek meg az utóbbi hat-hétben, azt kimondani is furcsa, ugyanis az előző években nem volt erre példa.

Az év ezen szakaszában a csapatok már a jövő évi pilótafelálláson is gondolkodhatnak. Az olyan versenyzőknek, mint például Brendon Hartley-nak, Romain Grosjean-nak és Stoffel Vandoorne-nak, szüksége lenne sok jó szereplésre és pontra, hogy, ne kelljen más széria után nézniük.

(Szerző: Boa Bence)

2018. július 26.
A McLaren javulna a „könyörtelen” Hungaroringen

Mostanában nem megy a szekér a McLarennek, azonban Gil de Ferran nem adja fel, fejlesztené az MCL33-ast.

A wokingi alakulat pont nélkül zárt múlthéten Németországban, Fernando Alonso nem volt esélyes a TOP 10-re még a kiesése előtt sem, Vandoorne pedig utolsóként haladt.

Fölösleges mondani, innen már csak feljebb van, de ez a fejlődés záloga és Ferran reméli, ez sikeres lesz. „Egy nehéz Német Nagydíj után várjuk az utolsó nyári szünet előtti hétvégét” – mondta a brazil a csapat verseny-előzetesében.

„A Magyar Nagydíj mindig is népszerű volt a rajongók, csapatok és pilóták körében is, a csodálatos Budapestről nem is beszélve, amit mindegyikünknek van szerencséje meglátogatni.”

A McLaren MCL33-asa nem szerepelt túl jól a gyors pályákon az autó aerodinamikai gyengeségei miatt.

Talán Magyarország szűk és csavaros természete Alonso magabiztosságával párosulva segíthet a csapatnak. Mindenesetre a helyszín komoly kihívásokat tartogat majd a pilóták és a csapat számára is.

„A fő tulajdonsága a pályának a könyörtelenség” – tette hozzá Ferran. „Ez egy rövid pálya sok kanyarral, ami igényli a jó helyezkedést a pályán annak érdekében, hogy mindent kihozz belőle egy körben. Ez azt jelenti, egy jó egyensúly elérése nagyon fontos, erre figyelni fogunk a hétvégén.”

„Ami a pálya jellegzetességeit illeti, a pilótáknak nagy meleggel kell megküzdeniük, ez nagy kihívás számukra és a mérnököknek is, akik az autót állítják be. Arra koncentrálunk, hogy versenyről-versenyre lépjünk előre és jobban meg szeretnénk érteni a csomagunkat. Arra törekszünk, hogy minden hétvégén fejlesszünk az autónkon.”

(Szerző: Czuth Csaba)

2018. július 26.
Magnussen megérti a Haas döntését

Kevin Magnussen megérti azt, hogy csapata kihagyja a Magyar Nagydíj utáni tesztet.

Az Ekstra Bladet újság forrásai szerint az amerikai csapat a nyári szünettől kezdve a 2019-es autóra koncentrál. Ez a döntés a 2019-es aerodinamikai szabályváltozásoknak köszönhetően született meg, a Haas így nem látja értelmét a tesztelésnek a közelgő Magyar Nagydíj után.

„Rengeteg adatunk van az elmúlt 5 versenyről, még teszteltünk is Silverstone-ban, szóval miért kellene pénzt költenünk a semmire?” – mondta a csapatfőnök, Günther Steiner.

Emellett a Haas tartalékpilótáját, Santino Ferrucci-t kirúgták a Formula 2-es csapatából. Steiner elmondta, arról döntést hozni, hogy mit csinálnak vele a Forma-1-es csapatnál, „nem tartozik a legfőbb prioritások közé”.

És a Haas nem akarja odaadni a magyarországi tesztlehetőséget egy fizetős pilótának. „Sok ember fizet, hogy tesztelhessen, de mi nem vagyunk egy autó kölcsönző cég” – mondta Steiner.

Emiatt Magnussen megvédte a csapatát.

„Ez logikus” – mondta a dán.

„Nincs szükségünk a tesztelésre, ez drága és nem lesz túl sok tartalék alkatrészünk a mostani verseny után. Ez egy kemény hónap volt a srácoknak” – tette hozzá a dán. „Megérdemelnek, egy kis szünetet.”

(Szerző: Czuth Csaba)

2018. július 26.