Szerző: Hírszerkesztő

  • Újra eladóvá vált Michael Schumacher Enzo Ferrarija

    Újra eladóvá vált Michael Schumacher Enzo Ferrarija

    Egy Enzo Ferrari, ami egykoron a hétszeres világbajnok legenda, Michael Schumacher, tulajdonában állt, eladásra kerül.

    A luxusautó, amivel 8363 kilométert tettek meg, rengeteg egyedi kiegészítővel rendelkezik. Az autó szépséghibája az, hogy a hátuljáról hiányoznak egyes eredeti elemek, viszont a német Ferraris legenda rengeteg extrát szereltetett az autóba. Ezek az extrák a többi modellben nem találhatóak meg, ettől lesz igazán egyedi és értékes.

    Ami például egyedi Schumacher autójában, az ablakok, amiket elektronikusan lehet kezelni és egy egyedi sztereó magnó, amit maga a hétszeres bajnok szerelt be. Sok ilyen egyedi kiegészítőt találhatunk még, például az eredeti Rosso Scuderia féknyergek, titániumból készült kerekek, aláírások az autón belül és Michael Schumacher logói az üléseken és az ablakpárnákon. A motorháztető alsó részét Ferrari vezetők és a rivális csapatok versenyzői írták alá.

    A várakozások szerint az autó külseje az a Rosso Scuderia lesz, ami az egyik legnépszerűbb autószín a Ferrarinál. Az autó belső terét pedig Cuoio bőrrel díszítik majd.

    Schumachernek eredetileg a „Garage Zenith” szállította az autót. Nem ez lesz az első Schumacher féle Enzo Ferrari, ami eladásra kerül majd. Eredetileg az első autót 2013-ban adták el, amikor a német legenda egy súlyos fejsérülést szerzett síelés közben.

    Akkor az autó ára, körülbelül egymillió dollár volt. Ezúttal az autó árát nem hozták nyilvánosságra, de könnyen lehet számítani arra, hogy az autó ára ez alkalommal több lesz hét számjegynél.

    (Szerző: Boa Bence)

  • Valtteri Bottast megbüntették a Magyar Nagydíj után

    Valtteri Bottast megbüntették a Magyar Nagydíj után

    Valtteri Bottast egy tíz másodperces büntetéssel sújtották a Magyar Nagydíj után. A finn versenyző a Daniel Ricciardóval történtek miatt kapta a büntetést.

    Bottas kitűnő hátvédje volt Hamiltonnak egészen addig, amíg bele nem hajtott Sebastian Vettel Ferrarijába. A német Ferrariján nem keletkezett sérülés, viszont a finn Mercedesének első szárnya komolyan megsérült.

    Sérült autóval kellett megtennie a hátralevő négy kört. Így Daniel Ricciardo fel tudott zárkózni a finn mögé. Ricciardo az egyes kanyarban próbálta megelőzni a finnt, de a finn szabályosan belecsúszott az ausztrál Red Bulljába.

    Bottasszal közölték, hogy adja vissza a pozíciót az ausztrálnak, de ő nem tette. Végül Ricciardo meg tudta őt előzni. Bottas büntetése nincs hatással a végeredménye, mert még így is 30 másodperccel jött mögötte Pierre Gasly.

    „Bottasnak már korábban meg volt sérülve az első szárnya. Amint a két autó csatázott az egyes kanyarban, Ricciardo a külső íven elég helyet hagyott Bottas Mercedesnek.

    „Bottas elfékezte magát, mivel leszorító erőt vesztett az első szárny sérülése miatt, és így ütközött Ricciardoval, akinek így sérülés keletkezett az autóján.

    „Mindkét autó folytatni tudta a versenyt. A versenybírák egy 10 másodperces időbüntetés mellett döntöttek, továbbá két büntető pontot is adtak Bottasnak.” – Ez volt az FIA hivatalos közleménye.

    Bottas így vélekedett a két incidenséről: „Sebnek jól sikerült a kigyorsítása az egyes kanyarból. A külső íven meg tudott előzni. Az autóm belül volt, Sebé kívül. Nagyon hamar rám fordult a kettes kanyarban, nem maradt elég helyem. Ütköztünk, csak az én autóm sérült meg. Azt hiszem versenybaleset volt.

    „A Daniellel történt incidens szinte ugyanaz volt, mint ami Sebbel volt. Most viszont én voltam a belső íven. Hiányzott a szárnyam fele, még szép hogy fékeznem kellett. Biztos vagyok benne, hogy láthatta, hogy nagy volt a kanyarbemeneti tempóm. Daniel elfordult, nekem túl nagy volt a tempóm, így összeértünk.”

    (Szerző: Boa Bence)

  • Magyar Nagydíj – Hamilton győzött és növelte előnyét

    Magyar Nagydíj – Hamilton győzött és növelte előnyét

    A címvédő és négyszeres világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája nyerte a vasárnapi, 33. Forma-1-es Magyar Nagydíjat, ezzel 24 pontra növelte az előnyét a pontversenyben a Mogyoródon másodikként záró, szintén négyszeres vb-győztes Sebastian Vettellel, a Ferrari német versenyzőjével szemben.

    A 33 éves Hamilton rekordot jelentő hatodik alkalommal győzött Mogyoródon, az idei szezonban ötödször, pályafutása során pedig 67. alkalommal állhatott a dobogó felső fokára. A harmadik helyen Vettel csapattársa, a finn Kimi Räikkönen végzett. A vb egy hónap szünet után, augusztus utolsó hétvégéjén folytatódik Belgiumban.

  • Formula 2: De Vries nyerte a főfutamot a Hungaroringen

    Formula 2: De Vries nyerte a főfutamot a Hungaroringen

    A hollandnak sikerült felülkerekednie Lando Norrison, és uralni tudta a főversenyt.

    Nyck de Vries magabiztos vezetéssel húzta be a futamot 16 másodperccel megelőzve azt a Lando Norrist, aki ezzel 19 pontra tudta csökkenteni tudta a hátrányát az összetett pontversennyel George Russell-lel szemben, aki kiesett a verseny során. Antonio Fuoco lett a harmadik, míg a pole-ból rajtoló Sergio-Sette Camara csak a hetedik helyen ért célba.

    A pálya teljesen vizes volt egy zivatarnak köszönhetően, így a mezőny három kört töltött a biztonsági autó mögött. Ezután a versenyigazgatóság úgy döntött, hogy elengedik a mezőnyt. Az állórajt után Sette Camara meg tudta tartani a vezető helyet, őt Nyck de Vries követte. Jack Aitken, a Renault védence viszont borzalmasan rajtolt a második sorból és rengeteg pozíciót vesztett.

    Lando Norris a rajt után elkezdte a felzárkózást ás annyira jól autózott a McLaren ifjonca az esőben, hogy az első helyig meg sem állt. Norris a brazil csapattársát előzte meg a vezető helyért.

    Közben a két olasz pilóta, Luca Ghiotto és Antonio Fuoco csatázott a negyedik helyért. A párharcot Fuoco nyerte, mert Ghiottonak a tempója már nem volt az igazi. Jack Aitken és Nirei Fukuzumi is meg tudta előzni Ghiottot, miközben Fucoconak sikerült felzárkózni Nyck de Vries-re.

    A 15. körben Norris tizenkét másodperces előnnyel vezetett csapattársa előtt, amikor nagymértékben kezdett el száradni a pálya. Sergio Sette Camara állt ki először a boxba száraz pályás gumikért. A brazilnak rendkívül elhasználódtak az eső gumijai. Egy körrel később Norris és de Vries is kiállt friss kerekekért. A kiállások után Norris tizennégy másodperces előnnyel vezetett a Premás, Nyck de Vries előtt. Eközben George Russell, a bajnoki éllovas, kiállni kényszerült, mert az autójában nem volt erő.

    Nyck de Vries azonban annyira jó tempót tudott diktálni, hogy a 26. körre utol tudta érni Norrist. Fuoco rossz döntést hozott, hogy egy körrel később állt ki a boxba, mert így Sette Camarra meg tudta előzni őt. Közben de Vries megelőzte Norrist, aki nagyon szenvedett. Ezek után nem is látta tovább de Vriest, ugyanis a holland sokkal gyorsabb tudott lenni nála. Norrist pár körön belül Sette Camara, a csapattárs, is utol tudta érni.

    A brazil próbálkozott is, de a 30. körben a „virtuális biztonsági autó vezette a mezőnyt”, ugyanis Nicholas Latifi autója megadta magát. Egy körrel később már újra száguldozhatott a mezőny, és de Vries a végén 16,8 tized másodperces előnnyel tudta megnyerni a versenyt.

    Miközben Norris feltartóztatta Camarrát, Fuoco valahogyan meg tudta előzni a brazilt. Az utolsó kör utolsó előtti kanyarjában Camara és Fuoco összeütközött, amiért a brazil egy tíz másodperces időbüntetést kapott.

    Aitken lett a negyedik, Albon lett az ötödik, aki öt másodperccel előzte meg a hatodik helyezett Ghiottot. Sette Camara a büntetése utána hetedik helyre csúszott vissza. A további pontszerzők: Markelov, Makino és Fukuzumi.

    (Szerző: Boa Bence)

  • GP3: Mazepin és Boccolacci nyert a Hungaroringen

    GP3: Mazepin és Boccolacci nyert a Hungaroringen

    Nikita Mazepin megszerezte első GP3-mas győzelmét a szezonnyitó óta. A Hungaroring főversenyén tudott nyerni az orosz.

    Nikita Mazepin a második helyről rajtolhatott Anthoine Hubert mögül, aki vezeti a GP3-mas bajnokság összetettjét. Mazepin le tudta rajtolni Hubert, és ezek után ki tudott egy biztonságos előnyt Leonardo Pulcini előtt. Mazepin vezetése sose volt veszélyben, ugyanis 10.4 tized másodperc előnnyel tudott nyerni Pulcini előtt.

    Hubert lett a harmadik, míg a német David Beckmann, aki az első versenyét teljesítette a Tridentnél, a negyedik helyen ért célba.

    Beckmann csak hatodik volt a rajtnál, de a futam során maga mögé tudta utasítani Jake Hughest és Callum Ilott-ot.

    Miután Beckmann megelőzte Hughest, Joey Mawson is nyomást helyezett a britre, de egy késői manőver miatt ütközött a két autó, és Mawson kiesett a versenyből. Hughes-nak pedig az első szárnya sérült meg.

    Így Ryan Tveter lett a hatodik, Juan Manuel Correa pedig a hetedik helyre lépett előre. Az amerikai Tveter a végén meg tudta előzni Ilottot a végén, így ő lett az ötödik.

    Dorian Boccolacci maga mögött tartotta Diego Menchacát a nyolcadik helyért. Az utolsó pontszerző helyen pedig Gabriel Aubry végzett, aki megakadályozta Tatiana Calderont, hogy elvegye az egy pontját az utolsó körben egy előzéssel.

    Joey Mawsonon kívül még két pilóta esett ki a versenyből: Giuliano Alesi egy boxutcai hiba miatt esett ki, míg Niko Kari egy technikai hiba miatt állt meg a pályán.

     

    Dorian Boccolacci végig vezetve nyerte meg a GP3-masok sprintversenyét, és így megszerezte az MP Motorsport első győzelmét a GP3-ban.

    A rajtnál Boccolaccinak meg kellett küzdenie Juan Manuel Correaval és Calum Ilott-tal, de a francia megtartotta a belső ívet, így nem tudták megelőzni őt. Ilott a külső íven próbálkozott, de leterelték a pályáról, így a bukótérből kellett visszajönnie a britnek.

    Azonban a brit nem tudott lépést tartani Boccolaccival, aki öt másodperces előnyt autózott ki. Ilott pedig a végén megkezdte a felzárkózást, de Boccolaccit nem tudta utolérni. Correat a rajt után megelőzte a bajnokság éllovasa. Anthoine Hubert, aki harmadik lett, így megismételte az első futamon elért eredményét.

    Leonardo Pulcini is meg tudta előzni Correat a kettes kanyarban, külső ívről. A Jenzer Motorsport versenyzőjét így már David Beckmann támadhatta. Beckmann-nak is majdnem sikerült az előzés az egyes kanyarban, de nem sikerült neki az előzés, sőt még össze is értek. Egyik autón sem keletkezett sérülés.

    Azonban Beckmann-nak a végén már Ryan Tveter-re kellett figyelnie, ugyanis az amerikai helyezte a német versenyzőt nyomás alá. Tatiana Calderon a verseny nagy részét Diego Menhaca mögött töltötte. De Claderon meg tudta előzni őt, így megszerezte első pontjait a szériában.

    Diego Menhancát még Pedro Piquet is meg tudta előzni ezután. Az első verseny győztese, Nikita Mazepin, csak a tizedik helyről rajtolhatott, és a verseny során még ketten tudták megelőzni, így végül tizenkettedik lett az orosz.

    Niko Karinak kellett egyedül feladnia a versenyt, miután a tizenegyes kanyarban ütközött Janes Fittje autójával, és a falban kötött ki.

    (Szerző: Boa Bence)

  • Vettel: Arra kell törekednünk, hogy holnap nyerni tudjunk a negyedik helyről

    Vettel: Arra kell törekednünk, hogy holnap nyerni tudjunk a negyedik helyről

    Sebastian Vettel volt a legfőbb esélyes a pole pozícióra, ugyanis száraz körülmények között az SF71H jól működött a Hungaroringen, viszont a szombati időmérőre megérkezett az eső, és Vettel csak a negyedik lett, míg a legnagyobb riválisa a pole-ból várhatja a holnapi futamot.

    Annak ellenére, hogy a negyedik helyen végzett, Vettel optimistán tekint a holnapi versenyre.

    „Nem hiszem, hogy nagyon sokon múlott volna az első hely” -mondta Vettel „De sajnos nem voltunk elég gyorsak. Azt hiszem, hogy nagyon nehéz volt ilyen körülmények között autózni, és kipréselni mindent az autóból. A köreim jók voltak, de ezek szerint nem voltak elég gyorsak. Esős körülmények között még nem vagyunk olyan biztosak, mint szárazon.

    „Ma egy nagyon furcsa időmérőn vagyunk túl, bármi történhetett volna. Jól teljesítettünk, egészen az időmérő végéig. De meglátjuk majd mi lesz holnap. Hosszú versenyünk lesz, szóval minden lehetőségünk megvan a győzelemre. Nem lesz könnyű. Természetesen jobb, ha az első helyről rajtolsz, de mi a negyedik rajtkockából fogunk nekivágni a futamnak, szóval innen kell nyernünk holnap.”

    Vettelt még a saját csapattársa is megelőzte az időmérőn, ugyanis Kimi Räikkönen a harmadik lett. Azonban a finn nem volt túl boldog, ugyanis feltartotta őt az egyik Haas az utolsó gyors körén.

    „Nyilvánvalóan nem ez az ideális rajthely,”- mondta Räikkönen. „Az eső is nagyban befolyásolta az edzést. Az viszont pozitív volt, hogy az autót élvezhető volt vezetni az esőben. Az utolsó körömön sajnos nem volt szerencsém” – tette hozzá Räikkönen. „Kijöttem friss extrém eső gumikért a boxba, jól tapadt az autó, csak sajnos beragadtam egy Haas mögé. Nagyon komoly vízfüggönybe kerültem, alig láttam valamit, és így sajnos lehetetlen volt javítanom.

    „Volt esélyünk a pole-ra az esős időjárás ellenére, de sajnos nem tudtam javítani az utolsó körömön. Holnap minden más lesz, mindent bele fogunk adni, hogy nyerjünk.”

    (Szerző: Boa Bence)

  • Ricciardo: Stroll kicsúszása miatt maradtam le a Q3-ról

    Ricciardo: Stroll kicsúszása miatt maradtam le a Q3-ról

    Daniel Ricciardo szerint a korai kiesése az időmérő edzésről annak volt köszönhető, hogy Lance Stroll pont előtte csúszott ki a pályáról.

    Az ausztrál a Q2-ben búcsúzott az esővel tarkított időmérő edzésről.

    „A Q2 kezdetekor az nyerte a legtöbbet, aki az első pár percben tudott mért kört menni,”- mondta Ricciardo. „Az első próbálkozásomon Stroll pördült ki előlem, és a sárga zászló miatt nem tudtam befejezni a kört. És azután egyre jobban esett az eső, és a körülmények egyre rosszabbak lettek.

    „Az egyetlen értékelhető körömet Stroll hibája miatt nem tudtam befejezni, ez van.”

    Ricciardo már a Q1-ben közel került a kieséshez. A még vizes, de száradó pályán az ausztrál pilóta volt az egyetlen, aki a lágy keverékű Pirellikkel próbálkozott az ultra-lágyak helyett. „Éppen hogy csak továbbmentünk a Q1-ből,”- mondta.  „Az ultra-lágyakon kellett volna körözzek. A hidegebb időben sokkal jobbak a lágyabb keverékű gumik, mert gyorsabban melegednek be, mint a keményebb keverékek.”

    Mivel Ricciardo nem jutott be a Q3-ba ez azt jelenti, hogy az ausztrál pilóta csak a tizenkettedik helyről indulhat. Németországban sem sikerült bejutnia a legjobb tízbe és a magyar hétvégén sem. Úgy véli, hogy a Hungaroringen kifejezetten nehéz előzni.

    „Sajnos csak a tizenkettedik helyről indulhatok. Még nem a holnapi versenyen gondolkodom. Sajnos eléggé kibabrált velünk az időjárás.”

    (Szerző: Boa Bence)

  • Magyar Nagydíj – Hamiltoné a pole pozíció az esős időmérőn

    Magyar Nagydíj – Hamiltoné a pole pozíció az esős időmérőn

    A címvédő és négyszeres világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája nyerte a 33. Forma-1-es Magyar Nagydíj szombati időmérő edzését, amelyet zuhogó esőben rendeztek meg a Hungaroringen.

    A vb-pontversenyben is vezető 33 éves versenyzőnek ez volt az idei ötödik, egyben pályafutása 77. időmérős sikere.

    Hamilton mellől csapattársa, a finn Valtteri Bottas rajtolhat majd a vasárnapi futamon, a harmadik starthelyet pedig Kimi Räikkönen, a Ferrari finn pilótája foglalhatja el.

    A 33. Magyar Nagydíj vasárnap 15.10 órakor kezdődik.

     

  • Formula 3: Mick Schumacher első győzelmét hozta a harmadik futam Spában

    Formula 3: Mick Schumacher első győzelmét hozta a harmadik futam Spában

    Három ember harcolt a győzelemért a Formula 3-asok harmadik futamán, Spában. A párharcból Mick Schumacher került ki győztesen, aki így megszerezte első Formula 3-as győzelmét annak ellenére, hogy Zhou-val ütközött még a verseny elején.

    Zhou a pole-ból rajtolhatott, de a két csapattársa, Shwartzman és Armstrong is megelőzte őt a Kemmel egyenesben. Schumacher is megpróbálkozott az előzéssel, de összeért a két autó, úgy, mint a második futamon is. Schumacher maradt a harmadik helyen, Zhou viszont visszaesett a mezőny végére, mert megpördült. Armstrong maga mögött tartotta Shwartzmant, de a Ferrari akadémista próbált nyomást gyakorolni Armstrongra, miközben Schumacher visszazárkózott a vezető duóra.

    A tizedik kör elején Armstrong védekezni kényszerült a La Source-ban, de Shwartzman-nak jobban sikerült a kigyorsítása így el tudott menni Armstron mellett. Schumacher meg tudta előzni Armstrongot, méghozzá nem is akárhol, hanem az Eau Rouge-ban, ami a leggyorsabb kanyar a pályán. Ezután Schumacher Shwartzmannt is maga mögé utasította a Kemmel egyenes végén, így három kanyar alatt kettőt tudott előzni.

    Két körrel a vége előtt Schumacher volt az élen, őt 1 tized másodpereccel követte Shwartzman és Armstrong, tehát az első, második és harmadik helyen csak Premás autó haladt.

    „Nagyon örülök annak, hogy nyerni tudtam,”- mondta Mick Schumacher, aki annak a Michael Schumachernek a fia, aki 1992-ben ugyanilyen körülmények között szerezte első Forma-1-es győzelmét 1992-ben.

    „Kifejezetten örültem az esőnek, mert nagyon szeretem az ilyen körülményeket.

    „Erősnek kellett lennem mentálisan, hogy együtt tudjam kezelni a dolgokat. Az után már láttam, hogy sikerült annyi előnyt kiautózni, hogy a srácok már ne tudjanak utolérni.”

    Jüri Vips a büntetése után csak a 11. helyről rajtolhatott, de az észt versenyző már a hatodik helyen haladt az első kört követően. Utána Enaam Ahmedet előzte meg az ötödik helyért, majd Jehan Daruvalát a negyedik helyért.

    Vips csapattársa, Daniel Ticktum lassabban zárkózott fel, miután a versenybírák vizsgálták öt, mert ütközött Alex Palou-val. Ticktum a verseny végén, az ötödik helyen ért célba, de így elvesztette a vezetői helyét az egyéni pontversenyben, mert Marcus Armstrong visszaszerezte a vezető pozícióját a tabellán.

    Enaam Ahmed lett a hatodik, majd jött Jonathan Aberdein és Sebastian Fernandez a hetedik és nyolcadik helyen. Alex Palou kilencedik, míg Fabio Scherer a tizedik lett azok után, hogy Nikita Trotskii-val ütközött, amiért az orosz egy boxutca áthajtásos büntetést kapott.

    Daruvala csak a tizenegyedik lett, míg Ralf Aron, aki esélyes a Formula 3-as címre, csak a tizennegyedik lett.

    A következő Formula 3-as versenyhétvégét három hét múlva rendezik majd az angliai Silverstobe-ban.

    (Szerző: Boa Bence)

  • Vettel új körrekorddal nyerte a harmadik szabadedzést

    Vettel új körrekorddal nyerte a harmadik szabadedzést

    Saját maga tavaly felállított körrekordját megdöntve a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája volt a leggyorsabb a 33. Forma-1-es Magyar Nagydíj szombat kora délután rendezett harmadik szabadedzésén.

    A 31 éves versenyző 1:16.170 perc alatt teljesített egy kört a Hungaroringen, amellyel a tavalyi időmérőn általa elért 1:16.276 perces csúcsot adta át a múltnak.

    A világbajnoki pontversenyben 17 pontos hátránnyal második Vettel mögött Valtteri Bottas, a Mercedes finn pilótája zárta a második helyen a szabadedzést, míg a másik Ferrarival a szintén finn Kimi Räikkönen harmadik lett.

    A címvédő és az összetettben élen álló brit Lewis Hamilton (Mercedes) negyedikként zárt, hátránya több mint fél másodperc volt Vettel idejéhez képest.

    A két Mercedes szemmel láthatóan szenvedett a gyakorláson, Bottas és Hamilton is megpördült a pálya második szektorában található lassítónál, de a versenyautót egyikük sem törte össze. A pénteken kiválóan teljesítő Red Bull versenyzői ezúttal némiképp lemaradtak, Daniel Ricciardo az ötödik, Max Verstappen a hatodik helyen végzett.

    A 33. Forma-1-es Magyar Nagydíj időmérő edzését 15 órától rendezik.

    A 3. szabadedzés végeredménye:
    1. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:16.170 perc
    2. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:16.229
    3. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:16.373
    4. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:16.749
    5. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:16.803
    6. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:16.946
    7. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Renault) 1:17.754
    8. Nico Hülkenberg (német, Renault) 1:18.083
    9. Romain Grosjean (francia, Haas) 1:18.084
    10. Pierre Gasly (francia, Toro Rosso) 1:18.139
    11. Kevin Magnussen (dán, Haas) 1:18.230
    12. Brendon Hartley (új-zélandi, Toro Rosso) 1:18.252
    13. Charles Leclerc (monacói, Sauber) 1:18.376
    14. Fernando Alonso (spanyol, McLaren) 1:18.467
    15. Esteban Ocon (francia, Force India) 1:18.512
    16. Szergej Szirotkin (orosz, Williams) 1:18.630
    17. Stoffel Vandoorne (belga, McLaren) 1:18.789
    18. Marcus Ericsson (svéd, Sauber) 1:18.842
    19. Sergio Perez (mexikói, Force India) 1:18.962
    20. Lance Stroll (kanadai, Williams) 1:19.132