Az már közismert, hogy a dobogós helyezésekért járó Pirelli sapkát Kimi Räikkönen rendre nekiadja feleségének, Minttunak. Azonban most kiderül, hogy a gyerekeit sem szokta F1-es „ajándékok” nélkül hagyni. A monzai pole pozícióért járó díj, mely egy F1-es Pirelli kicsinyített mása, a kis Riannánál landolt és a mellékel videó tanulsága szerint nagyon tetszik neki. 🙂
https://www.instagram.com/p/BngOBN1BKit/?taken-by=f1
Hosszú sivatagi versenypályák, rövid összekötõ szakaszok – ez minden versenyzõ álma.
A terepralisok ugyanis nem szeretnek a közúton kocsikázni, viszont imádnak állni a gázon a dûnék között. Nos, ezt pontosan tudja az elõttünk álló Türkmén Desert Race fõszervezõje, Jean-Louis Schlesser is, aki kétszeres Dakar-gyõztesként abszolút versenyzõi fejjel gondolkodott az útvonal kijelölésekor. Számára fõ szempont, hogy az indulók számára ideális környezetet teremtsen, nem csupán a pályákon, hanem a hangulatos esti táborokban is. Ezért aztán a szeptember 11-én rajtoló, és öt szakaszt magába foglaló türkmén viadal össztávja 1614 kilométer, amelybõl a mért szakaszok hossza 1202 km, vagyis alig vannak benne extra kilométerek.
„Nekünk, versenyzõknek az lenne a legjobb, ha a táborból rajtolnánk, és a következõ táborban érnénk célba, de persze tudjuk, hogy ez nem lehetséges. Annak mindenesetre nagyon örülök, hogy a türkmén viadalon nem várnak ránk több száz kilométeres összekötõ szakaszok, ez a versenyzõk számára is komfortos és a szervizcsapatoknak is, mert több idõ van szerelni” – mondta Szalay Balázs, aki navigátorával, Bunkoczi Lászlóval tagja lesz a viadal mezõnyének. Ez abból a szempontból is érdekes, mert most elõször rendeznek nemzetközi terepraliversenyt ebben a különleges, izgalmas országban – vagyis a Karakum-sivatag az összes páros számára tartogat majd meglepetéseket.
A mért szakaszok hossza egyébként naponta 230 és 250 kilométer között van, ami mondjuk Dakar-viszonylatban nem számít soknak, viszont egy sivatagi világkupa-verseny távjának éppen megfelel, ha pedig azt vesszük, hogy a hírek szerint az összes pályát a dûnék között jelölték ki, talán még egy kicsit sok is. De a terepralisok éppen ezt szeretik: a kihívásokat.
Az Opel Dakar Team párosa, Szalay Balázs és Bunkoczi László szombaton utazik el Türkmenisztánba (az Opel Crossland X-et már korábban elszállították), ahol hétfõn tartják meg az adminisztratív és technikai ellenõrzést, kedden pedig elkezdõdik az öt napon át tartó küzdelem, amely szeptember 15-én ér véget.
Kimi Räikkönen az imént tett közzé két fotót, melyen ő látható, még kisgyerekként, mikor első alkalommal járt versenypályán.
„Ezeket a családi albumban találtam. A legelső alkalom, hogy versenypályán jártam, Vihtiben, Finnországban.” – írta Kimi.
Felesége, Minttu csak annyit kommentelt a képekhez: „Robin hasonmás.”
https://www.instagram.com/p/Bna8aJTBr5k/?taken-by=kimimatiasraikkonen
Fernando Alonso az elmúlt időszakban több versenysorozatban, több autóban is kipróbálta magát, most pedig „összesítette az eredményt”. Itt a 2017-es McLaren, a 2017-es McLaren-Honda-Andretti amivel az Indy500-on indult, a 2018-as McLaren, a 2018-as WEC-es Toyota, a United Autosports autója a Daytona 24 órás versenyről, és az Andretti 2018-as autója, amivel most tesztelt.
„2017 május – 2018 szeptember. A fejlődés egyetlen módja, ha kihívások elé állítod magad.” – írta Alonso a képhez.
Mayo 2017 – Septiembre 2018. La única manera de crecer es desafiándote a ti mismo.
May 2017 – September 2018. The only way to grow is by challenging yourself. #motorsport pic.twitter.com/XK1kiL5jeg
— Fernando Alonso (@alo_oficial) September 6, 2018
Az alábbi videón azt is megnézhetitek, milyen volt Alonso legutóbbi IndyCar tesztje.
Az Audi 2019-ben is folytatja elektromos autósportbeli tevékenységét, akárcsak gyári részvételét a népszerű DTM túraautó-bajnokságban.
Az Audi 2019-ben is folytatja elektromos autósportbeli tevékenységét, akárcsak gyári részvételét a népszerű DTM túraautó-bajnokságban.
Az Audi a 2017/2018-as idényben az első német autógyártóként állt rajthoz a Formula-E bajnokságban, ahol a világszerte rendezett tizenkét futamon négy győzelemmel és összesen tizenegy dobogós helyezéssel az Audi Sport ABT Schaeffler megszerezte a csapatvilágbajnoki trófeát. A további gyártók és partnerek részvételével egyre nagyobb
népszerűségnek örvendő, tisztán elektromos versenysorozat a márka versenysport-tevékenységének elektromos pillére.
Az Audi emellett a DTM bajnokságban belsőégésű motorokkal is versenyez a jövőben.
Elkövetkező szezonjában bő harminc esztendős története egyik legjelentősebb változása előtt áll a DTM sorozata, ahol 2019-ben korszerű négyhengeres, turbófeltöltésű motorokat vezetnek be, valamint a DTM és a japán Super GT szervezésében premierjét tartja az úgynevezett Class One. Az új szabályrendszer mindkét bajnokságban lehetővé
teszi az autók indítását, s 2019-től az első ízben rendezett közös futamok, így az intenzívebb nemzetközi jelenlét alapjául is szolgál. Az Audi további részvételének feltétele, hogy a Mercedes-Benz kiválását követően legkésőbb 2020-tól ismét legalább három márka szerepeljen a DTM mezőnyében.
„A Formula-E-ben az elektromos mobilitás területén bizonyíthat ’A haladás technikája” – hangsúlyozta Peter Mertens, az AUDI AG igazgatótanácsának a műszaki fejlesztés területéért felelős tagja. „Ezzel egyidejűleg belsőégésű motorjainkat is továbbfejlesztjük, a két liter összlökettérfogatú, négyhengeres, turbófeltöltésű aggregátok a teljesítmény és a gazdaságosság előnyös együttesét kínálják. Ezek most világszerte a legfontosabb motorok és 2019-től a Class One futamain is megjelennek, így a DTM – akárcsak a Formula E – még szorosabb kapcsolatba kerülhet a sorozatgyártású modellek fejlesztésével.”
Amint Dieter Gass, az Audi versenyigazgatója kiemelte: „Meggyőződésem, hogy kedvező pozícióban vagyunk két szakágunkkal. Mindjárt az első szezonunkban elnyertük a Formula-E csapatbajnoki címét, ezzel bizonyítottuk kompetenciákat az elektromos mobilitás területén. Célunk természetesen folytatni e sikert és számos új vetélytársunk között is az élen végezni. A DTM-ben az olyan jövőbemutató technikáknak köszönhetően, mint az új, turbófeltöltésű motorok, továbbra is nagy lehetőséget látunk. Az ehhez szükséges harmadik gyártó tekintetében feltétlen bízom abban, hogy Gerhard Berger, a DTM igazgatója legkésőbb 2020-ig rajthoz tudja állítani e további résztvevőt.”
Fernando Alonso barátnője, Linda Morselli olasz modell a Velencei Nemzetközi Filmfesztivál vörös szőnyegén vonult a minap.
https://www.instagram.com/p/BnT-eQLhWhZ/
https://www.instagram.com/p/BnUGb7thdZ1/
Az új Renault Mégane R.S. Trophy reklámjában Nico Hülkenberg szerepel, aki a videón a leggyorsabb városban, „Hülkenburgban” él. Nyugisan kávézgat, mikor a pincér figyelmezteti, hogy idő van. Nico autóba pattan, hogy időben odaérjen, de csak a videó végén derül ki, hogy hova. Renault-ja azonban olyan gyors, hogy menet közben még megáll a borbélynál, átveszi overálját a tisztítóból, és virágot is vásárol valakinek.
S hogy hova rohant Nico? Nézzétek meg a videón. 🙂
https://www.youtube.com/watch?v=mOXx4uSK2K0
Sergio Perez felesége, Carola tett közzé fotókat az Instagramra arról, hogy az Olasz Nagydíj idején ellátogattak a Vatikánba is, ahol találkoztak Ferenc Pápával.
„Őszentsége Ferenc Pápától áldást kaptunk a házasságunkra és a családunkra. Micsoda lehetőség!” – írta Carola.
https://www.instagram.com/p/BnJTuLCgvbQ/
Max Verstappen hivatalos weboldalának Instagram oldalára került ki egy fotó, mellyel gratulálnak Lando Norris 2019-es F1-es versenyzői üléséhez. A képen a még gokartos Max Verstappen látható, a még nála is kisebb (nem csak korban, de magasságban is) Lando Norrisszal. A vicces az, hogy olyan, mintha egy gokartos kisfiú egy nála már jóval idősebb és tapasztaltabb versenyzővel találkozott volna, pedig valójában mindössze két év a különbség köztük.
https://www.instagram.com/p/BnTDVE7Bd1M/?taken-by=verstappennl
Tegnap hivatalosan is bejelentette a McLaren, hogy az idei szezon végeztével megválnak Stoffel Vandoorne-tól, helyére pedig Lando Norris érkezhet majd, így ő lesz Carlos Sainz csapattársa. Most megmutatjuk, miként reagált a közösségi oldalakon erre maga Norris, a leendő csapattárs, Sainz, valamint a jelenlegi F2-es ellenfél, George Russell.
„Ha vissza tudnék menni, hogy elmondjam ennek a srácnak, hogy 2019-ben a McLaren versenyzője lesz, nem hinné el nekem. Csodálatos lehetőség. Egy álmom válik valóra.” – írta Lando az alábbi videóhoz, amin ő látható, nagyjából 8 évesen.
https://www.instagram.com/p/BnQ1sQHh2P6/?taken-by=landonorris
„Gartulálok, Lando Norris, hogy jövőre F1-es versenyző leszel a McLarennél. Téged kellene üdvözölnöm, vagy egymást kellene üdvözölnünk a csapatban?” – tűnődött Sainz.
Congrats @LandoNorris on becoming an f1 driver next year with @McLarenF1 . Should I welcome you or should we welcome each other to the team…?🤔😂😂Anyway lets get after it next year! 💪 pic.twitter.com/yL5xgi0x2p
— Carlos Sainz (@Carlossainz55) September 3, 2018
„Gratulálok az F1-es ülésedhez haver, remélhetőleg csatlakozhatok hozzád jövőre is pár csatára.” – írta George Russell, aki a Mercedes protezsáltja, és jelenleg vezeti az F2-es bajnokságot Norris előtt.
https://www.instagram.com/p/BnQyn0RFlqA/?taken-by=georgerussell63
A McLaren pedig egy összeállítást is közzétett a fiatal brit eddigi karrierjéről.
As we look to the future, take a look back at the impressive journey to @F1 for our young Brit, @LandoNorris. 🇬🇧👊 #Lando19 pic.twitter.com/i1Xdb537lQ
— McLaren (@McLarenF1) September 3, 2018